Что то не пойму а как влияет герметичность резинки на работу мотора. Может в том месте шланг дырявый и подсос воздуха? Ведь в крышке топливного бака ведь есть клапан для впуска воздуха
Спасибо за комментарий. Хороший комментарий! Объясняю. Оно особенно не на что не влияет. Вообще. Просто мы уплотнили фум лентой кольцо.А кольцо уплотнило шланги. А до этого не могли закачать бинзин нормально. И сильно вытекал бензин когда косили.
У меня такая же проблема, вырабатывается полбака бензина,и триммер начинает задыхаться, пдливаю до полного бака,снова хоть в космос. Спасибо за информацию,сегодня попробую по вашему совету. PS. Все известные причины данной проблемы были последовательно исключены.
Намотай резинку на другое место. А то точно беда случится. Прокручивая уплотнитель ты случайно ликвидировал подсос в шланги, вот и "беда закончилась". Найди видео с принципом работы мембранного карбюратора, чтобы хоть принцип понимать.
Такая же беда😂 кентавр. Еще венты проверить надо цилиндра, там прокладкам опа😂 я решил поршень почистить от нагара, сальники заменить… а вообще запасное все должно лежать
Спасибо Вам за комментарий 👍 Да это тоже Кентавр верно говорите . Правильно делаете что когда полезли уже в поршневую. То смотрите и меняйте все. Успехов Вам 😇🤝
У меня из под этой резинки начал бензин вытекать и мотор не рабирает обороты! На шнурке стартера компрессия отчëтливо наблюдается, по этому ЦПГ пока вскрывать не буду. А так, да, уже пару раз работал с открученным карбюратором от вибрации откручиваются болты теплоизоляции. Ну и фильт сделан через задницу. Там идëт подсос влздуха мимо него. Вырежьте кольцо из поролона, тоньше, чем родной фильтр и сложите их вместе. Тогда в ЦПГ не будет поступать пыль.
@@vladimsifonov7282 Такая же ситуация была и на этой мотокосе. Бензин рекой выливался. Уплотнили соединение резинки. Теперь работает как часы. По сегодняшний день коса работает на этой резинке. Никаких проблем нет. Ничего не меняли. Спасибо за комментарий 👍 Приятно слышать умного человека!!!
@@VIVID_END просто у меня этой весной появился 2Т Brait BR-580!) Мощный зараза, после Штиль FS-55, как спортбайк против скутера! Попутно юзал 4Т Carver GBC-31F.За 8 лет он устал, течëт отовсюду масло. Пока в гараже лежит, может зимой время будет, перетряхнуть его. Лето колымов на Brait, чего только не случалось. Сейчас вот как раз давиться начала. Сначала гонялся за штилевскем маслом, но его не реально найти. Беру сейчас только MANNOL 2-ТAKT AGRO FORMULA S. За этот сезон 4ю литрушку оприходовал. Бодяжу не 1:50, а чуть больше. 70мл на 3 л. бензина. В ЦПГ никакого нагара, свеча чистая, кирпичного цвета. Глушитель сухой, дыма при работе нет. Сначала потерю мощности на карбюратор хотел списать. Но, в нëм всë чисто оказалось. Зато в окно цилиндра заметил незначительные задиры. Надеюсь в резинке окажется дело. Не в сальниках/кольцах))
Круто поздравляю с покупкой !!!! Хороший аппарат 58 кубов за спиной !!! Мощный. Штилевское масло тоже покупаю оригинал отличное масло. Но еще беру Хускварну синее масло тоже оригинал. Плохое масло никогда не покупал. Только качественное масло. Это очень важно. Была один раз большая проблема с мотокосой клиента из-за масла толи из-за бензина плохого. Но нашел причину. Покажу в новом видео. Такого еще не видел будете в шоке реально.
@@VIVID_END хорошо, будем ждать! У меня ещё одна проблема, но с 4Т техникой, уже мозг вытащил и на полку поклал. Казалось бы всё проверил. Бензогенератор Denzel GF-3500. Двигатель одноимëнный,212СС. Работал от силы 35-40 часов за полтора года своей не долгой жизни. В основном это офисная нагрузка(2 ПК, принтер, терминал оплаты, ну в самый пик от силы 1000Вт). Крайний раз работал и просто заглох. Проверил, всё, что можно(бензин, искру, которая кстати как то слабо пробивает, не как в триммере к примеру), дëргал, аж плечо вывихнул и в итоге он запустился на б/у автомобильной свече А17ДВ! НО, теперь стал работать ТОЛЬКО на половине приоткрытой возд. заслонке. Как открываю полносттю-глохнет. Дома уже в гараже проверил зазор в зажигании, там странно крепится катушка. В основании это 0,35мм, а на наружней части 0,7мм. Регулировал клапана, ставил заведомо рабочий карб, даже головку снял! (В одном видео сказали, что если кольцам хана, то будет такой эффект с полуоткрытой заслонкой). Поршень чуть в нагаре был, протëр.Не болтается в цилиндре. Единственное, это маленькая компрессия. НО и это сказали норм. В момент запуска для облегчения типа дефорсация или как то так срабатывает. В общем, собрал всё обратно. Холодный заводится более менее. Затем спустя пол часа-час, просто глохнет как будто кнопку стоп нажали. По очереди меняю купленные новые свечи и для мотоблока и с Жигулей. На какой то раз, заведëтся-работает. Затем всё повторяется. В автомагазине при покупке очередной свечи продавщица спросила:так вы же сегодня уже покупали? Да, покупал, но на нëм час проработал. Да, говорит, такое бывает. Свече нужно полежать и снова заработает! Короче, у меня на мотоблоке уже старенький ДВС. Мысль только одна, купить новый,по мощнее, а тот, что сниму, отвезти в ремонт, что бы установили на бензогенератор(поменял бы сам, не не могу конус сбить, там где у обычного ДВС маховик с магнето, у этого хлипкий генератор, типа как мотор-кооесо,вырабатывает 12В и подаëт на преобразователь) . Старый Lifan, которому 14 лет, работает верой и правдой. Зиму простоял, топливо залил, несколько раз дëрнул, он работает как часики. Но этот дензель, меня уже выбесил!!!
@@vladimsifonov7282 Крайний раз работал и просто заглох. Проверил, всё, что можно(бензин, искру, которая кстати как то слабо пробивает, не как в триммере к примеру), дëргал, аж плечо вывихнул и в итоге он запустился на б/у автомобильной свече А17ДВ! Это еще бывает резкое остановленное и не заводиться может из-за датчика уровня масла. Если он стоит. Если мотор масла не видеть. Не даст запустить мотор. Частое явление на таких моторах. Я наливаю масла даже чуть больше уровня. Тоже имею такой мотор только на компрессоре. На это тоже можно обратить внимание.
Юноша, открою тебе тайну. В крышке бака есть сапун, который пропускает воздух в бак. Резинка ни при чём. Проверяй шланги на трещины, закупорку топливного фильтра, и потом уже винт качества смеси открой на 2 полных оборота от закрытого. Проверь крепление теплоизолятора и подсос воздуха под ним. Забитый глушитель или окно выхлопа в цилиндре. Да валом причин, включая порванные сальники коленвала, могут дать такой эффект.
Уважаемый эксперд! Крышка бака герметичная и при откручивании после работы делает-пшик! Так же, при откручивании крышки бака во время работы, обороты становятся не стабильные.
Что то не пойму а как влияет герметичность резинки на работу мотора. Может в том месте шланг дырявый и подсос воздуха? Ведь в крышке топливного бака ведь есть клапан для впуска воздуха
Спасибо за комментарий. Хороший комментарий! Объясняю. Оно особенно не на что не влияет. Вообще. Просто мы уплотнили фум лентой кольцо.А кольцо уплотнило шланги. А до этого не могли закачать бинзин нормально. И сильно вытекал бензин когда косили.
У меня такая же проблема, вырабатывается полбака бензина,и триммер начинает задыхаться, пдливаю до полного бака,снова хоть в космос. Спасибо за информацию,сегодня попробую по вашему совету. PS. Все известные причины данной проблемы были последовательно исключены.
@@СергейНауменко-ъ2м Спасибо Вам за комментарий. Попробуйте конечно. Всегда пожалуйста. Рад помочь 👍 Напишите мне если помогло. Интересно тоже.
Здравствуйте .я под ету резинку ,намазал герметик и беда закончилась. Спасибо и вам за совет.
Спасибо Вам! Всегда пожалуйста 👍 Тоже хороший вариант.
Намотай резинку на другое место. А то точно беда случится.
Прокручивая уплотнитель ты случайно ликвидировал подсос в шланги, вот и "беда закончилась". Найди видео с принципом работы мембранного карбюратора, чтобы хоть принцип понимать.
Спасибо! Полезная инфа!
Спасибо и Вам за хороший комментарий 👍 Всегда пожалуйста.
круто
Спасибо Вам большое 👍😊 Всегда рад помочь 🤝 Пусть служить Вам инструмент правильно и долго!!
Такая же беда😂 кентавр. Еще венты проверить надо цилиндра, там прокладкам опа😂 я решил поршень почистить от нагара, сальники заменить… а вообще запасное все должно лежать
Спасибо Вам за комментарий 👍 Да это тоже Кентавр верно говорите . Правильно делаете что когда полезли уже в поршневую. То смотрите и меняйте все. Успехов Вам 😇🤝
У меня из под этой резинки начал бензин вытекать и мотор не рабирает обороты!
На шнурке стартера компрессия отчëтливо наблюдается, по этому ЦПГ пока вскрывать не буду.
А так, да, уже пару раз работал с открученным карбюратором от вибрации откручиваются болты теплоизоляции.
Ну и фильт сделан через задницу. Там идëт подсос влздуха мимо него.
Вырежьте кольцо из поролона, тоньше, чем родной фильтр и сложите их вместе. Тогда в ЦПГ не будет поступать пыль.
@@vladimsifonov7282 Такая же ситуация была и на этой мотокосе. Бензин рекой выливался. Уплотнили соединение резинки. Теперь работает как часы. По сегодняшний день коса работает на этой резинке. Никаких проблем нет. Ничего не меняли. Спасибо за комментарий 👍 Приятно слышать умного человека!!!
@@VIVID_END просто у меня этой весной появился 2Т Brait BR-580!)
Мощный зараза, после Штиль FS-55, как спортбайк против скутера!
Попутно юзал 4Т Carver GBC-31F.За 8 лет он устал, течëт отовсюду масло. Пока в гараже лежит, может зимой время будет, перетряхнуть его.
Лето колымов на Brait, чего только не случалось. Сейчас вот как раз давиться начала.
Сначала гонялся за штилевскем маслом, но его не реально найти.
Беру сейчас только MANNOL 2-ТAKT AGRO FORMULA S.
За этот сезон 4ю литрушку оприходовал. Бодяжу не 1:50, а чуть больше. 70мл на 3 л. бензина.
В ЦПГ никакого нагара, свеча чистая, кирпичного цвета. Глушитель сухой, дыма при работе нет.
Сначала потерю мощности на карбюратор хотел списать. Но, в нëм всë чисто оказалось. Зато в окно цилиндра заметил незначительные задиры. Надеюсь в резинке окажется дело. Не в сальниках/кольцах))
Круто поздравляю с покупкой !!!! Хороший аппарат 58 кубов за спиной !!! Мощный.
Штилевское масло тоже покупаю оригинал отличное масло. Но еще беру Хускварну синее масло тоже оригинал. Плохое масло никогда не покупал. Только качественное масло. Это очень важно. Была один раз большая проблема с мотокосой клиента из-за масла толи из-за бензина плохого. Но нашел причину. Покажу в новом видео. Такого еще не видел будете в шоке реально.
@@VIVID_END хорошо, будем ждать!
У меня ещё одна проблема, но с 4Т техникой, уже мозг вытащил и на полку поклал. Казалось бы всё проверил.
Бензогенератор Denzel GF-3500.
Двигатель одноимëнный,212СС.
Работал от силы 35-40 часов за полтора года своей не долгой жизни.
В основном это офисная нагрузка(2 ПК, принтер, терминал оплаты, ну в самый пик от силы 1000Вт).
Крайний раз работал и просто заглох. Проверил, всё, что можно(бензин, искру, которая кстати как то слабо пробивает, не как в триммере к примеру), дëргал, аж плечо вывихнул и в итоге он запустился на б/у автомобильной свече А17ДВ!
НО, теперь стал работать ТОЛЬКО на половине приоткрытой возд. заслонке. Как открываю полносттю-глохнет.
Дома уже в гараже проверил зазор в зажигании, там странно крепится катушка. В основании это 0,35мм, а на наружней части 0,7мм.
Регулировал клапана, ставил заведомо рабочий карб, даже головку снял! (В одном видео сказали, что если кольцам хана, то будет такой эффект с полуоткрытой заслонкой).
Поршень чуть в нагаре был, протëр.Не болтается в цилиндре.
Единственное, это маленькая компрессия. НО и это сказали норм. В момент запуска для облегчения типа дефорсация или как то так срабатывает.
В общем, собрал всё обратно.
Холодный заводится более менее.
Затем спустя пол часа-час, просто глохнет как будто кнопку стоп нажали.
По очереди меняю купленные новые свечи и для мотоблока и с Жигулей. На какой то раз, заведëтся-работает.
Затем всё повторяется.
В автомагазине при покупке очередной свечи продавщица спросила:так вы же сегодня уже покупали?
Да, покупал, но на нëм час проработал.
Да, говорит, такое бывает. Свече нужно полежать и снова заработает!
Короче, у меня на мотоблоке уже старенький ДВС. Мысль только одна, купить новый,по мощнее, а тот, что сниму, отвезти в ремонт, что бы установили на бензогенератор(поменял бы сам, не не могу конус сбить, там где у обычного ДВС маховик с магнето, у этого хлипкий генератор, типа как мотор-кооесо,вырабатывает 12В и подаëт на преобразователь) . Старый Lifan, которому 14 лет, работает верой и правдой. Зиму простоял, топливо залил, несколько раз дëрнул, он работает как часики.
Но этот дензель, меня уже выбесил!!!
@@vladimsifonov7282 Крайний раз работал и просто заглох. Проверил, всё, что можно(бензин, искру, которая кстати как то слабо пробивает, не как в триммере к примеру), дëргал, аж плечо вывихнул и в итоге он запустился на б/у автомобильной свече А17ДВ! Это еще бывает резкое остановленное и не заводиться может из-за датчика уровня масла. Если он стоит. Если мотор масла не видеть. Не даст запустить мотор. Частое явление на таких моторах. Я наливаю масла даже чуть больше уровня. Тоже имею такой мотор только на компрессоре. На это тоже можно обратить внимание.
У меня оказался не правильно настроенный карбюратор
(После чистки )
@@playgame.1239 Спасибо за комментарий. Что именно не правильно вышло ?
@@playgame.1239 Этого достаточно для первоначального запуска. Но это работает когда все остальное в правильном порядке на мотокосе.
Юноша, открою тебе тайну. В крышке бака есть сапун, который пропускает воздух в бак. Резинка ни при чём. Проверяй шланги на трещины, закупорку топливного фильтра, и потом уже винт качества смеси открой на 2 полных оборота от закрытого. Проверь крепление теплоизолятора и подсос воздуха под ним. Забитый глушитель или окно выхлопа в цилиндре. Да валом причин, включая порванные сальники коленвала, могут дать такой эффект.
Спасибо Вам за комментарий. Очень полезная информация. Спасибо! 😇👍
Уважаемый эксперд!
Крышка бака герметичная и при откручивании после работы делает-пшик!
Так же, при откручивании крышки бака во время работы, обороты становятся не стабильные.
Ты красавчик ❤
Спасибо большое
Не комути непомог