Apsolutno opravdano da je ova ruta među deset najljepših...no gledajući i ostale vožnje kroz Sloveniju , neke sam se vozila i uživo , mogu zaključiti da je Slovenija među 10 najljepših država svijeta , na tako malom prostoru toliko raznolikosti , nevjerovatno wow !
@Marina Ž. pruga je zaista vrlo ljepa i kako ste napisali, Slovenija je tako mala i veoma raznolika. U malo više od jednog sata možemo doči od Alpa do mora. Hvala vam za komentar.
Thank you very much for the view of the train running through the very beautiful mountains. 🥰 Looks like a lot of cyclists. In Japan, it is almost impossible to put a bicycle on a train. I envy.🚲
@xen eelik thank you for visiting. Yes, here in Slovenia you can put your bicycle on the train on various trais. It is nice. There is one line that is very popular with cyclers, it is called Koroska proga . They go one way with the train and the other by bike.
Bled-Jesenice-Kranjska Gora.. Kranjska Gora nekoliko km do Italijasko-Austrijske Granice.. Kranjska Gora je prelepa.. Bio.sam pre nekoliko godina krajem leta Nisam znao da postoji pruga na ovoj relaciji 😊. Fantasticno..😍👏👏
Nekad je bila pruga prema Kranjski gori. Poslednji vlak na prugi Jesenice - Kranjska Gora - Rateče krenuo je 31. 3. 1966. Danas je na trasi stare pruge biciklistička staza.
@@RailRelaxation Samo mesto Kranjska Gora je do zimskog odmaralista udaljeno 1-2 km,vrlo je blizu.. Sad se ne sjecam dali se ta pruga nalazila uz samu cestu puta Jesenice-Kranjska Gora..
Dobro jutro...No ta posnetek je pa bolj ši od onega prvega ki je biu objavljen 6 mesecev nazaj in upam da ti je uspelo it tudi iz Nove Gorice do Sežane z originalnim zvokom ter hitrostjo vlaka 💪😊Lepo nedeljo želim 👍
@Stane Žagar hvala. Tudi vam želim lepo nedeljo. Prejšnji posnetek Bohinjske proge je bil eden od začetnih na tem kanalu, zato je tudi kvaliteta začetniška 😊. Tudi Nova Gorica Sežana bom ponovil. Je še nimam, ampak bo kmalu.
Assistir Rail Relaxation em: 05/11/2022, ás 19:15 minutos, Sábado, estado de Pernambuco-Brazil. Viajando, virtualmente, pela Slovenian. Boa sorte a todos que assisti este vídeo ou a inda vai assistir .
@zvonko81 da, zadnja stanica je Nova Gorica ali ovoj video ide samo do Solkana. Nova Gorica je sledeča stanica. Baterija na mojoj kameri nije izdržala....
Imam predlog. Ko pokažeš imena rek in postaj ipd. poskusi diferencirati z barvami in kakšim znakom. Primer: 🌐 Postojna 🌊Jadransko morje/ Reke (Ljubjanica) z modrimi črkami, sveda s primernim simbolom ⛴Luka Koper (ali sidro simbol) 🛣Avtocesta A1 Ok tle ima UA-cam zelo slabe simbole, amapk upam da razumeš na kaj ciljam. :)
@@RailRelaxation ja, sem bral. Meni se dopade tudi MB - Prevalje, ker je posneto zjutraj in sonce ves čas sije v smer vožnje, ki gre v glavnem proti zahodu. Pa še toliko drugih: CE - Imeno,. Ljubljana - Koper, Pivka - Reka, Divača - Pula, Sevnica - Krmelj - Novo Mesto, Straža - Metlika.
Ni Mežaklja ampak MEŽAKLA! Podobno kot HOTEDRŠICA in ne Hotedrščica. Ali pa TOPOLŠICA in ne Topolščica. ČATEŠKE TOPLICE in ne Čatežke Toplice. Še en zanimiv je MANGRT. Slednje lahko izgovorimo Slovenci, Avstrijci (ki so po novem narod in govorijo avstrijski in ne nemški jezik, ta je pa dobra!) Italijani pa niso vajeni tako trde izgovorjave in imajo MANGART. Oboje je prav. MANGRT in MANGART. To so "ocvirki" s katerimi se da izdatno zabeliti študij slovenskega jezika...
@@RailRelaxation Oh, ja. Tudi sam sem delal vse naštete napake in ko sem šel večkrat skozi zemljevide in krajevne table, sem šele opazil razlike. Za Mangrt/Mangart mi je povedal Primorec, ki je iz tistih krajev, na izletu na to goro. In spomnim se še ričeta, ki nam je prijal, ko smo se z vrha vrnili nazaj v planinski dom. Šli smo poleti, po lepem vremenu in nikoli si ne bi mislil, da bosta z življenjem plačala 2 izkušena planinca, ki nista hotela verjeti vremenski napovedi, ker je bilo jasno, ko sta šla gor. Vse tiste gromozanske skale na pobočju bi jima morale dati misliti, da morajo biti hude naravne sile, da 20 in več tonske skale razmečejo, kot da bi bile majhni kamenčki. Posnetki železniških voženj so soočenje z divjo naravo, ker železnica pride tja, kjer običajno pride le še pešec. Železniški posnetki bodo dali turizmu nov zagon. Ta pa že počasi daje zagon modernizaciji železnic. A ohraniti je potrebno tudi zgodovino, lepe, s kamnom obložene fasade postaj, ki so še iz časov Avstroogrske, pa stari viadukti, mostovi, tuneli, galerije, nasipi, škarpe, pa kovinske linije za upravljanje zapornic in še vsa druga infrastruktura. Če kdo, so inženirji, graditelji železnic ohranili naravo neokrnjeno in nam jo prinesli čez okno vagona na vpgled in v užitek. In da ne govorimo o magični človeški figuri prometnika, človeka z rdečo kapo in enkratnim loparčkom, ki dočaka vlak na postaji. To je bilo prvo, kar sem si zapomnil kot majhen deček in v trenutku me začara nazaj v čas, ko sem bil star 4 leta - zdaj pa jih imam še 60 za povrh - ko vidim prometnika na postaji (fantastično je, da so zdaj prometnice tudi ženske) - v trenutku s sebe stresem breme teh dodatnih 60 let! Da ne govorimo o moči, ki jo občutiš, ko si v lokomotivi, ki za seboj vleče dolgo kompozicijo. Druga res šokantno lepa zadeva pa so posnetki narave z drona v zraku. Nisem pa še videl kombinacije vlaka in drona. A tudi to se bo zgodilo, če se že ni. V prikazih zares slikovite narave imamo državice na Balkanu izjemno prednost. Relief se zelo dinamično spreminja: ravnina, ovinek, hrib, soteska, reka, gore v daljavi, jezero si sledijo hitro, ne tako kot v Nemčiji, Kanadi, ZDA, na Kitajskem ali na Japonskem, kjer je ves čas ista ravnina in kjer nikakor ne moreš priti ven iz industrijske pokrajine, ali pa padaš iz tunela v tunel. Neprijetne so mi tudi povsem pokrite postaje, polne teme. Lepo naravo in obilo lepega vremena, to imamo Balkanci. A tega nimajo vsi! Že dlje časa iščem posnetek Škotskih Higlands, ampak tam je zmeraj oblačno, zlasti jeseni, ko je narava zaradi barv listja zares slikovita. Če je v LJ deževno ves teden, me pač ne mika gledati podobnega vremena še na YT. Pri Norveški je zelo zanimiv ekstremno dolg dan, naravo imajo tudi lepo, ampak manjka jim prave pomladi. Takrat je pti njih sneg. Kar se pa tiče nočnih metežev, me zabava, da je posnetek Ilirska Bistrica Pivka lahko enako poln neizprosnega divjanja burje na zasneženi nočni pokrajini, ki se lahko meri z Norveško, ko imajo oni najslabše vreme. Balkanci imamo res čisto vse.
Bedarijo, da Avstrijci govorimo "avstrijski" jezik sem prvič slišal V SLOVENIJI, ko me je Slovenka iz RS popravila, ko sem rekel, da v Avstriji govorimo nemško. To je verjetno posledica razpada Jugoslavije, ko so ljudje začeli istovetiti državo z jezikom, ki ga govoriš. V Avstriji nihče ne reče, da govorimo "avstrijski" jezik. Drži, imamo svoj slovar avstrijske nemščine, svoj pravopis, svojo slovnico in specifično besedišče. Imamo pač več besed slovenskega, češkega, madžarskega itn. porekla, kot recimo v Švici. A to ni nič posebnega, ker je nemščina pluricentričen jezik (standard v D, A, CH, Belgiji, Franciji, Luksemburgu, Liechtensteinu, Romuniji, na Južnem Tirolskem, Danskem), kakor je mimogrede tudi slovenščina, ker se npr. pravna terminologija v RS, Avstriji in Italiji razlikuje. Že v stari Avstriji so bile razlike na tem področju, ker je vsaka dežela imela svoj deželni zakonik, svoje listine, itn. Glede vašega komentarja, da smo Avstrijci narod "po novem" bom malce hudomušen: Raznarodovalne težnje pripišemo govorci slovenščine vedno drugim, predvsem Nemcem in Lahom, a ne da? Da malo omilim hudomušnost: V RS se moram pogosto boriti za to, da z mano govorijo slovensko, ker Slovenci v RS zelo spretno sam sebe "raznarodujete" in vse raje čebljate od slovenščine. Za zaključek pa še o Mangrtu. Tudi na slovenskem zahodu boste lahko slišali obliko z -a-, ker v obrobnih narečjih deloma ni prišlo do osrednjeslovenske samoglasniške redukcije. Če me spomin ne vara, je tersko narečje najbolje ohranilo prvotno samoglasniško stanje.
Apsolutno opravdano da je ova ruta među deset najljepših...no gledajući i ostale vožnje kroz Sloveniju , neke sam se vozila i uživo , mogu zaključiti da je Slovenija među 10 najljepših država svijeta , na tako malom prostoru toliko raznolikosti , nevjerovatno wow !
@Marina Ž. pruga je zaista vrlo ljepa i kako ste napisali, Slovenija je tako mala i veoma raznolika. U malo više od jednog sata možemo doči od Alpa do mora. Hvala vam za komentar.
It is clear from the introduction of the video that it is a beautiful trip and wonderful landscapes... 👍👍🌹💕💖💚💚🍀🌴🧚🏻♂️🌷💐
@Sayed Art models Many thanks. It really is a wonderful journey, great landscapes and great architecture. Enjoy viewing the video.
Thank you very much for the view of the train running through the very beautiful mountains. 🥰
Looks like a lot of cyclists. In Japan, it is almost impossible to put a bicycle on a train. I envy.🚲
@xen eelik thank you for visiting. Yes, here in Slovenia you can put your bicycle on the train on various trais. It is nice. There is one line that is very popular with cyclers, it is called Koroska proga . They go one way with the train and the other by bike.
Bled-Jesenice-Kranjska Gora..
Kranjska Gora nekoliko km do Italijasko-Austrijske Granice..
Kranjska Gora je prelepa..
Bio.sam pre nekoliko godina krajem leta
Nisam znao da postoji pruga na ovoj relaciji 😊.
Fantasticno..😍👏👏
Nekad je bila pruga prema Kranjski gori. Poslednji vlak na prugi Jesenice - Kranjska Gora - Rateče krenuo je 31. 3. 1966. Danas je na trasi stare pruge biciklistička staza.
@@RailRelaxation
Hvala vam na informacijama..
@@RailRelaxation
Samo mesto Kranjska Gora je do zimskog odmaralista udaljeno 1-2 km,vrlo je blizu..
Sad se ne sjecam dali se ta pruga nalazila uz samu cestu puta Jesenice-Kranjska Gora..
@sinisaradosevic6794 da, ova pruga se nalazila relativno blizu ceste Jesenice -Kranjska Gora.
Opet lijep video....samo naprijed...pozdrav iz Zagreba
@Tomislav Anić hvala vam. Pozdrav iz Ljubljane.
Nice looking country side of Slovenia ! ☀☀☀
@Veijo Vuorela Indeed! Thank you!
Magnifique ligne avec de superbes paysages qui mériterait une modernisation, merci
@Nicolas Moreau merci. The line is great and yes, the infrastructure is marvelous but old, dated in the beginning of the 20th Century.
Mir war so als wenn die Tunnel Strecken gekürzt werden. Ich mag Tunnel .Man ist da allein und hat seine Ruhe ,Nicht immer 😀😀😀😀
Wunder Schöne Natur 👍👍👍👍👍
Ja, es ist wunderschön.
Auch schöne Natur 👍👍👍👍
@Rockabilli yes, that is so true! Wonderful landscapes on this line.
Kann kein Englisch
can not speak English
Da würde ich gerne Mal Urlaub machen .Das ist doch das ehemalige Jugeslawen?
Ja, das ist wahr! Wunderschöne Landschaften auf dieser Strecke
Sehr gutes video danke
@hansrichardnohrer2834 Your re welcome.
Slovenia is the most beautiful country in the European Union and Austria-Hungary.
@Petr Bureš Slovenia is a beautiful country.
Your videos are amazing. Please do not cut long tunnel sections. Maybe you can pass those with 4x speed.
@mextaxo Thank you for sharing your opinion. I am not cutting the tunnel any more in my recent videos. I wish you nice Saturday!
Hello...👋
Ligne ferroviaire : 👌
Vidéo : 👍
Travail montage : 👏
Rail Relaxation : 🤟🤘
Merci : 🙏
De France : 🤝
@+ 👋
@Gabouille TheBest thank you! I am glad that you liked the journey.
Nice videos
Thanks
@@RailRelaxation very good
Schöner Zug👍☕
@Rockabilli danke!
Great video, but again you cutting video in tunnels 🙁
@dragisatrasevic7787 I did that in my early videos. The newer videos are complete.
super!!
@Thank you! Cheers!
Railway open-air museum.
@Ivan Strle it really is.
Izgubiš voljo se voziti z vlakom, ko vidiš, v kakšnem stanju je proga. Drugače pa lepo posneto.
@BON 6327 hvala za kompliment, za posnetek.
😊👏
@Marko Arko thank you.
Dobro jutro...No ta posnetek je pa bolj ši od onega prvega ki je biu objavljen 6 mesecev nazaj in upam da ti je uspelo it tudi iz Nove Gorice do Sežane z originalnim zvokom ter hitrostjo vlaka 💪😊Lepo nedeljo želim 👍
@Stane Žagar hvala. Tudi vam želim lepo nedeljo. Prejšnji posnetek Bohinjske proge je bil eden od začetnih na tem kanalu, zato je tudi kvaliteta začetniška 😊. Tudi Nova Gorica Sežana bom ponovil. Je še nimam, ampak bo kmalu.
@@RailRelaxation Biu je pa fiat 813/814 in ne Kanarček 715/121 a ne
Čudovito
@Merc Mer hvala.
What power is this train using ..I cant hear a deisel motor nor is there overhead power cables for electricity to power the train.
@dapto234 it is a diesel motor.
Assistir Rail Relaxation em: 05/11/2022, ás 19:15 minutos, Sábado, estado de Pernambuco-Brazil. Viajando, virtualmente, pela Slovenian. Boa sorte a todos que assisti este vídeo ou a inda vai assistir .
@marcos antonio saudações da Eslovênia para Pernambuco.
@@RailRelaxation Obrigado! Muita paz para você e sua família.
@@marcosantonio1006 para voce e sua família também.
Lijepa snimka već duže planiram da ću ići. Zar nije zadnja stanica Nova Gorica 🤔
@zvonko81 da, zadnja stanica je Nova Gorica ali ovoj video ide samo do Solkana. Nova Gorica je sledeča stanica. Baterija na mojoj kameri nije izdržala....
@@RailRelaxation Bo pa posnetek iz Solkana pa do Sežane pa bomo videli celotno progo 👍🤗
neurejeno kot nekje v Burmi. Zahvala gre slovenskim železnicam.
1:07:50 Now that's retro
@David Panton😊
Imam predlog. Ko pokažeš imena rek in postaj ipd. poskusi diferencirati z barvami in kakšim znakom. Primer:
🌐 Postojna
🌊Jadransko morje/ Reke (Ljubjanica) z modrimi črkami, sveda s primernim simbolom
⛴Luka Koper (ali sidro simbol)
🛣Avtocesta A1
Ok tle ima UA-cam zelo slabe simbole, amapk upam da razumeš na kaj ciljam. :)
@pifko6 hvala za predlog. Bom razmislil o njem.
V UNESCO z najlepšo relacijo na Svetu! Sankt Jesenice do Sankt Nova Gorica.
V Ermitaž ob bok LeFabergejevim draguljem!
@igorurekar1711 Relacija je res čudovita. CNN Travel Channel je progo uvrstil med 10 najlepših na svetu....
@@RailRelaxation ja, sem bral. Meni se dopade tudi MB - Prevalje, ker je posneto zjutraj in sonce ves čas sije v smer vožnje, ki gre v glavnem proti zahodu. Pa še toliko drugih: CE - Imeno,. Ljubljana - Koper, Pivka - Reka, Divača - Pula, Sevnica - Krmelj - Novo Mesto, Straža - Metlika.
Bo še kdaj kakšen video vožnje po bohinjski progi
@John-wv8mn Če se ne motim, sta bili že dve. Zaenkrat ne planiram, vendar glede na to, da mi je ta proga resnično všeč, jo bom sigurno še kraj posnel.
Ni Mežaklja ampak MEŽAKLA! Podobno kot HOTEDRŠICA in ne Hotedrščica. Ali pa TOPOLŠICA in ne Topolščica. ČATEŠKE TOPLICE in ne Čatežke Toplice. Še en zanimiv je MANGRT. Slednje lahko izgovorimo Slovenci, Avstrijci (ki so po novem narod in govorijo avstrijski in ne nemški jezik, ta je pa dobra!)
Italijani pa niso vajeni tako trde izgovorjave in imajo MANGART. Oboje je prav. MANGRT in MANGART. To so "ocvirki" s katerimi se da izdatno zabeliti študij slovenskega jezika...
@igorurekar1711 zahvaljujem se vam za popravek.
@@RailRelaxation Oh, ja. Tudi sam sem delal vse naštete napake in ko sem šel večkrat skozi zemljevide in krajevne table, sem šele opazil razlike. Za Mangrt/Mangart mi je povedal Primorec, ki je iz tistih krajev, na izletu na to goro. In spomnim se še ričeta, ki nam je prijal, ko smo se z vrha vrnili nazaj v planinski dom. Šli smo poleti, po lepem vremenu in nikoli si ne bi mislil, da bosta z življenjem plačala 2 izkušena planinca, ki nista hotela verjeti vremenski napovedi, ker je bilo jasno, ko sta šla gor.
Vse tiste gromozanske skale na pobočju bi jima morale dati misliti, da morajo biti hude naravne sile, da 20 in več tonske skale razmečejo, kot da bi bile majhni kamenčki.
Posnetki železniških voženj so soočenje z divjo naravo, ker železnica pride tja, kjer običajno pride le še pešec. Železniški posnetki bodo dali turizmu nov zagon. Ta pa že počasi daje zagon modernizaciji železnic. A ohraniti je potrebno tudi zgodovino, lepe, s kamnom obložene fasade postaj, ki so še iz časov Avstroogrske, pa stari viadukti, mostovi, tuneli, galerije, nasipi, škarpe, pa kovinske linije za upravljanje zapornic in še vsa druga infrastruktura. Če kdo, so inženirji, graditelji železnic ohranili naravo neokrnjeno in nam jo prinesli čez okno vagona na vpgled in v užitek.
In da ne govorimo o magični človeški figuri prometnika, človeka z rdečo kapo in enkratnim loparčkom, ki dočaka vlak na postaji. To je bilo prvo, kar sem si zapomnil kot majhen deček in v trenutku me začara nazaj v čas, ko sem bil star 4 leta - zdaj pa jih imam še 60 za povrh - ko vidim prometnika na postaji (fantastično je, da so zdaj prometnice tudi ženske) - v trenutku s sebe stresem breme teh dodatnih 60 let!
Da ne govorimo o moči, ki jo občutiš, ko si v lokomotivi, ki za seboj vleče dolgo kompozicijo.
Druga res šokantno lepa zadeva pa so posnetki narave z drona v zraku. Nisem pa še videl kombinacije vlaka in drona. A tudi to se bo zgodilo, če se že ni.
V prikazih zares slikovite narave imamo državice na Balkanu izjemno prednost. Relief se zelo dinamično spreminja: ravnina, ovinek, hrib, soteska, reka, gore v daljavi, jezero si sledijo hitro, ne tako kot v Nemčiji, Kanadi, ZDA, na Kitajskem ali na Japonskem, kjer je ves čas ista ravnina in kjer nikakor ne moreš priti ven iz industrijske pokrajine, ali pa padaš iz tunela v tunel. Neprijetne so mi tudi povsem pokrite postaje, polne teme. Lepo naravo in obilo lepega vremena, to imamo Balkanci. A tega nimajo vsi! Že dlje časa iščem posnetek Škotskih Higlands, ampak tam je zmeraj oblačno, zlasti jeseni, ko je narava zaradi barv listja zares slikovita. Če je v LJ deževno ves teden, me pač ne mika gledati podobnega vremena še na YT. Pri Norveški je zelo zanimiv ekstremno dolg dan, naravo imajo tudi lepo, ampak manjka jim prave pomladi. Takrat je pti njih sneg. Kar se pa tiče nočnih metežev, me zabava, da je posnetek Ilirska Bistrica Pivka lahko enako poln neizprosnega divjanja burje na zasneženi nočni pokrajini, ki se lahko meri z Norveško, ko imajo oni najslabše vreme. Balkanci imamo res čisto vse.
Bedarijo, da Avstrijci govorimo "avstrijski" jezik sem prvič slišal V SLOVENIJI, ko me je Slovenka iz RS popravila, ko sem rekel, da v Avstriji govorimo nemško. To je verjetno posledica razpada Jugoslavije, ko so ljudje začeli istovetiti državo z jezikom, ki ga govoriš. V Avstriji nihče ne reče, da govorimo "avstrijski" jezik. Drži, imamo svoj slovar avstrijske nemščine, svoj pravopis, svojo slovnico in specifično besedišče. Imamo pač več besed slovenskega, češkega, madžarskega itn. porekla, kot recimo v Švici. A to ni nič posebnega, ker je nemščina pluricentričen jezik (standard v D, A, CH, Belgiji, Franciji, Luksemburgu, Liechtensteinu, Romuniji, na Južnem Tirolskem, Danskem), kakor je mimogrede tudi slovenščina, ker se npr. pravna terminologija v RS, Avstriji in Italiji razlikuje. Že v stari Avstriji so bile razlike na tem področju, ker je vsaka dežela imela svoj deželni zakonik, svoje listine, itn. Glede vašega komentarja, da smo Avstrijci narod "po novem" bom malce hudomušen: Raznarodovalne težnje pripišemo govorci slovenščine vedno drugim, predvsem Nemcem in Lahom, a ne da? Da malo omilim hudomušnost: V RS se moram pogosto boriti za to, da z mano govorijo slovensko, ker Slovenci v RS zelo spretno sam sebe "raznarodujete" in vse raje čebljate od slovenščine. Za zaključek pa še o Mangrtu. Tudi na slovenskem zahodu boste lahko slišali obliko z -a-, ker v obrobnih narečjih deloma ni prišlo do osrednjeslovenske samoglasniške redukcije. Če me spomin ne vara, je tersko narečje najbolje ohranilo prvotno samoglasniško stanje.
I do not like non-electric trains. far to noisy for me.
@Thom there are quite a few electrical trains videos on the channel. Something for all...
The most neglected railway track in Slovenia. And will stay in such shameful state for another decade. Sad.
@Dominik Gruškovnjak unfortunately it is true. But the landscape is beautiful.