Mauricio, quiero contarte que yo tengo un desorden de ansiedad que me deriva a pasar insomnio noche tras noche. Lo único que me relaja y me calma es ver tus videos, de corazón.. gracias.
@@trabadix realmente no se cura. Simplemente me distrae la mente ya que me enfoco en el video en lugar de sobrepensar la existencia. Un hechizo simple pero inquebrantable diría shurek
Bueno creo que muchos pasamos por eso, la situación por lo que estamos atravesando por casi un año nos tienen acelerado el sistema nervioso, Pero nos debemos controlar, -Saludos y Cuidate mucho 🙏
11:08 ¿¡¿¡QUE!?!? Como pueden volver a poner ese avión en vuelo en tan poco tiempo y sin una revisión exhaustiva?? Luego de tan tremendo episodio que vivieron los pilotos del vuelo 43, que estuvieron a punto de estrellarse, deberían haber re-programado los vuelos y verificar el estado general del avión! e inmediatamente instruir a los pilotos sobre como salir de esa situación!... Es increíble, el ser humano tiene un defecto muy grande, la avaricia, una y otra vez se repite lo mismo, gente muriendo por culpa de otros a los que les preocupa mas la perdida de dinero que la perdida de vidas, es lamentable realmente...
Además el capitán del vuelo 043 sólo reportó que tuvo problemas con los controles, no dijo ni que era ni como hizo para solucionarlo (por lo que los pilotos del vuelo siguiente no sabían cómo arreglar la corrección del MCAS)
@@gonzalez_martin ninguno sabía. Ellos lo hicieron por instinto y tuvieron suerte (la que lamentablemente no tuvo Ethiopian meses luego, aún siguiendo los procedimientos). Igual la culpa es de Boeing que sabían lo que hacían. Lo supieron siempre y en el juicio se demostró.
Los pilotos de origen debieron haber comunicado que el piloto pasajero les salvó la vida y debieron haberle otorgado ese merecimiento. Por tanto los encargados era su obligación poner en alerta a los otros pilotos. Que barbaridad el segundo vuelo, en fin. Gracias Mauri, eres un genio.🙋
Impresentable que no hayan cambiado el sensor defectuoso,y mas impresentable aun que no hayan comunicado a las demas tripulaciones el procedimiento a realizar en la misma situacion.
Muy cierto, no es comprensible ese nivel de incomunicación en una aerolínea, al borde de la falta de seriedad. Lo que dice puede sonar hasta jocoso pero es muy acertado. Y tampoco comprendo que casi ningún comentario se refiera a que sí hubo una tragedia a las pocas horas, con el mismo avión. Como que si no lo ven dramatizado en un video, entonces no existe.
Pero no era responsabidad de la tripulación es primero del fabricante Boeing por cometer la idiotez de no avisar de cómo funcionaba este sistema a los pilotos y de la aerolínea a la que le reportaron los problemas.
@@TheDictato fue un error de Boeing, no una estupidez, es distinto. Estupidez fue de la tripulación por no devolverse en el primer vuelo o, poner un aviso para el próximo vuelo. Trabajar con presión nunca es bueno. Cuando un avión despega, hay que intentar todo, menos devolverse, según he notado. Todo por presión de costos para las aerolíneas, todo un desastre por el dinero y la competitividad. A Airbus también se les ha ido notificar prontamente sobre sus sistemas, culminando en desastres. Un error pasa una vez, dos o más, es estupidez. Es la diferencia.
@@Formulaz5 error nada. Boeing sabía lo que hacía. Fue maldad y codicia. Ellos mismos convencieron a las autoridades aeronáuticas de que “no era necesario avisar del MCAS ya que era un sistema inofensivo, igual al anterior” nada más lejos de la realidad. Y todo con el fin de no requerir entrenamiento para los pilotos y así entusiasmar más a las aerolíneas. Encima, lo peor, es qué hay pruebas de que Lion Air solicitó más entrenamiento a sus pilotos (todo lo que Boeing requería eran dos horas de entrenamiento… en un iPad), pero Boeing les aseguró que no era necesario. En documentos desclasificados para los juicios, se ve incluso que se burlaron de los ejecutivos de Lion Air varias veces. Así que de “error” nada. Codicia y 0 interés por el bienestar humano.
Voy para mecánico de aviación y créeme que siempre que veo tus videos pienso bien en hacer mi trabajo ya que el 20% de los accidentes aéreos son a causa de este
@@DieterRahm1845 Bueno, pero si se asegura que el avión sea seguro para volar (que es su trabajo) prácticamente está salvando vidas que se perderían en accidentes que ocurrirían si no revisara bien.
@@NixDarkLord Muchas vueltas para no aceptar un pequeño (e irrelevante) error. El mecánico no tiene que salvar vidas, porque si hace bien su trabajo, ninguna vida se pierde. No hay nada que salvar. Por otra parte, si lo hace mal y el avión se cae, ya no hay nada que hacer. Tampoco las podrá salvar.
Debería haber un fusible que permita un manual over Ride sobre la computadora. Es decir, que el piloto vuele manualmente como se hacía hace unos años atrás.
@@agustinenzoa4447 "Este avión está diseñado por payasos, que a su vez están supervisados por monos" Comentario hecho en Abril 2017 por un empleado de Boeing sobre el 737 Max, y publicado hoy 10 de Enero 2020 en www.bbc.com. Saludos desde Venezuela.
@@Caroni100 es que no puede ser posible que boeing saque el avion saltandose pruebas de seguridad solo por venderlo al mismo tiempo que airbus, ahi esta las consecuencias ahora los tienen todos en tierra perdiendo dinero
La ptm!! Cuando creo que todo iba a salir bien, al final sale que el siguiente vuelo sí se accidentó 😭😭😭😭 trabajo en el aeropuerto de mi ciudad, y siempre veo a mucha gente ir feliz en su viaje o al subirse al avión, y me pone triste el hecho de pensar que estas cosas les pudiera pasar a ellos!!! No soy tan frío y egoísta como pensaba después de todo :(
Gracias Mauricio por tus videos.los accidentes aéreos que narras me ayudan a reflexionar sobre la vida y la muerte.sobre todo me hacen valorar las cosas sencillas de la vida y como por mucha tecnología que inventemos los seres humanos somos imperfectos.
L'oncle Mx Me imagino que no le avisó a la nueva tripulación porque le habían dicho que habían revisado el avión y posteriormente encontrado y corregida la falla, cuando claramente no fue así.
debe haber pensado que el piloto del avión accidentado y el mismo estaban mal entrenados para resolver un procedimiento de emergencia que está en todos los listas de emergencia de todos los aviones Boeing desde el Boeing 707 ... y es verdad, debe haber estado agradecido de la suerte que tuvo de tener a otro piloto de casualidad en el cockpit que le resolvió la emergencia, que él debió haber resuelto “de memoria” lo que se llama un “recall item”
Mis más sinceras felicitaciones a Mauricio PC por sus geniales videos, los veo y de verdad me sorprendo con cada historia, éstos tipos de videos son los que deberían tener muchísimos suscriptores y no esos estúpidos videos que salen y no aportan nada interesante. En mi opinión personal y no sé si estén deacuerdo conmigo, si ustedes analizan todos los videos notarán que la mayoría de los accidentes ocurren por errores humanos, lo que me lleva a pensar que en un futuro no muy lejano el ser humano será reemplazado por máquinas, no es una locura lo que estoy diciendo señores, una supercomputadora programada con todos los estándares de seguridad que minimice los riesgos de accidentes, es decir una especie de Terminator pero dedicados a manejar aviones, barcos, etc. Una vez más felicito a Mauricio PC y espero que siga subiendo buenos videos.
Es genial el nivel de tu PC y como corre el simulador ahora, los graficos se ven increibles y van como la seda en los fps, gracias por reconstruir los videos con esta calidad grafica !!
Al parecer si lo revisaron y creyeron que todo estaba solucionado por eso permitieron que esta volviera a despegar, lastimosamente la revisión no fue la solución y al final la misma falla volvió a causar la tragedia
Es que al parecer la falla no estaba en el avión como tal, osea algo que los técnicos hayan podido reparar, la falla esta en el software en ese dichoso sistema MCAS el cual es nuevo en este modelo, con los actualizaciones de motor de este nuevo 737, al ser más grande y estar ubicado en diferente lugar, notaron qué el avión tiene tendencia a elevar el morro del avión por el cambio en su centro de gravedad, ese sistema lo que hace es detectarlo y bajar el morro para aumentar la velocidad y evitar la entrada en perdida, cosa que lamentablemente para los pilotos era nueva y no sabían como controlar
@@alvaroucielhernandezcelis4531 se supone q si la falla venia del sensor del angulo de ataque del piloto y el MCAS toma informacion de este para bajar la nariz la revisión no fue efectiva.
Gracias por tus videos !! , gracias por recordarme con tus videos que tengo sentimientos hacia el ser humano, ya que la vida dia a dia me hacia creer que me estaba volviendo un psicopata sin corazon
Gracias por el video. Que problema los de este modelo. Según lei, ya se habían presentado estos problemas y los fabricantes no actuaron adecuadamente. Estos pilotos pudieron controlar la situación pero los siguientes no. Muy lamentable.
Viejo Mauro PC, sería bueno que recreara el accidente del vuelo 4544 de Aerosucre que salía de Puerto Carreño en el Vichada. Si puedes hacerlo sería chevere saber detalles de ese lamentable suceso. Gracias viejo Mauro estos contenidos que estas creando son muy vacanos. Bendiciones en esta labor.
Lastima y triste q no hayan pasado la experiencia a la prox tripulaciòn, y q el error de compu no fuera corregido. A esto le llamo "Grave Error Humano"
Los pilotos deberían ver estos videos de Mauricio! Se aprende un montón! Luego de que al capitán se le activara el stick shaker y comentara que sus instrumentos daban datos erroneos, ya me esperaba el resto, y cuando pasó dije: "El 'auto trim' está tomando los datos erroneos de los instrumentos del capitán y bajando la trompa del avión para evitar una posible entrada en pérdida! Desactiven el 'auto trim'!!" (Se que no se llama 'auto trim', pero no me acordaba del nombre real, 'Stab Trim'). Esto mismo sucedió en otra recreación y me quedó grabado... Estoy enviciado con este canal! jaja. Un saludo grande desde Argentina Mauricio, y felicidades por tu trabajo, lo haces excelente!
Magnífico, excelente video mau, la " pieza del rompecabezas que hacia falta " a los que vemos tus videos y en la trama, ya de por sí dificil e incómoda para Boeing ; cómo saldran de esta,..? Interesante
Di mi like bien feliz y sintiendo bonito de que por primera vez no hubo muertos, y cuando vi el final se me revolvió el estómago :( amo tu canal aunque no duerma
0:35 Fijense que este avion es distinto, tiene los turbofan muy adelante respecto al ala, finalmente eso es lo que ha traído una serie de consecuencias fatales al querer estabilizarse el propio avion.
Es el nuevo B737 Max 8 son los nuevos turbofan CFMI/ CFM LEAP 1B, estos motores debido a su tamaño y peso se montaron muy por delante del ala y hacia arriba para garantizar una distancia segura del suelo, alterando el centro de gravedad del avión creando la tendencia de levantar la nariz a ciertas velocidades para minimizar el problema se le monto el MCAS como sistema de prevención y control, pero errores del software y sensores de la nariz provocaron los dos accidentes del modelo No volara de nuevo como mínimo hasta finales de año después de aplicar las correcciones del software
Es que los de Boeing para no gastar miles de millones y décadas en producir un nuevo avión simplemente pusieron motores mucho más grandes a un diseño ya probado y exitosos y creyeron que con poner un software más mamalóm quedaría solucionado todo pero...
para disminuir los accidentes , deveria volver un ingeniro o mecanico de vuelo a la cabina,especializado perfectamente en el avion que opera., y que conoza su avion como la palma de so mano
Es realmente increíble cómo los "pilotos" de estos tiempos han perdido la capacidad de volar un avión, sólo la fortuna impidió una catástrofe........ Era bastante claro que los sistemas control automático estaban fallando desde el principio.
Leí algunos comentarios y todos tienen razón. Yo pensé que el piloto al notar el comportamiento inusual del avión al principio ya estaría pensando en regresar pero continuo a ver que sucedía después y por otro lado definitivamente falta de información y capacitación al fabricar una aeronave , tanto es así que por desgracia los siguientes tripulantes terminaron donde no deberían por la misma razón
El de Ethiopian Air si tuvieron el mismo procedimiento, pero en el caso de ellos el Stab Trim les quedó en una posición en la que si no lo activaban no podían maniobrar el avión, cuando lo volvieron a activar este hizo que el avión descendiera y no permitió que los pilotos pudieran salvar el vuelo
Pero si lo dejaron para reparar.los pilotos no tienen nada que ver. Ellos avisaron. Quien va a su poner que lo van a poner a volar. NO deberian haber salido, le hicieron unos remiendos y ya a morirse Los que sigue. Gran senior don dinero, no lo dejaron en reparation por plata nomas.
El colmo lo que hacen las aerolíneas, ¿cómo es posible que los primeros pilotos vieron la falla que traía el avión y no se regresaron de inmediato?, y peor aún, al día siguiente vuelven a utilizar el mismo avión y ahora sí se mataron...
Podrás hacer el vídeo de este accidente en la ciudad de México.Vuelo 2605, Western Airlines. Yo era niño cuando esté accidente, lo recuerdo. Exelentes videos
Yo en agosto del 2022 viendo el vídeo de Mauricio porque en Netflix está la historia del los Boeing y la explicación de este accidente y del ethiopian.
Me encantaría que reconstruyas el fatal accidente del Boing 737 operado por Cubana de Aviación arrendado a la Global Air....poniendome al dia en tu gran canal, de lo mejor!
Felizmente no hubo pérdidas, entonces puedo decir que me gustó mucho el LOGO de Lion Air; lo imprimiría y lo pondría en mi viejo autito, que es un "avión"... (!) No todo es CRÍTICO.-
Los fallos del sistemas MCAS trajo los consabidos accidentes del B737 debido a eso el Max 8 esta parado en tierra hasta que corrigan los fallos de software del mismo
Me acabo de ver por otro canal el accidente de este mismo avión en el mar de Java. No pensaba quedarme con la curiosidad de como había sido el accidente con las 181 personas a bodo, el lunes 29 octubre de 2018
Como alguien ha comentado antes: yo también pensé mientras veía el este vídeo que los pilotos ante la falla de bajada automática de la nariz del avión iban a regresar al aeropuerto desde donde despegaron. Pero parece ser que eso le resulta muy costosos a las aerolíneas. La irresponsabilidad de los directivos de esta aerolínea, de sin arreglar la falla permitir que siguiera volando el avión, y no informar de la corrección temporaria a dicha falla es imperdonable.
La tripulación que pudo subsanar el problema, no le pasó la información a la otra tripulación que finalmente se estrelló en el mar de Java? Se supone que lo habrán dejado escrito en la planilla de novedades del vuelo.
El piloto pasajero si supo tener el trim y el incontrolable MCAS a raya y mi pregunta es por qué no se hizo el vuelo 610 con los mismos pilotos ya que ellos sabían cómo controlar el sistema defectuoso MCAS o deberían haber dejado una nota (cuando haya inclinación y para contrarrestarlo desactivar el trim) esa era la solución más obvia o no??
Final feliz ¡Y triste poco después! Creo que demasiada computadora hace que 1 actividad riesgosa como la Aviación comercial se haga más peligrosa sin necesidad ¡Dios tenga en su Reino a las víctimas del posterior accidente y perdone al inventor de tan nefasto sistema computarizado! ¡Aviones confiables los de antes! Saludos desde Venezuela.
Mauricio, quiero contarte que yo tengo un desorden de ansiedad que me deriva a pasar insomnio noche tras noche. Lo único que me relaja y me calma es ver tus videos, de corazón.. gracias.
¿Un desorden de ansiedad que se cura con horrendos avionazos? jeje suena gracioso, pero si te funciona, no lo dejes!
@@trabadix realmente no se cura. Simplemente me distrae la mente ya que me enfoco en el video en lugar de sobrepensar la existencia. Un hechizo simple pero inquebrantable diría shurek
@@alexlaris5069 me ocurre lo mismo, me centro en el vídeo y me evado un poco de la ansiedad!
Bueno creo que muchos pasamos por eso, la situación por lo que estamos atravesando por casi un año nos tienen acelerado el sistema nervioso, Pero nos debemos controlar, -Saludos y Cuidate mucho 🙏
@@neisysanchez8647 🙋👍👍
Oye ese piloto pasajero si es un héroe de vdd!!!
Increíble le salvó la vida a todos!!!!
El piloto pasajero se comportó como parte de la tripulación , como un ingeniero de vuelo , merece reconocimiento
El copiloto también muy bien estuvo al desactivar el stab trim
Sisa
11:08 ¿¡¿¡QUE!?!? Como pueden volver a poner ese avión en vuelo en tan poco tiempo y sin una revisión exhaustiva?? Luego de tan tremendo episodio que vivieron los pilotos del vuelo 43, que estuvieron a punto de estrellarse, deberían haber re-programado los vuelos y verificar el estado general del avión! e inmediatamente instruir a los pilotos sobre como salir de esa situación!... Es increíble, el ser humano tiene un defecto muy grande, la avaricia, una y otra vez se repite lo mismo, gente muriendo por culpa de otros a los que les preocupa mas la perdida de dinero que la perdida de vidas, es lamentable realmente...
Además el capitán del vuelo 043 sólo reportó que tuvo problemas con los controles, no dijo ni que era ni como hizo para solucionarlo (por lo que los pilotos del vuelo siguiente no sabían cómo arreglar la corrección del MCAS)
lmfao dinero claro esta
Qué triste, verdaderamente...
Perder el avion no es perder dinero?
@@gonzalez_martin ninguno sabía. Ellos lo hicieron por instinto y tuvieron suerte (la que lamentablemente no tuvo Ethiopian meses luego, aún siguiendo los procedimientos).
Igual la culpa es de Boeing que sabían lo que hacían. Lo supieron siempre y en el juicio se demostró.
Los pilotos de origen debieron haber comunicado que el piloto pasajero les salvó la vida y debieron haberle otorgado ese merecimiento.
Por tanto los encargados era su obligación poner en alerta a los otros pilotos.
Que barbaridad el segundo vuelo, en fin. Gracias Mauri, eres un genio.🙋
Impresentable que no hayan cambiado el sensor defectuoso,y mas impresentable aun que no hayan comunicado a las demas tripulaciones el procedimiento a realizar en la misma situacion.
E impresentable por parte de Boeing no haber informado sobre la existencia de MCAS
un simple post-it pegado en el tablero con las novedades hubiera salvado a los que volaron despues
Muy cierto, no es comprensible ese nivel de incomunicación en una aerolínea, al borde de la falta de seriedad. Lo que dice puede sonar hasta jocoso pero es muy acertado. Y tampoco comprendo que casi ningún comentario se refiera a que sí hubo una tragedia a las pocas horas, con el mismo avión. Como que si no lo ven dramatizado en un video, entonces no existe.
Muy bien. Yo voy mas atras, el primer vuelo debió devolverse desde la alarma en el despegue.
Pero no era responsabidad de la tripulación es primero del fabricante Boeing por cometer la idiotez de no avisar de cómo funcionaba este sistema a los pilotos y de la aerolínea a la que le reportaron los problemas.
@@TheDictato fue un error de Boeing, no una estupidez, es distinto. Estupidez fue de la tripulación por no devolverse en el primer vuelo o, poner un aviso para el próximo vuelo. Trabajar con presión nunca es bueno. Cuando un avión despega, hay que intentar todo, menos devolverse, según he notado. Todo por presión de costos para las aerolíneas, todo un desastre por el dinero y la competitividad. A Airbus también se les ha ido notificar prontamente sobre sus sistemas, culminando en desastres. Un error pasa una vez, dos o más, es estupidez. Es la diferencia.
@@Formulaz5 error nada. Boeing sabía lo que hacía. Fue maldad y codicia. Ellos mismos convencieron a las autoridades aeronáuticas de que “no era necesario avisar del MCAS ya que era un sistema inofensivo, igual al anterior” nada más lejos de la realidad. Y todo con el fin de no requerir entrenamiento para los pilotos y así entusiasmar más a las aerolíneas.
Encima, lo peor, es qué hay pruebas de que Lion Air solicitó más entrenamiento a sus pilotos (todo lo que Boeing requería eran dos horas de entrenamiento… en un iPad), pero Boeing les aseguró que no era necesario. En documentos desclasificados para los juicios, se ve incluso que se burlaron de los ejecutivos de Lion Air varias veces.
Así que de “error” nada. Codicia y 0 interés por el bienestar humano.
Voy para mecánico de aviación y créeme que siempre que veo tus videos pienso bien en hacer mi trabajo ya que el 20% de los accidentes aéreos son a causa de este
Bueno, pues te deseo suerte! Espero que gracias a Mauricio salves vidas xD
Si por favor haz bien tu trabajo ya que es muy importante.
@@NixDarkLord No es médico, no tiene que salvar vidas. Simplemente, evitar que se pierdan en accidentes.
@@DieterRahm1845 Bueno, pero si se asegura que el avión sea seguro para volar (que es su trabajo) prácticamente está salvando vidas que se perderían en accidentes que ocurrirían si no revisara bien.
@@NixDarkLord Muchas vueltas para no aceptar un pequeño (e irrelevante) error. El mecánico no tiene que salvar vidas, porque si hace bien su trabajo, ninguna vida se pierde. No hay nada que salvar.
Por otra parte, si lo hace mal y el avión se cae, ya no hay nada que hacer. Tampoco las podrá salvar.
El Tercer pasajero piloto pudo pensar en frío y dar una alternativa que fue la solución transitoria y salvatoria
Y mejor aún, el piloto le hizo caso.
Lo peor nadie le reconoció su azaña el capitán y el copiloto le deben la vida no así los pasajeros!!
Debería haber un fusible que permita un manual over Ride sobre la computadora. Es decir, que el piloto vuele manualmente como se hacía hace unos años atrás.
@@agustinenzoa4447
"Este avión está diseñado por payasos, que a su vez están supervisados por monos"
Comentario hecho en Abril 2017 por un empleado de Boeing sobre el 737 Max, y publicado hoy 10 de Enero 2020 en www.bbc.com.
Saludos desde Venezuela.
@@Caroni100 es que no puede ser posible que boeing saque el avion saltandose pruebas de seguridad solo por venderlo al mismo tiempo que airbus, ahi esta las consecuencias ahora los tienen todos en tierra perdiendo dinero
Viernes 10 de mayo del 2019
Tengo que irme a dormir
UA-cam:mauricio pc acaba de publicar un video
LA SITUACION SE VUELVE CRITICA...
seguro sos porteño.
@@robertoskorbianski6928 Los porteños escribimos "culearme" no "culiarme".
Ya llegó la comedia personificada
Una de la mañana y yo viendo estos desastres...🤷🤦🤦🤦
La ptm!! Cuando creo que todo iba a salir bien, al final sale que el siguiente vuelo sí se accidentó 😭😭😭😭 trabajo en el aeropuerto de mi ciudad, y siempre veo a mucha gente ir feliz en su viaje o al subirse al avión, y me pone triste el hecho de pensar que estas cosas les pudiera pasar a ellos!!! No soy tan frío y egoísta como pensaba después de todo :(
Eres una buena persona al final de cuentas :)
@@dakotaschwarz la mejor elección que uno puede tomar 😊
Caray, este comentario fue hace 3 años haha
Gracias Mauricio por tus videos.los accidentes aéreos que narras me ayudan a reflexionar sobre la vida y la muerte.sobre todo me hacen valorar las cosas sencillas de la vida y como por mucha tecnología que inventemos los seres humanos somos imperfectos.
El capitán del vuelo JT43, q habrá pensado al escuchar la noticia del accidente del mismo avión q él comandó?
Debe pensar que tiene un ángel de la guarda, el piloto pasajero.
supongo que debe sentir algo de culpa pensando que quizas pudo hacer algo para evitarlo.
@@FuManchu1983 talvez, un simple aviso a la nueva tripulación del incidente que tuvieron y como lo solucionaron.
L'oncle Mx Me imagino que no le avisó a la nueva tripulación porque le habían dicho que habían revisado el avión y posteriormente encontrado y corregida la falla, cuando claramente no fue así.
debe haber pensado que el piloto del avión accidentado y el mismo estaban mal entrenados para resolver un procedimiento de emergencia que está en todos los listas de emergencia de todos los aviones Boeing desde el Boeing 707 ... y es verdad, debe haber estado agradecido de la suerte que tuvo de tener a otro piloto de casualidad en el cockpit que le resolvió la emergencia, que él debió haber resuelto “de memoria” lo que se llama un “recall item”
Es la primera vez q dice la situación se vuelve crítica y el avión no vale madres :v
JAJAJAJAJAJAJA mal
Pero el otro si se cayó y la situación se volvió tétrica
Mauricio se equivocó; este vuelo si tuvo final trágico
@@misaellarregui6747
No, ¿qué de malo pasó?
@@misaellarregui6747 mira el final del video
qué bueno estos videos que tienen la misma tension pero sabes que llegaron todos los pasajeros a salvo
Pensé que era la continuación del mismo que salió al final de este mismo vídeo...
Pensé lo mismo
Igual yo
Yo tambien jajajaj pero parece q quito las imagenes del avion de verdad
ua-cam.com/video/G7EQBTCDg0E/v-deo.html
@@Baltaach si, también hizo la llegada del avión en la noche
Mis más sinceras felicitaciones a Mauricio PC
por sus geniales videos, los veo y de verdad me sorprendo con cada historia, éstos tipos de videos son los que deberían tener muchísimos suscriptores y no esos estúpidos videos que salen y no aportan nada interesante. En mi opinión personal y no sé si estén deacuerdo conmigo, si ustedes analizan todos los videos notarán que la mayoría de los accidentes ocurren por errores humanos, lo que me lleva a pensar que en un futuro no muy lejano el ser humano será reemplazado por máquinas, no es una locura lo que estoy diciendo señores, una supercomputadora programada con todos los estándares de seguridad que minimice los riesgos de accidentes, es decir una especie de Terminator pero dedicados a manejar aviones, barcos, etc. Una vez más felicito a Mauricio PC y espero que siga subiendo buenos videos.
"Pero de repente..." Aca es cuando te agarra el paro cardíaco
Cierto xd
Siiiii🤦🤦🤦
La tripulación del vuelo 043 sí estuvo preparada ante esa situación, lamentablemente en la tripulación 610 no pudo 😢😢😢que triste.
Excelente reconstrucción. Este vuelo fue un aviso. No debió despegar al día siguiente. Abrazo Mauricio desde Haedo, Buenos Aires, Argentina
Maravillosos gráficos, bellisimo, y me alegro que no acabara este vuelo en tragedia.
Es genial el nivel de tu PC y como corre el simulador ahora, los graficos se ven increibles y van como la seda en los fps, gracias por reconstruir los videos con esta calidad grafica !!
Lo raro es q habiendo reportado la falla,el avion volvio a opersr sin una revisión?🤔
Al parecer si lo revisaron y creyeron que todo estaba solucionado por eso permitieron que esta volviera a despegar, lastimosamente la revisión no fue la solución y al final la misma falla volvió a causar la tragedia
Es que al parecer la falla no estaba en el avión como tal, osea algo que los técnicos hayan podido reparar, la falla esta en el software en ese dichoso sistema MCAS el cual es nuevo en este modelo, con los actualizaciones de motor de este nuevo 737, al ser más grande y estar ubicado en diferente lugar, notaron qué el avión tiene tendencia a elevar el morro del avión por el cambio en su centro de gravedad, ese sistema lo que hace es detectarlo y bajar el morro para aumentar la velocidad y evitar la entrada en perdida, cosa que lamentablemente para los pilotos era nueva y no sabían como controlar
MAS Y MEJOR ENTRENAMIENTO PARA LOS PILOTOS
ua-cam.com/video/G7EQBTCDg0E/v-deo.html
@@alvaroucielhernandezcelis4531 se supone q si la falla venia del sensor del angulo de ataque del piloto y el MCAS toma informacion de este para bajar la nariz la revisión no fue efectiva.
Gracias por tus videos !! , gracias por recordarme con tus videos que tengo sentimientos hacia el ser humano, ya que la vida dia a dia me hacia creer que me estaba volviendo un psicopata sin corazon
Como siempre Mauricio, extraordinario! Felicidades por el vídeo y muchas gracias.
Saludos Mauricio desde Saltillo, Coahuila. México...
Siempre viendo tus vídeos...
Excelentes...
Gracias por el video. Que problema los de este modelo. Según lei, ya se habían presentado estos problemas y los fabricantes no actuaron adecuadamente. Estos pilotos pudieron controlar la situación pero los siguientes no. Muy lamentable.
Viejo Mauro PC, sería bueno que recreara el accidente del vuelo 4544 de Aerosucre que salía de Puerto Carreño en el Vichada. Si puedes hacerlo sería chevere saber detalles de ese lamentable suceso. Gracias viejo Mauro estos contenidos que estas creando son muy vacanos. Bendiciones en esta labor.
Recuerdo ese accidente, ese avión venía también acá a inírida. Hay incluso un vídeo grabado por las personas que estaban cerca al aeropuerto 😢
Lo veré una vez más!! Mauricio PC eres un crack!
Lastima y triste q no hayan pasado la experiencia a la prox tripulaciòn, y q el error de compu no fuera corregido. A esto le llamo "Grave Error Humano"
Los pilotos deberían ver estos videos de Mauricio! Se aprende un montón! Luego de que al capitán se le activara el stick shaker y comentara que sus instrumentos daban datos erroneos, ya me esperaba el resto, y cuando pasó dije: "El 'auto trim' está tomando los datos erroneos de los instrumentos del capitán y bajando la trompa del avión para evitar una posible entrada en pérdida! Desactiven el 'auto trim'!!" (Se que no se llama 'auto trim', pero no me acordaba del nombre real, 'Stab Trim'). Esto mismo sucedió en otra recreación y me quedó grabado... Estoy enviciado con este canal! jaja. Un saludo grande desde Argentina Mauricio, y felicidades por tu trabajo, lo haces excelente!
Magnífico, excelente video mau, la " pieza del rompecabezas que hacia falta " a los que vemos tus videos y en la trama, ya de por sí dificil e incómoda para Boeing ; cómo saldran de esta,..? Interesante
Di mi like bien feliz y sintiendo bonito de que por primera vez no hubo muertos, y cuando vi el final se me revolvió el estómago :( amo tu canal aunque no duerma
Justo terminé de ver otro de tus vídeos y me llega la noti, vine lo más rápido que pude
Tus vídeos son re buenos
Sigue así!
0:35 Fijense que este avion es distinto, tiene los turbofan muy adelante respecto al ala, finalmente eso es lo que ha traído una serie de consecuencias fatales al querer estabilizarse el propio avion.
Es el nuevo B737 Max 8 son los nuevos turbofan CFMI/ CFM LEAP 1B, estos motores debido a su tamaño y peso se montaron muy por delante del ala y hacia arriba para garantizar una distancia segura del suelo, alterando el centro de gravedad del avión creando la tendencia de levantar la nariz a ciertas velocidades para minimizar el problema se le monto el MCAS como sistema de prevención y control, pero errores del software y sensores de la nariz provocaron los dos accidentes del modelo
No volara de nuevo como mínimo hasta finales de año después de aplicar las correcciones del software
Es que los de Boeing para no gastar miles de millones y décadas en producir un nuevo avión simplemente pusieron motores mucho más grandes a un diseño ya probado y exitosos y creyeron que con poner un software más mamalóm quedaría solucionado todo pero...
Qué padre sensación ver el avión aterrizando con esa música de fondo.
Gracias Mauricio por tus vídeos.
Hola Mauricio PC, buenas noches.
¿Nos podrías contar que pasó con el video que habías subido ayer que fue eliminado y lo has subido nuevamente? 🤔🙄
para disminuir los accidentes , deveria volver un ingeniro o mecanico de vuelo a la cabina,especializado perfectamente en el avion que opera., y que conoza su avion como la palma de so mano
Buen vídeo y la música del final es celestial. Me transporta por los cielos inmensos
Pero que nivel de detalles en la cabina... excelente trabajo!. Te felicito por tu atención en los gráficos y en la historia... saludos!
HERMANO GRACIAS POR ESTO NO PUEDO PARAR DE VER TUS VIDEOS UN ABRAZO
Es realmente increíble cómo los "pilotos" de estos tiempos han perdido la capacidad de volar un avión, sólo la fortuna impidió una catástrofe........ Era bastante claro que los sistemas control automático estaban fallando desde el principio.
Excelente video, Mau. Saludos desde México.
Oye, como has mejorado en calidad e video! Cuando empecé a ver este canal no tenía tremendos gráficos!
Que lamentable, parecía un final feliz.
Saludos desde Perú!!!
Pero si es un final feliz
@@cabralimbuzan1431 oooooo😑
🤔🙄
A medias
@@cabralimbuzan1431 medio feliz, 😏
Muy bien explicado, y la intriga, que da la impresión de fallo en superficies aerodinámicas y no.😊
MAURICIO ESE VIDEO ES ERRONEO,EN ESE VUELO MURIERON TODOS!!
El piloto que iba de pasajero se merece que le inviten todas las comidas cenas de lo que le resta de vida
Frank Rodríguez , tienes toda la razón ,si no ha ido en ese vuelo , todos descansaran en paz
Leí algunos comentarios y todos tienen razón. Yo pensé que el piloto al notar el comportamiento inusual del avión al principio ya estaría pensando en regresar pero continuo a ver que sucedía después y por otro lado definitivamente falta de información y capacitación al fabricar una aeronave , tanto es así que por desgracia los siguientes tripulantes terminaron donde no deberían por la misma razón
Que bien.. Bravo el piloto pasajero😊❤
Fantástico video. Como todos la verdad !!!. Enhorabuena por el canal.
Sos el mejor Mauricio... gracias por todos los videos.
Mao. Tremendo VIDEO. UN. SALUDO. ALA DISTANCIA FELICITACIONES. 👍👍👍👍👍🛩🛩🛩🛩🛩🛩🛩✈️✈️✈️✈️✈️✈️🛩🛩👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Netflix agregó un documental acerca del sistema mcas de Boeing, hubo una gran batalla judicial con la empresa por el peligro de este sistema
Lo acabo de ver, Buenísimo y terrorífico
Tu canal es unico, eres un artista amigo
When Mauricio sube un nuevo vídeo después de subir uno hace un día:
¡Que bien, premio doble!
But es el mismo de ayer resubido:
Me siento estafado :v
Por qué mezclas español e inglés?
@@strawtoro charles el mundo, no es el mismo de antes
Why you started your sentence with English but the rest is spanish ? Like wtf
Mucho meme en tu vocabulario..mas lectura y menos celular
Habrán hecho el mismo procedimiento Stab Trim Cut Out los de los Max que se cayeron
El de Ethiopian Air si tuvieron el mismo procedimiento, pero en el caso de ellos el Stab Trim les quedó en una posición en la que si no lo activaban no podían maniobrar el avión, cuando lo volvieron a activar este hizo que el avión descendiera y no permitió que los pilotos pudieran salvar el vuelo
Mauricio PC sube un video y mi mente entra en perdida rápidamente!
No entiendo por que no compartieton con la nueva tripulacion este problema y como lo superaron
Pero si lo dejaron para reparar.los pilotos no tienen nada que ver. Ellos avisaron. Quien va a su poner que lo van a poner a volar. NO deberian haber salido, le hicieron unos remiendos y ya a morirse Los que sigue. Gran senior don dinero, no lo dejaron en reparation por plata nomas.
Después de leer los comentarios ahora si a ver el vídeo como dios manda
El colmo lo que hacen las aerolíneas, ¿cómo es posible que los primeros pilotos vieron la falla que traía el avión y no se regresaron de inmediato?, y peor aún, al día siguiente vuelven a utilizar el mismo avión y ahora sí se mataron...
te salto algun copy o algo :,V?? bueno ayer te pedi si podias hacer el del choque entre el Kazakh 1907 y Saudí 763 hoy lo vuelvo a pedir xd
Hola Mauricio, excelente video. Aunque me causa una sensación de tristeza por lo sucedido al vuelo siguiente. Mal por Boing.
Podrás hacer el vídeo de este accidente en la ciudad de México.Vuelo 2605, Western Airlines. Yo era niño cuando esté accidente, lo recuerdo.
Exelentes videos
Yo en agosto del 2022 viendo el vídeo de Mauricio porque en Netflix está la historia del los Boeing y la explicación de este accidente y del ethiopian.
Me encantaría que reconstruyas el fatal accidente del Boing 737 operado por Cubana de Aviación arrendado a la Global Air....poniendome al dia en tu gran canal, de lo mejor!
estos videos son adictivos
Increíble. ¿Por qué la nueva tripulación no fue advertida del problema y la solución que salvó al vuelo anterior? Imperdonable.
Felizmente no hubo pérdidas, entonces puedo decir que me gustó mucho el LOGO de Lion Air; lo imprimiría y lo pondría en mi viejo autito, que es un "avión"... (!) No todo es CRÍTICO.-
Esta es la primera que cuando hay un “La situación se vuelve crítica” no se estrellan
Coño Micky hay muchos más en el canal, fijate
😎nooommbreee Mauricio. Estas quedando maaalll. Pensé que Hera el del último vuelo. Pero bueno. Salud y saludos 🤟🏼😎🍹
Los fallos del sistemas MCAS trajo los consabidos accidentes del B737 debido a eso el Max 8 esta parado en tierra hasta que corrigan los fallos de software del mismo
Gracias a Dios pudieron solucionar el problema.
Pero al día siguiente ya no.
Calidad de explicación gracias por la información.
Super video
8:15 no podía faltar la frase. Excelentes tus reconstrucciones!!
Me acabo de ver por otro canal el accidente de este mismo avión en el mar de Java. No pensaba quedarme con la curiosidad de como había sido el accidente con las 181 personas a bodo, el lunes 29 octubre de 2018
Como alguien ha comentado antes: yo también pensé mientras veía el este vídeo que los pilotos ante la falla de bajada automática de la nariz del avión iban a regresar al aeropuerto desde donde despegaron. Pero parece ser que eso le resulta muy costosos a las aerolíneas. La irresponsabilidad de los directivos de esta aerolínea, de sin arreglar la falla permitir que siguiera volando el avión, y no informar de la corrección temporaria a dicha falla es imperdonable.
Muy bueno
La tripulación que pudo subsanar el problema, no le pasó la información a la otra tripulación que finalmente se estrelló en el mar de Java? Se supone que lo habrán dejado escrito en la planilla de novedades del vuelo.
Creí que se iban a matar, gracias a dios se salvaron
Cual se salvaron? Le pasaron la muerte a la siguiente tripulación,debían regresar los mismos, igual con un tercer piloto de pasajero en frío.
SIIIIIIIIIII WOOOOOOOOOOOOOOOJOOOOOOOOO POR FIN ESTE ES EL PRIMER MÁX EN ATERRIZAR SÍ PROBLEMAS
B 737 Max 8: diseñado para estrellarse
Excelente video! Saludo desde Brasil.
En cuanto sepas algo sobre el
Avionazo de vegas a Monterrey Mexico estaría súper bien.
Me ilusioné pensando que era el vuelo del día siguiente 💔
ua-cam.com/video/G7EQBTCDg0E/v-deo.html
@@armandohernandezcervantes5342 si no es de Mauricio PC no cuenta cD
@@kiniminamino Pero si Mauricio es la copia Española de Allec Joshua Ibay
Demasiados buenos tus videos hermano; te recomiendo que hagas el de copa que se salio de la pista buscalo
Ahora entiendo porqué la musica triste al final pese al aterrizaje exitoso :c
Saludos eres de lo mejor
¿Esta el video del vuelo 610 que impactó en el mar de Java? Viajando en este mismo avión....
Como le haces para conseguir esos graficos tan bellos! Y tambien donde consigues los aviones?
Buen video soy nuevo sub
Los gráficos con un ordenador muy potente y los aviones de 50US$ no suelen bajar
Que no le avisarian a la otra tripulacion lo que ya habia pasado en ese avion?
Hay recreación del vuelo 610 de Lion Air? Buen vídeo Mauricio
El piloto pasajero si supo tener el trim y el incontrolable MCAS a raya y mi pregunta es por qué no se hizo el vuelo 610 con los mismos pilotos ya que ellos sabían cómo controlar el sistema defectuoso MCAS o deberían haber dejado una nota (cuando haya inclinación y para contrarrestarlo desactivar el trim) esa era la solución más obvia o no??
Final feliz ¡Y triste poco después! Creo que demasiada computadora hace que 1 actividad riesgosa como la Aviación comercial se haga más peligrosa sin necesidad ¡Dios tenga en su Reino a las víctimas del posterior accidente y perdone al inventor de tan nefasto sistema computarizado! ¡Aviones confiables los de antes! Saludos desde Venezuela.
Moraleja 👉🏻 3 Cerebros son mejor que 2 👏🏻👏🏻👏🏻
Cuando no muere nadie me pongo contento y le doy like
Mis Respetos.Sobrevivieron a la "situacion se vuelve critica"
+Ese 737 Max 8 es algo malo, ah malo, ahhhhh malo!
-Eso dices de todos los nuevos boeing
+Es que quiero llamar la atencion