Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
อยากให้รีวิว ด้วยการแสดงรูป ภาพนิ่ง ภาพเคลื่อนไหว ให้เยอะที่สุด เพื่อให้คนดูเห็นภาพเชิงประจักมากกว่าครับ, ตอนนี้ดูคลิป นึกภาพไม่ เห็นแต่หน้าคนรีวิว 😂 พยายาม insert ภายเยอะๆ ครับ
อยากให้ศึกษาคำว่าไฟผ่าหมากใหม่นะครับ (ใช้ผิดมันผิดนะครับ) แล้วอยากให้มาเผยแพร่ความเข้าใจให้ fc อีกทีนะครับ ขอบคุณครับ
รบกวนแชร์ข้อมูลให้หน่อยได้มั้ยครับ ผมได้ยินคำนี้มาตั้งแต่เด็ก ผมลองไปค้นหาในอินเตอร์เน็ตมันก็อันเดียวกันกับไฟฉุกเฉินครับ อันนี้ข้อมูลอาจจะลึกไปรึเปล่า รบกวนแชร์ความรู้หน่อยครับ
ใช้ตอนจอดครับ รายละเอียดในกูเกิลมีอยู่ครับ คนไทยใช้ผิดกันเยอะเลยครับ
ฝากศึกษาให้ชัดๆแล้วฝากมาทำคลิปเผยแพร่ด้วยนะครับ
@@ikqnatt3491 อ๋อหมายถึงตอนใช้งานใช่มั้ยครับ ผมเข้าใจแล้วครับ ในคลิปผมอาจจะพูดน้อยไปหน่อยเลยไม่ครบถ้วนครับ ผมจะหมายถึงว่า หากจำเป็นต้องใช้ในขณะขับขี่อยู่ครับ เช่น ข้างหน้ามีคนข้ามถนน หรือมีรถตัดหน้า หรือเหตุการณ์ต่างๆที่อาจจะเป็นต้องใช้ครับ แต่จังหวะพวกนี้บางทีเราเปิดให้สัญญาณก่อนที่จะหยุดรถ บางจังหวะรถยังไม่ได้หยุด แต่เหตุการณ์ข้างหน้าคคลี่คลายแล้ว เราต้องเปิดคันเร่งเดินหน้าต่อ ตรงนี้ที่ทำให้ผมรู้สึกไม่ถนัดเลยพูดในคลิปไปครับ แต่เข้าใจจุดประสงค์ของพี่แล้วครับ เดี๋ยวไว้จะมาทำคลิปแนะนำครับผม ขอบคุณมากครับที่เสนอแนะ
เช่นถ้าเราเปิดตอนผ่านทางแยก แต่ไฟเลี้ยวเราอาจจะขาดข้างใดข้างหนึ่ง แทนที่คนขับสวนเราจะเข้าใจว่าเราจะตรง เขานึกว่าเราจะเลี้ยว เขาก็เลยเลี้ยวตัดหน้าได้ครับ
สำหรับใครทีเทียบ CL300กับSPEED400 : ผมใช้CL300ครับ ข้อดี เซอร์วิสถูกมากหลักร้อย อะไหล่ราคาถูก เดินทางไกลสบายมาก พอๆได้กับ500xเลย แต่ข้อเสียคือช้าครับช้ากว่ากันเยอะครับความเร็วยืนพื้นได้แค่ 120 ทีสำคัญได้ซับดาวน์เยอะครับ ได้3หมื่น+ประกัน ผมใส่ดาวน์เพิ่มไปอีก4หมื่น ยอดไฟแนนจัดต่ำกว่าแสน ผ่อนได้สบายกระเป๋าสุดๆ
ตกผ่นกี่บาท กี่ปีครับ
ลบคำครหา เรื่องเซอร์วิสแพงได้หมดจด สุดยอดจริงๆ
ผมว่าถูกมากครับ เมื่อเทียบกับ cc แถมไม่ได้เซอร์วิสบ่อยเลย แต่อันนี้ก็จะเป็นราคาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้นนะครับ ถ้ามีเปลี่ยนอย่างอื่นราคาก็จะเพิ่มตามราคาอะไหล่ และค่าแรงก็จะเพิ่มขึ้นตามชั่วโมงที่ทำครับ
ถ้าอย่างพวกผ้าเบรค ยาง ผมน่าจะทำเองหรือทำข้างนอกแทนครับ ค่าแรงเขาแอบแพงเอาเรื่องอยู่ ส่วนตัวผมเองตามระยะที่ต้องเช็คก็จะเข้าแต่ศูนย์ไม่เข้าข้างนอกครับ
re 350 รอบล่ะ3500 โดนทีหน้าซีด
@@filibonmototv9419จริงครับ
สรุปวันนั้นผมโดนไป3200บาทครับ tiger 660 คันที่เช็ก1000โลแรก (คันสีน้ำเงิน)
สวัสดีครับพี่ชาย จุกหน่อยตาม cc ครับ 5555
กำลังสนใจ ขอบคุณข้อมูลมากๆ
ผมอ่านเมนท์ได้ความรู้เยอะเลยขอบคุณทุกท่านครับ คันนี้แหละจะเป็นคันแรกในชีวิตผม
ผมว่าH-Tech100เปลี่ยนตอน7000ก็ดีนะครับ แล้วใช้Motul7100ดีกว่าจนถึงร อบเซอวิส16,000
เหมือนโช้คหลังเสีย?
ผมอยากทราบว่าค่าอะไหล่แพงจริงๆไหมครับ
@@ธนกฤตจันทร์เปล่ง-ฃ8ฌ มีโพสต์ราคาอะไหล่บางส่วนออกมาแล้วครับ ราคาไม่แพง เช่น แฮนด์ 1,600 คันเกียร์ 490ถังน้ำมัน 13,000 ราคาออกมาสมเหตุสมผลอยู่ครับ
คุณควรมุดด้วยระยะกระจกไม่ใช่ตุ้มปลายแฮนด์ ถ้าวันนึงพลาดมาได้นิ้วมือหัก
ชอบรึวิวละเอียดๆแบบนี้มากครับ
ขอบคุณครับ
เปลี่ยนโช้คท้ายยี่ห้อดีๆสักต้น ปรับค่าความหนืดให้เหมาะสม ยังกะนั่งโซฟาเลยครับ
เห็น zues เขาใส่ เออลิน แล้วอยากใส่บ้างเลยครับ แต่ตอนนี้เน้นจัดทรงก่อน แล้วเดี๋ยวค่อยแต่ง performance ตามครับ
pโหลดคือปรับระยะยุบของโช้คครับ เพื่อป้องกันความเสียหายหากโช้คยุบเยอะ จึงปรับให้ระยะห่างขึ้น ปรับยังไงความแข็งโช้คมันยังเหมือนเดิมครับ
ปรับพรีโหลด หรือ ปรับความแข็งสปริง มันคืออันเดียวกันครับ (ในคู่มือระบุว่า"การปรับตั้งความแข็งของสปริง เพราะสิ่งที่ได้จากการปรับตรงนี้คือโช้คมีความแข็งกระด้างมากขึ้นครับ ที่มันยุบลงไปน้อยกว่าเดิม เพราสปริงมันแข็งกว่าเดิมครับสิ่งที่ไม่ได้เปลี่ยนคือ "รีบาวด์" ครับ หรือความหนืดของโช้คเวลาคืนตัวครับ
รบกวนสอบถามครับ วิ่งได้70โล มีกลิ่นท่อไหม้ๆครับ ปกติรึป่าวครับ
ต้องดูว่าเป็นกลิ่นแบบไหนครับ อาจจะแค่พลาสติกปลิวมาใส่ท่อแล้วละลายก็ได้ครับ ของผมตอนใหม่ๆก็ไม่ได้กลิ่นไหม้อะไรครับ
คนสูง160ช.ม ขาจะพอได้ไหมครับ
ได้ครับ ตอนคร่อมรถปลายเท้าจะจิ๊กหน่อยครับ ตอนใช้งานออกตัวเอาขาข้างวางพื้นอีกข้างวางพักเท้าก็ใช้งานได้ปกติครับ
ผม 160 ขี่ได้ ป่ดเบาะตรงด้านข้างนิดนึง กับปาดตรงเบาะนิดนึง เลือกร้านด้วยนะเขาจะช่วยแนะนำเราได้ปาดได้ประมาณไหนให้นั่งสบาย ปรับโช้คหน้าลงนิดนึง ขี่ได้สบายขึ้นอยู่กับทักษะเราด้วยนะ รอบมาเร็วออกตัวสบาย ขาไม่ถึงก็ขี่สบายเพราะรอบตำ่เขามาเร็ว แต่มุดลำบากนิดนึงต้องปรับจังหวะขี่เอาเองครับ
โอเครู้เรื่อง
ออกร้านไหนครับผ่อนเท่าไหร่ครับ
@@SaharatKhondee ศูนย์ central Bangkok เดือนละ 3,000 รายละเอียดอยู่ในคลิปนี้ครับ ua-cam.com/video/T628KCKP0N0/v-deo.htmlsi=tAEwoGXnvpMID4Eq
@@filibonmototv9419 ขอบคุณครับดาวเท่าไหร่ครับ
ตัวนี้ Block 400 ผมสรุปเพิ่มเติมให้สำหรับผู้ที่สนใจ UK Ride styles . รถเหมาะกับถนนเมือง + และถ้าแปลงร่างเป็น scrambler ผมบอกเลยว่า ไม่ผิดหวัง " ขึ้นลุยทางฝุ่นได้แน่นอน เพราะรถเล็กมาก น้ำหนักเบา แต่HTสูง
ค่าแรงเซอร์วิสถูกกว่ารถบิ๊กไบค์ของญี่ปุ่น😱😱😱
ต้องเทียบกับที่เครื่องยนต์ใกล้เคียงกันอย่างเช่น CB300r หรือ Forza xmax พวกนั้นครับ ซึ่งผมก็ไม่ทราบราคาครับ
@@filibonmototv9419 สานพาน300cc อาจแพงกว่านิดหน่อย เพราะกรอง นมค. แท้ศูนย์เกือบ700฿
ผมใช้ รหัส900 air กับ 1200 HP oil อยู่ " มาบอก เพื่อคอนเฟิร์มว่า รถไทรอั้ม** ใช้ประจำเป็นเดลี่ยูส ได้ ขับทำงาน เข้าเมืองได้หมด แต่ผู้ใช้ต้องฝึกทักษะ อย่างน้อย10000โลหน่อย " ภาระเดียว ที่ไทรอั้มมีสำหรับกรณีใช้งานจริง คือ รอบต่ำ รถติดๆ Balanceรถ ต้องมีทักษะหน่อย เพราะความหนัก
สำหรับผมที่ใช้เอง แค่300 โลแรกก็คล่องแล้วครับ น้ำหนักมันเบามากๆถ้าแค่ขี่แทรกในเมืองครับ ไม่ได้ต่างจากขี่เวฟเลยครับ รถหนักแค่ตอนเข็นครับสำหรับผม ตามสเปคมันหนักแค่ 170 โลเองครับ
คุณ@@filibonmototv9419 เลือกรถไม่ผิดแน่นอนครับ ดวงได้เจอก็ทักทายกันครับ เป็นกำลังใจให้ทำช่องต่อไปด้วยนะ
ขี่ speed master โช้คแข็งหลังหักเลยครับ ออก 400x มาขี่สนุกกว่ามาก รูดทุกหลุมทุกเนิน รถโคตรเบา แต่รำคาญตรงเกียร์มันชิดเกิน บิดปุ๊บต้องรีบเปลี่ยนเกียร์ปั๊บ เดี๋ยวรถกระชากเกิน
เรื่องแป้นเบรคผมคิดว่าอาจเป็นเพราะท่าขับขี่ไม่เหมือนคนทดสอบคนขี่ส่วนมากจะเอาช่วงอุ้งเท้าวางบนที่พักเท้า ปายเท้าชี้ออกพอจะเบรคก็หุบปลายเท้าเข้ามาเหยียบแป้นเบรคแต่นักขี่ทดสอบหรือนักขี่ที่ระดับสูงขึ้นหน่อย เขาจะเอาช่วงระหว่างปลายเท้ากับอุ้งเท้าวางจิกบนพักเท้า เวลาจะเบรคก็ขยับทั้งเท้ามาด้านหน้าเพื่อเบรค เบรคเสร็จก็ยกออกทั้งเท้าหัดไว้ก็ดีนะครับมีประโยชน์ ผมขี่รถเล็กผมก็วางด้วยอุ้งเท้า แต่ถ้าหมดปลอกยาวๆหรือโค้งต่อเนื่องยาวๆผมจะขยับไปวางอีกแบบ รู้สึกว่ามันกระชับกว่า คอนโทรลรถได้ดีกว่า
อันนี้มันไม่เกี่ยวกับท่าทางในการวางเท้านะครับ อย่างแรกต้องเข้าใจก่อนครับว่ามันเป็นรถใช้งาน ไม่ใช่รถแข่งหรือรถสปอร์ตจ๋าที่ต้องวางเท้าด้วยการเอาปลายเท้าจิกครับเพราะฉะนั้นทุกการออกแบบมันต้องอิงจากการใช้งานทั่วไปให้มันสบายที่สุดครับแล้วก็ที่ผมบอกว่ามันสั้นไป คือแป้นเหยียบมันยื่นออกมาจากตัวรถสั้นไป ทำให้ในท่าทางการนั่งปกติ ที่ปลายเท้าหันไปด้านหน้าตรงๆ ไม่ได้เบี่ยงปลายเท้าออก เวลาหักปลายเท้าลงเพื่อกดเบรค พื้นที่ปลายเท้าสัมผัสแป้นเบรคนั้นมันน้อยครับ ไม่เต็มปลายเท้า ถ้าจะเต็มปลายเท้าต้องหันปลายเท้าเข้าหาตัวรถครับ ปกติผมก็ขับแบบปลายเท้าจิกอยู่แล้วครับใน GD110 ที่ผมแต่ง cafe racer ซึ่งผมใช้ท่านี้เป็นหลักเลยครับ ส่วนใน speed400 ผมก็มีใช้ท่าปลายเท้าจิกอยู่บ้างในจังหวะที่อยากนั่งกระชับครับ ซึ่งผมก็ไม่เห็นว่าการที่มันออกแบบมาให้สั้นไปจะเป็นประโยชน์ต่อการใช้ท่านั่งจิกปลายเท้าเลยครับ ลองไปทดสอบดูก่อนได้ครับ จะได้เข้าใจสิ่งที่ผมอธิบายไปครับ
ขับรถใหญ่วางปลายเท้าใว้ที่พักเท้าแบบที่เขาบอกนั่นล่ะครับ หรือบางคนก็ใช้อุ้งเท้าวางให้ปลายเท้าอยู่บนแป้นเบรคเลย ไม่ได้แบะเท้าออกข้างเหมือนขับเวฟ เพราะท่านั่งขับเวฟมันไม่สามารถวางได้แบบรถใหญ่ แต่รถใหญ่ทำได้สบายๆ ไม่ต้องเกร็ง เขาถึงบอกให้คุณหัดไงครับ พึ่งมีรถใหญ่ไม่ใช่เหรอคุณน่ะ ฟังเขาใว้ก็ดีนะ พลาดมามันจะไม่มีโอกาสแก้ตัว ไม่งั้นเขาจะมีเรียนขับรถใหญ่รึ้@@filibonmototv9419
@@aekky-z3d นี่ไม่ได้อ่านที่ผมพิมพ์อธิบายทั้งหมด แต่อ่านแค่ย่อหน้าเดียวใช่มั้ยครับ ลองอ่านทั้งหมดดูนะครับ ถ้าบอกว่าขับรถใหญ่ต้องใช้ท่าวางเท้าแบบนั้น ถ้างั้นคนขี่ ฮาเล่ย์ ก็ต้องปลายเท้าจิกพักเท้าหรอครับ ต้องทำความเข้าลักษณะของรถด้วยนะครับ ว่ามันออกแบบมาเป็นแบบไหน
อยากให้รีวิว ด้วยการแสดงรูป ภาพนิ่ง ภาพเคลื่อนไหว ให้เยอะที่สุด เพื่อให้คนดูเห็นภาพเชิงประจักมากกว่าครับ,
ตอนนี้ดูคลิป นึกภาพไม่ เห็นแต่หน้าคนรีวิว 😂 พยายาม insert ภายเยอะๆ ครับ
อยากให้ศึกษาคำว่าไฟผ่าหมากใหม่นะครับ (ใช้ผิดมันผิดนะครับ) แล้วอยากให้มาเผยแพร่ความเข้าใจให้ fc อีกทีนะครับ ขอบคุณครับ
รบกวนแชร์ข้อมูลให้หน่อยได้มั้ยครับ ผมได้ยินคำนี้มาตั้งแต่เด็ก ผมลองไปค้นหาในอินเตอร์เน็ตมันก็อันเดียวกันกับไฟฉุกเฉินครับ อันนี้ข้อมูลอาจจะลึกไปรึเปล่า รบกวนแชร์ความรู้หน่อยครับ
ใช้ตอนจอดครับ รายละเอียดในกูเกิลมีอยู่ครับ คนไทยใช้ผิดกันเยอะเลยครับ
ฝากศึกษาให้ชัดๆแล้วฝากมาทำคลิปเผยแพร่ด้วยนะครับ
@@ikqnatt3491 อ๋อหมายถึงตอนใช้งานใช่มั้ยครับ ผมเข้าใจแล้วครับ
ในคลิปผมอาจจะพูดน้อยไปหน่อยเลยไม่ครบถ้วนครับ
ผมจะหมายถึงว่า หากจำเป็นต้องใช้ในขณะขับขี่อยู่ครับ เช่น ข้างหน้ามีคนข้ามถนน หรือมีรถตัดหน้า หรือเหตุการณ์ต่างๆที่อาจจะเป็นต้องใช้ครับ แต่จังหวะพวกนี้บางทีเราเปิดให้สัญญาณก่อนที่จะหยุดรถ บางจังหวะรถยังไม่ได้หยุด แต่เหตุการณ์ข้างหน้าคคลี่คลายแล้ว เราต้องเปิดคันเร่งเดินหน้าต่อ ตรงนี้ที่ทำให้ผมรู้สึกไม่ถนัดเลยพูดในคลิปไปครับ
แต่เข้าใจจุดประสงค์ของพี่แล้วครับ เดี๋ยวไว้จะมาทำคลิปแนะนำครับผม ขอบคุณมากครับที่เสนอแนะ
เช่นถ้าเราเปิดตอนผ่านทางแยก แต่ไฟเลี้ยวเราอาจจะขาดข้างใดข้างหนึ่ง แทนที่คนขับสวนเราจะเข้าใจว่าเราจะตรง เขานึกว่าเราจะเลี้ยว เขาก็เลยเลี้ยวตัดหน้าได้ครับ
สำหรับใครทีเทียบ CL300กับSPEED400 :
ผมใช้CL300ครับ ข้อดี เซอร์วิสถูกมากหลักร้อย อะไหล่ราคาถูก เดินทางไกลสบายมาก พอๆได้กับ500xเลย
แต่ข้อเสียคือช้าครับช้ากว่ากันเยอะครับความเร็วยืนพื้นได้แค่ 120 ทีสำคัญได้ซับดาวน์เยอะครับ
ได้3หมื่น+ประกัน ผมใส่ดาวน์เพิ่มไปอีก4หมื่น ยอดไฟแนนจัดต่ำกว่าแสน ผ่อนได้สบายกระเป๋าสุดๆ
ตกผ่นกี่บาท กี่ปีครับ
ลบคำครหา เรื่องเซอร์วิสแพงได้หมดจด สุดยอดจริงๆ
ผมว่าถูกมากครับ เมื่อเทียบกับ cc แถมไม่ได้เซอร์วิสบ่อยเลย
แต่อันนี้ก็จะเป็นราคาที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเท่านั้นนะครับ ถ้ามีเปลี่ยนอย่างอื่นราคาก็จะเพิ่มตามราคาอะไหล่ และค่าแรงก็จะเพิ่มขึ้นตามชั่วโมงที่ทำครับ
ถ้าอย่างพวกผ้าเบรค ยาง ผมน่าจะทำเองหรือทำข้างนอกแทนครับ ค่าแรงเขาแอบแพงเอาเรื่องอยู่ ส่วนตัวผมเองตามระยะที่ต้องเช็คก็จะเข้าแต่ศูนย์ไม่เข้าข้างนอกครับ
re 350 รอบล่ะ3500 โดนทีหน้าซีด
@@filibonmototv9419จริงครับ
สรุปวันนั้นผมโดนไป3200บาทครับ tiger 660 คันที่เช็ก1000โลแรก (คันสีน้ำเงิน)
สวัสดีครับพี่ชาย จุกหน่อยตาม cc ครับ 5555
กำลังสนใจ ขอบคุณข้อมูลมากๆ
ผมอ่านเมนท์ได้ความรู้เยอะเลยขอบคุณทุกท่านครับ คันนี้แหละจะเป็นคันแรกในชีวิตผม
ผมว่าH-Tech100เปลี่ยนตอน7000ก็ดีนะครับ แล้วใช้Motul7100ดีกว่าจนถึงร อบเซอวิส16,000
เหมือนโช้คหลังเสีย?
ผมอยากทราบว่าค่าอะไหล่แพงจริงๆไหมครับ
@@ธนกฤตจันทร์เปล่ง-ฃ8ฌ มีโพสต์ราคาอะไหล่บางส่วนออกมาแล้วครับ ราคาไม่แพง เช่น แฮนด์ 1,600
คันเกียร์ 490
ถังน้ำมัน 13,000
ราคาออกมาสมเหตุสมผลอยู่ครับ
คุณควรมุดด้วยระยะกระจกไม่ใช่ตุ้มปลายแฮนด์ ถ้าวันนึงพลาดมาได้นิ้วมือหัก
ชอบรึวิวละเอียดๆแบบนี้มากครับ
ขอบคุณครับ
เปลี่ยนโช้คท้ายยี่ห้อดีๆสักต้น ปรับค่าความหนืดให้เหมาะสม ยังกะนั่งโซฟาเลยครับ
เห็น zues เขาใส่ เออลิน แล้วอยากใส่บ้างเลยครับ แต่ตอนนี้เน้นจัดทรงก่อน แล้วเดี๋ยวค่อยแต่ง performance ตามครับ
pโหลดคือปรับระยะยุบของโช้คครับ เพื่อป้องกันความเสียหายหากโช้คยุบเยอะ จึงปรับให้ระยะห่างขึ้น ปรับยังไงความแข็งโช้คมันยังเหมือนเดิมครับ
ปรับพรีโหลด หรือ ปรับความแข็งสปริง มันคืออันเดียวกันครับ (ในคู่มือระบุว่า"การปรับตั้งความแข็งของสปริง เพราะสิ่งที่ได้จากการปรับตรงนี้คือโช้คมีความแข็งกระด้างมากขึ้นครับ ที่มันยุบลงไปน้อยกว่าเดิม เพราสปริงมันแข็งกว่าเดิมครับ
สิ่งที่ไม่ได้เปลี่ยนคือ "รีบาวด์" ครับ หรือความหนืดของโช้คเวลาคืนตัวครับ
รบกวนสอบถามครับ วิ่งได้70โล มีกลิ่นท่อไหม้ๆครับ ปกติรึป่าวครับ
ต้องดูว่าเป็นกลิ่นแบบไหนครับ อาจจะแค่พลาสติกปลิวมาใส่ท่อแล้วละลายก็ได้ครับ ของผมตอนใหม่ๆก็ไม่ได้กลิ่นไหม้อะไรครับ
คนสูง160ช.ม ขาจะพอได้ไหมครับ
ได้ครับ ตอนคร่อมรถปลายเท้าจะจิ๊กหน่อยครับ ตอนใช้งานออกตัวเอาขาข้างวางพื้นอีกข้างวางพักเท้าก็ใช้งานได้ปกติครับ
ผม 160 ขี่ได้ ป่ดเบาะตรงด้านข้างนิดนึง กับปาดตรงเบาะนิดนึง เลือกร้านด้วยนะเขาจะช่วยแนะนำเราได้ปาดได้ประมาณไหนให้นั่งสบาย ปรับโช้คหน้าลงนิดนึง ขี่ได้สบายขึ้นอยู่กับทักษะเราด้วยนะ รอบมาเร็วออกตัวสบาย ขาไม่ถึงก็ขี่สบายเพราะรอบตำ่เขามาเร็ว แต่มุดลำบากนิดนึงต้องปรับจังหวะขี่เอาเองครับ
โอเครู้เรื่อง
ออกร้านไหนครับผ่อนเท่าไหร่ครับ
@@SaharatKhondee ศูนย์ central Bangkok เดือนละ 3,000 รายละเอียดอยู่ในคลิปนี้ครับ
ua-cam.com/video/T628KCKP0N0/v-deo.htmlsi=tAEwoGXnvpMID4Eq
@@filibonmototv9419 ขอบคุณครับดาวเท่าไหร่ครับ
ตัวนี้ Block 400 ผมสรุปเพิ่มเติมให้สำหรับผู้ที่สนใจ UK Ride styles . รถเหมาะกับถนนเมือง + และถ้าแปลงร่างเป็น scrambler ผมบอกเลยว่า ไม่ผิดหวัง " ขึ้นลุยทางฝุ่นได้แน่นอน เพราะรถเล็กมาก น้ำหนักเบา แต่HTสูง
ค่าแรงเซอร์วิสถูกกว่ารถบิ๊กไบค์ของญี่ปุ่น😱😱😱
ต้องเทียบกับที่เครื่องยนต์ใกล้เคียงกันอย่างเช่น CB300r หรือ Forza xmax พวกนั้นครับ ซึ่งผมก็ไม่ทราบราคาครับ
@@filibonmototv9419 สานพาน300cc อาจแพงกว่านิดหน่อย เพราะกรอง นมค. แท้ศูนย์เกือบ700฿
ผมใช้ รหัส900 air กับ 1200 HP oil อยู่ " มาบอก เพื่อคอนเฟิร์มว่า รถไทรอั้ม** ใช้ประจำเป็นเดลี่ยูส ได้ ขับทำงาน เข้าเมืองได้หมด แต่ผู้ใช้ต้องฝึกทักษะ อย่างน้อย10000โลหน่อย " ภาระเดียว ที่ไทรอั้มมีสำหรับกรณีใช้งานจริง คือ รอบต่ำ รถติดๆ Balanceรถ ต้องมีทักษะหน่อย เพราะความหนัก
สำหรับผมที่ใช้เอง แค่300 โลแรกก็คล่องแล้วครับ น้ำหนักมันเบามากๆถ้าแค่ขี่แทรกในเมืองครับ ไม่ได้ต่างจากขี่เวฟเลยครับ รถหนักแค่ตอนเข็นครับสำหรับผม ตามสเปคมันหนักแค่ 170 โลเองครับ
คุณ@@filibonmototv9419 เลือกรถไม่ผิดแน่นอนครับ ดวงได้เจอก็ทักทายกันครับ เป็นกำลังใจให้ทำช่องต่อไปด้วยนะ
ขี่ speed master โช้คแข็งหลังหักเลยครับ ออก 400x มาขี่สนุกกว่ามาก รูดทุกหลุมทุกเนิน รถโคตรเบา แต่รำคาญตรงเกียร์มันชิดเกิน บิดปุ๊บต้องรีบเปลี่ยนเกียร์ปั๊บ เดี๋ยวรถกระชากเกิน
เรื่องแป้นเบรคผมคิดว่าอาจเป็นเพราะท่าขับขี่ไม่เหมือนคนทดสอบ
คนขี่ส่วนมากจะเอาช่วงอุ้งเท้าวางบนที่พักเท้า ปายเท้าชี้ออกพอจะเบรคก็หุบปลายเท้าเข้ามาเหยียบแป้นเบรค
แต่นักขี่ทดสอบหรือนักขี่ที่ระดับสูงขึ้นหน่อย เขาจะเอาช่วงระหว่างปลายเท้ากับอุ้งเท้าวางจิกบนพักเท้า เวลาจะเบรคก็ขยับทั้งเท้ามาด้านหน้าเพื่อเบรค เบรคเสร็จก็ยกออกทั้งเท้า
หัดไว้ก็ดีนะครับมีประโยชน์ ผมขี่รถเล็กผมก็วางด้วยอุ้งเท้า แต่ถ้าหมดปลอกยาวๆหรือโค้งต่อเนื่องยาวๆผมจะขยับไปวางอีกแบบ รู้สึกว่ามันกระชับกว่า คอนโทรลรถได้ดีกว่า
อันนี้มันไม่เกี่ยวกับท่าทางในการวางเท้านะครับ
อย่างแรกต้องเข้าใจก่อนครับว่ามันเป็นรถใช้งาน ไม่ใช่รถแข่งหรือรถสปอร์ตจ๋าที่ต้องวางเท้าด้วยการเอาปลายเท้าจิกครับ
เพราะฉะนั้นทุกการออกแบบมันต้องอิงจากการใช้งานทั่วไปให้มันสบายที่สุดครับ
แล้วก็ที่ผมบอกว่ามันสั้นไป คือแป้นเหยียบมันยื่นออกมาจากตัวรถสั้นไป ทำให้ในท่าทางการนั่งปกติ ที่ปลายเท้าหันไปด้านหน้าตรงๆ ไม่ได้เบี่ยงปลายเท้าออก เวลาหักปลายเท้าลงเพื่อกดเบรค พื้นที่ปลายเท้าสัมผัสแป้นเบรคนั้นมันน้อยครับ ไม่เต็มปลายเท้า ถ้าจะเต็มปลายเท้าต้องหันปลายเท้าเข้าหาตัวรถครับ
ปกติผมก็ขับแบบปลายเท้าจิกอยู่แล้วครับใน GD110 ที่ผมแต่ง cafe racer ซึ่งผมใช้ท่านี้เป็นหลักเลยครับ ส่วนใน speed400 ผมก็มีใช้ท่าปลายเท้าจิกอยู่บ้างในจังหวะที่อยากนั่งกระชับครับ ซึ่งผมก็ไม่เห็นว่าการที่มันออกแบบมาให้สั้นไปจะเป็นประโยชน์ต่อการใช้ท่านั่งจิกปลายเท้าเลยครับ
ลองไปทดสอบดูก่อนได้ครับ จะได้เข้าใจสิ่งที่ผมอธิบายไปครับ
ขับรถใหญ่วางปลายเท้าใว้ที่พักเท้าแบบที่เขาบอกนั่นล่ะครับ หรือบางคนก็ใช้อุ้งเท้าวางให้ปลายเท้าอยู่บนแป้นเบรคเลย ไม่ได้แบะเท้าออกข้างเหมือนขับเวฟ เพราะท่านั่งขับเวฟมันไม่สามารถวางได้แบบรถใหญ่ แต่รถใหญ่ทำได้สบายๆ ไม่ต้องเกร็ง เขาถึงบอกให้คุณหัดไงครับ พึ่งมีรถใหญ่ไม่ใช่เหรอคุณน่ะ ฟังเขาใว้ก็ดีนะ พลาดมามันจะไม่มีโอกาสแก้ตัว ไม่งั้นเขาจะมีเรียนขับรถใหญ่รึ้@@filibonmototv9419
@@aekky-z3d นี่ไม่ได้อ่านที่ผมพิมพ์อธิบายทั้งหมด แต่อ่านแค่ย่อหน้าเดียวใช่มั้ยครับ ลองอ่านทั้งหมดดูนะครับ ถ้าบอกว่าขับรถใหญ่ต้องใช้ท่าวางเท้าแบบนั้น ถ้างั้นคนขี่ ฮาเล่ย์ ก็ต้องปลายเท้าจิกพักเท้าหรอครับ ต้องทำความเข้าลักษณะของรถด้วยนะครับ ว่ามันออกแบบมาเป็นแบบไหน