Das ist ein prima Werzeug. Nur funktioniert es nicht wenn die Zündkerze schräg in den Brennraum ragt. Dafür braucht man dann entweder eine Umrechnung (wird aber in fast keinem Werkstatthandbuch genannt) oder muss mit der Gradscheibe arbeiten.
Das Werkzeug funktioniert auch wenn die Kerze schräg sitzt, wir werden das demnächst Zeigen auch anhand von einem Umrechnungsdiagramm, in dem wir ein Video über die Kontaktzündung machen. Leider kann ich hier keine Bilder anhängen sonst hätte ich das gleich gemacht. Schau mal bei unserer FB Seite vorbei da findest du die Tabelle für die schrägen Kerzen.
@@MopedGarageNorbert Wenn der Winkel dann 12° oder 30° beträgt hilft diese Tabelle natürlich. Ich sagte ja auch dass das Werkzeug bei schräg eingesetzten Kerzen nur mit Umrechnung funktioniert.
@@BuddyHolgi70 Das spielt keine Rolle. Entscheidend ist der Abstand Kolbenboden zum OT für den Zündzeitpunkt. Durch die Oberfläche des Kolbenbodens verändert sich das Mass ja nicht.
@@GettingNervous Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich spreche von der Umrechnungstabelle. Sie beruht auf simpler Geometrie, ausgehend von einem rechtwinkligen Dreieck. Es ist aber nur rechtwinklig, wenn man von einem planen Kolbenboden ausgeht. Durch die Wölbung des Kolbenbodens wird der Winkel immer größer, je weiter sich der Taststift vom Zentrum des Kolbens entfernt und die Hypotenuse des Dreiecks verlängert sich unverhältnismäßig. Ist sicher nicht viel und womöglich wird es für die Einstellung des Motors reichen. Genauer wäre es aber über "Grad Kurbelwinkel" zu gehen.
Interessante Werkzeug. Werde ich mir wahrscheinlich kaufen. Sollte auf einem E50-Motor aber nicht eigentlich ein rechtsdrehendes Polrad sein. Meiner Kenntnis nach, werden die linksdrehenden nur auf Motoren mit mehreren Gängen verwendet.
Bei schräg sitzender Zündkerze kann man besser eine Gradscheibe benutzen ,wenn auch die Gradzahl bekannt ist .Interessant wehre eine Umrechnungsformel MM-Grad .
Ein E50 als Linksdreher? Das habe ich ja noch nie gesehen. Linksdreher sind z.B. Z50 und ZA50. Ich habe schon x E50 gemacht, da war nicht ein einziger Linksdreher dabei. Da scheint etwas, am Schnittmodell nicht ganz zu stimmen.
Das ist der Original Schulungsmotor von Puch, ich habe den damals vom Technischen Aussendienst Mitarbeiter, der für Deutschland Zuständig war, bekommen. Geil aus da war noch die Tasche dabei mit allen möglichen Kleinteilen. Leider ist er inzwischen verstorben, somit kann ich ihn nicht mehr Fragen weshalb der Motor als Linksdreher gemacht wurde. Es wurden nur 2 Stück der Motoren von Puch selbst gemacht, einer für Deutschland einer für Österreich. Das beste war das er ihn grade entsorgen wollte als ich bei ihm war und ich natürlich froh war das ich das Teil retten konnte.
Klasse Werkzeug, muss ich mir besorgen. Danke fürs erklären.👌👌
Richtig gut und einfach erklärt!! 👍👌
Klasse erklärt!
Vielen Dank für eure Mühe!
Das ist ein prima Werzeug. Nur funktioniert es nicht wenn die Zündkerze schräg in den Brennraum ragt. Dafür braucht man dann entweder eine Umrechnung (wird aber in fast keinem Werkstatthandbuch genannt) oder muss mit der Gradscheibe arbeiten.
Das Werkzeug funktioniert auch wenn die Kerze schräg sitzt, wir werden das demnächst Zeigen auch anhand von einem Umrechnungsdiagramm, in dem wir ein Video über die Kontaktzündung machen. Leider kann ich hier keine Bilder anhängen sonst hätte ich das gleich gemacht. Schau mal bei unserer FB Seite vorbei da findest du die Tabelle für die schrägen Kerzen.
@@MopedGarageNorbert Wenn der Winkel dann 12° oder 30° beträgt hilft diese Tabelle natürlich. Ich sagte ja auch dass das Werkzeug bei schräg eingesetzten Kerzen nur mit Umrechnung funktioniert.
@@GettingNervous Und streng genommen nur bei flachem Kolbenboden, nicht bei gewölbtem.
@@BuddyHolgi70 Das spielt keine Rolle. Entscheidend ist der Abstand Kolbenboden zum OT für den Zündzeitpunkt. Durch die Oberfläche des Kolbenbodens verändert sich das Mass ja nicht.
@@GettingNervous Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich spreche von der Umrechnungstabelle. Sie beruht auf simpler Geometrie, ausgehend von einem rechtwinkligen Dreieck. Es ist aber nur rechtwinklig, wenn man von einem planen Kolbenboden ausgeht. Durch die Wölbung des Kolbenbodens wird der Winkel immer größer, je weiter sich der Taststift vom Zentrum des Kolbens entfernt und die Hypotenuse des Dreiecks verlängert sich unverhältnismäßig. Ist sicher nicht viel und womöglich wird es für die Einstellung des Motors reichen. Genauer wäre es aber über "Grad Kurbelwinkel" zu gehen.
Besser kann man das nicht erklären 👍
Gibt es das Tool auch für m18 Zündkerzen Gewinde?
Das habe ich mit Messuhr ( Eigenbau )
Interessante Werkzeug. Werde ich mir wahrscheinlich kaufen.
Sollte auf einem E50-Motor aber nicht eigentlich ein rechtsdrehendes Polrad sein. Meiner Kenntnis nach, werden die linksdrehenden nur auf Motoren mit mehreren Gängen verwendet.
Gute Frage, müssen wir mal bei Puch nachfragen warum se das gemacht haben kam genauso aus dem Puch Werk
Vielleicht ein gutes Teil aber mit einer Meßuhr geht es schneller und einfacher
Wenn man dran kommt mit der Uhr geht das genauso schnell
Bei schräg sitzender Zündkerze kann man besser eine Gradscheibe benutzen ,wenn auch die Gradzahl bekannt ist .Interessant wehre eine Umrechnungsformel MM-Grad .
Ein E50 als Linksdreher? Das habe ich ja noch nie gesehen. Linksdreher sind z.B. Z50 und ZA50. Ich habe schon x E50 gemacht, da war nicht ein einziger Linksdreher dabei. Da scheint etwas, am Schnittmodell nicht ganz zu stimmen.
Das ist der Original Schulungsmotor von Puch, ich habe den damals vom Technischen Aussendienst Mitarbeiter, der für Deutschland Zuständig war, bekommen. Geil aus da war noch die Tasche dabei mit allen möglichen Kleinteilen. Leider ist er inzwischen verstorben, somit kann ich ihn nicht mehr Fragen weshalb der Motor als Linksdreher gemacht wurde. Es wurden nur 2 Stück der Motoren von Puch selbst gemacht, einer für Deutschland einer für Österreich. Das beste war das er ihn grade entsorgen wollte als ich bei ihm war und ich natürlich froh war das ich das Teil retten konnte.
@@MopedGarageNorbert richtig geil, eine echte Kuriosität. Danke Norbert!