Scania Next Generation Torpedo | Scania 650 S-T V8 | Vlastuin x Knirsch
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- Опубліковано 15 вер 2024
- Torpedo-Umbau der Scania Next Generation: Obwohl Scania im Jahr 2005 die Produktion seiner Hauber beendet hat, "lebt" der T!
Zusammen mit Vlastuin Special Trucks aus Holland durften wir mit und für unseren Kunden Fritz Wahr aus Nagold eine Sattelzugmaschine Scania S 650 V8 auf dem Weg zum T-Cab begleiten.
In dem Video bekommt man einen Eindruck des Umbaus und vor allem dem Ergebnis:
➡️ Anlieferung Sattelzugmaschine Scania S 650 V8 in Holland bei Vlastuin Special Trucks dessen Motto die Leidenschaft seiner Arbeit widerspiegelt: "Ein Hauber wie dieser ist etwas für wenige glückliche Besitzer.“
➡️ Der dauert Umbau ca. 2 Monate bis der Hauber wieder nach Deutschland überführt wurde. Vlastuin ist sichtlich zufrieden mit dem Ergebnis: „Wieder einmal konnten wir einen Next Gen Torpedo liefern. Dieses Mal geht es um einen 650 S-T, ...“ (Zitat Instagram-Profil @vlastuintruckopbouw)
Die Herausforderungen des Umbaus:
➡️ Wichtig war, so viel wie möglich von der originalen Technologie der S-Serie zu erhalten. Vlastuin bemühte sich darum, die Besonderheiten des Next-Generation-Designs mit aufzunehmen oder im Idealfall sogar zu belassen.
➡️ Enormer Aufwand bei der neuen Generation: "Das vorige Modell basierte auf dem ursprünglichen Scania T-Modell, hatte aber ebenso viele maßgeschneiderte Details", sagt Vlastuin.
➡️ "Scania hat das T-Modell nie in Euro-6-Spezifikation produziert und wie Sie vermutlich wissen, ist das Euro-6-Chassis an der Front breiter. Entsprechend mussten wir auch die Haube anpassen, damit sie über den größeren Kühler passt."
➡️ Daher wurde zum Beispiel das ursprüngliche Gitter beibehalten, um die Motorkühlung zu gewährleisten, und dieser Teil bildete auch den Ausgangspunkt der endgültigen Konstruktion der Haube.
➡️ Dazu mussten wir alles erst entwickeln, von den neuen Fahrerhausaufhängungen über die Verbindung zwischen Fahrerhaus und Haube und der Haube an sich.
➡️ Das Fahrerhaus haben wir nach hinten versetzt, um Platz für die Haube zu schaffen.
➡️ Wichtig ist, dass der untere Teil des Kühlergrills samt Stoßstange, Unterfahrschutz und Radar unberührt bleibt. „Auch den Scania S-Kühlergrill haben wir wiederverwendet.
Das bedeutet, dass der Truck aus technischer Sicht noch immer original ist, mit denselben Sicherheitsausstattungen und der gleichen Kühlleistung.", so Vlastuin.
Zurück in Deutschland:
➡️ Das Design der Beschriftung hat die Firma Kreativ aus Altensteig übernommen
➡️ Bei dem Tankauflieger haben wir uns zusammen mit dem Kunden für die Marke Schwarzmüller entschieden
Sie möchten das seltene Modell sehen? Der Tankzug ist täglich auf der A5 und A81 rund um Karlsruhe zu sehen!
Vielen Dank an der Stelle für die langjährige und loyale Zusammenarbeit mit der Fritz Wahr GmbH. 🤝 Das Familienunternehmen gehört seit der ersten Stunde von Knirsch - seit nun 51 Jahren - zu unserer Kundschaft.
Der Fuhrpark des Energielieferanten Wahr besteht aus 45 Tankzügen und 5 Pelletsfahrzeugen. Das eigene Tankstellennetz von 40 MTB Stationen wird selbstverständlich selbst beliefert. Im Juli 1970 durfte Knirsch bereits einen V8 mit 350 PS an die Firma Wahr ausliefern - und das tuen wir bis heute!
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Coming 🔜 Schutterwald/Offenburg
Musik: Take it
Musiker: LiQWYD
What an amazingly clean fleet of trucks 👌🏽
Hat echt was. Super weiter so.👍
why wreck the video with music when these have insanely nice music of their own in engine sound?
Thank you for your Feedback! We've recognized that and we will improve this in the further clips!
Top Video aus dem Hause Knirsch 👌Schöner Fuhrpark 👍🚛🏁
Lieber Roland, vielen Dank für das tolle Feedback! :)
@@KnirschKarlsruhe Hallo ich komme bei Euch gelegentlich in die Werkstatt wie du auf meinem Bild erkennen kannst ist das ein Kunden Fahrzeug von euch Hillenbrand Transporte 😉 das Video mit dem Stammholz Zug von Euch gefällt mir am besten so was zur Aushilfe fahren das wäre es 👌🤗🌲🌳🚛🏁
Finde die Haube passt nicht so richtig zum Design. Meinen Empfinden nach, fühlt es sich Fremd an. Sieht zu Eckig und klobig aus, verschmilzt nicht so richtig mit dem LKW. Sieht zu sehr dran gesetzt aus. Respekt für die Arbeit.
Vielen Dank für deinen Kommentar, obwohl es nicht deinem Geschmack entspricht! Genau wie du es sagst, wir möchten mit dem Video Aufmerksamkeit auf die großartige Arbeit richten :-)
Beim Scania R sah der umbau besser aus...
scania t (S) ist mega geil amk :=)
amazing, greetings from Indonesia Chanel 👍
Thank you for your great feedback! Greetings from Karlsruhe :)
@@KnirschKarlsruhe don't forget watching my Chanel 🙏
Congratulations...
Ich find den geil aber kostet bestimmt noch mal soviel der Umbau wie die Standard Zugmaschine
- Å fan!
Thank you for you comment - at first side we are also fans and then a seller of these trucks :-)
Bombs👍👍👍😱🤩😍
O caminhão que os Suecos não fizeram 😏👏
Yes, Scania builds the T-model no longer in series. That is why we remodel the next generation as a torpedo. :-)
In live kommt der noch besser. Eine Augenweide. Ist im Nachbarort zuhause.
Ohne die dumme Musik, hätt ich nen Daumen da gelassen... der schöne V8 sound...
Danke für deine Meinung. Das werden wir beim nächsten Video berücksichtigen!
Supernet wagenpark. Ich bin keine scaniafan,auber der Hauber war und ist noch immer eine machine der jede sehr gerne anschaut. Eine sehr glucklige fahrer muss der hauber haben
if you dont mind my asking, why. I assume its not strictly for aesthetic reasons
Why take a "not bad looking" truck, and turn it into something that resembles a gumboot?
Wozu soll das gut sein?
Für Hauber Fans sicherlich verständlicher :-)
Kosten für den Umbau?
Diese Zugmaschine wurde in Holland umgebaut für ca. 3 Monate - die Kosten variieren stark. Da müsste man sich speziell zusammensetzen. Einen Pauschalpreis zu nennen wäre äußerst unseriös. Gerne bei uns melden, wenn es um ein spezielles Fahrzeug geht!
Wenn ich Auspuff umbaue bekomme probleme,die ändern ganze LKW und passt alles🤣
Haha ;-) Das war auch ein riesen Projekt! Vlastuin in Holland hat sich auf so einen Umbau spezialisiert und daher hatten wir zusammen mit dem Kunde alle Maßgaben und eventuellen Probleme immer Blick.
Und ich hab immer gedacht die Hauber gibt es direkt bei Scania
Waren sie auch, bis 2005. Da aber in Deutschland und viele anderen EU ländern, die Gesamt länge ausschlaggebend ist, bedeutet eine Haube weniger Ladefläche.
Genau richtig beantwortet ;-)
Danke für die Antwort.
Wieder was gelernt 👍
Die Teile dafür kommen sicher aus dem 3D Drucker... 🤣
und selbst wenn es so wäre, was wäre das problem daran?
US Semi style on a European truck - totally amiss lol
Mir gefällt die Kabine 10 mal besser, der Fröndenberg ist viel zu kantig.
Nicht Fröndenberg, lol, Fronthuber
Danke für dein Feedback! :-)
wie schlimm ist das denn meine meinung
Trotzdem verstehen wir deine Sichtweise, danke für den Kommentar! Die Geschmäcker sind eben verschieden, solange der Besitzer glücklich ist, sind wir es auch. :-)
My god it's ugly! Why does someone want this :')
Thank you for your comment. Beauty is in the eye of the beholder - for those who don't like the reuslt, we wanted to fucous on the awesome work vlastuin did. This wasn't easy :-)
Entsetzen ... zerstörte den Lastwagen
ehrliche meinung
FÖLLIG DANEBEN
des aussehn
wegen so einem truck würde ich kündigen
da die sicherheit von scania da nicht mehr drin ist
Hallo Jörg vielen Dank für deine Meinung... Das Aussehen definiert ja jeder für sich selbst, ob es einem gefällt oder nicht! Aber wir verstehen natürlich auch deine Sichtweise. Bzgl. der Sicherheit haben Vlastuin und wir im Detail darauf geachtet dass es hier keine Mängel gibt durch den Umbau! Das ist uns wichtig klarzustellen...
@@KnirschKarlsruhe was nicht zu sehen ist
wie stehts denn mit fernverkehrs ausstatung im truck
bezüglich staufächer
Amatér
Shit