Rapaz!! o ano era 1922 e o homem desejou construir uma ponte na bahia de São Francisco Califórnia. Porém na época muitos diziam a mesma coisa. Que seria impossível construir uma ponte deste porte. Por ser um projeto desafiador e muito caro.porem no ano de 1937 ela foi inaugurada. E até hoje é considerada Uma das pontes mais lindas e belas do mundo. Ou seja, para o homem a única coisa impossível é se livrar da morte 😂😂😂 arquiteto da ponte, Irving morrow. O Projeto foi liberado em 1922, porém a construção, se deu inicio em 1933.e só então foi inaugurada em 1937. Projeto deslumbrante
Não precisa ser um tem bala, só precisamos de trens. Aos longos dos anos o transporte ferroviário se mostrou o mais eficiente, economico, e ecológico. É tudo que nossa sociedade precisa nesse momento.
Se conseguirem o trem normal onde temos leitos ferroviários com a MRS, apenas colocar os trilhos para passageiros e corrigir as Rotas debaixo da Terra, pois temos Tatuzões e Túneos, o BR agradece.....pois os Trens Cargueiros com os Portos Secos e Molhados em várias Cidades do BR, a linhas tem q ser ampliadas e pode no futuro ficarem saturadas...
Bom vídeo, amigo! Também acho improvável que esse projeto saia do papel. Acredito que o ideal seria melhorar a malha ferroviária já existente e construir novas linhas que ofereçam o serviço de passageiros com trens comuns. Também penso que ideia do TIC (trem intercidades), que deve ligar São Paulo e Campinas com um trem rápido (mas não "bala"), possa ser um projeto mais "fácil" de ser replicado para ligar as capitais e para atender as cidades no caminho.
Não é impossível e nem difícil... É só não roubar e(OU) superfaturar qualquer material, mas Brasil é Brasil e se um brasileiro não levar vantagem, nem que seja numa agulha, não é brasileiro do Brasil... Corruptos... Brasileiro se corrompe fácil e uma prova disso é... DÊ PODER PARA UM BRASILEIRO... melhor povo do mundo uma ova.
Crítica racial, difarçada de crìtica social. Só faltou dizer que somos impuros porque nos misturamos com negros. Sem contar que também pode ser uma autoestima baixa na medida que o próprio crítico faz parte desta mistura. Eu considero comportamento como este um dos estraves para grandes projetos não sair do papel do papel no Brasil. Não nos acreditamos capazes.
Os trens-bala também podem circular em trilhos normais, portanto, para entrar em São Paulo, eles podem usar os trilhos dos trens suburbanos. Isso pouparia a necessidade de construir túneis subterrâneos e reduziria bastante os custos.
Sabendo o jeito que o Brasil é, só vejo esse projeto entrando em operação daqui 20 anos, por que tão construindo o rodoanel em SP ja faz 30 anos e ainda não foi terminado
Sempre trás negócios em nosso mundo e evolução de empregos estamos querendo a linha do trem bala brasileiro em vários lugares e continua as rotas agradeço a compreensão de todos nós obrigado 🎉
Morei mutos anos no Brasil, terra maravilhosa, e nunca entendí porque nao había um trem entre Rio e Sao Paulo, duas cidades gigantezcas, as maiores da Amèrica Latina, sendo Sao Paulo o maior polo industrial de A.L, no entanto no Chile um país muito pequenho comparado com o Brasil temos serviço de trens entre varias cidades, ua-cam.com/video/Ry3P7ZisLfU/v-deo.html e ultimamente se adquirieron novos trenes para uma ruta de igual distancia a que existe entre Rio y Sao Paulo.., ua-cam.com/video/fM9IgYAgk2A/v-deo.html, o Brasil merece um serviço de trenes pela sua importancia no mundo.
Já se falava do trem bala desde que Guercia foi governador. Quem estudou na FEI nesta época conheceu o OTALAV, que acabou no estacionamento da faculdade.
Vamos pressionar o governo a implantar o nosso trem bala brasileiro Além de ser um orgulho para o Brasil e América Latina e aumentaria em .muito o turismo no país
Ótima abordagem sobre o tema. Além dos problemas que você descreveu, temos questões regulatórias e energéticas uma vez que nossa matriz energética é muito dependente do sistema hidroelétrico. Trens de média velocidade podem ser uma alternativa muito mais viável para esse percurso, uma vez que eles podem aproveitar parte das ferrovias existentes.
Usei o trem-bala no Japão algumas vezes. Mesmo lá o governo adiou por décadas o seu plano de cobrir as duas costas com linhas de alta velocidade. Em 1995, nas 3 linhas do Japão corriam cerca de 800 composições POR DIA e o custo de uma viagem era algo em torno de 80% de uma viagem de avião em linha doméstica. Não temos demanda aqui para isso, portanto não há viabilidade econômica. O custo de construção e manutenção é muito elevado.
Não EXISTE trem Bala em nenhum lugar do Planeta. Shinkansen não é a SUA NOIA se você se da o direito de inventar apelido ou seguir Apelido então eu me dou o Direito de dar Apelido Ofensivo a sua pessoa
Pra sair do papel é de suma importancia poder utilizar ferrovias ja existentes no trajeto, SP e RJ tem uma grande malha de trens de passageiros na regiao metropolitana q ja chegam ate o centro, alem de outras ferrovias de carga entre os estados. Atualmente existem trens de bitola variavel, ou seja, se adaptam a diferentes tamanhos de ferrovias. Exemplo sao os Talgo Avril serie 106 que a espanhola Renfe esta recebendo e estreando rotas de Madrid pra Galicia e Asturias, q tem bitolas diferentes nos trilhos, so esta sendo possivel gracas aos trens de bitola variavel. Chegam a 330km/h.
24 дні тому
voltando do futuro pra dizer que vai sair sim e vai começar as obras em 2027
Só melhorar o que temos para suportar trens de até 200km/h. Como isto melhoraria este transporte, então ficaremos com os ônibus e carros no trecho SP/RJ, que dá dinheiro de imediato.
Mesmo que demore seria um ótimo infestimento aos estados que adquirirem o trilho. Morei 13 anos no japão e utilizei varias vezes de Mishima para tokyo e rápido e confortavel. Muitas pessoas estão só pensando na forma de passageiros mas ele tbm pode ser usado para levar pequenas cargas como exemplo correiros. Provavelmente os desafios maiores iram ser o ambientalismo , serra do mar e eletricidade.
O Brasil tem condição de ter um trem bala ligando todas as capitais do País. E só administrar os recursos com honestidade. Aí sim pobre vai poder viajar.
No Japão apesar de todos os obstáculos geográficos como montanhas e terremotos, eles continuam investindo em ferrovias. Eles utilizam o trem bala há mais de 50 anos. A China tem trens que podem alcançar a velocidade de 600km/h e estão desenvolvendo tecnologia e linhas ferroviárias para que o próximo trem bala possa chegar a velocidade de 900km/h.
🤦🏽♂️vc está sendo manipulado com mentiras em uma propaganda enganosa e não percebeu! Aos fatos: vai levar uns 45 bilhões de reais mais a corrupção. Vão ter fazer desapropriação de milhares de pessoas pobre que não vão receber o dinheiro ou só a metade dele.esmo que concluída a obra, não terá passageiros para pagar.
Se for pro trem parar em Santa Cruz, melhor nem construir. Longe pra caramba. Vai demorar mais para o passageiro ir de Santa Cruz até o centro do Rio do que o trajeto total da linha de trem bala. Melhor pegar um avião.
O projeto é que a linha vai passar na região metropolitana amigo, os engenheiros querem evitar áreas urbanizadas, pelo custo da desapropriação. As obras vão iniciar em 2026, com todo certeza 50% do orçamento já foi levantado pela empresa.
Um trem que liga a periferia de SP com o bairro mais distante do centro do Rio, distante, pobre e perigoso. 😪 Tem que ligar as duas metrópoles em seus centros!
Si não haver raiz? Não há vidas ! E onde há agua é a onde tem vida ? E a água é vida e deus fez o mundo com vida ? Mas,não com poluições e com contaminações mas sim com vidas e sem corrupções.
Oi Futuro Explicado Vamos As Obras do Trem Bala Brasileiro que vai Ligar Porto Alegre até Curitiba com 360 quilômetros mas de Porto Alegre até Curitiba com 1 hora é 50 minutos mas o Impacto de Moradores somente Porto Alegre serão mais de 30 Km de tuneis Subterrâneos o preço previsto para o projeto é de aproximadamente é de 50 bilhões de reais onde 35 bilhões ficariam apenas para obras civis 6 bilhões ficariam custos ambientais e para desapropriações 5 bilhões para sistemas seriam para sistemas elétricos e mecânicos e 4 bilhões para materias rolantes que seriam os trilhos licenciamentos teriam início em 2024 e as obras começariam de fato em 2031 Para ser entregues para em junho de 2032 será com 96 minutos entre Rio Grande do Sul e Paraná com 8 estações será colocado Porto Alegre São Leopoldo Caxias do sul Criciúma,Florianópolis Blumenau,Jaraguá do Sul e Curitiba mas saindo de Porto Alegre para vim para Curitiba para ficar pronto para Junho de 2032 Abraço do Nicolas Autista de 12 anos
Eu preferia a CPTM de Eng. Goulart, até Cruzeiro e Queluz com mais linhas retas usando canteiro da ayrton senna e carvalho pinto, dutra, e cada cidade construa rodoviarias mais proximas como de taubate e caçapava, e entrava junto a linha de trem de carga em aparecida, ja que ali a dutra tem menos espaço, um trem a 130km/h ja ta bom, as curvas que atrapalham reduz muito a velocidade, e gostaria da Série 3500 da CP 140km/h com 2 andares e poltronas bem confortaveis... Mas esse projeto Tav ta desde lançamento da candidatura da copa, ja foi gasto milhoes em projetos e editais, e vão gastar de novo, e a passagem vai ser muito cara e só vai beneficiar a construtora
Se você vender 3% da reserva cambial brasileira em dólares(uns 11 bilhões), dá pra bancar isso aí Não teria impacto nenhum no cambio, não tira do orçamento federal, vai gerar muitos empregos e dar mais opções de trabalho entre Rio-SP
5:30, tem trilhos ligando sp e RJ, da mesma forma do Japão só modificar, tem trilhos ligando até Curitiba, problema é a máfia das empresas de ônibus que não vão deixar, vão falar que vai gerar desemprego, que vai afetar muita gente e etc... Desculpa pra boi dormir
De vez ficar pensando em trem bala,a cidade do Rio de janeiro dita maravilhosa já era pra ter um metrô de superfície ligando Itaguaí a São Gonçalo por debaixo da ponte Rio - Niterói que a Ponte foi projetada pra isso. Em contra partida temos um prefeito que colocou VLT no centro da cidade pra gringo vê, vai fazer um túnel em Campo grande -RJ preocupado com engaraamentos no centro de Campo grande e futuramente vai colocar VLT de botafogo até a estação Gávea. O que esperar de uma Cidade dessa?
Eu andei muito em trem bala no Japão, e o Japão e um país muito montanhoso e muitos terremotos, para fazer a estrutura precisou reforçar três vezes mais que o normal. Agora no Brasil .não há essa necessidade portanto seria bastante viável para o desenvolvimento.
O BRASIL INFELISMENTE ESTA MUITO ATRASADO EM RELAÇÃO A OUTROS PAISES QUE JA UTILIZAM O TREM BALA .BAMOS ESPERAR QUE JUNTO COM ESTE TENHAMOS OUTROS LIGANDO TODOS OS ESTADOS BRASILEIROS.
Dependendo desse sistema político nunca que isso irá sair do papel no Brasil, o pac 1 e 2 ja deu exemplo da ineficiência e se começar seria pior imagine o rombo e o atraso e o abandono.
Iniciativa privada nao faz nada aqui ....mais depois que ta pronto vem igual leao ...querendo privatizar ...e assim que funciona a privatização no Brasil ....Tiram do povo ..pra doar para empresário enriquecer....falam que o brasileiro e malandro 😂😂😅
Não vai vingar , com certeza pelos motivos citados no video ... O nosso atual metrô já não está bem ... e até materiais sendo roubados , prejudicando o funcionamento... Seria muito melhor pro país trens de cargas .entre os estados ...pra não depender só de caminhões... Lembram da última greve dos caminhoneiros ?
Sou contra isso. Mas sou a favor do Trem de Carga para ligar desde o Sul até o Norte do Brasil, isso vai gerar muita riqueza para todo o Brasil, é só analisar os países de primeiro mundo, eles tem milhares de kilometros de trilhos para trem de carga, isso sim é o motor da prosperidade para o Brasil. Mas seria um projeto de investimento trilionario, com possibilidade de retorno de quadrilhoes.
Esse Shinkansen mostrado no início, seria o equivalente à velocidade de um F1, mas bem mais silencioso, e bem mais estável e seguro do que uma viagem de avião. Ou seja, vale a pena a construção do trem bala.
Será que interessa a nossa elite ... no caso de interessar será necessário segregar as linhas de passageiros da de carga, padronizar a bitola (1,60 m). Comencem preparado o trecho entre São Paulo e São José dos Campos com trens regionais rápidos; sendo que a engenharia fod trilhos já poderia ser preparada para alta velovidade ... só vendo para creer ...
Rapaz!! o ano era 1922 e o homem desejou construir uma ponte na bahia de São Francisco Califórnia. Porém na época muitos diziam a mesma coisa. Que seria impossível construir uma ponte deste porte. Por ser um projeto desafiador e muito caro.porem no ano de 1937 ela foi inaugurada. E até hoje é considerada Uma das pontes mais lindas e belas do mundo. Ou seja, para o homem a única coisa impossível é se livrar da morte 😂😂😂 arquiteto da ponte, Irving morrow. O Projeto foi liberado em 1922, porém a construção, se deu inicio em 1933.e só então foi inaugurada em 1937. Projeto deslumbrante
Os pessimistas são assim. Nada da certo. Põe defeito em tudo.
Esse projeto tem 70 anos taf nois paulistanos estamos só ouvindo isso faz anos
Não precisa ser um tem bala, só precisamos de trens. Aos longos dos anos o transporte ferroviário se mostrou o mais eficiente, economico, e ecológico. É tudo que nossa sociedade precisa nesse momento.
Eu creio que vai se renovador. Vale a pena esse presente para o povo do Brasil.
desde os anos 90 falam disso, e nada
É verdadeiro esse aí inclusive já andei nele em 2180 , saudades agora estão fazendo licitação para o trem aéreo espacial.
Se conseguirem o trem normal onde temos leitos ferroviários com a MRS, apenas colocar os trilhos para passageiros e corrigir as Rotas debaixo da Terra, pois temos Tatuzões e Túneos, o BR agradece.....pois os Trens Cargueiros com os Portos Secos e Molhados em várias Cidades do BR, a linhas tem q ser ampliadas e pode no futuro ficarem saturadas...
E verdade,
Tem trilhos ligando sp e RJ, isso desde o começo do século 20, problema é a máfia se vai deixar isso acontecer
Já tivéssemos trem de passageiro entre Rio e São Paulo ate os anos 90 o problema é o tempo de viagem que levava 9 horas
Tem linha, mas é monopolizada
Bom vídeo, amigo! Também acho improvável que esse projeto saia do papel. Acredito que o ideal seria melhorar a malha ferroviária já existente e construir novas linhas que ofereçam o serviço de passageiros com trens comuns. Também penso que ideia do TIC (trem intercidades), que deve ligar São Paulo e Campinas com um trem rápido (mas não "bala"), possa ser um projeto mais "fácil" de ser replicado para ligar as capitais e para atender as cidades no caminho.
Valeu Brijeb, é isso ai, um passo de cada vez né?
Eu gosto bastante de trens, eles são um forma muito boa de desenvolver as regiões do brasil.
a linha existente tem q ser separada, pq os trens de carga ali sao muito grandes
@@vandopereira4636 Sim. De fato, seria muito difícil compartilhar a linha atual com os trens de carga que passam por lá.
Kkkk TOMARA QUE NÃO DE CERTO
@@carlosalbertoonodera-se6xfpq?
Vai sair do papel sim. O Brasil é abençoado DEMAIS.❤❤🇧🇷💕🇧🇷
se for nesse governo o preço será 500 bilhões, e ainda vai faltar dinheiro.
Não é impossível e nem difícil... É só não roubar e(OU) superfaturar qualquer material, mas Brasil é Brasil e se um brasileiro não levar vantagem, nem que seja numa agulha, não é brasileiro do Brasil... Corruptos... Brasileiro se corrompe fácil e uma prova disso é... DÊ PODER PARA UM BRASILEIRO... melhor povo do mundo uma ova.
verdade Rodrigo, "o dinheiro não corrompe as pessoas, ele sé revela quem elas são"
Late mais viralata, late mais!
Crítica racial, difarçada de crìtica social. Só faltou dizer que somos impuros porque nos misturamos com negros. Sem contar que também pode ser uma autoestima baixa na medida que o próprio crítico faz parte desta mistura.
Eu considero comportamento como este um dos estraves para grandes projetos não sair do papel do papel no Brasil. Não nos acreditamos capazes.
Os trens-bala também podem circular em trilhos normais, portanto, para entrar em São Paulo, eles podem usar os trilhos dos trens suburbanos. Isso pouparia a necessidade de construir túneis subterrâneos e reduziria bastante os custos.
🤔🤔🤔
Sabendo o jeito que o Brasil é, só vejo esse projeto entrando em operação daqui 20 anos, por que tão construindo o rodoanel em SP ja faz 30 anos e ainda não foi terminado
É verdadeiro esse aí inclusive já andei nele em 2180 , saudades agora estão fazendo licitação para o trem aéreo espacial.
Sempre trás negócios em nosso mundo e evolução de empregos estamos querendo a linha do trem bala brasileiro em vários lugares e continua as rotas agradeço a compreensão de todos nós obrigado 🎉
É mais fácil o primeiro trem bala brasileiro sair do papel, do que Curitiba ter a primeira linha de metrô.🤗🤣🤣🤣
Morei mutos anos no Brasil, terra maravilhosa, e nunca entendí porque nao había um trem entre Rio e Sao Paulo, duas cidades gigantezcas, as maiores da Amèrica Latina, sendo Sao Paulo o maior polo industrial de A.L, no entanto no Chile um país muito pequenho comparado com o Brasil temos serviço de trens entre varias cidades, ua-cam.com/video/Ry3P7ZisLfU/v-deo.html e ultimamente se adquirieron novos trenes para uma ruta de igual distancia a que existe entre Rio y Sao Paulo.., ua-cam.com/video/fM9IgYAgk2A/v-deo.html, o Brasil merece um serviço de trenes pela sua importancia no mundo.
Chile é uma terra linda com um povo lindo 🇨🇱
Já se falava do trem bala desde que Guercia foi governador. Quem estudou na FEI nesta época conheceu o OTALAV, que acabou no estacionamento da faculdade.
Vamos pressionar o governo a implantar o nosso trem bala brasileiro
Além de ser um orgulho para o Brasil e América Latina e aumentaria em .muito o turismo no país
Ótima abordagem sobre o tema. Além dos problemas que você descreveu, temos questões regulatórias e energéticas uma vez que nossa matriz energética é muito dependente do sistema hidroelétrico. Trens de média velocidade podem ser uma alternativa muito mais viável para esse percurso, uma vez que eles podem aproveitar parte das ferrovias existentes.
E essa a minha opinião, não preciso acrescentar nada.
Usei o trem-bala no Japão algumas vezes. Mesmo lá o governo adiou por décadas o seu plano de cobrir as duas costas com linhas de alta velocidade. Em 1995, nas 3 linhas do Japão corriam cerca de 800 composições POR DIA e o custo de uma viagem era algo em torno de 80% de uma viagem de avião em linha doméstica. Não temos demanda aqui para isso, portanto não há viabilidade econômica. O custo de construção e manutenção é muito elevado.
Não EXISTE trem Bala em nenhum lugar do Planeta. Shinkansen não é a SUA NOIA se você se da o direito de inventar apelido ou seguir Apelido então eu me dou o Direito de dar Apelido Ofensivo a sua pessoa
Gente, é muito fácil é só entregar esse processo aos japoneses para construir e explorar por um determinado tempo vocês vão ver a coisa funcionar.
En 1940, Brasil país do futuro. En 2024, Brasil pais do futuro
24 Anos A Promessa Do Trem 🚉 Bala Brasileiro🇧🇷 Domingo 31/3/2024
Eu acho ótimo,vamos construir essa bagaça,,
A única coisa empocivel,e selivar do governo Lula,,
Saí para lá bolsofake
Precisamos de projeto ferroviário de passageiros no Brasil inteiro, de Norte à Sul.
Não precisa de trem bala, precisa só de TREM
Pra mim eu creio que trem bala tem parada aqui em São José dos Campos SP
Pra sair do papel é de suma importancia poder utilizar ferrovias ja existentes no trajeto, SP e RJ tem uma grande malha de trens de passageiros na regiao metropolitana q ja chegam ate o centro, alem de outras ferrovias de carga entre os estados. Atualmente existem trens de bitola variavel, ou seja, se adaptam a diferentes tamanhos de ferrovias. Exemplo sao os Talgo Avril serie 106 que a espanhola Renfe esta recebendo e estreando rotas de Madrid pra Galicia e Asturias, q tem bitolas diferentes nos trilhos, so esta sendo possivel gracas aos trens de bitola variavel. Chegam a 330km/h.
voltando do futuro pra dizer que vai sair sim e vai começar as obras em 2027
Tô te falando!!! É cada uma que me aparece. 🚊
Brasil Pais Só Promete & Não Cumpri
50 bilhões!!!!!!... inviável
Só melhorar o que temos para suportar trens de até 200km/h. Como isto melhoraria este transporte, então ficaremos com os ônibus e carros no trecho SP/RJ, que dá dinheiro de imediato.
Não vai nunca sair do papel. Existem diversos problemas a serem vencidos e isto encarece demais a obra
Concordo com vc.
NÃO AO TREM 🚆!
JÁ pensou nas desapropriação das famílias que vão levar uns 30 anos para receber o dinheiro 💰
@@hoorobg Pra que você acha que o trecho de túnel na grande SP vai servir? larga de onda
Passou de hora do Brasil ter um trem Bala. Tem que superar as adversidades
Não deu certo na terra do Tio Sam quanto.mais aqui que seria uma obra para a elite tem é que melhorar a malha existente
🙄🥱
Mesmo que demore seria um ótimo infestimento aos estados que adquirirem o trilho. Morei 13 anos no japão e utilizei varias vezes de Mishima para tokyo e rápido e confortavel. Muitas pessoas estão só pensando na forma de passageiros mas ele tbm pode ser usado para levar pequenas cargas como exemplo correiros. Provavelmente os desafios maiores iram ser o ambientalismo , serra do mar e eletricidade.
3:17 eu so consigo ver a cara triste do trem. Nem ele acredita.
So ha um problema a ser pensado e o preco da passagem que sera muito alto, para ter rentabilidade.
É verdade, o preço de trem bala é mais caro que passagem de avião
POR ENQUANTO A GENTE VAI FICANDO COM OS VÍDEOS DO PROJETO, JÁ DÁ PARA FICAR ANIMADO.
O Brasil tem condição de ter um trem bala ligando todas as capitais do País. E só administrar os recursos com honestidade.
Aí sim pobre vai poder viajar.
No Japão apesar de todos os obstáculos geográficos como montanhas e terremotos, eles continuam investindo em ferrovias. Eles utilizam o trem bala há mais de 50 anos. A China tem trens que podem alcançar a velocidade de 600km/h e estão desenvolvendo tecnologia e linhas ferroviárias para que o próximo trem bala possa chegar a velocidade de 900km/h.
🤦🏽♂️vc está sendo manipulado com mentiras em uma propaganda enganosa e não percebeu!
Aos fatos: vai levar uns 45 bilhões de reais mais a corrupção.
Vão ter fazer desapropriação de milhares de pessoas pobre que não vão receber o dinheiro ou só a metade dele.esmo que concluída a obra, não terá passageiros para pagar.
NÃO AO TREM 🚆.
Vai dar certo nós vamos conseguir
Se for pro trem parar em Santa Cruz, melhor nem construir. Longe pra caramba. Vai demorar mais para o passageiro ir de Santa Cruz até o centro do Rio do que o trajeto total da linha de trem bala. Melhor pegar um avião.
O Brasil tem que investir no trem Bala. É claro que o custo é alto mais já passou de hora do Brasil ter um trem de alta velocidade.
Quanto serádesviado para alguns bolsos??
O projeto é que a linha vai passar na região metropolitana amigo, os engenheiros querem evitar áreas urbanizadas, pelo custo da desapropriação. As obras vão iniciar em 2026, com todo certeza 50% do orçamento já foi levantado pela empresa.
Um trem que liga a periferia de SP com o bairro mais distante do centro do Rio, distante, pobre e perigoso. 😪 Tem que ligar as duas metrópoles em seus centros!
Tomara que quem trem bala aqui em Rio Verde😊😮😊
Si não haver raiz?
Não há vidas !
E onde há agua é a onde tem vida ?
E a água é vida e deus fez o mundo com vida ?
Mas,não com poluições e com contaminações mas sim com vidas e sem corrupções.
Poxa não sabia q ele só iria até santa cruz,pensei que ia mais perto do centro😢
Esse Trem 🚅 Bala 🇧🇷 Vai Ficar Antes Ou Depois Do Apocalipse
acredito que dessa vez vai acontecer
Se tivéssemos apenas um trem comum de média velocidade seria ótimo, mesmo que fosse o valor de um voo
Oi Futuro Explicado Vamos As Obras do Trem Bala Brasileiro que vai Ligar Porto Alegre até Curitiba com 360 quilômetros mas de Porto Alegre até Curitiba com 1 hora é 50 minutos mas o Impacto de Moradores somente Porto Alegre serão mais de 30 Km de tuneis Subterrâneos o preço previsto para o projeto é de aproximadamente é de 50 bilhões de reais onde 35 bilhões ficariam apenas para obras civis 6 bilhões ficariam custos ambientais e para desapropriações 5 bilhões para sistemas seriam para sistemas elétricos e mecânicos e 4 bilhões para materias rolantes que seriam os trilhos licenciamentos teriam início em 2024 e as obras começariam de fato em 2031 Para ser entregues para em junho de 2032 será com 96 minutos entre Rio Grande do Sul e Paraná com 8 estações será colocado Porto Alegre São Leopoldo Caxias do sul Criciúma,Florianópolis Blumenau,Jaraguá do Sul e Curitiba mas saindo de Porto Alegre para vim para Curitiba para ficar pronto para Junho de 2032 Abraço do Nicolas Autista de 12 anos
Eu preferia a CPTM de Eng. Goulart, até Cruzeiro e Queluz com mais linhas retas usando canteiro da ayrton senna e carvalho pinto, dutra, e cada cidade construa rodoviarias mais proximas como de taubate e caçapava, e entrava junto a linha de trem de carga em aparecida, ja que ali a dutra tem menos espaço, um trem a 130km/h ja ta bom, as curvas que atrapalham reduz muito a velocidade, e gostaria da Série 3500 da CP 140km/h com 2 andares e poltronas bem confortaveis...
Mas esse projeto Tav ta desde lançamento da candidatura da copa, ja foi gasto milhoes em projetos e editais, e vão gastar de novo, e a passagem vai ser muito cara e só vai beneficiar a construtora
Se você vender 3% da reserva cambial brasileira em dólares(uns 11 bilhões), dá pra bancar isso aí
Não teria impacto nenhum no cambio, não tira do orçamento federal, vai gerar muitos empregos e dar mais opções de trabalho entre Rio-SP
Ele tem que passar por Magé contornando a baía da Guanabara para acessar a região dos Lagos
Seria bom.
新幹線は大量の電気エネルギーを使用する必要があり、風が利用されていることを認識しなければ、海風をレプリカのタービンに繋いで止まらずに回転し続ける必要がある。
buenas noches. ah to torcendo que possa dar certo. seria melhor também se fosse pro interior e por todo o Brasil.
Que tipo de trem bombom.trem bala na Alemanha faz 330 km por hora.
No meu projeto os trilhos seria colocados ao longo do rio Tietê,para não ser preciso desapropriar .
Em Minas Gerais poderia ter o trem Bala etc 🤠
Essa história de trem bala de novo, isso comeu quase 300 milhões dos cofres público e não saiu do papel.
Há possibilidades de vencer os 500 metros de elevacao na serra das araras? talvez utilizando o mesmo sistema da rodovia dos imigrantes?
Por meio de túneis
@@gabrielbachi1752 Existe formas e SIM túneis é uma delas, o que poderia causar um impacto Ambiental.
Continuem está pesquisa até q chegue a realidade...
5:30, tem trilhos ligando sp e RJ, da mesma forma do Japão só modificar, tem trilhos ligando até Curitiba, problema é a máfia das empresas de ônibus que não vão deixar, vão falar que vai gerar desemprego, que vai afetar muita gente e etc... Desculpa pra boi dormir
De vez ficar pensando em trem bala,a cidade do Rio de janeiro dita maravilhosa já era pra ter um metrô de superfície ligando Itaguaí a São Gonçalo por debaixo da ponte Rio - Niterói que a Ponte foi projetada pra isso. Em contra partida temos um prefeito que colocou VLT no centro da cidade pra gringo vê, vai fazer um túnel em Campo grande -RJ preocupado com engaraamentos no centro de Campo grande e futuramente vai colocar VLT de botafogo até a estação Gávea. O que esperar de uma Cidade dessa?
Eu andei muito em trem bala no Japão, e o Japão e um país muito montanhoso e muitos terremotos, para fazer a estrutura precisou reforçar três vezes mais que o normal. Agora no Brasil .não há essa necessidade portanto seria bastante viável para o desenvolvimento.
Isso que o Japão é uma ilha minúscula comparado o Brasil kkkkkkk
Ceria bom otimo
Ate hj fala do túnel subterrâneo que vai ligar Santos e Guarujá
O BRASIL INFELISMENTE ESTA MUITO ATRASADO EM RELAÇÃO A OUTROS PAISES QUE JA UTILIZAM O TREM BALA .BAMOS ESPERAR QUE JUNTO COM ESTE TENHAMOS OUTROS LIGANDO TODOS OS ESTADOS BRASILEIROS.
O Brasil preciaa de trens
Acho muito difícil fazer isso mais a transposição do rio são Francisco foi uma obra parecida com essa é foi feita 🙄🤔
Dependendo desse sistema político nunca que isso irá sair do papel no Brasil, o pac 1 e 2 ja deu exemplo da ineficiência e se começar seria pior imagine o rombo e o atraso e o abandono.
Iniciativa privada nao faz nada aqui ....mais depois que ta pronto vem igual leao ...querendo privatizar ...e assim que funciona a privatização no Brasil ....Tiram do povo ..pra doar para empresário enriquecer....falam que o brasileiro e malandro 😂😂😅
Será que eu vou ver
😮 boa noite pessoal me avise quando o trem-bala e na parte executiva
Trem do Maranhão
Não vai vingar , com certeza pelos motivos citados no video ... O nosso atual metrô já não está bem ... e até materiais sendo roubados , prejudicando o funcionamento... Seria muito melhor pro país trens de cargas .entre os estados ...pra não depender só de caminhões... Lembram da última greve dos caminhoneiros ?
Qual ano de 2100 vai ser, 2101?, talvez 2180.
Esse trem bala é o mesmo que o maglev?
Sou contra isso. Mas sou a favor do Trem de Carga para ligar desde o Sul até o Norte do Brasil, isso vai gerar muita riqueza para todo o Brasil, é só analisar os países de primeiro mundo, eles tem milhares de kilometros de trilhos para trem de carga, isso sim é o motor da prosperidade para o Brasil. Mas seria um projeto de investimento trilionario, com possibilidade de retorno de quadrilhoes.
Mas, acho que seria uma pena excluírem Campinas do projeto inicial.
R$ 50 bilhões 😮
E tbm menos poluidor. Os aviões poluem muito!
O dia em que o sol se apagar, essa obra ficará pronta.
🇧🇷🙏🍀👑
Fica pronto no ano 3002
Ano 5.000
Esse Shinkansen mostrado no início, seria o equivalente à velocidade de um F1, mas bem mais silencioso, e bem mais estável e seguro do que uma viagem de avião.
Ou seja, vale a pena a construção do trem bala.
O maior desafio é a corrupção em uma obra dessa magnitude!
Não tem nada que seja impossível de fazer , talvez o problema seja mesmo custo elevado
Dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe LULINHA dá-lhe
Quem vai pagar é o próprio passageiro ,o trem é auto suficiente para sua construção.
Uma vez vi dizer que diferença de altitude das duas capitais impossibilita projeto. Procede?
sim
Alguém foi ao banheiro e usou o projeto sabe_la pra que.!!!!
Em que século vai ter esse trem.
O Brasil deve tentar Pará
Não pode ser até Santa Cruz Tinha que ser na estação da Leopoldina...
Será que interessa a nossa elite ... no caso de interessar será necessário segregar as linhas de passageiros da de carga, padronizar a bitola (1,60 m). Comencem preparado o trecho entre São Paulo e São José dos Campos com trens regionais rápidos; sendo que a engenharia fod trilhos já poderia ser preparada para alta velovidade ... só vendo para creer ...
No ano 3000 será viável.
Com Tarcísio é possível!
Muitas desculpas. O Japao nao é nada favorável mas tem trens para todos os lados.