"اضرار النيتروجين للاطارات" لن تصدق ما ستراه
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- اضرار غاز النيتروجين علي اطارات السيارات وهل حقا تزويد الاطارات بغاز النيتروجين له فائده ام لا رغم انتشار واسع لجهاز ملئ الاطارات بالنيتروجين
#EGLTM
#افضل_فيديوهات_السيارات
صحييييييح وراح اثبت صحة الكلام الموجود بالمقطع .... عبيت جميييع الأطارات نيتروجين بعدين كنت مسافر والجو معتدر وحبيت اتأكد من صحة معلومة ان النيتروجين مايسخن داخل الأطارات وأكتشفت عن طريق الشاشه بالسياره ان ظغط الهواء حصل فيه زياده 4 ... يعني كان هواء الأطارات 35 بعد فتره من السير المتواصل اصبح 39 !!!!! وهذا دليل على تمدده بعد ماسخن
احتمال النيتروجين الي معبيه مضروب يعني لاعبين عليك وشكله هواء عادي
ASH66667 عشان تريح راسك كمية الهواء الي تعبيها تكون حسب كلام صانع السياره .. كل سياره مكتوب عليها من المصنع كمية الهواء الي تعبيه ... افتح باب السائق وراح تلاقي استكر على الباب ... راح تلاقي مكتوب عليه كمية الهواء المطلوبه للكفرات الأماميه والخلفيه ... امشي عليه بأذن الله ترتاح من مشاكل الهواء ... عندي اسكاليد جنط كبير جوي وكانو البناشر يقولون خمسه وربعين وبعد ماشفت الأستكر ع الباب تخيلو طلع ثلااااثه وثلاثييين ... الوكاله عاملين حساب تمدد الهواء وسخونته ... اتمنى الجميع يستفيدون من كلامي هذا ... تحياتي للجميع وأعتذر ع الإطاله
محمد الشهري كم عبيته؟ لاني سيارتي مكتوب في الثلاثين لكن مستلم السياره ٤٨
ترى يتمدد بس ما هو زي طريقة الهواء وتثبت وقت الظهر وعلى السرعات العاليه
aboalmlk aboalrhman ايه الوكالة ينفخونه لين باقي شوي و ينفجر
معلش نيسان جي تي ار ...بتعبي نيتروجين من المصنع
فانا اسف اكيد هكون واثق في نيسان اكتر من الي عامل الفيديو
+F Sh
لا ثق في نيتروجين المصنع اكثر كم نيتروجين الشوارع
ههههههههه
النتروجين غاز بارد يتمدد بالحرارة اكثر من الهواء وشوف التجارب، انت ماتبغى يتمدد النيتروجين داخل الكفر ويفجره
يا عمي كلامك علمي و على عيني وراسي لكن من واقع تجربة كسائق تاكسي لمسافات طويلة في السعودية يعني والله كنت اطلع معي 4 اشخاص في السيارة و انا الخامس والشنطة مليانة عفش وانا طالع قبل 5 سنوات من جدة على الدمام حوالي 1500 كيلو متر كنت أسافر و حرارة الجو ما بين 45 إلى 52 مئوية تخيل 😠 والله كنت كل 300 كيلو اوقف انزل الهواء الى 30 او 28 و اذا تعديت 300 كيلو القاه في حدود 55 ب الذات الكفر الأمامي اليمين ألقاه اكثر شي مرتفع يمكن عشانه اقرب شي للمكينة مع العلم اني كنت أسرع في ذيك الأيام يعني اكثر وقتي امشي 200 إلى 220 لكن يوم صرت اعبي نيتروجين ارتحت والله اعبيه بالجهاز 35 القاه بعد سفر و مشقة و تعب 36 فرق درجة والله يعني غير انه ما يسخن زي الهواء العادي كمان تمشي و انت متطمن ان شاء الله و لكن عيبه في حالة حدوث حريق لا سمح الله فهو يساعد على الاشتعال و شكرا جزيلا لك على شرحك الرائع وحقيقة افدتني استاذي الكريم 😘😘
نظريه جيده ..لكن لو ركزتت في الفيديو انا بقول " لو لقيته " يعني مباركعليك انك لقيت مكان جيديقوم بصيانة اجهزت التزويد بالنيتروجين ويعطي نيتروجين حقيقي مش فستك
الرد الملجم صحيح كلامك
انا طلعت على طريق المدينه إلى القصيم درجة الحرارة مقاربه للستين ظهراا والاطارات 3منهم نيتروجين والرابع عادي والله فرق كان سااااخن جداااا والجنط مثل النار اما البقيه والله كانو باردين والجنوط بارده رغم قربهم للمكينه.
هذي تجربتي فقط
شهاب بن حمد الرشيدي
طيب وين أحصل غاز نيتروجين حقيقي مش مثل اللي في الفيديو
Saeed Saad يا اخي الفاضل... النيتروجين كله واحد ولكن الفارق في طريقة ملئ الكاوتش بالنيتروجين اول مرة .
الطريقة الصحيحة هي ان تقوم بسحب كل الهواء العادي الذي بداخل الاطار اولا قبل ملئه بالنيتروجين ..
فمثلا انا مرة ذهبت لبنزينة وكان عندهم جهاز وقاموا بتوصيل خرطوم الجهاز ببلف الكاوتش ثم قام الجهاز بسحب كل الهواء من الاطار وانت ترى بعينك الاطار وهو يفرغ من الهواء وينكمش للداخل .. ثم بعد ذلك يقوم بالضغط علي زر في الجهاز فيتم ملئ الاطار بالنيتروجين . هذه الطريقه فعلا احسست بفرق في المطبات اصبحت مريحة فعلا واحسست بفرق ملحوظ ..
لكن اغلب البنزينات لاتقوم بتفريغ الاطار من الهواء وشفطه بذلك الجهاز ولكن فقط يقوموا بفك البلف ليخرج الهواء ثم يقوم بملئ الاطار بالنيتروجين وطبعا لم يخرج الهواء كله ولذلك لا تشعر باي فارق عندها
Mohamed Waheed
إذا كان بشفط الهواء فلا مشكله لدي ولكن إذا فقط فك البلف وتفريغ الهواء فسيبقى جزء كبير من الهواء داخل الإطار
انا بشتغل بلاطارات من ٩ سنين وكلامك صح😘😘
شكراً على تعليقك الايجابي ونرحب بزيارتك لقناتنا egltm لمشاهدة المزيد من فيدوهات السيارات التعليمية والترفيهية. ..
فعلا عندك حق الناس بتهبد في الموضوع ده جدا
الارض مسطحة وثايتة وليست كرة والقران الكريم اثبت ذلك
جزاك الله خير و ياليت المقطع بدون موسيقى
+ALSAREH90
وجزاكم الله مثلة
اتمنى أهل الجنوب مايشوفون الفيديو لان الاسم بالنسبة لهم مشكله هههههه
استكشف Discover هههههههههه
استكشف Discover ههههههههههههههههههههههههههههههههه أنا انصدمت أصلن 😂😂
استكشف Discover قل آمين بس
استكشف Discover الله يفشله 😂😂😂
صف النيه 😂😂
والله كلامك مقنع واسلوبك جميل تحيلتي لحضرتك
+mostafa bekheit
شكرا لتعليقك الايجابي
جدعان الراجل كلامه صح ومظبوط 100%
+mostafa slem
بارك الله فيك
كلام معقول وشكرا جزيلا على هذه المعلومات المفيده
السلام عليكم من فضلك اريد معلومات عن وحدات انتاج النتروجين واضرارها على البيئة
شكرا يا برنس
صاحي انت ،؟؟؟؟
هذا هو ف الطياره ..
افضضضضضل شي النتروجين 👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
عندك حق مليون المية. نازلين اشتغلات عندنا في مصر
واي اشتغالات
يرجى اطفاء الموسقى حتى نسمعك بوضوح وشكرا لك
المشكلة فى الشعب المصرى إللى له وإللى مالوش بيتكلم ويكتب تعليق وهو والله ما هو فاهم حاجة --- جزاك الله خيرا إن كنت صادقا
فقط يقاوم الحراره الناتجه من احتكاك الكفر بالارض عند السرعات الغاليه والطويله والمقاومه محدوده فقط لكي لا سزيد الضغط في الاطار لان بطبعه ابرد من الهواء العادي هاذا اذا نسية النتروجين فوق تسعين في الميه من الهواء المضغوط في الاطار ويستخدم في سيارات السباق والريس اما المتواجد في السوق فهو كلام فاضي في الاغلب فنسبة النتروجين اصلا في الهواء حوالي 80 في الميه
هو سعادتك الميزه الوحيده انه غاز خامل بس الناس عامله هيصه ده رزق جديد لاهل البنشر
+Abdulla Ayash
😀😀
حضرتك اعرف النيتروجين الصح من المضروب عموما لما بزود نيتروجين بعطي لصاحب الورشة 5 جنيه وهل دة السعر الحقيقي ولا انا من الاسماعيلية ارجو التوضيح
وشكرا ...
e medo
في مصر اغهم يقومون بتعبئة الهواء علي انه نيتروجين والاخرين لا يقومون بعمل الصيانه لاجهزة النيتروجين مما يجعله يفقد الكثير من خواصه
انا بركب كفرات جديدة الان
هل اركب هواى عادي ولا نيتروجين ؟
ارجو الرد بسرعة
لو حد ضامن نيتروجينه ..حط نيتروجين
نظريه جيده ..لكن لو ركزتت في الفيديو انا بقول " لو لقيته " يعني مباركعليك انك لقيت مكان جيديقوم بصيانة اجهزت التزويد بالنيتروجين ويعطي نيتروجين حقيقي مش فستك
EGLTM صديقي باعتقادي كلامك عن الهيدروجين مش النتروجين
انا جربت الهواء العادي بسريارتي بالخليج. الاطارات تكون حرارتها عاليه. لما عبيت النايتروجين بعد افراغ كامل الهواء من الاطارات. مشيت 1250 كيلو وكل ما اوقف عند محطه بنزين الاقي الاطارات بارده. مع انه درحه الحراره حوالي 50. انا اقتنعت فيه صراحتا وانصح فيه
يعني بدل ما تنصح المستهلك بانه يستخدم نيتروجين مضمون في مراكز اطارات مضمونه تلغي الفكره اصلا طيب ايه رايك وانا بتاع كيميا بقي انه حتي لو نيتروجين فستك افضل من الهواء
+Abumostafa Mabrouk
افضل نسبيا لكن غير ملموس عن تجربة يا استاذنا الفاضل
افضل نسبيا !!!!!!!!! اعتراف من حضرتك يبقى نص العمى ولا العمى كله ولا ايه
لا صحيح مشكلة انك.لازم ندور وتعبي وتتعب على ما تلاقي دي لوحدها تلغي فكرة النيتروجين كلها غير سعره طبعا
كلام مقنع جدا
فعلا فستك عن تجربه
فعلا عندك حق
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا لمشاهدة المزيد من فيديوهات السيارات التعليمية والترفيهية
احلى شي موضوع الفستك
اخي العزيز اني عندي ورشه وازود الاطارات بالنايتروجين واعطيك نسبه فصل 100% يعني ازودك بنتروجين خالص اخوك من العراق وعندي نتائج مرضيه عن الفرق بين الهواء والنايتروجين
+الباحث الباحث Aa
تحياتي لكل اخوانا العراق...احيكم انه بالرغم ما حدث ببلدكم مازال بلد الالف ليله وليله واقف علي قدميه واقتصادة متماسك...ولكن عندنا في مضر مختلف تمام فلا يوجد فصل علي الاطلاق
اشكرك اخي العزيز
EGLTM كذب في كذب اني اكولك اخي ماكو نيتروجين خالص بهاي الاجهزة الموجودة لنفخ الاطارات اني هم صاحب مهنة ودورت وجربت كل الاجهزة
ليش اخي تعرف السبب
الباحث الباحث Aa وين حضرتك بالعراق اريد نتروجين حقيقي اخوك ببغداد
معلش كنت عايز اعرف احسن نوع اطارات في مصر ؟؟؟في نوع اسمة لاسا ونوع اسمة ستارمكس تركي .. دول كويسيين ولا لاء ؟
دامك تقول عبيت نتروجين وماشفت فرق معناتها انك مركب نتروجين تجاري او غير مركز .. روح للوكيل وركب نوترجين ممتاز وتشوف الفرق انا سيارتي بعد ماركبت نتروحين اصبحت اشعر وكني اقود سياره المانيه فاخره
ما تفهمني انت افضل من الالمان😂😂😂
مشكور صديقي
الشكر لله
يعنى من الأخر .. نحط نيتروجين ؟؟؟
ولا هواء عادى ؟؟؟
ولا مش فارقه .. ؟؟؟؟؟؟
نرجو الإفاده
نصيحه لم يرغب بالنتروجين يجب الضغط على زر (اوتو) في الجهاز لكي يتم تفريغ الهواء العادي تماما ثم التعبئه بالنتروجين اوتماتيكيا الجهاز يقوم بدلك
+عمر العاني
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد
انت قصدك على النيتروجين الموجود ب مصر وليس قصدك على النيتروجين بشكل عام في باقي الدول ؟
+سالم الحسيني
تمام يافندم
انا اقصد جهاز التعبئبه بالنتروجين يمكنه القيام بتفريغ الهواء العادي تمام ثم التعبئبه بالنتروجين عن طريق الضغط على مفتاح اوتو_اما ادا لم تضغط لايتم تفريغ الهواء العادي
انا اقصد الجهاز بشكل عام في مصر وكل الدول بشكل عام
EGLTM انا اقتنعت اني اعبي نيتروجين عقب هالمقطع شكرا لك
زين سيارتي منطيها نتروجين + هواء اكو مشكله انصحني على صيغه او وجهني الله يوفقك
لو نيتروجين + هواء .. يفسد النيتروجين
اكذوبه عشان ياخذ منك ٢٠ ريال على كل كفر تعبيه فستك 🤣🤣🤣
الحين الشركات تدفع ملاين وتصرف على أجهزت النتروجين وانت جالس تنتقد وما دفعت اي شئ مجرد كلام مبني على النقاش مافيه ملعومه مثبة علمياً
يعني افهم منك انو في واحد عبالك نيتروجين فستك ، صح ؟؟
اذا كذا ما الومك لو ما اعجبك
شكرا عالفيديو المعبر
عندك حق
احسنت اخي والله انا كان بدي اعبي الطارات نتروجين
+مقصر خادم آل الصدر الشمري
شكرا حبيبي
ليه مينفعش احط هواء علي نيتروجين طالما ان الهواء الطبيعي نسبه النيتروجين فيه ٨٠ ٪
سؤال ذكي
اهم شي انه فستك😍😍😂😂😂
من واقع تجربتي بالسفر بالسيارة من الكويت الى السعودية حوالي 700 كلم ، الهواء العادي أسخن من النيتروجين وكذلك تمدد الهواء العادي أكثر من تمدد النيتروجين .. من خلال استخدام جهاز قياس ضغط كل الاطارات وحرارة كل إطار .. جهاز واحد وقراءة دائمة أثناء السفر.
االي سمعتوا ان النبتروجبن ما يخلي الاطار يسخن في الطريق هل المعلومة صحيحة
النيتروجي يستخدم في كشف تسرييب اجهزة التكييف لانه لايكون رطوبه فقط
اخى الفاضل النيترجين غاز بارد والهدف منه عدم سخونة الاطار وايضا غير قابل لزيادة الضغط لأن السخونه وزيادة الضغط فيها خطوره على الاطار وايضا تغير الضغط بين الزياده والنقصان يؤدى الى استهلاك الاطار اسرع من العادى فابالتالى النييروجين يطيل عمر الاطار اما بالنسبه للكمبروسر اللى معاك فهو للطوارئ فقط لأنك هاتستخدمه لما تكون مضطر اما بالنسبه لنسنه النيتروجين فا الاجهزه الموجوده نسبه النيتروجين الاخارج منها بتكون حوالى 95% اما عن اضرار ه فهو قابل للنقصان بمعنى انه محتاج متابعه مستمره كل اسبوع تقريبا . وهو ده الهدف منه . عدم زيادة الضغط . الخلاصه هو مفيد وليس مضر . وشكرا
+Osama Zatar
شكرا لمعلوماتك القيمه
وندعوك لزيارة قناتنا لمشاهدة المزيد من الفيديوهات التعليمية والترفيهيه
تجربتبي تختلف عن الرأي المطروح في المقطع الاطار المنفوخ بالنتروجين عندما يثقب بمسمار أو اي شيء اخر لايفقد ضغطه بسرعة لتصبح مضطرا لتغيير الاطار بل يحدث تسرب ببطيء مما يتيح للسائق الذهاب لاقرب مركز لمعالجة الاطارات وحدثت معي الحالة اكثر من مرة
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا egltm لمشاهدة المزيد من فيدوهات السيارات التعليمية والترفيهية. .
ليست اضرار إذن ولكنها عديمة الفائدة أو قليلة أو ليس لها داعي من الأصل لكن هل يضر بالعجلات ام لا مباشرة حتى نصفي العجل منه وننتهي من القصة أم نتركه طالما لن يضر ومش مشكلة تظبيط الضغط كل حين ومين ب10 جنيه اول مرة كانت ب50 جنيه
كلامك عجبني
جزاكم الله خيرا
+abdalah Khames
امين
الزبدة : بشكل عام النيتروجين يعتبر من الغازات الخاملة نسبيا تندرج تحت عناصر الدورة الثانية وفي اعلى المجموعة الخامسة عشر وهي من اللا فلزات، ومعامل التغيير فيه اقل بكثير من غيرهـ، واستخدامه عازل كبديل للهواء العادي، وبالنسبة للتكلفة لا يعتبر مكلف، فـ 4 اطارات تعبيها بـ 5.4 دولار تقريبا وين الكلافة؟
كلامك على العين والراس
لكن انا لي الان شهرين عبيت 3 كفرات نيتروجين وباقي كفر امامي ايمن وللامانه فرق معي
لما امشي على عيون القطط او مطب او تشققات بالشارع الصوت اخف بكثير من الهواء العادي اما الكفر الامامي الايمن يطلع لي صوت واضح
غير كذا الكفر الامامي الايمن كنت معبيه نيتروجين وصار لي حادث على الكفر وانطعج الجنط وربي ان الكفر سليم
انا بصراحه مقتنع بفكره النتيروجين لان فيه فرق وضح معي وشكراً
+Jamal Mohammed
اولا شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد
ثانيا يمكن عندكم نيتروجين جيد عالي النسبه غير مغشوش مثل الي بمصر فلا يتم عمل صيانه اطلاقا لاجهزة النيتروجين
انا مش معاك ... النايتروجين يطيل عمر الاطارات واكثر امانا من الهواء العادي ... تحياتي من البحرين
طيب انا عارف ان فى مصر مشروع النصب عالناس بفكرة النيتروجين فستك .. بس انا فالسعوديه ؟؟ ايه ظروف اجهزة النيتروجين عندنا .. ازاى اعرف انها فستك ولا بتعبى نيتروجين خالص ؟؟
مودا كوميدى
انتة اول عبي فستك وبعدين اوووول رايك
ما انا معبى فستك يا عم و الله .. عادى مفيش فرق واضح ليا كبير اوى يعنى غير ان صوت الكوتشات فى المشى خف شويه عن الاول تقريبا
مافيش اى مشكلة من تزويد هواء على نتروجين
وفعلا النتروجين بيقعد فى الاطار اكتر كتير من الهواء و ده شئ لمسته بنفسى و على فكرة التكلفة مش كبيرة قوى زى مابتقول لان التكلفة فى الاول بتبقى 20 ج لل 4 فرد كاوتش وبعد كده التزويد بنفس سعر الهوا
شوف ياحبيبي لي اربع سنين اعبي نتروجين وسيارتي جيب وثقيل واحب السرعه بالخط ماواجهت اي مشاكل بلعكس استفدت كثير عمر الكفر اطول يكون وانا متاكد من المعلومه من تجربه غير كذا بالصيف يكون بارد على الكفر وانا جربت ونسمت الهواء وطلع هواه عادي غير ساخن لو هواه عادي
انا كداد اي امشي خطوط طويله ب الركاب وصارلي ع هالشغله اكثر من 7 سنوات وسيارتي برادو 2006اشهد لله انه بطل المهم ماعمري عبيت نيتروجين اعبي هوا من اقرب بنشري والوضع عادي لاسخونه ولا شي ف اليوم اقطع اكثر من 800 كيلو وابشرك صارلي ثلاث سنوات اغير كفرات صيني كل 60 الف اغيير طقم علمن ان سيارتي ماشيه 900 الف وكذا كسور مقرب اوصل مليون صراحه البرادو 2006 بطل
محمد علي
٤ سلندر ولا ستة ؟ تماتيك ولا عايدي ؟
النتروجين بان معي يزيد وينقص على حسب درجة الحراره مثلا في السعوديه الرياض الجو بارد ضغط الكفر 35 اسافر الجنوب الجو حار اعيار الكفر القاه 50 يعني ماغير في البناشر اعاير الكفر عبي هواء وريح نفسك
+Mohammed Alabdali
دا اللي بنقولة واصحابك غير مقتنعين
والله والله والله يسخن وانا مجرب 30 ومشوار من جده إلى مكه 38
+Yayhy Moh
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد
يا عم يلي بتفهم انا سافرت بسيارتي مسافة 3000 كيلو بجو كتير حار ولمة لمست اطارات السيارة كانت باردة وللعلم اطارات السيارة كانت هواء عادي ونسبة أكسجين قليلة
شكرا لك اخي حبيت اعطيك معلومه انه اطار الطائره يملئ بالنيتروجين وهذا تقوم به كافة شركات الطيران في العالم بل هو ملزم لشركات الطيران منذ اكثر من 25 سنه للعلم لطفا
اقنعتني بصراحة وانا بااااااااااارجع على الهواء العادي
كلامك ع راسي
لكن انا استخدم نيتروجين من 4 سنوات
الحمد لله الاطار عمره اصبح اطول
وحتى لما اغير الاطارات القاهم فيهم ليونه عكس الاطار بالهواء العادي الي لما تغيره تلاقي متيبس
وهذا فكرة شخصيه انت ماتريد تحط
هل تعلم ان سيارات الفورميلا 1 يستخدمون النيتروجين في الحلبات
وانا عن تجربه اقولك معلوماتك خاطئه
مجرد رأي..
وجهة نظر تحترم سا سيدي ..ولكن هذا اذا كان المكان الذي يزودك ب النيتروجين يقوم باجراء الصيانات الكاملة فهنا اقول لك انك ستلاحظ فرق
EGLTM
نعم لاحظت الفرق لان اخي من يعمل على جهاز النايتروجين ويقوم اولا بشفط الاوكسجين
والجهاز فيه حساسات تخبرنا ان الاطار ليس فيه اي اوكسجين ويبدآ تدفق النيتروجين الى داخل الاطار
يمكن في غش في بلدك ويقولز نيتروجين ولكن هو اوكسجين عادي
والله اعلم
انا كلامي كان هن النيتروجين المغشوش وهو الاكثر شيوعا
فيه أسطوانة نيتروجين تباع هل تعتبر نيتروجين صافي
طيب اعمل لو انا مليت الكاوتش نتروجين فستك وعايز اعبيه هواء عادي
فضيه وعبيه
انا جربته قبل 10 سنوات ولم الاحظ فرق وتركت فكرة اني اكررها. حيث انه معروف ان الهواء والنتروجين يتسرب مع المطبات والحفر وخلافه ثم اعبيه عن المحطات هواء .. فما الفائدة ؟؟
+Abzulaziz fu
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا لمشاهدة المزيد من الفيديوهات الحصرية والنادرة علي الرابط التالي
ua-cam.com/users/egltm
اطارات الطاءرات تملىء بالنتروجين حصرا.لو لم يكن افضل لما استعمل النتروجين في اطارات الطاءرات.
+Nabil MASSOUH
نيتروجين الطائرات حاجه ونيتروجين عم دقدق اللي ع الناصية حاجه تانيه
الاخ ثابت انه الوحيد فاهم. واثبت انه عالم الطيران مايفهم لان اطارات الطائره بتملئ نتروجين والسبب انه غاز خامل لايساعد على الاشتعال وبس
من يوم سمعت بتعبئة الاطارات نيتروجين ماقتنعت بهالسالفة
ولا عمري عبيت نيتروجين .. الموضوع مادخل مخي من اساسه
الهواء العادي يريح الاطارات اكثر
+aziz sa
تمام
عنوان الفديو ( اضرار النيتروجين ) مغاير للشرح اللي فيه
حيدر الكعبي
العراق . النجف
اصل الناس افورتها اوي يا باش مهندس
تسرب الغاز ليس واحد بين جميع الغازات مثلا غاز الاخف الهيدروجين سريع التسرب اما غاز النتروجين فهو غاز ثقيل بطيئ التسرب لان الهواء المحيط اخف منه ولكن سرعة التسرب اقل من الهواء العادي
مظبوط ميه بلميه
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا egltm لمشاهدة المزيد من فيدوهات السيارات التعليمية والترفيهية.
@@EGLTM شكرا لك أخي وانا أعمل بلاطارات
طيب استفسار بسيط
ليه كل شركات السيارات بيستخدموه لو هو مالوش لازمه ؟؟ ادخل صيانة اي شركة سيارات عالميه
مرسيدس بي ام اودي هتلاقيهم بيستخدموه
وثانيا انا مغير كاوتش من ميشلان وكانو بيعبو نتروجين
وبريلي نفس الشيئ
وهانكوك
اكيد انه افضل من الهواء العادي حتى لو بنسبة 5%
وللمعلومية النتروجين ما بيسخنش بالاحتكاك 😊
كلامك هو اللي فستك لأن جربته و بجد بيفرق في نعومة السيارة و استهلاك البنزين و ثبات ضغط الإطارات ، على العموم شكرا انك ذكرتني ابدل هواء الإطارات نيتروجين الصبح
+Mostafa Kassab
هههههه طيب شوفت استفدت ازاي....دا راي وفيه ناس كتيير موافقه ع الراي ده زي ما انت شايف التعليقات.....ممكن بكون حظك جه من الواحد في الميه اللي بيحطوا نيتروجين بجد وبيعملوا صيانه لاجهزتهم.....شكرا اخي ع التعليق
الحمدلله اللي عندنا خالص مش فستك ههههه
ياعم فمصر بتشوف العجب خلوني اغير البلف لبلف حديد واملي نيتروجين عشان البئاليل ولما جيت قلتله شفت؟ اهو النتروجين معملش حاجة قام حاطلي رقعة ولزقها بأمير
لاتعليق
هههههههههههه لك الله يامصر
بالنسبه للبلف الاثنين قلبهم جلد اعتقد مفيش فرق في الاداء المعدن مناسب شكلا للجنوط و بيركب بصاموله عكس الجلد بيكون ضغط و معايا من 6 سنين المعدن شغال مشاء الله سعره 10 جنية بتركيبه او 15 بالكتير
اما موضوع النيتروجين فاعتقد هو بيعمل كده لان المكنه غالية و اكيد جديدة و عايز يجيب ثمنها ..
بالنسبه للامير فهو بيخترع وش طبعا
اشتري دماغك و اتعامل مع حد تاني يكون ثقه و اخلاق و خلي معاك في العربيه كمبروسر هيسند العجله لو اتخرمت لمدة طويله لغاية ما توصل للورشه اللي بتتعامل معاها و هيوفر عليك الوقت انا جربته بعد ما دخل في الاطار 2 مسمار 10 سم شيلتهم و ضبط معايا لتاني يوم
٧ سنوات وأنا أعبي نيتروجين لفورد ويوكون وماكسيما،، ناعم وطويل بالعمر،، وطريقة التعبئة يسحب الهواء من الكفرات حتى تنكمش،، ثم يعبأ بالنيتروجين،، كنت أعبي بكثره من محل الطيار للإطارات على مخرج ١٥،، مقطع الفيديو هذا غير صحيح
+مشرف العمري
عندنا بيعبي هواء عادي علي انه نيتروجين
اخي الفاضل... النيتروجين كله واحد ولكن الفارق في طريقة ملئ الكاوتش بالنيتروجين اول مرة .
الطريقة الصحيحة هي ان تقوم بسحب كل الهواء العادي الذي بداخل الاطار اولا قبل ملئه بالنيتروجين ..
فمثلا انا مرة ذهبت لبنزينة وكان عندهم جهاز وقاموا بتوصيل خرطوم الجهاز ببلف الكاوتش ثم قام الجهاز بسحب كل الهواء من الاطار وانت ترى بعينك الاطار وهو يفرغ من الهواء وينكمش للداخل .. ثم بعد ذلك يقوم بالضغط علي زر في الجهاز فيتم ملئ الاطار بالنيتروجين . هذه الطريقه فعلا احسست بفرق في المطبات اصبحت مريحة فعلا واحسست بفرق ملحوظ ..
لكن اغلب البنزينات لاتقوم بتفريغ الاطار من الهواء وشفطه بذلك الجهاز ولكن فقط يقوموا بفك البلف ليخرج الهواء ثم يقوم بملئ الاطار بالنيتروجين وطبعا لم يخرج الهواء كله ولذلك لا تشعر باي فارق .
+Mohamed Waheed
لا يوجد احد يقوم بهذه الخطوات ولذلك اسميناه فستك فهو مختلف عن نيتروجين الطائرات وسيارات السباق
EGLTM معاك حق يا اخي الفاضل فعلا ... انا نفخت الكاوتش نيتروجين بالطريقه دي في بنزينة وطنيه اللي في مدينة نصر . البنزينه دي نفخت الكاوتش بالطريقه دي . فضت الهوا كله من الاطارات وشوفت الاطارات بتنكمش للداخل وبتفضي من الهواء وبعد كده ملئته بالنيتروجين لكن اخويا استلف عربيتي مرة وخرج بيها ولما رجع قالي انه زود الهواء بتاع الكاوتش وطبعا زوده هواء عادي مكانش يعرف موضوع النيتروجين ده .
فاكدا طبعا الكاوتش بقى فيه هواء عادي ..
فعلا لما روحت بعد كدا لكذا بنزينه و كذا محل كاوتش علشان انفخ العجل نيتروجين تاني . كانوا بيفتحوا البلف بس ويسيبوا الهوا يخرج وبعد كده يزودوها نيتروجين .. وفعلا زي ما انت بتقول مكنتش بحس باي فرق وكنت بحس انه نيتروجين (فستك) فعلا ....
لكن صراحة لو جربت النيتروجين بالطريقة الصحيحه دي هتلاقي فرق واضح جدا وراحة كبيره في المطبات كمان ..
اسف على الاطالة يا اخي الكريم
نعم صحيح فستك
لما تعبي نتروجين في زر في الجهاز اسمه اوتو يقوم بتفريغ الهواء من الاطار ثم تعبئته بالفستك
+عمر العاني
مفيش حد بيعمل ده
عندنا في العراق بيضغط زر اوتو بيفرغ الهواء العادي ثم يبدا بتعبئه النتروجين اوتوماتيكيا_اما ادا لم يضغط الزر فيقوم بلاتعبئه مباشره فوق الهواء العادي
الصوت مع الموسيقى ضعيف خلى بالك
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا لمشاهدة المزيد من فيديوهات السيارات التعليمية والترفيهية على اليوتيوب
الدقيقه 3:00 المواد تختلف في التمدد والانكماش بسبب اختلاف المادة مثل (الحديد والخشب ) وحاب اضيف ان معلوماتك عن النيتروجين صحيحة لا يوجد نيتروجين خالص اي ب الاحراء (فستك)
تسدق انك فستك
بس مشكور على المعلومات الشخصية اللى ما اضافت لحياتي فايدة
اني خليت والطسه صارت خفيفه عدي 😒
اشري اطار تشاينا وركب له نيتروجين بيجلس سنتين معك... النيتروجين ممتاز لان بروحي مستخدمنه
+مجرد رأي
تمام
طيب اللي يعبي اطارته هيدورجين مو احسن
فيديو فستك
النيتروجين افضل بكثير من الهواء .. ولكن هناك اماكن تغشه علشان المكاسب
افضل للكاوتش وللجنوط وللسفر .. انما الهواء فستك
+DJBLACKEVIL0
هو ده اختصار الكلام اللي ف الفيديو كله
اولا يوجد فاكيوم لسحب كل الهواء في الاطار ثانيا كلما زادت نقاوة الهواء قلت صلابة المطب الشوائب تقلل من طلابة المطب مثل لو سقط عليك كيلو غرام اسفنج او كيلو غرام حديد الضرر يختفل وانت تقول ضغط الهواء نفس الدرجه هذا ابسط مثال . طيب انت تقول لايجوز ملأ الاطار بالهواء بعد ان وضعت الهيدروجين لماذا؟ لانك تعرف يوجد فرق
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا ،egltm لمشاهدة المزيد من فيديوهات السيارات التعليمية والترفيهية على اليوتيوب
مع كل الاحترام والتقدير لرأيك
اى حد جرب يملأ الكاوتش نيتروجين لا يمكن يفكر انه يرجع للخلف بملئ الاطارات هواء عادى لان الفرق شاسع ((( عن تجربة )))
والاطار لاول مرة يملأ ب 6 جنيه وبيتزود ب 2 جنيه فقط
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا egltm لمشاهدة المزيد من فيدوهات السيارات التعليمية والترفيهية.
كلامك ليس كله صحيح
أنا وجدت ثبات الضغط
و
انخفاض حرارة الهواء داخل الاطار بشكل كبير والتجربة كانت على خمس سيارات قمت بقيادتها فترات طويلة
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا لمشاهدة المزيد من فيديوهات السيارات التعليمية والترفيهية
اهم شي فستك😂😂😂😂😂
يعني الافضل لينا ايه
لو لقيت نيتروجين بس مكان مضمون ..ماشي
@@EGLTM واجب عليك تقول لينا الاماكن المضمونه اذا سمحت اشكرك
انا غير مقتنع بالكلام هاذا نهائيا. على حسب المحطه الي انتا عبيت منها نتروجين. انا استخدمه من 6 سنوات وماحصل معي مثل الكلام تقولونه.
اصلا الهواء العادي نسبة النيتروجين فيه ٨٠ بالميه و٢٠ بالميه اكسجين
شكرا لتعليقك الايجابي والمفيد ونرحب بزيارتك لقناتنا egltm لمشاهدة المزيد من فيدوهات السيارات التعليمية والترفيهية. .
سلام عليكم انا مليت سيارتي بالنتروجين اربع اطارات شعرت انه هناك فرق في المطبات يعني الصوت قل
انا كنت ماشي بهوا وغيرت نيتروجين معايا نيسان صني القديم بعد النيتروجين نعومة في العفشة وبالذات المطبات الكاوتش مبيفضاش بسرعة بزود نيتروجين كل تلات اسابيع وبلاقي الضغط قليل حاجة بسيطة جدا ودا عكس لما كنت ماشي بهوا فكمان ده توفير لاني بملاه بخمسة جنيه كل شهر احسن من 3 جنيه كل كام يوم ولو العربية وقفت في الشتا تريح والكلام الفاشل بتاع الهوا ايام لا يعودها عيبه الوحيد بيقلل الثبات عالسرعات لان كثافته اقل من الهوا فبيقلل وزن العربية بس قصاد فوايده طظ في العيب ده وحضرتك بتقول فستك الفستك ده الفيديو من غير زعل
النيتروجين ينكفش بالحرارة ويتبربر بالبرورة ودي حقيقة علمية
مانعرف الصدق من الكذب (كل يغني على ليلاه)
ويش معنى فيستك مافهمناها!!!!!!!!
على فكره معلومات كلها غلط لان التجربه خير الدليل وانا مجرب دا ويبقا اكتر ف العربيات القديمه بما ان عفشه بتكو ن مختلفه وانشف عن الجديد
المعلومه الوحيده الي صح هي انو مبيفرقش ف التسريب الاتنين واحد
بس
انما الباقي كلو انت قلت المعلومات مفيهاش اي شيء من الفهم
الحل انك تحطه من بردج استونج
لما كنت بانفخ عربيتي هوا على 30 لما بامشي مشوار في الحر الضغط كان 32.5بالظبط
لما نفخت نتروجين الضغط بعد مشوار مشابه في الحر 30.5
بنفس المقياس الديجيتال بتاعي
ازاي بقي انت عاوز تقنعني بفستك وبستك والهري اللي هنا ده وانا شايف بعيني الفرق