4:14 also den Unterschied zwischen 11,2 und 19,7 kWh würde ich nicht als geringfügig bezeichnen. Keine Frage, der Tiguan mag hier etwas effizienter sein, aber die doppelt so hohe Reichweite bekommt er wohl eher durch den fast doppelt so großen Akku!
Von Effizient wurde ich nicht reden,ein reines BEV mit vernünftiger Aerodynamik braucht trotz über 500Ps nur 16-17kwh im Schnitt.Gemeint ist das model 3performance braucht nur 180Ps um 250km/h zu fahren,bei 261km/h und ca.210Ps wird abgeregelt,sind dann 400A,zur Beschleunigung stehen 1150A zur Verfügung,aber bei 46 parallelen strings,also 25A pro Zelle ....Probleme beim hybrid sehe ich kleine Batterie hohe Leistungsanforderung,also mehr Ampere pro zelle,zudem ungünstige Ladestände,und halt ein Verbrennungsmotor,der nur kurze zeit hat Öldruck aufzubauen,
@@alexanderb.9084 er hat ja nur "effizientER" gesagt und nicht effizient. Hybriden sind meiner Ansicht nach auch nur eine Übergangslösung aber sie haben derzeit noch ihren Platz und wenn sie richtig behandelt werden, ist die Haltbarkeit auch nicht so wild. Was du sagst, stimmt zwar aber gleichzeitig schon der Elektromotor den Verbrenner auf Kurzstrecken und der Verbrenner die Batterie bei Langstrecken und hohen Leistungsbereichen. Man muss halt vernúnftig damit ungeheb
@@alexanderb.9084 Klingt alles erstmal gut trotzdem ist Tesla absoluter Kernschrott, gerade was das Aussehen (ist Geschmackssache), den hässlich sterilen Innenraum wo sich oft nach wenigen Monaten schon die Sitze, das Lenkrad oder der Himmel auf und ablösen und schon Verkleidungsteile direkt bei Auslieferung nicht richtig befestigt wurden. Spaltmaße, Türen die weder auf noch zu gehen, heranklappbare Spiegel die das eigene Auto verdellen uvm. Deutsche Premiumhersteller sind zwar auch Plastikbomber geworden aber was sich Tesla leistet ist einfach nochmal 2-3 Größenrodnungen unerhörter.
@@williehrmann vergessen nicht,das die deutschen Premiumplastikbomber auch noch 300kg mehr wiegen und z.b.porsche dir batterietechnik nicht ganz so gut im Griff hat wie besagtes Unternehmen.Kauf dir nicht einen taycan erster Generation,hohe degradation und thermoprobleme bis zum Feuer.
Ich habe den Jaguar E Pace 250 mit einen Vier Zylinder und Zwei Liter Motor Ich liebe das Auto Man fühlt sich extrem wohl wenn man fährt Langstrecken verlieren ihren Schrecken dadurch Auch mag ich das Design von außen wie auch von innen Aber ehrlich gesagt als drei Zylinder hätte ich ihn mir nicht gekauft Auch die 9 Gang Automatik von ZF ist ein Traum 👍🏻
@@schrimpsmitreis unwahrscheinlich ;) für alle modelle außer F-Pace kann man nur noch vorkonfigurierte Neuwagen kaufen. Da werden aktuell bei Magna Steyr die Lager geleert.
@@schrimpsmitreisDie Info ist relativ präsent seit ein paar Monaten. Die Produktion wurde bereits im April eingestellt. Die Zukunft soll voll und ganz auf elektro gehen.
..Danke, wieder sehr unterhaltsames Video. Bei dern JAG SUFFs haben sie das "Problem" dass die Qualität im Innenraum zum Kaufpreis einfach nicht passt. Viel zu viel billigster Kunstoff und Plastik, da auch noch schlecht verarbeitet, dann doch lieber einen "Ami", da weiß mann von vornherein, dasser zwar nicht so toll verarbeitet ist, aber dafür stimmt der Preis..
Nein, erstens ist der Ford Motor weder phev noch mhev tauglich. Und zweitens ist der Motor ein Sprössling der ingenium Reihe, eine Eigenentwicklung von jlr.
Zur Anhängelast. Das ist, in meinen Augen, einer der wenigen Argumente pro SUV: Viele der Dinger eignen sich gut um einen dicken Wohnwagen dran zu hängen. Dass ein SUV ausgerechnet hier scheitert, ist ein Armutszeugnis.
Ich habe 2018/19 eines dieser wunderschönen Autos (ohne E-Schnickschnack) ein Jahr lang fahren können, welches zum Glück nicht so häufig auf der Straße zu sehen ist. Service, Schutzbrief, Werkstatt, Reparaturen. Insgesamt sehr zufrieden gewesen zu der Zeit.
Ich sehe hier tatsächlich sehr viele von rum fahren. Vielleicht aber auch, weil wir in Mainz einen Händler haben. Die Händlerdichte ist ja nicht hoch und das schreckt natürlich ab. Ich liebe meinen dicken F-Pace dennoch und würde nichts anderes mehr wollen.
Die Fahrleistungen sind für 309 PS ziemlich schwach. Klar, liegt auc wieder am Gewicht. Ein etwas größerer Cupra Formentor mit 310 PS geht in 4,9 Sekunden auf 100 nit der gleichen Leistung. Er ist für ein Auto was nichts besonders gut kann halt echt teuer. Und eine britische Marke mit indischer Muftterfirma weckt bei vielen auch keine Begehren, besonders mit einem 3 Zylinder.
Stimmt 19 KW sind nur minimal mehr als 11,6 KW. 😂 Der E-Pace ist in die Jahre gekommen. Deshalb die geringe elektrische Reichweite und der 3 Zylinder. Aber in Sachen Design steckt er den Audi, BMW und den stockhässlichen VW Tiguan allemal weg. Und die angegebenen 120 Kilometer im VW stehen vielleicht auf dem Papier, in der Realität sieht es bestimmt ganz anders aus. Das aber auch VW und BMW im X1 auch schon 3 Zylinder Motoren verbaut hat, wird hier aber wieder ganz klar verschwiegen.
02:36 exakt erfasst. Das Metall das Jaguar verwendet ist wirklich schwerer u das liegt u.a an der Stahlblechkarosse rundum, während bei BMW u Mercedes auch bei den Kompakt-SUVs Teile wie zB.: die Motorhauben, aus Alu sind.
Jaguar kommt unter die Räder. Limousinen, Coupés werden weniger nachgefragt. Und die SUVs wie E Pace, F Pace oder I Pace müssen intern sogar mit Land Rover und Range Rover konkurrieren. Die elektrische Zukunft im reinen Luxussegment sehe ich bei Jaguar äußerst skeptisch.
Ein Tesla Model Y wiegt nur knapp 2 Tonnen. Da sagt jemand, EVs sind schwer. Wie Jaguar die Transformation der Automobilindustrie überleben will, ist mir schleierhaft.
@@MB-ff7fl hab ich eben gemacht. Boh, der GLC wiegt 20% mehr, ist langsamer, hat innen deutlich weniger Platz, verbraucht 7(!) mal mehr und kostet doppelt so viel wie ein Model Y. Und die Qualität bei MB ist nicht mehr das was es mal war, weshalb ich seit 20 Jahren keinen Benz mehr gekauft habe.
@@dirkschittko ich wollte damit nur sagen, dass sich die superschwere Karre wie geschnitten Brot verkauft. Egal, was der Tesla kann, der ja nun qualitätsmäßig mit dem völlig untermotorisierten Jaguar null mithalten kann. Da würde ich einen Mach-e bevorzugen.
Jaguar macht halt nur Probleme. Kauft bloß keinen Wagen ohne Werksgarantie sonst wird es sehr sehr teuer. Dazu steht euer Auto EWIG in der Werkstatt von Jaguar falls mal was ein sollte 😀
Fahre jetzt den 3 Jagd Nr 1 XF 120000km keine Probleme. Dann habe ich einen XE gefahren insgesamt 115000 KM. Keine Probleme. Jetzt einen F Typen habe bis jetzt 45000 km ohne Probleme gefahren. Auch völlig Problemlos.
Jaguar sind generell gut, aber es fehlt hier und da etwas Feinschliff gerade im Entertainment - Bereich. Da ist noch viel Platz nach oben. Ich habe selbst einen F-Pace und weiß wovon ich rede. Im Endeffekt ist es auch wie bei VW Massentechnik. Bei Land Rover Range Rover und Jaguar ist alles gleich.
mein Dad hatte vor ein paar Jahren einen F-Pace. Schönes Auto, aber.... andauernd hat irgendwas mit der Elektronik nicht funktioniert. Schiebedach, Spiegel you name it. Auch die Türen mussten mehrmals nachgestellt werden über den zeitraum von 5 Jahren
Hübsch sieht er aus und dann war es das auch schon. Am Ende steckt unter dem Kleid doch nur eine Ford Plattform aus Teilen vom Mondeo und Kuga die dann zum Schluss dem Indischen Konzern Tata mittlerweile gehört. In diesem Video sieht man also einen TataFordJaguar , nicht schlecht.
Leider kommt die überhebliche Art der Jaguar Verkäufer (in) dazu...ich habe in vier Jaguar Autohäusern den Eindruck gewonnen das die kein Auto verkaufen wollen...ich hab dann den Volvo XC 40 gekauft...😊
Ganz genau! Wollte ich gerade auch hier niederschreiben. Die sind an Arroganz und Unfreundlichkeit nirgendwo zu überbieten. Dazu 718€ Leasingrate 😂😂😂😂 für das Auto!?!? Selbst für 199€ wäre es kein Verkaufsschlager
6 Jahre Garantie auf Durchrostung und Hybridbatterie für 60k Euro, genau mein Humor😂 Ich habe mir den neuen Duster bestellt. Sieht besser aus und kostet nur die Hälfte. On Top gibt es noch einen Zylinder mehr plus 8 Jahre auf die Batterie.
Da wo ich wohne (Luxemburg) haben viele dieses Auto und ich sehe mindestens jeden Tag einmal dieses Auto. Das ist auch warscheinlich so weil wir in unserem Land ein gutes Gehalt haben und sich damit überteuerte Autos kaufen.
Du brauchst keinen Blödsinn erzählen, um mit deinem Einkommen anzugeben. Mach halt einfach. Abgesehen davon habt ihr offensichtlich keine Ahnung von Autos.
Also ich würde ganz klar den Jaguar e-pace als Diesel nehmen 2 Liter in 150 oder 180 oder auch 200 PS dann hast du auch mit dem Kofferraum mehr Platz über 500 Liter das reicht für zwei erwachsene und zwei Kinder z.B um die Ferien zu gehen oder zum Fussballtraining ⚽😃👍
@@pophilioBriten ist korrekt. Inder haben keine Tätigkeit im Automobilbau und werdens sehr wahrscheinlich nie besitzen. Tata ist der Investor, nicht der Ingenieur 🤦🏻♂️
Das Model E-Pace ist in dem beschriebenen Segment nicht gut aufgehoben. Der Hersteller ist nicht für große Stückzahlen bekannt, Tochterunternehmen im Tata-Konzern. Einen Dreizylinder findet man bei der Konkurrenz meines Wissens nach nicht sofort. Design können die anderen nicht, die Coupelinie, anlehnend an den F-Type, ist schon schick sportlich. Die mag ich auch am großen Bruder den F-Pace. Habe deshalb vom F-Type zum F-Pace gewechselt, allerdings auf V8 Kompressorebene mit jeweils über 500 PS …. Warum die Anhängelast so niedrig ist, bestimmt sich durch den Gesetzgeber, das ein zulässiges Gesamtgewicht nicht überschritten werden darf. VG DR
Was mich am XE und den ganzen anderen Baureihen der letzten Jahre (F-Type mal ausgenommen) stört: die haben allesamt null Charme, sehen bis auf ein paar Details völlig beliebig aus. Als hätten die Designer völlig vergessen, daß sie einen JAGUAR entwerfen sollen.
Optisch einer der besten ( der vergleich mit dem Audi - der sieht da aus wie kindes malerei) und als verbrenner war der Jag eig nicht nicht soo teuer fand ich, hab mir denn mal fast geholt so 1.5 liter 3 zylinder mit 200 ps - wie lange soll sowas denn halten, die ersten 12 leasingraten sicher ja, aber das ist halt nix fuer jemanden der was bestäniges sucht (ich sage mal 5 zylinder volvo diesel als bsp)
Grundsätzlich gar nichts. Ich find das Auto toll und Preis-/Leistung besser als beim Evoque. Allerdings ist der Wegfall des "echten" P300 ein herber Verlust. Der 3 Zylinder ist eine Schmach. Aber in dem Auto immer noch besser aufgehoben, als im Discovery Sport. - P.S. den XC40 gibt es leider nicht mehr mit Allrad und daher No-Go!
Jaguar E-Pace, mit der grösster nachteil ist das der keinen heim vorteil hat, als ausländische automarke haben es fast alle in deutschland schwer, ganz schwer wird es dann doch noch im premium bereich.da nützt es auch nicht,das einige jaguas in österreich produziert werden.
Icb glaube der größte Vorteil gegenüber der Konkurrenz ist das Interieur. X1 und Tiguan sind in diesem Bereich einfach schlichtweg schlecht, die Frage ist nur ob dieser eine Punkt den Preis rechtfertigt
Ein "ansich gutes Auto, aber leider viele Probleme"?! Ahja, das Erste schließt zwar das Zweite aus und umgekehrt, aber vielleicht verstehe ich es einfach nicht. 😂 Ein wirklich gutes Produkt zeichnet sich doch an und für sich dadurch aus, dass es keine Probleme macht. Ansonsten ist es höchstens ein Liebgsberstück oder ein Hobby...ODER einfach kein gutes Auto Punkt.
@@Carpassionistfür dich noch mal, das Auto an sich, Verarbeitung etc ist wirklich gut. Aber der Motor in unserem Auto hatte schon einige Probleme gemacht
@@TheJcwDriver ...und für dich vielleicht auch noch Mal: Ironie muss man nicht riechen oder schmecken, aber vielleicht erkennen können, wenn sie einem ins Gesicht springt. 🙃
Liebes CarWOW Team, der Daniel Hohmeyer ist ein fantastischer Moderator. Aber ich finde die ganzen Hybrid-Elektro 2 Tonnen Dickmänner schöpfen sein Videopotenzial nicht aus. Ich wette es würden sehr viele Leute Videos von Daniel mit alten aufregenden Autos gucken. 👀
Also was Design und Qualitätsanmutung angeht, hat Jaguar da m.M.n. alles richtig gemacht! Auch, wenn einige Inder jetzt der festen Überzeugung sind, dass Jaguar und Land Rover nun indische Autos sind, nur weil sie zu Tata gehören...es sind immer noch britische Autos und britische Hersteller haben leider alle eines gemeinsam: Ein völlig unpassendes Preis-Leistungsverhältnis. Warum auch immer das so ist. Wären die Preise konkurrenzfähig, würde man die Autos sicherlich viel viel öfter sehen und genau das würde ich mir wünschen! Denn es sind Autos mit Charakter.
Wieso beschweren sich so viele für den Motor? Ist ein Hybrid und 4 Zylinder gibts nach wie vor. Ab Werk gibts 5 Jahre Garantie aber man merkt wohin die Ignoranz reicht gewisser Leute
Letztlich ist der Jaguar ein Range Rover Evoque in anderem Kleid, nicht hübscher wie ich finde und daher überflüssig, man erwartet von Jaguar mehr Sportlichkeit, die hat er aber auch nicht. Der Evoque verkaufte sich wie geschnitten Brot als sich sein Preis am Tiguan und Kuga orientierte. Erschrocken waren die Besitzer über die 3 x so hohen Reparaturkosten, und die Karren gingen oft kaputt, Haldex nach 100000jm, Ingenium-Motoren schon in der Garantie. Jetzt erschrickt man schon beim Kaufpreis, und damit sind die Verkaufszahlen im Keller, JLR knapp insolvent. Es gibt halt nicht so viele Millionärsgattinen. Gut aber, dass der Verbrenner die Vorderachse antreibt und hinten Elektromotoren sitzen, damit spart man sich Kardanwellentunnel und Haldexquatsch. Ich würde aber immer den Evoque kaufen, nie den Jaguar. Als Langsteckenrenner auf der Autobahn ideal leise, geländeuntauglich aber wiesenfreundlich, und Abmessungen und Gewicht vergleichbar mit einem Passat. Nur kann man den Beifahrersitz nicht umklappen, Utitity also mies.
Einiges ist wahr, und vieles Unsinn. Die haldex ist nach der gen 3 komplett unauffällig, wenn dann liegt es an der Firma haldex und nicht an jlr. Und mit der alten gen hatten alle oems Probleme. Und jlr kurz vor Insolvenz? Erzähl mehr...
Es liegt definitiv am Preis-Leistungs-Verhältnis und ein 3-Zylinder-Motörchen verbinde ich noch weniger mit Jaguar als mit BMW, der ja auch solch ein vergleichbares Motörchen im X1 verbaut. Den Kauf eines Jaguar geht oft mit Emotionen einher, aber die gibt es bei dem Auto definitiv nicht!
Mein Opa hat den Epace mit dem 250Ps 4zylinder Modelljahr 2018 glaube ich. Totale schrottkiste. Fahrwerk ist schrecklich, Getriebe ist schrecklich, Materialanmutung ist ok bis auf das billige Plastik rund um das Navi und der Verbrauch ist immens. Autobahn 130 Tempomat verbaucht der 12L min
Auf der Landstraße beschleunigt man nicht??? Dann muss ich da wohl was falsch machen, wenn ich alle 500 Meter mal wieder jemand überholen muss, der mit 70 oder mehr und mehr schon mit nur noch 60 herumeiert, wo 100 erlaubt sind. Gerade auf der Landstraße beschleunigt man viel, würde ich mal sagen. Aber es gibt auch die Fahrer, die vollkommen den Rückspiegel ignorieren und dann nicht feststellen, dass sie mit ihrer Fahrweise schon eine Autokolonne hinter sich angesammelt haben - nur hat das mit Autofahren nichts zu tun. Und 3 Zyl. Moteren - hören sich sowieso immer an, als wären sie defekt. Also Laufruhe etc. ist was anderes. Aber ein 3 Zyl. Motor in ein Auto mit 2,1 Tonnen - da fragt man sich was die Entwickler wohl für Zeugs geraucht haben müssen.
Leider ist es bei Jaguar aktuell der Fall, dass fast alles eingestellt wird und viele lieber Range Rover fahren wollen. Außerdem darf man nicht vergessen, die meisten wollen lieber deutsche Fahrzeuge fahren, weil wegen langweilig ist ja viel attraktiver… Leasing ist zu teuer, liegt aber auch daran, dass die Marke sich „zurückziehen“ will, um sich „neu“ zu erfinden…
Viele Reparaturen, häufige Defekte? Das stimmt einfach nicht für alle, ich fahre seit 25 Jahren Jaguar und Landrover und habe keine grossen Probleme. Leider werden diese immer teurer aber das ist auch bei den deutschen Hersteller so.
Also mal ehrlich.... In der heutigen Zeit 6 Jahre Garantie auf Durchrostung zu geben.... Bro.... selbst mein 14 Jahre alter 5er hat keinen Rost und der steht seit ein paar Jahren durchgehend draußen....
Fand euch besser als ihr noch normale bezahlbare Autos getestet habt und keine Luxus Schlitten. Eure Video Titel waren die letzen Wochen exakt gleich. Da gefällt mir eure UK Ausgabe aktuell deutlich besser
E-Autos.. immer zu teuer für das was sie bieten 🤣 wobei das ja eh nur n hybrid is ^^ … ich glaub das vollelektrische Modell davon nutzen sie in San Francisco bei waymo als autonom fahrendes Taxi 😂
Naja, früher hieß es mal, man braucht 2 Jaguar, weil immer einer in der Werkstatt steht. Und gerade die/meine Generation hat das wohl noch fest im Kleinhirn einzementiert. Alternativ: den 2. als Ersatzteillager für den ersten.
Jaguare sind auch mit Land Rover die unzuverlässigsten Autos. Die indische Katze ist halt wird wirklich einfach nur zu overpriced. Schlechte zuverlässigkeit, nicht wirklich wahnsinns Ausstattung und Qualität lässt durchaus auch zu wünschen übrig
3 Zylinder in einem Jaguar, das ist wie Fischersatz im Atlantic Hotel.
hahaha
Ist ja auch ein Hybrid
Da habe ich doch gleich den Alaska Seelachs im Ohr
@@v12-s65 Ist kein Grund nur 1 1/2 Milchtüten da reinzubauen. Besonders bei dem Preis.
… oder wie echter Lachs-Ersatz …
Ein Dreizylinder in so einer Kiste? Ehrlich? 😅😅 Und die wundern sich tatsächlich das sowas keiner kauft.
4:14 also den Unterschied zwischen 11,2 und 19,7 kWh würde ich nicht als geringfügig bezeichnen. Keine Frage, der Tiguan mag hier etwas effizienter sein, aber die doppelt so hohe Reichweite bekommt er wohl eher durch den fast doppelt so großen Akku!
Von Effizient wurde ich nicht reden,ein reines BEV mit vernünftiger Aerodynamik braucht trotz über 500Ps nur 16-17kwh im Schnitt.Gemeint ist das model 3performance braucht nur
180Ps um 250km/h zu fahren,bei 261km/h und ca.210Ps wird abgeregelt,sind dann 400A,zur Beschleunigung stehen 1150A zur Verfügung,aber bei 46 parallelen strings,also 25A pro Zelle ....Probleme beim hybrid sehe ich kleine Batterie hohe Leistungsanforderung,also mehr Ampere pro zelle,zudem ungünstige Ladestände,und halt ein Verbrennungsmotor,der nur kurze zeit hat Öldruck aufzubauen,
@@alexanderb.9084 er hat ja nur "effizientER" gesagt und nicht effizient.
Hybriden sind meiner Ansicht nach auch nur eine Übergangslösung aber sie haben derzeit noch ihren Platz und wenn sie richtig behandelt werden, ist die Haltbarkeit auch nicht so wild. Was du sagst, stimmt zwar aber gleichzeitig schon der Elektromotor den Verbrenner auf Kurzstrecken und der Verbrenner die Batterie bei Langstrecken und hohen Leistungsbereichen. Man muss halt vernúnftig damit ungeheb
Jap... Das mit der Akku Größe hab ich mir auch gedacht.
@@alexanderb.9084 Klingt alles erstmal gut trotzdem ist Tesla absoluter Kernschrott, gerade was das Aussehen (ist Geschmackssache), den hässlich sterilen Innenraum wo sich oft nach wenigen Monaten schon die Sitze, das Lenkrad oder der Himmel auf und ablösen und schon Verkleidungsteile direkt bei Auslieferung nicht richtig befestigt wurden. Spaltmaße, Türen die weder auf noch zu gehen, heranklappbare Spiegel die das eigene Auto verdellen uvm. Deutsche Premiumhersteller sind zwar auch Plastikbomber geworden aber was sich Tesla leistet ist einfach nochmal 2-3 Größenrodnungen unerhörter.
@@williehrmann vergessen nicht,das die deutschen Premiumplastikbomber auch noch 300kg mehr wiegen und z.b.porsche dir batterietechnik nicht ganz so gut im Griff hat wie besagtes Unternehmen.Kauf dir nicht einen taycan erster Generation,hohe degradation und thermoprobleme bis zum Feuer.
Über 50k für einen 3-Zylinder 🤡
hast du bei einem GR Yaris ja auch irgendwie, wobei das ist halt etwas anders irgendwie...
Der GR Yaris ist außergewöhnlich. Der Juguar ist außergewöhnlich langweilig.
Es gibt auch Autos ganz ohne Zylinder, moderne Autos, die kosten durchaus auch ein Vielfaches davon 😂
Tesla Model 3: 50 k für einen 0-Zylinder? ... 😀
@@Aristo_Catz ist halt elektro...kann man das vergleichen? Glaub nicht
Ich habe den Jaguar E Pace 250 mit einen Vier Zylinder und Zwei Liter Motor
Ich liebe das Auto
Man fühlt sich extrem wohl wenn man fährt
Langstrecken verlieren ihren Schrecken dadurch
Auch mag ich das Design von außen wie auch von innen
Aber ehrlich gesagt als drei Zylinder hätte ich ihn mir nicht gekauft
Auch die 9 Gang Automatik von ZF ist ein Traum 👍🏻
Immer diese Vergleiche 😂 das wird bald Kulturgut
Ich frag mich auch immer wie die auf solche Vergleiche kommen 🤣🤣🤣
5:31 Der Opel Corsa ist doch 4,06m lang und somit 34 cm kürzer als der E-Pace. Ich denke ihr meint den Astra, der tatsächlich 4,37m lang ist.
Hab auch ne leichte Herzattacke bekommen
Es geht immer um preis/Leistung und vorallem 3 zylinder da wäre bei mir sofort vorbei
Ich stelle mir unter Jaguar einen schicken Sportwagen vor! 😊
Ich liebe die Vergleiche…. Hab schon wieder feuchte Augen vom Lachen 😂
Immer diese rhetorischen Fragen 😂 Natürlich sollte man IMMER die Finger davon lassen, weil es quasi unmöglich ist, den irgendwann wieder zu verkaufen.
Mein Handy ist bei 3 Zylinder runtergefallen 😂
Man sollte dazu sagen, dass der E-Pace nicht mehr gebaut wird. Überhaupt hat Jaguar alle Modelle eingestellt außer den F-Pace.
@@Raven16691 komisch, ich kann konfigurieren: F-Pace, E-Pace, F-Type, I-Pace, XE und XF
@@schrimpsmitreis unwahrscheinlich ;) für alle modelle außer F-Pace kann man nur noch vorkonfigurierte Neuwagen kaufen. Da werden aktuell bei Magna Steyr die Lager geleert.
@@Raven16691 hm, komisch 🤷
Mir soll's egal sein. Ich habe meinen F-Pace und fahre ihn bis er tot ist. Mal sehen, was es dann wird
@@schrimpsmitreisDie Info ist relativ präsent seit ein paar Monaten. Die Produktion wurde bereits im April eingestellt. Die Zukunft soll voll und ganz auf elektro gehen.
@@schrimpsmitreis sollte nicht allzu lang dauern, bis er tot ist. 😂 (F-Pace P400e Fahrer hier)
Daumen hoch für Daniel 👍
Als ehemaliger JLR Verkäufer kann ich sagen das ihn fast nur Frauen gekauft haben. Da war Leistung egal Hauptsache schick.
..Danke, wieder sehr unterhaltsames Video.
Bei dern JAG SUFFs haben sie das "Problem" dass die Qualität im Innenraum zum Kaufpreis einfach nicht passt.
Viel zu viel billigster Kunstoff und Plastik, da auch noch schlecht verarbeitet, dann doch lieber einen "Ami", da weiß
mann von vornherein, dasser zwar nicht so toll verarbeitet ist, aber dafür stimmt der Preis..
200PS 1.5 Liter 3 Zylinder? haben die einen Fiesta/Puma ST Motor da rein geschmissen und dann einfach Plug-In draus gemacht oder was?
Nein, erstens ist der Ford Motor weder phev noch mhev tauglich. Und zweitens ist der Motor ein Sprössling der ingenium Reihe, eine Eigenentwicklung von jlr.
Zur Anhängelast. Das ist, in meinen Augen, einer der wenigen Argumente pro SUV: Viele der Dinger eignen sich gut um einen dicken Wohnwagen dran zu hängen. Dass ein SUV ausgerechnet hier scheitert, ist ein Armutszeugnis.
optisch ist der aber wirklich richtig schön
Ich habe 2018/19 eines dieser wunderschönen Autos (ohne E-Schnickschnack) ein Jahr lang fahren können, welches zum Glück nicht so häufig auf der Straße zu sehen ist. Service, Schutzbrief, Werkstatt, Reparaturen. Insgesamt sehr zufrieden gewesen zu der Zeit.
Die Kiste hat halt Null Nutzwert. Alleine die Kofferraumklappe. Da passt doch nichts quadratisches hinein
Ich sehe hier tatsächlich sehr viele von rum fahren. Vielleicht aber auch, weil wir in Mainz einen Händler haben. Die Händlerdichte ist ja nicht hoch und das schreckt natürlich ab.
Ich liebe meinen dicken F-Pace dennoch und würde nichts anderes mehr wollen.
Kommen gerade aus Südengland - E-&F-Pace überall...
Die Fahrleistungen sind für 309 PS ziemlich schwach. Klar, liegt auc wieder am Gewicht. Ein etwas größerer Cupra Formentor mit 310 PS geht in 4,9 Sekunden auf 100 nit der gleichen Leistung. Er ist für ein Auto was nichts besonders gut kann halt echt teuer. Und eine britische Marke mit indischer Muftterfirma weckt bei vielen auch keine Begehren, besonders mit einem 3 Zylinder.
Stimmt 19 KW sind nur minimal mehr als 11,6 KW. 😂 Der E-Pace ist in die Jahre gekommen. Deshalb die geringe elektrische Reichweite und der 3 Zylinder. Aber in Sachen Design steckt er den Audi, BMW und den stockhässlichen VW Tiguan allemal weg. Und die angegebenen 120 Kilometer im VW stehen vielleicht auf dem Papier, in der Realität sieht es bestimmt ganz anders aus. Das aber auch VW und BMW im X1 auch schon 3 Zylinder Motoren verbaut hat, wird hier aber wieder ganz klar verschwiegen.
02:36 exakt erfasst. Das Metall das Jaguar verwendet ist wirklich schwerer u das liegt u.a an der Stahlblechkarosse rundum, während bei BMW u Mercedes auch bei den Kompakt-SUVs Teile wie zB.: die Motorhauben, aus Alu sind.
Danke für die unterhaltsamen Video!
VW Fox 1.2 l 3-Zylinder: 52 PS
Jaguar E-Pace 1.5 l 3-Zylinder: 200 PS
Ok??!
Corolla GR 3 Zylinder ca. 300PS. Der Unterschied ist, der Motor von Jaguar wird 10 Jahre früher auseinanderfallen.
@@filipjnc Wieviel ccm?
@@Aristo_Catz 1600
@@filipjnc Da wurde die Physik mit der Umwandlung von chemischer Energie in thermische Energie wohl in ein anderes Quantenuniversum versetzt?!
@@Aristo_Catz ist doch das gleiche wie die aus dem S58 3L 6 Zylinder mehr als 800ps rausholen mit dem Standardblock.
Bei 5:30 ist wahrscheinlich der Opel Astra (4,37m) gemeint?
Jaguar kommt unter die Räder. Limousinen, Coupés werden weniger nachgefragt. Und die SUVs wie E Pace, F Pace oder I Pace müssen intern sogar mit Land Rover und Range Rover konkurrieren. Die elektrische Zukunft im reinen Luxussegment sehe ich bei Jaguar äußerst skeptisch.
Ein Tesla Model Y wiegt nur knapp 2 Tonnen. Da sagt jemand, EVs sind schwer. Wie Jaguar die Transformation der Automobilindustrie überleben will, ist mir schleierhaft.
Dann schau dir sein Video vom GLC an…
@@MB-ff7fl hab ich eben gemacht. Boh, der GLC wiegt 20% mehr, ist langsamer, hat innen deutlich weniger Platz, verbraucht 7(!) mal mehr und kostet doppelt so viel wie ein Model Y.
Und die Qualität bei MB ist nicht mehr das was es mal war, weshalb ich seit 20 Jahren keinen Benz mehr gekauft habe.
@@dirkschittko ich wollte damit nur sagen, dass sich die superschwere Karre wie geschnitten Brot verkauft. Egal, was der Tesla kann, der ja nun qualitätsmäßig mit dem völlig untermotorisierten Jaguar null mithalten kann. Da würde ich einen Mach-e bevorzugen.
Eine klare Kaufempfehlung für alle, die eine indische Geldverbrennungsmaschine suchen, die auf britisch macht.
Und Mercedes ist dann eine Arabisch-Chinesische Geldverbrennungsmaschine
@@leoniebachmann2677 sind halt immer noch deutlich bessere Autos als die deutschen Rumpelskisten
Da hat jemand ja ne Schraube locker. Was hat dir denn Jaguar angetan meine Güte?🤣 Indisch vor allem. Weil ja der Investor die Teile herstellt 🤣
@@schrimpsmitreisich glaube mit der Meinung bist du alleine
Ja tata ist der Mutterkonzern,gebaut wird er noch in Graz
Jaguar macht halt nur Probleme. Kauft bloß keinen Wagen ohne Werksgarantie sonst wird es sehr sehr teuer. Dazu steht euer Auto EWIG in der Werkstatt von Jaguar falls mal was ein sollte 😀
Bullshit
Und genauso bei Land Rover. Wenn ich an meinen Disco Sport denke, wie häufig und auch laaaange der Wagen in der Werkstatt war...
Wohl in der Vergangenheit lebend
Kann ich nur bestätigen. Jaguar Werkstatt ist mehr als ein Witz.
Fahre jetzt den 3 Jagd Nr 1 XF 120000km keine Probleme. Dann habe ich einen XE gefahren insgesamt 115000 KM. Keine Probleme. Jetzt einen F Typen habe bis jetzt 45000 km ohne Probleme gefahren. Auch völlig Problemlos.
Jaguar sind generell gut, aber es fehlt hier und da etwas Feinschliff gerade im Entertainment - Bereich. Da ist noch viel Platz nach oben. Ich habe selbst einen F-Pace und weiß wovon ich rede. Im Endeffekt ist es auch wie bei VW Massentechnik. Bei Land Rover Range Rover und Jaguar ist alles gleich.
Warum wechselt carnow häufiger das Video Thumbnail als Autos im ersten Halbjahr verkauft wurden? 😅
mein Dad hatte vor ein paar Jahren einen F-Pace. Schönes Auto, aber.... andauernd hat irgendwas mit der Elektronik nicht funktioniert. Schiebedach, Spiegel you name it. Auch die Türen mussten mehrmals nachgestellt werden über den zeitraum von 5 Jahren
58 Km mit Batterie ?😂
Ja, da macht die Steuerbefreiung absolut Sinn.
👎Würde ich auch nicht kaufen.
Hübsch sieht er aus und dann war es das auch schon. Am Ende steckt unter dem Kleid doch nur eine Ford Plattform aus Teilen vom Mondeo und Kuga die dann zum Schluss dem Indischen Konzern Tata mittlerweile gehört. In diesem Video sieht man also einen TataFordJaguar , nicht schlecht.
Ford hat gar nichts mehr mit Jaguar zutun
@@tobiasschafer1754 aktuell gerade ist Ford nicht mit Jaguar, schließt aber nicht aus das Plattformen trotzdem weiter genutzt werden.🤙
@@steffenschliebner5219 ist Land Rover Evoque
Ich liebe die Kommentare mit Vorurteilen 😆
Mich wundert dass die überhaupt ein paar davon verkauft bekommen haben
Leider kommt die überhebliche Art der Jaguar Verkäufer (in) dazu...ich habe in vier Jaguar Autohäusern den Eindruck gewonnen das die kein Auto verkaufen wollen...ich hab dann den Volvo XC 40 gekauft...😊
Ganz genau! Wollte ich gerade auch hier niederschreiben. Die sind an Arroganz und Unfreundlichkeit nirgendwo zu überbieten. Dazu 718€ Leasingrate 😂😂😂😂 für das Auto!?!? Selbst für 199€ wäre es kein Verkaufsschlager
Jaguar in Bayreuth ist super, da gibt's nichts zu meckern..
6 Jahre Garantie auf Durchrostung und Hybridbatterie für 60k Euro, genau mein Humor😂
Ich habe mir den neuen Duster bestellt. Sieht besser aus und kostet nur die Hälfte. On Top gibt es noch einen Zylinder mehr plus 8 Jahre auf die Batterie.
Ein waschechtes Verkehrshindernis mit 0 % Knautschzone, ohja richtig geil
...... böse Zungen behaupten, der Dreizylinder ist baugleich mit dem Motor aus dem ersten Smart. Stimmt das??😂👍💪🌈
Da wo ich wohne (Luxemburg) haben viele dieses Auto und ich sehe mindestens jeden Tag einmal dieses Auto. Das ist auch warscheinlich so weil wir in unserem Land ein gutes Gehalt haben und sich damit überteuerte Autos kaufen.
So teuer ist der nicht. Vielleicht haben die Menschen dort auch einfach keine Ahnung von guten Autos
Du brauchst keinen Blödsinn erzählen, um mit deinem Einkommen anzugeben. Mach halt einfach. Abgesehen davon habt ihr offensichtlich keine Ahnung von Autos.
Auf die Kisten gibt es Rabatte ohne Ende. Aber wir deutschen sind wohl einfach zu technisch versiert um ein Mini SUV mit 2,3T zu kaufen.
@@tt-racinggermany8763 ne zu geringes Einkommen weil nicht aus Luxemburg
Und warum kauft Ihr dann solchen Schrott und keine richtigen Autos?🤓
Könnt ihr mal den P400e F-Pace vorstellen ?
Nimm als Vergleich den Mazda CX-60 PHEV. Der stellt so einige in den Schatten. Preis Leistung kenne ich wenige Autos die da so gut sind.
Also ich würde ganz klar den Jaguar e-pace als Diesel nehmen 2 Liter in 150 oder 180 oder auch 200 PS dann hast du auch mit dem Kofferraum mehr Platz über 500 Liter das reicht für zwei erwachsene und zwei Kinder z.B um die Ferien zu gehen oder zum Fussballtraining ⚽😃👍
Oh je, bröckelt bei 7:19 schon die schwarze Farbe vom Heckschild und der stilisierten Grosskatze ab? 😮
Lieber keinen Jaguar kaufen…
Spiegelung der Sonne
Nein
Drei Zylinder? Die spinnen die Briten!
* Inder
Gott strafe sie.
@@pophilioBriten ist korrekt. Inder haben keine Tätigkeit im Automobilbau und werdens sehr wahrscheinlich nie besitzen.
Tata ist der Investor, nicht der Ingenieur 🤦🏻♂️
@@v12-s65 Und die Tatas aus Indien werden von dortigen Briten gebaut? Was laberst du einen BS?
@@v12-s65 Jaguar gehört zum indischen Tata Konzern. Tata Motos ist nach Umsatz in etwa so groß wie Renault und größer als z.B. Mazda oder Volvo.
Ein Bekannter von uns hatte mal einen Daimler Double Six……wenn du einen 6-Zylinder kaufst, ist es heute ein Double three….Verrückte Welt….
Tolles Auto, viel schicker als die Konkurrenz.
Leider aber nicht mit dem Motor.
Das Model E-Pace ist in dem beschriebenen Segment nicht gut aufgehoben. Der Hersteller ist nicht für große Stückzahlen bekannt, Tochterunternehmen im Tata-Konzern. Einen Dreizylinder findet man bei der Konkurrenz meines Wissens nach nicht sofort. Design können die anderen nicht, die Coupelinie, anlehnend an den F-Type, ist schon schick sportlich. Die mag ich auch am großen Bruder den F-Pace. Habe deshalb vom F-Type zum F-Pace gewechselt, allerdings auf V8 Kompressorebene mit jeweils über 500 PS …. Warum die Anhängelast so niedrig ist, bestimmt sich durch den Gesetzgeber, das ein zulässiges Gesamtgewicht nicht überschritten werden darf. VG DR
3-Zylinder, ich wollte es nicht glauben.
+e motor
Was mich am XE und den ganzen anderen Baureihen der letzten Jahre (F-Type mal ausgenommen) stört: die haben allesamt null Charme, sehen bis auf ein paar Details völlig beliebig aus. Als hätten die Designer völlig vergessen, daß sie einen JAGUAR entwerfen sollen.
Optisch einer der besten ( der vergleich mit dem Audi - der sieht da aus wie kindes malerei) und als verbrenner war der Jag eig nicht nicht soo teuer fand ich, hab mir denn mal fast geholt
so 1.5 liter 3 zylinder mit 200 ps - wie lange soll sowas denn halten, die ersten 12 leasingraten sicher ja, aber das ist halt nix fuer jemanden der was bestäniges sucht (ich sage mal 5 zylinder volvo diesel als bsp)
Grundsätzlich gar nichts. Ich find das Auto toll und Preis-/Leistung besser als beim Evoque. Allerdings ist der Wegfall des "echten" P300 ein herber Verlust. Der 3 Zylinder ist eine Schmach. Aber in dem Auto immer noch besser aufgehoben, als im Discovery Sport. - P.S. den XC40 gibt es leider nicht mehr mit Allrad und daher No-Go!
Jaguar E-Pace, mit der grösster nachteil ist das der keinen heim vorteil hat, als ausländische automarke haben es fast alle in deutschland schwer, ganz schwer wird es dann doch noch im premium bereich.da nützt es auch nicht,das einige jaguas in österreich produziert werden.
Wichtiger Grundüberhaupt es ist ein Engländer mit Indianische Wurzel.🤣😂😂
Das heißt indogene Wurzel 🤣
Wenn dann ein Inder mit englischen Wurzeln.
@@12Cortana Ja, stimmt.
Warum hat Jaguar indische Wurzeln ? Der Eigentlich ist indisch aber die Wurzeln sind englisch
Icb glaube der größte Vorteil gegenüber der Konkurrenz ist das Interieur. X1 und Tiguan sind in diesem Bereich einfach schlichtweg schlecht, die Frage ist nur ob dieser eine Punkt den Preis rechtfertigt
Die Zulassungszahlen insgesamt würden eventuell auch noch interessant sein. 😀
2,2 Tonnen, 3-Zylinder - LOL
Wir haben einen und an sich gutes Auto, aber leider viele Probleme mit dem Motor ( 2l d Bi-Turbo )
Ein "ansich gutes Auto, aber leider viele Probleme"?! Ahja, das Erste schließt zwar das Zweite aus und umgekehrt, aber vielleicht verstehe ich es einfach nicht. 😂
Ein wirklich gutes Produkt zeichnet sich doch an und für sich dadurch aus, dass es keine Probleme macht. Ansonsten ist es höchstens ein Liebgsberstück oder ein Hobby...ODER einfach kein gutes Auto Punkt.
@@Carpassionistfür dich noch mal, das Auto an sich, Verarbeitung etc ist wirklich gut. Aber der Motor in unserem Auto hatte schon einige Probleme gemacht
@@TheJcwDriver ...und für dich vielleicht auch noch Mal: Ironie muss man nicht riechen oder schmecken, aber vielleicht erkennen können, wenn sie einem ins Gesicht springt. 🙃
Liebes CarWOW Team, der Daniel Hohmeyer ist ein fantastischer Moderator. Aber ich finde die ganzen Hybrid-Elektro 2 Tonnen Dickmänner schöpfen sein Videopotenzial nicht aus.
Ich wette es würden sehr viele Leute Videos von Daniel mit alten aufregenden Autos gucken. 👀
Also was Design und Qualitätsanmutung angeht, hat Jaguar da m.M.n. alles richtig gemacht! Auch, wenn einige Inder jetzt der festen Überzeugung sind, dass Jaguar und Land Rover nun indische Autos sind, nur weil sie zu Tata gehören...es sind immer noch britische Autos und britische Hersteller haben leider alle eines gemeinsam: Ein völlig unpassendes Preis-Leistungsverhältnis. Warum auch immer das so ist. Wären die Preise konkurrenzfähig, würde man die Autos sicherlich viel viel öfter sehen und genau das würde ich mir wünschen! Denn es sind Autos mit Charakter.
Wieso beschweren sich so viele für den Motor? Ist ein Hybrid und 4 Zylinder gibts nach wie vor. Ab Werk gibts 5 Jahre Garantie aber man merkt wohin die Ignoranz reicht gewisser Leute
Schönes Auto, aber der Preis.
Naja so ne schwere Bude und dann nur ein Fiesta Motor... nuuuun jaaa
Beim Launch damals war der doch ziemlich beliebt oder? Zumindestens hat man den vor einigen Jahren echt häufig auf der Straße gesehen.
Wann CLE53 AMG??
Letztlich ist der Jaguar ein Range Rover Evoque in anderem Kleid, nicht hübscher wie ich finde und daher überflüssig, man erwartet von Jaguar mehr Sportlichkeit, die hat er aber auch nicht.
Der Evoque verkaufte sich wie geschnitten Brot als sich sein Preis am Tiguan und Kuga orientierte. Erschrocken waren die Besitzer über die 3 x so hohen Reparaturkosten, und die Karren gingen oft kaputt, Haldex nach 100000jm, Ingenium-Motoren schon in der Garantie. Jetzt erschrickt man schon beim Kaufpreis, und damit sind die Verkaufszahlen im Keller, JLR knapp insolvent. Es gibt halt nicht so viele Millionärsgattinen. Gut aber, dass der Verbrenner die Vorderachse antreibt und hinten Elektromotoren sitzen, damit spart man sich Kardanwellentunnel und Haldexquatsch. Ich würde aber immer den Evoque kaufen, nie den Jaguar. Als Langsteckenrenner auf der Autobahn ideal leise, geländeuntauglich aber wiesenfreundlich, und Abmessungen und Gewicht vergleichbar mit einem Passat. Nur kann man den Beifahrersitz nicht umklappen, Utitity also mies.
Einiges ist wahr, und vieles Unsinn. Die haldex ist nach der gen 3 komplett unauffällig, wenn dann liegt es an der Firma haldex und nicht an jlr. Und mit der alten gen hatten alle oems Probleme. Und jlr kurz vor Insolvenz? Erzähl mehr...
Es liegt definitiv am Preis-Leistungs-Verhältnis und ein 3-Zylinder-Motörchen verbinde ich noch weniger mit Jaguar als mit BMW, der ja auch solch ein vergleichbares Motörchen im X1 verbaut.
Den Kauf eines Jaguar geht oft mit Emotionen einher, aber die gibt es bei dem Auto definitiv nicht!
Der E-Pace bleibt für mich aber der schönste Kompakt-SUV ❤
Mein Opa hat den Epace mit dem 250Ps 4zylinder Modelljahr 2018 glaube ich. Totale schrottkiste. Fahrwerk ist schrecklich, Getriebe ist schrecklich, Materialanmutung ist ok bis auf das billige Plastik rund um das Navi und der Verbrauch ist immens. Autobahn 130 Tempomat verbaucht der 12L min
Ist der 3 Zyl von Ford ? Fiesta/Puma ST ??
4 Zylinder im Jaguar - DAS ist schief gelaufen
Auf der Landstraße beschleunigt man nicht??? Dann muss ich da wohl was falsch machen, wenn ich alle 500 Meter mal wieder jemand überholen muss, der mit 70 oder mehr und mehr schon mit nur noch 60 herumeiert, wo 100 erlaubt sind. Gerade auf der Landstraße beschleunigt man viel, würde ich mal sagen.
Aber es gibt auch die Fahrer, die vollkommen den Rückspiegel ignorieren und dann nicht feststellen, dass sie mit ihrer Fahrweise schon eine Autokolonne hinter sich angesammelt haben - nur hat das mit Autofahren nichts zu tun.
Und 3 Zyl. Moteren - hören sich sowieso immer an, als wären sie defekt. Also Laufruhe etc. ist was anderes. Aber ein 3 Zyl. Motor in ein Auto mit 2,1 Tonnen - da fragt man sich was die Entwickler wohl für Zeugs geraucht haben müssen.
Könnt ihr den Renault scenic e tech als nächstes vorstellen? :D
Mal ein paar geile Angebote machen und dazu noch 20kwh Akku rein, dann läuft der Hase.
Der Preis ist eine Frechheit. Der Vergleich mit dem Q3 zeigt es klar: Preis und Gegenwert stimmen bei Jaguar nicht im geringsten.
Was ich bei Jaguar nicht verstehe, warum wurde der I-Pace nicht E-Pace genannt. Würde mehr Sinn ergeben die Namen zu tauschen bei beiden Fahrzeugen.
Leider ist es bei Jaguar aktuell der Fall, dass fast alles eingestellt wird und viele lieber Range Rover fahren wollen. Außerdem darf man nicht vergessen, die meisten wollen lieber deutsche Fahrzeuge fahren, weil wegen langweilig ist ja viel attraktiver…
Leasing ist zu teuer, liegt aber auch daran, dass die Marke sich „zurückziehen“ will, um sich „neu“ zu erfinden…
Viele Reparaturen, häufige Defekte? Das stimmt einfach nicht für alle, ich fahre seit 25 Jahren Jaguar und Landrover und habe keine grossen Probleme. Leider werden diese immer teurer aber das ist auch bei den deutschen Hersteller so.
Schade dass sich Jaguar so gegen die Wand fährt. Ich liebe meinen XF mit 3-Liter-V6. Das neue Ding, das Jaguar fährt ähnelt mehr einer Hauskatze...
Also mal ehrlich.... In der heutigen Zeit 6 Jahre Garantie auf Durchrostung zu geben.... Bro.... selbst mein 14 Jahre alter 5er hat keinen Rost und der steht seit ein paar Jahren durchgehend draußen....
Die Preise, für den Gegenwert, sind eine Frechheit. Auch die Daten/Werte sind aus der Zeit gefallen. Kein Wunder, dass den keiner will.
Fand euch besser als ihr noch normale bezahlbare Autos getestet habt und keine Luxus Schlitten. Eure Video Titel waren die letzen Wochen exakt gleich. Da gefällt mir eure UK Ausgabe aktuell deutlich besser
@@brucewayne8956 gebraucht sind die Dinger auch mit wenig Laufleistung und Garantie für wenig Geld zu haben...
Ich sage danke!
Wer Komfort will kann sich einen C5 Aircross holen, dafür gibt's dann kein Leder und robusten Kunststoff. 😅
E-Autos.. immer zu teuer für das was sie bieten 🤣 wobei das ja eh nur n hybrid is ^^ … ich glaub das vollelektrische Modell davon nutzen sie in San Francisco bei waymo als autonom fahrendes Taxi 😂
Naja, früher hieß es mal, man braucht 2 Jaguar, weil immer einer in der Werkstatt steht. Und gerade die/meine Generation hat das wohl noch fest im Kleinhirn einzementiert.
Alternativ: den 2. als Ersatzteillager für den ersten.
Naja und daran hat sich nicht viel getan. Die Kisten gehen dauerhaft kaputt.
Den einzigen modernen Jaguar den ich mir kaufen würde ist der XKR mit 4 Liter V8. Kein SUV mit Dreizylinder.
Ich kann verstehen, dass den keiner kauft 👎👎👎. Ob wohl ich Jaguar mag
Da kann man sich auch einen Kuga holen...
Der Corsa ist doch keine 4,37...?
Eher 4,04m. 🤷♂️
Wo ist das Seat Ibiza Video hin?????????????????????????????????????????????????????
Opel Corsa 4m und 6 cm
Also keine 3cm länger !!!
Jaguare sind auch mit Land Rover die unzuverlässigsten Autos.
Die indische Katze ist halt wird wirklich einfach nur zu overpriced. Schlechte zuverlässigkeit, nicht wirklich wahnsinns Ausstattung und Qualität lässt durchaus auch zu wünschen übrig
Weil es bessere Alternativen gibt:) Generell mag ich Jaguar aber
Schade dass das fapmail getauscht wurde
Tja, Jaguar eben ... (oder wie ein Freund von mir immer sagt: Britisch Elend) Er ist ja von außen nicht hässlich, aber definitiv zu teuer.
Double six verbinde ich mit Jaguar nicht 3...