Mendingan beli indoor trainer bisa mantau lebih akurat,soalnya kalo upgrade2 sepertinya mubazir aja. Kita juga bukan nyari duit dari sepeda jgn smpe over spent. Kdang kita juga tidak sadar jadi budak strava selisih avg 1 atau 2 kpj lgsg insecure..apapun sepedanya citybike,jengki,minitrek,mtb,sepeda lipat,roadbike ttp gowes semangat cari sehat,cari teman😊😊😊.99% kita tidak jadi atlit kata Om Johny Ray
Aku pernah diposisi itu, capek uang abis, mending beli sepeda kelas menengah, contohnya ada thrill entral elite sudah 105, atau s4 disc yang sudah tiagra, klo suka mtb beli extrada 7 yang full deore. Udah nyaman ga perlu upgrade2 lagi, kita tinggal fokus upgrade dengkul aja
@@unasfantoba9844betul sekali om,toh kita juga bukan atlit pro atau mau cari prestasi untuk ikut event2 sepeda.kalau menurut saya semakin mahal sepeda makin rewel partnya,saya prnh punya sepeda dgn gs hampir top tier shimano dikit2 nyetel yg bunyi inilah itulah. Saya jual beli stattos s2 nyaman enak meskipun cuma claris. Dinikmati,disyukuri😊😊😊
@@Widayana04 yg ikut event kaya bentang jawa ada yg pakai federal 26 inch,kemaren event journey to tgx nya main sepeda finisher pertama pakai mosso alloy
nahh ada pbanding. kurleb sama dp pengalaman saya, pakai strattos s3 standart dg mtb fork dan ban fat 2.35 dan bobot 15kg+ selisihnya mendekati 2km/j saja di jarak 55km dg jalur yg sama. Tapi tenaga kayuhannya beda jauh, mtb kayak ditarik dr belakang. Kesimpulan saya di jarak 100km up atau tanjakan panjang bobot sepeda akan sangat berpengaruh, tp klo kisaran 50km mungkin masih belum terlalu kelihatan perbedaannya. Hanya opini pribadi😁
Betul om, semakin jauh maka sepeda yang lebih berat bakal semakin cepat capek, yang tadinya selisih 2 KPJ bisa selisih lebih banyak dan lebih capek kalau jaraknya ditambah. Ini yang saya alami dengan Gravel Bike Element FRC 38 ketika saya gunakan gowes 127 KM dulu.
Thanks lur. Menurut saya, selisih avg speed nya sangat tipis antara kedua sepeda, hanya akan berpengaruh jika mengikuti kompetisi/ balapan, karena selisih waktu kecil dapat menentukan hasil. Untuk olahraga sehari-hari, misal zona 2-3, akan berpotensi memberikan hasil gowes yg mirip2 di hasil akhir.
Kalau mau pakai roadbike tapi masih mau tambah power, sering2 pakai gear yg paling besar kalau jalan di datar, baru mulai kurangi gear kalau belum kuat di jalan nanjak 😅
secara teori cuma selisih sedikit, tapi secara feeling selisih jauuhhh. pake RB enteng banget nahan di 30 kmph tapi pake gravel paling mentok di 25 kmph.
Selama ini dengan intensitas HR sama, saya belum pernah selisih lebih dari 4 KPJ antara Gravel Bike vs Road Bike. 25 KPJ pakai gravel bike Element FRC 38 itu bagi saya masih enteng om, tapi kalau 28 KPJ keatas sig jelas ban lebar, posisi lebih tegak, bobot sepeda lebih berat bakal jadi hambatan. Rekor tercepat saya dengan sepeda ini adalah 29 KPJ dengan intensitas HR max di 169 bpm, dan avg HR di 155 bpm. Namun sepeda ini akan semakin terasa berat dan tidak efisien lalu kecepatan rata-rata bakal drop ketika jarak semakin ditambah. Jadi jika hanya gowes 30 KPJ sampai 50 KPJ saja, dengan HR tidak sampai zona 4 dan kecepatan 28 KPJ saya rasa cukup bagus untuk sepeda 14,5 KG harga 3 jutaan. Ini data high intensity saya dengan gravel bike ini, mungkin bisa dijadikan bahan analisa: Check out my activity on Strava: strava.app.link/E5QuHo3xQPb
Saya ada pengalaman pakai 2 sepeda berbeda yang dari segi berat tidak terlalu jauh sekitar 0.5-1kg. Dengan rute sejauh 32.12km menggunakan java fuoco dapat avg speed 31.2km/h dengan avg HR 163. Sedangkan dengan sepeda pinarello prince melewati rute yang sama dapat speed 32.4km/h tapi dengan avg HR 141 😅 Test ride terpaut dalam waktu sebulan antara java dengan pinarello. Jadi menurut saya berat sepeda tidak terlalu berpengaruh terhadap effort namun dari kualitas sepeda itu sendiri yang menentukan. Kalo ditanya sepadan atau engga menurut saya itu kembali ke pribadi masing² untuk menekuni olahraga atau hobi ini. Kalo dapet barang yang harganya 1/2 dari harga baru ya sepadan, kalo disuruh beli baru jelas ga sepadan hahaha 😂
@faizalkhairul5993 untuk wheelset saya pernah tes juga dengan rute yang sama sejauh 36.73km yang pertama fulcrum racing 5 pake ban vittoria corsa graphene 2.0 dapat avg speed 33.6km/h dengan avg HR 164. Yang kedua pakai wheelset strummer aeroflow xtreme d40 pake ban schwalbe pro one dapat speed 35.1km/h dengan avg HR 165 (sedikit lebih tinggi). Jadi saya rasa wheelset memang berasa ada upgrade tapi ga sebanyak kalo ganti frame
Ga tau mau komen apa, kalo om aji yg mengendarai sepedanya tetep aja bisa ngebut biarpun pake sepeda kebo/ onthel simbah2 pasti jg bisa ngebut, sebab yg joss itu dengkulnya om aji.😂😂😂
jujur aku ngalamin juga, awalnya pake MTB proflex selama kurleb 3-4 bulan terus berpindah ke roadbike alloy, hanya di aku bedanya berasanya di top speed improvement aja ya mas, dimana dulu mtb aku cuma max 25kmh (sepeda kayak nahan, walopun di maintenance) dan roadbike max bisa 30-35an tapi rata rata speed sekitaran 18-22 kmh aja
Harus dilihat dengan perbandingan heart rate om. Kadang kalau saya ganti sepeda juga menyesuaikan speed biasanya, bukan intensitas biasanya. Ini yang kadang bikin rancu
Tambah lagi mas mas yulius itu gendut 😂😂 di forum RBI dia di bully suruh turunin BB biar ngebut dan yang nyuruh itu padahal cuma avg 20km/jam pakai sepeda enteng. lawak kan? 😂😂
@@Muhamadnur786saya prnah ketemu beliau pas gowes lewat klaten cawas orngnya baik mas mboten pelit sharing ilmu kdg saya messenger beliau malem2 cm iseng tanya pun jg dijawab top wis 😂
@@MuhammadLatib-dg8eo bner lu bang emg gendut tp Watt/KG is matter dan gua yakin bang Julius punya power gede Buat dia yg gendut dan prnh serangan jantung gua yakin ga bnyk org bs ky dia bang
Kalau rute rolling memang bobot bisa plus minus, ketika turun terbantu bobot nya, jadi kasih kayuh dikit cepat naik speed nya. Berbeda kalau kontur tanjakan misal hanya 1% - 4%, tapi tidak ada rolling yg jaraknya bisa sampai 30-50km, itu bakal berasa bener sih 😂.
Jalan rolling nanjaknya berat om, pas turun kayak umbel, cepet habisnya terus ketemu tanjakan lagi 😂 Tapi kalau datar capek ngayuh terus. Saya ada rute loop relatif datar, 30 KM EG cuma 180an meter, jaga speed 30 KPJ lebih mudah, tapi ya capek kaki ngayuh terus, kalau HR sih lebih aman.
@YuliusGalihAji di tempat saya jarang soalnya ada rute rolling, banyak nya nanjak tipis konstan bonus angin. Iya betul kalau rolling memang hr pas nanjak nya lebih tinggi, kemarin pas ikut tgx sempat ngerasain rolling dikit daerah kemlagi. Mungkin saya kurang jago juga manfaatin speed pas turunnya buat boost pas nanjak 😁
Halo om galih, saya anak berusia 13 tahun yang mulai suka dengan dunia sepeda.. saya memiliki sepeda mtb dan rencana saya inggin mengubah mtb saya menjadi gravel bike.., fork sudah diganti rigid, stem sudah diganti agak menunduk , dan masih mengunakan flatbar rencana saya akan mengubah handlebar nya menjadi dropbar.., untuk menghemat uang saya tidak membeli brifter saya mengunakan brake lever khusus dropbar..., menurut om rekomend tidak?, terimakasih
Kalau brifter itu memudahkan dalam perpindahan gigi, tapi memang harganya mahal. Kalau mau menggunakan thub shifter dengan kombinasi brake lever dropbar ya bisa aja untuk menghemat biaya, namun bakal lebih tidak nyaman saat memindahkan gigi. Karena harus berpindah posisi tangan saat memindahkan gigi. Ada yang menggunakan setup seperti itu, tapi pada akhirnya akan pilih mengganti ke brifter yaitu shifter dan brake lever yang sudah menjadi satu, karena faktor kenyamanan dan praktis.
Kalo soal akselerasi tetep menang sepeda yg ringan entah itu karbon atau aloy bang kalo masalah avg tergantung dengan kekuatan dan ketahanan pesepeda ny kalo soal avg selisih dikit coba kalo org yg pro pasti tetep pilih yg carbon kenapa ada perbedaan karna ya tergantung kebutuhan nya buat apa dulu .
Saya belum pernah nyoba langsung Element Montreal. Tapi kalau dilihat dari spesifikasi dan geometri jika disuruh pilih untuk gowes blusukan / gravelan saya pilih Element Montreal. Sedangkan untuk gowes touring / gravel touring saya lebih pilih Element FRC 38 Gravel yang sudah dibawakan sepasang rak pannier bawaan, dan juga ban yang semi slick.
Tapi kalo perbandingannya misal hybrid flat bar 13kg sama sepeda gravel ataupun roadbike yg pakai dropbar yg berarnya 13kg juga kira kira berpengaruh ga ke avg speednya?
Jelas pengaruh om, dulu saya pakai flat bar bobot 11,4 KG, jika kecepatan 30 KPJ kebawah maka sepeda masih ringan, tapi kalau sudah 30 KPJ keatas bakal berat, semakin kencang laju sepeda maka semakin besar hambatan anginnya. Makanya sepeda saya yang 11,4 KG flatbar itu kalau di adu kecepatannya dengan sepeda ini yang bahkan masih setup standar 15,8 KG dengan ban 700x45c yang lebar ini bakal tetap lebih cepat ini di jalan datar, kalau jalan nanjak jelas sepeda ringan lebih unggul
Untuk kenyamanan berkendara di jalanan yang tak menentu saya pilih gravel om. Tapi kalau misal mau long ride di jalan aspal dan atau jalanan naik turun maka jelas lebih pilih RB endurance atau all rounder.
Mendingan beli indoor trainer bisa mantau lebih akurat,soalnya kalo upgrade2 sepertinya mubazir aja. Kita juga bukan nyari duit dari sepeda jgn smpe over spent. Kdang kita juga tidak sadar jadi budak strava selisih avg 1 atau 2 kpj lgsg insecure..apapun sepedanya citybike,jengki,minitrek,mtb,sepeda lipat,roadbike ttp gowes semangat cari sehat,cari teman😊😊😊.99% kita tidak jadi atlit kata Om Johny Ray
bener bosku
Aku pernah diposisi itu, capek uang abis, mending beli sepeda kelas menengah, contohnya ada thrill entral elite sudah 105, atau s4 disc yang sudah tiagra, klo suka mtb beli extrada 7 yang full deore. Udah nyaman ga perlu upgrade2 lagi, kita tinggal fokus upgrade dengkul aja
@@unasfantoba9844betul sekali om,toh kita juga bukan atlit pro atau mau cari prestasi untuk ikut event2 sepeda.kalau menurut saya semakin mahal sepeda makin rewel partnya,saya prnh punya sepeda dgn gs hampir top tier shimano dikit2 nyetel yg bunyi inilah itulah. Saya jual beli stattos s2 nyaman enak meskipun cuma claris. Dinikmati,disyukuri😊😊😊
@@Widayana04 yg ikut event kaya bentang jawa ada yg pakai federal 26 inch,kemaren event journey to tgx nya main sepeda finisher pertama pakai mosso alloy
nahh ada pbanding. kurleb sama dp pengalaman saya, pakai strattos s3 standart dg mtb fork dan ban fat 2.35 dan bobot 15kg+ selisihnya mendekati 2km/j saja di jarak 55km dg jalur yg sama.
Tapi tenaga kayuhannya beda jauh, mtb kayak ditarik dr belakang. Kesimpulan saya di jarak 100km up atau tanjakan panjang bobot sepeda akan sangat berpengaruh, tp klo kisaran 50km mungkin masih belum terlalu kelihatan perbedaannya. Hanya opini pribadi😁
Betul om, semakin jauh maka sepeda yang lebih berat bakal semakin cepat capek, yang tadinya selisih 2 KPJ bisa selisih lebih banyak dan lebih capek kalau jaraknya ditambah.
Ini yang saya alami dengan Gravel Bike Element FRC 38 ketika saya gunakan gowes 127 KM dulu.
Setuju betul sekali mas galih, klo saya dari pd entengin sepeda mnding entengin badan dulu 😅
Thanks lur.
Menurut saya, selisih avg speed nya sangat tipis antara kedua sepeda, hanya akan berpengaruh jika mengikuti kompetisi/ balapan, karena selisih waktu kecil dapat menentukan hasil.
Untuk olahraga sehari-hari, misal zona 2-3, akan berpotensi memberikan hasil gowes yg mirip2 di hasil akhir.
Ini juga yg saya rasakan ketika ganti dari strattos S2 ke S7 disk, untuk avg speed tidak terlalu jauh cuma beda 1 s/d 2 km
tp effort nya beda ya bang hehe
semangat menabung roadbike buat 2027
wah mau pindah vlog ngontel mas?
Megison opo isih mas? 😃
Setiap abang upload video selalu ningkatin semangat gowess
Semoga bisa konsisten, salam gowes 💪
@@YuliusGalihAji terimakasih kasih selalu abangku
Kalau mau pakai roadbike tapi masih mau tambah power, sering2 pakai gear yg paling besar kalau jalan di datar, baru mulai kurangi gear kalau belum kuat di jalan nanjak 😅
Klo saya nyesel beli roadbike. Knp ngga lsg beli gravel.😂
Alasannya : saat masi pake mtb carbon polygon cozmic rx 3 , gowes 100km fisik masi seger masi enjoy dgn avg 30 kpj. Tp stelah pake RB carbon , memang akselerasi enak bgt dan avg bisa naik 1-2kpj dgn rute yg sama , tapi fisik lebih mudah lelah dihantam getaran jalan. 😢
nyimak sambil naik MTB besi 17,6kg dg speed 20kpj 😎
Jadi inget video aki2 ngekor rb
@xcezz7979 mantap pasti habis gowes makan nasi dua piring 🤣
Mantap bang sama , AVG 20 kmph. Maks speed bisa sampe 50kph bang kalo saya
@galihhanandianto11 saya susah ngejar topspeed karena pakek ban 26x210 dah gt model ban tanah / kembang kotak2
Disesuaikan penggunaan om, emang paling cakep frc38 dikasih pannier buat minggat seharian
Betul om, pernah coba 120 KM pakai ini dengan pannier terpasang, ya tapi bukan ngejar speed, lebih ke santai asal sampai.
secara teori cuma selisih sedikit, tapi secara feeling selisih jauuhhh. pake RB enteng banget nahan di 30 kmph tapi pake gravel paling mentok di 25 kmph.
Selama ini dengan intensitas HR sama, saya belum pernah selisih lebih dari 4 KPJ antara Gravel Bike vs Road Bike.
25 KPJ pakai gravel bike Element FRC 38 itu bagi saya masih enteng om, tapi kalau 28 KPJ keatas sig jelas ban lebar, posisi lebih tegak, bobot sepeda lebih berat bakal jadi hambatan.
Rekor tercepat saya dengan sepeda ini adalah 29 KPJ dengan intensitas HR max di 169 bpm, dan avg HR di 155 bpm.
Namun sepeda ini akan semakin terasa berat dan tidak efisien lalu kecepatan rata-rata bakal drop ketika jarak semakin ditambah.
Jadi jika hanya gowes 30 KPJ sampai 50 KPJ saja, dengan HR tidak sampai zona 4 dan kecepatan 28 KPJ saya rasa cukup bagus untuk sepeda 14,5 KG harga 3 jutaan.
Ini data high intensity saya dengan gravel bike ini, mungkin bisa dijadikan bahan analisa:
Check out my activity on Strava: strava.app.link/E5QuHo3xQPb
.. Non Atlit + Non Kompetisi just wanna have fun and gain health .. 25km/hr 2x/week
Saya ada pengalaman pakai 2 sepeda berbeda yang dari segi berat tidak terlalu jauh sekitar 0.5-1kg.
Dengan rute sejauh 32.12km menggunakan java fuoco dapat avg speed 31.2km/h dengan avg HR 163.
Sedangkan dengan sepeda pinarello prince melewati rute yang sama dapat speed 32.4km/h tapi dengan avg HR 141 😅
Test ride terpaut dalam waktu sebulan antara java dengan pinarello.
Jadi menurut saya berat sepeda tidak terlalu berpengaruh terhadap effort namun dari kualitas sepeda itu sendiri yang menentukan.
Kalo ditanya sepadan atau engga menurut saya itu kembali ke pribadi masing² untuk menekuni olahraga atau hobi ini.
Kalo dapet barang yang harganya 1/2 dari harga baru ya sepadan, kalo disuruh beli baru jelas ga sepadan hahaha 😂
nggak ngaruh banyak kalau beratnya di frame gan, yg paling ngaruh ya di wheelset khususnya keentengan ban dan rolling resistancenya
@faizalkhairul5993 untuk wheelset saya pernah tes juga dengan rute yang sama sejauh 36.73km
yang pertama fulcrum racing 5 pake ban vittoria corsa graphene 2.0 dapat avg speed 33.6km/h dengan avg HR 164.
Yang kedua pakai wheelset strummer aeroflow xtreme d40 pake ban schwalbe pro one dapat speed 35.1km/h dengan avg HR 165 (sedikit lebih tinggi).
Jadi saya rasa wheelset memang berasa ada upgrade tapi ga sebanyak kalo ganti frame
Ga tau mau komen apa, kalo om aji yg mengendarai sepedanya tetep aja bisa ngebut biarpun pake sepeda kebo/ onthel simbah2 pasti jg bisa ngebut, sebab yg joss itu dengkulnya om aji.😂😂😂
Penasaran dengan sepeda keranjang aku om 🤭
coba sepeda gravel beratnya pakai ban slick klo perlu pakek conti grand sport 🐈.. dijamin trunan maknyos
jujur aku ngalamin juga, awalnya pake MTB proflex selama kurleb 3-4 bulan terus berpindah ke roadbike alloy,
hanya di aku bedanya berasanya di top speed improvement aja ya mas, dimana dulu mtb aku cuma max 25kmh (sepeda kayak nahan, walopun di maintenance) dan roadbike max bisa 30-35an
tapi rata rata speed sekitaran 18-22 kmh aja
Harus dilihat dengan perbandingan heart rate om.
Kadang kalau saya ganti sepeda juga menyesuaikan speed biasanya, bukan intensitas biasanya. Ini yang kadang bikin rancu
Luar biasa lu bang grave bike 14kg masih pakai ban 700x45c gondong lg tp bisa ngebut gitu suhu panutan bang
Tambah lagi mas mas yulius itu gendut 😂😂 di forum RBI dia di bully suruh turunin BB biar ngebut dan yang nyuruh itu padahal cuma avg 20km/jam pakai sepeda enteng. lawak kan? 😂😂
Hebat memang tp orgnya baik ngomongnya ❤
@@MuhammadLatib-dg8eokeras2 orang fb 😂
@@Muhamadnur786saya prnah ketemu beliau pas gowes lewat klaten cawas orngnya baik mas mboten pelit sharing ilmu kdg saya messenger beliau malem2 cm iseng tanya pun jg dijawab top wis 😂
@@MuhammadLatib-dg8eo bner lu bang emg gendut tp Watt/KG is matter dan gua yakin bang Julius punya power gede
Buat dia yg gendut dan prnh serangan jantung gua yakin ga bnyk org bs ky dia bang
Yang penting dengkul, paru, jantung, berat sepeda beda 10 kg mah ga ada masalah buat atlit kayak bang yulius 😀
bandingin pke power meter mas, dikecepatan yang sama power yang dibutuhkan brp.
Doakan punya power meter pedal om 💪
Kalau rute rolling memang bobot bisa plus minus, ketika turun terbantu bobot nya, jadi kasih kayuh dikit cepat naik speed nya.
Berbeda kalau kontur tanjakan misal hanya 1% - 4%, tapi tidak ada rolling yg jaraknya bisa sampai 30-50km, itu bakal berasa bener sih 😂.
Jalan rolling nanjaknya berat om, pas turun kayak umbel, cepet habisnya terus ketemu tanjakan lagi 😂
Tapi kalau datar capek ngayuh terus.
Saya ada rute loop relatif datar, 30 KM EG cuma 180an meter, jaga speed 30 KPJ lebih mudah, tapi ya capek kaki ngayuh terus, kalau HR sih lebih aman.
@YuliusGalihAji di tempat saya jarang soalnya ada rute rolling, banyak nya nanjak tipis konstan bonus angin.
Iya betul kalau rolling memang hr pas nanjak nya lebih tinggi, kemarin pas ikut tgx sempat ngerasain rolling dikit daerah kemlagi. Mungkin saya kurang jago juga manfaatin speed pas turunnya buat boost pas nanjak 😁
Punya saya juga sama frc 38 roadbike bawaannya 15 kg malah udah sya upgrade mayan ngurangin 3 kg skrang 12 kg. An
2kpj klo buat jarak jauh,misal gowesnya 10jam udah lumayan tuh beda jaraknya
Halo om galih, saya anak berusia 13 tahun yang mulai suka dengan dunia sepeda.. saya memiliki sepeda mtb dan rencana saya inggin mengubah mtb saya menjadi gravel bike.., fork sudah diganti rigid, stem sudah diganti agak menunduk , dan masih mengunakan flatbar rencana saya akan mengubah handlebar nya menjadi dropbar.., untuk menghemat uang saya tidak membeli brifter saya mengunakan brake lever khusus dropbar..., menurut om rekomend tidak?, terimakasih
Kalau brifter itu memudahkan dalam perpindahan gigi, tapi memang harganya mahal. Kalau mau menggunakan thub shifter dengan kombinasi brake lever dropbar ya bisa aja untuk menghemat biaya, namun bakal lebih tidak nyaman saat memindahkan gigi. Karena harus berpindah posisi tangan saat memindahkan gigi. Ada yang menggunakan setup seperti itu, tapi pada akhirnya akan pilih mengganti ke brifter yaitu shifter dan brake lever yang sudah menjadi satu, karena faktor kenyamanan dan praktis.
@@YuliusGalihAji makasih om memang begitu..,, jika lebaran menanti maka uang akan datang dan uang itulah yang akan membeli brifter insyaallah 😁😁
Bang mau tanya, aku punya Rd Alivio 9speed 11-42T mau saya jodohkan single speed 38T masih aman nggi??
Masih aman sekali, cocok segitu
Pakai chest strap apa bang? Bisa gampang lepasin action cam nya. Makasih
Pakai Telesin om
Kalo soal akselerasi tetep menang sepeda yg ringan entah itu karbon atau aloy bang kalo masalah avg tergantung dengan kekuatan dan ketahanan pesepeda ny kalo soal avg selisih dikit coba kalo org yg pro pasti tetep pilih yg carbon kenapa ada perbedaan karna ya tergantung kebutuhan nya buat apa dulu .
Kalau jalan datar tidak terlalu ngaruh tapi kalau rute menanjak, sgt ngaruh
Gravel frc 38 dengan gravel element montreal unggul mana kak?
Saya belum pernah nyoba langsung Element Montreal.
Tapi kalau dilihat dari spesifikasi dan geometri jika disuruh pilih untuk gowes blusukan / gravelan saya pilih Element Montreal.
Sedangkan untuk gowes touring / gravel touring saya lebih pilih Element FRC 38 Gravel yang sudah dibawakan sepasang rak pannier bawaan, dan juga ban yang semi slick.
Tapi kalo perbandingannya misal hybrid flat bar 13kg sama sepeda gravel ataupun roadbike yg pakai dropbar yg berarnya 13kg juga kira kira berpengaruh ga ke avg speednya?
Jelas pengaruh om, dulu saya pakai flat bar bobot 11,4 KG, jika kecepatan 30 KPJ kebawah maka sepeda masih ringan, tapi kalau sudah 30 KPJ keatas bakal berat, semakin kencang laju sepeda maka semakin besar hambatan anginnya.
Makanya sepeda saya yang 11,4 KG flatbar itu kalau di adu kecepatannya dengan sepeda ini yang bahkan masih setup standar 15,8 KG dengan ban 700x45c yang lebar ini bakal tetap lebih cepat ini di jalan datar, kalau jalan nanjak jelas sepeda ringan lebih unggul
@YuliusGalihAji okey om terimakasih jawabannya
tapi nyamannya beda atau tidak pak, terutama yang paling sering dibahas adalah stiff sepeda tersebut
Woo jelas beda om, carbon pas nanjak langsung sat-set. Semakin jauh jaraknya, maka semakin kentara bedanya
Rb endurenc sama gravel nyaman mana om?
Enak gravel, pilihan ban lebih banyak
Untuk kenyamanan berkendara di jalanan yang tak menentu saya pilih gravel om.
Tapi kalau misal mau long ride di jalan aspal dan atau jalanan naik turun maka jelas lebih pilih RB endurance atau all rounder.
Upgrade dengkul dulu
Seperti naik gerobak, yang lagi naik gerobak, yang lagi naik gerobak lainnya 😂😂😂
Loh, video anyar. Kiraku lawas.
Tak nabung sek ben iso tuku pit gravel lah.
Gak usah banyak-banyak om, kalau mau sepeda merk ini harga bekasnya gak sampai 2 juta, tapi kalau mau yang uwenak ya diatas 5jt 😂
Apa kabar Turanza gan 😢
Dijual murah luuur 🥲
Apalah daya sepedaku besi semua..