Formula 1 iki çeşit olmali:1-sinirsiz teknoloji kısıtlama yok 2-herkesin eşit olup pilot ve takım becerisi on planda olani,bu kısıtlamalar bize yansıyacak teknolojileride öldürüyor...
@@yunusemre9416 f2 ve f3 aynı şasi aynı motor kullanıyorlar doğru. Tek fark süspansiyon, rollbar vs. gibi araç setuplarını ayarlayan ekipler farklı oluyor. Sonuçta araçlar aynı sadece minimal farklar oluşuyor ama f1'in ruhuna aykırı birşey bu.
@@mehmetatila675 Ama bence F1'e yükselmek için kaliteli pilotlara imkan veriyor. Yine de bunun farklı bir isimle yapılması da olabilirdi, o kadar ayrıntılı bilmiyorum.
Formula 1 kavramı formülden gelir. Formula 1'in doğasında kontrolsüz güç güç değildir felsefesi vardır. Sezon başında kurallar belirlenir ve onlara göre araçlar tasarlanır. Eğer bu kurallar olmasaydı herkes kafasına göre takılırdı ve sokak yarışından farkı kalmazdı.
Sizin dediğiniz imkansız, parası olan daha çok arge yapar daha çok geliştirme yapar parası olmayan yerinde sayar. Sonra parası olan bu sporu domine eder. Ne seyir zevki nede böyle bir spor kalır.
Abs, hidrolik direksiyon, 5. vites, airbag de bir zamanlar lüks ekipmanlardı. Teknoloji yayıldıkça ucuzlar. Bunun önüne geçmek için patent çıkartılır. Bugün lüks görünen ürünler yarının standartları olacak ancak teknolojiyi yaymazsan lüks olarak kalmaya devam eder...
@@alinar221 bunun teknolojiyle falan alakası yok,kimse mercedese 190e motoruyla yarışsın demiyor.Ama ortada bir regülasyon varsa ona uymak zorundalar.Sırf sensör kurallarında açık buldular diye Ferrariyi şahlanamayan eşeğe çevirdiler afedersiniz.Eğer olur da fia çok düşük ihtimalle de olsa bu teknolojiyi yasaklarsa çoğu kişi derin bir oh çeker bu Merco lobisinden dolayı
Bence kısıtlamalar teknolojinin daha da ilerlemesini sağlıyor. Çünkü gücü üretmek yerine aynı gücü belirli sınırlar içerisinde üretmeye çalışmak daha fazla çalışma ve bilgi gerektiriyor. Bu da bence teknoloji ilerlemesi olarak olumlu olur. Tabi bu benim fikrim
@@byldrm7517 çıkışlarda havayı yüksek soğutursun öne geçince hava biraz daha sıcak verirsin. ikisinin ortalaması kurallar içinde kalır ve hile sayılmaz ama bi katakulli olduğu gerçeğini değiştirmez.
@@huseyintaskn4122 Anlattığın şey hile değil zaten. Kurallar zaten ortalamayı veriyor sana sen nasıl soğutma yaparsan yap.. ortalama tuttuktan sonra poblem yok.
Ortalamasına bakması yanında standart sapmasına da bakmalı. olcumler bazı yerlerde degıl tüm tur boyunca olmalı. + hardware olarak ölçüm yeri her aracı eşit bir şekilde olcebılecek yere yerleştirilmelidir.
Motor sporlarından anlamam ama sanırım sizin söylediğiniz gibi olsa tekelleşme yaşanır. Daha çok arge harcaması yapan takımlar oyunu domine eder. Hatta bu yüzden harcamalara da sınır koyuldu.
@@yunusibrahimozdemir yok daha güvenlisi o hem hile hem cinayet olur bide karşı arabalara müdahale olur kendi içinde performansı artıracak şeylerin olması hem teknolojik olarak hem rekabet açısından aşırı güzel olur
Sezonun bir bölümüne kadar Redbull ciddi anlamda Mercedes'in önündeydi fakat silverstoneda Mercedes önceki yarışlardan çok daha hızlıydı. Bence Mercedes'in birşeyler karıştırdığı bir gerçek. Ama ne yapıyorlar bilmiyorum
Asil brezilyadan sonra cok goze batti bu durum adam 10 siradan elini kolunu sallaya sallaya lider bitirdi meshur soz geldi aklima hic birsey olmamissa bile birseyler olmustur
mercedesin kendini kurallara uygun bu kadar iyi geliştirmesi onları suçu değil ancak diğer takımların mercedes bu kadar iyi araç yaparken onların mercedese yetişememeleri diğer takımların suçudur
Rallylerde ki gibi çok az kural bulunan bi formula çıkarmaları lazım. Çok inovatif teknolojiler görebiliriz. Teknoloji hep rekabetle gelişti, bu şekilde yaparsak önünü tıkarız
Aile aracına güçlü fren güncelleştirmesi için video hazırlayabilir misiniz?, mesela brembo veya wilwood gibi markaların sitelerine girince araç model seçme gibi bir seçenek yok, bütün balata-disk her araca uygun mu gibi bir konu işlerseniz sevinirim
Araç modeline göre değil de disk çapına göre fren balata veya kaliper tercihi yapabilirsiniz, Örn. aracınızda 280mm disk varsa 300-310mm disk ona göre balata ve kaliper takabilirsiniz, ancak TR simülasyonunda ortalama fren kitlerinin 3-4 bin USD olduğunu varsayarsak ne kadar değer sen düşün :)
Dostum oto aksesuar mağazaları var gir kapıdan abi brembo kapağı istiyom de verilen plastik parçasını çift taraflıyla yapıştır al sana brembo. Performanstan memnun değilsen aynı markanın (ör. ford) daha üst segment frenlerini uygulatabilirsin git düzgün bir ustaya sor o ayarlar onu zaten. Ama normal yolda kullanıyorsan bakımını yaptır bin yeter bu işlere girme bence, usta da bu tepkiyi verir zaten haberin olsun.
@@AliH-xf6ij Abi şu brembo yazan çakma kapakları nolur takmayın taktırmayın, o kadar tipsiz ve yıkık duruyor ki görünce kaçıyoruz mide bulandırıyor. Takılan araçlar istisnasız trrek gibi duruyor.
Eger ortalamaya bakılıyorsa buna gore bir zamanla degisikligine gitmiş olabilirler mantik olarak. Yani ortalamayi yine sabit tutmak kaydiyla en ihtiysci oldugu zamanda maksimum sogutma, buna karsilik ortalamayi dengede tutmak adina en az ihtiyacı oldugu anlarda minimum sogutma şeklinde. Yani teknik olarak hile olmadan bu zamanlama sistemini optimize ederek avantaj sağlamıştır mesela.
4:55 de anlamadığım bir konu var hava sıcaklığını 10 derece düşürmekten bahsederken ortam sıcaklığı 25 derece iken neden 35 dereceden düşük olamaz dedin? :D Yorumlarda göremedim ancak sanıyorum dışarıdaki hava 25 derece iken motora giren hava 15 dereceden daha soğuk olamıyor olmalıydı? Cevap verirseniz sevinirim kafama takıldı konu. Çok keyifli bir videoydu bu tarz videolarınla seni tanımıştım, devamını sabırsızlıkla bekliyorum.
Aslında madem böyle bir inovasyon var ki Formula1in amacı bu neden regülasyonları biraz esnetip diğer takımlara "sizde bu konuda bi çalışın" denmiyo? Bence bu ve bunun gibi inovasyonlar caddeye de yansımalı. Her videon gibi bu da çok açıklayıcı ve bilgilendirici, Teşekkür ederiz...
Emeğine, ağzına sağlık, güzel bir video olmuş.. Açık kapıyı kullanmak, kural kitabının en görünmez yerdeki kuralı uyguluyor gibi deyimler kullanılabilir.. sonuçta tur ortalamasını yakalıyor.. düzlükte ısıyı arttırıp virazjlı yolda düşürse ve ortalama kurallar çerçevesinde kalsa kimse bişey diyemez.. yanlış mı düşünüyorum.. bu tarz yarışlarda her takıma bir Türk lazım 😀 😍
Yasaklar olmasa dediğiniz gibi teknoloji daha hızlı ilerler bencede bu sayede belkide bazı teknolojiler mevcut yol otomobillerine (daha ucuza elde edilip) aktarılabilir bence porsche'nin alternatif yakıtı gibi
Bu intercooler motora giren havayı soğutup verimi artırıyorsa, kışın 0 hatta sıfırın altındaki derecelerde dışardan alınan ısının çok düşük olmasına rağmen araçların çekişinde neden bir fark olmuyor ? Yazın dışarısı 35 dereceyken de kışın hava -5 dereceyken de araçların çekişinde bir fark hissedilmiyor.
termodinamik olarak anlattıklarınız doğru. Yanlız çok soğutursanız da u sefer yakıt hava karışımı soğuyacağından bu seferde verim düşecek. Çok hassas veriler.
Hile değil bence fakat Redbull'un yaptığına da yanlış diyemem. Sonuçta bu kadar büyük bir rekabette en büyük rakibiniz 0.001 sn bile gelişse hemen sorgulamanız gerek ve bu sorgulamayı takımlar kendi aralarında belli bir noktaya kadar yapabiliyor fakat geri kalan teknik analiz ve parça, model denetimi takımların yapamayacağıbir konu ve bu durumda iş tabiikide FIA'ya kalıyor ve Redbull'da bunu kullanıyor.
Acaba şöyle bir şey yapıyor olabilirler mi? Dediniz ki; esasında sensörün ortalama verileri dikkate alınıyor. Sıcaklığın çok önemli olmadığı yerlerde sıcaklığı yüksek tutup sıcaklığın kritik olduğu yerlerde sınıra yakın mı tutuyorlar.
Şu şekilde yapıyorlarsa hile sayılır. Düzlüklerde 11 derece yapıp birazjlarda 9 derece yapıyorlarsa ortalama hala 10 derece kalıyorsa bu hile sayılır. zaten düzlükte hızlıyız viraj önemli diyerek bu şekilde kullanıyor olabilirler
Ama kuralda belirtilen şey tur ortalaması. Yani ortalaması 10 olduğu sürece anlık 9a düşmesinde bir sorun yok, en azından kurala göre. Bu olsa olsa kuraldaki bir açıktır kural yeniden düzenlenirse ancak hile sayılır aksi takdirde hile olan bir durum yok gibi görünüyor.
@@cagatay_altun_ Benim demek istediğimde buydu ferrariye nasıl bi yaptırım olduysa mercedese de kurallar düzenlenip yapılması lazım tek tarafa yüklenmek haksızlık oluyor. Ferrari belki virajlarda az yakıt kullanıp düzlüklerde çok kullanıyordu prtalama önemliyse onlarada yaptırım uygulanmamalıydı yani.
Bence mercedes hem kuralların dibini sıyrıyor hemde sensörün sayılmadığı Turlarda da aşırı yüksek kazanç sağlıyor olabilir fia seneye sensörün yerini değiştirecekmiş 2022 de böyle bir ceza yerlerse 2026 ya kadar kötü olur onlar için
Kısıtlamaların teknoloji gelişimine zarar verdiği görüşü oldukça hakim fakat ben aksini savunuyorum. Kısıtlamalar olmasa Mercedes %50 verimli 1.6lt 1000hp motor yapmazdı. Çoğu takım 3-4ltlik V8/V10/V12 ile yarışırdı ve verimlilik yine yol arabaları civarında olurdu. Bir mühendis ya da sanatçı olarak kısıtlamaların(comstraints) aslında yaratıcılığı artırdığını düşünüyorum. Tabi ki F1’da kısıtlamaların öldürdüğü birçok acayip teknoloji oldu. Bu da sporda hala insan faktörü ve heyecanı korumak adına yapılıyor zannımca. 4 çekerli adaptif süspansiyonlu F1 arabalarına geçilse bu sefer de spin atma kayma gibi olaylar kalmaz. Bu arada hiç bir kısıtlama olmasa adamlar o arabaların üzerine öyle aero-cihazlar takar ki araba demeye bin şahit isterseniz. Güvenlik regülasyonları da aslında sporu en çok etkileyen şeyler arasında. Yer-etkisi kullanan araçların yasaklanması keyfi hayli azalttı fakat güvenliği artırdılar. Keza halo da öyle. Bu güvenlik teknolojilerinin yol arabalarına da yansımaları oluyordur diye düşünüyorum. Her şeye rağmen, Gordon Murray “fan-car” ve adaptif süspansiyonlu F1 araçları görmek isterdim modern zamanlarda…
Aslında durum biraz karmaşık ve bu karmaşayı "ortalama" kelimesi çıkarıyor. Mercedes takımı şunu düşünmüş olabilir, hızlanma noktalarında soğuk hava kullanıp, hızlanma süresini kısaltırak avantaj sağlamak ve düzlüğe çıkınca da ortam sıcaklığı +10 ortalamasını tutturmak için daha sıcak havayı kullanmak. Eğer bu şekilde yapıyorlarsa bu bir sistem açığıdır(bug) bunu kullanmak hiledir ve derhal açığın kapatılması gerekir. Diğer yandan ortam sıcaklığı +10 derece kuralı saniye saniye takip ediliyor mantığı varsa ve bu mantıkla aktif bir sistem ile, sürekli ortam sıcaklığı +10 dereceyi koruyabiliyorlar ise bu ileri mühendisliktir F1 için süper bir gelişmedir tebrik edilmeleri gerekir.
Merak ettiğim aerodinamiği redbul seviyelerine getirmeye çalışmak hava kutusunda yapılan işlemlerden daha mı maliyetliki bu kadar ince hesapların peşine düşülmüş
Çelişkili bir durum ancak Mercedesin Formüla da ve tüm dünyada bir itibarı var ve bu itibarı sadece bir kaç yarış kazanabilmek için zedeleyeceğini bunu göze alabilecegini düşünmüyorum bence sınırları zorlayarak yapıyor bunu.
Formula 1 e arınma sezonu yapsınlar kural yok regülasyonlar yok istediğiniz kadar güç istediğiniz kadar hacim istediğiniz kadar yakıt . Efsane olmazmıydı?
Adamlar, motosikletlerde kullanılan parallel twin motorları anlatır mısınız? Yani 4 zamanlı 2 silindir olmasına rağmen nasıl her zaman yanma zamanında 1 piston olabiliyor dikkate alırsanız sevinirim :)
İşin garip yanı da şu ki Redbull Mercedes'le daha anca bu sezon başa baş rekabet edebiliyor iken Honda'nın 2021 sonrası motor tedarikçiliğini bırakması sonrası ne yapacak merak ediyorum, Renault'tan hiç memnun değillerdi hatta motorda sık sorun yaşıyorlardı geçmişte . Mclaren ve Ferrarinin rekabetçi ve net şampiyonluk adayı hallerine dönmesi de kısa vadede çok mümkün gözükmüyor. Mercedes yine Formula 1'de kendine rakip bulmakta zorlanacak gibi.
Şunu anlayamadım? Bu sıcaklığın ölçüm verilerini tur içinde görüp kendileri uzaktan mı müdahale ediyorlar yoksa araç üzerinde bir sistem var da o sistem mi bunu düzenliyor? Bir de FIA’nın ölçüm verilerini mi kullanıyorlar yoksa kendilerine ait ayrıca bir sensör mü var araç üzerinde?
bence 1. hile yok kuralları sonuna kadar kullanma var. 2. ferrari ya da redbull bu tür konularda incelemeye alınıp, hatta ceza yerken mercedes biraz daha korunuyor
Hava kutusunda sensörün konumlandırıldığı yerden alinan veri ile havanın gerçek sıcaklığı hiçbir zaman aynı olmaz. Termodinamik yasalarına aykırı olur. Bu aykırılığı fırsata çevirmiş Mercedes.
Konu dışı biliyorum ve kendi fikrimi belirtiyorum sanki intro artık şu internette bedava olan introlara benzemeye başlamadı mı eskiden sanki daha sade ve güzel di
Mercedes her ne kadar base olarak Mclaren, Aston Martin ve Williams'a aynı motoru verse de diğer takımların arabalarına göre sesi çok daha farklı ve agresif çıkıyor. Bunun nedenini gerçekten çok merak ediyorum.
F1 mühendisleri yeni regulasyonlar için wankel(rotary) motoru geliştirse ve kullansa ne emisyon derdi olur ne hacim derdi olur nede teknoloji geriliği olur✅️
bildigim kadarıyla orda kullanılan malzemenin ne olacagı belirtilmemiş ister seramik ister karbonfiber bu takımların insiyatifine bırakılmış, bence bir sorun yok kurallar dahilinde
Hile den ziyade F1 kurallarında siyah beyaz ve gri kısımlar var. Mercedes böyle bir sezonda hile ile öne geçip şampiyonluğu tehlikeye atmaz. Bu gri bölge kullanımına girer. Artık mühendislik anlamında redbull da mercedes de tasarımın gücün sonuna geldiler. Birinin öne geçmek için dibi sıyırması lazım.
Bunun bir hile olduğunu düşünmüyorum.Mercedes kuralları sonuna kadar yokluyor ve bir sürü inovasyon yapıyor.Ama eğer böyle bir şey yani o havayı soğutan bir şey varsa bence bunun yasaklanması gerekir.Çünkü Mercedes Redbull'un arka kanadı esniyor dediği gibi FIA bunu yasakladı.Bu gibi durumlarda ben FIA'nın biraz Mercedes'in yanında olduğunu düşünüyorum.
İyi de esnek kanat sene başından beri yasaktı. Adamlar red bull yasağı deliyor dediler fia da çıktı, baktı, ölçüm yaptı, hayır kardeşim delmiyorlar dedi. Lütfen bir olayın detayını bilmeden yorum yapmayın. Asıl FIA merecedes karşıtıdır çünkü adamlar o kadar iyi ki rekabeti öldürüyorlar. Geçen seneden beri taban kurallarını değiştirdiler, motor modlarını yasakladılar, DAS ı yasakladılar üstüne yetmedi motor güncellemelerini de yasakladılar. Geçen seneden 2 saniye yavaş bir mercedes varken red bull 0.4 saniye kaybetmiş. Bunlara bakılınca FIA takım tutuyor FIA mercedesi tutuyor demek komplo teorisinden başka bir şey değil reis.
Esnek arka kanat yıllardır yasak, aero parçalarının da belli bir sınırdan fazla esnemesi hem güvenlik hem de hız açısından yasak. Redbullun kanadının esnemesinden ziyade bağlantı ayağı hareketliydi ve aero parçalarında hareketli bağlantı yasak olduğundan hemen işlem yapıldı. Fia Mercedesin yanında olsaysı high rake arabaları öne çıkaracak taban daraltma regülasyonu yapmazdı
@@onurkarakoc1246 Knk konunun ayrıntılarını iyi bir şekilde biliyorum.FIA takım tutuyor da demedim.Sadece biraz Mercedes'in yanında olduğunu söyledim.Yoksa Mercedes hakkında neleri yasaklandığını da biliyorum.Ama Redbull'un arka kanadı esnek dedikten sonraki yarış hemen harekete geçmesi garip geldi.Hatta Redbull arka kanat testinden de geçmişti ama çok daha zorlayıcı arka kanat testleri uygulamaya başladılar.Redbull da dedi ki Mercedes benim arka kanadımı şikayet ettiyse ben de onun ön kanadını şikayet ederim dedi.Ama ondan sonra hiç haber alamadık o durumla alakalı.
@@onurkarakoc1246 Şey de var mesela.Bir haber çıkmıştı.FIA "Bazı takımlardan" gelen istekler üzerine pitstopları yavaşlayacak diye.Ben hayatımda pit stopları yavaşlatmak kadar saçma bir karar görmedim.Bu arada Redbull ya da Mercedes taraftarı değilim.Yani takım veya sürücü tutmuyorum.
@@melihdogru1 O pit stopları yavaşlatcak muhabbeti milisaniyeler için geçerli bir şey o da insanın tepki süresini vs hesaplayarak yapılabilecek maksimum pit stopu ayarlamak içindi çünkü red bullun pitlerde makine kullandığı düşünülüyordu. Gördüğün üzere ortalıkta herhangi bir yavaşama falan yok red bull hala 1.8 pit yapıyo.
Formula 1 deki mühendisliğe olan hayranlığımi cevreme anlatamıyorum ama ben cok keyif alıyorum bunları görmekten
Bize anlatabilirsin.
Aynen ben de bu konudan muzdaripim, konuşacak kimsem yok bu konuları
Yalnız değilsin kardeşim. Vizyon sahibi insanlar sadece takip eder
Ülkenin yarısından fazlası vizyonsuz kardeşim zatsn tek değilsin
Önce bu konuları bilmek gerek. Bu konuları bilmeden insan bu konulara ilgi duyamaz
Nişan/düğün sonrası bile bizleri unutmadığın için teşekkürler doğacan bey. Bir ömür mutluluklar...
Nisanda noldu ki diye düşünüyorum yarım saattir
@@karamanyusufahmet nolmış nisanda ben hala bulamadım
@@alperenkeser7996 nişan demek istiyormuş
Doğacan evlenmiş,galiba👏👏
Unutursa para kazanmaz adam masraftan çıkmış para lazım
Formula 1 iki çeşit olmali:1-sinirsiz teknoloji kısıtlama yok 2-herkesin eşit olup pilot ve takım becerisi on planda olani,bu kısıtlamalar bize yansıyacak teknolojileride öldürüyor...
Kesinlikle ama bunda sıkıntı takımların hırsları sonucu test edlimemis teknolojilerin kullanılması ve sonucunda can kaybı yaşanması olur
Sanırım F2 veya F3'te dediğinize benzer bir durum vardı. Araç şartları F1'e nazaran çok daha eşit oluyor. Yanlışım varsa düzeltin emin değilim
@@yunusemre9416 f2 ve f3 aynı şasi aynı motor kullanıyorlar doğru. Tek fark süspansiyon, rollbar vs. gibi araç setuplarını ayarlayan ekipler farklı oluyor. Sonuçta araçlar aynı sadece minimal farklar oluşuyor ama f1'in ruhuna aykırı birşey bu.
@@mehmetatila675 Ama bence F1'e yükselmek için kaliteli pilotlara imkan veriyor. Yine de bunun farklı bir isimle yapılması da olabilirdi, o kadar ayrıntılı bilmiyorum.
Formula 1 kavramı formülden gelir. Formula 1'in doğasında kontrolsüz güç güç değildir felsefesi vardır. Sezon başında kurallar belirlenir ve onlara göre araçlar tasarlanır. Eğer bu kurallar olmasaydı herkes kafasına göre takılırdı ve sokak yarışından farkı kalmazdı.
Doğacan abi evliliğiniz hayırlı olsun, umarım sonsuza dek mutlu olursunuz.
Teknolojinin gelişmesi ve yaygınlaşması hepimize fayda sağlar. Güvenliği ihmal etmeden yapılan iyileştirmelere sınır konulmamalı bence...
Aynen öyle ama gel de F1 yöneticilerine anlat.
Sizin dediğiniz imkansız, parası olan daha çok arge yapar daha çok geliştirme yapar parası olmayan yerinde sayar. Sonra parası olan bu sporu domine eder. Ne seyir zevki nede böyle bir spor kalır.
@@Emre-xt3nh knk bu sporda zaten çok büyük paralar dönüyor hiç bir takımı etkilemez maddi yönden
Abs, hidrolik direksiyon, 5. vites, airbag de bir zamanlar lüks ekipmanlardı. Teknoloji yayıldıkça ucuzlar. Bunun önüne geçmek için patent çıkartılır. Bugün lüks görünen ürünler yarının standartları olacak ancak teknolojiyi yaymazsan lüks olarak kalmaya devam eder...
@@alinar221 bunun teknolojiyle falan alakası yok,kimse mercedese 190e motoruyla yarışsın demiyor.Ama ortada bir regülasyon varsa ona uymak zorundalar.Sırf sensör kurallarında açık buldular diye Ferrariyi şahlanamayan eşeğe çevirdiler afedersiniz.Eğer olur da fia çok düşük ihtimalle de olsa bu teknolojiyi yasaklarsa çoğu kişi derin bir oh çeker bu Merco lobisinden dolayı
Bence kısıtlamalar teknolojinin daha da ilerlemesini sağlıyor. Çünkü gücü üretmek yerine aynı gücü belirli sınırlar içerisinde üretmeye çalışmak daha fazla çalışma ve bilgi gerektiriyor. Bu da bence teknoloji ilerlemesi olarak olumlu olur. Tabi bu benim fikrim
Üst üste yarış kaybeden Toto Wolf: Oglum getirin garajdan hileli motoru
Massi : gecin lan gecin bakmiyorum
Yorum profil uyumu 🔥🔥
Bunu Fia ile gizli anlaşma yapan takımın taraftarimi söylüyor 😀😀😀
E hepsi yapsın o zaman madem böyle bir şansları var yapsınlar direksiyonda da bi ibnelik vardı ama ona kimse bişey demedi
Aynen knk 2019 Ferrari motoru yakalanmadı zaten Fia ya
kuralların dışına çıkmadan hile varsa hile yoktur.😁😁
hile diye avantaj elde etmek için kuralların dışına çıkılarak yapılan hamlelere deniliyor zaten. kural dışına çıkmadan nasıl hile olsun?
@@byldrm7517 çıkışlarda havayı yüksek soğutursun öne geçince hava biraz daha sıcak verirsin. ikisinin ortalaması kurallar içinde kalır ve hile sayılmaz ama bi katakulli olduğu gerçeğini değiştirmez.
@@huseyintaskn4122 Anlattığın şey hile değil zaten. Kurallar zaten ortalamayı veriyor sana sen nasıl soğutma yaparsan yap.. ortalama tuttuktan sonra poblem yok.
Ferrarinin diğer motoru geri verilsin o zaman
Ortalamasına bakması yanında standart sapmasına da bakmalı. olcumler bazı yerlerde degıl tüm tur boyunca olmalı. + hardware olarak ölçüm yeri her aracı eşit bir şekilde olcebılecek yere yerleştirilmelidir.
Bence bir motor sporu olsun sadece arabaların mühendisliği savaşsın yani kural olmasın bence böyle olursa çok garip tasarımlar garip motorlar çıkar :)
Motor sporlarından anlamam ama sanırım sizin söylediğiniz gibi olsa tekelleşme yaşanır. Daha çok arge harcaması yapan takımlar oyunu domine eder. Hatta bu yüzden harcamalara da sınır koyuldu.
Robot savaşlarındaki gibi rakibini fırlatan, ateş atan arabalar mı yapılsın:))
Sonra hep mercedes kazansın . Gerçi yine bişey farketmiyo da :))
@@furkanceylanoglu1744 aynen
@@yunusibrahimozdemir yok daha güvenlisi o hem hile hem cinayet olur bide karşı arabalara müdahale olur kendi içinde performansı artıracak şeylerin olması hem teknolojik olarak hem rekabet açısından aşırı güzel olur
Bu kadar karmaşık bir konu, ancak bu kadar net anlatılabilirdi. Teşekkürler.
Sezonun bir bölümüne kadar Redbull ciddi anlamda Mercedes'in önündeydi fakat silverstoneda Mercedes önceki yarışlardan çok daha hızlıydı. Bence Mercedes'in birşeyler karıştırdığı bir gerçek. Ama ne yapıyorlar bilmiyorum
Asil brezilyadan sonra cok goze batti bu durum adam 10 siradan elini kolunu sallaya sallaya lider bitirdi meshur soz geldi aklima hic birsey olmamissa bile birseyler olmustur
Ne mi düşünüyorum?
Intercooler'ın ne kadar önemli bir parça olduğunu ve büyütmenin faydasını.
ne kadar büyürse o kadar fazla ağırlık oluşturuyor. her araç için büyük intercooler avantaj sağlamaz, onun da bir dengesi var.
1.4 tsi makinelere stage 2 yazılım yükleyip soğutma upgrade i yapmadan gazlayıp motor kıranlara selam olsun 😅😅
@@erenknas3068 hepsini kararınca yapmak gerek elbette. Bilinçsizce yapmak, elbette zarar verebilir.
mercedesin kendini kurallara uygun bu kadar iyi geliştirmesi onları suçu değil ancak diğer takımların mercedes bu kadar iyi araç yaparken onların mercedese yetişememeleri diğer takımların suçudur
Lütfen Toprak Razgatlsioglu na iliskin de bi video yapin. Çocuk Süperbike şampiyonluğuna oynuyor. Şuan bir tane videosu yok internette.
İşte o ses, işte o bilgelik, işte anlatan adamlar 🤞🤍
Rallylerde ki gibi çok az kural bulunan bi formula çıkarmaları lazım. Çok inovatif teknolojiler görebiliriz. Teknoloji hep rekabetle gelişti, bu şekilde yaparsak önünü tıkarız
retarderin nasıl çalıştığı ile ilgili bir video çok güzel olurdu başka kaliteli yapan yok çünkü
Aile aracına güçlü fren güncelleştirmesi için video hazırlayabilir misiniz?, mesela brembo veya wilwood gibi markaların sitelerine girince araç model seçme gibi bir seçenek yok, bütün balata-disk her araca uygun mu gibi bir konu işlerseniz sevinirim
Araç modeline göre değil de disk çapına göre fren balata veya kaliper tercihi yapabilirsiniz, Örn. aracınızda 280mm disk varsa 300-310mm disk ona göre balata ve kaliper takabilirsiniz, ancak TR simülasyonunda ortalama fren kitlerinin 3-4 bin USD olduğunu varsayarsak ne kadar değer sen düşün :)
Dostum oto aksesuar mağazaları var gir kapıdan abi brembo kapağı istiyom de verilen plastik parçasını çift taraflıyla yapıştır al sana brembo. Performanstan memnun değilsen aynı markanın (ör. ford) daha üst segment frenlerini uygulatabilirsin git düzgün bir ustaya sor o ayarlar onu zaten. Ama normal yolda kullanıyorsan bakımını yaptır bin yeter bu işlere girme bence, usta da bu tepkiyi verir zaten haberin olsun.
Dünya genelinde satmış bir model ise brembo balata bulunabiliyor internette örneğin honda civic gibi
@@AliH-xf6ij Abi şu brembo yazan çakma kapakları nolur takmayın taktırmayın, o kadar tipsiz ve yıkık duruyor ki görünce kaçıyoruz mide bulandırıyor. Takılan araçlar istisnasız trrek gibi duruyor.
Gelişime açık olmamak saçmalıktır. Hile yok, iyileştirme var.
Eger ortalamaya bakılıyorsa buna gore bir zamanla degisikligine gitmiş olabilirler mantik olarak. Yani ortalamayi yine sabit tutmak kaydiyla en ihtiysci oldugu zamanda maksimum sogutma, buna karsilik ortalamayi dengede tutmak adina en az ihtiyacı oldugu anlarda minimum sogutma şeklinde. Yani teknik olarak hile olmadan bu zamanlama sistemini optimize ederek avantaj sağlamıştır mesela.
4:55 de anlamadığım bir konu var hava sıcaklığını 10 derece düşürmekten bahsederken ortam sıcaklığı 25 derece iken neden 35 dereceden düşük olamaz dedin? :D Yorumlarda göremedim ancak sanıyorum dışarıdaki hava 25 derece iken motora giren hava 15 dereceden daha soğuk olamıyor olmalıydı? Cevap verirseniz sevinirim kafama takıldı konu. Çok keyifli bir videoydu bu tarz videolarınla seni tanımıştım, devamını sabırsızlıkla bekliyorum.
Hosgeldiniz krallar dogacan bey bir omur mutluluk diliyorum size ayrica
Aslında madem böyle bir inovasyon var ki Formula1in amacı bu neden regülasyonları biraz esnetip diğer takımlara "sizde bu konuda bi çalışın" denmiyo? Bence bu ve bunun gibi inovasyonlar caddeye de yansımalı. Her videon gibi bu da çok açıklayıcı ve bilgilendirici, Teşekkür ederiz...
eğer mantık ortalamada o değeri yakalamaksa düşük devirde ısıyı 0'a getirirsin, uzun düzlükte +20 yaparsın motorun verimliliğini optimize edersin.
Adamlardaki mühendislerin uğraştıkları şeye bak. Hayran duyulmayacak gibi değil. Neleri düşünüyorlar. Bizde olduğumuz durumdan çıkıp bu durumlara geliriz inşallah 🙏🏻.
Emeğine, ağzına sağlık, güzel bir video olmuş..
Açık kapıyı kullanmak, kural kitabının en görünmez yerdeki kuralı uyguluyor gibi deyimler kullanılabilir.. sonuçta tur ortalamasını yakalıyor.. düzlükte ısıyı arttırıp virazjlı yolda düşürse ve ortalama kurallar çerçevesinde kalsa kimse bişey diyemez.. yanlış mı düşünüyorum.. bu tarz yarışlarda her takıma bir Türk lazım 😀 😍
sonuçta legal :)
Yasaklar olmasa dediğiniz gibi teknoloji daha hızlı ilerler bencede bu sayede belkide bazı teknolojiler mevcut yol otomobillerine (daha ucuza elde edilip) aktarılabilir bence porsche'nin alternatif yakıtı gibi
Emeğinize sağlık adamlar yine çok güzel anlatmışsınız TeknoVlog takipte
1 ay boyunca UA-cam de izleyecek video kalmadı abi sayenizde
evlendi adam
Bu intercooler motora giren havayı soğutup verimi artırıyorsa, kışın 0 hatta sıfırın altındaki derecelerde dışardan alınan ısının çok düşük olmasına rağmen araçların çekişinde neden bir fark olmuyor ? Yazın dışarısı 35 dereceyken de kışın hava -5 dereceyken de araçların çekişinde bir fark hissedilmiyor.
Çok güzel bilgi dolu video, elinize sağlık
Oha sizin varlığınızı unutmuştum nerdesiniz
bilgilendirici videonuz için teşekkür ediyoruz
termodinamik olarak anlattıklarınız doğru. Yanlız çok soğutursanız da u sefer yakıt hava karışımı soğuyacağından bu seferde verim düşecek. Çok hassas veriler.
Daha çok F1 içeriği gelsin seviliyorsunuz
F1 motorlorlarıyla ilgili tam kapsamlı video yaparmısın. Mesela kullanılan malzeme tiplerine varıncaya kadar
Yeni sezon h o hepimiz için eskisi gibi vloglar biraz daha fazla gelse çok güzel olur :)
Hile değil bence fakat Redbull'un yaptığına da yanlış diyemem. Sonuçta bu kadar büyük bir rekabette en büyük rakibiniz 0.001 sn bile gelişse hemen sorgulamanız gerek ve bu sorgulamayı takımlar kendi aralarında belli bir noktaya kadar yapabiliyor fakat geri kalan teknik analiz ve parça, model denetimi takımların yapamayacağıbir konu ve bu durumda iş tabiikide FIA'ya kalıyor ve Redbull'da bunu kullanıyor.
Adamlar mühendislik konuşturuyor. Geliştirmenin dibini sıyırıyor
Mercedes yakıt olarak red bull kullanıyor
Hızlı ve Öfkeli serisi değerlendirmesi bekliyoruz sizden
Acaba şöyle bir şey yapıyor olabilirler mi? Dediniz ki; esasında sensörün ortalama verileri dikkate alınıyor. Sıcaklığın çok önemli olmadığı yerlerde sıcaklığı yüksek tutup sıcaklığın kritik olduğu yerlerde sınıra yakın mı tutuyorlar.
Kardeşim hangi dizel yakıt daha iyi hangi istasyondan almalıyız diye bir video yapın izleyip öğrenelim
Özledik videoları . Bu arada tebrik ederim, bir ömür boyu mutluluklar dilerim Doğacan :)
Çok verimli bir video, videolarınızın devamı gelsin ♥️
Mazot pompasının nasıl çalıştığını anlatırmısınız
Hava 25 derece ise giren hava 15 derecin altı olmaz denmesi geremiyor mu? 35 derece diniz.
Şu şekilde yapıyorlarsa hile sayılır.
Düzlüklerde 11 derece yapıp birazjlarda 9 derece yapıyorlarsa ortalama hala 10 derece kalıyorsa bu hile sayılır. zaten düzlükte hızlıyız viraj önemli diyerek bu şekilde kullanıyor olabilirler
Ama kuralda belirtilen şey tur ortalaması. Yani ortalaması 10 olduğu sürece anlık 9a düşmesinde bir sorun yok, en azından kurala göre. Bu olsa olsa kuraldaki bir açıktır kural yeniden düzenlenirse ancak hile sayılır aksi takdirde hile olan bir durum yok gibi görünüyor.
@@cagatay_altun_ Benim demek istediğimde buydu ferrariye nasıl bi yaptırım olduysa mercedese de kurallar düzenlenip yapılması lazım tek tarafa yüklenmek haksızlık oluyor.
Ferrari belki virajlarda az yakıt kullanıp düzlüklerde çok kullanıyordu prtalama önemliyse onlarada yaptırım uygulanmamalıydı yani.
Bence mercedes hem kuralların dibini sıyrıyor hemde sensörün sayılmadığı Turlarda da aşırı yüksek kazanç sağlıyor olabilir fia seneye sensörün yerini değiştirecekmiş 2022 de böyle bir ceza yerlerse 2026 ya kadar kötü olur onlar için
2026 dan sonra porsche dominantlığı gelir bence
Kısıtlamaların teknoloji gelişimine zarar verdiği görüşü oldukça hakim fakat ben aksini savunuyorum. Kısıtlamalar olmasa Mercedes %50 verimli 1.6lt 1000hp motor yapmazdı. Çoğu takım 3-4ltlik V8/V10/V12 ile yarışırdı ve verimlilik yine yol arabaları civarında olurdu. Bir mühendis ya da sanatçı olarak kısıtlamaların(comstraints) aslında yaratıcılığı artırdığını düşünüyorum. Tabi ki F1’da kısıtlamaların öldürdüğü birçok acayip teknoloji oldu. Bu da sporda hala insan faktörü ve heyecanı korumak adına yapılıyor zannımca. 4 çekerli adaptif süspansiyonlu F1 arabalarına geçilse bu sefer de spin atma kayma gibi olaylar kalmaz. Bu arada hiç bir kısıtlama olmasa adamlar o arabaların üzerine öyle aero-cihazlar takar ki araba demeye bin şahit isterseniz. Güvenlik regülasyonları da aslında sporu en çok etkileyen şeyler arasında. Yer-etkisi kullanan araçların yasaklanması keyfi hayli azalttı fakat güvenliği artırdılar. Keza halo da öyle. Bu güvenlik teknolojilerinin yol arabalarına da yansımaları oluyordur diye düşünüyorum. Her şeye rağmen, Gordon Murray “fan-car” ve adaptif süspansiyonlu F1 araçları görmek isterdim modern zamanlarda…
Aslında durum biraz karmaşık ve bu karmaşayı "ortalama" kelimesi çıkarıyor. Mercedes takımı şunu düşünmüş olabilir, hızlanma noktalarında soğuk hava kullanıp, hızlanma süresini kısaltırak avantaj sağlamak ve düzlüğe çıkınca da ortam sıcaklığı +10 ortalamasını tutturmak için daha sıcak havayı kullanmak. Eğer bu şekilde yapıyorlarsa bu bir sistem açığıdır(bug) bunu kullanmak hiledir ve derhal açığın kapatılması gerekir. Diğer yandan ortam sıcaklığı +10 derece kuralı saniye saniye takip ediliyor mantığı varsa ve bu mantıkla aktif bir sistem ile, sürekli ortam sıcaklığı +10 dereceyi koruyabiliyorlar ise bu ileri mühendisliktir F1 için süper bir gelişmedir tebrik edilmeleri gerekir.
Daha çok böyle teknik videolar gelsin abi
Merak ettiğim aerodinamiği redbul seviyelerine getirmeye çalışmak hava kutusunda yapılan işlemlerden daha mı maliyetliki bu kadar ince hesapların peşine düşülmüş
Dostum sayende çok karmaşık şeyleri bile çok net anlıyorum çok teşekkürler iyi ki varsınız
Normal otomobillerde neden hava kutusu kullanılmıyor?
f1 gibi değil ama daha
farklı şekillerde kullanılıyor
bence motor hacmi yani motorun büyüklüğü standart olacak şekilde atmosferik olarak önünü açmaları lazım motorun . bazı saçma kuralları var
Çelişkili bir durum ancak Mercedesin Formüla da ve tüm dünyada bir itibarı var ve bu itibarı sadece bir kaç yarış kazanabilmek için zedeleyeceğini bunu göze alabilecegini düşünmüyorum bence sınırları zorlayarak yapıyor bunu.
Şu konuyu bir de Formula 1 takım stratejileri bagdastirsaniz kaymaklı kadayıf olurdu
Nisan/Mayıs sonrasi bile bizleri unutmadiğin için tesekkurler Doğacan bey. Bir ömür mutluluklar.
Reis hoşgeldiniz. Özledik be
abi bu hava kutusunu duymuştum merak ediyordum eyw sana
Yaklaşık 3 4 senedir takipçisiyim sizin çok iyi gidiyorsunuz başarıların devamını dilerim
Teşekkürler 🙏
Formula 1 e arınma sezonu yapsınlar kural yok regülasyonlar yok istediğiniz kadar güç istediğiniz kadar hacim istediğiniz kadar yakıt . Efsane olmazmıydı?
Çok teşekkürler video için. Sizden bir isteğim var acaba cross plane ve flat plane crank farkını anlatma şansınız var mı şimdiden teşekkür ederim.
Kahvaltı yaparken ne izleyim diye düşünüyordum
Mühendisliği sonuna kadar konuşturmuş adamlar her şey kurallar dahilinde görünüyo
Güzel adam taze damat bizleri de unutmamış daha ne olsun 🙏🏻
Acaba videolarda kullandığınız kaynakları paylaşabilirmisiniz
Verstappenciler gelmemiş anlaşılan 😂 noktayı koyayım ben. Koskoca fia mühendisleri bulamamış biz mi bileceğiz hileli olup olmadığını?
Adamlar, motosikletlerde kullanılan parallel twin motorları anlatır mısınız? Yani 4 zamanlı 2 silindir olmasına rağmen nasıl her zaman yanma zamanında 1 piston olabiliyor dikkate alırsanız sevinirim :)
Yarış günü f1 videosu atmak mı? Siz ne kralsınız be
Abi valla özlettiniz kendinizi. Hoşgeldiniz :)
İşin garip yanı da şu ki Redbull Mercedes'le daha anca bu sezon başa baş rekabet edebiliyor iken Honda'nın 2021 sonrası motor tedarikçiliğini bırakması sonrası ne yapacak merak ediyorum, Renault'tan hiç memnun değillerdi hatta motorda sık sorun yaşıyorlardı geçmişte . Mclaren ve Ferrarinin rekabetçi ve net şampiyonluk adayı hallerine dönmesi de kısa vadede çok mümkün gözükmüyor. Mercedes yine Formula 1'de kendine rakip bulmakta zorlanacak gibi.
Şunu anlayamadım? Bu sıcaklığın ölçüm verilerini tur içinde görüp kendileri uzaktan mı müdahale ediyorlar yoksa araç üzerinde bir sistem var da o sistem mi bunu düzenliyor? Bir de FIA’nın ölçüm verilerini mi kullanıyorlar yoksa kendilerine ait ayrıca bir sensör mü var araç üzerinde?
bence
1. hile yok kuralları sonuna kadar kullanma var.
2. ferrari ya da redbull bu tür konularda incelemeye alınıp, hatta ceza yerken mercedes biraz daha korunuyor
HİLE DEĞİL. MOTOR PİSTON KOLLARI BAĞLANTI NOKTALARI İKİ KAT GENİŞLETİLSE MOTOR DAHA KUVVETLİ OLUR
Mükemmel bi video keşke motosiklet ile ilgili daha fazla video gelse
BENCE TEKNOLOJİ DE SINIR KALKMALI ARAÇLAR DAHA AĞIR VE SAĞLAM OLMALI
Formula 1'de hiçbir başarı cezasız kalmaz 😤😤 bu inovasyona da bi el atar FIA
Video için teşekkürler 😎
Hava kutusunda sensörün konumlandırıldığı yerden alinan veri ile havanın gerçek sıcaklığı hiçbir zaman aynı olmaz. Termodinamik yasalarına aykırı olur. Bu aykırılığı fırsata çevirmiş Mercedes.
Bence virajdan sonra exstıra fazladan soğutuyolar ortalama sıcaklığı yükseltmek içinde düz yolda sıcaklığını yükseltiyolar
Konu dışı biliyorum ve kendi fikrimi belirtiyorum sanki intro artık şu internette bedava olan introlara benzemeye başlamadı mı eskiden sanki daha sade ve güzel di
Mercedes her ne kadar base olarak Mclaren, Aston Martin ve Williams'a aynı motoru verse de diğer takımların arabalarına göre sesi çok daha farklı ve agresif çıkıyor. Bunun nedenini gerçekten çok merak ediyorum.
Emeğine sağlık , daha çok f1 bekliyoz
Bu VGT yakıt tasarruf cihazı denilen alet tam olarak aynı mantıkta çalışmıyor mu?
F1 mühendisleri yeni regulasyonlar için wankel(rotary) motoru geliştirse ve kullansa ne emisyon derdi olur ne hacim derdi olur nede teknoloji geriliği olur✅️
bildigim kadarıyla orda kullanılan malzemenin ne olacagı belirtilmemiş ister seramik ister karbonfiber bu takımların insiyatifine bırakılmış, bence bir sorun yok kurallar dahilinde
PSA ve FCA gruplarının ve stellantis i anlatır mısın?
5 vitesli arabaları gearbox swapla 6 vitese çıkarma olayını anlatırsanız sevinirim
f1 araçlarının tanıtımı ile ilgili bir seri gelir mi ;)
Mercedes mühendisleri sineğin suyunu sıkmayı çok seviyor :)
Adamların mantığı yapabiliyorsan yap. Bu adamların adaları 2. dünya savaşında ADB, Sovyetler birliği ve İngiltere'ye aynı anda kafa tuttu.
@@balixs soguktan yenildi almanlar sovyetlere karşı.
@@kadirvarea6517 hırsından kudurmuş bir lider bozması yüzünden :)
@@kadirvarea6517 soğuk değil Hitler yıktı almanyayı
@@ilhanayaz5740 bal gibi soguktu bro erzak ve gıyecek yardımını ulaştıramadılar adamlar moskovaya kadar ılerlemıslerdı.
Dizel Gate skandalı geldi aklıma, hiçbir şey olmamışsa bile kesin bir şey olmuştur.
Hile den ziyade F1 kurallarında siyah beyaz ve gri kısımlar var. Mercedes böyle bir sezonda hile ile öne geçip şampiyonluğu tehlikeye atmaz. Bu gri bölge kullanımına girer. Artık mühendislik anlamında redbull da mercedes de tasarımın gücün sonuna geldiler. Birinin öne geçmek için dibi sıyırması lazım.
hayır yapmıyo ama bütün f1lerde uygulanması gerekir çünkü devrimsel bişey formila için
Motorda guncelleme sadece dayanıklılikta yapılabiliyor o zaman Mercedes bu hızı nerede buldu
özlemişiz be
Bunun bir hile olduğunu düşünmüyorum.Mercedes kuralları sonuna kadar yokluyor ve bir sürü inovasyon yapıyor.Ama eğer böyle bir şey yani o havayı soğutan bir şey varsa bence bunun yasaklanması gerekir.Çünkü Mercedes Redbull'un arka kanadı esniyor dediği gibi FIA bunu yasakladı.Bu gibi durumlarda ben FIA'nın biraz Mercedes'in yanında olduğunu düşünüyorum.
İyi de esnek kanat sene başından beri yasaktı. Adamlar red bull yasağı deliyor dediler fia da çıktı, baktı, ölçüm yaptı, hayır kardeşim delmiyorlar dedi. Lütfen bir olayın detayını bilmeden yorum yapmayın. Asıl FIA merecedes karşıtıdır çünkü adamlar o kadar iyi ki rekabeti öldürüyorlar. Geçen seneden beri taban kurallarını değiştirdiler, motor modlarını yasakladılar, DAS ı yasakladılar üstüne yetmedi motor güncellemelerini de yasakladılar. Geçen seneden 2 saniye yavaş bir mercedes varken red bull 0.4 saniye kaybetmiş. Bunlara bakılınca FIA takım tutuyor FIA mercedesi tutuyor demek komplo teorisinden başka bir şey değil reis.
Esnek arka kanat yıllardır yasak, aero parçalarının da belli bir sınırdan fazla esnemesi hem güvenlik hem de hız açısından yasak. Redbullun kanadının esnemesinden ziyade bağlantı ayağı hareketliydi ve aero parçalarında hareketli bağlantı yasak olduğundan hemen işlem yapıldı. Fia Mercedesin yanında olsaysı high rake arabaları öne çıkaracak taban daraltma regülasyonu yapmazdı
@@onurkarakoc1246 Knk konunun ayrıntılarını iyi bir şekilde biliyorum.FIA takım tutuyor da demedim.Sadece biraz Mercedes'in yanında olduğunu söyledim.Yoksa Mercedes hakkında neleri yasaklandığını da biliyorum.Ama Redbull'un arka kanadı esnek dedikten sonraki yarış hemen harekete geçmesi garip geldi.Hatta Redbull arka kanat testinden de geçmişti ama çok daha zorlayıcı arka kanat testleri uygulamaya başladılar.Redbull da dedi ki Mercedes benim arka kanadımı şikayet ettiyse ben de onun ön kanadını şikayet ederim dedi.Ama ondan sonra hiç haber alamadık o durumla alakalı.
@@onurkarakoc1246 Şey de var mesela.Bir haber çıkmıştı.FIA "Bazı takımlardan" gelen istekler üzerine pitstopları yavaşlayacak diye.Ben hayatımda pit stopları yavaşlatmak kadar saçma bir karar görmedim.Bu arada Redbull ya da Mercedes taraftarı değilim.Yani takım veya sürücü tutmuyorum.
@@melihdogru1 O pit stopları yavaşlatcak muhabbeti milisaniyeler için geçerli bir şey o da insanın tepki süresini vs hesaplayarak yapılabilecek maksimum pit stopu ayarlamak içindi çünkü red bullun pitlerde makine kullandığı düşünülüyordu. Gördüğün üzere ortalıkta herhangi bir yavaşama falan yok red bull hala 1.8 pit yapıyo.
Elektrikli araçlar bırakmadı ki, sıradan otomobillerdeki içten yanmalılar zamanla %50 verime ulaşsın :D