11:43 nie wiem czy ktoś zwrócił na to uwagę, ale dla wszystkich kierowców testujących V-max na tym odcinku ustawiono przy zjeździe na Schmölln Toi-Toi'a, gdyby dla kogoś emocje na pierwszej części okazały się zbyt duże 🤣
Byłoby mega przydatne pomiary z decybelomierza. W momencie gdy ktoś chce kupić jakieś auto głośność w kabinie przy prędkościach 160+ nie jest nigdzie dostępna :) Odcinek jak zawsze super.
Przy 160 170 da się rozmawiać normalnie z osobą na miejscu pasażera ale z osobą z tyłu to jednak trzeba podniecić głos ale czego by się tu spodziewać to nie jest s klasa 😅 lecz na takie latanie autostradami po Polsce czy po Niemczech auto idealne stosunek cena jakość nie ma lepszego kandydata eksploatacja nie jakaś droga jednak spalanie przy BiTdi jest znacznie wyższe niż można było się spodziewać
@@szymonstawarz Mam takie auto i średnio się z Tobą zgadzam. Spalanie jest zdecydowanie niższe od 3.0 diesli szczególnie przy spokojnych fragmentach jazdy. Najmniej to auto nadaje się na autostrady właśnie przez krótkie przełożenia a co za tym idzie bardzo słaby komfort akustyczny, dodatkowo ząbkuje opony co jeszcze akustykę pogarsza. Do tego dochodzi bardzo słaba dynamika przy wysokich prędkościach, tu 3.0 odjeżdżają jak chcą za to w mieście spod świateł auto wymiata.
@@Petrolhead_Number_One tylko te pomiary 100-200, to już najlepiej na pełnym booście od 80km/h startować. Oczywiście w zależności od skrzyni i przełożeń, ale od 90 kilku, to w słabszych autach może działać na niekorzyść, a jednak przyjęło się, że w zakres pomiaru wpadamy już ostro 🧐 Poza tym test „va bene!” 👌
Przypominam, że to kanał amatorski, nie stowarzyszenia Dekra.🙂 I tak nachylenie nie wynosiło idealnie 0%, a wiatr był zmienny. Ogólnie pomiar jest jedynie orientacyjny.👍
@@Petrolhead_Number_One Ojj, nie umniejszałbym 😏 nie mówię o szukaniu drogi równej, jak stół, tylko zmniejszenia nieco prędkości przed startem pomiaru. Chcę, żeby pomiary były, jak najkorzystniejsze, a już szczególnie takich „cichociemnych” furek 😎
@@Waagn3r za to w t. benzynie przeważnie jest v-max wyższy od t.diesla bo na wysokich obrotach jeszcze benzyna będzie się rozpędzała a diesel do pewnego momentu obrotowego i będzie stał, skrzynie też mają tu znaczenie chodzi mi o skrzynie biegów tak do 6 przełożeń, bo 7 czy 8 przelozen to już mają dosyć niskie obroty także wtedy walka się już wyrównuje dla diesla chociaż i tak benzyna myślę że byłaby szybsza
Moge rowniez potwierdzic -Braciszkowie meczylli sie z moja wydmuszka cały dzień do późnych godzin wieczornych ,ale jest to jedyna rolkownia w promieniu 200 km która sobie z tym poradziła ..pozdrowienia dla wyrozumialego sąsiada 😉
Fajnie by było umieścić na przebitkach albo na końcu listę samochodów jakie już były testowane raceboxem i ich czasy ;) oczywiście z uwzględnieniem mocy i NM bo wachalrz aut jest bogaty 😁
Kolego oglądam Twoje przejazdy wielokrotnie różnymi autami -super sprawa.Ale uśmiecham się za każdym razem.Mimika Twoich wypowiedzi super komiczna.Trzymaj tak dalej miło się ogląda.Pozdrawiam
myślę, że auto przed modyfikacja miało v max niższy o jakies 15km/h, masy nie przybyło, więc jakie hamulce? 🤣 co sie z nimi stało po tym chipie? haha jazdy na torze nie biore pod uwagę w ogóle oczywiście :)
@@Skiner91 To sobie wyhamuj z 200 do 100 2 -3 razy a zobaczysz jakie hamulce. mam przejechane niecałe 100 tyś i niedawno 4 komplet tarcz z klockami wymieniałem, żadne klocki nie starły się nawet w połowie a tarcze już były kolorowe i pofalowane. Może ktoś wie jakie tarcze i klocki wstawić, żeby było lepiej z trwałością dla kierowcy z ciężką nogą?
W sobotę zakupiłem Passata z tym piecem a w środę już film na kanale 😀 Jak to mówi Petrolhead " No kurczę ..." to się nazywa dobry timing 😂 Liczę na całą serię z tym Passatem
Jaki rocznik? Chodzi mi o przełożenia skrzyni biegów, pierwsze miały bardzo krótkie jak ten w filmie, mam takiego i jest to męczące w trasie. Miałem jako auto zastępcze model z 2019 i miał już sporo dłuższe przełożenia (3000 obr. jechał 210 vs 180 w moim).
Ten silnik na hamowniach osiągał w serii 270-280 koni a w Niemczech robią go nawet na 350 koni i ponad 600 niuta! Na polskim yt jest też film z tuningu Skody z tym silnikiem, tam wycisnęli ponad 330 koni.
Passat w tdi, który ma 190 tysięcy przejechane, klasyk. 2-3 lata temu mój były szef go miał, ogólnie mega fajne auto, ale nigdy nie mogłem ułożyć sobie fotela, żeby było wygodnie i komfortowo.
ała, aż mmie boli jak patrzę na "tą procedure startu", a później w ogłoszeniu będzie " jeździłem tylko do pracy" 😂 dobrze, że to passat, to wyczyma wszystko 😂 , wracając do mocy, uwielbiam ten moment na autostradzie, kiedy jakiś pajac w Audi, Mercedesie czy jakimś innym pro aucie, dojeżdza Ci do zderzaka, bo myśli, że jest szybki, a Ty nie możesz jechać szybciej, bo przed Tobą.......yyy ciężarówka i wyedy kiedy ona Ci zjeżdża, dodajesz gazu i jopek z tyłu........to jest najlepsze, ten uczuć kiedy widzisz w tylnym lusterku hojraka którego porobił passat i to w kombi, wstyd na całą rodzinę, czy kto tam siedzi w aucie, uwielbiam ten uczuc 😊 ua-cam.com/video/-6uTiACXfVs/v-deo.htmlsi=j1gdMFufhrUdcuT4
Bardzo dobry Passat. Przejechałem od nowości 220tys km. Żadnej awarii. Choć dwumas góra 10-15tys jeszce wytrzyma. Do 180km/h żadne x5 3.0d nie ma szans. Później Passat słabnie. Polecam to auto szczególnie na trasy. W mieście dsg spięte z tym silnikiem potrafi szarpnąć. Po przesiadce na 2.0TSI brakuje mi momentu tdi biturbo.
@@MrNazarinho wiem bardzo dobrze. Ale o ile jestem pewien niższych prędkości to uważam, ze bieg 7 akurat w tym silniku idzie wolno. X5 3.0d bi turbo zjechałem od Niemiec do Włoch mam wrażenie, że szło lepiej powyżej 180km/h.
Po mieście taki 2.0 tdi w b8 zapewnia super komfort, przy spokojnej jeździe jest cichutko (silnik i zawieszenie), niestety przy mocniejszym bucie w trasie silnik warczy okrutnie. Hmm m, to pierwsza generacja paseratti, która podoba mi się w środku
Sory kolego, ale chyba nie jeździłeś innymi samochodami skoro "tłuczące" na dziurach zawieszenie passata uważasz za ciche. Co do trasy w 100% się zgadzam.
@@XarMT2 no właśnie jeździłem wieloma. Z racji wykonywanego zawodu jeździłem - co prawda jako pasażer - dziesiątkami samochodów, od skody fabii, cinquecento czy mercedesa kaczki, po x5, serię5, audi tt, Jaguara xf czy nawet s-klase 320. Myślę, że mam całkiem duży pogląd na samochody... 😉
@@primocaffe.tomaszbebel no i o to chodzi. Coś innego, w ramach ciekawostki. A czy W8 nie jedzie? Zastanawiał bym się nad tym bo jednak 275 KM, ale liczę się też z tym ile to auto waży
Ooo jednak się doczekałem :) Mój Bitdi ma 307KM/550Nm i oj tak... potrafi zaskoczyć na światłach niejednego. PS ale VW nie popisało się mimo wszystko z wyciszeniem drzw, szum dobiegający z okolic słupka to znany problem tego modelu. Pozdrawiam
Jeszcze gdyby nie to zawieszenie, to byłoby naprawdę perfect auto. Mimo tego 3 lata i 200tys zrobione, bez awarii, takie auto które zawsze dowiezie.. i to całkiem dynamicznie :)
@@Petrolhead_Number_One Chyba niektórzy wstydzą się swoich komentarzy i usuwają. Potem zostają takie odpowiedzi do niczego. PS. Dawaj coś starego w testach :D
@@jaffpl9876 a po co ma być lepsza, może właściciel nie chciał. Ja np wolę polegać sam na sobie i wystarczy, że auto ma abs, ewentualnie kontrolę trakcji. Od nadmiaru tych ugadzaczy ludzie stają się mniej rozważni i polegają na systemach zamiast na sobie.
Czyli jak rozumiem Twój passat jest tak samo napasiony, jak ten + najlepsze Ledy? Dla mnie bajer. Jest różnica między H7 a Xenonem, a kolejny przeskok między Xenonem a LED. Między jednym a drugim LED różnica strasznie mała, jedynie to wycinanie, ale kompletnie nie jest to must have. Pisać, że ten egzemplarz bida, to chyba jedynie z zawiści albo nie wiem. Ale luzik, na grupie Audi A6 C7 to samo. Choćby ktoś miał absolutnie wszystko, to kolor do dupy, felgi do zmiany.😋
Ochrona termiczna jest już aktywowana przy 280 PS i 560 Nm. Każde działanie powyżej tej wydajności odbywa się przy wyłączonych zabezpieczeniach, a tym samym przy przekroczeniu temperatur, a tym samym pobiciu. Sam mam ten silnik od nowości, teraz ma przebieg 217 500 km i regulację DSG przy 150 000 km olej wymieniany co 10 000 km DSG co 30 000 km silnik pracuje jak w zegarku. Teraz zmieniłem dwumasę i musiałem wyjąć silnik dla lepszej pracy, więc udało się wyczyścić DPF i wymienić silentbloki. Przy 156 000 km wymieniłem przednie amortyzatory na które były KO (DCC) Hamulce i materiały eksploatacyjne nie wchodzą w skład zestawu. Auto jest super, ma swoje wady jak podwozie itp., ale poza tym super. Mam chip bez wyłączonych zabezpieczeń termicznych czyli 280 ps 560Nm i działa super i bezproblemowo.. To auto wymaga regulacji DSG w trybie D żeby działało nawet z tempomatem adaptacyjnym!! kto dużo jeździ w mieście i poza miastem to DSG nie będzie widać bez regulacji na 240ps tak żeby zmieniała przy 70km/h siódmy bieg na poziomie 1100 obr/min... Moje czasy mierzone z Dragi na R18 zimą były takie serie 0-100 = 6,7 s po chipie 5,9 s / 0-200 w szeregu = 31,5 s po chipie 22,5 sek. To jest Wariant. Oto mój samochód w serii, ale już z przebiegiem 135 tys. km w serii 0-100 km zimą na R18. Niestety nie mam filmiku po edycji. ua-cam.com/video/vj5Q7e45QUw/v-deo.html
ogólnie Mnie dziwi krótkie przełożenie w 2.0 tdi, Ja w audi a4 b9 tdi 190koni na 7 biegu mam 160 km/h przy 2 000 rpm a tu na 7 biegu przy 2 500 jest około 150km/h czemu tak jest?
Takie daily co opierdoli b20 w budzie cięższej o 600kg :/ bo waga Passata to jakieś 1720kg a Civic? W porywach z 1100. No i robisz 0-100 bezbłędnie bo automat :D
Silniki bardzo dobre mam b6 z roku 2010 już na common railu 2.0 tdi 170km przejechane 300 tysięcy zero broblemu tylko filtry i oleje co max 15 tyś i chula az miło
@@stefan3950 nie prawda po prostu miał oryginalny przebieg jak go kupiłem pozatym u Turków w Niemczech takie passaty z przebiegami 500 700 tyś to nie jest rzadkość sam takie widzialem
Praktycznie identyczne osiagi 100-200 i predkosc maksymalna jak moje E91 325d LCI po chipie (290 koni). Tyle ze u mnie 2 cylindry i litr wiecej. Zawsze mnie zastanawialo jak tak wysilony silnik bedzie sie sprawowal a tu prosze, 190 tys bez problemow to jak na dzisiejsza motoryzacje calkiem zacny wynik :)
Ładny passat 👍 Idzie nieziemsko, kto by się spodziewał. Ciekawe ile pochodzą te dwie turbinki??? Sam motor jak będzie miał dobre smarowanie to polata tylko żeby temp. złapał i można jechać. Pzdr.
kurcze szczęka opadła... wiedziałem że diesle r4 ładnie się podkręca ale że aż tak... szok... jestem ciekaw ile to podczas normalnej jazdy po mieście pali?
Tak z pewnością janusze z 1,9tdi 90-130km albo 1,8T 150 marzą o takim aucie. Pewnie połowa z nich nie ma pojęcia jakie osiągi posiadają współczesne auta.
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
W nocy lepiej...
krążą legendy że już niektórzy w salonie ( podczas kupna ) prewencyjnie robili remont silnika haha
@@loxenix7108 w starych bitd tak hu go strzelał Schwaiger mail ten silnik w t5 i padł po 80.000 tys km
Brakowało właśnie takiego czegoś na polskim yt zacnie sie to ogląda :)
Potwierdzam Walas Motorsport naprawdę porządna firma. Serdecznie Polecam
11:43 nie wiem czy ktoś zwrócił na to uwagę, ale dla wszystkich kierowców testujących V-max na tym odcinku ustawiono przy zjeździe na Schmölln Toi-Toi'a, gdyby dla kogoś emocje na pierwszej części okazały się zbyt duże 🤣
Byłoby mega przydatne pomiary z decybelomierza. W momencie gdy ktoś chce kupić jakieś auto głośność w kabinie przy prędkościach 160+ nie jest nigdzie dostępna :) Odcinek jak zawsze super.
Zgadza się, bardzo dobry pomysł. Jak i również porównania do innych samochód też byłoby super
Przy 160 170 da się rozmawiać normalnie z osobą na miejscu pasażera ale z osobą z tyłu to jednak trzeba podniecić głos ale czego by się tu spodziewać to nie jest s klasa 😅 lecz na takie latanie autostradami po Polsce czy po Niemczech auto idealne stosunek cena jakość nie ma lepszego kandydata eksploatacja nie jakaś droga jednak spalanie przy BiTdi jest znacznie wyższe niż można było się spodziewać
Popieram. Sam nie raz szukałem w czeluściach internetow danych ile dB jest w kabinie przy 160/200/V-max. Ciężko jakieś fajne zestawienie znaleźć.
@@szymonstawarz Mam takie auto i średnio się z Tobą zgadzam. Spalanie jest zdecydowanie niższe od 3.0 diesli szczególnie przy spokojnych fragmentach jazdy. Najmniej to auto nadaje się na autostrady właśnie przez krótkie przełożenia a co za tym idzie bardzo słaby komfort akustyczny, dodatkowo ząbkuje opony co jeszcze akustykę pogarsza. Do tego dochodzi bardzo słaba dynamika przy wysokich prędkościach, tu 3.0 odjeżdżają jak chcą za to w mieście spod świateł auto wymiata.
Do tego pomiaru trzeba by Przemo Znafce zaprosić, on jest profesjonalistą w tych tematach 😂
super ze wkoncu są dane 0-100 i 100-200. Tak powinno być od początku
Gdyby pojawiały się lokowania produktów, to już dużo wcześniej byłyby takie inwestycje.👍 Ale widownia nie chce mubi, stąd opóźnienie.😜
@@Petrolhead_Number_One tylko te pomiary 100-200, to już najlepiej na pełnym booście od 80km/h startować. Oczywiście w zależności od skrzyni i przełożeń, ale od 90 kilku, to w słabszych autach może działać na niekorzyść, a jednak przyjęło się, że w zakres pomiaru wpadamy już ostro 🧐
Poza tym test „va bene!” 👌
Przypominam, że to kanał amatorski, nie stowarzyszenia Dekra.🙂 I tak nachylenie nie wynosiło idealnie 0%, a wiatr był zmienny. Ogólnie pomiar jest jedynie orientacyjny.👍
@@Petrolhead_Number_One Ojj, nie umniejszałbym 😏 nie mówię o szukaniu drogi równej, jak stół, tylko zmniejszenia nieco prędkości przed startem pomiaru. Chcę, żeby pomiary były, jak najkorzystniejsze, a już szczególnie takich „cichociemnych” furek 😎
Robię co mogę na odcinku na Schmölln.👍
Kurde ładnie idzie. Osiągi zrobiły na mnie większe wrażenie niż na przykład ten 500-konny Superb w benzynie, który był na kanale w czerwcu.
@@Bartolome0 Gdzieś jest superb, który ma właśnie 500+ kunia i robi do setki trochę ponad 3 sekundy.
@@_the_dare_devil_ HI_5 jeździł 😉
@@_the_dare_devil_ artur ma takiego zoltego co zawody nim wygrywa.
Dojebany jest ten superb
Tylko superb to byla benzyna a dieselek ma wiekszy moment obrotowy
@@Waagn3r za to w t. benzynie przeważnie jest v-max wyższy od t.diesla bo na wysokich obrotach jeszcze benzyna będzie się rozpędzała a diesel do pewnego momentu obrotowego i będzie stał, skrzynie też mają tu znaczenie chodzi mi o skrzynie biegów tak do 6 przełożeń, bo 7 czy 8 przelozen to już mają dosyć niskie obroty także wtedy walka się już wyrównuje dla diesla chociaż i tak benzyna myślę że byłaby szybsza
Miałem takiego kombi rline czarno czarny. 240 kuca. Wspaniałe auto. Przesiadłem się na a7 competition. Może lepiej idzie ale po passacie nie było WoW
Pińć sekund do 100 Passaciorem w TDI szok i niedowierzanie. Ta próba się NIESAMOWICIE podobała. Pozdro Marek i Pozdrawiam właściciela Passata TDi 300+
Jak mierzysz 100-200 w turbo to zejdź niżej np do 80 żeby suszarka się nabiła
Nie inaczej 😃
To samo pomyślałem oglądając 😅 tyle że to bi więc mogło szybko wstać 😊
To bi, więc znaczenia za bardzo nie będzie. Tym bardziej to nie benzyna, tylko diesel. :)
Ale to pomiar 100,200 nie 80,200
Jest pan artitektem VW?
No no! 2.0 TDI i budzik zamknięty :D Pięknie!
Każdy zamyka b8 od 190km, 200km i 240km i ten też.😉
Moge rowniez potwierdzic -Braciszkowie meczylli sie z moja wydmuszka cały dzień do późnych godzin wieczornych ,ale jest to jedyna rolkownia w promieniu 200 km która sobie z tym poradziła ..pozdrowienia dla wyrozumialego sąsiada 😉
takie testy takich aut można oglądać bez końca 😎
Kolejny fajny test. Piękny passat. Idzie jak rakieta. Pozdrawiam serdecznie.
Twoje filmy są niesamowicie kompletne, nigdy nie pomijasz czegoś co chciałbym zobaczyć. Tak jak z tym 0-100 :)
Dla takich filmików żyje 🤤😃
Podkład muzyczny jak zwykle na wysokim poziomie 😁👍👍jak i cała reszta oczywiście
zgadzam się, muzyka na tym kanale jest kosmiczna i zawsze dobrze dobrana
...w oryginale wykonuje Westbam jeśli dobrze pamiętam.
Mocny ten gnój 👍
Now that's what I call a good Paserati
Tylko czekac az ktos zeswapuje ten silnik do jakiegos Polo :)
No no, vmax pozytywnie zaskoczył. Chętnie zobaczyłbym to auto w próbie eko po mieście :)
To Dopiero Idzie! :D
Fajnie by było umieścić na przebitkach albo na końcu listę samochodów jakie już były testowane raceboxem i ich czasy ;) oczywiście z uwzględnieniem mocy i NM bo wachalrz aut jest bogaty 😁
Biturbo i Tera Dopiero Idzie !
Pięknie to jedzie i Westbam 😍😍
That launch is so good and torque. VW makes the best diesel engine although it got hurt by the stupid diesel gate scam.
Kolego oglądam Twoje przejazdy wielokrotnie różnymi autami -super sprawa.Ale uśmiecham się za każdym razem.Mimika Twoich wypowiedzi super komiczna.Trzymaj tak dalej miło się ogląda.Pozdrawiam
Dzieki mordeczko
Zacny test panie
Srogo idzie, normalnie szatan 😁👌
Dla wielu "Passat 2.0 TDI" brzmi jak zaklęcie na lepsze życie
Myślę, że pomiary są nieprecyzyjne, gdyż samochód był przeciążony przez niewyobrażalnie duże cochones Petrolheada. Hamulce dają radę przy tej mocy?
Całkiem spoko. To największe hamulce jakie może mieć passat. Tarcza przód jakoś 340 mm.
myślę, że auto przed modyfikacja miało v max niższy o jakies 15km/h, masy nie przybyło, więc jakie hamulce? 🤣 co sie z nimi stało po tym chipie? haha jazdy na torze nie biore pod uwagę w ogóle oczywiście :)
@@Skiner91 auto znacznie szybciej przypiesza, więc i hamulec znacznie częściej może się przydać ;)
@@D.K1503 ale pamiętajmy, że to jest pociąg służący do pokonywania kilometrów, a nie bolid.
@@Skiner91 To sobie wyhamuj z 200 do 100 2 -3 razy a zobaczysz jakie hamulce. mam przejechane niecałe 100 tyś i niedawno 4 komplet tarcz z klockami wymieniałem, żadne klocki nie starły się nawet w połowie a tarcze już były kolorowe i pofalowane. Może ktoś wie jakie tarcze i klocki wstawić, żeby było lepiej z trwałością dla kierowcy z ciężką nogą?
Faktycznie robi mega wrażenie.
I co tu się dziwić że, szczególnie w Audi, odchodzą od większych, na przykład, 3.0V6 TDI, jednostek.
No kurczę! 🔥
Nikt jeszcze nie zapytał to ja zapytam- bo co do tej trwałości silnika warto byłoby wspomnieć- przy jakim przebiegu był robiony chiptuning??
Jedno jest pewne dwumasa i turbina nie przeżyje w takich warunkach za długo
@OsML To nie B5 żeby wytrzymał wszystko
Najważniejsze elementy silnika są wzmocnione, wał, tłoki, korpus itp. pompa dmucha do 4 barów...
W sobotę zakupiłem Passata z tym piecem a w środę już film na kanale 😀 Jak to mówi Petrolhead " No kurczę ..." to się nazywa dobry timing 😂 Liczę na całą serię z tym Passatem
Jaki rocznik? Chodzi mi o przełożenia skrzyni biegów, pierwsze miały bardzo krótkie jak ten w filmie, mam takiego i jest to męczące w trasie. Miałem jako auto zastępcze model z 2019 i miał już sporo dłuższe przełożenia (3000 obr. jechał 210 vs 180 w moim).
@@XarMT2 Miales tego zastepczego 240 czy przypadakiem 190?
@@kamilmichalak8851 190, ale pracownik salonu twierdził, że 240 konne mają identyczne przełożenie.
@@XarMT2 to się nie zna bo 190 i 240 mają różne skrzynie 190 dq381 a 240 dq500
@@kamilmichalak8851dq500 to ta sama co w audi s tronic 7 biegowa ?
Ten silnik na hamowniach osiągał w serii 270-280 koni a w Niemczech robią go nawet na 350 koni i ponad 600 niuta! Na polskim yt jest też film z tuningu Skody z tym silnikiem, tam wycisnęli ponad 330 koni.
W żadnej Skodzie nie było nigdy tego silnika.
@@Drzeq To, że czegoś nie wiesz nie oznacza, że tego nie było. Skoda Kodiaq RS był tuning na kanale Jagodowy o ile się nie mylę.
@@XarMT2 Racja, mea culpa
W serii te silniki pokazują 240 w najlepszym przypadku. Najczęściej jest 235 kucy
W końcu jakieś porządne auto! :P
Passat w tdi, który ma 190 tysięcy przejechane, klasyk. 2-3 lata temu mój były szef go miał, ogólnie mega fajne auto, ale nigdy nie mogłem ułożyć sobie fotela, żeby było wygodnie i komfortowo.
Twierdzisz, że miał "go" - czyli konkretnie ten egzemplarz?
Niezły z tego pasata wariacik
ała, aż mmie boli jak patrzę na "tą procedure startu", a później w ogłoszeniu będzie " jeździłem tylko do pracy" 😂 dobrze, że to passat, to wyczyma wszystko 😂 , wracając do mocy, uwielbiam ten moment na autostradzie, kiedy jakiś pajac w Audi, Mercedesie czy jakimś innym pro aucie, dojeżdza Ci do zderzaka, bo myśli, że jest szybki, a Ty nie możesz jechać szybciej, bo przed Tobą.......yyy ciężarówka i wyedy kiedy ona Ci zjeżdża, dodajesz gazu i jopek z tyłu........to jest najlepsze, ten uczuć kiedy widzisz w tylnym lusterku hojraka którego porobił passat i to w kombi, wstyd na całą rodzinę, czy kto tam siedzi w aucie, uwielbiam ten uczuc 😊 ua-cam.com/video/-6uTiACXfVs/v-deo.htmlsi=j1gdMFufhrUdcuT4
Bardzo dobry Passat. Przejechałem od nowości 220tys km. Żadnej awarii. Choć dwumas góra 10-15tys jeszce wytrzyma. Do 180km/h żadne x5 3.0d nie ma szans. Później Passat słabnie. Polecam to auto szczególnie na trasy. W mieście dsg spięte z tym silnikiem potrafi szarpnąć. Po przesiadce na 2.0TSI brakuje mi momentu tdi biturbo.
Miałeś Bi turbo tak i co możesz więcej opisać oprócz tego że był nie zawodny do 220 tys km?
Jeśli twierdzisz że klocek o nazwie X5 jest szybszy od tego passata powyżej 180 kmh to nie wiesz chyba jak działa fizyka
@@MrNazarinho wiem bardzo dobrze. Ale o ile jestem pewien niższych prędkości to uważam, ze bieg 7 akurat w tym silniku idzie wolno. X5 3.0d bi turbo zjechałem od Niemiec do Włoch mam wrażenie, że szło lepiej powyżej 180km/h.
Ehh manieczki gdzie się podziały tamte czasy i ten Energy 2000 świat
....gwizdki gwizdki, rękawiczki😁
...dropsy i inne smakołyki....tak to były fantastyczne czasy😁.....cieszę się że urodziłem się w połowie lat 80tych😁💪🏆😁
Może też były przypały, ale lepsze to niż pato hip-hop, który podobno obecnie cieszy się ogromnym powodzeniem.
@@m4jki88...białe to pod nosem😂😁🎉
Elegancko tak zapinać 270 pastuchem! Das auto w końcu
A kiedy Honda Legend????
5,5 do 100 na mokrym.. piękna sprawa
idealne rodzinne auto
12:13 aż fotel wygina😁
....jaka vagina? 😆
+ 72 KM i przyrost tylko + 68 Nm momentu?
Po mieście taki 2.0 tdi w b8 zapewnia super komfort, przy spokojnej jeździe jest cichutko (silnik i zawieszenie), niestety przy mocniejszym bucie w trasie silnik warczy okrutnie. Hmm m, to pierwsza generacja paseratti, która podoba mi się w środku
A panie, w B5 we wnetrzu moze nie bylo ladnie ?! XD
Wg mnie właśnie ten passeratti brzmi zajebiście pod obciążeniem jak na 2.0 TDI.
@@MaslAlek nie chodzi o to jak warczy, tylko o natężenie hałasu
Sory kolego, ale chyba nie jeździłeś innymi samochodami skoro "tłuczące" na dziurach zawieszenie passata uważasz za ciche. Co do trasy w 100% się zgadzam.
@@XarMT2 no właśnie jeździłem wieloma. Z racji wykonywanego zawodu jeździłem - co prawda jako pasażer - dziesiątkami samochodów, od skody fabii, cinquecento czy mercedesa kaczki, po x5, serię5, audi tt, Jaguara xf czy nawet s-klase 320. Myślę, że mam całkiem duży pogląd na samochody... 😉
A może Passat B5 W8?
W8 nie jedzie i studnia bez dna...bardziej ciekawostka a nie szybkie auto.
@@primocaffe.tomaszbebel no i o to chodzi. Coś innego, w ramach ciekawostki. A czy W8 nie jedzie? Zastanawiał bym się nad tym bo jednak 275 KM, ale liczę się też z tym ile to auto waży
@@kosiara9203 Na pewno jest to unikat podobnie jak passat R36. Takich aut jest coraz mniej...są też droższe z każdym rokiem.
28 s. do 200 km/h to stary powolny kondon.
Szkoda że nie pokazałeś temperatury oleju po tych próbach, obstawiam 120 stopni.
Obawiam się że było więcej niż 120. Mój 2.0 CEGA łapie 120 bardzo szybko przy takim deptaniu a przy 120 na tempomacie ma tylko 93
Ooo jednak się doczekałem :) Mój Bitdi ma 307KM/550Nm i oj tak... potrafi zaskoczyć na światłach niejednego. PS ale VW nie popisało się mimo wszystko z wyciszeniem drzw, szum dobiegający z okolic słupka to znany problem tego modelu. Pozdrawiam
Mam ten model i jest dokładnie tak jak mówisz. Lewy słupek powyżej 120km/h i szum najbardziej uciążliwy. Podwójne szyby nie pomagają :P
fakt, ale można nie dużym kosztem dołożyć maty wygłuszające i myślę, że komfort akustyczny zrobiłby się porównywalny do aut klasy premium
@@mateuszborowski33 Tylko, że problem leży w źle skonstruowanych klamkach, które przepuszczają powietrze. Maty tutaj nie pomogą.
Jeszcze gdyby nie to zawieszenie, to byłoby naprawdę perfect auto. Mimo tego 3 lata i 200tys zrobione, bez awarii, takie auto które zawsze dowiezie.. i to całkiem dynamicznie :)
Zapomniałem wspomnieć o zbyt małych lusterkach xD W caddy z 2017 roku są prawie 2 razy większe.
Nie ma wstydu😍🚀🚀🚀🚀
Ktoś jakieś opinie o tym silniku bi turbo ? Jakieś problemy jakie koszty jak się coś spierdoli ?
Idzie jak wściekły szatan
Świetne auto, pozdrawiam właściciela.
Dzięki za próbę autostradową, a planujesz zrobić dokładną prezentacje i test spalania? 🙂
Jak to bida? Asystentów, najlepszych ledów nie ma i haka. Nie wiem czy się orientujesz, jak B8 wygląda w biednej wersji.✌️
Zawsze znajdzie się jakiś smerf maruda, niszczyciel uśmiechów na twarzach dzieci
@@Petrolhead_Number_One Chyba niektórzy wstydzą się swoich komentarzy i usuwają. Potem zostają takie odpowiedzi do niczego. PS. Dawaj coś starego w testach :D
@@jaffpl9876 a po co ma być lepsza, może właściciel nie chciał. Ja np wolę polegać sam na sobie i wystarczy, że auto ma abs, ewentualnie kontrolę trakcji. Od nadmiaru tych ugadzaczy ludzie stają się mniej rozważni i polegają na systemach zamiast na sobie.
Czyli jak rozumiem Twój passat jest tak samo napasiony, jak ten + najlepsze Ledy? Dla mnie bajer. Jest różnica między H7 a Xenonem, a kolejny przeskok między Xenonem a LED. Między jednym a drugim LED różnica strasznie mała, jedynie to wycinanie, ale kompletnie nie jest to must have. Pisać, że ten egzemplarz bida, to chyba jedynie z zawiści albo nie wiem. Ale luzik, na grupie Audi A6 C7 to samo. Choćby ktoś miał absolutnie wszystko, to kolor do dupy, felgi do zmiany.😋
Petrol Świdnica pozdrawia Kamil😛
Ochrona termiczna jest już aktywowana przy 280 PS i 560 Nm. Każde działanie powyżej tej wydajności odbywa się przy wyłączonych zabezpieczeniach, a tym samym przy przekroczeniu temperatur, a tym samym pobiciu. Sam mam ten silnik od nowości, teraz ma przebieg 217 500 km i regulację DSG przy 150 000 km olej wymieniany co 10 000 km DSG co 30 000 km silnik pracuje jak w zegarku. Teraz zmieniłem dwumasę i musiałem wyjąć silnik dla lepszej pracy, więc udało się wyczyścić DPF i wymienić silentbloki. Przy 156 000 km wymieniłem przednie amortyzatory na które były KO (DCC) Hamulce i materiały eksploatacyjne nie wchodzą w skład zestawu. Auto jest super, ma swoje wady jak podwozie itp., ale poza tym super. Mam chip bez wyłączonych zabezpieczeń termicznych czyli 280 ps 560Nm i działa super i bezproblemowo.. To auto wymaga regulacji DSG w trybie D żeby działało nawet z tempomatem adaptacyjnym!! kto dużo jeździ w mieście i poza miastem to DSG nie będzie widać bez regulacji na 240ps tak żeby zmieniała przy 70km/h siódmy bieg na poziomie 1100 obr/min... Moje czasy mierzone z Dragi na R18 zimą były takie serie 0-100 = 6,7 s po chipie 5,9 s / 0-200 w szeregu = 31,5 s po chipie 22,5 sek. To jest Wariant. Oto mój samochód w serii, ale już z przebiegiem 135 tys. km w serii 0-100 km zimą na R18. Niestety nie mam filmiku po edycji. ua-cam.com/video/vj5Q7e45QUw/v-deo.html
Oj jakiej ochronie termicznej mowa? I dlaczego miałaby ona aktywować się od konkretnej mocy?
@@MarcinvRSTeż jestem ciekaw bo chce kupić taki
ogólnie Mnie dziwi krótkie przełożenie w 2.0 tdi, Ja w audi a4 b9 tdi 190koni na 7 biegu mam 160 km/h przy 2 000 rpm a tu na 7 biegu przy 2 500 jest około 150km/h czemu tak jest?
Śmiechy. hihy na bok, ogień na tłoki i lecimy :D Pozdrawiam :D
Łooooo kurczaczki, mega sprawny pastuszek :) Takie daily to ja rozumiem
Takie daily co opierdoli b20 w budzie cięższej o 600kg :/ bo waga Passata to jakieś 1720kg a Civic? W porywach z 1100. No i robisz 0-100 bezbłędnie bo automat :D
@@Kawooon i pewnie pali tyle co kot napłakał
Fakt, w trasie pewnie koło 5.5 litra po mieście 8-9. Za to na torze tym nie poszalejesz no ale w końcu to daily :D
Road going rocket
I think Toyota Camry is better
To normalne, że wskazówka obrotomierza tak nagle odskakuje po odpuszczeniu gazu?
Normalne jeśli skrzynia wrzuca sobie wyższy bieg.
@@HELLCAT.28 tylko, że nie wrzucała. Zobacz co się dzieje przy odpuszczaniu na 7 biegu
Silniki bardzo dobre mam b6 z roku 2010 już na common railu 2.0 tdi 170km przejechane 300 tysięcy zero broblemu tylko filtry i oleje co max 15 tyś i chula az miło
To po prostu nie może być prawda, niemieckie koncerny opanowały do perfekcji jak golić frajerów
@@stefan3950 nie prawda po prostu miał oryginalny przebieg jak go kupiłem pozatym u Turków w Niemczech takie passaty z przebiegami 500 700 tyś to nie jest rzadkość sam takie widzialem
@@w.hor6000 nie Niemieckie koncerny tylko nieuczciwi handlarze co z 400 tysi robią 160
Praktycznie identyczne osiagi 100-200 i predkosc maksymalna jak moje E91 325d LCI po chipie (290 koni). Tyle ze u mnie 2 cylindry i litr wiecej. Zawsze mnie zastanawialo jak tak wysilony silnik bedzie sie sprawowal a tu prosze, 190 tys bez problemow to jak na dzisiejsza motoryzacje calkiem zacny wynik :)
Napewno slabiej niz wieksza jednostka
Na otomoto bywają z przebiegani 260- 280 tysięcy. Radzę looknąć na niemieckie strony🙂 bitdi produkowali 2015-2019
Ale Idzie.. :O
0:41 co to za nuta?
ua-cam.com/video/vT64HwnwV6I/v-deo.html
Grubo idzie. Pozdrawiam
Co to za utwór na początku? Mógłbyś zdradzić?
ua-cam.com/video/vT64HwnwV6I/v-deo.html
Ciekawe czy był robiony program na skrzynie...
Posiadam takiego bitdi 2015r w kombi, 285 000 km tylko dwumasa wymieniana.
Grubo, na to czekałem 👌
Jaka aplikację do prędkości gps używasz?
Patrze i nie wierzę!!! Mega passerati 270km/h 🤯🤯🤯🤯🤯🤯
Chętnie obejrzę Eco test tego passerati
Ja tylko się martwię jak przy takiej prędkości opona trzepnie
A tam obok paliwo sciagasz z tego Trucka 😃?
No nie mam pytań 😀
Jakiej aplikacji używasz
Kiedy testy spalania?
Ładny Passacik..nie ma lipy 😁.
Petrol jest szansa na Alfę Giulia ..np.2.0 turbo ? 😁 Myślę, że spore zainteresowanie miałoby to auto. Pozdro !
Ładny passat 👍
Idzie nieziemsko, kto by się spodziewał.
Ciekawe ile pochodzą te dwie turbinki???
Sam motor jak będzie miał dobre smarowanie to polata tylko żeby temp. złapał i można jechać.
Pzdr.
kurcze szczęka opadła... wiedziałem że diesle r4 ładnie się podkręca ale że aż tak... szok... jestem ciekaw ile to podczas normalnej jazdy po mieście pali?
Mam serię 240km. Bez butowania Tychy-Warszawa wyszło mi średnio 6,2 lub 6,4/100
10 l po gorody
mokry sen polskiego janusza, który ledwo może sobie na b6 pozwolić :D
Tak z pewnością janusze z 1,9tdi 90-130km albo 1,8T 150 marzą o takim aucie. Pewnie połowa z nich nie ma pojęcia jakie osiągi posiadają współczesne auta.
Super passat 💪👍💪👍😉
fajnie
Szykuje się dobry materiał 💪 pozdrawiam wszystkich
Piekny sleeper
Może na którąś próbę vw passat b6 3.2 fsi
DSG słyszałem że słabe skrzynie, ciekawe co z tą ? Kiedy upadnie ?
Jest kilka typów i oznaczeń skrzyń DSG. Która jest ta słaba?
Tutaj jest DQ500
PASSERATTI MODE ON
Idealne auto dla mnie
Będzie kiedyś na autostradzie najnowsza mazda 6 z 2.5 i automat?
A co to festiwal rzęchów?
@@piotrf5373 Wybacz ale nie mówimy tutaj o twoim pasacie B5 1.9 TDI 3 razy kręcony
Jeśli dzięki lokowaniom kanał ma się rozwijać to chyba nie ma na co czekać i trzeba działać!
GO PRO shit lokuje co filmik :)
Dobry pastuch
tutaj jakby, luksusowo 😁😁
Przydałby się licznik z golfa r😁 tam jest do 320 licznik 😎
W tym egzemplarzu jest virtual cocpit z tego co mi się wydaje
@@mmaciek163 podobnie było chyba w 7r. Tam był chyba wirtualny kokpit ale wiadomo w po lifcie go dali
Można zakodować licznik na większą skale
EJJJ Zamazali ten napis J... P... Obok Hansaa na tym murku :P