Hello, Unboxing qui donne bien envie😊 Quelques clarifications ceci dit. Si j'ai bien compris en lisant aussi les fiches techniques : 1) le MOD3 (85g/m) a été remplacé par du MOD3 S (69g/m). 2)il est couplé à du ripstop (SPI classique, à 55g je suppose ?) 3) sa distribution sur la canopée a été inversée. MOD3 S côté bord bord d'attaque sur environ 1/3 du panneautage. SPI classique côté bord de fuite sur 2/3. >>>Question : cette distribution est-elle vraiment justifiée techniquement ? Et en termes de performances ? Car même si je reconnais la qualité de la marque, je me demande si ce n'est pas pour qu'elle puisse faire aussi et surtout des économies en termes de matériaux (Spi classique ripstop moins cher que le MOD3S lui-même, je suppose, moins cher que le MOD3 ???). Merci pour tes retours là-dessus car j'hésite encore vraiment sur cette V5 en 4m (j'ai en V2 et V3...).🙂
Hello,
Unboxing qui donne bien envie😊
Quelques clarifications ceci dit. Si j'ai bien compris en lisant aussi les fiches techniques :
1) le MOD3 (85g/m) a été remplacé par du MOD3 S (69g/m).
2)il est couplé à du ripstop (SPI classique, à 55g je suppose ?)
3) sa distribution sur la canopée a été inversée. MOD3 S côté bord bord d'attaque sur environ 1/3 du panneautage. SPI classique côté bord de fuite sur 2/3.
>>>Question : cette distribution est-elle vraiment justifiée techniquement ? Et en termes de performances ?
Car même si je reconnais la qualité de la marque, je me demande si ce n'est pas pour qu'elle puisse faire aussi et surtout des économies en termes de matériaux (Spi classique ripstop moins cher que le MOD3S lui-même, je suppose, moins cher que le MOD3 ???).
Merci pour tes retours là-dessus car j'hésite encore vraiment sur cette V5 en 4m (j'ai en V2 et V3...).🙂