CARGA DE AIRE ACONDICIONADO PARA CHEVROLET EQUINOX
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- Опубліковано 24 жов 2016
- En este video, Joel Araujo nos explica cómo realizar la carga de gas refrigerante R-134a en el sistema de Aire Acondicionado de un Chevrolet Equinox.
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DISPONIBLE
Manómetro
Código: KIT-00501
Link: cutt.ly/bwS3DSz
Máquina de servicio para taller
Código: HE-30000
Link: cutt.ly/vwS3N59
Acople rápido
Código: HE-00051
Link: cutt.ly/WwS8yHB
Juego de Mangueras de Carga
Código: HE-00580
Link: cutt.ly/xwS8dlj
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1 primero identidicar por que falló compresor antes de reemplazar ya que de no detectar falla ocurriria lo mismo con el nuevo compresor.
2 retiro de compresor, reemplazo de filtro secador dependiendo del modelo que tenga y falla ya que si el anterior sufrio desperfecto mecanico se debe realizar limpieza interna del sistema antes de reinstalar componentes.
3 luego de realizado los pasos siguientes presurizar con nitrogeno, lo ideal es regirse por el manual de servicio si se posee ya que por ejemplo en camiones international el fabricante no recomienda presurizar a mas de 200 psi por seguridad, luego de detectar que no hayan variaciones en el manometro se procede al retiro del nitrogeno, pero antes de retiro, retirar acoples y revisar valvulas xomo lo haceb en el video.
4 realizar vacio se puede hacer vacio por etapas con nitrogeno, lo ideal es utilizar vacuometro y alcanzar un vacio de 250 micrones, es super importante ya que de tener micro fugas el vacuometro las acusará de inmediato.
5 Terminado vacio se procede a carga de sistema en fase liquida por alta si no se alcanza a completar en liquido se puede recargar lo que falte en fase gaseosa con vehiculo funcionando, previamente revision del aceite adecuado de compresor, algunos fabricantes aconsejan reemplazar aceite que viene de fabrica el compresor.
6 usar nuestros implementos de seguidad en todo momento, como no somos advinos no savemos si hay algun componente en mal estado que no se vea a simple vista y no creo que nadie se quiera quemar con gas liquido o caiga en los ojos.. Ojo con eso =)
Espero haber ayudado y aportado, no critiquen compartan su info para realizar un buen servicio y que siga creciendo el rubro...
Saludos desde calama chile
Atte
jonathan diaz
Gracias por tus aportes! De eso se trata. Sldos!
que pasa si cargo liquido por el lado de baja?
Saludos, mi reconocimiento para ustedes por realizar estos vídeos educativos, más sin embargo veo que hay un detalle en éste , y es que se realizó una carga de gas por la linea de baja con el cilindro invertido, de esa forma el gas pasa a ser líquido y lo correcto sería hacer la carga por la linea de alta. Que estén muy bien.
Correcto, efectivamente hay que tener mucho cuidado cuando se hace una carga liquida, fue un error hacerlo para este video asi, la costumbre de usar gases chinos nos hace voltear la botella por que es mas segura la mezcla que cuando esta gaseosa, ya que son gases de menor calidad. Agradecemos su comentario.
Disculpa ya le.habian echado aceite muy buena explicacion
Aquí en Honduras acostumbramos a cargar gas solo en lata pequeña
buen vídeo mi amigo. su aporte es muy bueno, hay quienes critican las aportaciones, más sin embargo esas personas no colaboran con sus conocimientos para orientar y tener esas buenas prácticas que sugieren.. saludos y que Dios lo bendiga.. no se detenga he ilustrenos con más conocimiento.. Gracias
Muchas gracias Carlos. Saludos!
deverias de usar un vacuometro para medir los micrones y no se confunda se confundan las personas con malas practicas de refrigeracion.
Felicidades con su trabajo colega una pregunta porque cambiar la manguera cuando ba a corregir fuga300libra yo lo hago sin cambiar la manguera
Pueden hacer un videos de fallas eléctricas de a/c por ejemplo que el electroventilador del condensador no funciona
Lo tomaremos en cuenta para nuestro próximos videos!
Pregunta que pograma de diagramas me pueden recomendar
Hola buenas tardes, yo realiza cargas de autos, se que es arriesgado, pero le calculo a presiones y temperatura de regilla. Trabajo con autos de diferentes modelos y años, creo q es una practica ambigua ponerle lo que me indica una etiqueta cuando un compresor ya tiene desgaste, cargo lo que la maquina frigorifica me permite darle, y exige, aclaro trabajo con un manometro digital
Hola, el problema con cargar con solo presiones y temperatura es que el auto estar expuesto a temperaturas más altas que cuando fue cargado, este tiende a subir más las presiones por ejemplo en un dia con calor extremo y en un semáforo, esto es peligroso para el sistema.
Los sistemas están diseñados para contener una carga especifica para su óptimo rendimiento en cualquier situación.
Saludos
Hola saludos a todos yo de mi parte me a pollo en termómetro y manómetros cuando realizo una carga a cualquier equipo ya q las condiciones ambientales no siempre son las mismas y también pienso q también hay variedad en configuración de sistemas de A. C
Al contrario siempre carga por peso, o es que cuando tu le cambias el aceite del motor la cantidad de este varía por desgaste a que no? , recordar que el sistema de aire acondicionado es un circuito cerrado, por eso los fabricantes estipulan la cantidad exacta que lleva el sistema y mas importante aun en los nuevos refrigerantes r1234yf que cada vez llevan menos cantidad de refrigerante, una pequeña variación de refrigerante ( en gramos ) y ya no enfría bien en días de mucho calor
@@americanair1835 el ideal es cargar lo indicado por fabricante, pero que pasa cuando no dispones de esa informacion? Especialmente si estas cargando en invierno y en punta arenas? Hay alguna tabla de recomendaciones segun temperatura ambiente cuando esta es alrrededor de los 0 grados celcius?? Cualquier sugerencia se agradece, saludos.
Buenas noches, muchas gracias por su información,donde puedo conseguir la máquina para servicio de taller HE -30000,
YO vivo en Medellín Colombia.
También el escáner compresor ecc506 referencia HE 03750
Tengo una chevy ecuinox 2012 y no cambia la dirección de el aire solo abienta aire por el frente pero por abajo y por arriba no sale nada como puedo arreglarla me pueden ayudar por favor
Te recomendamos acudir a nuestro taller mecánico en copiapó 328 para que nuestros especialistas realicen la evaluación pertinente. Sldos
porque carga en fase liquida es un error grave ya que puede barrer el aceite del compresor
No entiendo para que lo hecha a andar para cargar por peso. Si lo unico despues del vacio es cargar el peso que si se hace de forma liquida pero apagado si igual entra la carga conpleta sobre todo si estaba con vacio. Y despues solo lo hechas a andar y verificas las presiones ademas 120 o 130 psi en alta esta mal yo se que depende de la temperatura amviente pero se nota que no era un dia frio por lo cual bo deviera estar la presion tan baja
Nunca me ha pasado, recordemos que el aceite está por todo el circuito , evaporador , condensador y tuberías y filtro secador y generalmente tenemos unas mangueras de 1,5 medio de largo después las tuberías del auto son mas anchas por tanto al poco tiempo de entrar en el circuito ya se habrá evaporado. y de acuerdo con el amigo miguel , no se por que echo andar el vehiculo para terminar la carga , tal vez no se hizo el vacio suficiente y no pudo terminar la carga sin encender el auto, generalmente cuando cargo y he echo un buen vacio , no necesito encender el auto para terminar de cargar
VAPORRRRR si..... líquido NOOOOO..🙆♂️🤦♂️
pero cuales son las presiones para checar si tiene buena presion mi equinox
American Air Con los acoples no me queda claro que es abrir y cerrar ya que se equivoca en decir cuando dice cerrar luego dice abrir y cuando dice abrir luego dice que es cerrar
La presiones ideales son : de 25 a 45 libras en succión y de 120 a 190 en descarga . Dependiendo de la temperatura exterior . Suerte y gracias por la consulta .
Esa garrafa de gas es como cualquier garrafa de gas común, esa q, usamo en la cocina??
🤣 no tio esa garrafa es de freon. 134a
Con los acoples no me queda claro que es abrir y cerrar ya que se equivoca en decir cuando dice cerrar luego dice abrir y cuando dice abrir luego dice que es cerrar
Disculpe los malos entendidos, pero basicamente me refiero a los acoples raopidos que se colocan en las valvulas de servicio, estos acoples se colocan cerrados osea que no pasa el gas asi este conectado pero a la hora de ajustar la cabeza enroscando, este acople se abre y deja pasar el gas.
Ese tipo de acople cuando esta desenrroscado esta cerrado cuando esta enrroscado esta punzando la valvula
hola una pregunta la prueba de presion no se hace con nitrogeno
American Air saludos desde culiacan sinaloa mexico
@@americanair1835, si no hay nitrógeno se puede acer con aire
Si claro si tiene nitrógeno hágalo con nitrógeno, es la mejor manera, pero desgraciadamente en países de la region no todos tienen la posibilidad de usar nitrógeno y llevarlo a servicios a terreno también es complicado por lo que algunos técnicos no lo usan.
@@rogelioibarramurillo8818 Saludos a los sinaloenses!! conozco gente muy buena tela de por alla.
@@rmz5505 Si se hace con aire , sera aun mas dificil hacer un buen vacio pues quedara con mucha humedad y posteriormente se estropeara el compresor y saldrá muy caro la reparacion o cambio , siempre usar nitrogeno, he tenido que hacer vacios de mas de 7 horas en vehículos que han estado abierto a la humeda por mucho tiempo
Ahora no hay problema con ese gas que le meta al carro comenteme
No ví echaron aceite al compresor
sepude. cargar. enfase. likida. nopasa. nada. cops. ose. csrga. pot. lado. Alta. pero. apagado. to do. usando. la. vascula. ydespues. pot. labaja..monitoriando. la's. presiones. sin. cargar. nada. porla. de. alta
pal lado de la verga la explicacion de este muñeko. que, cambias mangueras que metes presion, que avierto es cerrrado y cerrado es avierto. 😠 confunde a las personas que se inician en el ramo ó kieren aprender un poco, he visto mas videos y todos coinciden entre si, mas difieren en ciertos aspectos con respecto a este video.