Надихнувшись Вашим відео зробив і собі таке на YBR-125. З діаметрами не морочився перед замовленням, виявилися приблизно однаковими, але в мене працює ідеально. Заливав DOT-4 від Бош (бо було) - за сезон нічого не розʼїло і все працює чудово! Дякую за ідею!
В гальмівній рідині і мінеральному маслі мають працювати різні типи гуми, тому через декілька днів перевір як себе поводять деталі. Я собі ставив машинку Magura, вона працює на маслі, а от вижимний циліндр з алішки заточений під гальмівну рідину. через декілька годин манжет в маслі розбух та збільшився вдвічі
Я таку штуку ставив...але по незнанню ,чі за звичкою залив гальмівну рідину...з нею прокатався 1 сезон без проблем! Але на наступний сезон зчеплення стало недовижимати(( мабуть тормозуха шось роз'їла..я подумав що китайське барахло...глянув фірмова Магура шалених коштів коштує...і поставив назад трос...але зараз зрозумів що тупонув- тре було лити масло )!! ДЯКУЮ )!
З нетерпінням чекаю на Ваш відгук. Можливо вже є що сказати? В захист троса скажу, що пошкоджений трос/рубашка ремонтується/міняється в кожному сільському гаражі
система ще не настроїна, але перша поїздка вже дала певні результати: зчеплення дуже інформативне, не таке "ватне" як на тросі. Пропав тріск при старті. З приводу ремонту - згоден, простота дозволяє ремонтуватися де завгодно, та в моєму випадку треба мати запасний трос із собою, бо на моєму мотоциклі він дуже довгий і не скрізь такий є в наявності. Але ідея з гідролінією в першу чергу в тому, щоб взагалі не доводилося туди лазити. це як інжектор vs карбюратор - за 115 тисяч, я ще жодного разу туди не лазив. Тож для гідролінії я розраховую на схожий результат.
@@occasionalmotorcycling як колишній велосипедист скажу, що кожен сезон на велосипеді рубашки та трос перемикання передач (швидкості) рекомендується міняти, бо втрачається швидкість і точність перемикання (особливо на зірочках заднього колеса). Змащення також не канає, бо воно дає дуже короткий ефект, на масло наліпає бруд, пил, і за кілька днів все стає ще гірше. Мотоциклісти за цей рахунок не дуже переймаються, троси міняються тоді, коли вже мають аварійний стан, за умови, що власник це побачив. Також на велосипеді гальмівні троси мають навантаження на розрив близько 900 кг, і вони набагато тонші за троси мото зчеплення, а троси перемикання щвидкості велосипеда ще тонші, і працюють звичайно більш інформативно. Також Ваша гідролінія всеодно в результаті тягне за звичайний ричаг що в моєму розумінні мінімалізує його важливість. Це був мій останній аргумент на користь звичайного троса..
@@occasionalmotorcycling Сумніви є з приводу того, чи вистачить цьому механізму потужності щоб приводити гальма в дію, бо воно таке тоненьке, тендітне. На невеличкий скутер згодиться, а на щось по більше хз. Хоча експеримент був би цікавий.
По суті різниці між тросом та гідравлікою нема. Інформативність однакова. На гідравліці трішки м'якіший вижим що дозволяє встановлбвати більш потужні пружини в сцепу і робити знаяно більший натяг в пакеті чим забеспечувати можливість витримувати більшу потужність цьому вузлу. Щодо ціни... Ручка, тросік і ричажок коштує рази в 3-4 дешевше. Коли то 1 мотік то не відчуваєш але коли йде партія отам вже різниця добряче відчуваєця
по суті різниці нема, а по факту - є. у мене немає задачі зекономити на мотоциклі, тому я зараз із задоволенням катаюсь на гідравліці, і на трос повертатися не хочу)
@@occasionalmotorcycling ну то да. Хоча з тим же успіхом довжина ричагу міняєця. Я просто ганяв на мотіках і з тросом і з гідравлікою то тпк шоб якась різниця була не можу сказать. В мене особистий мотік то китаєць 200сс то там на тросіку усе м'якенько жмеця шо і в міжряді не напрягає і інформативно. А от доречі лівий циліндрик не так часто зустрічаєця. Зара приперли мені на ремонт мотік то трішки погрались поки знайшли нормальну машинку. Тут скоріш справа смаку шоб симетрично було на рулі все. Або може в тебе просто реально дурна система вижиму була
@@occasionalmotorcycling якщо вижим тугий замініть машинку щоб був поршень з манжетом 9-10 мм буде дуже легкий одним пальцем! В мене стояла 14 мм теж не важко але той варіант взагалі норм! Зараз заказав машинку прийде поставлю собі. Але бачив у людини то взагалі мізинцем вижимає і добре працює але на дот 5.1 до цього варіанта теж що не робив що не заливав зараз вже три місяці жодних проблем. Ну ось так мені порадили ділюсь і з вами.
в наших реаліях є 2 варіанти: шукати б.в. або замовляти напряму з китаю. до речі ці двигуни побудовані на базі двигуна від Honda CMX 250 і деякі запчастини підходять "болт он"
м-да..... от фрази "гідравлічне зчеплення" моя ІЖ Планета-5 вкотре обісцялася всіма рідинами одночасно..... хоча, на то і є софЄцкий матацикал, шо як з нього все тече, то банально в ньому знач є масло в коробці і бенз в бачку.....
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Надихнувшись Вашим відео зробив і собі таке на YBR-125. З діаметрами не морочився перед замовленням, виявилися приблизно однаковими, але в мене працює ідеально. Заливав DOT-4 від Бош (бо було) - за сезон нічого не розʼїло і все працює чудово! Дякую за ідею!
радий, що знадобилось
нехай працює і радує🙂
@@occasionalmotorcycling Дякую! З нетерпінням чекаю нових відео будь-якої мото тематики! Гарний формат і чудова подача!
Тільки натрапив на ваш канал взахваті від контенту і голос хоч фільми озвучувати . Підписався і лайк втиснув.
В гальмівній рідині і мінеральному маслі мають працювати різні типи гуми, тому через декілька днів перевір як себе поводять деталі. Я собі ставив машинку Magura, вона працює на маслі, а от вижимний циліндр з алішки заточений під гальмівну рідину. через декілька годин манжет в маслі розбух та збільшився вдвічі
дякую, спробую так і так
Цікаво, чекаємо результатів. Ба більше, цілий ролик з результатами чекаємо!
P. S. Подача подобається, лайк!
Я таку штуку ставив...але по незнанню ,чі за звичкою залив гальмівну рідину...з нею прокатався 1 сезон без проблем! Але на наступний сезон зчеплення стало недовижимати(( мабуть тормозуха шось роз'їла..я подумав що китайське барахло...глянув фірмова Магура шалених коштів коштує...і поставив назад трос...але зараз зрозумів що тупонув- тре було лити масло )!! ДЯКУЮ )!
я зараз їжджу саме з гальмівною рідиною - поки все ок
@@occasionalmotorcycling тоді чекаємо як себе поведе...може в мене якийсь дефект був..Китай все таки...чекаємо !))
З нетерпінням чекаю на Ваш відгук. Можливо вже є що сказати? В захист троса скажу, що пошкоджений трос/рубашка ремонтується/міняється в кожному сільському гаражі
система ще не настроїна, але перша поїздка вже дала певні результати: зчеплення дуже інформативне, не таке "ватне" як на тросі. Пропав тріск при старті. З приводу ремонту - згоден, простота дозволяє ремонтуватися де завгодно, та в моєму випадку треба мати запасний трос із собою, бо на моєму мотоциклі він дуже довгий і не скрізь такий є в наявності. Але ідея з гідролінією в першу чергу в тому, щоб взагалі не доводилося туди лазити. це як інжектор vs карбюратор - за 115 тисяч, я ще жодного разу туди не лазив. Тож для гідролінії я розраховую на схожий результат.
@@occasionalmotorcycling як колишній велосипедист скажу, що кожен сезон на велосипеді рубашки та трос перемикання передач (швидкості) рекомендується міняти, бо втрачається швидкість і точність перемикання (особливо на зірочках заднього колеса). Змащення також не канає, бо воно дає дуже короткий ефект, на масло наліпає бруд, пил, і за кілька днів все стає ще гірше. Мотоциклісти за цей рахунок не дуже переймаються, троси міняються тоді, коли вже мають аварійний стан, за умови, що власник це побачив. Також на велосипеді гальмівні троси мають навантаження на розрив близько 900 кг, і вони набагато тонші за троси мото зчеплення, а троси перемикання щвидкості велосипеда ще тонші, і працюють звичайно більш інформативно.
Також Ваша гідролінія всеодно в результаті тягне за звичайний ричаг що в моєму розумінні мінімалізує його важливість.
Це був мій останній аргумент на користь звичайного троса..
Ждемо огляду після використання,бо ну а чому би і ні?)
перші результати вже є, але треба трохи часу на фінальну настройку. з часом буде апдейт на цю тему
Завжди було цікаво, а якщо використати таку штуку на привід барабанних гальм.
я теж останнім часом над цим задумуюсь, і можливо колись навіть попробую на якомусь класичному мотоциклі
@@occasionalmotorcycling Сумніви є з приводу того, чи вистачить цьому механізму потужності щоб приводити гальма в дію, бо воно таке тоненьке, тендітне. На невеличкий скутер згодиться, а на щось по більше хз. Хоча експеримент був би цікавий.
Аби вистачило ходу поршня . Така ж система в авто стоїть по суті. Хоча я б кращє задумавсь на заміну барабана на диск
@@MrTecnomaniak Так, це краще, але не завжди просто зробити не маючи певного обладнання.
По суті різниці між тросом та гідравлікою нема. Інформативність однакова. На гідравліці трішки м'якіший вижим що дозволяє встановлбвати більш потужні пружини в сцепу і робити знаяно більший натяг в пакеті чим забеспечувати можливість витримувати більшу потужність цьому вузлу.
Щодо ціни... Ручка, тросік і ричажок коштує рази в 3-4 дешевше. Коли то 1 мотік то не відчуваєш але коли йде партія отам вже різниця добряче відчуваєця
по суті різниці нема, а по факту - є. у мене немає задачі зекономити на мотоциклі, тому я зараз із задоволенням катаюсь на гідравліці, і на трос повертатися не хочу)
@@occasionalmotorcycling крім легшого вижиму щось змінилось?
@@MrTecnomaniak зусилля вижиму можна підбирати різним співвідношенням циліндрів, справа навіть не в цьому. Відчуття зовсім інші👍
@@occasionalmotorcycling ну то да. Хоча з тим же успіхом довжина ричагу міняєця. Я просто ганяв на мотіках і з тросом і з гідравлікою то тпк шоб якась різниця була не можу сказать. В мене особистий мотік то китаєць 200сс то там на тросіку усе м'якенько жмеця шо і в міжряді не напрягає і інформативно. А от доречі лівий циліндрик не так часто зустрічаєця. Зара приперли мені на ремонт мотік то трішки погрались поки знайшли нормальну машинку. Тут скоріш справа смаку шоб симетрично було на рулі все. Або може в тебе просто реально дурна система вижиму була
@@MrTecnomaniak я справді в першу чергу хотів, щоб було симетрично, а зміна характеристик вижиму - то вже бонус)
Можете спробувати мастило для велосипедних гідравлічних гальмів. Shimano, наприклад, або щось подібне. Дуууже рідке
нініні, не вздумай. Я вже пробував. Таке "синеньке" для велосипедів. Спортив собі зчеплення, довелось ремкомплект замовляти.
Вилочне масло - саме то!
По інформації нічого особливого, але курва, яка цікава подача!!)))
Так всё же что заливать в сцепу? Масло или ДОТ 4 подходит?
@@АнатолийУкраина а байдуже - і то і інше роз'їдало манжети. Тому після заміни манжет попробую ще дот5
@ така сама фігня і так само думаю зробити тільки дот 5.1 людина зробила і каже що стало все ОК! Манжети та ремкомплект де берете?
@@АнатолийУкраина в місцевому мотомагазині знайшов. сподіваюсь що буде ок, бо не хочеться повертатись на трос
@@occasionalmotorcycling якщо вижим тугий замініть машинку щоб був поршень з манжетом 9-10 мм буде дуже легкий одним пальцем! В мене стояла 14 мм теж не важко але той варіант взагалі норм! Зараз заказав машинку прийде поставлю собі. Але бачив у людини то взагалі мізинцем вижимає і добре працює але на дот 5.1 до цього варіанта теж що не робив що не заливав зараз вже три місяці жодних проблем. Ну ось так мені порадили ділюсь і з вами.
@@АнатолийУкраина дякую)
ціліндри я вже підібрав і сезон відкатав із задоволенням, залишилось розібратися з рідиною
Бро,дороу,де брать на ті геони запчацки?У мене двигун такий на 250 цеце😁
в наших реаліях є 2 варіанти: шукати б.в. або замовляти напряму з китаю. до речі ці двигуни побудовані на базі двигуна від Honda CMX 250 і деякі запчастини підходять "болт он"
Сенкую вері дякую,я так і поняв,що наші магазини ніфіга не мають
колись було достатньо запчастин. але ці моделі вже давно не возять, і запчастини до них теж ¯\_(ツ)_/¯
У мене стоїть напівавтомат.не розумію,навіщо створювати якісь проблеми.і взагалі одним пальцем можна вижати щеплення
а у мене немає напівавтоматy ¯\_(ツ)_/¯
ну і проблем я тут не бачу)
Бувають зчеплення, які і двома пальцями вижати важко.
м-да..... от фрази "гідравлічне зчеплення" моя ІЖ Планета-5 вкотре обісцялася всіма рідинами одночасно..... хоча, на то і є софЄцкий матацикал, шо як з нього все тече, то банально в ньому знач є масло в коробці і бенз в бачку.....
ну якшо тече, значить власника влаштовує?)
чувак, чому без перчаток?
бо тепло =)