Вопервых - аэродинамика, крыша слишком плоская, сделай его немного головастиком, передняя часть должна быть выше, так снизиш площадь трения с воздухом, создаш зону низкого давления сразу за "головой". Так же борта, нужно некое сужение к заду, или ветровики по принципу как и с крышей. Вовторых - аккум все же лучше чтобы был больше в салоне чем на улице, а замыкала не вода а соль, думаю ты уже это понял, стоило льшь помыть разьемы чистой водой, мокрое оно все работает. Смазывай контакты при сборке вазелином. Стоит сделать отключение одного двигателя, снизишь расход на длительных прямых. Так же стоит сделать отдельное питание от своего аккума, то есть бортову сеть, и минимизируй количество преобразователей, а от линейных вообще откажись, в некоторых приборах они есть. Так что всю технику и свет от своего аккума, по хорошему железофосфат, особенно для мотора он нужен, а литий можно как накопитель, тяговый же лучше лифер, малой емкости 7-9А/ч, от 16S и в 1P высокотоковые, он будет быстро заряжаться как от панелей, так и от лития. И свободный накат, от него все же больше толку чем от рекуперации, она нужна разве если тормозов не хватает. Втретьих - многовато лишнего железа, эти рамы и вилки, как то сомнительно, плюс крадут внутреннее пространство. Лучше уж простейшая подвеска на 1 рычаге(лучше длинный от центра), которая криво работает но мало весит, при малом ходе и колесах максимум 20-х, оно будет сносно и эффективность транспорта вырастет будто одного пассажира выгрузил. А так то, не считаю что слишком большой или форма уж сильно не удачная. Панели ставь обязательно с возможностью небольшого наклона направо и налево, зависимо и от солнца, и от ветра. А "голова" если будет, либо ветровик спереди добавить(поднимает поток воздуха выше), не даст задувать под панели, и создавать подьемную силу тем самым сильное сопротивление движению. И крепко желаю удачных идей, и воплощений! По подвеске, самая легкая из правильных, это если скопируешь кинематику ВАЗ2108, макферсон, тогда можно по одному перу от вилки использовать как стойки.
Никит, как водитель тебя прошу - сделай поворотники обычными мигалками, без бегущей анимации. Не воспринимаются бегущие поворотники глазами. Второе - проверь, как их будет видно или не видно при ярком солнце, падающем на строку. И третье - проверь, каково будет сзади едущему водителю тёмной ночью, не будет ли его твоя строка слепить в темноте, в том числе в пробках.
Да, дело говоришь. Есть привычный паттерн и разобрать вдалеке, уставшему водителю, что там происходит будет в данном варианте очень непросто. Есть анимированые варианты поворотников, но они по сути сами по себе имитируют мигание, причем делают это быстро (20-30 милисекунд на анимацию), не уверен что этот контроллер потянет. То есть обычная мигалка будет практичнее и безопаснее.
Никита делает тяжелую хрень с лишними узлами и приблудами, с аэродинамикой как у пристройки к бане. Никита удивляется почему запас хода низкий. Классика. Годы идут, Никита не меняется.
Причём делает он её из стальной трубы... Очень насмешил кран спереди, собирающий всю грязь с дороги. Потом он оттуда пьёт. Возить с собой 2 разных топлива тоже верх гениальности.
Я для камеры сделал поворотную голову управляющуюся с пульта чтоб провожала тебя. это видео "Хвастаюсь приспособой для съемки, в горах Алматы." ссылки банят
25:29 намёк что следующим солнцемобилем будет моноколесо, с рюкзаком ролтона на спине, плащ-палатке на теле и солнечной панелью вместо зонтика-козырька.
Итого Никитос: 1. Поворотники и стопы однозначно надо переделать под класику и под пдд,ибо это не безопасно для тебя и других участников движения. 2. Дворники- однозначно механический ручной дворник по системе старых армейских ибо это безопасность твоя и других участников движения 3. Гофра на печку только спец шланг ибо может оплавиться от температуры ибо это твоя безопасность. 4. Все соединения и коннекторы нужно защитить от влаги ибо это все пожаровзрывоопасно. 5. Все канистры с горючим надо поместить в спец отсек поняли уже почему. Поверь мне друг, я так топлю за безопасность потому что вчера моя квартира сгорела из за того что я заряжал там батерею от электровелосипеда.
Точно! Наивно было ехать с открытыми всем дождям и лужам контроллером и соединениями! Хорошо что не закоротило серьезней! А то выгорели бы все контроллеры! )) Соединения легко загерметизировать - герметиком, термоклеем, платы покрыть лаком.
@Алексей Савельев есть специальные пасты для герметизации клеммников. Но они специализированные, хотя в Питере наверняка можно найти. Ну или простого литола зашприцевать в разъем, всяко лучше, чем ничего.
@Алексей Савельев Почему неразборными? Со стороны проводов заливают разъемы плотно - оттуда становятся герметичными. После подсоединения разъемов немного мажут соединение герметиком - этого достаточно чтоб не попадала вода, но герметик не мешает разъединить соединение при необходимости. Ты как будто автомобильным герметиком никогда не пользовался! ))
@@zaqzas8079 Герметизация и делать что-то с головой -- это не про нашего цыгана. Для шоу надо сделать все из говна, чтоб каждые пару километров что-либо ломалось
...и поворотники дожны хоть на четверть секунды загораться на всю площадь, а там уже можно и стрелками поиграться...Ибо на дороге обязательно найдется тугодум(ка) с IQ=85, который даже через минуту(сидя в груде обломков) не сможет сообразить, шо же ты таки имел в виду...
@@Alex-fh2th В техрегламенте Таможенного Союза это однозначно указано. И много чего ещё по допуску ТС на дороги общего пользования, и чего нет в данном экземпляре.
Привет, Никита! Лайк за фильм! Я Тебе и раньше писал, что много ненадежных узлов в Твоих изделиях, надо свести к минимуму колличество узлов, повысить энергоэффективность, улучшить аэродинамику. Кстати, подумай о парусе. На просторах степи можно использовать силу ветра для движения и/или зарядки + солнце. Кароче ждем изделие номер Х, где все это будет учтено. Удачи! =)
С почином: 1. Однозначно нужны дворники и стеклоомыватель. Даже если дворники будут с педальным приводом, а омыватель работать по принципу груши с водой. 2. Зашей правый борт листами дибонда на петлях и защелках. Это чёрная дыра для запаса хода. И может какой-то обтекатель на морду сделаешь? 3. Для вентиляции впендюрь в крышу какой-нибудь дешёвый механический люк от старой иномарки. 4. Для контроллера приборки нужен отдельный аккум. 5. Сделай повторители поворотников по бортам. 6. Выведи часть отбдува печки на лобовое стекло. Можно поставить какой-нибудь трехходовой клапан от вентиляции для переключения потока на стекло или общий обогрев. Используй алюминиевую гофру. 7. Обклей пол, стены, крышу 20мм пеноплексом и обшей фанерой тонкой, и покрась акриловой краской. Будет хорошая звуко и теплоизоляция. Пригодиться как в пустыне, так и в мороз. Стекла, кстати, можно было сделать двойные, собрать по принципу стеклопакета. Тогда ещё теплее будет.
Не на счёт всего я полностью согласен но дело в весе, если бы Некита сделал бы все 4 колеса в 2 раза мощнее то да, но так совсем плохо будет ехать. Надо только одну форточку сделать без всякого люка и на счёт обшития пенаплексом если ты не смотрел видео где Некита этот дом собирает то там 10 минут уделено тому как он обшивает этот дом на колёсах пенаплексом 2ух мм. 😂 На счёт 2 ого акума тоже согл это было о вообще по можёрски. 😅😊
Нужен не второй аккум, а нормальное устройство, которое запоминает данные при отключении и или начинает питаться от резервного СВОЕГО источника - батарейки там
У нас менты выехать без страховки не дают, на каждом шагу караулят и это в Сибири, в деревне, а тут по городу ездит, не понятно на чем и ничего? На мотоблоке не высунешься. 5 марта, выехал на Урале прокатиться, они тут как тут. Ахтунг! Аусвайс! 40 км до трассы, деревня в лесах и полях, 20 км от райцентра. А тут по трассе рассекает со скоростью 15 - 20 км.ч. Не, я рад за автора, пускай ездит. Но как так - то? Где ваши ладожские дпсники?
А их тут нету внезапно. Один за месяц максимум попадается. Народ по встречным трамвайным путям обгоняет, на пешеходных переходах разворачиваются, курьеры на электробайках вообще трешак творят.
В тесле батарея подогревается. А у него охлаждается, при 0 на ветерке, можно самому в сосульку превратиться. Сам он в кабинке печкой отапливался. Не реализован тот механизм постоянная поддержка температуры, когда то нужно подогреть, а когда то охладить. Ему проще с генератора мотор снять, экономичней было бы.
В отличии от вас, человек делом занят, попробуй такое сам собери для начала, по поводу рациональности : помни мой друг с что автоваз до сих пор восьмиклоп на ниву ставит
В этой серии прекрасно все: и зарядка электромобиля от бензинового генератора, и желание на последних остатках заряда уехать подальше от трассы в лес, и оголённые провода на уровне колес
Наконец то Никита выпуск атмосферный, без адского смеха и чрезмерной радости и без вставок самодельного мультика, а этот проект действительно мне понравился
РАФ-6000 модель чей концепт вышел в 1987 году он не понравился инженерам из за своих габаритов машина разгонялась до 60км за 10 мин салон очень вместительный но к сожелению единственный концепт пылится где то в заводах Юпитера в Округе ЧАЭС
Никит! Во первых мое уважение за все! Во вторых - в одну реку не войдешь два раза, так и всякие кукухомобили ты уже перерос, утепляй аккум, делай обтекатель, совершенствуй авто и себя, не ведись на старый успех. Приключений тебе и так хватит, на крайняк снимай больше местных и местность, собери революционный кружок в пробеге... придумаешь чем заменить поломки!
"бензиновый генератор работает.. Дизельная печка работает" Это лучший солнцемобиль.. 😄 Еще орнул.. что крышка бачка для дизеля рядом с краном находится.. Такое чувство будто ты солярку в кастрюлю лил.. Но зато как всегда интересно смотреть..
@@НикитаЕвгеньевич-у2ц Никита в регламенте заявлял минимальный пробег за сутки 200км, а сам в итоге только 80км проехал ua-cam.com/video/OCWofwoxGPQ/v-deo.html (на 19 минуте про регламент)
Кажется антирекорд Нивы по аэродинамическому сопротивлению был только что побит солнцемобилем Никиты, раз аккумуляторы так быстро садятся ))) Никита удивляется, как такой тяжелый выездной дом на колёсах с такой аэродинамикой так быстро садит АКБ ))) Как тут лайк не поставить )))
Что-то мне кажется, что дизельная печка была запитана от этого же аккума. Взял 12в напругу с контроллера и запитал печку. А сухой фен порядочно аккум сажает, там же свечу надо раскалить для поджига дизеля. Обогрев салона у него наверно постоянно работал. Надо отдельный стандартный автомобильный аккум именно для сухого фена. на 60-100 ампер
Никита, может для лучшей аэродинамики египетской силы нужно зашить панелями (с возможностью быстрого их снятия) мотоцикл который отстёгивается? Явно этот карман с мотоциклом нормальное сопротивление даёт ветру. Считай у тебя куртка на распашку и ты в ней пытаешься бежать. 100% часть энергии батарей туда уходит.
@@fxquad ну хоть египетскую силу через аэротрубу не прогоняли, но аэродинамика есть. В велоспорте два атлета могут крутить с одинаковым каденсом и на одной дистанции, но быстрей проедет тот, у которого побриты ноги. Доказано. Причем порядка 5 минут можно выиграть на дистанции около 100 км. Мелочь, всего-то с побритыми ногами, а тут огромные мешки воздушные в кузове. Понятно, что в тачке куча других заморочек, но эта "дырень" в кузове явно не способствует более быстрому движению)
Никит как механик есть несколько предложений, под столами поставь аккумуляторы, также заднюю ленту замени на более экономную или просто убери надписи лишние, аэродинамика страдает, сделай более угловатые а лучше округленные формы и задние окна замени на форточки, тогда и тепло не выходит и в жару можно открыть проветривать, ты же электрик, все провода и электронику убери во внутрь, ты чуть не сгорел! Ну а фонари хорошие, но я бы дальний добавил, пол устели каким-нибудь резиновым пупырчатым ковром и тебе приятно и ногам не холодно, а так в целом зачётный аппарат, можно в будущем либо сделать более компактным его, либо пустующие места обжить предав салону больше места и конечно добавь акумов, понимаю самое затратное, но как мы поняли необходимое. Удачи, ждём продолжения!
С таким отопителем нужно обязательно ставить датчик угарного газа, иначе есть риск не проснуться. Для печки нужна алюминиевая гофра, по хорошему нужно делать 2 варианта: в ноги и на лобовое.
Какой датчик угарного газа??? У этой автономки выхлоп отдельный на улицу. Как же все грузовики оборудованные такими автономками обходятся без таких датчиков?
@@andreyeliseev6940 Датчик желательно, как раз в авто были случаи, что угорали люди, пользуясь подобным. Более опасны сухие фены, работающие на бензине, но и на дизеле есть опасность. Там проблема была, что выхлоп хоть и наружу, но снизу кузова, трубка выхлопа короткая, её зачастую не удлиняют. В безветренную погоду, особенно когда авто стоит в низинке, выхлоп поднимается вверх, скапливается под кузовом, как в кармане и через мелкие щели постепенно пробирался в салон авто, концентрация газа увеличивалась, за ночь люди отравлялись. Были случаи и тяжелого отравления, но проснулись всё же утром, были случаи и смертельных исходов! Так что не стоит говорить, так безапелляционно, что абсолютно безопасны. Я себе поставил печку именно на дизеле, выхлоп снизу в бок, карманов снизу нет.
С первого раза понять, что это поворотник или часть анимации может быть затруднительно, лучше бы были отдельные поворотники. Ну автор вообще красавец, живет считай в свое удовольствие, делает интересные штуки :) Тоже хочу так :)
С первого взгляда, вышло куда лучше чем прошлые варианты! Ну, а за намокший контроллер конечно же минус, не продумал что может быть дождь... Уверен исправится) Приборная панель выглядит относительно просто, но вполне стильно и практично, без излишеств. Аккумуляторы холод и мороз не любят, так и плюс скорее всего запас у них не большой был, скорее всего все факторы не дали тебе больше 100 проехать Большой совет-сделать круиз контроль и если сможешь адаптивный))
Все остальные: так, нарисуем проект, рассчитаем потребление, проверим аэродинамику, тщательно подберём материалы и компоненты... Никита: тараканьи лапки, сиськи старой бабки, ведро воды и х... Электричество туды. Ура! Оно поехало!
никто не тратит годы в автокаде, все предпочитают часы в гараже.. это не серийное на продажу.. (хотя вот бумажные чертежи это удобно.. накидал, подкорректировал и по ним делать.. но я масштаб предпочитаю 1к1 если нечто не больше пары ватманов, либо ровным делением (например метр равен дециметру, сантиметр миллиметру (а миллиметры уже на практике подгоняются, не на чертеже))..
Никита, обязательно сделай резервную батарею для работы габаритов и хотя-бы освещения салона. А также сделай гермоящики для контроллеров двигателей, можно сделать на них жалюзи, для того чтобы в жаркую погоду они продувались. Также смотри что пишут по спецификациям на BMS и сами контроллеры двигателей, могут ли они работать при температуре ниже нуля и выше 70 градусов. Потому что эти китайские поделия сертифицируют как Commercial grade, то есть от 0 до 70. А тебе нужен минимум Industrial grade т.е. от -40 до 85, а еще лучше Automotive grade, то есть от -40 до 125.
Сливай воду как морозы будут, а то кран размерзнется. Зря ты мотоцикл сделал сбоку, сделай нормальную раму и места больше было бы внутри, он утяжеляет конструкцию, и куда ты на нем ездить собрался, пока поедешь куда то в машине разворуют все. И поменяй бензогенератор на дизельный он экономнее в два раза.
А теперь глянь на каплю, которая 650км на одном заряде проехать может))0 Дело не в энергетике, а в том, что Никита непонятно что построил, ничего не продумал и уж тем более не просчитал
Самое интересное, именно бензогенератор в элетромобиле это самый верный путь развития элетромобилей. Я бы купил автомобиль с запасом хода на 200 км на аккумуляторах и современном бензогенератором с топливным баком на 15 литров. Бензогенератор должен не только генерировать электричество, а еще тепло, что очень важно в Российских условиях. Для городского режима 200 км мне хватит, при этом всегда есть возможность включить генератор.
Это писдес полный. Галкин изобрел мультиван 8. Представляю удивленные лица водителей, видящих эту душевую кабинку на велоколесах Самое смешное, что могучая галкинтесла заправилась дизелем и поехала дальше на велосипеде припаяном сбоку. И всё таки молодец, ваш труд вызывает уважение, многие не смогли бы собрать нечто подобное, особенно сидя на своих диванах, с Балтикой, и критикую все что есть в инете!
Никита такой Никита! ))) Тебе ведь в прошлом году человек на собственном примере показал как и что нужно построить чтобы ехать комфортно и далеко на электротяге - это Капля! Казалось бы, скопируй ее и улучши то что требуется по ходовке, чтоб амморты не гнуло и вперед навстречу приключениям, но нет, ты строишь комод с краником и удивляешься почему он не хочет ехать долго! 😄
1. Добавить аккум 2. Прикрепить солнечные панели на крышу и побокам, чтобы могли на стоянке подниматься и держаться на корпусе, как у Циклопа. 3. Сделать снимающуюся стенку-крышку для открытого мотоцикла. 4. Сделать защиту от воды электронике.
@@trololo8343 ну, если складывающиеся "панели-крылья" добавит по бокам, то на стоянке площадь солнечной электростанции будет раза в 2-2.5 больше, чем только от одних панелей на крыше. Думаю, второй и даже третий акум успеют зарядиться.
@@deniszhuravlev9874 честно очень сомневаюсь, если на прошлых своих электромобилях Никита по 10 часов днём стоял заряжался, то с чего вдруг они смогут по 2-3 акума успевать заряжать.
@@trololo8343 ну, все ведь дело солнечных панелях. Антон - солраджини и Циклоп могли ехать со скоростью 35км/ч, если не ошибаюсь и, вообще, не заряжаться на стоянке. А у Никиты были "говно"панели кроме Экофлоу. Про это он говорил в одном из видео. Поставит норм солнечные панели и все будет ок.
Никита привет из Сочи. Меня зовут Алексей, мне 54, я твой подписчик и поклонник. Ты прикольно рассказываешь о своих изобретениях. Мы с женой когда смотрим твои ролики, у нас повышается настроение😅
Прошлые гонки были скучными небыло такого антуража как в первых, правильно говорят первый всегда лучше, вот когда Никита поехал один в первый раз все так ждали была интрига я даже по сей день пересматриваю твою первую поездку это лучшая солнце-мобильная гонка ты топ!
Я уже представляю как Никита будет бомбить с того, что не смотря на все усилия с установкой панели с полезной информацией об автомобиле, все всё равно будут останавливать его и по 100 раз спрашивать одно и то же ахаха, крепись дружище, мы с тобой.
Третью цветную кнопочку нужно выносить отдельно и с защитной крышкой, снабдить предупреждающей надписью "десять раз подумай". Нажать ее можно будет только пару раз, до полного разрушения сей кибитки.
Братела, МОЛОДЕЦ! РЕСПЕКТ! ПРОДОЛЖАЙ ТВОРИТЬ! То, что ты делаешь - Чудеса! А без чудес жизнь скушна и дремуча... УДАЧИ! PS: Особенно понравилось, что все просто, без всяких заунывных понтов.
Никита, послушай старого автомобилиста. Изучи ПДД. Разворот, в туман, на крутом повороте, на белой машине.... Хорошо, что никто не ехал. Ну и парковка на повороте дороги тоже топ.
Никита, классная тачка! Есть несколько моментов, которые стоит доработать: 1. Заровнять углы, чтобы повысить обтекаемость. 2. Покрасить, может быть в металлик. 3. Добавить температурный сигнал тревоги. Если будешь ночевать в холоде и температура начнёт падать, будет лучше, если ты проснёшься по тревоге и починишь, чем замёрзнешь насмерть.
и поставить датчик газа , что бы не заснуть на век с вебастой если прогорит выхлопная , на эту тему много статей , особенно у любителей зимней рыбалки в палатках на льду
Если ехать медленно, то оптекаемость не сильно влияет. Вот если машины едут быстро, то расход бензина сильно возрастает. Вроде думаешь, ну еду чуть быстрее, а расход что то сильно больше нормы. Машина борется с воздухом. Вот тут оптекаемость ахрененно влияет на расход бензина. К примеру девятка будет жрать больше чем десятка при равном двигателе на в равных условиях. На 7 лучше вообще больше 100 не ехать🤭
Никита придерживается метода создания чего-то за бесплатно или взять у друга, как и бесплатное эл-во, вообще удивлён что он генератор купил, а может и тот подарили, лучше если вообще 90% мобиля с помойки собрать, тут вообще респект )) Если дорабатывать аэродинамику , создавать на каком-то заводе\фабрике каркак(корпус) под заказ, то всё потеряет смысл, выйдет слишком дорого.
А ещё, тебе однозначно стоит добавить ВТОРОЙ аккумулятор внутрь салона - чтобы в режиме машины они работали оба, а в режиме мотоцикла - только тот, который на мотоцикле... А ещё дворники... и форточка!
@@trololo8343 это вопрос, да... Но варианта только два - или повышение энерговыработки или повышение энергозапасов... Понятное дело, что с солнечными панелями будет лучше, но нужен тест в солнечную погоду и тёплое время - чтобы понять, за сколько часов забивается один аккум "под горлышко" - там и станет понятно, с учётом предполагаемого времени стоянок на зарядку, есть ли смысл ставить второй
Ему стоило бы выкинуть на помойку эти мотоциклы и сделать нормальную самодельную раму - вес снизится в 10 раз. Не городить эту ерунду с отстёгивающимся мотоциклом - кузов сделать зашитый полностью, аэродинамичный. Материалы другие применить, а не этот тяжёлый композит. Да тут на одних задних фонарях можно сэкономить. Поставил бы обычные фонари от жигулей, вместо этого телевизора - минус 5 килограмм. Посмотри как Шебекин свой автодом делает - серьёзно к делу подходит. А этому лишь бы хайп, слепить какое-то Г, прорекламировать какое-то Г, заработать.
@@paolokrasnofff идея с отстёгивающимся мотоциклом вообще дичь полная и лишний вес. Если так хотелось мобильности, можно было взять в дорогу электросамокат типа Сяоми м365. Хотя зачем ему это. Его Египетская бричка не такая и большая, даже меньше Фольксвагена Т4. Можно и на ней везде доезжать. Зачем ему мотоцикл. Не понятно.
Никита, люди поставят нфс под кожу в домашних условиях, это не безопасно! Не все умеют соблюдать стерильность, да и какая может быть стерильность дома, а еще если человек пройдет МРТ, то придется потом чип вытаскивать ибо он больше работать не будет. Лучше носить в виде кольца, так безопаснее и можно снять.
Ни СКТ, ни МРТ на RFID чипы не влияют. У самого имплантированы, уже больше 10 лет. Приходилось делать и МРТ и СКТ несколько раз. На счет условий имплантации, согласен, но видели бы вы, что в тюрьме и в каких условиях имплантируют, забили бы болт :)
@@AndrewShevchuk я работаю в мрт, уверяю Вас любой нфс носитель, пластиковые карты и электронные носители после мрт в 1,5 тесла и выше выйдут из строя. Могу предположить что на 0,3 тесла такого не произойдет, но идти на 0,3 когда есть 1,5 глупо, так как качество на 0,3 ужасное
@@Ferumlan Это не странно. Сильная напряженность магнитного поля, не повлияет на эти чипы. Радиочастота, не в резонансе с антенной чипа. На самом криостате, есть электронные устройства. Почему, они не выходят из строя?
Поворотники все же лучше сделать мигающими, потому что обычно участниками движения они воспринимаются боковым зрением, и можно эти стрелочки просто не углядеть, если специально не смотреть.
От установки дизельного отопителя и бензинового генератора до постройки правильного солнцемобиля осталось совсем немного - заменить электродвигатель малым ДВС на спиртовом топливе, сделать легкий обтекаемый кузов, уложиться в расход 1 - 1,5 литра на 100км и оставить небольшую солнечную панель на крыше чтобы сотовый в дороге заряжать, и можно смело в путь.
С контроллером это конечно песня. Его сажать внутрь рамы, разъёмы все делать герметичными(покупать машиные с уплотнителями), проводку вести хотя бы в просто гофре и выше по раме, заденешь ведь что, когда рядом с кустами будешь ехать. А для охлаждения просто сделать канал изонутый, который будет встречный поток воздуха отбирать в рукав и прогонять сквозь контроллер. С твоим руками труда это не составит естественно. Удачи!
как же это полностью нерационально: ТС на электричестве, генератор на бензине, печка на дизеле, конфорка на природном газе. для полного комплекта нужна вязанка дров, мешок угля и баллон с водородом.
Привет. Хочу сказать что существуют четырехколесные велосипеды которые часто можно было увидеть в парках, ты бы мог взять самую большую версию из существующих и поставить туда не электроколесо, а двигатель который помогает напрямую крутить педали, такие ставят на велосипеды CUBE. Его легко заменить при поломке и с колесами будет меньше мороки. Кабину можно сделать так, что бы можно было лечь и поспать, а главное вес веломашины будет не больше 100кг, дальность хода и надежность такого мобиля будет куда выше чем все это и поскольку ты по факту крутишь педали и взаимодействует сразу 2 колеса одним мотором, остается сделать передачи и взять несколько запасных цепей, а корпус сделать будет проще поостого, лучше всего сделать из тонких алюминиевых листов и по возможности приобрести именно алюминиевую раму четырехколесного велосипеда.
Никита, наклей отражательные ленты сзади и по бокам для безопасности! Поддержите ребята чтобы он увидел сообщение!
В следующей серии Никита ставит своему клиенту Нейролинк 😅
На моём велосипеде на литых дисках звёздочка заклеены отражатели цвет зеленно кислотный , велосипед тоже такого цвета
На машину или на себя? :)
Гениальный совет!
Еще пусть на дверь защелку поставит я просто ее что то не вижу
Приехал. Заправил электрокар дизелем, расплатился рукой. Да этой девушке ведь никто не поверит
ещё и скажут что у неё сдвиг по фазе)
крутой мэн
Да что то не получилось понтануться перед девушкой 😆
САМОДЕЛЬНЫЙ электрокар
@@ivanivan8944 а существа всё животными категориями мыслят...
Вопервых - аэродинамика, крыша слишком плоская, сделай его немного головастиком, передняя часть должна быть выше, так снизиш площадь трения с воздухом, создаш зону низкого давления сразу за "головой". Так же борта, нужно некое сужение к заду, или ветровики по принципу как и с крышей.
Вовторых - аккум все же лучше чтобы был больше в салоне чем на улице, а замыкала не вода а соль, думаю ты уже это понял, стоило льшь помыть разьемы чистой водой, мокрое оно все работает. Смазывай контакты при сборке вазелином. Стоит сделать отключение одного двигателя, снизишь расход на длительных прямых. Так же стоит сделать отдельное питание от своего аккума, то есть бортову сеть, и минимизируй количество преобразователей, а от линейных вообще откажись, в некоторых приборах они есть. Так что всю технику и свет от своего аккума, по хорошему железофосфат, особенно для мотора он нужен, а литий можно как накопитель, тяговый же лучше лифер, малой емкости 7-9А/ч, от 16S и в 1P высокотоковые, он будет быстро заряжаться как от панелей, так и от лития. И свободный накат, от него все же больше толку чем от рекуперации, она нужна разве если тормозов не хватает.
Втретьих - многовато лишнего железа, эти рамы и вилки, как то сомнительно, плюс крадут внутреннее пространство. Лучше уж простейшая подвеска на 1 рычаге(лучше длинный от центра), которая криво работает но мало весит, при малом ходе и колесах максимум 20-х, оно будет сносно и эффективность транспорта вырастет будто одного пассажира выгрузил. А так то, не считаю что слишком большой или форма уж сильно не удачная.
Панели ставь обязательно с возможностью небольшого наклона направо и налево, зависимо и от солнца, и от ветра. А "голова" если будет, либо ветровик спереди добавить(поднимает поток воздуха выше), не даст задувать под панели, и создавать подьемную силу тем самым сильное сопротивление движению. И крепко желаю удачных идей, и воплощений!
По подвеске, самая легкая из правильных, это если скопируешь кинематику ВАЗ2108, макферсон, тогда можно по одному перу от вилки использовать как стойки.
Никит, как водитель тебя прошу - сделай поворотники обычными мигалками, без бегущей анимации. Не воспринимаются бегущие поворотники глазами.
Второе - проверь, как их будет видно или не видно при ярком солнце, падающем на строку.
И третье - проверь, каково будет сзади едущему водителю тёмной ночью, не будет ли его твоя строка слепить в темноте, в том числе в пробках.
Неплохо бы проверит ещё и не слепят ли передние фары
Ни тормоза, ни поворотники вообще не читаются
Да, дело говоришь. Есть привычный паттерн и разобрать вдалеке, уставшему водителю, что там происходит будет в данном варианте очень непросто. Есть анимированые варианты поворотников, но они по сути сами по себе имитируют мигание, причем делают это быстро (20-30 милисекунд на анимацию), не уверен что этот контроллер потянет. То есть обычная мигалка будет практичнее и безопаснее.
Полностью поддерживаю! 👍
Вообще похрен на все "замечания водителя"
Никита делает тяжелую хрень с лишними узлами и приблудами, с аэродинамикой как у пристройки к бане. Никита удивляется почему запас хода низкий.
Классика. Годы идут, Никита не меняется.
Никита не мамонт, не вымрет
Цыгане они такие.
Долбоебизм не потенция, с годами не проходит.
и не поменяется
Причём делает он её из стальной трубы...
Очень насмешил кран спереди, собирающий всю грязь с дороги. Потом он оттуда пьёт.
Возить с собой 2 разных топлива тоже верх гениальности.
Есть 3 вещи на которые можно смотреть бесконечно.
1. Как горит огонь
2. Как течёт вода
3. Как Никита проезжает и потом бежит за камерой
Я для камеры сделал поворотную голову управляющуюся с пульта чтоб провожала тебя. это видео "Хвастаюсь приспособой для съемки, в горах Алматы." ссылки банят
@@qpmdb уж проще снять себя издалека, а в видео редакторе себя зазумить и сделать проводку.
@@lufog Возможно и проще но надо камеру с 360 градусов съемкой, а тут обычный телефон.
@@qpmdb Оно стоит больше 100 тысяч
И как Никита Даника игнорит)
С таким весом и аэродинамикой кирпича, я сильно удивлен что он проехал 80 км.
Это с горки и то толкая🤣🤣🤣
25:29 намёк что следующим солнцемобилем будет моноколесо, с рюкзаком ролтона на спине, плащ-палатке на теле и солнечной панелью вместо зонтика-козырька.
Ну да.ну да.никита че то забыл чтоли про обтекаемость.если встречный ветер будет,то все, стоп машина.если боковой,то есть вероятность опрокидывания
На скорости до 50 км/ч особо обтекаемость можно и не учитывать
@@raifart125 на мотоцикле когда нибудь катался? На 30 км/ч уже дует ощутимо.
Радостно что не перевелись ещё изобретатели, молодец, с огромным удовольствием посмотрел ролик.
Итого Никитос:
1. Поворотники и стопы однозначно надо переделать под класику и под пдд,ибо это не безопасно для тебя и других участников движения.
2. Дворники- однозначно механический ручной дворник по системе старых армейских ибо это безопасность твоя и других участников движения
3. Гофра на печку только спец шланг ибо может оплавиться от температуры ибо это твоя безопасность.
4. Все соединения и коннекторы нужно защитить от влаги ибо это все пожаровзрывоопасно.
5. Все канистры с горючим надо поместить в спец отсек поняли уже почему.
Поверь мне друг, я так топлю за безопасность потому что вчера моя квартира сгорела из за того что я заряжал там батерею от электровелосипеда.
Охренеть.😮 Сочувствую
Сочувствую
А жить есть где?
я уже таких историй кучу услышал, что боюсь заряжать электросамокаты после зимы. думаешь лучше зарядить на улице, в саду, подальше от построек?
@@Alexey_F_UFA однозначно, взрыв был такой силы что рамы окон вырвало вместе с дюбелями и креплениями, если б не пожарники сгорела бы многоетажка.
Теперь главное не перепутать во время движения на дороге, какая кнопка какую надпись выдаёт )))))
Можно пиктограммы над ними наклеить. Там главное 3-ю с 5-ой не перепутать.
Ситуация сзади КамАЗ сигналит, Никита ждэмет третью кнопку.... Был Никита, и нет Никиты. 🖐️
ого, как неожиданно! голый незащищенный провод с коннекторами оказывается промок и испачкался во время езды! никто не мог предусмотреть такого заранее
Мне больше понравилось, что он решил что ветер будет его хорошо охлаждать, а то что солнце его будет нагревать ебанистически, он не учел....
@@user-zu7kx9kn6p еще и пожар будет, когда силовуху перекроет. Единствная надежда на предохранитель.
Тоже так подумал. 😂
Что за нах? 😂
внатуре, лютая дичь)
Прикольный паренек. Смело и необычно. Ты молодец. Не останавливайся . 😊
36 км - "Оно сломалось!", как я это обожаю, мне уже нравится приключение, которое будет дальше.😆🦾🛠
Точно! Наивно было ехать с открытыми всем дождям и лужам контроллером и соединениями! Хорошо что не закоротило серьезней! А то выгорели бы все контроллеры! ))
Соединения легко загерметизировать - герметиком, термоклеем, платы покрыть лаком.
@Алексей Савельев есть специальные пасты для герметизации клеммников. Но они специализированные, хотя в Питере наверняка можно найти. Ну или простого литола зашприцевать в разъем, всяко лучше, чем ничего.
@Алексей Савельев Почему неразборными? Со стороны проводов заливают разъемы плотно - оттуда становятся герметичными. После подсоединения разъемов немного мажут соединение герметиком - этого достаточно чтоб не попадала вода, но герметик не мешает разъединить соединение при необходимости. Ты как будто автомобильным герметиком никогда не пользовался! ))
@@zaqzas8079 Герметизация и делать что-то с головой -- это не про нашего цыгана. Для шоу надо сделать все из говна, чтоб каждые пару километров что-либо ломалось
Никита сделай чтобы при нажатии педали тормоза загорались красным и "фонари" тоже. Надпись не будет интуитивно понятна другим водителям.
...и поворотники дожны хоть на четверть секунды загораться на всю площадь, а там уже можно и стрелками поиграться...Ибо на дороге обязательно найдется тугодум(ка) с IQ=85, который даже через минуту(сидя в груде обломков) не сможет сообразить, шо же ты таки имел в виду...
Однозначно поворотники должны моргать....!
@@Alex-fh2th В техрегламенте Таможенного Союза это однозначно указано. И много чего ещё по допуску ТС на дороги общего пользования, и чего нет в данном экземпляре.
Да уж надпись стоп это как зайцу стоп сигнал .
Никита исполнил мечту каждого 10-летнего мальчика. Иметь такой автомобиль в детстве для меня бело за гранью мечтаний.
В этом плане Никита это Негода на минималках )
Исполнит мечту если он подарит электрокар ему
У меня и велика не было
Осмотрел твой ролик и понял, что у тебя супер мозг-такую тачку собрать, ну просто гениально!!!
Наконец-то Галкин добрым полезным делом занялся 😉
😁😁😁
😂😂😂😂
тоже обратил на это внимание что он жестко похож на Скакалкина 🤣😂
И от бабушки ушёл!
😁
Получился прям мем из разряда "заряжаем электромобиль от генератора и это экологично!"
Кто-то родился поэтом, а кто-то врачом, а Никита - родился страдать
Бляяяя.... Это я запомнил🤣
🙏 Никите это по духу
@@МаркМарков-к5б можешь уточнить, во сколько раз?
@@МаркМарков-к5б ну ты о себе сейчас всё рассказал
от собственной тупости называя это гениальным мышлением.
Привет, Никита! Лайк за фильм! Я Тебе и раньше писал, что много ненадежных узлов в Твоих изделиях, надо свести к минимуму колличество узлов, повысить энергоэффективность, улучшить аэродинамику. Кстати, подумай о парусе. На просторах степи можно использовать силу ветра для движения и/или зарядки + солнце. Кароче ждем изделие номер Х, где все это будет учтено. Удачи! =)
Никита - молодец! Заражает энтузиазмом и показывает как делать не нужно!
по факту
@@RGRecoveryUK по факту, самому в себя пихать инородные предметы очень опасно.
Пусть купит ушатанную Теслу, это будет дешевле и побьет все его рекорды!
как говорится- от гениальности до безумия один шаг. и кажется он его уже сделал)))
Причем и туда и обратно и снова туда
Эээ блт
@@GTS9119 э, это мой ник с 2005 года)
сделал ЗиУ-682 и радуется что тяжёлый
С почином:
1. Однозначно нужны дворники и стеклоомыватель. Даже если дворники будут с педальным приводом, а омыватель работать по принципу груши с водой.
2. Зашей правый борт листами дибонда на петлях и защелках. Это чёрная дыра для запаса хода. И может какой-то обтекатель на морду сделаешь?
3. Для вентиляции впендюрь в крышу какой-нибудь дешёвый механический люк от старой иномарки.
4. Для контроллера приборки нужен отдельный аккум.
5. Сделай повторители поворотников по бортам.
6. Выведи часть отбдува печки на лобовое стекло. Можно поставить какой-нибудь трехходовой клапан от вентиляции для переключения потока на стекло или общий обогрев. Используй алюминиевую гофру.
7. Обклей пол, стены, крышу 20мм пеноплексом и обшей фанерой тонкой, и покрась акриловой краской. Будет хорошая звуко и теплоизоляция. Пригодиться как в пустыне, так и в мороз. Стекла, кстати, можно было сделать двойные, собрать по принципу стеклопакета. Тогда ещё теплее будет.
Не на счёт всего я полностью согласен но дело в весе, если бы Некита сделал бы все 4 колеса в 2 раза мощнее то да, но так совсем плохо будет ехать. Надо только одну форточку сделать без всякого люка и на счёт обшития пенаплексом если ты не смотрел видео где Некита этот дом собирает то там 10 минут уделено тому как он обшивает этот дом на колёсах пенаплексом 2ух мм. 😂 На счёт 2 ого акума тоже согл это было о вообще по можёрски. 😅😊
солнце мобиль тогда точно не больше 50 км будет ездить с таким весом
Нужен не второй аккум, а нормальное устройство, которое запоминает данные при отключении и или начинает питаться от резервного СВОЕГО источника - батарейки там
это не черная дыра, при его скоростях аэродинамика конечно влияет но слабо
вот если б он 60 хотя бы ехал тогда да
Выполнить пункт 7, снять колеса и поставить как дачный домик.
Как по пустыне потом толкать то ваши двойные стёкла?
У нас менты выехать без страховки не дают, на каждом шагу караулят и это в Сибири, в деревне, а тут по городу ездит, не понятно на чем и ничего? На мотоблоке не высунешься. 5 марта, выехал на Урале прокатиться, они тут как тут. Ахтунг! Аусвайс! 40 км до трассы, деревня в лесах и полях, 20 км от райцентра.
А тут по трассе рассекает со скоростью 15 - 20 км.ч. Не, я рад за автора, пускай ездит.
Но как так - то? Где ваши ладожские дпсники?
А их тут нету внезапно. Один за месяц максимум попадается. Народ по встречным трамвайным путям обгоняет, на пешеходных переходах разворачиваются, курьеры на электробайках вообще трешак творят.
Потратить 10л бензина чтобы зарядить аккумуляторы на которых потом проехать 100км это вершина рациональности)
Никита: топит за солнечную энергию
Так же Никита: расход моего солнце мобиля 10 литров на сотку 👌
@@yuryyury6471 хахаха, не учитывая дизель на обогрев)
В тесле батарея подогревается. А у него охлаждается, при 0 на ветерке, можно самому в сосульку превратиться. Сам он в кабинке печкой отапливался. Не реализован тот механизм постоянная поддержка температуры, когда то нужно подогреть, а когда то охладить. Ему проще с генератора мотор снять, экономичней было бы.
В отличии от вас, человек делом занят, попробуй такое сам собери для начала, по поводу рациональности : помни мой друг с что автоваз до сих пор восьмиклоп на ниву ставит
@@СергейВорфоломеев-у8г не все йогурты одинаково полезны, знаете ли. Занят делом, это да, базара нет. Кабы ещё чего полезное сделал.
Аж так заржал когда увидел контроллер тупо закрепленный снаружи 🤣🤣🤣🤣
Учитывая местные реагенты, можно уже все провода менять, это на 1 выезд.
Идея конечно хорошая что контроллер охлаждается воздухом, но для мокрых поездок надо проводку защищать
@ребенок АХАХАХАХАХХА
Про контролер это пиздец , без изоляции , ухаха
И когда он снимал, как он встал из-за промокшего контроллера, то подумал, что мосфеты пробило и усё, приехали)
В этой серии прекрасно все: и зарядка электромобиля от бензинового генератора, и желание на последних остатках заряда уехать подальше от трассы в лес, и оголённые провода на уровне колес
как минимум на шедевр инженерного строения уже почти тянет, небольшие штрихи остались для полной картины.
@@vasilperdilo1543 хрень полная
@@vasilperdilo1543 И этот штрих - "оно сломалось!"
😂
Не в серии прекрасно все, а в данном чудесном транспортном средстве ☝️
Уникальный человек)) Неугомонный. Сил тебе и удачи!
Всегда жду новые ролики
Как же я жду каждый раз видос от Никиты чтобы говорить "ну кааааааааак так можно было")))
Наконец то Никита выпуск атмосферный, без адского смеха и чрезмерной радости и без вставок самодельного мультика, а этот проект действительно мне понравился
Плюсую, видос без кринжа
@@vladosya3223 ++++
@@vladosya3223 без чего видео?! Что за слово?!)
@@dmdm4218 погугли, это обычное слово нынешнего сленга
@@dmdm4218 это наверно от слова кривляться...
Делал солнцемобиль, а получился самопальный рафик.
ЕрАЗ 😂
Это сублимация несбывшегося проекта с рафиком
😂😂😂
это мини ЗиУ-682
РАФ-6000 модель чей концепт вышел в 1987 году он не понравился инженерам из за своих габаритов машина разгонялась до 60км за 10 мин салон очень вместительный но к сожелению единственный концепт пылится где то в заводах Юпитера в Округе ЧАЭС
Гений, че сказать. Спасибо что добрался до ютуба. Лайк, подписчиков!
Поржал от души! Без таких людей жизнь была бы скучной. Но все же почитай что люди предлагают и примени. Удачи в путешествии!
там в лесу кого-то изнасиловали и убили, но циган просто посмеялся. За рубежом увидев остатки одежды вызвали бы полицию.
@@andreyinvertor улики бы так просто оставили у дороги?
@@n123v да именно так и поступают отморозки которые насилуют и убивают, они улики не прячут им похеру
@@n123v Ночь чувак. днем никто не делает такого
@@Farmon_Retwett в чём логика)
Никит! Во первых мое уважение за все! Во вторых - в одну реку не войдешь два раза, так и всякие кукухомобили ты уже перерос, утепляй аккум, делай обтекатель, совершенствуй авто и себя, не ведись на старый успех. Приключений тебе и так хватит, на крайняк снимай больше местных и местность, собери революционный кружок в пробеге... придумаешь чем заменить поломки!
Видео Никиты спустя 15 лет:
Вживил себя в ракету!. Теперь я часть корабля...
Часть корабля часть команды….
Это как в фильме Парадокс Кловерфилда?
@@Timemachine0504 с языка снял!
"Вживил В себя ракету ,теперь про меня ходят грязные сплетни" 😅😅😅
"Вживил в себя дюзу и баки,теперь я ракееееетааааа!!!!
Дядька, ты молодец. Позитивный и руки растут из нужного места. Удачи тебе и терпения.
"бензиновый генератор работает.. Дизельная печка работает"
Это лучший солнцемобиль.. 😄
Еще орнул.. что крышка бачка для дизеля рядом с краном находится.. Такое чувство будто ты солярку в кастрюлю лил..
Но зато как всегда интересно смотреть..
и конфорка на газу. ему бы туда ещё камин на дровах поставить
Похоже Никита не уложился в свой же регламент солнцемобилей 😂
Почему?
@@НикитаЕвгеньевич-у2ц Никита в регламенте заявлял минимальный пробег за сутки 200км, а сам в итоге только 80км проехал
ua-cam.com/video/OCWofwoxGPQ/v-deo.html (на 19 минуте про регламент)
@@СергейК-э4х Ну не специально же)
Кажется антирекорд Нивы по аэродинамическому сопротивлению был только что побит солнцемобилем Никиты, раз аккумуляторы так быстро садятся ))) Никита удивляется, как такой тяжелый выездной дом на колёсах с такой аэродинамикой так быстро садит АКБ ))) Как тут лайк не поставить )))
Это еще встречного ветра не было....))
@@Alex-fh2th И подъёмов
Это потому что он нарушил главный закон эксплуатации "Электро Сарая" .... его разрешенная скорость не более 20км/час....))
Еще и контроллеры по бокам, удивительно как они промокли) однозначно лайк
Что-то мне кажется, что дизельная печка была запитана от этого же аккума. Взял 12в напругу с контроллера и запитал печку. А сухой фен порядочно аккум сажает, там же свечу надо раскалить для поджига дизеля. Обогрев салона у него наверно постоянно работал. Надо отдельный стандартный автомобильный аккум именно для сухого фена. на 60-100 ампер
Какой же милый парень🫶🏽
Успехов тебе, пусть во всех начинаниях горит только зеленый свет 🚦💪🏾
Проверять наличие бензина в бачке надо спичками подсвечивать, а не фонариком, это всем известно.
Лучше зажигалкой, она светит ярче🤣
Кому известно они не смогут это потвердить) у них нету ручек чтобы писать)
И главное, как только горловина бака начнет подсвечиваться автоматически надо подуть в горловину
Вот ты так пишешь, а кто-то ведь поверит и смерть будет на твоей совести
верно говорите, бензин при испарении выделяет углекислый газ и если поднести спичку то она потухает 😅
Никита, может для лучшей аэродинамики египетской силы нужно зашить панелями (с возможностью быстрого их снятия) мотоцикл который отстёгивается? Явно этот карман с мотоциклом нормальное сопротивление даёт ветру. Считай у тебя куртка на распашку и ты в ней пытаешься бежать. 100% часть энергии батарей туда уходит.
Да ну какая аэродинамика на 40 кмч
@@fxquad ну хоть египетскую силу через аэротрубу не прогоняли, но аэродинамика есть. В велоспорте два атлета могут крутить с одинаковым каденсом и на одной дистанции, но быстрей проедет тот, у которого побриты ноги. Доказано. Причем порядка 5 минут можно выиграть на дистанции около 100 км. Мелочь, всего-то с побритыми ногами, а тут огромные мешки воздушные в кузове. Понятно, что в тачке куча других заморочек, но эта "дырень" в кузове явно не способствует более быстрому движению)
@@Sergey_Babkevich там не толлько дырень не способствует, но и абсолютно тупой нос, с острыми гранями, и лишь слегка зауженый зад
Кусок брезента на клёпки и найс!
Да и опрекатель бы на морду, у этого кирпича аэродинамика как у парашюта, но можно поставить второй акум и не парится.
А если чип от банковской карт вживить в крайнюю плоть? - Вот на кассе удивятся! 😂😂😂
Почему только от банковской карты? NFC чип, ключ от домофона и рекуперацию сделать, что б зря не дергать. Так сказать, прибор на все случаи жизни.
@@Ракетасозвездочкой домофон неудобно: придётся подпрыгивать :)
@@paolokrasnofff доп мотивация к занятиям спортом
@@ДмитрийУстинов-ш6ч ага упражнение на растяжку))
ответный ход не за горами, касса между ног продавщицы, оплатил с удовольствием 🤣
Никит как механик есть несколько предложений, под столами поставь аккумуляторы, также заднюю ленту замени на более экономную или просто убери надписи лишние, аэродинамика страдает, сделай более угловатые а лучше округленные формы и задние окна замени на форточки, тогда и тепло не выходит и в жару можно открыть проветривать, ты же электрик, все провода и электронику убери во внутрь, ты чуть не сгорел! Ну а фонари хорошие, но я бы дальний добавил, пол устели каким-нибудь резиновым пупырчатым ковром и тебе приятно и ногам не холодно, а так в целом зачётный аппарат, можно в будущем либо сделать более компактным его, либо пустующие места обжить предав салону больше места и конечно добавь акумов, понимаю самое затратное, но как мы поняли необходимое.
Удачи, ждём продолжения!
Без слез не взглянешь
Это слезы зависти.
Аэродинамика коровы и масса слона
@@Краплакмневноздри Это просто лук.
@@Краплакмневноздри Ты ему что-ли завидуешь?:D
@@Краплакмневноздри слезы зависти это когда цыган смотрит на пиксель от StarFactory
Надо было добавить педальный привод, это здорово увеличило бы запас хода. И для здоровья польза.
вот последние кадры меня навели на мысль, что он поставит педальный электрогенератор )))
И трубу вывести,типо печ на колёсах
Ага, и белок в колесе на генс подрубить
По крайней мере пару бойниц широкого диаметра по бортам, чтобы можно было лыжными палками отталкиваться
+200 ват мощности
на кран для воды сделай колпачок или прикрывай чем-то. А то дорожной пылью забьется в лучшем случае, а в худшем животику станет дурно.
Классное лого! ❤❤❤
Хотел бы сказать "лайк, подписка", но уже давно и то и другое )
Чертов гений! Гордость берет за таких людей! 💪
Лучший агитационный ролик за то, чтобы и дальше ездить на бензине
Ну на севере без вариантов, к сожалению. В южных широтах прокатит
Нашёл агитацию. Какой-то сарай сделанный через одно место.
С таким отопителем нужно обязательно ставить датчик угарного газа, иначе есть риск не проснуться.
Для печки нужна алюминиевая гофра, по хорошему нужно делать 2 варианта: в ноги и на лобовое.
Какой датчик угарного газа??? У этой автономки выхлоп отдельный на улицу. Как же все грузовики оборудованные такими автономками обходятся без таких датчиков?
Прежде чем умничать покурил бы инфу. От дизеля ты не как не задохнешься. И эти отопители ставят везде. В авто, лодки, гаражи и тд.
@@andreyeliseev6940 Датчик желательно, как раз в авто были случаи, что угорали люди, пользуясь подобным. Более опасны сухие фены, работающие на бензине, но и на дизеле есть опасность. Там проблема была, что выхлоп хоть и наружу, но снизу кузова, трубка выхлопа короткая, её зачастую не удлиняют. В безветренную погоду, особенно когда авто стоит в низинке, выхлоп поднимается вверх, скапливается под кузовом, как в кармане и через мелкие щели постепенно пробирался в салон авто, концентрация газа увеличивалась, за ночь люди отравлялись. Были случаи и тяжелого отравления, но проснулись всё же утром, были случаи и смертельных исходов! Так что не стоит говорить, так безапелляционно, что абсолютно безопасны.
Я себе поставил печку именно на дизеле, выхлоп снизу в бок, карманов снизу нет.
Теплообменник прогорит и понесут четверо
С первого раза понять, что это поворотник или часть анимации может быть затруднительно, лучше бы были отдельные поворотники. Ну автор вообще красавец, живет считай в свое удовольствие, делает интересные штуки :) Тоже хочу так :)
С первого взгляда, вышло куда лучше чем прошлые варианты! Ну, а за намокший контроллер конечно же минус, не продумал что может быть дождь... Уверен исправится) Приборная панель выглядит относительно просто, но вполне стильно и практично, без излишеств.
Аккумуляторы холод и мороз не любят, так и плюс скорее всего запас у них не большой был, скорее всего все факторы не дали тебе больше 100 проехать
Большой совет-сделать круиз контроль и если сможешь адаптивный))
25:10 Расходимся.
"Приборная панель" не выглядит никак. Она абсолютно нечитаема.
Все остальные: так, нарисуем проект, рассчитаем потребление, проверим аэродинамику, тщательно подберём материалы и компоненты...
Никита: тараканьи лапки, сиськи старой бабки, ведро воды и х... Электричество туды. Ура! Оно поехало!
Берём два мотоцикла,
Композитное корыто
Литиевый аккумулятор
Бензогенератор
Дизельный вебасто
Газовую плитку для походов
Мешок светодиодов
Охапка профилей
Ведро воды залей
Пяток стеклопакетов
Мешок бичпакетов
Охапку дров
И солнцемобиль готов!
@@shiza_electrica почти пропел даже, лол)
никто не тратит годы в автокаде, все предпочитают часы в гараже.. это не серийное на продажу.. (хотя вот бумажные чертежи это удобно.. накидал, подкорректировал и по ним делать.. но я масштаб предпочитаю 1к1 если нечто не больше пары ватманов, либо ровным делением (например метр равен дециметру, сантиметр миллиметру (а миллиметры уже на практике подгоняются, не на чертеже))..
Снег в гаражном кооперативе успел растаять, пока Никита возвращался назад) Сколько же времени он ехал эти 80км?!)
Тут два дня жёстко мело, а через день всё растаяло
Посмотрел видео до конца, интересный и с юмором автор))) твори дальше, всех благ!
Никита, обязательно сделай резервную батарею для работы габаритов и хотя-бы освещения салона.
А также сделай гермоящики для контроллеров двигателей, можно сделать на них жалюзи, для того чтобы в жаркую погоду они продувались.
Также смотри что пишут по спецификациям на BMS и сами контроллеры двигателей, могут ли они работать при температуре ниже нуля и выше 70 градусов. Потому что эти китайские поделия сертифицируют как Commercial grade, то есть от 0 до 70. А тебе нужен минимум Industrial grade т.е. от -40 до 85, а еще лучше Automotive grade, то есть от -40 до 125.
Сливай воду как морозы будут, а то кран размерзнется. Зря ты мотоцикл сделал сбоку, сделай нормальную раму и места больше было бы внутри, он утяжеляет конструкцию, и куда ты на нем ездить собрался, пока поедешь куда то в машине разворуют все. И поменяй бензогенератор на дизельный он экономнее в два раза.
Вот оно, будущее "зелёной" энергетики на транспорте, на наглядном примере. Ехать на электромобиле, держа при себе бензогенератор для зарядки АКБ.
А теперь глянь на каплю, которая 650км на одном заряде проехать может))0
Дело не в энергетике, а в том, что Никита непонятно что построил, ничего не продумал и уж тем более не просчитал
Самое интересное, именно бензогенератор в элетромобиле это самый верный путь развития элетромобилей. Я бы купил автомобиль с запасом хода на 200 км на аккумуляторах и современном бензогенератором с топливным баком на 15 литров. Бензогенератор должен не только генерировать электричество, а еще тепло, что очень важно в Российских условиях. Для городского режима 200 км мне хватит, при этом всегда есть возможность включить генератор.
Особенно если заряжать взяв заряд с выхода генератора для зарядки АКБ.
Это писдес полный.
Галкин изобрел мультиван 8.
Представляю удивленные лица водителей, видящих эту душевую кабинку на велоколесах
Самое смешное, что могучая галкинтесла заправилась дизелем и поехала дальше на велосипеде припаяном сбоку.
И всё таки молодец, ваш труд вызывает уважение, многие не смогли бы собрать нечто подобное, особенно сидя на своих диванах, с Балтикой, и критикую все что есть в инете!
Никита такой Никита! ))) Тебе ведь в прошлом году человек на собственном примере показал как и что нужно построить чтобы ехать комфортно и далеко на электротяге - это Капля! Казалось бы, скопируй ее и улучши то что требуется по ходовке, чтоб амморты не гнуло и вперед навстречу приключениям, но нет, ты строишь комод с краником и удивляешься почему он не хочет ехать долго! 😄
человек строит ЗиУ-682, ну хочется ему такой опыт
1. Добавить аккум
2. Прикрепить солнечные панели на крышу и побокам, чтобы могли на стоянке подниматься и держаться на корпусе, как у Циклопа.
3. Сделать снимающуюся стенку-крышку для открытого мотоцикла.
4. Сделать защиту от воды электронике.
Будет ли этот акум успевать заряжаться? Который добавите.
@@trololo8343 ну, если складывающиеся "панели-крылья" добавит по бокам, то на стоянке площадь солнечной электростанции будет раза в 2-2.5 больше, чем только от одних панелей на крыше.
Думаю, второй и даже третий акум успеют зарядиться.
@@deniszhuravlev9874 честно очень сомневаюсь, если на прошлых своих электромобилях Никита по 10 часов днём стоял заряжался, то с чего вдруг они смогут по 2-3 акума успевать заряжать.
5. Выбросить эту всю хрень в помойку
@@trololo8343 ну, все ведь дело солнечных панелях.
Антон - солраджини и Циклоп могли ехать со скоростью 35км/ч, если не ошибаюсь и, вообще, не заряжаться на стоянке.
А у Никиты были "говно"панели кроме Экофлоу. Про это он говорил в одном из видео.
Поставит норм солнечные панели и все будет ок.
После просмотра последней вышедшей серии о постройке пикселя, очень непривычно смотреть на это чудо
На это говно, называй вещи своими именами )
@@TERMOGAD что то гавно, что это гавно, но то дорогое гавно, особенно если учитывать трудозатраты
@@kosukosно вы бы и близко не построили такое "говно". Судить может каждый, но не каждый сделает совершенно.
@@exies я по твоему и запорожец, например, должен считать за произведение искусства, потому что ни один из них не построил? Бред не неси
@@exies чтобы понять, что борщ не вкусный, не обязательно уметь его готовить
😂 😂 Чел у тебя ржачный тарантайка)) норм! 👍))
Задние поворотники не все поймут. Поставь рядом стандартные габариты поворотников и стоп, пусть работают одновременно.
Согласен
Вообще все сигнальники трудно различить заметить, особенно стоп
да ещё и решил ввести какие то нововведения со стоп сигналами.. Вместо усиления яркости как на авто какая то непонятная надпись стоп
И подсветка камеры белым горит, как сигнал заднего хода!
А сбоку вообще никаких сигналов не видно.
Соглашусь. При торможении, особенно экстренном, решения принимаются за миллисекунды, рефлекторно
Никита привет из Сочи. Меня зовут Алексей, мне 54, я твой подписчик и поклонник. Ты прикольно рассказываешь о своих изобретениях. Мы с женой когда смотрим твои ролики, у нас повышается настроение😅
Прошлые гонки были скучными небыло такого антуража как в первых, правильно говорят первый всегда лучше, вот когда Никита поехал один в первый раз все так ждали была интрига я даже по сей день пересматриваю твою первую поездку это лучшая солнце-мобильная гонка ты топ!
С огромным увлечением посмотрел ваше видео. Хочу высказать свою восхищение
Экологически чистый транспорт - будущее планеты! Главное, не забывать что он не едет без соляры и бензина.
Я уже представляю как Никита будет бомбить с того, что не смотря на все усилия с установкой панели с полезной информацией об автомобиле, все всё равно будут останавливать его и по 100 раз спрашивать одно и то же ахаха, крепись дружище, мы с тобой.
зевакам нужна не информация, а попиздеть, эмоциями поделиться
Насколько я знаю эта панель жрет больше 100вт
Третью цветную кнопочку нужно выносить отдельно и с защитной крышкой, снабдить предупреждающей надписью "десять раз подумай". Нажать ее можно будет только пару раз, до полного разрушения сей кибитки.
Это точно, догнать эту херабору на любом автомобиле не составит труда, набить рожу этому хению за факи сможет так же почти любой участник ДД.
😂 кибитка, точно
Приятно видеть продвинутую молодёжь. Лично мне нравится и позитивно.😊
Братела, МОЛОДЕЦ!
РЕСПЕКТ! ПРОДОЛЖАЙ ТВОРИТЬ!
То, что ты делаешь - Чудеса!
А без чудес жизнь скушна и дремуча...
УДАЧИ!
PS: Особенно понравилось, что все просто, без всяких заунывных понтов.
У Никиты как всегда свой движ и виденье мира. Привет из солнечной Алматы
Никита, послушай старого автомобилиста. Изучи ПДД. Разворот, в туман, на крутом повороте, на белой машине.... Хорошо, что никто не ехал. Ну и парковка на повороте дороги тоже топ.
Если бы Никита слушал всех старых автомобилистов, то никогда бы не построил ни один солнцемобиль
@@Lionman177 а я что, про строительство что то говорю?
Где ты там туман увидел?😂
@@andreidr3269 ты еще и слепой... не, тебе точно за руль не рекомендуетс...
Досмотрел до конца , лайк , подписка и комментарий 😂 угарный парень !
Никита хоть ты и рукожоп но родной. И мы тебя любим таким какой ты есть. Удачи тебе😃🖐
Никита, классная тачка! Есть несколько моментов, которые стоит доработать: 1. Заровнять углы, чтобы повысить обтекаемость. 2. Покрасить, может быть в металлик. 3. Добавить температурный сигнал тревоги. Если будешь ночевать в холоде и температура начнёт падать, будет лучше, если ты проснёшься по тревоге и починишь, чем замёрзнешь насмерть.
Добавить кнопку глонас :)
и поставить датчик газа , что бы не заснуть на век с вебастой если прогорит выхлопная , на эту тему много статей , особенно у любителей зимней рыбалки в палатках на льду
Если ехать медленно, то оптекаемость не сильно влияет. Вот если машины едут быстро, то расход бензина сильно возрастает. Вроде думаешь, ну еду чуть быстрее, а расход что то сильно больше нормы. Машина борется с воздухом. Вот тут оптекаемость ахрененно влияет на расход бензина. К примеру девятка будет жрать больше чем десятка при равном двигателе на в равных условиях. На 7 лучше вообще больше 100 не ехать🤭
@@DarmoeD88 бредятина ! Обтекаемость нужна на любой скорости !
Никита придерживается метода создания чего-то за бесплатно или взять у друга, как и бесплатное эл-во, вообще удивлён что он генератор купил, а может и тот подарили, лучше если вообще 90% мобиля с помойки собрать, тут вообще респект )) Если дорабатывать аэродинамику , создавать на каком-то заводе\фабрике каркак(корпус) под заказ, то всё потеряет смысл, выйдет слишком дорого.
А ещё, тебе однозначно стоит добавить ВТОРОЙ аккумулятор внутрь салона - чтобы в режиме машины они работали оба, а в режиме мотоцикла - только тот, который на мотоцикле... А ещё дворники... и форточка!
Единственный вопрос будут ли эти 2 акума успевать заряжаться
@@trololo8343 это вопрос, да... Но варианта только два - или повышение энерговыработки или повышение энергозапасов... Понятное дело, что с солнечными панелями будет лучше, но нужен тест в солнечную погоду и тёплое время - чтобы понять, за сколько часов забивается один аккум "под горлышко" - там и станет понятно, с учётом предполагаемого времени стоянок на зарядку, есть ли смысл ставить второй
Ему стоило бы выкинуть на помойку эти мотоциклы и сделать нормальную самодельную раму - вес снизится в 10 раз. Не городить эту ерунду с отстёгивающимся мотоциклом - кузов сделать зашитый полностью, аэродинамичный. Материалы другие применить, а не этот тяжёлый композит. Да тут на одних задних фонарях можно сэкономить. Поставил бы обычные фонари от жигулей, вместо этого телевизора - минус 5 килограмм. Посмотри как Шебекин свой автодом делает - серьёзно к делу подходит. А этому лишь бы хайп, слепить какое-то Г, прорекламировать какое-то Г, заработать.
@@Gianluca-Vacchi Доехал до Ладоги и даже не отстегнул это триклятый мопед и даже кружок не проехался
@@paolokrasnofff идея с отстёгивающимся мотоциклом вообще дичь полная и лишний вес. Если так хотелось мобильности, можно было взять в дорогу электросамокат типа Сяоми м365. Хотя зачем ему это. Его Египетская бричка не такая и большая, даже меньше Фольксвагена Т4. Можно и на ней везде доезжать. Зачем ему мотоцикл. Не понятно.
Молодцы, всегда на позитиве😊.
👍 дрыноезд получился зачетный. Реально класс. Лучше чем ожидалось мной изначально. Пока это лучшее из всех твоих дрыноездов.
Спасибо боже что я родился в дни становления этого великого человека!!! И могу наблюдать за ним...
Время покупать акции, пока Маск не скупил бизнес
Никита, люди поставят нфс под кожу в домашних условиях, это не безопасно! Не все умеют соблюдать стерильность, да и какая может быть стерильность дома, а еще если человек пройдет МРТ, то придется потом чип вытаскивать ибо он больше работать не будет. Лучше носить в виде кольца, так безопаснее и можно снять.
Ни СКТ, ни МРТ на RFID чипы не влияют. У самого имплантированы, уже больше 10 лет. Приходилось делать и МРТ и СКТ несколько раз.
На счет условий имплантации, согласен, но видели бы вы, что в тюрьме и в каких условиях имплантируют, забили бы болт :)
@@AndrewShevchuk я работаю в мрт, уверяю Вас любой нфс носитель, пластиковые карты и электронные носители после мрт в 1,5 тесла и выше выйдут из строя. Могу предположить что на 0,3 тесла такого не произойдет, но идти на 0,3 когда есть 1,5 глупо, так как качество на 0,3 ужасное
@@Ferumlan 3 тесла делал не меньше 2х раз. Еще несколько раз в 1.5 тесла.
@@AndrewShevchuk это странно
@@Ferumlan Это не странно. Сильная напряженность магнитного поля, не повлияет на эти чипы. Радиочастота, не в резонансе с антенной чипа. На самом криостате, есть электронные устройства. Почему, они не выходят из строя?
Как же интересно наблюдать за твоими приключениями)
Имел ввиду страданиями?😂
Дизайн авто - словно луаз скрестили с буханкой)) хотелось бы еще увидеть ходовые испытания в "отстегнутом" (двухколесном) варианте
Больше похоже на какой-то ларёк на колёсах
Это грубое оскорбление и луаза, и буханки. :)
Киберпанк, который мы заслужили))
Брат красава не бросай своё дело успехов в достежениях
Спонсором путешествия нужно сделать ДОШИК.
Нет компанию тесла
- И где это я нахожусь?
Надпись на знаке - "разорванное кольцо"
Как символично получилось😂
Поворотники все же лучше сделать мигающими, потому что обычно участниками движения они воспринимаются боковым зрением, и можно эти стрелочки просто не углядеть, если специально не смотреть.
😂 это гениально😅
НЕРЕАЛЬНО круто😉👍
каждый раз столько уверености и столько провалов
Как же я долго ждал этого видео , спасибо тебе Никита за такое старание
От установки дизельного отопителя и бензинового генератора до постройки правильного солнцемобиля осталось совсем немного - заменить электродвигатель малым ДВС на спиртовом топливе, сделать легкий обтекаемый кузов, уложиться в расход 1 - 1,5 литра на 100км и оставить небольшую солнечную панель на крыше чтобы сотовый в дороге заряжать, и можно смело в путь.
Такой тарантай на экватериальном острове - супер вещ! Там топливо стоит как золото, а солнца дохера...
Молодчина!!! респект и уважуха!!!👏👏👏👍🤝
С контроллером это конечно песня. Его сажать внутрь рамы, разъёмы все делать герметичными(покупать машиные с уплотнителями), проводку вести хотя бы в просто гофре и выше по раме, заденешь ведь что, когда рядом с кустами будешь ехать. А для охлаждения просто сделать канал изонутый, который будет встречный поток воздуха отбирать в рукав и прогонять сквозь контроллер. С твоим руками труда это не составит естественно. Удачи!
А ещё аккумулятор открытый, алес капут ему
как же это полностью нерационально: ТС на электричестве, генератор на бензине, печка на дизеле, конфорка на природном газе.
для полного комплекта нужна вязанка дров, мешок угля и баллон с водородом.
Можно просто добавить баллон от гбо и питать и генератор и газ плитку и на неё ставить сверху теплообменник, два вида топлива!
Никита, я не понимаю КАК (КАААААААК?) можно ставить электронику снаружи кузова без герметизации, ЗИМОЙ (!!!), В ПИТЕРЕ(!!!). У меня нет слов.
Но в гараже же всё работало! 😁
Привет. Хочу сказать что существуют четырехколесные велосипеды которые часто можно было увидеть в парках, ты бы мог взять самую большую версию из существующих и поставить туда не электроколесо, а двигатель который помогает напрямую крутить педали, такие ставят на велосипеды CUBE. Его легко заменить при поломке и с колесами будет меньше мороки. Кабину можно сделать так, что бы можно было лечь и поспать, а главное вес веломашины будет не больше 100кг, дальность хода и надежность такого мобиля будет куда выше чем все это и поскольку ты по факту крутишь педали и взаимодействует сразу 2 колеса одним мотором, остается сделать передачи и взять несколько запасных цепей, а корпус сделать будет проще поостого, лучше всего сделать из тонких алюминиевых листов и по возможности приобрести именно алюминиевую раму четырехколесного велосипеда.
вывеска где кончилась БМС - памятник РАЗОРВАННОЕ КОЛЬЦО, разорванное кольцо Никиты