Чот какая-то фигня. Лампочка, по факту, у тебя работает амперметром по переменке. Катушке без разницы, что ее шунтирует, только нагрузка с акб, или только рр, или есть и нагрузка, и рр, который уже ограничивает напряжение... Ток катушки при этом, при одних и тех же оборотах и одном и том же напряжении после рр будет одинаков. При недозаряженной акб даже больше. Вывод напрашивается простой: рр хлам, т к вызывает дополнительный колебательный процесс, резонанс токов
РР не хлам, а так будет работать обсалютно любой регулятор шунтирующего типа собранный на чем угодно ( тиристор, симистор, полевой транзистор). Все дело в том что генератор ПЛМ частотно зависимый и его ток, напряжение напрямую зависят от оборотов. При работе РР на аккумулятор с нагрузкой ток от генератора потечёт только когда ЭДС генератора перепрыгнет напряжение АБ. Как только отключается АБ с нагрузкой, даже штатная катушка с уменьшенным количеством витков практически с 1200-1300 об садится в КЗ. Если катушка перемотанная с увеличенным количеством витков без аккумулятора сразу сядет в КЗ. Смысл видео в том, что при классической компановке (РР в лодке) при отключении разъема, генератор сразу сядет на максимальный ток вне зависимости от оборотов мотора...
Шунтирующий рр не сажает катушку в кз, транзистор работает в линейном режиме, ЧАСТИЧНО подсаживая катушку в моменты превышения установленного напряжения до величины этого напряжения. В результате на входе катушки, перед рр, должна получаться обрезанная по верхушкам синусоида (практически меандр) размахом (пик ту пик) 2U рр + падение на двух диодах, т е около 30 В. Этот размах, в отсутствии ослика, можно измерить с помощью dc вольтметра, последовательно с диодом, и параллельно с конденсатором порядка 0,5 мкф или больше. Поэтому и утверждаю, что ток катушки не зависит от того, чем посажено напряжение, рр или нагрузка. И, если это не так, то проблема в рр. Тиристорная же поделка является не регулятором напряжения, а регулятором мощности, и использовано может быть только с лампами накаливания, или с акб большой ёмкости, т к напряжение оно не регулирует от слова совсем
@@Astropithecus_robustusЕсли Вы правда верите в то что написали, замените генератор на трансформатор 50-150Вт с выходным напряжением 15-18В и повторите эксперимент. Если Вы правы, страшного не чего не случится. Обсуждать голую теорию нет ни времени, не желания, с уважением Алексей.
Практика в виде 11 лет использования самодельного рр на яме 15 имеется, так что, увы, я говорю как есть. И, естественно, тестировался он на трансформаторе после латра, и естественно, после лампочки, имитирующей импеданс генератора, т к просадить вторичку даже небольшого транса не так то безболезненно. И, естественно, он выдает 14,4 что с заряженными аккумом, что без него, что было бы невозможно, если бы катушка коротилась полностью, так что присутствие аккумулятора в лодке в случае использования только эхолота не обязательно. И да, с одним только эхолотом 14,4 даже на 860 оборотах.
Смотрите Иван как интересно получается. В первом сообщении написано что РР шунтирующего типа не "сажает" генератор в КЗ, а только "подрезает" верхушки. В лодочном моторе лампочки быть не должно, у меня в эксперименте она как индикатор тока (ярко светит, ток большой, тускло - ток маленький). Далее Вы пишите что проверяли самодельный РР и к латру добавляли лампочку. Вопрос зачем она нужна если под капотом ее не будет, а РР подстригает только "верхушки"... Причем написано что без лампочки "не чего хорошего не будет" хотя я советовал трансформатор с напряжением 15-18В что очень близко к 14,4В. Правда фигня какая-то, если РР подрезает только "верхушки"....
Чот какая-то фигня. Лампочка, по факту, у тебя работает амперметром по переменке. Катушке без разницы, что ее шунтирует, только нагрузка с акб, или только рр, или есть и нагрузка, и рр, который уже ограничивает напряжение... Ток катушки при этом, при одних и тех же оборотах и одном и том же напряжении после рр будет одинаков. При недозаряженной акб даже больше. Вывод напрашивается простой: рр хлам, т к вызывает дополнительный колебательный процесс, резонанс токов
РР не хлам, а так будет работать обсалютно любой регулятор шунтирующего типа собранный на чем угодно ( тиристор, симистор, полевой транзистор). Все дело в том что генератор ПЛМ частотно зависимый и его ток, напряжение напрямую зависят от оборотов. При работе РР на аккумулятор с нагрузкой ток от генератора потечёт только когда ЭДС генератора перепрыгнет напряжение АБ. Как только отключается АБ с нагрузкой, даже штатная катушка с уменьшенным количеством витков практически с 1200-1300 об садится в КЗ. Если катушка перемотанная с увеличенным количеством витков без аккумулятора сразу сядет в КЗ. Смысл видео в том, что при классической компановке (РР в лодке) при отключении разъема, генератор сразу сядет на максимальный ток вне зависимости от оборотов мотора...
Шунтирующий рр не сажает катушку в кз, транзистор работает в линейном режиме, ЧАСТИЧНО подсаживая катушку в моменты превышения установленного напряжения до величины этого напряжения. В результате на входе катушки, перед рр, должна получаться обрезанная по верхушкам синусоида (практически меандр) размахом (пик ту пик) 2U рр + падение на двух диодах, т е около 30 В. Этот размах, в отсутствии ослика, можно измерить с помощью dc вольтметра, последовательно с диодом, и параллельно с конденсатором порядка 0,5 мкф или больше. Поэтому и утверждаю, что ток катушки не зависит от того, чем посажено напряжение, рр или нагрузка. И, если это не так, то проблема в рр. Тиристорная же поделка является не регулятором напряжения, а регулятором мощности, и использовано может быть только с лампами накаливания, или с акб большой ёмкости, т к напряжение оно не регулирует от слова совсем
@@Astropithecus_robustusЕсли Вы правда верите в то что написали, замените генератор на трансформатор 50-150Вт с выходным напряжением 15-18В и повторите эксперимент. Если Вы правы, страшного не чего не случится. Обсуждать голую теорию нет ни времени, не желания, с уважением Алексей.
Практика в виде 11 лет использования самодельного рр на яме 15 имеется, так что, увы, я говорю как есть. И, естественно, тестировался он на трансформаторе после латра, и естественно, после лампочки, имитирующей импеданс генератора, т к просадить вторичку даже небольшого транса не так то безболезненно. И, естественно, он выдает 14,4 что с заряженными аккумом, что без него, что было бы невозможно, если бы катушка коротилась полностью, так что присутствие аккумулятора в лодке в случае использования только эхолота не обязательно. И да, с одним только эхолотом 14,4 даже на 860 оборотах.
Смотрите Иван как интересно получается. В первом сообщении написано что РР шунтирующего типа не "сажает" генератор в КЗ, а только "подрезает" верхушки. В лодочном моторе лампочки быть не должно, у меня в эксперименте она как индикатор тока (ярко светит, ток большой, тускло - ток маленький). Далее Вы пишите что проверяли самодельный РР и к латру добавляли лампочку. Вопрос зачем она нужна если под капотом ее не будет, а РР подстригает только "верхушки"... Причем написано что без лампочки "не чего хорошего не будет" хотя я советовал трансформатор с напряжением 15-18В что очень близко к 14,4В. Правда фигня какая-то, если РР подрезает только "верхушки"....