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2023年式レッドのハンターに乗っています。非純正のシフトインジケーター付けてたいへん満足です。特に停車したとき何速かわからないと困るので。その他カスタムはフロントにシールド、リヤにヘルメットホルダーなどです。時計がないので、新型のオプションに新設定となれば羨ましいです。あと9月にチューブレスホイール+ダンロップD604を装着予定です。
いやー、現在のハンターは乗り心地も馬力も最早立派な単車と言っても過言ではないでしょう。私はやっとこさはしるボロボロの68年国産向けハンター(CT50副変則ギア付き)を乗ってます。ここまで来ると現行のCTの人とはツーリングは不可能ですね😅
シフトポジションインジケーターは、知ってしまったら元には戻れないっすｗ
45万どころじゃありませんでしたね来年あたり買おうと思ってたのに残念です
このくらいの仕様変更ならシルバーがある現行のJA65の方がいい。
そんな高いパーツじゃないから標準でメーターにつければいいのになぁそんなにハンターカブだけシフトつけないのはｗまぁオプションでたら買おうかななかなか手に入りにくそうだけど
50万円クラスの原付2種は購入を躊躇いますPCX 160が安く感じてしまいますJk05 PCX乗りより
ヘッドライトと致命的なクラッチの持病直して欲しいなあ😿
ハンターカブの150は結局でないのかな？
2023年式レッドのハンターに乗っています。
非純正のシフトインジケーター付けてたいへん満足です。特に停車したとき何速かわからないと困るので。その他カスタムはフロントにシールド、リヤにヘルメットホルダーなどです。時計がないので、新型のオプションに新設定となれば羨ましいです。あと9月にチューブレスホイール+ダンロップD604を装着予定です。
いやー、現在のハンターは乗り心地も馬力も最早立派な単車と言っても過言ではないでしょう。
私はやっとこさはしるボロボロの68年国産向けハンター(CT50副変則ギア付き)を乗ってます。ここまで来ると現行のCTの人とはツーリングは不可能ですね😅
シフトポジションインジケーターは、知ってしまったら元には戻れないっすｗ
45万どころじゃありませんでしたね
来年あたり買おうと思ってたのに残念です
このくらいの仕様変更ならシルバーがある現行のJA65の方がいい。
そんな高いパーツじゃないから標準でメーターにつければいいのになぁ
そんなにハンターカブだけシフトつけないのはｗ
まぁオプションでたら買おうかな
なかなか手に入りにくそうだけど
50万円クラスの原付2種は購入を躊躇います
PCX 160が安く感じてしまいます
Jk05 PCX乗りより
ヘッドライトと致命的なクラッチの持病直して欲しいなあ😿
ハンターカブの150は結局でないのかな？