Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Как поменять масло в MV Agusta F3 или MVAgusta Brutale, Dragster, Turismo Veloce и SuperVeloce
Вставка
- Опубліковано 2 лип 2019
- Вынужденно обслуживаем мой спортивный мотоцикл MVAgusta F3 800, с двигателем 800 куб.см. Разумеется, аналогичным образом синтетическое масло и картриджный фильтр меняются не только в байках с мотором 675 куб.см, но и во всех моделях MVAgusta Brutale, MV Agusta Dragster , MVAgusta Turismo Veloce и MVAgusta Super Veloce. Надеемся видео, как поменять масло в итальянском мотоцикле, будет полезно владельцам, желающим обслуживать байк своими руками. Приятного просмотра)
#Мотомасло #MVAgusta , #F3 , #Brutale , #Dragster , #TurismoVeloce , #SuperVeloce
**********
И в заключении приведу в описании в ролику несколько полезных советов из Интернет...
Слив технической жидкости осуществляется только при прогретом моторе - он должен работать не менее 2-3 минут на холостых оборотах, чтобы температура масла достигла 100 градусов и его вязкость существенно снизилась. Поскольку дело придётся иметь со столь высокой температурой, заранее приготовьте толстые перчатки, которые защитят руки от болезненных и труднозаживающих ожогов. Вначале необходимо найти сливной болт, который обычно располагается внизу силового агрегата, а в мотоциклах с сухим картером - на раме. На нём может находиться пластиковая защита - её необходимо аккуратно отогнуть, чтобы получить доступ к горловине.
Когда в системе смазки не окажется старой технической жидкости, нужно будет поменять масляный фильтр, чтобы избавиться от накопленной в нём стружки либо грязи. В некоторых мотоциклах он находится на поверхности мотора, а в иных для получения доступа приходится снимать пластиковую облицовку и защитные компоненты.
Из посадочного отверстия фильтра может вылиться немного горячего масла, поэтому ёмкость для его сбора и перчатки убирать пока не стоит. В новую деталь предварительно наливается немного чистого масла. Также необходимо смазать уплотнительное резиновое кольцо, чтобы обеспечить герметичность гидравлического контура. Фильтр закручивается до упора руками, после чего дотягивается ключом на четверть оборота. Однако излишний энтузиазм проявлять не стоит - сорванная резьба может стать причиной сложного дорогостоящего ремонта.
Закрутив фильтр, установите обратно сливную пробку и пластиковую защиту. Специалисты, знающие, как поменять масло на мотоцикле, советуют заранее запастись воронкой, которая будет хорошо прилегать к стенкам заливной горловине. При существенном отличии диаметра часть смазывающего материала может выплёскиваться наружу, что приводит к загрязнению транспортного средства. Пробка заливной горловины закручивается настолько туго, насколько это возможно, однако усердствовать не стоит и здесь. Чтобы проверить уровень масла, необходимо дать двигателю поработать 2-3 минуты, а затем охладить его в течение 5 минут.
Недостаток масла в двигателе мотоцикла часто становится причиной задиров цилиндров, которые требуют капитального ремонта силового агрегата. Поэтому если уровень на щупе находится ниже минимально допустимого, необходимо добавить требуемое количество смазывающего материала, после чего повторить процедуру с прогревом. Избыточное количество смазки также негативно влияет на надёжность двухколёсной техники - поэтому нужно не полениться слить излишки при их наличии. Наиболее распространённые проблемы, связанные с переливом масла - выдавленные сальники и заклинившие поршни. Поэтому необходимо руководствоваться предписаниями производителя, которые указываются в инструкции либо на официальном сайте.
Процедуру следует выполнять в гараже при хорошем освещении и при нормальной температуре окружающего воздуха. Если гараж не отапливается, зимой от замены масла лучше отказаться - оно может загустеть и не полностью вытечь из всех подвижных соединений, что впоследствии станет причиной их поломки. В гараже должно быть чисто, чтобы в масло не попала пыль и другие посторонние примеси - именно поэтому процедуру не рекомендуют выполнять под открытым небом. После замены технической жидкости следует производить обкатку мотора, которая позволит достичь высокого уровня его надёжности. Обкатывать мотоцикл нужно на средних оборотах - на холостом ходу могут в гидравлической системе могут образовываться твёрдые отложения, а при высокой скорости вращения коленвала двигатель может очень быстро изнашиваться.
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , / alexnabere , / alexnab , / alexnab - это я ;)
Своими руками обслуживаем мой спортивный мотоцикл MVAgusta F3 800, с двигателем 800 куб.см. Разумеется, аналогичным образом синтетическое масло и картриджный фильтр меняются не только в байках с мотором 675 куб.см, но и во всех моделях MVAgusta Brutale, MV Agusta Dragster , MVAgusta Turismo Veloce и MVAgusta Super Veloce. Надеемся видео, как поменять масло в итальянском мотоцикле, будет полезно и другим владельцам)
По теме обзора надежности и ремонта мотоциклов MV Agusta ранее выкладывал следующие видеоролики у себя на канале:
ua-cam.com/video/hU05UycYlro/v-deo.html - отзыв и обзор мотоцикла MVAgusta F3 800 RC (Reparto Corse)
ua-cam.com/video/gLdDtlU98Uc/v-deo.html - замена обгонной муфты, ремонт exup-клапана, датчик положения коленвала, воздушный фильтр
ua-cam.com/video/yqYGX4GbxsY/v-deo.html - сварка/замена радиатора, ремонт вентилятора (radiator fun)
ua-cam.com/video/91QUbmJM6GA/v-deo.html - замена масла и масляного фильтра MVAgusta F3
ua-cam.com/video/bofNQSQ6hVo/v-deo.html - как заменить аккумулятор MV Agusta F3 и установить демпфер Ohlins
ua-cam.com/video/iHxlDGEl-p4/v-deo.html - как устранить запотевание боковых крышек
ua-cam.com/video/PHrILn3q-to/v-deo.html - реальная максималка MV Agusta F3 800
ua-cam.com/video/VTKd5_c-Z8E/v-deo.html - MVAgusta F3 800 против литровых спортбайков
ua-cam.com/video/P5b8e9FkZfo/v-deo.html - суперметод прокачки заднего тормоза MVAgusta
ua-cam.com/video/vzKQOBJCSd8/v-deo.html - оригинальный способ прокачки переднего тормоза MV Agusta с ABS
Доброго времени суток бро , на счёт звука это норма не переживай брат
На Ducati Monster 821 тоже меняется звук с выжатым сцеплением. На холодном двигателе мало заметно, а на прогретом после того как прокатиться, разница весьма ощутима.
Мне давали на недельку 821, но там не такая сильная разница в звуке)
Alex Nab знаю, обзор смотрел)
Думаю что за давностью времени Вам просто трудно вспомнить, но разница есть. Как мне говорили несколько владельцев Ducati, это нормально явление для итальянцев. Надеюсь что это так, а там посмотрим)
@@brikoshamonster9870 а ещё я помню как сухая сцепа звучала на Дукасах) вот ужас для неикушенных владельцев был
Alex Nab это да)
Но тут именно мокрые сцепы так себя ведут.
Бро, запили видос про безбашенные прохваты. Помнишь, раньше были такие у тебя. Ждем))
Так без мотиков быстрые прохваты не сделаешь ;)
а возня с байком мне тоже интересна
Il faut vider le radiateur d' huile aussi c est indiqué dans le manuel
K1300r звук так же меняется. Думаю это с выжимом сцепления связано
Разумеется меняется от выжима, но у мвагуста явно выраженная разница - от звука рядника BMW до v-образника Ducati) но увы микрофон это не смог передать
@@AlexNab кароч у агусты все не как у людей)
итальянцы как марсиане - внеземные технологии ))
Ага, с марсианскими магнитиками)
Сколько проехали с момента покупки, с какими проблемами пришлось столкнуться?
Очень он мне нравится, засматриваюсь, но технические страшилки останавливают
8000км. Посмотри пред-пред последний видос с отзывом)
@@AlexNab это какой? Вроде в пред-пред последнем про августу нет ничего... скинь ссылку, плиз
@@mtravel8509 ua-cam.com/video/hU05UycYlro/v-deo.html
уровень масла щупом измеряется на прогретом двигателе и закручивать щуп не нужно,а только вставить до упора,но возможно на августе по другому мануал в помощь
Вкручивал по привычки с Yamaha R1 2009г - там это принципиально было из-за частного чекинжина по уровню масла
Возможно ты и прав. Я по аналогии с авто ,на заглушенном двигателе .
@@Aparin66 заглушенный и прогретый две разные вещи не путайте
@@user-vt9rt1em4v как это понятие влияет на уровень. уточни сколько по времени двигатель от прогретого становится заглушенным .и на сколько влияет разница объема масла или его уровня .
Владимир простите нас, рукожопов) в следующий раз вас позовём - покажете мастер-класс? Хотим на камеру тормоза с абс правильно прокачать.
Кстати, какой смысл прогревать двигатель чтобы уровень масла измерить?
Святые опилки 😂😂😂👍👍
Забавно Эдик дёрнул я от опилок)
@@AlexNab Это не опилки .а ИГЛЫ !!!
Вот ты про церковь и вертолёт пошутил и тебя Боженька сразу наказал)
Интересный момент откуда и отчего такое гавно в моторе?
у всех так после нулевого ТО, судя по опыту владения новых мотиков
На Ямахе щуп выкручивается и прикладывается , как и на Бмв (к1600гт конкретно) и даже на Хонде газонокосилке )))
На бмв четвёрке лючок
Alex Nab а почему именно этот мот взял, очень интересно?🤔😁
@@user-rl1xr4lo8s любопытен мотор трехцилиндровый, плюс дизайн оч.нравится
Alex Nab ровных дорог👌
Чем кончилась стружка в масле?
в смысле?) Для агусты это норма, да и у многих так
@@AlexNab у меня, бандит 600 2000 г в. у нас если стружка- то приплыли, чето как то итальянцы напужали
Прикольно ) у меня друзья купили там 3 мотика за последние 2 месяца, как будут обслуживать - ржу )
у Эдика)
Alex Nab Эдик начал пихать шестигранник вместо торкса и таким образом зачет не получил, на пересдачу! )
Он быстро понял что может грани сорвать и нашёл торкс у коллег
Alex Nab Поздно , прокомпостировали. Там Серега из дукати что то делает руками периодически, но похоже его на всех не хватает. А так отличная тема, возьму их всех к себе на абонентское обслуживание.
@@FastRu-kl7iy да бывает со слепу ))))
когда обзор?
Да есть ещё некоторые моменты, что я даже максималку не проверял - надо тормоза прокачать (задний мягкий какой-то), квикшифтер отрегулировать, ну и самое важное - я пока далеко от Москвы
Сцепление трос?
Да, но очень мягкое, как гидравлика
Понял
Будет звучать как издевка, недавно производитель зарядил акцию на 3-х годовое бесплатное обслуживание новых мотоциклов MV Augusta в Италии, Испании, Швейцарии, Германии
www.mvagusta.com/en/promotions
Надеюсь и наши официалы уже нашли хоть какого трлкового механика, ибо вопросов по поведению мотоцикла много
Купи новый мот в России.... у официалов...и страдай)))) ну всё как обычно)
У эни есть 5w-50 и 10w-50.. 20w-50
Знаю - Родионов навязывал) но я лишь выполнил рекомендации производителя
@@AlexNab ну уж не знай про навязывание... Родионов что Галфер посоветовал - доволен ... что эни посоветовал - доволен. Снимали поддон мотора, всё чисто - лаковых отложений никаких нет. (Замена раз в 5-6 тыс.км.) и ценник масла адекватный
Еще конечно удивился от обьема масла .... 😅как-то маловато
Там странный мотор с вращение коленвала в обратную сторону - кпп там сверху получается, а снизу поддон с маслом. Может поэтому всего 2.5 литра надо
@@AlexNab если в обратную сторону 🤔 - возможно ради борьбы с инерцией.... скорей всего должен оч хорошо ехать в быстрых перекладках "лево-право"
Это само собой - рулится легче литров и некоторых шести соток
Чего, чего? Стружечка после обкатки??😂
А что не так?
Дорого, пафосно, ненадежно и непрактично - вот слоган итальянских мотоциклов. А если сказать по русски, то полная хуйня.
Есть такое устойчивое мнение, увы)