팰리세이드 산다고? 이건 어때..혼다 파일럿 풀체인지 시승기
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2023
- ** 혼다코리아의 차량 지원으로 제작되었습니다.
★자동차 관련 문의, 제보 ★
카가이 카카오톡 비즈니스 : pf.kakao.com/_xbBwbxl
혼다코리아의 재기를 이끌 대형 SUV, 8년만의 풀체인지로 돌아온 혼다 파일럿을 시승했습니다. 3.5L V6 엔진의 회전질감과 감성은 충만하고 10단 자동변속기는 부드럽고 똑똑합니다. 가격이 6940만원이라 게 부담스러운 부분이죠.
뛰어난 주행보조장치 성능을 갖췄고 꾸밈없이 담백하고 기본기에 충실한 점에서 일본식 두부요리를 닮았습니다. 실내 구성이 다양한 형태로 변형되는 점도 비슷하네요.
넓은 실내 공간과 탄탄하지만 안락한 승차감, 유일하게 하이브리드 파워트레인이 없다는 게 아쉬운 부분입니다. 과연 파일럿은 900만원 오른 값어치를 할까요? 직접 저희와 함께 알아보시죠!
● 공식 홈페이지 : www.carguy.kr/
● 인스타그램 : / carbak_insta
● 영상 협찬 및 제보 이메일 : tj.kim@carguy.kr
촬영 : 김태현 PD, 서동민 기자
편집 : 김태현 PD
※카가이 채널은 이유 없는 비난과 인격 모독 댓글을 경고 없이 즉시 삭제합니다! 건강한 유튜브 문화를 만들어 나가는 데 구독자분의 많은 협조 부탁 드립니다!
![[리뷰] 2024 신형 혼다 파일럿 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/upaFpjkaysw/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 2024 신형 혼다 파일럿 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
![[시승기]장점과 단점이 극명한 차 I 혼다 파일럿](/img/n.gif)
혼다는 명불허전이죠… 비행기 만드는 기업입니다… 현대랑 비교하는 것은 무리수…….
출시됐는지도 모르고 있다가 알게 되서 오늘 가서 시승해봤습니다. 개인적 느낌으로는 동급 최고라고 생각됩니다. 팰리세이드, 트래버스, 익스플로러, 하이랜더 모두와 비교해도 단연 좋습니다. 왜 혼다는 홍보를 안 하는거죠? 이렇게 좋은 차를 두고. 승차감, 엔진회전질감, 미션변속, 정숙성, 보스사운드, 시트착좌감, 공간성, 3열 활용성 모두 동급 최고 수준입니다. 소재 고급감도 도요타 대비해서는 훨씬 괜찮은 수준입니다. 가속감은 팰리세이드, 트래버스와 같이 자흡 엔진들과 비슷한 수준입니다. 시승시 코너구간을 시승해볼 수는 없지만, 혼다의 핸들링은 수준급인 것을 감안하면 분명 좋을 것 같습니다. 6900만원이라면 충분히 고려해볼만하다 생각됩니다. 다음 차로 심각하게 고려하게 됩니다.
차량 주행성으로는 한국보다 몇수위 느낌 혼다 어코드 핸들링 예술임
볼보타다가 혼다로 넘어갑니다. 내외관 화려한거 쓸데없습니다. 필요한것만 잘 갖춘차면 되죠. 볼보도 예전엔 그랬는데 요즘 돈맛을 알아서 철학이 변했습니다.
런칭 타이밍이 썩 좋지않음. 휘발유 급등하는 시기라 3.5 대배기량 엔진은 심리적 거부감을 불러 일으킴. 하이랜더처럼 하이브리드를 달고 나왔다면 모를까 진성 혼다 팬이 아니라면 선뜻 손이 안나갈듯. 또한 한국 시장 특성상 "기본기", "내구성" 강조하는 차량치고 성공한 차량 못봤음. "기본기"와 "내구성"이란 덕목은 "옵션 편의성", "A/S정비성"에 비하면 무가치할 정도. 거기에 강점중 하나인 넓은 공간은 반값인 신형 산타페가 더 낫게 제공하고 있는 상황. 혼다의 노력은 알겠는데 한국 시장에선 과거보다 더 먹히기 힘들것 같음.
시승해봤네요. 타자마자 직진성에 놀랐어요. 반자율 안켰는데도 알아서 직진하는 느낌. . 십단인데 거의 충격 하나도 못느껴서 어디에 십단이 숨겨져 있는지 깜놀. 살짝이 오르막 신호에서 정지하려고 악셀 떼니까 알아서 기어 단수 내려 주면서 시속 오십에서 시속 5까지 마치 수동으로 기어 내려서 정지하는. 그것도 아주 부드럽게. 진짜 감동. 유턴 급하게 해보니 찰지게 사르륵 유턴. 진짜 맘에드는 차입니다
하이브리드가 있다면 6940만원이 이해가지만 자연흡기가 그가격이면 좀 창렬함
늘 성원 부탁합니다😂
생각보다 3세대랑 큰 차이가 없어보이네요. 동력기에 하이브리드가 들어간것도 아니고, 가격이 900만원 오른것도 좀 그렇네요. 그냥 3세대 상태좋은 중고로 가야겠네요.
어코드, 시빅 스포츠, CR-V, 파일럿, 오딧세이.. 혼다의 주행질감과 기본기, 핸들링은 일본 브랜드 중에서 가장 뛰어나고 독일 브랜드에도 전혀 밀리지 않죠 프리미엄 브랜드 아니어도 혼다, 폭스바겐, 쉐보레, 볼보, 도요타에서 만드는 차들은 기본기와 주행성능, 섀시 완성도가 높아서 충분한 운전재미를 주죠 혼다의 명품 엔진 V-TEC이 들어간 차는 그냥 믿고 타면 됩니다
혼다 차 타본 사람들은 알죠
혼다 센싱 자세한 비교설명, 휴거 기능 설명이 정말 유익했습니다. 다른 채널들에서는 다루지 않았던 점인데.. 감사합니다.
정말 좋은 차입니다. 미국에서 90년대말 2000년초기에 보기 시작하고 지인들이 소유하기 시작했는데, 정말 기본기에 충실한 차! 탈수록 애착이 가는 차입니다!
유바 한번 먹어보고싶네요. 엔진의 부드러움과 풍부함이 시승기만 보아도 느껴집니다. ZF변속기에서 자체 개발 10단 변속기로 변경한 후 엔진과의 궁합이 이전 모델과는 어떨지 한번 타보고 싶네요. 시승기 잘 보았습니다.
혼다 파일럿 이거 전 세대 타봤는데 대형 가솔린 느낌 너무 좋더라구요!
멋집니다 디자인도 깔끔하고 안정감 있어 보여 멋지네요
잘봤습니다.
오토바이도 혼다만 탔었고 차는 한번도 탄 적이 없었는데 진짜 사고 싶네요.. 그리고 미사리 조정경기장에서 촬영하셨네요. ^^
대중브랜드 대형suv 치고 정말 잘 달립니다. 엔진 소리도 죽이고..awd 좋고..
다음차로 꼭 사보고싶은 차