Mielőtt bárki rám szólna: egy sperres IS 200 Sport, rozsdamentes kasznival és szép állapotban többe kerül, mint egymillió forint. Sőt talán másfél milliónál is, ha igazán szép és keveset futott. De kis kompromisszummal - tehát pl sperr nélkül, esetleg kicsi rozsdával - már elérhető a típus ennyiért is, úgyhogy innen indultunk ezzel a gondolatmenettel 😇
Kedves Bolla György! Ugyan nem ehhez a videóhoz kapcsolódik, de a régebbin nem kaptam választ. Nem tudom ismered-e az előéletét az autónak, a nemrég bemutatott Lancia Fulvia, az nem Belgiumból érkezett Magyarországra?
@@bollagyorgy Úgy tapasztaltam 1m körül van a vesztett csata, végtelenbe taró projekt, 1.5 ami kitartással már látótávolba hozható, dexazért projekt, 2 felett van ami rozsdátlan, egy nagyszervizre és pár kisebb javításra van a szupertől.
@bollagyorgy is200-at 6 ev után cserélném 2011 körüli Mini John Cooper Works-re. Az IS200nál megszoktam, hogy 25 évesen sincs baja, a Cooperben az 1.6 turbo 211 lóerőnél ott más a helyzet? (Úgy kerestem hahun, hogy 200 ló felett, kézi váltó és 1250kg önsúly alatt és a Mini mellett a Ford Focus ST villant még be mint esélyes)
Sikerült összeszedni egy csomó anyagi csődöt... Inkább Suzuki Swift GTI vagy Ignis Swift Sport , Ford fiesta St vagy focus St 150 , alfa Romeo 147 ből van q2 sőt GT ből is egymillió körül, opel Astra gtc , Peugeot 206 GTI vagy egy saxo vts , fiatbol akár egy Grande Punto sport 1.4 tjet vagy 1.9 Multijet . De még akár egy Skoda Fabia RS 1.9 dízel vagy benzines változata sem elhanyagolando választás. Ne haragudj de egy E46 vagy C merci vagy egy Renault laguna ... Első autónak necces és ismerve a használt piac állapotát jócskán 2 millió körül vannak a használható példányok...
részben egyetértek, bár a Jaguárt azért ő sem merte ajánlani :) BMW, Merci, ezek szvsz abszolút kukák, ha csak valaki nem akarja később OT-ztatni... én mondjuk komolyan elgondolkodnék egy kombi Clion is, nevetséges az áruk, és a szívó benzinesek kifutnak a világból
Jelen gazdasági helyzetemhez az összeállításban szereplő járművek közül a Tatra homokozódömper az ideális hobbijármű választás. 😔 Privát üzenet: Gyuri, a Mattel a közelmúltban piacra dobta a Jaguar XJ6C Matchboxot! Nagyon szép, kék árnyalat, hipermarketben nem esélytelen beszerezni!
Nekem tetszett a lista. Kettő is megvolt róla. Egy ford sierra ghia felszereltséggel és egy clio tech' run. Konkrétan amit bevágtál fotót az az enyém volt.😁 A listára lehet elfért volna a kortárs pug-206 is. Vagy egy saxo/xsara vts is. Esetleg egy fiat coupe. Mondjuk annak az alja a 1.5 millió. Nem sportautó de ha egyedi, akkor egy c3 pruliel. Nem nagyon jön szembe.
2007-es Clio 2(Campus) Tech Runom van, ugyanaz a 1.4 16v motorral(98 lóerő), gyári comb támaszos ülésekkel, 5 ajtós kivitelben. Temérdek alkatrész van hozzá mellesleg olcsón, 7 éve nyüstölöm(95.000 kilómétert mentem vele). Sosem volt elektronikai baja, sem motorikus. Súly/le arányai tök jók, tud menni rendesen, pedig autópályázok vele 70%-ban. Csodájára járok mindig :)
Jó videó lett ez is, köszi Gyuri én ugyan nem elsőnek, hanem hobbyautónak vettem pár éve, ALFA GTV (916) -t , nagyon jó kis autó, , jó futóművel, még egy 1,8 Ts is több mint 140 le. , nem rohadnak, nem is lehetetlen az alkatrész beszerzése, bár vannak nehezebben elérhető dolgok. Ha esetleg forgatnál egy ilyet, szólj , szívesen megmutatom :-)
A 2-es Clio szerintem a tökéletes olcsó autó. Anyukám vett egyet 5 éve városba mászkálni, sima 1.2 16v 75 ló... 500 ezer volt akkor, szerintem összesen nem kellett 100 ezret rákölteni, rozsdára hihetetlenül immunis, egyszerűen nem képes rohadni ha rendszeresen mossák, minden alkatrész gombokért van hozzá, és ráadásul tényleg tök jó vezetni. Én napi szinten egy 2.4-es Accorddal járok, van egy E30-am hobbiautónak, de viccen kívül szeretek a Clioval is mászkálni :D És ami a legviccesebb: vezettem mindenféle német prémiumot is 300+ lóerőkkel, mégis ebben a kis Clioban a legjobb a fék... Hihetetlen, alig érsz a pedálhoz meg már kifejeled a szélvédőt 😂 egy 1.4 vagy 1.6 szerintem egy autómániás fiatalnak tok jó kezdésnek.
ahogy említettem, nekem is személyes jó élmény a Clio, igazából a vezetői helyzet fura csak, hogy viszonylag magas a szék, ettől eltekintve hibátlan - és a Tech Runoknak sincs ára
Nem az olcsó autó volt a topic, hanem a hobbiautó. Tehát feltétlen az, ami könnyen elérhető, hanem amire lehet és érdemes vágyni, gyűjteni és tartós örömet okoz! :)
Klassz adás ez is, de szerintem akad pár kakukktojás. A szedánok mint hobbiautók számomra eleve véleményesek. Lehet bármi hobbiautó persze, de egy szedán, ami műszakilag egyben van, még akár családi (első) autónak is vállalható lehet. Egy Lexus IS 200 egy párnak egy gyerekkel simán belefér, ennél kisebb autóval is abszolválható egy vagy akár két gyerek is. Személyes véleményem, hogy ha hobbiautó, akkor legyen formailag különleges, vagyis kupé vagy cabrio vagy roadster. Egy szedán nálam inkább családi - első autós - kategória. Na jó, azért egy szép Jaguar XJ6 lehet mindkettő akár. Lehet vitatkozni ezzel, elismerem.
van igazságod amúgy, annyi, hogy az ár itt meghatározó - egy jobb cabrio ennyiért erősen kérdőjeles. De lehet, hogy pl a 306 Cabriolet még megoldható lenne, nem tudom, hogy tartanak most az árai...
Ha már Peugeot, akkor én egy mérettel lejjebb mennék és a 306-osok közt nézelődnék. Mondjuk egy külföldről behozott 2 literes 306 Cabriolet szerintem elég jó hobbi autó. Nem feltétlenül a menetdinamika fogja adni az élvezetet, de a lenyitható tető sokat hozzá tesz. Négy személynek kényelmes és használható méretű csomagtartója is van. Motorhoz, futóműhöz olcsón van alkatrész.
remek ötlet és köszönönöm a felajánlást, élnék vele egyszer :-D írj rám a bolla.gyorgy@ gmail címen légyszi, és megbeszéljük, össze tudjuk-e hozni valamikor!
7:03 Ácsi! Az a clio az 3 ajtós volt. Kétajtóst max a thaliából lehetett volna készíteni, a hátsó ajtók behegesztésével. 1 M forintért az első Swiften kívül, szerintem csak leharcolt , szemmel látható összeg ráköltését ígénylő autók vannak a piacon. Te is kb olyan követelményeket támasztasz az összes jelölt esetén az 1M forint ellenében, ami nem fog teljesülni. Reálisan nézve az a Tatra dömper tűnik jó választásnak ekkora keretből.
Az én első kocsim egy b corsa volt kemény 54 lóval😅, annak is megvolt az élménye, a fapad élmény, bár szerpentinen a súlya miatt bmw-k után simán tudtam tartani a tempót. 😊 Ereje nincs úgyhogy mindenhol lendületből kellett autózni, az előzést meg többször át kellett gondolni. A mostani autóm egy 6 gen. Civic, ennyiért 160 lovas vti-t is kapni, ott van még az audi tt, aminek szerintem a formája örök. Am jó lett volna, ha Kornél is megszólal, hogy neki vannak-e olyan márkák amikben inkább gondolkozik, ilyen kis mini interjú szerűen. 😊
IS200 1 MILLÁÉRT? Az inkább 3 milla lesz, de alig van sajnos, pedig nagyon finom műszer lehet, nem épp filléres fenntartással. Vegyen egy jó 4-6g Civicet, és pont.
Én személy szerint egy Saab 9-5 2.3 turbo-t hajtok ami egyszerre hobbi és napi használós autó. Nagyon tudnám ajánlani az ifjú titánnak és nagyon jó közösség van a márka mögött. Az enyémet akár fel is ajánlom kipróbálásra meg körbe nyálazásra, hátha tetszene neki…
maximálisan egyetértek , Nekem egy SAAB 2.0 turbo 9-3 asom van , nagyon jól megy és ha kell beférünk 4 en . a lehető legjobb választásom volt
3 місяці тому+3
Szubjektív, de nagyon értékelhető válogatás. Van benne pár meglepetés számomra, kifejezetten tetszett a felhozatal és a videó is. Köszi szépen és Kornélnak mindent bele!
A W203 nálam is képben volt legutóbb de a bontós ismerősöm lebeszélt róla, mondván lezuhant repülő mind, tele elektronikai gondokkal és persze rozsdával. Biztonsági körre mentem és egy Peugeot 207 1.4hdi lett az "utazóautónk" lévén városi és 50km-es körre van egy E Golf 2015-ből, de...szívesen néznék egy tesztet a fent említett típusról, mert a PUG-ot kb 3 hetente vesszük elő mikor elkirándulunk valahová, és ennyi erővel ezeket a köröket lehet, akár egy ilyen "öreg" Mercedes volánja mögött is szívesen eltölteném. Kornélnak pedig akár egy Astra H GTC is megtenné...
Nos, gondolkodtam pár alternatív tippen. Ha lenne fiam, mit javasolnék neki kezdő vezetőként. Olyat, ami azért kellően vérpezsdítő, biztonságos és nem méregerős annyira, hogy apaként izgulnom kellene azon, hogy az első fánál lerepül az útról. Fiatalként (és persze idősebben is) egy kupénél alig lehet vonzóbb. Elég, ha elfér benne egy "kislánnyal", nem feltétlen kell az egész haveri kört hozni-vinni... Maradva a Renault-nál: én egy elgondolkodnék egy Megane Coupén, a hasznaltautón hirdetnek is egyet. Ott a Fiat is. Punto, Grande Punto. Kiváló első autók. Sőt. Egy három- vagy ötajtós Stiloba is bármikor bele lehet ülni. 1 millió körül már a kínálat tetejéről lehet csemegézni. És bár nem szeretem a VW termékeit, de egy Seat Leonba is azért bele lehet ülni simán, pláne az első Leonba. Kiforrott technika és még jól is néz ki szerintem.
@@polyatamas Azóta sem tudta a Seat megugrani azt, ami az első Leonnal még sikerült neki. Talán a háromajtós Leon FR, az tényleg szép, már-már Alfás mércével is!
saab 93 2003-tól 1.8t vagy 2.0t is jó kis hobbiautó. Kényelmi szempontból minden benne van, erő is van benne, és a tévhitekkel ellentétben van alkatrész ellátottág. Kicsit nyersebb de élményre jó a korábbi 9-3 is.
Nemnagyon láttam a kommentek között. Pedig szerintem nagyon adja egy G Astra coupe, vagy cabrio. Széles motorválaszték. Kedvező fenntartási költségek. Se ablak keret. Sem B oszlop. Nagy csomagtartó. És még sorolhatnám...😀
Amúgy az említett generációs lagunából fillérekért is felbukkannak 2.0T motorral szerelt darabok (hajtás sokmindenben egyezik a Meg2RS-sel), amik azért lényegesen sportosabb feelinget hoznak. Clio helyett szerintem inkább Twingo RS-t lenne érdemes nézni, már beleférhet, az sokkal sportosabb és modernebb is (nem mellesleg egy egyszerű 1.6 motor hajtja, nem macera az alkatrész).
Ezen gondolkoztam én is hogy dízel kombi kéne a bánatnak. De egy faceliftes 2.0T Hatchback már kezd bugis lenni. Helye van benne jócskán ha nem törött az életbe nem rohad el motorikusan kevés velük a gond többi macera meg ami előkerülhet meg is oldható. Nem rossz gépek azok. Maxumin ahhoz kell hozzá szokni hogy még ember számba is alig fognak venni 😂 de hát az meg ő.....
Amelyek jó az nem fillérekért megy.Anno a francia autók olcsóbbak voltak többi márkánál,és most is azt hiszik.Megvesznek egy olcsó francia autót,mert azt hiszik az jó és utána ráköltik újra az autó árát,majd megy a "szarfrancia".
Szia Bolla . Nem vagyok kezdő sofőr. A véleményetek az ,hogy nem a lóerő adja az élményt legalábbis nem mindig . Alfa Romeo spider nekem nagyon kéne. Igaz , hogy lenne vele meló 😂
Én valami könnyen fenntartható, sportos kocsit választanék amire nem kell vagyonokat elkölteni és már csak drágább lesz innentől. Pl 13-14éve amikor az első autómat vettem, még lehetett kapni 500ezer alatt audi coupet vagy vw corradot. Persze a rokonok már akkor lebeszéltek róla, pedig egy ilyenből még nyereségesen is kiszálhattam volna pár év után. A te merítésedből a minit választanám, de jó lehetne még a swift/ignis sport, citroen c2 vts, hyundai coupe vagy valamilyen hard top cabrio pl: opel tigra, mitusbishi colt, pug 206 cc.
Nekem van egy 2003-as Cooper S-em illetve egy E46 320d napi használós. Minibe első 1.5 évben beleraktam 40ezret. Kuplungon kívűl semmi baja nincs és nem is volt. Egyedül a kiegyenlítő tartály ami folyamatosan repedezik. (Kipufogó felett van, kicsi motortér nagy hőt termel) folyamatosan=4 év alatt 3. Darab de lehet a márkával volt baj, thermotec vagy mi volt az első amit vettem, egy éve vettem rá egy mahle kiegyenlítőt azóta is hibátlan. Igaz mostmár garázsautó évi 1000 km kb. Imádom szeretem egy állat autó kicsit optimalizálva súlya miatt veszedelem ahogy megy. A másik a rettegett adagolós 320d e46 igaz nem hobbi kategória, másfél éve van meg 40ezret raktam bele szintén. Olcsón vettem kb 1 millió ment rá viszont bárhova elvisz 5.5-6 literes fogyasztással 150utazóval. Tegnap értem vele haza 1600km-es túráról teljesen kényelmes és jól használható arra amire kell. Generátor, akksi, szíjtárcsa, első hátsó tárcsa, hátsó lengéscsill, rezócső, egr kiváltó, vákuum csövek, turbószabályzó, kormányösszekötők, ilyen elhasználódó apróságok. 25éves 310e van benne, találtam benne ülés mellett napellenzőben kmt igazoló papírokat úgyhogy valószínűleg ennyi az annyi. De ha több lenne benne talán még nagyobb vigyorral vezetném a "szar" adagolóst mert a CR a király. Egyéni vélemény tapasztalat, volt egy pár suzukim azokkal szét szoptam magam sajnos hamar megszabadultam tőlük mert zabálták a pénztárcát a bmwhez képest is.
Nekem is adagolos 136le 320d van 5 éve, csoportokban szidják mert bontott adagolokat raknak fel ami pár hónap után megint megáll. Vagy rossz helyre viszik felujitani. Én egy Bosch Diesel centerbe vittem 300 ezer volt a felujitás de erről hivatalos papirok és garancia is volt, és azóta eltelt 4 év és megy gond nélkül, más motor baja pedig nincs ezeknek sem, teljesen jó motor. 360 ezer km van benne. Jó gázolaj, negyed tank alá nem engedem és 10e km ként olajcserével abszolut vállalható 2024 ben is
Na a Laguna az igazi hobbyautó :D Otthon... Táblán kívül nem nagyon ajánlott, mert elég nagy trailer kell neki, mivel kombi. Udvarba zenét hallgatni tökéletes választás!
Nagyon jó korrektül összeszedett videót készítettél, de az olaszok valahogy kimaradtak 😁 Példának okáért egy fiat marea, bravo vagy hgt punto simán belefér a keretbe
Van egy elég patika SportCrossom, a szép IS200 asok szerintem 2 felett találhatók, 1-másfél M körül szerintem rozsdakupacok vannak de meggyőzhető vagyok, én nem találtam jót abban az ársávban.
Ezt én is leírtam a leírásban meg kitűzött kommentben is. És a videóban is elmondtam, hogy ennyiért kompromisszumot kell kötni, hogy nem lesz tökéletes a kocsi. És most már te is idekommentelted, hátha így már mindenki megérti :-D
Manapság már bármilyen tizenéves használt autó egyben hobbi autó is.. Pláne 1-1,5 mill alatt-körül. Sokat lehet velük hobbizni, hogy életben tartsd a mindennapokra :) Lejjebb írtad, hogy kiesett a 406 coupe, mert nem érdekes.. Szerintem meg igen (2.0 motorral stabil lehet), a sima 406 sedan (FL utáni) is jó lehet. Alfa romeo 156, 166 és más izgalmas típusok... :) Chrysler PT cruiser (vagy más amerikai izgalmas, kényelmes és alul értékelt típusok a 90-es és 2000 évekből) Mercedes SLK első generáció (ha bejön neki a roadster) Audi A2 (ez inkább a lányodnak első autónak :) Ford Focus (első vagy második generáció) Volvo 850-S70-S60 (5 hengeresek)
Ezt mondjuk nagyon nem értem én sem. Mi az, hogy nem érdekes a 406 coupé?! Ezerszer érdekesebb, szebb, különlegesebb, mint kommersz Ford Sierra vagy unásig ismert BMW. A Renault Clioról ne is beszéljünk.... Ha már Honda Prelude, akkor igenis 406 Coupé by Pininfarina!
1,5 millióig nem sok olyat találsz, amit érdemes megnézni, de amúgy sincs belőle sok. És azért a 140 lovas változatok nem túl fürgék. Amúgy szerintem is nagyon jó autók, de nem hiszem hogy egy tipikus fiatal ilyet akarna.
Bár nem ennyire idős, egy jó kis 1.6-os (vagy akár nagyobb, de rizikósabb 1.8-as, 2.0-ás) kettes Focus szerintem szenzációs (első) autó. Azok az 1.6-osok nagyon szeretnek forogni, de nem veszélyesen erős, olyan jó kis sportos vezetés maradt meg vele a fejemben. Kényelmes, biztonságos, jó kis kocsi.
Volt is már teszten itt, 406 coupe, a napokban sikerült beszerezzek egy HDi-t, a másfél millióért már nagyon szép allapotuak vannak ha nem a V6 a cél, 5-6 litert fogyaszt, coupehoz képest tágas, kényelmes, kellően sportos is, és végülis nagyrészt egy sima egyszerű 406, alkatrész is van hozzá, mindenképp feltennem a listára
majdnem felkerült, de az a baj, hogy ahogy mondod: sima motorral egy sima kupé. Tök jó autó, nekem nagy kedvencem, de itt most olyasmit kerestünk, ami érdekes - a Laguna csak trollkodásként került bele
Szia! Egy w208 clk tesztet nagyon megnéznék tőled! Szerintem nagyon elfeledett és alulértékelt modell és a magyar youtuben nincsen róla tartalom. Sajnos az enyém még nincs olyan állapotban hogy felajánljam tesztpéldánynak de készülőben van.
amúgy majdnem bekerült ebbe a videóba a CLK, hiszen rengeteg van olcsón. Csak sajnos olyanok is, nagyrészt :-( De majd egyszer elővesszük a típust, engem is érdekel!
Most vettem egy 323ti e36 cuntpactot kb 3x volt olcsóbb mint más karosszéria változat ilyen motorral és ilyen állapotban. merciből is van sport coupe sőt létezik C350 manuális :D Szeréntem merciből a W209 CLK a nyerő ár/stílus arányban
Opel Calibra c20ne vagy a c20xe motorosat ajánlom még kezdő autósnak.Emillióért már lehet kapni tisztességesebb darabot,persze nem hahun,hanem a calibra csoporton belül.
Szerintem egy sportautó nem feltétlen a legideálisabb kezdésnek. (Amúgy a Calibra eszembe sem jutott korábban, nagy kedvencem volt mindig is.) Egy Fiat 850 Coupé más lenne kezdésnek, de olyan már nincs, pláne 1 millióért. :)
@@tokmindegy8976 szia, ha a prelude oda fért, akkor a calibra miért ne, olcsón fenntartható, első kerekes(tehát kezdő sofőrnek kezelhetőbb), jó állapotú opelt tud venni az ember 1-1,5millióból.😉
@@andraskovacs4119 Oké, legyen! A Calibra is egy csodás és atipikus Opel, csak imádni lehet. A lényeg: óvatosan! Kornél is és mindenki! :) Amúgy meg have fun!
Ignis Sport! Ignis Sport!!! IGNIS SPORT! Bár baromi kevés van, de másfélból úgy meg lehetne csinálni, hogy egy kezdő srác sírva fakadna benne örömében, akár pályán is.
Én is hasonlo árbol akartam kicsit hobbisabb jellegüt de napi használatra. 5 éve még, E46 320d 136 le lett, ez volt jó árban jo állapotban még 2019 ben, mivel dolgozni is jártam vele igy kellett dizel legyen. Ha eltudja fogadni, hogy nem egy swift fentartása van akkor jó lesz, alapbol jobb állapotut kell nézni akkor a fenntartása sem lesz sok. Karbantartást megkapja és a turbodizelnek ami kell odafigyelést akkor sokáig jó lesz. 290e km el vettem 360 ezernél járok most. Lehet tucat autó de nekem 2024 ben is megadja a kényelmet jo fogyasztással jo futoművel, adriára is mentem vele nyaralni, szóval ár érték arányban elég jol használható legalábbis nekem.( adagoló szídoknak: normális helyre elkell vinni felujitani garanciásan és nem lesz baja, 300e a felujitás ( bosch diesel szervizbe vittem 4 éve azóta jó).. egy 20+ eves bmw nél ami dizel ott szerintem a 300 ezer ft nem kéne visszatartson, ezenkívűl meg elég tartós massziv ez a d1 blokk..
Alfa romeo 156 / 147 1.9 16v ezek a régebbi 1.9 jtd-k elég megbízhatóak és fentartási költségben sem vészes a legtöbb dolgot megtalálod alfás csoportban. :D (Bátrabbaknak 56 (2.4))
Gyuri, tanulóautónak csak is Suzuki Swift ! A cím, hogy kezdő hobbiautó...az nem tanulónak való ! Miből tartja fent ? ...Ide már szaktudás és vaskosabb pénztárca kell.
oké, és erről hogy győzöl meg egy autós játékokon felnőtt, ábrándozó tinit? aki ráadásul egy csomót dolgozik nyáron, hogy összeszedjen pénzt a kocsira? Nekem itt nem osztottak döntő szót :-DDDDD
@@bollagyorgy pl. így : 2002-es R50 Mini Cooperem van( a TRITEC szívó, mert ezekből kompresszorost venni és javítgatni = a pénztárca ürítéssel), 2019-ben vettem 780ezerért. Mivel márkaszervizben dolgozok (nem MINI) sok dolgot "önköltségi áron" sikerült megcsinálnom. Jelenleg (pont a mai napig) 3,3millió forintot költöttem rá. 2019-2020 évben, hogy jó is legyen, akkor ment el rá kb. 1 milla. Tehát ha van 1 millája a gyerkőcnek, akkor legyen még1, mert amiket itt bemutattál....az a minimum. ' vasaló Swift, oké, hogy nem 1 "'dzsaguár" és nem villantós. De kezdő és tanuló autónak, meg hogy a "szopásokat" megtanulja....tökéletes !
Vagy vegyen bringát, azt is lehet 1 gurigáért venni, vagy sokkal többért is. 😀 Én biztos az E46-om, még ha f0stos 4 hengeres is, nem pazarolnám el olyan áron, amiken most megy. Attól többet ér.
Szerintem nálabb elvetemültebb ember nincs. Én egy 2001-es Audi A2-t tartok hobbi autónak.😅😂Első autóm volt, középsulis éveimet tette boldogabbá, plusz kb 3000 forintból oda-vissza megjártam a Balatont. Volt azóta 3 másik is, de a kis csöppség megmaradt❤ Ajánlom másnak is, mert nem egy tucat cucc (emiatt az ára is megvan a komolyabban felszerelt, kevesebbet futott példányoknak)
Én megnéznék egy SLK 200 teszt videót is. Egy barátomnak volt, a szokásos szürke színben. Nagyon élhető autó, elektromos kemény tető, hátsó kerék, és a szép klasszikus forma. A belső sem csúnya szerintem. És nem is olyan vészesen drága. :D
✋Nem tudom, 1-es Focust írt-e már valaki, szerintem egy nagyon jó kis autó. Viszonylag könnyű, tök jó futóművel. Nálam nagy kedvenc, mondom ezt úgy, hogy van IS200-am meg MX-5-öm is. 1M ért talán még valami lelakottabb ST170-et is találni, de szerintem egy 1,6-os is mókás tud lenni. (az 1,4 elég gyengécske)
Van egy X Type-om. Sajnos jelenleg eladó, mert egy Shelby-re gyűjtök, az az álomautóm... 115.000 km van benne, 3. tulajdonosa vagyok, egész életében garázsban állt, MINDENRŐL van számla, papír és szinte tökéletes az állapota. 3.0 V6 230 lóerő és összkerék. Az automata váltó "tud kézit" is. Amennyiben valaki 1 millió környékén tervez X Type-ot venni, legalábbis a 3.000-est, az számoljon a hibákkal és rengeteg küzdelemmel. Amennyiben az enyémet vásárolná meg valaki, ami 3 millió Forint, ő neki nem lenne semmi gondja, tehát kompromisszummentes, csakhogy így is felmerülhet bármi, mert az autó nem egy W124. Nálam nem volt semmi hiba 4,5 év alatt, pedig tapostam neki. Mai napig tudja 18,5 éves kora ellenére a gyári adatait! Egyetlen egy problémám sem volt vele, mert egy jó autó, de nem olcsó(k). Köszönöm, szépen, hogyha elolvastad, egyáltalán NEM reklámnak szántam. Szeretem Bolla Videóit, egyszer jó volna, hogyha ezt az X-Type-ot is bemutatná vagy akár a nagyobb autómat a Daimler Super V8 LWB-t (türkizzöld, X308). Sziasztok! 😁
Opel Omega A és B, rendkívűl széles motorválasztékkal megbízható BMW diesel a B-ben. Erős V6 motorok elég felszereltek. Opel Calibra a formája miatt. A Renault Laguna nem egy izgalmas autó őszintén szólva. Ha Renault akkor 19 vagy 21. Hobbiautó nagymotoros hátsókerékhajtású legyen mert azt élmény vezetni igazán. BMW-nél is az E90-nél is a 6 hengeres nagymotorosok ára indult fel már most.
Toyota Carina E, 5 ajtóval nagyon jó, hátul kényelmes hely van, bőven befér a csomagtérbe minden is. A motorja 1.6-os szívó nem egy erőgép, de tud menni, inkább pörgetni kell szívó benzin módjára, viszont ez is a klasszikus japán víz-olaj legyen benne. Néhány éve még voltak jó állapotúak 500-1.000.000 között, de mostanra szinte elfogytak a használt piacon.
Kedves Bolla György! A véleményedre lennék kíváncsi. 2-3 millió között szerinted milyen 4 kerekes gépeket érdemes körül járni? A motor nem szempont. A váltó mindegy, hogy kézi vagy automata. Nem szeretek a földön ülni. Legyen hasmagasság, szeretünk kirándulni. Ajtók száma nem szempont. Vontatásra is legyen alkalmas min. 2 tonna.
Én is talán a négyes golfot mondanám még. Na nem azért mert bármennyire is érdekes lenne, de rengeteg viszonylag olcsó kiegészítő van a piacon hozzá, akár használtan is. Illetve, ha teljesen lemegy a függöny és nekiállna tuningolni, akkor elég könnyen lehet menni fel fék-futómű-motor szinten is.
Tetszett a kérdés, hogy milyen autó az , amit kereshet egy friss jogsis fiatal (és még élményt is nyújt) 1-1.5m forintért? Szerintem, munkát.... Ez csak saját vélemény.
Ebből a felhozatalból az Impit választanám, nekem volt, de sokkal újabb (2007. augusztusi átadás, januárban rendeltem, 2.0R automata kombi, imádtam). Az a baj, hogy nem nagyon lehet ezekből tuningmentes, nem széthajtottat találni még kis (szívó)motorral sem. Pedig brutálisan jó autó. De az első Lexus IS is nagyon tetszik, kár, hogy kevés látszik belőle a videóban.
Azért a Laguna meg a Sierra ill. 405 sem annyira illik ide a sorba, főleg fiatalnak hobbiautónak... Sierra /405 a kora miatt ..inkább 40-50+ korosztálynak való Laguna kombi dízel is családosoknak nem fiatalon vágyott - Fiatalon inkább egy Mini vagy Prelude + Clio vagy BMW esetleg a C merci lehetne vonzó utóbbi is inkább Coupe változatban.. szerintem. DE köszi a tartalmat érdekes látni ezeket a gépeket léteznek még bár mindegyik ára ami szép meredeken megy felfelé pl Prelude van 4 milláért is első szériás mondjuk az patika is !
Először is köszi a szuper videót,csinálhatnál még hasonlót (esetleg a kommentekben javasolt típusokról) 🙂. Az általad említettek közül a számomra a Subaru Impreza a legszimpatikusabb. Ha nekem lenne ilyen idős a gyerek,vagy egy 3 ajtós Opel Astra G-Volkswagen Golf 4 közül választanék,vagy kicsit kitolnám a pénzügyi keretet 2m Ft-ig,és néznék egy UFÓ Honda Civic-et 🙂.
Én talán még a Ford Escort mk4-et is ajánlanám, már fogynak ugyan de még nem szállt el annyira az áruk. Nagyon tetszett a videó, örülnénk még hasonló tartalmaknak👍
Szuper video! Volt Clio 2-öm 1.6 motorral, párnázott ülésekkel. Nagyon jó. Mini: A sima Cooper egy nem túl peres gumival nagyon kényelmes. A Cooper S peres gumikkal már sokkal rázósabb, pattogósabb sportosabb élmény. Esetleg még az első generációs A3as audit próbálnám ki 1.6 benzin motorral.
@@tokmindegy8976 sajnos már sokminden autónak el szállt az ára. Régen mindig egy Record C coupe-ra vágytam, de már nagyon megfizethetetlen, illetve itt a tengerentúlon sokkal érdekesebb autókat kapni annyi pénzért “sajnos”.
Szia Gyuri. A videóban szereplő Honda Prelude 5. generáció volt. Mindkettőhöz volt szerencsém, bár nekem mondjuk a 4.generáció jobban bejött formailag, és a futurisztikus műszerfala miatt. Nekem mondjuk mostanra a családi pakolós kombi mellé egy 3,2-es Legend Coupe lett a hobby autóm, bár ez határozottan túlerős lenne első autónak Kornél számára. Illetve egyéb más kritériumba sem fér bele.
99-ben nekem egy kispolszki volt az első autóm. 150.000 Ft, a fizetésemből vettem. Egy Golf I nem fért bele sajnos. Mit nem adtam volna bármilyen nyugati autóért! Egy Civic elérhetetlen lett volna. Fejlődik a világ, a mai középosztálybeli fiataloknak azért jobb lehetőségeik vannak.
A W203 rozsdájától nem kell megijedni. Csak látványos, de érdekes módon ott, ahol számít, nem rohad egyáltalán. Műszakilag agyonüthetetlen, korához/árához képest nagyon biztonságos. A helyedben megnéznék pár darabot a fiaddal. Szerintem te is nyugodtabban engednéd útjára egy W203-ban, mint bármelyik hot hatchben.
Jaj, ezek a Renault-k. Rájuk nézni is fáj. Voltak Renault cégautóim, soha nem kéne! Ocsmányul öregszik mind. Ha francia, csakis Peugeot! Akár a 405-ös, 406-os. A felsoroltak közül egyértelműen az IS200 vagy a Prelude kellene! Kis szerencsével beletenyerel a kezdő vezető és akár betárazhatna egy ilyen csodát sokáig! (Anti szerintem óriási hibát követett el azzal, hogy eladta a Lexusát. Vett egy minősíthetetlenül ronda, családi izét, és egy évtizedek óta elcsépelt, uncsi roadstert. Bravo.)
@@rolkabolka Anti tévedett. Eleve egy IS-t akkor sem szabadna eladni. Szerintem. Pályázáshoz meg egy MX5 kevés lehet. De nézd csak, mit tud egy gyári IS 200 a pályán (egy GT86-tal szemben!) ua-cam.com/video/ufFLcXRMKpA/v-deo.html
@@arpadracz3412 Teljesen egyetértek. De ez nagyjából igaz a Lanciára, Roverre is. Bolla György alapvetően kivétel azért, messze a hazai primitív, német- és japánautós fetisizmuson túllát, de még ő is hanyagolja a SAAB-okat, amiket különben én is imádok!
Hobbiautónak és ha kell a bugi ,akkor csodálom ,hogy egy olasz autót sem említesz pl.. Alfa 145,146 boxer vagy 156, Gt, Lancia lybra 5 hengeres benzin, Fiat grande punto 1.4 T-jet, stb.,stb. Látván a többi videóidat ,Te inkább az angol,francia ,svéd vonalat kedveld,de van élet délebbre is :)
teljesen igazad van, ez mind jó tipp :-D dehát nem is azért csinálok ilyen videót, hogy mindent felsoroljak én, ezért vagytok itt ti is, hogy beszélgessünk róla :-D
szia igen, el szeretnénk adni. a "miért" nagyon egyszerű: amikor vettük, azt hittük kell a nagy autó családinak. de aztán a gyakorlat megmutatta, hogy 95%-ban max két ember ül benne, miközben egy viszonylag költséges autó, (számomra) váratlan hibákkal. Szóval egy kisebb, egyszerűbb, olcsóbb autóra szeretnénk cserélni.
És mennyi egy ilyen IS200 fenntartása? De ne gyertek azzal, hogy ebben soha semmi sem romlik el. Illetve friss jogsival leverve egy tükröt, behorpasztva egy sárvédőt, mennyi lesz az annyi?
Az IS200-asnak nincs érdemi típushibája. A fejegység ment tönkre különösen a korai szériákban, és kb. ennyi. Minden sokat bír és túlméretezett. Az utolsó autók egyike, ami hordozza a "MADE IN JAPAN" érzését, ami még magától értetődő volt a 70-es, 80-as években. (Manapság egy vicc a japán autó fogalma: a Lexuson, Infinitin és a Mazdán kívül más márka nem Japánban gyártja az autóit. Olyanok is.) Bátran merném ajánlani a Lexus IS 200-ast! Amire ne számíts: alacsony fogyasztás. Hat dugattyús autó nem fogyaszt 7 litereket. Városban 9,5-10 literrel el lehet járni, de összességében a fogyasztás nem tud lemenni 9 liter alá. Viszont itt kapsz cserébe egy sor dolgot, amit máshol nem: tömény vezetési élmény, tartós és megbízható autó, divatokon, trendeken átívelő klasszikus, szép stílus, kifinomultság. És nem jön veled szembe minden utcán egy. Hajrá!
Én Sierra helyett inkább Ford Focus-t javasolnék. Abból is az MK1-es 1998-2004-ig gyártottat. Fiatalos,vagány forma,jó futóművel,s ha odafigyelnek rá akkor kimegy a világból :) Ellensége szintén a rozsda. Nekem is van egy a tulajdonomba s imádom a mai napig :)
Az IS250 visszalépés a 200-ashoz képest. Diszharmonikus beltér, külsőleg is eléggé csufi. Az IS200 már most klasszikus, legenda, az IS250 nagy valószínűséggel nem lesz az soha. Nekem soha nem kéne. Az IS200 európai szemmel is imádni való, igényes minden részletében. Nem véletlen, hogy a Lexus ezzel a típussal akarta bevenni a vén kontinenst. Azt hiszem, jórészt sikerrel. (Az IS250-nel szerintem ez a művelet nem sikerült volna.)
@@tokmindegy8976 IS250 egy tökéletes utazóautó, de sportos hobbiautónak alkalmatlan. Nehéz mint a sár, lassú a váltó... de ettől független egy szerethető autót. ISF verzió meg kifejezetten kívánatos, de az nagyon más liga.
@@tokmindegy8976kulsoleg az angel eyes-os IS200 csuf. Te nagyon beneztel valamit. Boyracer auto. Profi Lexus-szerelom szerint is hulladek. IS250 hatalmas elorelepes volt MINDEN tekintetben. Technologialag es kulsore egyarant. Kifinomult gep. Nem valo mindenkinek. Az IS200 boyracer hulyegyerekek jateka.
Mielőtt bárki rám szólna: egy sperres IS 200 Sport, rozsdamentes kasznival és szép állapotban többe kerül, mint egymillió forint. Sőt talán másfél milliónál is, ha igazán szép és keveset futott. De kis kompromisszummal - tehát pl sperr nélkül, esetleg kicsi rozsdával - már elérhető a típus ennyiért is, úgyhogy innen indultunk ezzel a gondolatmenettel 😇
Kedves Bolla György! Ugyan nem ehhez a videóhoz kapcsolódik, de a régebbin nem kaptam választ.
Nem tudom ismered-e az előéletét az autónak, a nemrég bemutatott Lancia Fulvia, az nem Belgiumból érkezett Magyarországra?
@@gyulanemes6721 úgy tudom, nem. Olaszországi vétel volt 🙂
@@bollagyorgy Köszönöm a választ.
@@bollagyorgy Úgy tapasztaltam 1m körül van a vesztett csata, végtelenbe taró projekt, 1.5 ami kitartással már látótávolba hozható, dexazért projekt, 2 felett van ami rozsdátlan, egy nagyszervizre és pár kisebb javításra van a szupertől.
@bollagyorgy is200-at 6 ev után cserélném 2011 körüli Mini John Cooper Works-re. Az IS200nál megszoktam, hogy 25 évesen sincs baja, a Cooperben az 1.6 turbo 211 lóerőnél ott más a helyzet?
(Úgy kerestem hahun, hogy 200 ló felett, kézi váltó és 1250kg önsúly alatt és a Mini mellett a Ford Focus ST villant még be mint esélyes)
Sikerült összeszedni egy csomó anyagi csődöt... Inkább Suzuki Swift GTI vagy Ignis Swift Sport , Ford fiesta St vagy focus St 150 , alfa Romeo 147 ből van q2 sőt GT ből is egymillió körül, opel Astra gtc , Peugeot 206 GTI vagy egy saxo vts , fiatbol akár egy Grande Punto sport 1.4 tjet vagy 1.9 Multijet . De még akár egy Skoda Fabia RS 1.9 dízel vagy benzines változata sem elhanyagolando választás. Ne haragudj de egy E46 vagy C merci vagy egy Renault laguna ... Első autónak necces és ismerve a használt piac állapotát jócskán 2 millió körül vannak a használható példányok...
Csatlakozom, egyet értek.
St170 focusra gondolhattál a fiesta St 150 lovas, de igen abszolút osztom a gondolatmenetet.
részben egyetértek, bár a Jaguárt azért ő sem merte ajánlani :) BMW, Merci, ezek szvsz abszolút kukák, ha csak valaki nem akarja később OT-ztatni... én mondjuk komolyan elgondolkodnék egy kombi Clion is, nevetséges az áruk, és a szívó benzinesek kifutnak a világból
Jelen gazdasági helyzetemhez az összeállításban szereplő járművek közül a Tatra homokozódömper az ideális hobbijármű választás. 😔
Privát üzenet: Gyuri, a Mattel a közelmúltban piacra dobta a Jaguar XJ6C Matchboxot! Nagyon szép, kék árnyalat, hipermarketben nem esélytelen beszerezni!
MIVANMIVANMIVAN???? Azonnal indulok :-D Köszi a jelzést!
@@bollagyorgy Nem kell indulni így rákeresel és Online rendelhető tuttira 👌👌
@@r.cs.2424Természetesen. Két-háromszoros áron, plusz a postázás.
Hobbyautó fiataloknak: Renault diesel kombi. Még jó, hogy értem a viccet ;) Egyébként ment like!
Mondjuk a felsoroltak közűl a Renault(ok)-ra kell a legkevesebbet költeni!Többi márka ilyenkor,már egy rozsdahalmaz.
Tipp: ilyenkor be lehetne mutatni konkret elado peldanyokat hahun vagy mas oldalakon keresztul. Lehet a hahu sem lenne ellene egy kis reklamnak.
Nekem tetszett a lista. Kettő is megvolt róla. Egy ford sierra ghia felszereltséggel és egy clio tech' run. Konkrétan amit bevágtál fotót az az enyém volt.😁
A listára lehet elfért volna a kortárs pug-206 is. Vagy egy saxo/xsara vts is. Esetleg egy fiat coupe. Mondjuk annak az alja a 1.5 millió. Nem sportautó de ha egyedi, akkor egy c3 pruliel. Nem nagyon jön szembe.
2007-es Clio 2(Campus) Tech Runom van, ugyanaz a 1.4 16v motorral(98 lóerő), gyári comb támaszos ülésekkel, 5 ajtós kivitelben. Temérdek alkatrész van hozzá mellesleg olcsón, 7 éve nyüstölöm(95.000 kilómétert mentem vele). Sosem volt elektronikai baja, sem motorikus. Súly/le arányai tök jók, tud menni rendesen, pedig autópályázok vele 70%-ban. Csodájára járok mindig :)
Igen, ki kell jelenteni, hogy 20-25 éves korukra a Renaultok bizonyították hogy igenis JÓ autók!
Kornélnak drukkolok!! Sok sikert kívánok a jogosítványhoz! Édesapád biztosan fog neked segíteni! 😎👍
Jó videó lett ez is, köszi Gyuri én ugyan nem elsőnek, hanem hobbyautónak vettem pár éve, ALFA GTV (916) -t , nagyon jó kis autó, , jó futóművel, még egy 1,8 Ts is több mint 140 le. , nem rohadnak, nem is lehetetlen az alkatrész beszerzése, bár vannak nehezebben elérhető dolgok. Ha esetleg forgatnál egy ilyet, szólj , szívesen megmutatom :-)
A 2-es Clio szerintem a tökéletes olcsó autó. Anyukám vett egyet 5 éve városba mászkálni, sima 1.2 16v 75 ló... 500 ezer volt akkor, szerintem összesen nem kellett 100 ezret rákölteni, rozsdára hihetetlenül immunis, egyszerűen nem képes rohadni ha rendszeresen mossák, minden alkatrész gombokért van hozzá, és ráadásul tényleg tök jó vezetni. Én napi szinten egy 2.4-es Accorddal járok, van egy E30-am hobbiautónak, de viccen kívül szeretek a Clioval is mászkálni :D És ami a legviccesebb: vezettem mindenféle német prémiumot is 300+ lóerőkkel, mégis ebben a kis Clioban a legjobb a fék... Hihetetlen, alig érsz a pedálhoz meg már kifejeled a szélvédőt 😂 egy 1.4 vagy 1.6 szerintem egy autómániás fiatalnak tok jó kezdésnek.
ahogy említettem, nekem is személyes jó élmény a Clio, igazából a vezetői helyzet fura csak, hogy viszonylag magas a szék, ettől eltekintve hibátlan - és a Tech Runoknak sincs ára
Nem az olcsó autó volt a topic, hanem a hobbiautó. Tehát feltétlen az, ami könnyen elérhető, hanem amire lehet és érdemes vágyni, gyűjteni és tartós örömet okoz! :)
Klassz adás ez is, de szerintem akad pár kakukktojás. A szedánok mint hobbiautók számomra eleve véleményesek. Lehet bármi hobbiautó persze, de egy szedán, ami műszakilag egyben van, még akár családi (első) autónak is vállalható lehet. Egy Lexus IS 200 egy párnak egy gyerekkel simán belefér, ennél kisebb autóval is abszolválható egy vagy akár két gyerek is.
Személyes véleményem, hogy ha hobbiautó, akkor legyen formailag különleges, vagyis kupé vagy cabrio vagy roadster. Egy szedán nálam inkább családi - első autós - kategória. Na jó, azért egy szép Jaguar XJ6 lehet mindkettő akár. Lehet vitatkozni ezzel, elismerem.
van igazságod amúgy, annyi, hogy az ár itt meghatározó - egy jobb cabrio ennyiért erősen kérdőjeles. De lehet, hogy pl a 306 Cabriolet még megoldható lenne, nem tudom, hogy tartanak most az árai...
Ha már Peugeot, akkor én egy mérettel lejjebb mennék és a 306-osok közt nézelődnék. Mondjuk egy külföldről behozott 2 literes 306 Cabriolet szerintem elég jó hobbi autó. Nem feltétlenül a menetdinamika fogja adni az élvezetet, de a lenyitható tető sokat hozzá tesz. Négy személynek kényelmes és használható méretű csomagtartója is van. Motorhoz, futóműhöz olcsón van alkatrész.
Azért egy 2 literes 306-os már eléggé dinamikus. Maga a bódé könnyű, akár Cabriolet, akár hatchback... Nagyon szerethető típus!
Punto HGT?? Valahogy kimarad mindenhonnan... Akar egyet tesztelni Bolla Úr?? Felajanlom az enyemet..
remek ötlet és köszönönöm a felajánlást, élnék vele egyszer :-D írj rám a bolla.gyorgy@ gmail címen légyszi, és megbeszéljük, össze tudjuk-e hozni valamikor!
7:03 Ácsi! Az a clio az 3 ajtós volt. Kétajtóst max a thaliából lehetett volna készíteni, a hátsó ajtók behegesztésével.
1 M forintért az első Swiften kívül, szerintem csak leharcolt , szemmel látható összeg ráköltését ígénylő autók vannak a piacon. Te is kb olyan követelményeket támasztasz az összes jelölt esetén az 1M forint ellenében, ami nem fog teljesülni.
Reálisan nézve az a Tatra dömper tűnik jó választásnak ekkora keretből.
Mitsubishi Colt
Az én első kocsim egy b corsa volt kemény 54 lóval😅, annak is megvolt az élménye, a fapad élmény, bár szerpentinen a súlya miatt bmw-k után simán tudtam tartani a tempót. 😊 Ereje nincs úgyhogy mindenhol lendületből kellett autózni, az előzést meg többször át kellett gondolni.
A mostani autóm egy 6 gen. Civic, ennyiért 160 lovas vti-t is kapni, ott van még az audi tt, aminek szerintem a formája örök.
Am jó lett volna, ha Kornél is megszólal, hogy neki vannak-e olyan márkák amikben inkább gondolkozik, ilyen kis mini interjú szerűen. 😊
IS200 1 MILLÁÉRT? Az inkább 3 milla lesz, de alig van sajnos, pedig nagyon finom műszer lehet, nem épp filléres fenntartással. Vegyen egy jó 4-6g Civicet, és pont.
Értelmes is200 itthon 2m alatt nincsen
Én személy szerint egy Saab 9-5 2.3 turbo-t hajtok ami egyszerre hobbi és napi használós autó. Nagyon tudnám ajánlani az ifjú titánnak és nagyon jó közösség van a márka mögött. Az enyémet akár fel is ajánlom kipróbálásra meg körbe nyálazásra, hátha tetszene neki…
maximálisan egyetértek , Nekem egy SAAB 2.0 turbo 9-3 asom van , nagyon jól megy és ha kell beférünk 4 en . a lehető legjobb választásom volt
Szubjektív, de nagyon értékelhető válogatás. Van benne pár meglepetés számomra, kifejezetten tetszett a felhozatal és a videó is. Köszi szépen és Kornélnak mindent bele!
A W203 nálam is képben volt legutóbb de a bontós ismerősöm lebeszélt róla, mondván lezuhant repülő mind, tele elektronikai gondokkal és persze rozsdával. Biztonsági körre mentem és egy Peugeot 207 1.4hdi lett az "utazóautónk" lévén városi és 50km-es körre van egy E Golf 2015-ből, de...szívesen néznék egy tesztet a fent említett típusról, mert a PUG-ot kb 3 hetente vesszük elő mikor elkirándulunk valahová, és ennyi erővel ezeket a köröket lehet, akár egy ilyen "öreg" Mercedes volánja mögött is szívesen eltölteném. Kornélnak pedig akár egy Astra H GTC is megtenné...
Nos, gondolkodtam pár alternatív tippen. Ha lenne fiam, mit javasolnék neki kezdő vezetőként. Olyat, ami azért kellően vérpezsdítő, biztonságos és nem méregerős annyira, hogy apaként izgulnom kellene azon, hogy az első fánál lerepül az útról. Fiatalként (és persze idősebben is) egy kupénél alig lehet vonzóbb. Elég, ha elfér benne egy "kislánnyal", nem feltétlen kell az egész haveri kört hozni-vinni... Maradva a Renault-nál: én egy elgondolkodnék egy Megane Coupén, a hasznaltautón hirdetnek is egyet.
Ott a Fiat is. Punto, Grande Punto. Kiváló első autók. Sőt. Egy három- vagy ötajtós Stiloba is bármikor bele lehet ülni. 1 millió körül már a kínálat tetejéről lehet csemegézni.
És bár nem szeretem a VW termékeit, de egy Seat Leonba is azért bele lehet ülni simán, pláne az első Leonba. Kiforrott technika és még jól is néz ki szerintem.
Úgy-úgy. Az I. Leon Top sport belsővel, mennyire imádtam. Pedig csak egy sima 1.9 tdi volt.
@@polyatamas Azóta sem tudta a Seat megugrani azt, ami az első Leonnal még sikerült neki. Talán a háromajtós Leon FR, az tényleg szép, már-már Alfás mércével is!
@@tokmindegy8976 Igen, az Alfás mérce szerint a II. Leon elég erősen hasonlít a 147-emre, nem véletlen Walter de Silva keze nyoma. 😁
saab 93 2003-tól 1.8t vagy 2.0t is jó kis hobbiautó. Kényelmi szempontból minden benne van, erő is van benne, és a tévhitekkel ellentétben van alkatrész ellátottág. Kicsit nyersebb de élményre jó a korábbi 9-3 is.
Nemnagyon láttam a kommentek között. Pedig szerintem nagyon adja egy G Astra coupe, vagy cabrio. Széles motorválaszték. Kedvező fenntartási költségek. Se ablak keret. Sem B oszlop. Nagy csomagtartó. És még sorolhatnám...😀
G coupe a kolbászzsírmetál színben!!!
Amúgy az említett generációs lagunából fillérekért is felbukkannak 2.0T motorral szerelt darabok (hajtás sokmindenben egyezik a Meg2RS-sel), amik azért lényegesen sportosabb feelinget hoznak. Clio helyett szerintem inkább Twingo RS-t lenne érdemes nézni, már beleférhet, az sokkal sportosabb és modernebb is (nem mellesleg egy egyszerű 1.6 motor hajtja, nem macera az alkatrész).
Ezen gondolkoztam én is hogy dízel kombi kéne a bánatnak. De egy faceliftes 2.0T Hatchback már kezd bugis lenni. Helye van benne jócskán ha nem törött az életbe nem rohad el motorikusan kevés velük a gond többi macera meg ami előkerülhet meg is oldható. Nem rossz gépek azok. Maxumin ahhoz kell hozzá szokni hogy még ember számba is alig fognak venni 😂 de hát az meg ő.....
ráadásul az F4RT egy nagyon jó motor :-D jó tipp, köszi!
Amelyek jó az nem fillérekért megy.Anno a francia autók olcsóbbak voltak többi márkánál,és most is azt hiszik.Megvesznek egy olcsó francia autót,mert azt hiszik az jó és utána ráköltik újra az autó árát,majd megy a "szarfrancia".
Szia Bolla . Nem vagyok kezdő sofőr. A véleményetek az ,hogy nem a lóerő adja az élményt legalábbis nem mindig . Alfa Romeo spider nekem nagyon kéne. Igaz , hogy lenne vele meló 😂
Én valami könnyen fenntartható, sportos kocsit választanék amire nem kell vagyonokat elkölteni és már csak drágább lesz innentől. Pl 13-14éve amikor az első autómat vettem, még lehetett kapni 500ezer alatt audi coupet vagy vw corradot. Persze a rokonok már akkor lebeszéltek róla, pedig egy ilyenből még nyereségesen is kiszálhattam volna pár év után. A te merítésedből a minit választanám, de jó lehetne még a swift/ignis sport, citroen c2 vts, hyundai coupe vagy valamilyen hard top cabrio pl: opel tigra, mitusbishi colt, pug 206 cc.
Sok sikert, Kornél a jogsihoz !!!🎉🎉🎉
Nekem van egy 2003-as Cooper S-em illetve egy E46 320d napi használós. Minibe első 1.5 évben beleraktam 40ezret. Kuplungon kívűl semmi baja nincs és nem is volt. Egyedül a kiegyenlítő tartály ami folyamatosan repedezik. (Kipufogó felett van, kicsi motortér nagy hőt termel) folyamatosan=4 év alatt 3. Darab de lehet a márkával volt baj, thermotec vagy mi volt az első amit vettem, egy éve vettem rá egy mahle kiegyenlítőt azóta is hibátlan. Igaz mostmár garázsautó évi 1000 km kb.
Imádom szeretem egy állat autó kicsit optimalizálva súlya miatt veszedelem ahogy megy.
A másik a rettegett adagolós 320d e46 igaz nem hobbi kategória, másfél éve van meg 40ezret raktam bele szintén. Olcsón vettem kb 1 millió ment rá viszont bárhova elvisz 5.5-6 literes fogyasztással 150utazóval. Tegnap értem vele haza 1600km-es túráról teljesen kényelmes és jól használható arra amire kell. Generátor, akksi, szíjtárcsa, első hátsó tárcsa, hátsó lengéscsill, rezócső, egr kiváltó, vákuum csövek, turbószabályzó, kormányösszekötők, ilyen elhasználódó apróságok. 25éves 310e van benne, találtam benne ülés mellett napellenzőben kmt igazoló papírokat úgyhogy valószínűleg ennyi az annyi. De ha több lenne benne talán még nagyobb vigyorral vezetném a "szar" adagolóst mert a CR a király. Egyéni vélemény tapasztalat, volt egy pár suzukim azokkal szét szoptam magam sajnos hamar megszabadultam tőlük mert zabálták a pénztárcát a bmwhez képest is.
Nekem is adagolos 136le 320d van 5 éve, csoportokban szidják mert bontott adagolokat raknak fel ami pár hónap után megint megáll. Vagy rossz helyre viszik felujitani. Én egy Bosch Diesel centerbe vittem 300 ezer volt a felujitás de erről hivatalos papirok és garancia is volt, és azóta eltelt 4 év és megy gond nélkül, más motor baja pedig nincs ezeknek sem, teljesen jó motor. 360 ezer km van benne.
Jó gázolaj, negyed tank alá nem engedem és 10e km ként olajcserével abszolut vállalható 2024 ben is
Na a Laguna az igazi hobbyautó :D Otthon... Táblán kívül nem nagyon ajánlott, mert elég nagy trailer kell neki, mivel kombi. Udvarba zenét hallgatni tökéletes választás!
Egyik nap láttam egy nagyon patika külsejű első Lagunát, 2.0 benzines volt. Saját erőből gurult oda a pékség elé. 😅
@@kefete Vannak még csodák 😁
Látszik, hogy értesz hozzá.
Te is csak a Facebookon láttál még autót ugye? 😂😂😂😂
@@petergaspar5212 mi az a Facebook?
Le a kalappal felkészülés, tudàs szintjén profi.
Nagyon jó korrektül összeszedett videót készítettél, de az olaszok valahogy kimaradtak 😁 Példának okáért egy fiat marea, bravo vagy hgt punto simán belefér a keretbe
Van egy elég patika SportCrossom, a szép IS200 asok szerintem 2 felett találhatók, 1-másfél M körül szerintem rozsdakupacok vannak de meggyőzhető vagyok, én nem találtam jót abban az ársávban.
Ezt én is leírtam a leírásban meg kitűzött kommentben is. És a videóban is elmondtam, hogy ennyiért kompromisszumot kell kötni, hogy nem lesz tökéletes a kocsi. És most már te is idekommentelted, hátha így már mindenki megérti :-D
@@bollagyorgy ne haragudj, figyelmetlen voltam teljesen igazad van.
Manapság már bármilyen tizenéves használt autó egyben hobbi autó is.. Pláne 1-1,5 mill alatt-körül. Sokat lehet velük hobbizni, hogy életben tartsd a mindennapokra :)
Lejjebb írtad, hogy kiesett a 406 coupe, mert nem érdekes..
Szerintem meg igen (2.0 motorral stabil lehet), a sima 406 sedan (FL utáni) is jó lehet.
Alfa romeo 156, 166 és más izgalmas típusok... :)
Chrysler PT cruiser (vagy más amerikai izgalmas, kényelmes és alul értékelt típusok a 90-es és 2000 évekből)
Mercedes SLK első generáció (ha bejön neki a roadster)
Audi A2 (ez inkább a lányodnak első autónak :)
Ford Focus (első vagy második generáció)
Volvo 850-S70-S60 (5 hengeresek)
Ezt mondjuk nagyon nem értem én sem. Mi az, hogy nem érdekes a 406 coupé?! Ezerszer érdekesebb, szebb, különlegesebb, mint kommersz Ford Sierra vagy unásig ismert BMW. A Renault Clioról ne is beszéljünk.... Ha már Honda Prelude, akkor igenis 406 Coupé by Pininfarina!
Ha jó autót akartok, én még ajánlanám a Volvo S40, V50-et a 2.4 5 hengeres benzinessel. ✌️
1,5 millióig nem sok olyat találsz, amit érdemes megnézni, de amúgy sincs belőle sok. És azért a 140 lovas változatok nem túl fürgék. Amúgy szerintem is nagyon jó autók, de nem hiszem hogy egy tipikus fiatal ilyet akarna.
@@FFmybest Átprogramozva 170 ló, de a hangja kárpótol mindenért. ✌️
Bár nem ennyire idős, egy jó kis 1.6-os (vagy akár nagyobb, de rizikósabb 1.8-as, 2.0-ás) kettes Focus szerintem szenzációs (első) autó. Azok az 1.6-osok nagyon szeretnek forogni, de nem veszélyesen erős, olyan jó kis sportos vezetés maradt meg vele a fejemben. Kényelmes, biztonságos, jó kis kocsi.
Egy jó 100/A6 C4 is elfért volna, V6 szívó, kényelmes, erős, kultúrált, galvanizált kasztnival örökélet...
Volt is már teszten itt, 406 coupe, a napokban sikerült beszerezzek egy HDi-t, a másfél millióért már nagyon szép allapotuak vannak ha nem a V6 a cél, 5-6 litert fogyaszt, coupehoz képest tágas, kényelmes, kellően sportos is, és végülis nagyrészt egy sima egyszerű 406, alkatrész is van hozzá, mindenképp feltennem a listára
majdnem felkerült, de az a baj, hogy ahogy mondod: sima motorral egy sima kupé. Tök jó autó, nekem nagy kedvencem, de itt most olyasmit kerestünk, ami érdekes - a Laguna csak trollkodásként került bele
Szia! Egy w208 clk tesztet nagyon megnéznék tőled! Szerintem nagyon elfeledett és alulértékelt modell és a magyar youtuben nincsen róla tartalom.
Sajnos az enyém még nincs olyan állapotban hogy felajánljam tesztpéldánynak de készülőben van.
amúgy majdnem bekerült ebbe a videóba a CLK, hiszen rengeteg van olcsón. Csak sajnos olyanok is, nagyrészt :-( De majd egyszer elővesszük a típust, engem is érdekel!
Saabok volvok
Alfa 156 is felférne a listára
Most vettem egy 323ti e36 cuntpactot kb 3x volt olcsóbb mint más karosszéria változat ilyen motorral és ilyen állapotban. merciből is van sport coupe sőt létezik C350 manuális :D Szeréntem merciből a W209 CLK a nyerő ár/stílus arányban
Opel Calibra c20ne vagy a c20xe motorosat ajánlom még kezdő autósnak.Emillióért már lehet kapni tisztességesebb darabot,persze nem hahun,hanem a calibra csoporton belül.
Szerintem egy sportautó nem feltétlen a legideálisabb kezdésnek. (Amúgy a Calibra eszembe sem jutott korábban, nagy kedvencem volt mindig is.)
Egy Fiat 850 Coupé más lenne kezdésnek, de olyan már nincs, pláne 1 millióért. :)
@@tokmindegy8976 szia, ha a prelude oda fért, akkor a calibra miért ne, olcsón fenntartható, első kerekes(tehát kezdő sofőrnek kezelhetőbb), jó állapotú opelt tud venni az ember 1-1,5millióból.😉
@@andraskovacs4119 Oké, legyen! A Calibra is egy csodás és atipikus Opel, csak imádni lehet. A lényeg: óvatosan! Kornél is és mindenki! :) Amúgy meg have fun!
Ignis Sport! Ignis Sport!!! IGNIS SPORT! Bár baromi kevés van, de másfélból úgy meg lehetne csinálni, hogy egy kezdő srác sírva fakadna benne örömében, akár pályán is.
igenis értettem :-D tetszik amúgy az ötlet....
Ha belefér. Én 189cm-rel meg 95kg-al a swift csak rövid úton elfogadható de ha lehet nem ülök bele mert nem férek el. Amúgy jó gondolat
Én is hasonlo árbol akartam kicsit hobbisabb jellegüt de napi használatra. 5 éve még, E46 320d 136 le lett, ez volt jó árban jo állapotban még 2019 ben, mivel dolgozni is jártam vele igy kellett dizel legyen. Ha eltudja fogadni, hogy nem egy swift fentartása van akkor jó lesz, alapbol jobb állapotut kell nézni akkor a fenntartása sem lesz sok. Karbantartást megkapja és a turbodizelnek ami kell odafigyelést akkor sokáig jó lesz. 290e km el vettem 360 ezernél járok most.
Lehet tucat autó de nekem 2024 ben is megadja a kényelmet jo fogyasztással jo futoművel, adriára is mentem vele nyaralni, szóval ár érték arányban elég jol használható legalábbis nekem.( adagoló szídoknak: normális helyre elkell vinni felujitani garanciásan és nem lesz baja, 300e a felujitás ( bosch diesel szervizbe vittem 4 éve azóta jó).. egy 20+ eves bmw nél ami dizel ott szerintem a 300 ezer ft nem kéne visszatartson, ezenkívűl meg elég tartós massziv ez a d1 blokk..
Alfa romeo 156 / 147 1.9 16v ezek a régebbi 1.9 jtd-k elég megbízhatóak és fentartási költségben sem vészes a legtöbb dolgot megtalálod alfás csoportban. :D (Bátrabbaknak 56 (2.4))
Gyuri, tanulóautónak csak is Suzuki Swift ! A cím, hogy kezdő hobbiautó...az nem tanulónak való ! Miből tartja fent ? ...Ide már szaktudás és vaskosabb pénztárca kell.
oké, és erről hogy győzöl meg egy autós játékokon felnőtt, ábrándozó tinit? aki ráadásul egy csomót dolgozik nyáron, hogy összeszedjen pénzt a kocsira? Nekem itt nem osztottak döntő szót :-DDDDD
@@bollagyorgy pl. így : 2002-es R50 Mini Cooperem van( a TRITEC szívó, mert ezekből kompresszorost venni és javítgatni = a pénztárca ürítéssel), 2019-ben vettem 780ezerért. Mivel márkaszervizben dolgozok (nem MINI) sok dolgot "önköltségi áron" sikerült megcsinálnom. Jelenleg (pont a mai napig) 3,3millió forintot költöttem rá. 2019-2020 évben, hogy jó is legyen, akkor ment el rá kb. 1 milla. Tehát ha van 1 millája a gyerkőcnek, akkor legyen még1, mert amiket itt bemutattál....az a minimum. ' vasaló Swift, oké, hogy nem 1 "'dzsaguár" és nem villantós. De kezdő és tanuló autónak, meg hogy a "szopásokat" megtanulja....tökéletes !
Ferenc !
Bocsáss meg, de összekevered a "tanuló" és "hobbi" szavakat. A kettő nem azonos értelemmel bír.
@@gaborbalogh-rb9rl Megbocsátok. Megnézted a videót? Hallottad, hogy Gyuri mit mond ? ...
@@ferenctoth788 Afelett elsiklottam, a címben "hobbi" volt.
Elnénézést kérek.
Vagy vegyen bringát, azt is lehet 1 gurigáért venni, vagy sokkal többért is. 😀 Én biztos az E46-om, még ha f0stos 4 hengeres is, nem pazarolnám el olyan áron, amiken most megy. Attól többet ér.
Szerintem nálabb elvetemültebb ember nincs. Én egy 2001-es Audi A2-t tartok hobbi autónak.😅😂Első autóm volt, középsulis éveimet tette boldogabbá, plusz kb 3000 forintból oda-vissza megjártam a Balatont. Volt azóta 3 másik is, de a kis csöppség megmaradt❤
Ajánlom másnak is, mert nem egy tucat cucc (emiatt az ára is megvan a komolyabban felszerelt, kevesebbet futott példányoknak)
Megmagyarázhatatlan beakadás nálam az A2 a Toyota IQ-val együtt :D
Ha tényleg csak hobbi autó, akkor Alfa GT ha talál szépet, a láncos 1.8 motor nem is beteges. Vagy inkább a GTV GTV spider
Street ka sport ka ❤❤❤
nekem volt"csunya" imprezam 93-as 1.8 as elsokerekes es imadtam a 103 loerohoz kepest eleg jol ment
Én még a Mitsubishi Lancer is tudnám ajánlani vagy Galantot😃
Alfa GT, Audi TT, Yaris T Sport, Volvo C30, Lancer VII 2.0 (4G63), Panda 100hp
Az 5., nem 4. Generációs prelude:)
Néha azért Kornél véleményére is kiváncsi lennék, pláne ha neki keresünk kocsit 😉
Egyelőre nem szívesen beszél. Egyelőre..... 😉
18:31 Toyota Celica, Hyundai coupe
A fenntartási költségeket is mellétettem volna 😃
Én megnéznék egy SLK 200 teszt videót is. Egy barátomnak volt, a szokásos szürke színben. Nagyon élhető autó, elektromos kemény tető, hátsó kerék, és a szép klasszikus forma. A belső sem csúnya szerintem. És nem is olyan vészesen drága. :D
Laguna..2006? Ez hogyan?" H-"s rendszámmal. Már 2002 -ben nagyban " I "-s rendszámos autók futottak.
HP-CompaQ ;-)
✋Nem tudom, 1-es Focust írt-e már valaki, szerintem egy nagyon jó kis autó. Viszonylag könnyű, tök jó futóművel. Nálam nagy kedvenc, mondom ezt úgy, hogy van IS200-am meg MX-5-öm is.
1M ért talán még valami lelakottabb ST170-et is találni, de szerintem egy 1,6-os is mókás tud lenni. (az 1,4 elég gyengécske)
igen ,MK1-be az 1.6 -os minimum kell , vagy a jó kis 2 literes :)
Csakhogy a Focus (bármelyik) szerintem ronda, mint a bűn. Kívül és belül is. Izzadságszagú, egyedieskedő tömegtermék. A középszer autói.
Az ott egy eredeti csehszlovák tatra dömper?
bizonyám. az enyém volt, aztán kornélé lett... és ki tudja, lehet egy következő generáció is tologatja majd még, bár már azért látszik rajta a kor
Pont tegnap nézegettem ezeket a kis luxi autókat, jókor dobtad ki a videót. 😁
Van egy X Type-om. Sajnos jelenleg eladó, mert egy Shelby-re gyűjtök, az az álomautóm... 115.000 km van benne, 3. tulajdonosa vagyok, egész életében garázsban állt, MINDENRŐL van számla, papír és szinte tökéletes az állapota. 3.0 V6 230 lóerő és összkerék. Az automata váltó "tud kézit" is. Amennyiben valaki 1 millió környékén tervez X Type-ot venni, legalábbis a 3.000-est, az számoljon a hibákkal és rengeteg küzdelemmel. Amennyiben az enyémet vásárolná meg valaki, ami 3 millió Forint, ő neki nem lenne semmi gondja, tehát kompromisszummentes, csakhogy így is felmerülhet bármi, mert az autó nem egy W124. Nálam nem volt semmi hiba 4,5 év alatt, pedig tapostam neki. Mai napig tudja 18,5 éves kora ellenére a gyári adatait! Egyetlen egy problémám sem volt vele, mert egy jó autó, de nem olcsó(k).
Köszönöm, szépen, hogyha elolvastad, egyáltalán NEM reklámnak szántam. Szeretem Bolla Videóit, egyszer jó volna, hogyha ezt az X-Type-ot is bemutatná vagy akár a nagyobb autómat a Daimler Super V8 LWB-t (türkizzöld, X308).
Sziasztok! 😁
Opel Omega A és B, rendkívűl széles motorválasztékkal megbízható BMW diesel a B-ben. Erős V6 motorok elég felszereltek. Opel Calibra a formája miatt. A Renault Laguna nem egy izgalmas autó őszintén szólva. Ha Renault akkor 19 vagy 21. Hobbiautó nagymotoros hátsókerékhajtású legyen mert azt élmény vezetni igazán. BMW-nél is az E90-nél is a 6 hengeres nagymotorosok ára indult fel már most.
Toyota Carina E, 5 ajtóval nagyon jó, hátul kényelmes hely van, bőven befér a csomagtérbe minden is. A motorja 1.6-os szívó nem egy erőgép, de tud menni, inkább pörgetni kell szívó benzin módjára, viszont ez is a klasszikus japán víz-olaj legyen benne. Néhány éve még voltak jó állapotúak 500-1.000.000 között, de mostanra szinte elfogytak a használt piacon.
Kedves Bolla György!
A véleményedre lennék kíváncsi.
2-3 millió között szerinted milyen 4 kerekes gépeket érdemes körül járni?
A motor nem szempont.
A váltó mindegy, hogy kézi vagy automata.
Nem szeretek a földön ülni.
Legyen hasmagasság, szeretünk kirándulni.
Ajtók száma nem szempont.
Vontatásra is legyen alkalmas min. 2 tonna.
Én is talán a négyes golfot mondanám még. Na nem azért mert bármennyire is érdekes lenne, de rengeteg viszonylag olcsó kiegészítő van a piacon hozzá, akár használtan is.
Illetve, ha teljesen lemegy a függöny és nekiállna tuningolni, akkor elég könnyen lehet menni fel fék-futómű-motor szinten is.
Volvo 850 2.0 T5. 5 hengeres benzinmotor fejlett biztonság, ha hibázik a kezdő vezető......
Tetszett a kérdés, hogy milyen autó az , amit kereshet egy friss jogsis fiatal (és még élményt is nyújt) 1-1.5m forintért? Szerintem, munkát.... Ez csak saját vélemény.
Ebből a felhozatalból az Impit választanám, nekem volt, de sokkal újabb (2007. augusztusi átadás, januárban rendeltem, 2.0R automata kombi, imádtam). Az a baj, hogy nem nagyon lehet ezekből tuningmentes, nem széthajtottat találni még kis (szívó)motorral sem. Pedig brutálisan jó autó. De az első Lexus IS is nagyon tetszik, kár, hogy kevés látszik belőle a videóban.
Azért a Laguna meg a Sierra ill. 405 sem annyira illik ide a sorba, főleg fiatalnak hobbiautónak... Sierra /405 a kora miatt ..inkább 40-50+ korosztálynak való Laguna kombi dízel is családosoknak nem fiatalon vágyott - Fiatalon inkább egy Mini vagy Prelude + Clio vagy BMW esetleg a C merci lehetne vonzó utóbbi is inkább Coupe változatban.. szerintem. DE köszi a tartalmat érdekes látni ezeket a gépeket léteznek még bár mindegyik ára ami szép meredeken megy felfelé pl Prelude van 4 milláért is első szériás mondjuk az patika is !
Először is köszi a szuper videót,csinálhatnál még hasonlót (esetleg a kommentekben javasolt típusokról) 🙂. Az általad említettek közül a számomra a Subaru Impreza a legszimpatikusabb. Ha nekem lenne ilyen idős a gyerek,vagy egy 3 ajtós Opel Astra G-Volkswagen Golf 4 közül választanék,vagy kicsit kitolnám a pénzügyi keretet 2m Ft-ig,és néznék egy UFÓ Honda Civic-et 🙂.
6:48 Mien szep 148-as Tatra van ott :)) .
Én talán még a Ford Escort mk4-et is ajánlanám, már fogynak ugyan de még nem szállt el annyira az áruk. Nagyon tetszett a videó, örülnénk még hasonló tartalmaknak👍
Szuper video! Volt Clio 2-öm 1.6 motorral, párnázott ülésekkel. Nagyon jó.
Mini: A sima Cooper egy nem túl peres gumival nagyon kényelmes. A Cooper S peres gumikkal már sokkal rázósabb, pattogósabb sportosabb élmény.
Esetleg még az első generációs A3as audit próbálnám ki 1.6 benzin motorral.
Impreza 1.6 motorral nem volt őszkerekes csak 1.8 tol rendelhető volt
Kevesen emlegetik az opeleket. Szerintem egy astra f GSI vagy kabrio egy igazan jol fenntarthato vagany autok. :)
Jó vicc!! Fasztra. Opel? Akkor Monza, Manta, Speedster, GT. Nálam ezek jöhetnének szóba.
@@tokmindegy89761 millió alatt? Szép világ is lenne
@@tokmindegy8976 1 millió alatt?
@@AmbrusRichard dehogyis! Csak azokat az Opeleket említettem, amik szàmomra érdekesek lennének - ártól ezúttal függetlenül.
@@tokmindegy8976 sajnos már sokminden autónak el szállt az ára. Régen mindig egy Record C coupe-ra vágytam, de már nagyon megfizethetetlen, illetve itt a tengerentúlon sokkal érdekesebb autókat kapni annyi pénzért “sajnos”.
Volt már teszt videod is200al?
Aki nem akar Frédi-Bénit játszani az franciát választja.Olcsóbb mindig egy kontakhiba javítása,mint az egész szétrohadt autót kilakatolni.
Alfa Romeo 156-os nem fért bele ebbe a kategóriaba?😐
Szia Gyuri. A videóban szereplő Honda Prelude 5. generáció volt. Mindkettőhöz volt szerencsém, bár nekem mondjuk a 4.generáció jobban bejött formailag, és a futurisztikus műszerfala miatt.
Nekem mondjuk mostanra a családi pakolós kombi mellé egy 3,2-es Legend Coupe lett a hobby autóm, bár ez határozottan túlerős lenne első autónak Kornél számára. Illetve egyéb más kritériumba sem fér bele.
99-ben nekem egy kispolszki volt az első autóm. 150.000 Ft, a fizetésemből vettem. Egy Golf I nem fért bele sajnos. Mit nem adtam volna bármilyen nyugati autóért! Egy Civic elérhetetlen lett volna. Fejlődik a világ, a mai középosztálybeli fiataloknak azért jobb lehetőségeik vannak.
A Mercedes W202 nagyon jó. W124-et kerestem, de egy nagyon szép W202 hirdetés mindig elém került. Végül megvettem. A golyópályás kormánymű is szuper.
tudom, hogy jó a kormány, csak gondozni kell, és attól tartok, az olcsó daraboknak már nem volt eléggé gazdája, és ez elmaradt
A W203 rozsdájától nem kell megijedni. Csak látványos, de érdekes módon ott, ahol számít, nem rohad egyáltalán. Műszakilag agyonüthetetlen, korához/árához képest nagyon biztonságos. A helyedben megnéznék pár darabot a fiaddal. Szerintem te is nyugodtabban engednéd útjára egy W203-ban, mint bármelyik hot hatchben.
Ez így van, biztonságos kocsi, jó kompromisszum lehet. És az már fogasléces
Jaj, ezek a Renault-k. Rájuk nézni is fáj. Voltak Renault cégautóim, soha nem kéne! Ocsmányul öregszik mind. Ha francia, csakis Peugeot! Akár a 405-ös, 406-os.
A felsoroltak közül egyértelműen az IS200 vagy a Prelude kellene! Kis szerencsével beletenyerel a kezdő vezető és akár betárazhatna egy ilyen csodát sokáig! (Anti szerintem óriási hibát követett el azzal, hogy eladta a Lexusát. Vett egy minősíthetetlenül ronda, családi izét, és egy évtizedek óta elcsépelt, uncsi roadstert. Bravo.)
Anti pályázni akart, es az IS-t sok pénzből lehet csak potenssé tenni. Az MX5 az elterjedsege miatt joval egyszerűbb eset.
@@rolkabolka Anti tévedett. Eleve egy IS-t akkor sem szabadna eladni. Szerintem. Pályázáshoz meg egy MX5 kevés lehet. De nézd csak, mit tud egy gyári IS 200 a pályán (egy GT86-tal szemben!)
ua-cam.com/video/ufFLcXRMKpA/v-deo.html
Galant, igazából bármelyik generáció
Egyszer majd jöhetne videó valami szoci autóról is. A legjobb keleti autó a Polski Fiat 125 p (nagypolszki)
Jövő héten pont 😉
2005-ös Mazda 3 1.4-em van, rozsdamentes, költségmentes.
1.1 M, két vevő küzd érte éppen 😃
mondjuk egy _rozsdamentes_ mazda 3-ért meg is kell küzdeni, az biztos :-D szeretem azt a generációt, jó vezetni, emlékeim szerint és fasza a belső.
Elektromos mini tesztet vártam,de egye fene ezt is megnézzük😃
afene, hát azt meg miért vártad?
Fuuu ezt de benéztem,egy régi shortot dobott fel a és azt hittem új short
@@aroxol29 no para, előfordul. Mindenesetre fent van az elektromos Mini videó, ha megnéznéd ☺️
Az a póló kell! 😀
SAAB 9-5 Aero ismételten kimaradt. Ez pedig egy óriási hiba.
Igen, vagy akár egy csodás 9000-es.
@@tokmindegy8976 nem tudom mi az oka de a Saab sehol és soha nincs említve. Pedig egy szép állapotú példánynak azért már megkérik az árát.
@@arpadracz3412 Teljesen egyetértek. De ez nagyjából igaz a Lanciára, Roverre is. Bolla György alapvetően kivétel azért, messze a hazai primitív, német- és japánautós fetisizmuson túllát, de még ő is hanyagolja a SAAB-okat, amiket különben én is imádok!
A videóban mutatott Lexus IS200 sperres volt?
igen
@@bollagyorgy sperres létére elég nehezen akart táncolni, megértem hogy Anti hamar eladta és visszatért az MX-5höz.
Sajnos gyengék ehhez a felhasználáshoz.
@@FFmybestfeher aszfalton azert elmegy keresztbe. De tény, h nem nagyon lehet vele powerslide-olni.
@@realtian-7 hát én meg nem értem. Anti, sajnálom, de izgága konzumidióta.
Hobbiautónak és ha kell a bugi ,akkor csodálom ,hogy egy olasz autót sem említesz pl.. Alfa 145,146 boxer vagy 156, Gt, Lancia lybra 5 hengeres benzin, Fiat grande punto 1.4 T-jet, stb.,stb.
Látván a többi videóidat ,Te inkább az angol,francia ,svéd vonalat kedveld,de van élet délebbre is :)
teljesen igazad van, ez mind jó tipp :-D dehát nem is azért csinálok ilyen videót, hogy mindent felsoroljak én, ezért vagytok itt ti is, hogy beszélgessünk róla :-D
Ezek között akad olyan, ami nemcsak hobbiautónak lehet jó, hanem akár családinak is, simán.
Én a smart roadster-t picit sajnálom hogy ki maradt
Az egy viccautó metroszexuális bohócoknak! :)
Nem a videóhoz kapcsolódik, de jól láttam hogy megy a háztól a Subaru? Erről esetleg egy "miért?" vidi lesz?
szia igen, el szeretnénk adni. a "miért" nagyon egyszerű: amikor vettük, azt hittük kell a nagy autó családinak. de aztán a gyakorlat megmutatta, hogy 95%-ban max két ember ül benne, miközben egy viszonylag költséges autó, (számomra) váratlan hibákkal. Szóval egy kisebb, egyszerűbb, olcsóbb autóra szeretnénk cserélni.
@@bollagyorgy köszönöm szépen a választ, rendes vagy!
LEXUS IS 200 - at vennék, vagy BMW 328, E46- ot. Ez utóbbi erős, nyomatékos motor, az olajat sem eszi úgy, mint a 2002 utáni E46 - ok
BMW elcsépelt, uncsi. És többnyire ostoba fafejek veszik. Nem így a Lexust!
És mennyi egy ilyen IS200 fenntartása? De ne gyertek azzal, hogy ebben soha semmi sem romlik el. Illetve friss jogsival leverve egy tükröt, behorpasztva egy sárvédőt, mennyi lesz az annyi?
Az IS200-asnak nincs érdemi típushibája. A fejegység ment tönkre különösen a korai szériákban, és kb. ennyi. Minden sokat bír és túlméretezett. Az utolsó autók egyike, ami hordozza a "MADE IN JAPAN" érzését, ami még magától értetődő volt a 70-es, 80-as években. (Manapság egy vicc a japán autó fogalma: a Lexuson, Infinitin és a Mazdán kívül más márka nem Japánban gyártja az autóit. Olyanok is.) Bátran merném ajánlani a Lexus IS 200-ast! Amire ne számíts: alacsony fogyasztás. Hat dugattyús autó nem fogyaszt 7 litereket. Városban 9,5-10 literrel el lehet járni, de összességében a fogyasztás nem tud lemenni 9 liter alá. Viszont itt kapsz cserébe egy sor dolgot, amit máshol nem: tömény vezetési élmény, tartós és megbízható autó, divatokon, trendeken átívelő klasszikus, szép stílus, kifinomultság. És nem jön veled szembe minden utcán egy. Hajrá!
@@tokmindegy8976 Nekem Made in Japan autom van, de a minősége azért messze van bármelyik europaitól...
@@matyusv azért ez így nem igaz. Attól függ. Egy felsőbb polcos Honda pl. a 80-as, 90-es évekből maga volt a csoda.
Én Sierra helyett inkább Ford Focus-t javasolnék. Abból is az MK1-es 1998-2004-ig gyártottat. Fiatalos,vagány forma,jó futóművel,s ha odafigyelnek rá akkor kimegy a világból :) Ellensége szintén a rozsda.
Nekem is van egy a tulajdonomba s imádom a mai napig :)
Elso! :D Ez tuti jo lesz.
IS250-em van. Imádom. De egy jóval komolyabb gép az IS200-nál. Ez nekem sosem adta.
érdekes gondolat, nekem az a kocsi semmilyen szinten nem volt a fejemben... meg persze ennél az árkategóriánál jelentősen drágább is. érdekes :-)
Az IS250 visszalépés a 200-ashoz képest. Diszharmonikus beltér, külsőleg is eléggé csufi. Az IS200 már most klasszikus, legenda, az IS250 nagy valószínűséggel nem lesz az soha. Nekem soha nem kéne. Az IS200 európai szemmel is imádni való, igényes minden részletében. Nem véletlen, hogy a Lexus ezzel a típussal akarta bevenni a vén kontinenst. Azt hiszem, jórészt sikerrel. (Az IS250-nel szerintem ez a művelet nem sikerült volna.)
@@tokmindegy8976 IS250 egy tökéletes utazóautó, de sportos hobbiautónak alkalmatlan. Nehéz mint a sár, lassú a váltó... de ettől független egy szerethető autót. ISF verzió meg kifejezetten kívánatos, de az nagyon más liga.
@@lasi85lassú? Nehéz? Biztonságos és pont elég jó közútra MINDEN körülmény közt tudok előzni vele. IS200 rusnya.
@@tokmindegy8976kulsoleg az angel eyes-os IS200 csuf. Te nagyon beneztel valamit. Boyracer auto. Profi Lexus-szerelom szerint is hulladek. IS250 hatalmas elorelepes volt MINDEN tekintetben. Technologialag es kulsore egyarant. Kifinomult gep. Nem valo mindenkinek. Az IS200 boyracer hulyegyerekek jateka.
Vegye már meg valaki Gyuri renault lagunaját.
az azért is jó volna, mert az árából vennék Jaguar futóműalkatrészeket, meg még ezt-azt hozzá, szóval... jó helyre menne :-D
@@bollagyorgy vagy inkább csak ezt-azt 😁
Tényleg az univerzum leghulladékabb autójáról magyarázod meg, hogy jó? Pláne HP-COMPAQ rendszámmal? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡🤡