Привет ,хороший обзор ,скажи ты ездил на эквинокс?мне важен комфорт в салоне эти шумы дороги надоели от тоеты...что порекомендуеш к покупки и как надежность у шевролетов
Привет, спасибо! Да, ездил, и даже рассматривал к покупке когда переехал в Штаы - модели 2010-2012 годов. У эквинокс, как и у многих Шеви, серьезные проблемы с качеством сборки, и они себе сгубили этим репутацию. Из серьезного: моторы любят поджирать масло, глючит электроника, трасмиссия летит на 100 тыс пробега, цепь растягивается и тп. Качество пластика спорное. По отзывам одного местного издания, качество машин после 2019 года стало лучше (3.7/5), но находил истории на форумах, где у парня умер мотор на 20 тыс. Мой друг Том сказал, что лучше сделать шумку на Тойоте, чем подписаться на приключения с Эквиноксом =)
Спасибо за обзор. Сразу скажу... ИСТОРИЯ... Все кто делает обзор Малибу, постоянно начинают с истории... Вы не единственный. Ролик затягивается, получается, ВОДА, которую охота промотать, лучше бы, чуть больше времени, вы уделили ремонтопригодности... Т.к. Скорее всего, вас смотрят, больше людей с стран СНГ, которые, увидев привлекательную тачку, могут только располагать, на покупку с вторички, где как раз и выскакивают все болячки. Полезность видео, резко возрастает. Что касается замены масла, раз в 7500, это хорошая практика для любого современного мотора, что позволяет продлить его ресурс. Даже скажу больше. Если у вас БМВ, эта цифра может опуститься до 5000км, опять же, если хотите здоровый мотор, и не менять часто авто. Притом, если вы на том же БМВ, покатаетесь с лаунчем, то есть, поучаствуете в гонках, покрутите мотор, то масло нужно менять, после каждой гонки, как на настоящем гоночном болиде. Так что, этот пункт, можно опустить, и всё же, было бы информативней, коснуться, всех проблем владения этим авто.
@@NikitosAutos Прошу прощения за вредность. Просто, мне нравится это авто. И может, оно будет моим, в ближайшем будущем, и знать его слабые, сильные стороны в обслуживании, было бы полезно. Передумать не поздно
Нет, полезный комментарий! Я понимаю, что контент может повторяться, поэтому есть и разделы под видео. На будущее добавим еще и про особенности эксплуатации.
Здравствуйте. Большое спасибо за обзор Если не сложно ответьте на вопрос Вы сказали, что она не конкурент Камри в плане надёжности. Почему? Что не так с авто? (Я о модели с 2-х литровым движком)
Здравствуйте. Спасибо, что смотрите! Американские машины, к сожалению, часто - лотерея из-за качества сборки, которое, увы, непостоянно, начиная от мотора и заканчивая электрикой. Новые модели, в особенности с турбовыми моторами, очень чувствительны к эксплуатации, а местные привыкли ездить на Шеви до убоя, особо не парясь по поводу сервиса, что, например, тот же Малибу не простит. С 2018 года большинство косяков с этой моделью исправили. Погуглив местные сайты, называют три основные проблемы: 1) Взрываются поршни. На ранних моделях (2016-2017), но сейчас проблема решена. 2) Забивается впускной клапан (100 тыс - 150 тыс км пробег) 3) Протечки масла, в особенности крышка ГРМ (70-100 тыс км) 4) Турбина. Может терять мощность. В целом, Малибу неплохо, но требует 95 бензин и регулярно менять масло (каждые 7.5 тыс). Средний рейтинг 4/5, у Камри 4.5/5
В целом, неплохой - экономичный, тихий, с неплохой динамикой. Но есть и серьезные проблемы: при эксплуатации в холодную погоду может накрыться турбина (ниже -30), нестабильное давление масла и разрушение поршней. Последние два можно избежать, если во время диагностировать проблему - глючат датчики, из-за них машина начинает трястись, плавают обороты. Иногда требуется перепрошивка блока, чтобы решить проблемы. GM в курсе неполадок, но пока не могут решить их полностью.
8е поколение на ближнем востоке продавалось только с двигателями 2,0LTG 262лс. У меня именно такая
Очень качественный контент. Молодец. Не пойму только: Почему так мало лайков
Лайк. Обзор модели предыдущего поколения есть на канале US cars на русском
Привет ,хороший обзор ,скажи ты ездил на эквинокс?мне важен комфорт в салоне эти шумы дороги надоели от тоеты...что порекомендуеш к покупки и как надежность у шевролетов
Привет, спасибо! Да, ездил, и даже рассматривал к покупке когда переехал в Штаы - модели 2010-2012 годов. У эквинокс, как и у многих Шеви, серьезные проблемы с качеством сборки, и они себе сгубили этим репутацию. Из серьезного: моторы любят поджирать масло, глючит электроника, трасмиссия летит на 100 тыс пробега, цепь растягивается и тп. Качество пластика спорное. По отзывам одного местного издания, качество машин после 2019 года стало лучше (3.7/5), но находил истории на форумах, где у парня умер мотор на 20 тыс. Мой друг Том сказал, что лучше сделать шумку на Тойоте, чем подписаться на приключения с Эквиноксом =)
Спасибо за обзор. Сразу скажу... ИСТОРИЯ... Все кто делает обзор Малибу, постоянно начинают с истории... Вы не единственный. Ролик затягивается, получается, ВОДА, которую охота промотать, лучше бы, чуть больше времени, вы уделили ремонтопригодности... Т.к. Скорее всего, вас смотрят, больше людей с стран СНГ, которые, увидев привлекательную тачку, могут только располагать, на покупку с вторички, где как раз и выскакивают все болячки. Полезность видео, резко возрастает. Что касается замены масла, раз в 7500, это хорошая практика для любого современного мотора, что позволяет продлить его ресурс. Даже скажу больше. Если у вас БМВ, эта цифра может опуститься до 5000км, опять же, если хотите здоровый мотор, и не менять часто авто. Притом, если вы на том же БМВ, покатаетесь с лаунчем, то есть, поучаствуете в гонках, покрутите мотор, то масло нужно менять, после каждой гонки, как на настоящем гоночном болиде. Так что, этот пункт, можно опустить, и всё же, было бы информативней, коснуться, всех проблем владения этим авто.
Спасибо за отзыв. Учту на будущие обзоры!
@@NikitosAutos Прошу прощения за вредность. Просто, мне нравится это авто. И может, оно будет моим, в ближайшем будущем, и знать его слабые, сильные стороны в обслуживании, было бы полезно. Передумать не поздно
Нет, полезный комментарий! Я понимаю, что контент может повторяться, поэтому есть и разделы под видео. На будущее добавим еще и про особенности эксплуатации.
Здравствуйте. Большое спасибо за обзор
Если не сложно ответьте на вопрос
Вы сказали, что она не конкурент Камри в плане надёжности. Почему? Что не так с авто? (Я о модели с 2-х литровым движком)
Здравствуйте. Спасибо, что смотрите!
Американские машины, к сожалению, часто - лотерея из-за качества сборки, которое, увы, непостоянно, начиная от мотора и заканчивая электрикой. Новые модели, в особенности с турбовыми моторами, очень чувствительны к эксплуатации, а местные привыкли ездить на Шеви до убоя, особо не парясь по поводу сервиса, что, например, тот же Малибу не простит. С 2018 года большинство косяков с этой моделью исправили. Погуглив местные сайты, называют три основные проблемы:
1) Взрываются поршни. На ранних моделях (2016-2017), но сейчас проблема решена.
2) Забивается впускной клапан (100 тыс - 150 тыс км пробег)
3) Протечки масла, в особенности крышка ГРМ (70-100 тыс км)
4) Турбина. Может терять мощность.
В целом, Малибу неплохо, но требует 95 бензин и регулярно менять масло (каждые 7.5 тыс). Средний рейтинг 4/5, у Камри 4.5/5
Хорошая работа.
Да, американский автопром потерял себя и от тех же корейцев теперь не особо отличается.
К сожалению, да. Только качество на удачу. Год на год не приходится. У одной и той же модели могут быть удачные года, а может быть сплошной брак.
1.5 ecotec tirbo xoroshi motor?
В целом, неплохой - экономичный, тихий, с неплохой динамикой. Но есть и серьезные проблемы: при эксплуатации в холодную погоду может накрыться турбина (ниже -30), нестабильное давление масла и разрушение поршней. Последние два можно избежать, если во время диагностировать проблему - глючат датчики, из-за них машина начинает трястись, плавают обороты. Иногда требуется перепрошивка блока, чтобы решить проблемы. GM в курсе неполадок, но пока не могут решить их полностью.
DA ZEBIS