BMW M550d - Fast night drive on german Autobahn (including consumption & speed in mph)
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2020
- Late evening on german Autobahn, little traffic. Despite of a few speed limits and roadworks, the conditions are good for travelling fast, especially when you drive the efficient and powerful BMW M550d.
Just an incredible engine! Have fun =) - Авто та транспорт
Tolles Video. Entspanntes, sehr zügiges gleiten, vorausschauende Fahrweise. So fahre ich auch am liebsten. Und dann noch in einem BMW! TOP!
Vielen Dank das freut mich =)
Goldiger Kommentar
Endlich mal einer, der gut Auto fahren kann 👍
260km/h is like nothing for this car! About only 3500tr/mn!!! Such an amazing car. I absolutely love it. Thank you so much for this video bro. I was waiting for it :)
No problem my friend, it was a pleasure to drive =)
Hey bin auf deinen Kanal leider jetzt erst gestoßen. Finde deine Videos sehr gut, einer der besten Autobahn Videos mit POV Ansicht. Bist ein sehr guter Fahrer, echt angenehm!
darmstadt offenburg 40min nicht schlecht
das video sollten sich alle ansehen die immer denken man kommt sowieso nicht schneller an wenn man gas gibt
16 liters x 100km is a bit high, but we have to consider that the gas pedal, when possibile, was all over down the floor. Great car, very powerful
With a gas powered car the consumption would be 20l/100km.
That´s true, but as you said...full throttle in a 400hp >2 ton car with AWD, thats not too bad. With the BMW M4 I burned around 25 litres of super+ when I was driving like this. =D
@@XiAquarii yeah, eveything has its pros and cons
I also have a M550d Touring, mine is just a view months older (I have the round gauges in the instrument cluster)
Here are my consumptions:
I have a average consumption of 8,4l/100km over the last 10.000km with speeds arround 170-220, sometimes slower, sometimes faster...
On one trip to CZ 340km I tried to go 145km/h all the time, with max fuel efficiency, result 6,5l/100km
Hardcore mode, going 94km/h with ACC behind trucks for 145km, result was a amazing 4,2l/100km
I love that car, for me it is the most perfect car. It combines things no other can. It looks amazing, is practical, goes everywhere with AWD, is enough sporty and comfortable and has good efficiency...
The only drawback, its to expensive
@@Andi89lectro few months older* use proper english, you muppet
One interesting thing I noticed about the last gear: why in the 30d version at 260km/h the car set up a 3k rpm, instead on this 50d version is at 3700/3800k rpm at the same speed? 🤔
Absolutely, that´s the same thing I thought about. I often tried to upshift at top speed because I thought "damn, this must be the 7th gear" =D
This engine has so much power, there is no need for such short gears =/
@@XiAquarii maybe it seems to be more powerful also because it has shorter gears
Super Video, wenn du jetzt noch eine bessere Cam für Nachts hast dann wär es perfekt!
Fährst du immer die selbe Strecke ?
Nein, je nachdem wo ich gerade unterwegs bin mal so, mal so. Aber die A5 oder die A81 gehören auf jeden Fall zu den Autobahnen, wo ich viel unterwegs bin. =)
Was verbraucht der Durchschnittlich Stadtverkehr ?
Bin jetzt nicht so viel in der Stadt gefahren damit, aber ich meine es waren innerstädtisch immer um die 10 Liter (wenn man ruhig fährt und nicht von Ampel zu Ampel ballert).
Die Interieur Beleuchtung ist schon recht hell oder?
Ja, ich hatte alles auf maximale Helligkeit gedreht damit es nicht ganz so dunkel ist im Video =D
Hat der Laserlicht an Bord?
Jep der hatte das Laserlicht. Merkst du aber hier nichts von, das kommt nur bei vollem Fernlicht zum tragen.
0:08 „Arradantrieb“ oh junge...xd
Der neue 540d B57TÜ mit 340PS ist ansich der bessere Motor inzwischen. Effizienz, ähnliche Fahrleistungen, nochmals kultivierter und robuster. Würde ihn dem 550d vorziehen und stabil mit 380-400PS Stage 1 fahren. Die 4Lader bleiben natürlich trotzdem unangefochten ein Meilenstein des Selbstzünders.
Ja das seh ich im Grunde auch so. Bin mal gespannt wie der neue 540er sich fährt.
Hat der neue BMW M340D den Motor?
@@efdalkey7589 Ja
Und was ist an dem Motor neuer?
@@efdalkey7589 Komplett überarbeitet, Kettentrieb, Injektoren, Geräuschdämmung etc.
Those ambient lights are very disturbing
You can make it darker or turn it off if you don't like it 🙂
Those ambient lights became a joke on all modern car brands lol
absolute deutsche Ingenieurskunst der Motor, einfach top, durch die EU nicht mehr verfügbar, Schade!
Kleiner 3L Diesel, was ist daran Ingenieurskunst?.
Das ist für mich der 4.2tdi v8. Den 3.0Diesel v6 bekommst du bei jedem X beliebigen Automobilhersteller.
@@franzr44 der "kleine" 3.0l diesel leistet berstige 400 PS. Das Ding ist ein Kunstwerk.
@@essentials1016 bleibt trotzdem nur ein V6 mit 3L Hubraum.
Der hat nichts zu melden gegen einen V8 Diesel.
@@essentials1016 und verbrauchen tut der wie ein großer V8.
3L Diesel sind sinnlos.
@@franzr44 das ist kein V6 das ist ein R6
So unnötig wie immer bei 18:18 der 1er der rauskommt... Ich rege mich immer sowas von auf über sowas!
Ja...leider dauernd so, ich reg mich mittlerweile schon kaum noch drüber auf, bringt sowieso nichts. Die denken ja noch, sie sind im Recht.
Und so etwas will die Politik verbieten. Man will gar nicht wissen, was hier für Gelder fließen, damit eine solche Entscheidung wider jeder Vernuft zustande kommt. Viele Grüße vom E400D.
Ja das kapier ich auch nicht. Richtig dumm dieses Diesel-Bashing 😑
Die Fahrweise im manuellen Getriebemodus macht das Video deutlich uninteressanter. Schließlich möchte ich sehen wie Getriebe und Motor bei Freilauf auf der BAB zusammenarbeiten/harmonieren.
Das wilde Agieren an den Schaltwippen ist bei einem so perfekt abgestimmten Getriebe einfach unnötig.
Ich verstehe was du meinst, ich werde zukünftig immer auch Passagen mit einbauen, wo ich die Automatik machen lasse, auch in den verschiedenen Schaltprogrammen, damit man sich das angucken kann. Danke für den Hinweis.
Grundsätzlich sehe ich das aber ein bisschen anders, kein Getriebe agiert perfekt, vor allem im Bezug auf das Naturell des Fahrers, das kann keine Getriebesteuerung liefern. Und gefahren bin ich nun wirklich sehr viele Getriebe mittlerweile. Gibt durchaus auch Fälle, wo eine Getriebeabstimmung sogar ordentlich daneben liegt. Sind ja auch alles nur Menschen, die sowas programmieren.
Gerade bei bärigen Dieseln wie dem M550d wird meistens zu hoch gedreht und zu früh und weit runtergeschaltet und das nervt mich. Soll dann betont sportlich wirken, ist aber unnötig, treibt den Verbrauch hoch und geht einem teilweise auch auf den Keks. Ein Automatikgetriebe besitzt auch nicht die Gabe der Voraussicht, bspw. vor dem Überholen:
Ich weiß, ich setze gleich zum Überholen an und nutze dafür bewusst den Durchzug z.B. im 5. Gang, den ich schon drin hab wenn´s losgeht. Das Getriebe selbst reagiert erst wenn ich Gas gebe und schaltet dann mehrfach zurück z.B. bis in den 3. Unnötig, dauert länger bis es voran geht und ist bei manchen Getrieben, die eine Neigung zum rucken haben, geradezu lästig. Muss man dann mal kurz das Beschleunigen unterbrechen, bleibe ich manuell im selben Gang, während das Getriebe gleich wieder 3 Gänge hochschaltet, nur um dann bei erneuten Gasgeben gleich wieder alle Gänge zurückzuschalten.
Oftmals liege ich im Verbrauch sogar günstiger, wenn ich selber schalte (Soweit ich das beurteilen kann, ist natürlich schwer nachzuweisen). Motorbremse ist auch so ein Thema, machen auch die wenigsten Getriebe vernünftig, finde ich persönlich aber sehr wichtig in meinem Verkehrsalltag.
Ich fahre extrem viel und immer sehr bewusst auch im Bezug auf die Motordrehzahl und die Eigenheiten des Motors, und da ist für mich persönlich fast immer Luft nach oben, was die Gangwahl der Automatikgetriebe angeht. Aber ist natürlich alles sehr subjektiv, ich will jetzt nicht behaupten, meine Gangwahl sei das Nonplusultra.
Ich probiere sowas natürlich schon auch immer aus, mit jedem Auto. Die Getriebe im Automatikmodus schalten in meinem Fall aber wirklich ausnahmslos wesentlich hektischer hin und her, als ich manuell. Deswegen fahre ich privat auch in 9 von 10 Fällen nur im manuellen Modus. Nur im Stadtverkehr oder Stau fahre ich immer im Automatikmodus.
In den Videos hier schalte ich natürlich bewusst viel hin und her, um verschiedene Gänge und Lastsituationen zu demonstrieren (Durchzug aus niedrigen, mittleren, hohen Drehzahlen etc.), damit man das vielfältig beobachten kann. Bei einer privaten Fahrt sieht das deutlich anders aus, da bin ich eher schaltfaul und nutze sehr gerne das Durchzugsvermögen aus mittleren Drehzahlen aus und fahre sonst niedertourig.
Danke nochmal für den Input, ich wär da von selber jetzt garnicht drauf gekommen. =)
verbrauch interessiert ja keinen , oder ??🤭🤣🤣🤣🤣