Komplett Revision | Petromax Rapid Super 829/500CP (HK500)
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- Опубліковано 5 жов 2024
- In diesem Video zeige ich euch Schritt für Schritt wie ihr die Petromax HK 500 komplett zerlegt und wartet und anschließend wieder in Betrieb nehmt.
Ein Dank geht raus an Ewald Schmitz von der Facebook-Gruppe Petromaxlampen-Freunde für den tollen Tipp mit dem Epoxidharz
Danke für das Video! Und dafür dass du mir gezeigt hast wie meine Lampe funktioniert!
Schönes Video 😊
Nur das mit dem Epoxidharz ist leider absoluter murks ...
Epoxidharz wird weich wenn es Wärme ausgesetzt ist und fängt je nach Harz und Härte an zu splittern wenn zu kalt.
Wärme könnte bei der Lampe definitiv ein Problem werden da hilft eigentlich nur neu verlöten.
Hallo Peter danke für das Lob und deine konstruktive Kritik :)
Das mit der Wärme empfinde ich als zu vernachlässigen, da das Harz ganz unten am Tank ist und dort nicht wirklich warm wird. Anders sehe es sicherlich im Bereich oberhalb das Manometers aus. Verlöten macht an dieser Stelle nicht wirklich Sinn meiner Meinung nach weil man wenn dann eigentlich den ganzen Boden ausschneiden und verlöten müsste für ein gutes Ergebnis. Bei einer anderen Lampe habe ich seitlich verlötet. Es kommt halt auf die Stelle an.
Das mit der Kälte kann gut sein, aber da die Lampe bei mir keiner Kälte ausgesetzt ist war das für mich irrelevant :)
Danke für das tolle Video !
Es freut mich das es dir gefällt :)
@@alt_pfadfinder du hast alles sehr gut erklärt. Jetzt muss ich eine Petromax finden...meinst du die alten sind besser gebaut? (Bundeswehr)
@nathans1978 es gibt einige gute Baujahre auch außerhalb der BW Reihe :)
Hallo. That was an entertaining video. Good final result. But I have absolutely, and definitely decided to keep my lantern untouched. 😂🤣😅😆😁 . I have no spare parts , and don't know anyone that owns a lantern like mine. But it looks a lot like yours. You did a nice job. Your lantern works. 😉 . Z .
Thank you 😊
Mega cooles Video 👍 Will jetzt auch eine Laterne 😁
Ja dann, Augen zu und Karte durch 😁
Great Sir ❤
Thank You =)
@@alt_pfadfinder well come Sir ❤️
Moin gutes Video👍🏻. Aber...ich weiß Klugscheißer mag keine, das sind keine Beulen im Tank☝🏻. Das sind Dellen! Gutes Beispiel ist eine BEULE am Kopf😊.
Aber da hast du absolut recht 😅 kann man nicht anders sagen 😃👍
Klasse Video ❤ was heisst den "Brannte zu fett"!?
Vielen Dank 😊 das bedeutet das zu viel Gasförmiges Petroleum von der Düse in die Brennkammer gelangt ist und der Strumpf daher brannte und nicht glühte. Das lag an einem nicht korrekten Abstand von der Düse
Great video thankyou
Thank you 😊
Hallo Dennis. Echt top. Saubere Arbeit 💪🏻👍🏻 Beste Grüße vom Billy 🤙🏻🐼🌲
Ich danke dir mein lieber 😊
@@alt_pfadfinder sehr gerne 👍🏻
Nach Fest , kommt für immer Locker ,!!
Moin
was ist der unterschied zwischen Alkan und Pelam lampenöl von petromax?
lg
Es gibt keinen ;)
امتلك مصباح من والدي اعتني به واحافظ عليه واشعله ف فصل الشتاء انه حقٱ مصباح رائع
Gibts ne Möglichkeit Dich zu kontaktieren? Ich habe eine Petromax von meinem Vater bekommen und würde die gerne zum laufen bekommen kann die Type nur nicht so richtig zuordnen.
Bei Instagram findet du mich auch unter @alt_pfadfinder da kannst du mich gerne anschreiben
PTX 2000 ( Heizpetroleum ) in Frankreich Kaufen 20L. Kanister 25€
Kurze Frage, weshalb darf den die Nadel nicht zu weit raus stehen ?
Weil dadurch das Petroleum in eine falsche Richtung gelenkt werden kann und nicht mehr richtig trifft. Auch kann die Nadel durch die Hitze schmelzen wenn sie zu weit raus steht
ich würde auf bleidichtungen verzichten und viton dichtungen nehmen finde ich für mich einfacher und ja paar euro mehr kosten aber die unseglichen bleidichtungen elemeniert
Viton sehe ich tatsächlich nur als Vorteil wenn man die Lampe nicht mit Petroleum verwenden mag. Bisher habe ich schon an so mancher Lampe die Bleidichtung ersetzt, bisher immer ohne Probleme :)
Da sind so einige Sachen im Video zu sehen die man besser nicht macht. Eine Druckprüfung kann man wirklich mit Manometer an der Lampe machen, aber nur im Druckbereich des Manometers. Das Ausbeulen der Delle passiert immer im trockenem Zustand weil das Wasser im Inneren sofort die Wärme schluckt. Und dann ist meistens mehr Druck notwendig als die Pumpe schafft und das Manometer zulässt. Wenn man eine Leckstelle schliessen möchte, dann nicht von aussen und schon garnicht mit Epoxi das bei 80-85°C weich wird. Stattdessen macht macht man einfach die stelle warm, in der Hoffnung das das alte Lot die Fuge schliesst, ansonsten schleift man an der eckstelle die Falz weg und füllt mit möglichst gleichem Lotmaterial auf, sodaß eine Bindung zum alten Lot und zum Materialhergestellt wird,und sowie ins innere fliesst daß von Innen gedichtet wird. Graphit Stopfbuchsen muss man bei Undichtigkeiten nicht gleich Tauschen, man kann sie auch nachsetzen. Für Bleidichtungen gilt das selbe.
Hey Ho, erstmal vielen Dank für deine konstruktive Kritik =)
Aber einige deiner Aussagen teile ich so nicht.
Das Epoxi ist ja im unteren Bereich des Tankes, dieser ist permanent mit Petroleum gefüllt und der Tank selber wird nicht warm! Und schon gar nicht über 80 Grad, dann könntest du die Lampe ja auf keinen Tisch stellen ohne das dieser Brandstellen bekommt... Ebenso besteht der Tank an dieser Stelle aus zwei Bauteilen, von außen diese dicht zu machen ist wie du richtig gesagt hast nicht vernünftig möglich. Aber ich möchte mal sehen wie du den Tankboden von innen lötest bzw. wie du den Tank mit deiner Beschreibung restaurierst. Bisher habe ich mit dem Epoxi jedenfalls keine Probleme feststellen können und die Lampe ist ja seit längerem jetzt wieder Regelmäßig in Betrieb.
Die Sache mit dem Wasser ist auch recht einfach, du füllst den Tank ja nicht komplett und es dient ja dazu das die anderen Lötstellen gekühlt werden und durch die Hitze nicht undicht werden.
Gut möglich das man die Bleidichtungen nacharbeiten kann, aber da bin ich ganz ehrlich, für so einen Pfennigartikel mache ich mir nicht die Arbeit und setze lieber eine neue ein und habe Ruhe.
Hallo....
Is die Lampe komplett dicht? Bei meiner kommt oben an der Nadel immer etwas raus... Also oben, dort wo mal das Petroleum raus kommt...
Hey, wie genau meinst du das? Wenn das Handrad geschlossen ist kommt trotzdem aus der Düse Petroleum? Dann wird das Vergaserfußventil kaputt sein.
@@alt_pfadfinder okay, und das Ventil is das, das I'm tank drinnen is?
Können wir privat irgendwo chatten?
Schau doch gerne mal bei Instagram vorbei. Da heiße ich ebenfalls @alt_pfadfinder
Da kannst du mich gerne anschreiben
hey HOLA;
Nıce video, Mein Freund, ich muss den Petromax 821/250 CP und seine Dichtungen und vielleicht auch andere Teile erneuern. Wie kann ich es für Türkiye bekommen? Kannst du mir dabei helfen? Eigentlich habe ich einen Cousin in Zolingen, ich weiß es nicht, vielleicht bist du in der Nähe. Danke schön..
Wo kauft man die Teile für die Lampe?
Ich beziehe die immer aus dem Onlineshop von Petromax :)
Danke😀@@alt_pfadfinder
Die meisten P fa dis können sowas garnicht.
Dann hoffe ich konnte ich mit dem Video weiterhelfen ;)