IS200 / e46 / mx5 között vaciláltam, IS200 lett :) 6 éve van meg, én 8.5-9 literrel járok, amikor csak közlekedem. 2003-as, de rozsda csak az a pár pötty van rajta, az is a kőfelverődések miatt a motorháztetőn. Néha elgondolkodom, hogy lecserélném, aztán addig keresgélek, amíg rájövök, hogy nincs semmi ami jobban tetszene, szóval még egy darabig biztos meglesz. Párom nem rajong az autókért, de mikor megemlítem, hogy lehet le kéne cserélni, mindig lebeszél, ő is imádja :D
Kiváló választás, ezek közül toronymagasan kiemelkedik az IS200. Minden megvan benne, ami kell és fontos lehet: időtállóan szép is, európai módon kifinomult és kényelmes is, praktikus is (sportszedánhoz képest), tartós és fenntartható. Én be is értem, ha rajtam múlik, és nem törik össze, soha nem adom el. Egyszerűen európai viszonylatban nem kell nagyobb, szebb, jobb, erősebb.
Ha engem kérdezel, soha nem adod/adjátok el. Nem csak azért, mert ha jó állapotú, akkor egyre értékesebb lesz (ilyen típusú, ennyire igényes és kiváló minőségű, tartós autók alighanem már soha nem készülnek többet, és akkor a vezetési élményről még nem is beszéltem), de azért is, mert gyakorlatilag mindenki, kivétel nélkül, aki egyszer imádta az autóját, majd eladja, utána nem győz sipárogni, jajveszékelni, hogy mennyire megbánta... (jó, az emberek többsége egyszerűen irracionális állat, mindig újabb és újabb kell, holott jó lenne beérni azzal, ha valami a magam módján tökéletes és pont jó...)
Az IS300-at választottam C350 vagy 330i helyett, és kurvára nem bántam meg. Az “alap” alkatrész árak nem vészesek, bár én a legjobbat veszem meg bele mindig, képes vagyok egy olajszűrőből vagy vezérlésből is HKS vagy Greddyt venni. Összetörni valóban nem érdemes mert az duplája lesz minden más hasonló kategóriás autóhoz képest. Engem megvett ez a japános “puritán luxus”. Teljesen más hangulata van mint a német riválisoknak. Nekem az is egy nagy plusz, hogy nincs belőle 126 másik az úton 10perc alatt. Szökőévente talán összelehet futni egy másik IS300-al.
A Chasert nem ismertem. Hm, kifejezetten szép, arányos szedán, Toyota viszonylatban meg pláne. Nagy kár, hogy Európában nem árulták. Mindenesetre egyáltalán nem túlzás azt állítani, hogy az IS 200/300 négyajtós Supra.
Nekem van egy USA 2.7 V6, nem épp sportos 4 gangos automataval, csak 200 Le volt valamikor, de ha fix 2-Ben leforog akkor a hang élmény zseniális, és nem mész eletveszelyes tempóval sem, nyilván nem kanyar vadász (kabrio is) automata lassú, de nagyon imádom, stílus és élmény (nekem).
Ezek tipikusan csufi és szerethetetlen típusai a Lexusnak. Ne vedd sértésnek, így gondolom és érzem. Vizont ülj be egyszer egy IS200-ba. Hagyj magadnak időt, csak vedd át a passzentos utastér, az Alfákat meghazudtoló, teljesen egyedi műszerfal hangulatát. Aztán kezdd el vezetni és megtérsz. ;-)
@@gaborbuti1197 azért nem szemétdombok ezek, de tény, hogy rondák mint a bűn, és szerethetetlenek. Az IS200/300 viszont legenda, már most klasszikusak,
annyira nem is. Ne feledd: hat dugattyús gép. Ez nem fog 5-6 literrel eljárni. Egy négy dugattyús kommersz 1.6-os is be tud nyelni városban 8-9 litert, ez meg mondjuk 1-1,5 literrel fogyaszt többet. De annyival jobb, szebb hangú, élvezetesebb is. Nincs olyan hat dugattyús autó a világon, ami ennél fajlagosan kevesebbet inna. Ennyi.
@@LudasMatyi-fv6mb úgy értette a kommentelő, hogy olyan sokszor hangzott el az "igényes cucc" szóismétlés szinten, hogy ivós játékra belehetne nevezni vele.
Végigolvasva a kommenteket, aki Lexusos először mindenki BMW t akar! 😂 Ezzel anno én is így voltam! E90 325i és az XE20 IS250 között vacilláltam! Kipróbáltam mindkettőt, de valahogy nekem az IS250 jobban tetszett, érzésem szerint sokkal kifinomultabb, precízebb! Azért vettem azt, lassan 7 éve használom nulla hibával!
Baromságokat beszélsz. Nem megy "sokkal" jobban - ugyanígy megy. A hangja lehet ugyanolyan jó. Az IS200/300 sem fogyaszt 16 litert, soha. A design meg némileg szubjektív, speciel az IS szögletes, atletikus designja sokkal jobb, sportosabb, szerethetőbb (és nem elcsépelt), mint a BMW-é, amiből minden második utcába jut egy.
Ez a fura paradoxon az IS200/300 kapcsán, hogy egyrészt a "2JZ csak automata" miatt inkább azt fogod mondani, hogy e46 25/30i manuál 5 vagy 6 (és akkor a fogyasztás is jobb), ha pedig elég a "gyengébb" és hessteg CSAKAMANUÁL, akkor pedig már csak az fogja megenni a segged, hogy ritka és drága az alkatrész. Pista azt mondta, hogy az IS annyira nem rohad, mint az e46, szerintem mindkettőt kell lakatolni előbb-utóbb (20+ évesen), más kérdés, hogy ívek, küszöbök egyebek kaphatóak-e egyáltalán. Én nem bántam meg, hogy a bajor mellett döntöttem, többek közt azért, mert elég szépen kapható hozzá minden bontva, mondjuk az más kérdés, hogy többnyire amiket eddig cseréltem, abból csak újat szabad és általában érdemes a gyárit.
Te tudnád hordani az automatát, nagyon sokan akiknek meg fontosabb a vezetés élménye, mint neked, nem. Ugyanez igaz a lóerőre is. Ezért vok ki az ilyen "újságírókra", akik általánosítanak, h "ennél több nem kell". Ahelyett, h azt mondaná(d) NEKED nem kell. De neked valóban nem kell, ez látszik is rajtad. Nagyon sokaknak meg kell. Nagy sok más embernek meg 100 se kell. Ez egy ilyen világ haver.😉 Nem vagyunk egyformák, szerencsére!🙂 Béke!
IS200 / e46 / mx5 között vaciláltam, IS200 lett :) 6 éve van meg, én 8.5-9 literrel járok, amikor csak közlekedem. 2003-as, de rozsda csak az a pár pötty van rajta, az is a kőfelverődések miatt a motorháztetőn. Néha elgondolkodom, hogy lecserélném, aztán addig keresgélek, amíg rájövök, hogy nincs semmi ami jobban tetszene, szóval még egy darabig biztos meglesz. Párom nem rajong az autókért, de mikor megemlítem, hogy lehet le kéne cserélni, mindig lebeszél, ő is imádja :D
Kiváló választás, ezek közül toronymagasan kiemelkedik az IS200. Minden megvan benne, ami kell és fontos lehet: időtállóan szép is, európai módon kifinomult és kényelmes is, praktikus is (sportszedánhoz képest), tartós és fenntartható. Én be is értem, ha rajtam múlik, és nem törik össze, soha nem adom el. Egyszerűen európai viszonylatban nem kell nagyobb, szebb, jobb, erősebb.
Ha engem kérdezel, soha nem adod/adjátok el. Nem csak azért, mert ha jó állapotú, akkor egyre értékesebb lesz (ilyen típusú, ennyire igényes és kiváló minőségű, tartós autók alighanem már soha nem készülnek többet, és akkor a vezetési élményről még nem is beszéltem), de azért is, mert gyakorlatilag mindenki, kivétel nélkül, aki egyszer imádta az autóját, majd eladja, utána nem győz sipárogni, jajveszékelni, hogy mennyire megbánta... (jó, az emberek többsége egyszerűen irracionális állat, mindig újabb és újabb kell, holott jó lenne beérni azzal, ha valami a magam módján tökéletes és pont jó...)
Az IS300-at választottam C350 vagy 330i helyett, és kurvára nem bántam meg.
Az “alap” alkatrész árak nem vészesek, bár én a legjobbat veszem meg bele mindig, képes vagyok egy olajszűrőből vagy vezérlésből is HKS vagy Greddyt venni. Összetörni valóban nem érdemes mert az duplája lesz minden más hasonló kategóriás autóhoz képest.
Engem megvett ez a japános “puritán luxus”. Teljesen más hangulata van mint a német riválisoknak.
Nekem az is egy nagy plusz, hogy nincs belőle 126 másik az úton 10perc alatt. Szökőévente talán összelehet futni egy másik IS300-al.
Mestermunka ez az autó, imádom. ❤ Az egyik utolsó autó a teljesen felfújt, elbaszott műanyag szarok előtt.
Hihi! Mintha én írta volna!😂
Nem ez volt a négyajtós Supra hanem a Toyota Chaser, vagy a Toyota Aristo.
A Chasert nem ismertem. Hm, kifejezetten szép, arányos szedán, Toyota viszonylatban meg pláne. Nagy kár, hogy Európában nem árulták. Mindenesetre egyáltalán nem túlzás azt állítani, hogy az IS 200/300 négyajtós Supra.
@@LudasMatyi-fv6mb GS300-ra is mondjak :D
Japánban az Aristo, europaban és az USA-ban pedig a GS300 volt a ,,Gentleman's supra".
@@Matthewgarageofficial Viszont csak az aristo kapta meg a non vvti ès a vvti 2jz-gte mocit gyárilag, a többi csak a GE változatot 😄
@@jdmjza803 GS300-ból nem is volt gyári GTE?
Úgy tudtam volt, de akkor ma is tanultam:D
Meglepett, hogy több adottság kapcsán elhangzik, "japán szokás szerint" - miközben az én Lexusomban azok a dolgok pont máshogy vannak?!
Inkább a korszaknak az adottságai
Ki húzza be a kézit?
Én max akkor ha emelkedőn indulok.
Nekem van egy USA 2.7 V6, nem épp sportos 4 gangos automataval, csak 200 Le volt valamikor, de ha fix 2-Ben leforog akkor a hang élmény zseniális, és nem mész eletveszelyes tempóval sem, nyilván nem kanyar vadász (kabrio is) automata lassú, de nagyon imádom, stílus és élmény (nekem).
A Legenda
Ez is az: 1992 Honda Legend Coupe - 003624
:)
Is300h újonnan vett autom volt 2018-as modell. 3 évig volt meg nem különösebben kedveltem meg. Egy hónap és jön az ux 300h. Kíváncsi vagyok.
Ezek tipikusan csufi és szerethetetlen típusai a Lexusnak. Ne vedd sértésnek, így gondolom és érzem. Vizont ülj be egyszer egy IS200-ba. Hagyj magadnak időt, csak vedd át a passzentos utastér, az Alfákat meghazudtoló, teljesen egyedi műszerfal hangulatát. Aztán kezdd el vezetni és megtérsz. ;-)
És mi közük van azoknak a már bocsánat szemétdomboknak ehhez a típushoz? :)
@@gaborbuti1197 azért nem szemétdombok ezek, de tény, hogy rondák mint a bűn, és szerethetetlenek. Az IS200/300 viszont legenda, már most klasszikusak,
Pár éve a használtautón árultak 4.5millióért egy sötétzöld is300 KÉZI váltósat, van magyarországon is csak kegyetlen ritka és drága is
Egy jó Orfű :)
A baromi igényes cucc egy ívós játék
Illetve a “legendás”
annyira nem is. Ne feledd: hat dugattyús gép. Ez nem fog 5-6 literrel eljárni. Egy négy dugattyús kommersz 1.6-os is be tud nyelni városban 8-9 litert, ez meg mondjuk 1-1,5 literrel fogyaszt többet. De annyival jobb, szebb hangú, élvezetesebb is. Nincs olyan hat dugattyús autó a világon, ami ennél fajlagosan kevesebbet inna. Ennyi.
@@LudasMatyi-fv6mb erre inni kell?
@@norbertrovid9942 semmit sem kell...
@@LudasMatyi-fv6mb úgy értette a kommentelő, hogy olyan sokszor hangzott el az "igényes cucc" szóismétlés szinten, hogy ivós játékra belehetne nevezni vele.
kéne
Végigolvasva a kommenteket, aki Lexusos először mindenki BMW t akar! 😂 Ezzel anno én is így voltam! E90 325i és az XE20 IS250 között vacilláltam! Kipróbáltam mindkettőt, de valahogy nekem az IS250 jobban tetszett, érzésem szerint sokkal kifinomultabb, precízebb! Azért vettem azt, lassan 7 éve használom nulla hibával!
egy 30i bmw ugyanilyan jo hangu, sokkal jobban megy, nem fogyaszt 16 litert es 400x jobb design szerintem xd de kudos
Baromságokat beszélsz. Nem megy "sokkal" jobban - ugyanígy megy. A hangja lehet ugyanolyan jó. Az IS200/300 sem fogyaszt 16 litert, soha. A design meg némileg szubjektív, speciel az IS szögletes, atletikus designja sokkal jobb, sportosabb, szerethetőbb (és nem elcsépelt), mint a BMW-é, amiből minden második utcába jut egy.
Ez a fura paradoxon az IS200/300 kapcsán, hogy egyrészt a "2JZ csak automata" miatt inkább azt fogod mondani, hogy e46 25/30i manuál 5 vagy 6 (és akkor a fogyasztás is jobb), ha pedig elég a "gyengébb" és hessteg CSAKAMANUÁL, akkor pedig már csak az fogja megenni a segged, hogy ritka és drága az alkatrész. Pista azt mondta, hogy az IS annyira nem rohad, mint az e46, szerintem mindkettőt kell lakatolni előbb-utóbb (20+ évesen), más kérdés, hogy ívek, küszöbök egyebek kaphatóak-e egyáltalán. Én nem bántam meg, hogy a bajor mellett döntöttem, többek közt azért, mert elég szépen kapható hozzá minden bontva, mondjuk az más kérdés, hogy többnyire amiket eddig cseréltem, abból csak újat szabad és általában érdemes a gyárit.
2005-ös IS200-am van 125e km-mel. Nem rohad sehol, patika végig. Kapott alváz- és üregvédelmet. Vár a naplemente és az örök autózás ígérete/reménye.
Supra Ae Twin Turbo 6-os váltó ès turbó ès tènyleg 4 ajtós Supra lenne.😁
Te tudnád hordani az automatát, nagyon sokan akiknek meg fontosabb a vezetés élménye, mint neked, nem. Ugyanez igaz a lóerőre is. Ezért vok ki az ilyen "újságírókra", akik általánosítanak, h "ennél több nem kell". Ahelyett, h azt mondaná(d) NEKED nem kell. De neked valóban nem kell, ez látszik is rajtad. Nagyon sokaknak meg kell. Nagy sok más embernek meg 100 se kell. Ez egy ilyen világ haver.😉 Nem vagyunk egyformák, szerencsére!🙂
Béke!
Arrogáns egy pöcs lehetsz, de béke, peace, hello, sunshine! 😂🎉😢😅