Спасибо за обзор. Плохо что ПОДРОБНО не показали как снимали дверные карты, ибо не опытные могут накосячить. Не показали как проклеивали подрулевое пространство и проклейку заднего ряда. Еще раз спасибо.
Я что то решил в тугелле не делать шумку, она в стоке в разы тише чем у меня были авто до тугеллы укатанные шумккой и виброй. Может если максимум это двери сделаю, ито сильно утяжелять не буду, только от резонансов избавлюсь.
Кстати, есть один нюанс, с которым обязательно столкнетесь. Если зашумите только двери, то гораздо более ощутимее начнёте слышать шум со стороны днища автомобиля и отчетливее ощущать ногами микровибрации поля при движении по плохому асфальту. Всё это начнёт Вас очень сильно напрягать. Я это уже проходил. Лучше тогда оставить всё как есть и не трогать двери. Если и шумить что-либо в автомобиле, то оправданнеё и комфортнее для ушей покрыть в первую очередь пол автомобиля двумя слоями виброизоляции по 3 мм. Изменений от одного слоя почти не ощутите, а пассажиры вообще не заценит🤔
@@Русланрам-л5й безусловно многослойное справится лучше, но пленка совершенно точно помогает шумке. У нас вторая машина - Audi Q5 с двойным стеклопакетом - и шума на скорости конечно меньше. А на "гражданских скоростях" примерно одинаково
Не все нарезки видео сохранились. В районе ног до основания крепления педального узла доводил два слоя виброизоляции. Этим летом планирую крышку капота виброй покрыть и немножко вибры на крышку багажника.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Спасибо, за обзор, хотел гнать в сервис, а теперь сам сделаю. Снимайте почаще что делаете и как, и делитесь с нами.
Спасибо за обзор. Плохо что ПОДРОБНО не показали как снимали дверные карты, ибо не опытные могут накосячить. Не показали как проклеивали подрулевое пространство и проклейку заднего ряда. Еще раз спасибо.
Сейчас загружаю на ютюбе и тиктоке пять видео, примерно по 5 минут каждое, где немного детальнее некоторые моменты демонстрирую.
Я что то решил в тугелле не делать шумку, она в стоке в разы тише чем у меня были авто до тугеллы укатанные шумккой и виброй. Может если максимум это двери сделаю, ито сильно утяжелять не буду, только от резонансов избавлюсь.
Звучание колонок в дверях однозначно улутшится.
Кстати, есть один нюанс, с которым обязательно столкнетесь. Если зашумите только двери, то гораздо более ощутимее начнёте слышать шум со стороны днища автомобиля и отчетливее ощущать ногами микровибрации поля при движении по плохому асфальту. Всё это начнёт Вас очень сильно напрягать. Я это уже проходил. Лучше тогда оставить всё как есть и не трогать двери. Если и шумить что-либо в автомобиле, то оправданнеё и комфортнее для ушей покрыть в первую очередь пол автомобиля двумя слоями виброизоляции по 3 мм. Изменений от одного слоя почти не ощутите, а пассажиры вообще не заценит🤔
@@geelytugellaminsk я знаю, то же все это проходил, по этому и хочу только резонансы убрать.
Так а как раз пленкой стекла покрыть?
Есть мнение, что антивандальная плёнка толщиной 300 микрон, стоимостью по 40 $ за дверное стекло, немного улучшает шумоизоляцию.
@@geelytugellaminsk по идее должно помочь - просто по факту увеличения толщины. Кстати, спасибо за прекрасную речь, любо-дорого и смотреть и слушать.
@@ToysNGourmet скорее не из-за толщины, а из-за разницы плотности материалов. многослойное стекло лучше справляется с шумоизоляцией.
@@Русланрам-л5й безусловно многослойное справится лучше, но пленка совершенно точно помогает шумке. У нас вторая машина - Audi Q5 с двойным стеклопакетом - и шума на скорости конечно меньше. А на "гражданских скоростях" примерно одинаково
Как на передке моторного делал??? не видно.
Не все нарезки видео сохранились. В районе ног до основания крепления педального узла доводил два слоя виброизоляции. Этим летом планирую крышку капота виброй покрыть и немножко вибры на крышку багажника.