Meu amigo, estive olhando vários vídeos e observei vários comentários, antes de comprar o meu , tive a seguinte conclusão comprei o kit certinho para 160 combi break, 400 reais , veio somente com mangueira, flange com disco, pinça, parafusos com furo duplo e uma peça que conecta no pedal de freio, tudo perfeito, somente melhorei com mangueira de aeroquip e pinça dupla, super recomendo, eu coloquei loctate nos parafusos tudo alinhado, primeiro coloquei dois apertei e depois coloquei os parafusos qie expande, tudp top demais tem que ter auxílio de alguém que saiba um mecânico que saiba realmente
Meu pai usa um desses a 7 anos. Na fan 125 2008 O dele serviu perfeitamente A única coisa que ele modificou foi a mangueira Fez uma de borracha boa E a pinça ele trocou por uma da scud Ficou E está bom até hoje
Excelente vídeo amigo, eu se fosse você usaria o flange que eles mandaram, colando papel de junta(existem bem grossos) pra compensar a folga entre flange e tambor, vou adaptar na minha TDR 180 e seu vídeo já me deu uma luz, valeu.
Bem legal o vídeo. Particularmente, eu ainda teria tentado procurar um bom torneiro pra fazer um retrabalho no habitáculo do freio da roda original e manter o freio traseiro à lona.
Se tiver um cubo novo, melhor ainda pois o sistema completo vai entrar justinho e o cubo não vai se acabar ao contrário do tambor que é por fricção das lonas no cubo gerando desgaste do mesmo, ficou top, gostei muito.
Meu amigo! Esse foi o melhor vídeo que eu já assisti sobre essa adaptação de freio à disco traseiro... Esse cara tá de parabéns pelas explicações.... Eu tinha visto vários vídeos sobre esse projeto.... comprei esse mesmo kit para adaptar na minha moto Fazer 250... kkkkkk. Agora é oração e pau na máquina.... vou menter a cara... seja o que Deus quiser... se não der certo! Dane-se!!! Kkkk. Valeu irmão, obrigado...
Aqui na minha cidade tem uma retífica que refaz o material do cubo, podemos usar lonas de freio normalmente, mais eu curto mais o disco, então vou optar por por o disco, já que o cubo não está tão gasto
a vantagem que tu tem uma maior durabilidade do cubo ,a minha ja nao uzo mais a lona original mas e quanto freia nao faz diferença ,com tambor ,sim na roda da frente
Top....eu vi bastante reclamaçao sob esse kit...entao eu mesmo fiz o meu..da pra travar a placa q apoia o disco com a propria lona...fiko top..usei o suporte da pinça xre e o burrinho da titan 160...os gasto ficarao em +- 300 reais com oleo e tudo...fikou top..parece original
@@lukasferreira3744 é bem simples..da pra usar a propria lona pra travar....o problema é garimpar as peças...eu usei a pinsa da cb 250 f..pelomenos era esse o anuncio..mesma da xre...mais se fosse hoje eu indico a pinça com cavalete da cb 500..q usa mesmo tipo de amortecedor
Bom dia! Parabéns pelo serviço feito , tenho uma DK 160 e quero desabilitar o CBS que acho muito ruim, o freio traseiro da DK 160 também é ruim, será que consigo adaptar esse kit na DK
Eu tinha uma start 150 2015, coloquei foi só encaixar. Não tive q adaptar nada. Mas agora tô com uma 150 2013 mix. E ela tá na mesma situação, cupo muito desgastado. Totalmente sem freio. Acho q vou ter q fazer o mesmo pq a start tava com o cubo novo, coloquei só pela start. Mas a 150 tô na mesma q vc.
Seria melhor vc aguardar e comprar completo o freio traseiro a disco da Yamaha R15, sairia mais caro vc vc iria ter um material de montagem bem melhor e maior e vc ficaria só com a parte da adaptação.
Top seu vídeo iai como tá o conjunto hoje a frenagem é boa depois do amaciamento? tô querendo colocar por estética já que tô reformando a minha mas também a praticidade de manutenção das pastilhas na hora de trocar
Cara não sei se enxerguei direito mas parece q o anel de aço interno está todo gasto,da impressão q o cubo está frágil a pressão que a cunha do disco vai exercer nele!
Boa tarde alguém q possa me informar o tamanho do espaçador q vem no kit? Pois acabei cortando ele e colocando no lugar errado, preciso comprar um no tamanho
É fácil mano a minha é assim. Só tem um problema, como o escape da sport faz a volta mais embaixo, acaba que o pedal de freio fica pra baixo da pedaleira, mas funciona. Único problema é que tu vai ter um freio muito baixo
Eu tenho o sistema freio a disco trazeiro na minha cargo150 rodas raiadas , faz uns 5 anos ...nenhum policia falou nada sobre a modificaçao . to em sp tbm...eu comprei o sistema SCUD no mercado livre ...hj em dia sumiu os anuncios do medelo que comprei ...mas tive que fazer uns ajustes tbm ...tipo ...o burrinho que veio scud eu troquei por um da lander250 e tbm adicionei o reservatorio de oleo esterno ...troquei a mangueira do freio pq a que veio era curta e dava diferença na frenagem ...e tbm de muita má qualidade ....
Pior q nem precisou, desde q montei nunca mais precisei mexer, e já rodei uns 8mil km e só troquei o fluido e pastilha por ser de má qualidade, e troquei o flexivel por aqueles de malha de metal
Olá prezado. Por favor me ajude em uma dúvida. Tenho Uma Suzuki Boulevard M800 (freio a tambor). O mecânico fez o freio traseiro dela mas deixou muito alto (preso). Aí saí com a motocicleta e quando me dei conta estava cheirando e saindo fumaça do tambor devido ao super aquecimento. Parei, esperei esfriar um pouco e baixei o freio. Porém, agora quando uso o freio traseiro ele faz um tipo de chiado durante a frenagem. Me diga, o superaquecimento causa (pode ter causado) algum dano no sistema (lonas, tambor, por exemplo), devo me preocupar e mandar checar ou isso não causa nenhum problema? Ressalto que o freio não chegou a travar. Desde já fico muito grato. Att. Marcelo
Colega ...se eu fosse vc , levaria a moto na officina para trocar a lona de freio ! pq quando acontece isso Super Aquecimento a lona endurece com a alta caloria e nao freia corretamente , e tbm com a lona dura vai dar desgaste prematuro no tambor do freio da roda...
complicado amigo, regular um freio é uma coisa bem básica, troque de mecânico. No seu caso ai eu substituía a lona e faria um lixamento na parte interna do cubo e regularia certo, bem provável q sua lona estragou com alta temperatura.
se seu freio estiver bom o cubo eu nao mexeria pq nao vale a pena, nao melhora a frenagem nao... so colocaria esse freio se o cubo estiver muito gasto.
Só uma observação,conforme a relação vai se desgastando ao esticar a corrente o disco vai se deslocando para trás isso não daria diferença no freio?a transmissão nova o disco irá ter mais contato com as pastilhas e na medida q a transmissão vai desgastando o contato das pastilhas com o disco irá se menor por conta do descolocamrnto da roda pra trás
mano ja andei 5 mil km e nao é um freio eficiente por ser disco, preciso trocar as pastilhas para ter meu veredito, pastilha q esta no freio esta com ruídos chatos.
Mas precisa furar o cubo pra colocar o disco pra ele ficar encaixado? Eu achei que era só encaixe. Alguém pode me tirar essa dúvida,por favor. É do encaixado a coroa ? Ou tem que colocar esses parafusos e furar no cubo?
Acho q vc nao prestou atenção no video amigo, explico exatamente o pq eu tive q furar ao invés de fazer como deveria. Eu tive q fazer dessa forma furando pq o cubo estava muito gasto e nao consegui travar o disco no cubo, me obrigando a fazer com parafusos direto no cubo.
Agora entendi, meu kit chegou hj ,mas achei a braçadeira muito forte pra aqueles dois parafusos aperta no quadro. Como vc fez ? O material da braçadeira que pega no quadro é bem resistente. Aquela braçadeira onde fica o burrinho de freio
Mano no caso de roda de liga até que vai agora cara querer colocar freio a disco no cubro raiado e foda kkkkk, o cubo de roda raiada e tão barato que não vale comprar o kite freio a disco para colocar 🤣🤣🤣
@@gustavoservicosautomotivos997 o cubo nunca passou por retifica o atual raiado, mas ta ruim o freio, ele nao freia, parece que as lonas estao vitrificadas. a ideia pra ficar melhor é aumentar a mangueira, e comentei num comentario antigo seu, de meses atras, que era bom voce ter usado aquelas peças que vem de calço para os parafusos, pra nao ter perigo de quebrar. e colar com silicone de alta temperatura, araldite, epoxi. no meu caso se precisar tirar, um passe no freio volta a ser a lona sob medida.
Colega eu ja instalei um sistema desse numa moto de cliente na oficina do meu irmao ...pelo fato de a minha cg150 ter um sistema de freio a disco na trazeira eu ja sei onde fazer os ajustes para a roda nao ficar pesada ...isso é claro ...se o sistema nao vier com muitos erros de alinhamento ...pois freio a disco as medidas sao bem justas ...e tbm a pinça de freio tem que ser de boa qualidade ...
Meu amigo, estive olhando vários vídeos e observei vários comentários, antes de comprar o meu , tive a seguinte conclusão comprei o kit certinho para 160 combi break, 400 reais , veio somente com mangueira, flange com disco, pinça, parafusos com furo duplo e uma peça que conecta no pedal de freio, tudo perfeito, somente melhorei com mangueira de aeroquip e pinça dupla, super recomendo, eu coloquei loctate nos parafusos tudo alinhado, primeiro coloquei dois apertei e depois coloquei os parafusos qie expande, tudp top demais tem que ter auxílio de alguém que saiba um mecânico que saiba realmente
PELO VALOR DA MOTO... A HONDA DEVERIA DAR DE BRINDE O FREIO A DISCO TRASEIRO... NAO ESSA PORCARIA DE TAMBOR.. ISSO É UM ESCULACHO COM O CONSUMIDOR!!!
Concordo plenamente e chamar o brasileiro de trouxa.
Concordo mano, mas o pais lixo que moramos não aceita moto com 150 cc com freio a disco atrás 🤦🏻
Verdade
Povo e idiota aceita porcaria
Nada aver a Traxx fly 135 é freio a disco nas duas rodas@@Daniel_Gomes95
Meu pai usa um desses a 7 anos. Na fan 125 2008
O dele serviu perfeitamente
A única coisa que ele modificou foi a mangueira
Fez uma de borracha boa
E a pinça ele trocou por uma da scud
Ficou E está bom até hoje
Aonde posso encontrar esse kit de freio
@@alexandresampaio1019 mercado livre. Procure pela marca Embus
@@alexandresampaio1019Mercado livre tem amigo
Parabéns, seu vídeo ficou perfeito.
Primeiro vídeo bem explicado sobre o assunto, querendo fazer na minha Suzuki yes e a dificuldade é sempre mecânico bom... Más agora desanimei um pouco
Excelente vídeo amigo, eu se fosse você usaria o flange que eles mandaram, colando papel de junta(existem bem grossos) pra compensar a folga entre flange e tambor, vou adaptar na minha TDR 180 e seu vídeo já me deu uma luz, valeu.
Muito bom, gostei da sinceridade do conteúdo.
Parabéns pelo vídeo explicando sem frescura
valeu amigo
Bem legal o vídeo.
Particularmente, eu ainda teria tentado procurar um bom torneiro pra fazer um retrabalho no habitáculo do freio da roda original e manter o freio traseiro à lona.
Top video mano trampo tambem fico legal pensando em fazer na cb300 2009
Ficou top, to precisando por na minha
ficou muito boa adaptação, parabéns
Muito obrigado 😁
A largura do furo é pelo fato de ser compatível outras motos que tem o eixo mais fino, é mais fácil aumentar o furo que preencher.
Se tiver um cubo novo, melhor ainda pois o sistema completo vai entrar justinho e o cubo não vai se acabar ao contrário do tambor que é por fricção das lonas no cubo gerando desgaste do mesmo, ficou top, gostei muito.
Leva as 2 peças pequenas que leva parafuso no torneiro e manda ele fazer 2 peças maiores mas largas assim vai da certo
Meu amigo! Esse foi o melhor vídeo que eu já assisti sobre essa adaptação de freio à disco traseiro... Esse cara tá de parabéns pelas explicações....
Eu tinha visto vários vídeos sobre esse projeto.... comprei esse mesmo kit para adaptar na minha moto Fazer 250... kkkkkk. Agora é oração e pau na máquina.... vou menter a cara... seja o que Deus quiser... se não der certo! Dane-se!!! Kkkk. Valeu irmão, obrigado...
Deu certo? Pq tô querendo colocar na minha! Se puder dar uma luz pra nós
Deu certo? Pq tô querendo colocar na minha! Se puder dar uma luz pra nós
Oppppaaaa mesmo assim valeu meu mono você é show abraços maravilhoso nois fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiiiiiiii
Eu achei que você instalou ficou show eu vou colocar na minha tô pra compra
Top bem explicado.
Muito bom, ficou top d+
Vlww tmj
Meu freio a tambor sempre foi bom nunca me decepcionou dependendo se não manerar na força do pé ela arrasta fácil facil
verdade, por isso recomendo a nao mexer pq nao ganha em desempenho colocando disco, apenas estética.
Show, parabéns 👏👏👏👏
Obrigado 🙌
Melhor coisa q todos tem q fazer
Freio a lona mata um lixoooo
Aqui na minha cidade tem uma retífica que refaz o material do cubo, podemos usar lonas de freio normalmente, mais eu curto mais o disco, então vou optar por por o disco, já que o cubo não está tão gasto
Eu coloquei na minha cg Sport há um ano e até hj está 100% sem problema nenhum,salvei minha roda
A roda tinha algum problema ?
@@weslleypimp a minha estava com o cubo gasto e uma nova era 1500 e tinha que esperar
@@waldirgomes4108acabei de colocar na minha , alguma dica para melhorar o freio ? Não tá freiando muito bem , a lona freiava melhor
Olha qual pastilha vc está usando?
Leva um tempinho para o disco acostumar com ela mais ou menos umas 100 frenagens
Se vc conseguir um disco original é melhor
Muito bom essi vídeo
a vantagem que tu tem uma maior durabilidade do cubo ,a minha ja nao uzo mais a lona original mas e quanto freia nao faz diferença ,com tambor ,sim na roda da frente
Muito obrigado, gostei do seu vídeo
Obrigado amigo
Boa Noite cara esse freio ficou bom a frenagem tem um freio num vale nada
Top....eu vi bastante reclamaçao sob esse kit...entao eu mesmo fiz o meu..da pra travar a placa q apoia o disco com a propria lona...fiko top..usei o suporte da pinça xre e o burrinho da titan 160...os gasto ficarao em +- 300 reais com oleo e tudo...fikou top..parece original
Aii sim heim, deve ter ficado top..
Mostra como tu fez mano
@@lukasferreira3744 é bem simples..da pra usar a propria lona pra travar....o problema é garimpar as peças...eu usei a pinsa da cb 250 f..pelomenos era esse o anuncio..mesma da xre...mais se fosse hoje eu indico a pinça com cavalete da cb 500..q usa mesmo tipo de amortecedor
Mano faz um vídeo explicando? Tenho uma start e quero colocar. Vi a vende o kit freio da cb 500 compensa comprar?
@@Pablodoctor eu acho q o da cb 500 fica bem melhor....porq o suporte da pinsa é maior...facilita quando prescisa tirar e colocar a roda....
Massa
Parabéns pelo vídeo
Valeu
Irmão onde vc comprou esse kit ? Manda o link dele pra gente@@gustavoservicosautomotivos997
Vou instalar na minha cbx 250cc twister e na cg start 150cc
Bom dia! Parabéns pelo serviço feito , tenho uma DK 160 e quero desabilitar o CBS que acho muito ruim, o freio traseiro da DK 160 também é ruim, será que consigo adaptar esse kit na DK
Pelo que eu vi é só trocar as buchas de aperto por duas maiores ou por duas folhas de inox de causo
Qual a nedida de lona que vc tava usando no seu cubo bem gasto?
Sabe se tem como colocar outro tipo de freio na Honda cg ml 125 de 1988?
Eu tinha uma start 150 2015, coloquei foi só encaixar. Não tive q adaptar nada. Mas agora tô com uma 150 2013 mix. E ela tá na mesma situação, cupo muito desgastado. Totalmente sem freio. Acho q vou ter q fazer o mesmo pq a start tava com o cubo novo, coloquei só pela start. Mas a 150 tô na mesma q vc.
Tinha que apertar os 4 parafuso iguais pra apertar
negativo amigo, tentei de todo jeito e a única forma q deu certo no meu caso q a roda estava gasta foi da forma q fiz.
Valeu
Sobre a mangueira eu tirei a do lado do burrinho e amasei ela. Pra cima e ficou. Bom
Já usei muito bom assim que viram botaram preço pra comprar a moto com tudo
Esperando alguém criar uma adaptação de freio traseiro a disco pra haojue master ride 150...
Salve parceiro blz q tamanho de parafuso vc usou? Para travar o disco na roda?
Seria melhor vc aguardar e comprar completo o freio traseiro a disco da Yamaha R15, sairia mais caro vc vc iria ter um material de montagem bem melhor e maior e vc ficaria só com a parte da adaptação.
Mano meu cubo está gasto será que compensa esse freio e bom ... pq queria colocar na minha
O projeto é bom.
Mas qual o risco da flange patinar quando em uma frenagem brusca?
Ou é seguro 100%.
Obrigado.
Top seu vídeo iai como tá o conjunto hoje a frenagem é boa depois do amaciamento? tô querendo colocar por estética já que tô reformando a minha mas também a praticidade de manutenção das pastilhas na hora de trocar
Se é Loko essa roda aí já tá condenada !
por qual motivo ? torta ela nao esta, se for por causa do desgaste um torneiro recupera
Cara não sei se enxerguei direito mas parece q o anel de aço interno está todo gasto,da impressão q o cubo está frágil a pressão que a cunha do disco vai exercer nele!
Guerreiro troca a posição dos tubos do mangote que vai ficar top
Ninguém pegou essa visão ainda, se fizer isso tira aquela curva S e resolve esse B.O do fabricante!
Sim rodao estive bom nao precisar fura nao ne
Galera não dá folga o negócio é afrocha um e acocha o outro aí da aperto só de um lado pois se acoxa os dois claro que vai fica errado
Como ficou o desempenho da moto, em relação a saída e velocidade final?
Boa tarde alguém q possa me informar o tamanho do espaçador q vem no kit? Pois acabei cortando ele e colocando no lugar errado, preciso comprar um no tamanho
Vc sabe se dá pra colocar na bros?
Alumínio quando esquenta ele expande
Boa tarde alguém aí sabe me explicar se é possível adaptar em uma ybr 125?
Tbm tive q rreabrir
E como que faz para travar essa peça? Na minha não tem o pino para travar esse adaptador
Pose colocar feeio da nisin na 150?
Quero adaptar ao pedal de freio da 150 normal na 150 esporte como fazer
É fácil mano a minha é assim. Só tem um problema, como o escape da sport faz a volta mais embaixo, acaba que o pedal de freio fica pra baixo da pedaleira, mas funciona. Único problema é que tu vai ter um freio muito baixo
Boa noite meu amigo qua a medida do parafuso
Onde comprou esse kit
Tenho um combinado desse mass perdi os espaçadores qual a medidas deles
Tem link do flexível pra comprar mn
Tomara que não venham os meninos das blitz embaçar numa melhoria dessas, aqui em SP é uma festa😮
Eu tenho o sistema freio a disco trazeiro na minha cargo150 rodas raiadas , faz uns 5 anos ...nenhum policia falou nada sobre a modificaçao . to em sp tbm...eu comprei o sistema SCUD no mercado livre ...hj em dia sumiu os anuncios do medelo que comprei ...mas tive que fazer uns ajustes tbm ...tipo ...o burrinho que veio scud eu troquei por um da lander250 e tbm adicionei o reservatorio de oleo esterno ...troquei a mangueira do freio pq a que veio era curta e dava diferença na frenagem ...e tbm de muita má qualidade ....
Tem o link do kit de freio ??
Op boa noite ou boa tarde queria saber se dar pra por o disco maior no adaptador???
ai vc vai ter q mudar bastante coisa, principalmente o suporte da pinça
Mano me manda o link dessas peças ai por favor
Bota trava fosca de rolamento na flange jaera
Pior q nem precisou, desde q montei nunca mais precisei mexer, e já rodei uns 8mil km e só troquei o fluido e pastilha por ser de má qualidade, e troquei o flexivel por aqueles de malha de metal
Serve também estada 200
Olá prezado. Por favor me ajude em uma dúvida. Tenho Uma Suzuki Boulevard M800 (freio a tambor). O mecânico fez o freio traseiro dela mas deixou muito alto (preso). Aí saí com a motocicleta e quando me dei conta estava cheirando e saindo fumaça do tambor devido ao super aquecimento. Parei, esperei esfriar um pouco e baixei o freio. Porém, agora quando uso o freio traseiro ele faz um tipo de chiado durante a frenagem. Me diga, o superaquecimento causa (pode ter causado) algum dano no sistema (lonas, tambor, por exemplo), devo me preocupar e mandar checar ou isso não causa nenhum problema? Ressalto que o freio não chegou a travar. Desde já fico muito grato. Att. Marcelo
Colega ...se eu fosse vc , levaria a moto na officina para trocar a lona de freio ! pq quando acontece isso Super Aquecimento a lona endurece com a alta caloria e nao freia corretamente , e tbm com a lona dura vai dar desgaste prematuro no tambor do freio da roda...
complicado amigo, regular um freio é uma coisa bem básica, troque de mecânico. No seu caso ai eu substituía a lona e faria um lixamento na parte interna do cubo e regularia certo, bem provável q sua lona estragou com alta temperatura.
eu tenho um kit desse o flexivel e o burrinho nao acha mais da de adpita outro tipo de burrinho foi o que eu fiz
Boa tardr meu amigo, e ai o que vc diz sobre o freio?
se arrependeu ou estar sastifeito com esse freio?
Comprei um usadinho, rapaiz, suei frio para colocar, e falta alguns ajustes, parafusos meio confusos, mas tô esperançoso
Como ficou o freio após esse tempo de uso? Estou pensando em colocar na minha 160 para ver se melhora a frenagem!!
se seu freio estiver bom o cubo eu nao mexeria pq nao vale a pena, nao melhora a frenagem nao... so colocaria esse freio se o cubo estiver muito gasto.
Só uma observação,conforme a relação vai se desgastando ao esticar a corrente o disco vai se deslocando para trás isso não daria diferença no freio?a transmissão nova o disco irá ter mais contato com as pastilhas e na medida q a transmissão vai desgastando o contato das pastilhas com o disco irá se menor por conta do descolocamrnto da roda pra trás
negativo amigo, conforme a roda for indo pra trás a pinça de freio vai junto com ela, repare q o eixo passa por dentro do suporte da pinça
O maior problema do freio traseiro a tambor é que toda semana tem que regular é muito chato isso
Uma coisa que ele não mostrou e que fiquei curioso, furou o cubo da roda pra prender e ficou ok, beleza. Mas e quanto aos coxim da coroa?
fiz um furo nelas tbm rsrsr, e estao do mesmo jeito ate hj... mas se vc comprar os parafusos do tamanho certinho nem precisa furar elas.
onde comprar
E só colocar uns calço amigos
Brother fala como ficou o freio dela hoje em dia
mano ja andei 5 mil km e nao é um freio eficiente por ser disco, preciso trocar as pastilhas para ter meu veredito, pastilha q esta no freio esta com ruídos chatos.
O disco n ficou centralizado vica um pouco fora de central
Era só levar a roda no torneiro pra ficar melhor
Mano como vc fez pra achar esse kit completo ?
Mercado livre só não coloco o link pq o UA-cam apaga
Aonde posso encontrar esse kit de freio
mercado livre tem
Comprou aonde esse kit ?
Poderia me passar o link
mercado livre tem de monte, se eu colocar link aqui o youtube apaga o comentário na maioria das vezes
Eii man, dá pra reaproveitar a bomba de freio do combrake?
tem freio a disco traseiro pra 160 especifico pra combibrake
@@gustavoservicosautomotivos997 tipo, eu tenho o burrinho de freio q tirei do combrake, queria saber se dá pra reaproveitar ele nesse sistema aí
Ele freia bem? Já ouvir muita gente falando que não presta que é perca de tempo e dinheiro!
razoável nao achei ruim nao
Comprei uma tintan 150 2006 e veio com disco a freio na parte de trás , so que não pega freio de jeito nenhum mesmo eu trocando as pastilhas
quando vc aciona o pedal as pastilhas se movem ? tem q ver certinho, como ta o fluido?
Tem q sangrar pra ver se resolve.
Onde vc comprou esse kit
Mercado livre
Vlw obrigado
muito bom o serviço gostaria de saber se dá pra colocar na moto suzuki intruder
O meu. Esquenta muito quando rodo pra longe
Tô pensando em pegar pra colocar na minha fan 160 vai ser a primeira troca de freio.
Se o cubo tivem em bom estado eu não faria isso, mas por estética fica bem legal
@@gustavoservicosautomotivos997 Pelo contrário trocaria freio a tambor não freia nada só dor de cabeça
Qual reparo de que moto pega nesse cilindro mestre do burrinho
Mas precisa furar o cubo pra colocar o disco pra ele ficar encaixado? Eu achei que era só encaixe. Alguém pode me tirar essa dúvida,por favor. É do encaixado a coroa ? Ou tem que colocar esses parafusos e furar no cubo?
Acho q vc nao prestou atenção no video amigo, explico exatamente o pq eu tive q furar ao invés de fazer como deveria. Eu tive q fazer dessa forma furando pq o cubo estava muito gasto e nao consegui travar o disco no cubo, me obrigando a fazer com parafusos direto no cubo.
Agora entendi, meu kit chegou hj ,mas achei a braçadeira muito forte pra aqueles dois parafusos aperta no quadro. Como vc fez ? O material da braçadeira que pega no quadro é bem resistente. Aquela braçadeira onde fica o burrinho de freio
Mano no caso de roda de liga até que vai agora cara querer colocar freio a disco no cubro raiado e foda kkkkk, o cubo de roda raiada e tão barato que não vale comprar o kite freio a disco para colocar 🤣🤣🤣
Isso ai q pensei, ou era freio a disco ou uma roda nova. Pq me falaram q colocar cinta pra recuperar q roda não fica 100%
E a luz de freio traseiro ? Funciona normal ?
Sim
@@gustavoservicosautomotivos997 o cubo nunca passou por retifica o atual raiado, mas ta ruim o freio, ele nao freia, parece que as lonas estao vitrificadas. a ideia pra ficar melhor é aumentar a mangueira, e comentei num comentario antigo seu, de meses atras, que era bom voce ter usado aquelas peças que vem de calço para os parafusos, pra nao ter perigo de quebrar. e colar com silicone de alta temperatura, araldite, epoxi. no meu caso se precisar tirar, um passe no freio volta a ser a lona sob medida.
N precisava fazer os furo aquele negocio quadradinho é pra pender a flange no cubo
no coxins vc fala ? sim eu fiz.
@@gustavoservicosautomotivos997 sim não no coxins não precisava fazer os furos pq vai fragilizar a roda . Esse negócio redondo já faz o trabalho
O foda q a roda fica muito pesada e a relação gasta mais rápido
pq?
Colega eu ja instalei um sistema desse numa moto de cliente na oficina do meu irmao ...pelo fato de a minha cg150 ter um sistema de freio a disco na trazeira eu ja sei onde fazer os ajustes para a roda nao ficar pesada ...isso é claro ...se o sistema nao vier com muitos erros de alinhamento ...pois freio a disco as medidas sao bem justas ...e tbm a pinça de freio tem que ser de boa qualidade ...
Se for da pastilha quadrada só trocar pela pinça de pistão duplo, tem no mercado livre pra adaptar
Tenho fã mais de 2 anos estou trocando o freio não esta 100% vou voltar ao freio tambor não vou arriscar.
Era so faxer rosca 😅
Infelizmente esse freio não dá certo na tinta 125 es 2003/2004😢
Da sim! E só comprar a balança de cg 150 ou cg 160 e par rodas cg 150 ou cg 160!