Ho seguito le tue indicazioni e sono riuscito fare tutto il lavoro da solo, il manicotto del radiatore ho trovato più facile svitalo dall'alto che da sotto l'auto, ho effettuato il lavaggio e lo spurgo con motore acceso, con l'occasione ho anche cambiato la vaschetta d'espansione. tutto ok! grazie per il tuoi consigli
la mattina con auto fredda d 14ore sto trovando il livello sotto al MIN, svito il tappo, sfiata un po e mi sale, arriva fra MIN e MAX, è normale? il tappo è pulito come anche il tappo dell olio, mi chiedevo se fosse il tappo rotto e non mi sfiata, grazie
Ottimo lavoro 🥇. Volevo sapere per la mia Fiat Sedici benzina il procedimento è uguale? Ho notato che sul radiatore c'è il tappo di scarico. Grazie e buon lavoro PS sono anch'io un felice possessore di una punto 188 mjet 1.3, orgoglioso di essere un fiattaro 🏆🥇🔝
Si il lavoro per quanto riguarda l'impianto di raffreddamento è uguale per la maggior parte delle auto,possono cambiare i punti di spurgo che sono posizionati in zone diverse,alcune vetture per esempio sotto il radiatore hanno un rubinetto per scaricare il liquido.Spero di esserti stato utile 😉👍
Ciao Lorenzo grazie per i complimenti apprezzo molto,lo spurgo è preferibile farlo a motore acceso così che gira anche la pompa dell'acqua e mi raccomando il riscaldamento tutto sul rosso alla massima velocità spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo
Ciao ottimo video, una domanda ho una grande punto 1.3 multijet con lo stesso problema melma d'olio nella vaschetta credo sia lo scambiatore e no la testata perchè la panna sul tappo dell'olio non me l'ha fatta... sono andato dal meccando richiedendo un lavaggio del sistema senza cambiare lo scambiatore e mi ha detto che non mi conviene e mi ha messo l'acqua di rubineto dicendomi che con il liquido rischio di otturare più del dovute visto che corrusivo... cosa mi consigli di fare ? Io non ho mai opzionato per una soluzione onerosa perchè 260 km con i suoi anni. Se continuo così rischio qualcosa? Ps in queste condizioni ci cammino da un bel pò macinando anche tanti km non vorrei che se mi metto all'opera sì sollevano problemi visto gli anni. Grazie in anticipo
Ciao innanzitutto io ti consiglierei di fare un lavaggio completo all'impianto.Se poi vedi che la vaschetta dopo un po' si sporca di nuovo,sostituisci lo scambiatore.Cmq non mettere acqua di rubinetto nell'impianto.Ho metti il liquido da diluire con acqua distillata,oppure fai come faccio io che acquisto il liquido già pronto all'uso che secondo me è la soluzione migliore.Scegli il paraflu' rosso che è molto adatto a questi motori.Ricordati che l'acqua di rubinetto crea la ruggine all'interno dell'impianto,danneggia i radiatori e blocca il termostato.Spero di esserti stato utile.😊
Muy buen video. Per favore: sul modello 147 Twin Spark 1.6 de 2 valvole di spurgo sono nella stessa posizione di quesito 1.9 JTDM ? Grazie mille in anticipo.
Sulla 147 1.6 benzina non ho mai lavorato,cmq credo di si.Basta che segui il corso che fanno le tubazioni e appena vedi una rotellina in plastica,quella è la vite di spurgo.Sul radiatore anteriore,la vite di spurgo di solito si trova nella parte destra per intenderci lato passeggero.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Sulla 147 1.6 benzina non ho mai lavorato,cmq credo di si.Basta che segui il corso che fanno le tubazioni e appena vedi una rotellina in plastica,quella è la vite di spurgo.Sul radiatore anteriore,la vite di spurgo di solito si trova nella parte destra per intenderci lato passeggero.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Muchas gracias. Y perdón por el idioma. He tenido varios Alfa Romeos y soy un gran admirador de su marca. Muy buena calidad de su vídeo! Gracias de nuevo
Ciao Alessandro sabato mi arriverà anche a me la 147 con lo stesso motore ha 157000 km avresti qualche consiglio da dare ad un neo alfista grazie anticipatamente per la tua eventuale risposta.
Salve mauro innanzitutto complimenti per il tuo acquisto!!Il consiglio che posso darti e' quello di sostituire tutti i liquidi: olio motore,olio cambio,olio freni e il liquido di raffreddamento.Se non è stata cambiata ti consiglio anche il kit distribuzione con pompa acqua e kit servizi spero di esserti stato utile,per qualsiasi problema se posso aiutarti mi fa piacere ancora auguroni con la tua nasona 😉👍
Ciao io o un opel zafira b del 2007 ,ti volevo chiedere invece ti far uscire il liquido dal tubo del radiatore come ai fatto te,e la stessa cosa se il liquido lo faccio uscire dalla valvola in plastica del radiatore ??
Ciao Carmelo se non sbaglio su alcune auto del marco opel a cui ho svolto diversi lavori sotto il radiatore hanno una vite in plastica che ti permette di scaricare il liquido in modo molto più pulito,soprattutto se devi scaricare l'impianto e devi riutilizzare lo stesso liquido,anche se posso darti un consiglio il liquido è meglio sostituirlo sempre.Spero di esserti stato utile un abbraccio 😊👍
Ciao Vincenzo,fai mettere sotto pressione l'impianto di raffreddamento.Potrebbe essere un manicotto ostruito o qualche passaggio dell'acqua interrotto.Fammi sapere se risolvi ok?
Ciao Gianluca puoi farlo anche a freddo non è un problema,l'importante è pulire bene tutto il circuito prima di rimettere il nuovo liquido.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro, una domanda: ma quando mettiamo il nuovo liquido bisogna farlo con la macchina accesa e le due valvoline di sfiato leggermente aperte? Grazie
Si esatto i due sfiati devono stare aperti per togliere tutta l'aria all'interno del circuito,a macchina in moto è ancora meglio perché gira la pompa dell'acqua e cosa importantissima il riscaldamento tutto su aria calda,spero di esserti stato utile.
@@fede8427 si esatto,ti consiglio di mettere la macchina in piano e poi togli il manicotto più basso del radiatore,in alcune auto c'è un rubinetto dove puoi scaricare tutto l'impianto.
@@alessandrovirgili1916 ok, quindi svuotamento a macchina spenta e riempimento con liquido nuovo a macchina accesa e valvoline di sfiato leggermente aperte. Grazie mille Alessandro e complimenti 👍🏻
Ciao Roberto il radiatore interno del riscaldamento io l'ho acquistato nuovo della Nissens a 90€.Il problema è la manodopera che lievita di molto.A me in alfa romeo mi avevano chiesto 800€
Alla fine il radiatore abitacolo lo hai cambiato tu? É una cosa fattibile? Il problema, oltre al pezzo, immagino sia il riempimento con il liquido dell’ aria condizionata…
@@Sancho375 la sto utilizzando ancora con il radiatore che perde...la perdita è poca e finisce all'interno di una culla che avvolge i tubi, quindi si può asciugare.
Ciao Alessandro intanto complimenti per i video, volevo chiedere un aiuto:ho notato che nella mia alfa 147 ts il liquido del raffreddamento cala con inevitabile rabbocco solo quando attivo l'aria calda e in abitacolo sento odore di refrigerante!invece quando non attivo il riscaldamento l'acqua del radiatore rimane a livello ovvero non c'è nessun consumo!in base alla tua esperienza cosa potrebbe essere? Spero in una tua risposta! Cordiali saluti Antonio
Ciao Antonio,intanto ti ringrazio tantissimo è bello sentire che i miei video piacciono,sono molto contento.Per quanto riguarda la tua macchina,sicuramente ci sarà una perdita che può essere da qualche manicotto oppure il termostato o peggio ancora il radiatore interno.Ti dico la verità a me non è mai successo che solo azionando l'aria calda scenda il livello.Io farei mettere in pressione tutto l'impianto così da avere la certezza che non ci siano perdite o rotture.Spero di esserti stato di aiuto Antonio,cmq tienimi aggiornato ok?😊
@@alessandrovirgili1916 Si me ne sono accorto perché giustamente in inverno azione l'aria calda visto io freddo che fa' qui al nordo ed il refrigerante si abbassa di livello,poi quando no né ho più di bisogno tipo primavera- estate il refrigerante rimane a livello! Cmq farò come hai detto tu farò sapere grazie mille:-;
Bel video , purtropo non ho una 147 però volevo un consiglio. Nella mia utilitaria di seconda mano hanno riempito il radiatore di acqua e come prevedibile nella vaschetta di espansione l'acqua è marroncina, se faccio un lavaggio e aggiungo il liquido per radiatori nel tempo si può rompere qualcosa?
Ciao Angelo,quando l'acqua è di colore marrone vuol dire che è stata aggiunta sempre e solo acqua ed ora si è formata la ruggine.C'è bisogno di fare un lavaggio dell'intero impianto fino a che non esca più marrone il liquido,poi dopo si può riempire l'impianto con il liquido .Se è un lavoro che non hai mai svolto,ti consiglio di andare da un buon meccanico .Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 L'acqua non è completamente marrone cmq penso anch'io che c'è ruggine. Il mio timore e che dopo il lavaggio e l'aggiunta del liquido possa saltare per ruggine o la pompa o qualche tappo di fusione (penso siano questi che fanno ruggine), se aggiungo acqua al 70-80% e il restante anticongelante può andare?
@@angeloc.7952 io ti consiglio di mettere il liquido già pronto all'uso,il paraflu è ottimo.Oppure c'è quello puro da diluire ma solo con acqua distillata,mai usare l'acqua del rubinetto perché crea calcare. Bisogna vedere da quando tempo la tua auto gira con solo acqua.Io per esempio in una fiat 500 1.2 benzina ho dovuto sostituire tutti i tappi di fusione perché si erano sfondati dalla ruggine purtroppo
Ciao buongiorno,posso chiederti se saresti disponile ad eseguire questo lavoro di pulizia dell'impianto di raffreddamento sulla mia 147 jtd ? Io sono di Roma . Spero in una tua risposta, grazie
Ciao Rosario,l'acqua si mette quando si risciaqua.Se guardi tutto il video attentamente lo capisci.ti rispiego al volo,aggiungi il prodotto nella vaschetta,fai girare il motore per 10/15 minuti.Poi fai scaricare tutto il liquido e infine risciaqui con acqua di rubinetto fino a che nella bacinella sotto la vettura l'acqua sarà pulita,perché il prodotto fa molta schiuma.Spero di esserti stato utile fammi sapere 😊
Ottimo video, ma la paratia che hai tolto sopra per fare lo spurgo e il tappo di riempimento olio hanno una filettatura sinistrorsa? Ho notato che le hai svitate in senso orario
Ok, di nulla!! Poi volevo chiederti se mentre facevi il lavaggio con acqua si poteva accendere il motore col manicotto staccato oppure se così facendo magari si scaldava troppo e succedeva qualcosa alla guarnizione della testata.
@@lorenzolongano9539 si il motore se lo tieni acceso è anche meglio perché gira la pompa dell'acqua.Pero' fai attenzione alla lancetta della temperatura che non superi la metà.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ciao Alessandro, come posso pulire per bene l'impianto di raffreddamento della mia 147 jtd del 2002 visto che presenta della ruggine all'interno, ho fatto vari lavaggi mettendo poi il liquido refrigerante ma dopo un pò ricompare la ruggine. E che tipo di refrigerante mi consigli? Il mio meccanico mi ha consigliato quello blu, grazie in anticipo P.S. ho sostituito anche il radiatore interno del riscaldamento che risultava intasato e non usciva più aria calda, vorrei evitare che si otturi di nuovo oltre che tenere l'impianto pulito ed efficiente
Usa il prodotto della bardhall che è ottimo.Anche alla mia appena presa ho dovuto fare parecchi lavaggi prima di sciogliere tutto lo sporco e ruggine.Il liquido radiatore per la 147 è più indicato il rosso,prendi il paraflu quello già pronto che è ottimo.
@@alessandrovirgili1916 Grazie per la risposta, volevo però chiederti il nome specifico del prodotto bardhall da utilizzare per la pulizia per non sbagliare. Per quanto riguarda il refrigerante il meccanico mi diceva che quello di colore rosso è più aggressivo e quindi sconsigliato sul mio motore che è un JTD (infatti da libretto mi porta il paraflu blu Selenia) e non un JTDm per il quale è consigliato il rosso anche da libretto
@@MrRBaggio10 allora usa quello di colore blu se è il suo specifico.Il prodotto della Bardhall non puoi sbagliare sulla lattina c'è scritto Radiator cleaner
Ma certo che puoi mettere il liquido.Pero' se è stato usato per hanni solo acqua oltre a un bel lavaggio ti consiglio di sostituire anche il termostato e le tubazioni che vanno al radiatore.Mi raccomando fai molta attenzione hai tappi di fusione,spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo.
Ciao Alessandro anch'io ho una 147jtm. Il liquido è sporco. Premetto acquistata di seconda mano. Per pulire l'impianto si può pulire staccando il tubicino della vaschetta inserendolo in una prolunga di gomma senza staccare il tubo del radiatore? Si potrebbero fare ambedue le cose? Prima dal radiatore e poi dal tubicino della vaschetta? Posso smontare il tubo del radiatore a motore freddo svuotare l'impianto poi aprire la vite dello sfiato accendere la macchina con la valvola dello sfiato aperta aspettando che arrivi a 90 gradi e dopo chiederla? Se si dovessero formare bolle come si eliminano per evitare danni? Grazie mille
Ciao Giovanni,per pulire l'impianto ti consiglio di fare come ho fatto io.Metti il prodotto nella vaschetta,fai un giro con la macchina e la porti a temperatura facendo attaccare la ventola,dopodiche' scarichi tutto il liquido.Poi fai dei risciacqui solo con acqua fino a che nella bacinella non c'è più schiuma.Infine puoi rimette il nuovo liquido e fare gli spurghi.Se hai dei dubbi ti consiglio di portarla da un tuo meccanico o magari farti aiutare da qualcuno che ne sa' qualcosa di più. Ti dico questo perché è un lavoro abbastanza facile,ma bisogna stare attenti durante il lavaggio soprattutto alla lancetta della temperatura che non superi i 90 gradi.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Ho una domanda che non c'entra niente con il lavaggio del circuito,sono anch'io possessore di una alfa 147 jtdm 120 CV ed ho un problema la lancetta della temperatura rimane impiantata al minimo,la causa potrebbe essere la rottura della volvola termostatica? Premetto che l'auto non ha perdite e il riscaldamento funziona perfettamente! grazie in anticipo per una tua eventuale risposta.
@@alessandrovirgili1916 ho sostituito il termostato non solo la lancetta della temperatura non sale per niente, ma è subentrato un altro problema non mi funziona più la turbina che cavolo sia successo non lo so,hai qualche consiglio a riguardo?
No la mia è 120cv.Cmq dovrebbero essere uguali.Tu quando vai ad ordinarlo portati il libretto dell'auto e lo fai vedere al tuo ricambista ok?spero di esserti stato utile
Ciao Alessandro ottimo lavoro,volevo fare questo servizio anch'io sulla 156 jtd115cv.la distribuzione lo fatta fare qualche anno fa e la valvola termostatica un tre anni fa, se devo usare il liquido del lavaggio ????devo sostituire prima il scambiatore e valvola termostatica ??o posso fare il lavaggio senza sostituire questi due pezzi.graziw in anticipo i km che a l'auto sono 170000. Ho notato che il liquido rosso ,e diventato rosso pallido non vorrei fare un guaio. Grazie se puoi☺️
Ciao Carmine ti conviene fare il lavaggio dell'impianto di raffreddamento,e vedi come va ok? Anche perché se la tua macchina lavora a 90 gradi e la lancetta non va oltre funziona.Stessa cosa per lo scambiatore di calore,se dopo il cambio del liquido vedi che rimane pulito,lo scambiatore è ok. Il mio consiglio è questo ,fai un lavaggio completo di tutto l'impianto e poi si vede il da farsi così parti da uno step!! Spero di esserti stato utile un abbraccio e tienimi aggiornato!!
@@alessandrovirgili1916 Alessandro volevo chiederti un'altra cosa ho visto in rete che la 156 JTD,a una capienza di 6 litri di liquido mi conviene mettere il liquido già diluito il tutto??ho metto quello che miscela al 50 di liquido e 50 d'acqua distillata.
@@carminepadricelli io ho sempre usato quello già pronto paraflu rosso,cmq se vuoi acquistare quello da diluire è lo stesso l'importante è usare l'acqua distillata come hai giustamente detto tu.
Salve, puoi spiegarmi per favore come si smonta lo scambiatore di calore stufa all’interno della 147??? Non trovo nessun video e nussuna spiegazione online. Grazie mille in anticipo
Ciao puoi spiegarti meglio,perché sullo scambiatore di calore ho fatto un video dove lo sostituisco,se invece intendi il radiatore interno dei riscaldamenti li è molto più complicato perché bisogna smontare tutto il cruscotto interno.Fammi sapere ok?
@@alessandrovirgili1916 buonasera Alessandro, si intendo quello interno. Ho una 1,9 JTDM Q2 anno 2007!!! Sto impazzendo, mi hanno detto che si trova sotto il cruscotto (lato destra) e si può cambiare senza smontare tutto il cruscotto ma bisogna sapere come. Puoi spiegarmi te per favore? Ti sarei davvero molto grato. Grazie mille in anticipo ancora..🙏
@@mikelima2320 ciao carissimo hai lo stesso modello che avevo anch'io,la 147 q2 è spettacolare.Ho fatto questo lavoro sull'auto di mia moglie sempre alfa 147 ma un 1.9 jtdm 120 cv.Purtroppo non ci ho fatto il video perché era la prima che intervenivo così a fondo.Saro' sincero è un lavoraccio perché ci vuole moltissimo tempo e altrettanta pazienza.Il radiatore si trova al centro del cruscotto dove sono i comandi della climatizzazione,se ti abbassi sotto in fondo riesci a vedere i 2 manicotti del radiatore.Io da solo ci ho messo quasi 5 ore a togliere tutto l'intero cruscotto,il volante gli airbag il tunnel centrale.Se le trovo provo a girarti alcune foto di dove si trova il radiatore.
Se vuoi puoi lasciarmi un tuo contatto così ti invio delle foto per farti capire meglio dove è posizionato il radiatore.Cmq il cruscotto va tolto tutto non c'è altro modo.L'unica cosa è che l'alfa 147 di mia moglie ha il clima manuale invece la tua è automatico ma il radiatore dovrebbe essere nella stessa posizione.Io lo' dovuto sostituire perché perdeva liquido.Spero di esserti stato utile fammi sapere 😊
@@alessandrovirgili1916 buona sera, sei davvero gentilissimo. Infatti la macchina è di mia moglie ma ci dovrà essere un modo per cambiarlo senza toglie tutto il cruscotto, volante, … Nel mio caso non perde liquido. La stufa interna non è abbastanza calda ed è sempre tiepida. Poi ho la temperatura del motore sempre a 60* , se accellero la temperatura va verso i 89-90*, se rallento o se sto fermo si abbassa a circa 55-60*! Sarà anche un problema della termostato, ma il fatto che la temperatura della stufa è sempre tiepida e ogni volta che piove si appannano così forte da non vedere più niente deve essere per forza il scambiatore calore stufa. Comunque è davvero una bella macchina, originale e tenuta bene ma ultimamente mi sta facendo uscire pazzo. Come faccio a lasciarti il mio numero di telefono in privato? Saluti Marco
Salve A la mia alfa r 147 19cc 16v 140hp del 2003 esce solo aria freda, Qualche idea o video per aprire o smontare l’ale che fa uscire l’aria calda In poco come arrivare fino a l’ale Grazie e la prego mi perdoni per il mio Italiano 👍👏👏👏🤝
Ciao,se dalla tua macchina esce solo aria fredda e non arriva l'aria calda,puoi avere un problema nell'impianto di riscaldamento.Per prima cosa devi vedere se la tua auto arriva a temperatura generalmente sui 80/90 gradi e poi accendi il riscaldamento.Se l'aria calda non arriva potresti avere il radiatore interno danneggiato (bisogna smontare tutto il cruscotto dell'auto). È un grande lavoro io l'ho fatto nella mia macchina ma bisogna togliere tutto il cruscotto interno.Prova a vedere se vicino i tappetini è bagnato,se lo è hai il radiatore da sostituire.Fai fare un controllo accurato da un meccanico per vedere se ci sono perdite,spero di esserti stato utile.
Salve, ho una 147 q2 con la perdita del liquido refrigerante nel radiatore del riscaldamento, ho già smontato tutto(cruscotto volante tunnel ecc) staccati i tubi dell'acqua dalla parte del motore ma non riesco ad estrarre il radiatore. Puoi aiutarmi a risolvere il problema? Grazie
Ho avuto lo stesso problema con la mia 147 jtdm.Per accedere al radiatore devi svitare le viti sotto il tunnel centrale,però prima ti consiglio di togliere le centraline airbag e proteggere i fili,perché se ci cade il liquido sopra vanno fuori uso.Le viti come ti ripeto si trovano sotto il radiatore dovrebbero essere otto e l'ultima si trova in fondo ma non è facile da raggiungere anzi quasi impossibile.Io quando lo' smontata ho forzato è l'ho rotta,ma nulla di grave,mi si è rotta solo un pezzetto di plastica dove alloggia la vite,purtroppo non si riesce neanche a vedere sta' a filo della moquette.Fai attenzione quando togli la plastica che alloggia il radiatore,perché la mia era piena di liquido.Spero di esserti stato utile,io lo feci tempo fa' questo lavoro,un'ammazzata ma alla fine è andato tutto a buon fine e ho avuto un 'enorme soddisfazione.Tienimi aggiornato.
No assolutamente,1000 € è un furto.Un meccanico onesto con 450/500€ fa tutto,ovviamente io parlo della spesa totale quindi kit completo frizione più manodopera. Spero di esserti stato utile 😊
Ciao volevo chiedere (ovviamente facendo la massima attenzione), se prima di scaricare il liquido refrigerante scaldo la vettura in modo che la valvola termostatica sia in posizione aperta, e poi apro il rubinetto basso di scarico con vettura spenta, riesco a scaricare anche la maggior parte del liquido presente nel motore o si può fare a freddo ed è del tutto ininfluente? Io ho un'Alfa Romeo 159 TBi.
Ciao carissimo si certo se scarichi il liquido a motore caldo è molto meglio,ricordati di girare la manopola tutta su aria calda e la ventola al massimo così che uscirà anche il liquido del radiatore abitacolo del riscaldamento....Come hai già detto anche tu fai molta attenzione quando stacchi il manicotto del radiatore,se possiedi un'auto che ha il rubinetto dello scarico inserisci un tubo con un recipiente e svuoti il tutto.Spero di esserti stato utile,per qualsiasi dubbio mi puoi scrivere e se posso aiutarti mi fa piacere 😊
Io ho una 156 con 378mila km belle le auto dell'epoca si fa tutto con più semplicità ora devo fare un lavoro su un golf per fortuna abbiamo. tutto ma pure per fare lo spurgo serve anche la diagnosi
Ciao Alessandro devo acquistare un motore completo per Alfa Romeo 147 1.9 16 v 6 marce. Ti chiedo cortesemente se conosci autodemolitori che ti inviano motore con pagamento alla consegna. P5 937A5000. Volevo sapere se l'aspirazione in alluminio ha il corpo farfallato o no. Grazie.
Ciao Giovanni, no purtroppo non conosco demolitori per acquistare un motore.Nei vari demolitori ho sempre acquistato piccoli accessori e mai un motore. Cmq si l'aspirazione ha il corpo farfallato te lo confermo.
@@alessandrovirgili1916 dovrei spiegartelo di presenza, perché è un po complicato, dovresti sentirla e provarla allo stesso tempo. Come possiamo fare per incontrarci? Ho sentito vari meccanici che mi hanno fatto cambiare vari pezzi spendendo tanto. Che poi facendo svariate diagnosi nessuno ha capito il vero problema qual è
@@alessandrovirgili1916 e' un po' complicato perché dovresti sentirla e provarla di persona.l ho portata da vari meccanici che ognuno m ha fatto cambiare un pezzo diverso facendomi spendere tanti soldi non risolvendo il problema. Ogni tanto si sente un ticchettio che poi dopo un po scompare... A freddo è silenziosa, poi superando un certo numero di giri comincia a ticchettare per poi scomparire ai bassi giri. 147 1.9..
@@Vwk-dw6co potrebbe essere una cosa grave o magari molto semplice.Io purtroppo da oggi sono rientrato dalle ferie e non ho molto tempo.TI di' un consiglio,vai in una officina autorizzata Alfa Romeo e fatti fare una diagnosi così si possono vedere eventuali errori in centralina.Io purtroppo ho pochissimo tempo,sono una guardia giurata e per riuscire a fare i video è un'impresa.Cmq se vuoi segui il mio consiglio e mi fai sapere.Spero di esserti stato utile
@@Vwk-dw6co cmq se non dovessi riuscire a trovare il problema ci possiamo mettere d'accordo e te la posso vedere anch'io senza impegno e vediamo se riesco a risolverti il problema.Fammi sapere un abbraccio carissimo.
Ciao Cristiano,hai controllato se ti arriva meno aria calda all'interno dell'abitacolo?Ci potrebbe essere un problema con il radiatore stesso,potrebbe essere ostruito o forse può essere anche il termostato che non lavora bene.Dai un'occhiata anche al livello del liquido se scende.Pero' se come dici tu i tubi sono freddi non arriva il liquido secondo me 🤔
@@alessandrovirgili1916 ho controllato tutto...smontato persino in radiatorino...pulito e rimontato,ma niente.Addirittura dal vano motore i tubi in plastica sono caldi ma quelli dentro,in alluminio,sono freddi.Pazzesco. Non é che va spurgato l'impianto (anche se la mia auto non punti.di spurgo).
@@MrDylanet1975 lo spurgo va fatto sempre ogni volta che si scarica l'impianto.Io fossi in te metterei un nuovo termostato e un nuovo radiatorino tanto non hanno un costo eccessivo,poi non so' la Touran nello specifico quanto costi.
@@alessandrovirgili1916 uhmmm...devo controllare bene perché ho seguito i tubi passo passo e non ne ho visti. Grazie mille,ti faró sapere. P.s. e da un paio di giorni che la ventola radiatore motore si accende come giro la chiave del quadro.
Io sono 20 anni che uso paraflù puro che sia blu o rosso e va diluito (se vuoi fare il pignolo con acqua distillata) e non ho mai avuto problemi non puoi usare quello che compro io nelle taniche da 20 litri puro anche perchè ti fa - 60 e non ha senso
Ciao Giovanni,nei motori jtd il collettore è in alluminio.Tu ti riferisci alle valvole swirl che si trovano dentro al collettore di aspirazione.Che io sappia solo nelle vetture più recenti hanno le valvole swirl,nelle nostre jtd non dovrebbero esserci.
Ciao Pietro,anch'io ho avuto la 147 con 150 cv la versione q2 con il differenziale.Cmq per quanto riguarda i motori diesel le cilindrate sono tutte uguali,sono tutti 1.900cc cambiano i cavalli e la curva di mappatura in centralina,poi ovviamente la 150 cv ha 4 valvole per cilindro e 2 alberi a camme.
ottimo tutorial del prodotto su come funziona
Grazie mille antonio 😉👍
Sei veramente competente e professionale.....la mia nasona ha 530000 km e ti attacca ancora ai sedili quando acceleri
@@pinkopallinopalla9788 grazie mille e complimenti per il kilometraggio raggiunto 😊
@@alessandrovirgili1916 Avendo visto la tua meticolosita' secondo me ne farai anche di piu' con la tua nasona.....
Bravo , video ben fatto
Grazie mille 😊
BELLISSIMA SPIEGAZIONE...GRAZIE!!
Grandissimo Alessandro!!
Grazie mille carissimo 😊😊
Ho seguito le tue indicazioni e sono riuscito fare tutto il lavoro da solo, il manicotto del radiatore ho trovato più facile svitalo dall'alto che da sotto l'auto, ho effettuato il lavaggio e lo spurgo con motore acceso, con l'occasione ho anche cambiato la vaschetta d'espansione. tutto ok! grazie per il tuoi consigli
Mi fa piacere esserti stato di aiuto 😊 bravo ottimo lavoro
Ok ti ringrazio ..
Di nulla figurati 👍
Bravo cogná ❤️❤️❤️
Tvbbbbbb cogna' 🥰🥰🥰🥰
Grande cognato tu devi fare veramente il meccanico
Grazie mille cognato un abbraccione grande a te e a chiara ❤❤❤
la mattina con auto fredda d 14ore sto trovando il livello sotto al MIN, svito il tappo, sfiata un po e mi sale, arriva fra MIN e MAX, è normale? il tappo è pulito come anche il tappo dell olio, mi chiedevo se fosse il tappo rotto e non mi sfiata, grazie
Ottimo lavoro 🥇. Volevo sapere per la mia Fiat Sedici benzina il procedimento è uguale? Ho notato che sul radiatore c'è il tappo di scarico. Grazie e buon lavoro PS sono anch'io un felice possessore di una punto 188 mjet 1.3, orgoglioso di essere un fiattaro 🏆🥇🔝
Si il lavoro per quanto riguarda l'impianto di raffreddamento è uguale per la maggior parte delle auto,possono cambiare i punti di spurgo che sono posizionati in zone diverse,alcune vetture per esempio sotto il radiatore hanno un rubinetto per scaricare il liquido.Spero di esserti stato utile 😉👍
@@alessandrovirgili1916 si grazie mille. A giorni farò il cambio liquido antigelo, spero di non combinare guai 🙂
@@and_rew9768 ok tienimi aggiornato e per qualsiasi domanda scrivimi pure non c'è problema
@@alessandrovirgili1916 grazie Alessandro, alla minima incertezza ti contatto 🙂
Ciao Alessandro ho una domanda: lo spurgo a macchina accesa o spenta? Grazie per il video utilissimo
Ciao Lorenzo grazie per i complimenti apprezzo molto,lo spurgo è preferibile farlo a motore acceso così che gira anche la pompa dell'acqua e mi raccomando il riscaldamento tutto sul rosso alla massima velocità spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo
Ciao ottimo video, una domanda ho una grande punto 1.3 multijet con lo stesso problema melma d'olio nella vaschetta credo sia lo scambiatore e no la testata perchè la panna sul tappo dell'olio non me l'ha fatta... sono andato dal meccando richiedendo un lavaggio del sistema senza cambiare lo scambiatore e mi ha detto che non mi conviene e mi ha messo l'acqua di rubineto dicendomi che con il liquido rischio di otturare più del dovute visto che corrusivo... cosa mi consigli di fare ? Io non ho mai opzionato per una soluzione onerosa perchè 260 km con i suoi anni. Se continuo così rischio qualcosa?
Ps in queste condizioni ci cammino da un bel pò macinando anche tanti km non vorrei che se mi metto all'opera sì sollevano problemi visto gli anni.
Grazie in anticipo
Ciao innanzitutto io ti consiglierei di fare un lavaggio completo all'impianto.Se poi vedi che la vaschetta dopo un po' si sporca di nuovo,sostituisci lo scambiatore.Cmq non mettere acqua di rubinetto nell'impianto.Ho metti il liquido da diluire con acqua distillata,oppure fai come faccio io che acquisto il liquido già pronto all'uso che secondo me è la soluzione migliore.Scegli il paraflu' rosso che è molto adatto a questi motori.Ricordati che l'acqua di rubinetto crea la ruggine all'interno dell'impianto,danneggia i radiatori e blocca il termostato.Spero di esserti stato utile.😊
Muy buen video. Per favore: sul modello 147 Twin Spark 1.6 de 2 valvole di spurgo sono nella stessa posizione di quesito 1.9 JTDM ? Grazie mille in anticipo.
Sulla 147 1.6 benzina non ho mai lavorato,cmq credo di si.Basta che segui il corso che fanno le tubazioni e appena vedi una rotellina in plastica,quella è la vite di spurgo.Sul radiatore anteriore,la vite di spurgo di solito si trova nella parte destra per intenderci lato passeggero.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Sulla 147 1.6 benzina non ho mai lavorato,cmq credo di si.Basta che segui il corso che fanno le tubazioni e appena vedi una rotellina in plastica,quella è la vite di spurgo.Sul radiatore anteriore,la vite di spurgo di solito si trova nella parte destra per intenderci lato passeggero.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Muchas gracias. Y perdón por el idioma. He tenido varios Alfa Romeos y soy un gran admirador de su marca. Muy buena calidad de su vídeo! Gracias de nuevo
Ciao Alessandro sabato mi arriverà anche a me la 147 con lo stesso motore ha 157000 km avresti qualche consiglio da dare ad un neo alfista grazie anticipatamente per la tua eventuale risposta.
Salve mauro innanzitutto complimenti per il tuo acquisto!!Il consiglio che posso darti e' quello di sostituire tutti i liquidi: olio motore,olio cambio,olio freni e il liquido di raffreddamento.Se non è stata cambiata ti consiglio anche il kit distribuzione con pompa acqua e kit servizi spero di esserti stato utile,per qualsiasi problema se posso aiutarti mi fa piacere ancora auguroni con la tua nasona 😉👍
Ciao io o un opel zafira b del 2007 ,ti volevo chiedere invece ti far uscire il liquido dal tubo del radiatore come ai fatto te,e la stessa cosa se il liquido lo faccio uscire dalla valvola in plastica del radiatore ??
Ciao Carmelo se non sbaglio su alcune auto del marco opel a cui ho svolto diversi lavori sotto il radiatore hanno una vite in plastica che ti permette di scaricare il liquido in modo molto più pulito,soprattutto se devi scaricare l'impianto e devi riutilizzare lo stesso liquido,anche se posso darti un consiglio il liquido è meglio sostituirlo sempre.Spero di esserti stato utile un abbraccio 😊👍
Ciao da un po di giorni trovo i tubi Del radiatore in pressione cosa può essere io o alfa 147 16v grazie
Ciao Vincenzo,fai mettere sotto pressione l'impianto di raffreddamento.Potrebbe essere un manicotto ostruito o qualche passaggio dell'acqua interrotto.Fammi sapere se risolvi ok?
Ciao allessandro volevo chiederti se dopo l'uso dell'additivo e meglio scaricare l'impianto subito a caldo oppure va bene anche a a freddo?Grazie
Ciao Gianluca puoi farlo anche a freddo non è un problema,l'importante è pulire bene tutto il circuito prima di rimettere il nuovo liquido.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Grazie molte
Ciao Alessandro, una domanda: ma quando mettiamo il nuovo liquido bisogna farlo con la macchina accesa e le due valvoline di sfiato leggermente aperte? Grazie
Si esatto i due sfiati devono stare aperti per togliere tutta l'aria all'interno del circuito,a macchina in moto è ancora meglio perché gira la pompa dell'acqua e cosa importantissima il riscaldamento tutto su aria calda,spero di esserti stato utile.
@@alessandrovirgili1916 perfetto! Quando invece lo svuotiamo la macchina la possiamo tenere spenta,giusto?
@@fede8427 si esatto,ti consiglio di mettere la macchina in piano e poi togli il manicotto più basso del radiatore,in alcune auto c'è un rubinetto dove puoi scaricare tutto l'impianto.
@@alessandrovirgili1916 ok, quindi svuotamento a macchina spenta e riempimento con liquido nuovo a macchina accesa e valvoline di sfiato leggermente aperte. Grazie mille Alessandro e complimenti 👍🏻
Bel video! Io invece devo far sostituire il radiatore abitacolo
..si è forato! Quanto può costare la manodopera più il pezzo?
Ciao Roberto il radiatore interno del riscaldamento io l'ho acquistato nuovo della Nissens a 90€.Il problema è la manodopera che lievita di molto.A me in alfa romeo mi avevano chiesto 800€
Alla fine il radiatore abitacolo lo hai cambiato tu? É una cosa fattibile? Il problema, oltre al pezzo, immagino sia il riempimento con il liquido dell’ aria condizionata…
@@Sancho375 la sto utilizzando ancora con il radiatore che perde...la perdita è poca e finisce all'interno di una culla che avvolge i tubi, quindi si può asciugare.
Ciao Alessandro intanto complimenti per i video, volevo chiedere un aiuto:ho notato che nella mia alfa 147 ts il liquido del raffreddamento cala con inevitabile rabbocco solo quando attivo l'aria calda e in abitacolo sento odore di refrigerante!invece quando non attivo il riscaldamento l'acqua del radiatore rimane a livello ovvero non c'è nessun consumo!in base alla tua esperienza cosa potrebbe essere?
Spero in una tua risposta!
Cordiali saluti Antonio
Ciao Antonio,intanto ti ringrazio tantissimo è bello sentire che i miei video piacciono,sono molto contento.Per quanto riguarda la tua macchina,sicuramente ci sarà una perdita che può essere da qualche manicotto oppure il termostato o peggio ancora il radiatore interno.Ti dico la verità a me non è mai successo che solo azionando l'aria calda scenda il livello.Io farei mettere in pressione tutto l'impianto così da avere la certezza che non ci siano perdite o rotture.Spero di esserti stato di aiuto Antonio,cmq tienimi aggiornato ok?😊
@@alessandrovirgili1916
Si me ne sono accorto perché giustamente in inverno azione l'aria calda visto io freddo che fa' qui al nordo ed il refrigerante si abbassa di livello,poi quando no né ho più di bisogno tipo primavera- estate il refrigerante rimane a livello!
Cmq farò come hai detto tu farò sapere grazie mille:-;
Bel video , purtropo non ho una 147 però volevo un consiglio. Nella mia utilitaria di seconda mano hanno riempito il radiatore di acqua e come prevedibile nella vaschetta di espansione l'acqua è marroncina, se faccio un lavaggio e aggiungo il liquido per radiatori nel tempo si può rompere qualcosa?
Ciao Angelo,quando l'acqua è di colore marrone vuol dire che è stata aggiunta sempre e solo acqua ed ora si è formata la ruggine.C'è bisogno di fare un lavaggio dell'intero impianto fino a che non esca più marrone il liquido,poi dopo si può riempire l'impianto con il liquido .Se è un lavoro che non hai mai svolto,ti consiglio di andare da un buon meccanico .Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 L'acqua non è completamente marrone cmq penso anch'io che c'è ruggine. Il mio timore e che dopo il lavaggio e l'aggiunta del liquido possa saltare per ruggine o la pompa o qualche tappo di fusione (penso siano questi che fanno ruggine), se aggiungo acqua al 70-80% e il restante anticongelante può andare?
@@angeloc.7952 io ti consiglio di mettere il liquido già pronto all'uso,il paraflu è ottimo.Oppure c'è quello puro da diluire ma solo con acqua distillata,mai usare l'acqua del rubinetto perché crea calcare. Bisogna vedere da quando tempo la tua auto gira con solo acqua.Io per esempio in una fiat 500 1.2 benzina ho dovuto sostituire tutti i tappi di fusione perché si erano sfondati dalla ruggine purtroppo
Ciao buongiorno,posso chiederti se saresti disponile ad eseguire questo lavoro di pulizia dell'impianto di raffreddamento sulla mia 147 jtd ? Io sono di Roma . Spero in una tua risposta, grazie
Ciao Michele,purtroppo non ho il tempo per eseguire altri lavori.Purtroppo con il mio lavoro mi rimane pochissimo tempo a disposizione mi dispiace
Salve alessandro, quanti lavvaggi hai fatto per far uscire l acqua senza additivo per la pulizia radiatore?
Ciao Leonardo,adesso non ricordo di preciso perché è passato un po' di tempo,però ho fatto almeno 5 lavaggi 😊
Ok grazie alessandro, abbiamo le stesse auto, punto 188 e alfa 147, io entrambe benzina però 😅
Ciao una domanda a scopo informativo quando si fa la epulizia al radiatore si mette l’acqua?
Ciao Rosario,l'acqua si mette quando si risciaqua.Se guardi tutto il video attentamente lo capisci.ti rispiego al volo,aggiungi il prodotto nella vaschetta,fai girare il motore per 10/15 minuti.Poi fai scaricare tutto il liquido e infine risciaqui con acqua di rubinetto fino a che nella bacinella sotto la vettura l'acqua sarà pulita,perché il prodotto fa molta schiuma.Spero di esserti stato utile fammi sapere 😊
Ottimo video, ma la paratia che hai tolto sopra per fare lo spurgo e il tappo di riempimento olio hanno una filettatura sinistrorsa? Ho notato che le hai svitate in senso orario
Ciao Lorenzo no sia il tappo di riempimento che le 4 viti sono destrorse e la fotocamera che è girata ok?Un abbraccio e grazie mille per la visione 😊
Ok, di nulla!! Poi volevo chiederti se mentre facevi il lavaggio con acqua si poteva accendere il motore col manicotto staccato oppure se così facendo magari si scaldava troppo e succedeva qualcosa alla guarnizione della testata.
@@lorenzolongano9539 si il motore se lo tieni acceso è anche meglio perché gira la pompa dell'acqua.Pero' fai attenzione alla lancetta della temperatura che non superi la metà.Spero di esserti stato di aiuto 😊
Si molto, grazie!!!
Ciao Alessandro, come posso pulire per bene l'impianto di raffreddamento della mia 147 jtd del 2002 visto che presenta della ruggine all'interno, ho fatto vari lavaggi mettendo poi il liquido refrigerante ma dopo un pò ricompare la ruggine. E che tipo di refrigerante mi consigli? Il mio meccanico mi ha consigliato quello blu, grazie in anticipo
P.S. ho sostituito anche il radiatore interno del riscaldamento che risultava intasato e non usciva più aria calda, vorrei evitare che si otturi di nuovo oltre che tenere l'impianto pulito ed efficiente
Usa il prodotto della bardhall che è ottimo.Anche alla mia appena presa ho dovuto fare parecchi lavaggi prima di sciogliere tutto lo sporco e ruggine.Il liquido radiatore per la 147 è più indicato il rosso,prendi il paraflu quello già pronto che è ottimo.
@@alessandrovirgili1916 Grazie per la risposta, volevo però chiederti il nome specifico del prodotto bardhall da utilizzare per la pulizia per non sbagliare. Per quanto riguarda il refrigerante il meccanico mi diceva che quello di colore rosso è più aggressivo e quindi sconsigliato sul mio motore che è un JTD (infatti da libretto mi porta il paraflu blu Selenia) e non un JTDm per il quale è consigliato il rosso anche da libretto
@@MrRBaggio10 allora usa quello di colore blu se è il suo specifico.Il prodotto della Bardhall non puoi sbagliare sulla lattina c'è scritto Radiator cleaner
Ma un motore che è stato messo per anni sempre acqua di rubinetto ,lavato l impianto sostituito valvole ecc posso mettere il liquido??
Ma certo che puoi mettere il liquido.Pero' se è stato usato per hanni solo acqua oltre a un bel lavaggio ti consiglio di sostituire anche il termostato e le tubazioni che vanno al radiatore.Mi raccomando fai molta attenzione hai tappi di fusione,spero di esserti stato utile un abbraccio carissimo.
Ciao Alessandro anch'io ho una 147jtm. Il liquido è sporco. Premetto acquistata di seconda mano. Per pulire l'impianto si può pulire staccando il tubicino della vaschetta inserendolo in una prolunga di gomma senza staccare il tubo del radiatore? Si potrebbero fare ambedue le cose? Prima dal radiatore e poi dal tubicino della vaschetta? Posso smontare il tubo del radiatore a motore freddo svuotare l'impianto poi aprire la vite dello sfiato accendere la macchina con la valvola dello sfiato aperta aspettando che arrivi a 90 gradi e dopo chiederla? Se si dovessero formare bolle come si eliminano per evitare danni?
Grazie mille
Ciao Giovanni,per pulire l'impianto ti consiglio di fare come ho fatto io.Metti il prodotto nella vaschetta,fai un giro con la macchina e la porti a temperatura facendo attaccare la ventola,dopodiche' scarichi tutto il liquido.Poi fai dei risciacqui solo con acqua fino a che nella bacinella non c'è più schiuma.Infine puoi rimette il nuovo liquido e fare gli spurghi.Se hai dei dubbi ti consiglio di portarla da un tuo meccanico o magari farti aiutare da qualcuno che ne sa' qualcosa di più. Ti dico questo perché è un lavoro abbastanza facile,ma bisogna stare attenti durante il lavaggio soprattutto alla lancetta della temperatura che non superi i 90 gradi.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 grazie sei bravissimo. Complimenti!
@@giovannidenicolo9845 troppo buono giovanni,fammi sapere poi come va' con la pulizia 😊
@@alessandrovirgili1916 ok
Ho una domanda che non c'entra niente con il lavaggio del circuito,sono anch'io possessore di una alfa 147 jtdm 120 CV ed ho un problema la lancetta della temperatura rimane impiantata al minimo,la causa potrebbe essere la rottura della volvola termostatica? Premetto che l'auto non ha perdite e il riscaldamento funziona perfettamente! grazie in anticipo per una tua eventuale risposta.
Se la lancetta dell'acqua rimane al minimo sicuramente è il termostato che è rimasto aperto.Fammi sapere appena lo cambi se hai risolto 😊👍
@@alessandrovirgili1916 mi hai tolto ogni dubbio,appena la sostituisco ti farò sapere senz'altro grazie!
@@alessandrovirgili1916 ho sostituito il termostato non solo la lancetta della temperatura non sale per niente, ma è subentrato un altro problema non mi funziona più la turbina che cavolo sia successo non lo so,hai qualche consiglio a riguardo?
150cv?? che termostato hai preso? io credo devo cambiarlo la temperatura arriva a 90 solo quando sto nel traffico..
No la mia è 120cv.Cmq dovrebbero essere uguali.Tu quando vai ad ordinarlo portati il libretto dell'auto e lo fai vedere al tuo ricambista ok?spero di esserti stato utile
@@alessandrovirgili1916 ok grazie!
Ciao Alessandro ottimo lavoro,volevo fare questo servizio anch'io sulla 156 jtd115cv.la distribuzione lo fatta fare qualche anno fa e la valvola termostatica un tre anni fa, se devo usare il liquido del lavaggio ????devo sostituire prima il scambiatore e valvola termostatica ??o posso fare il lavaggio senza sostituire questi due pezzi.graziw in anticipo i km che a l'auto sono 170000. Ho notato che il liquido rosso ,e diventato rosso pallido non vorrei fare un guaio. Grazie se puoi☺️
Ciao Carmine ti conviene fare il lavaggio dell'impianto di raffreddamento,e vedi come va ok?
Anche perché se la tua macchina lavora a 90 gradi e la lancetta non va oltre funziona.Stessa cosa per lo scambiatore di calore,se dopo il cambio del liquido vedi che rimane pulito,lo scambiatore è ok.
Il mio consiglio è questo ,fai un lavaggio completo di tutto l'impianto e poi si vede il da farsi così parti da uno step!!
Spero di esserti stato utile un abbraccio e tienimi aggiornato!!
@@alessandrovirgili1916 grazie Alessandro ,ti farò sapere spero che in settimana riesco a farlo🤝
@@alessandrovirgili1916 Alessandro volevo chiederti un'altra cosa ho visto in rete che la 156 JTD,a una capienza di 6 litri di liquido mi conviene mettere il liquido già diluito il tutto??ho metto quello che miscela al 50 di liquido e 50 d'acqua distillata.
@@carminepadricelli io ho sempre usato quello già pronto paraflu rosso,cmq se vuoi acquistare quello da diluire è lo stesso l'importante è usare l'acqua distillata come hai giustamente detto tu.
@@alessandrovirgili1916 grazie Alessandro.
Salve, puoi spiegarmi per favore come si smonta lo scambiatore di calore stufa all’interno della 147??? Non trovo nessun video e nussuna spiegazione online.
Grazie mille in anticipo
Ciao puoi spiegarti meglio,perché sullo scambiatore di calore ho fatto un video dove lo sostituisco,se invece intendi il radiatore interno dei riscaldamenti li è molto più complicato perché bisogna smontare tutto il cruscotto interno.Fammi sapere ok?
@@alessandrovirgili1916 buonasera Alessandro, si intendo quello interno.
Ho una 1,9 JTDM Q2 anno 2007!!!
Sto impazzendo, mi hanno detto che si trova sotto il cruscotto (lato destra) e si può cambiare senza smontare tutto il cruscotto ma bisogna sapere come.
Puoi spiegarmi te per favore? Ti sarei davvero molto grato.
Grazie mille in anticipo ancora..🙏
@@mikelima2320 ciao carissimo hai lo stesso modello che avevo anch'io,la 147 q2 è spettacolare.Ho fatto questo lavoro sull'auto di mia moglie sempre alfa 147 ma un 1.9 jtdm 120 cv.Purtroppo non ci ho fatto il video perché era la prima che intervenivo così a fondo.Saro' sincero è un lavoraccio perché ci vuole moltissimo tempo e altrettanta pazienza.Il radiatore si trova al centro del cruscotto dove sono i comandi della climatizzazione,se ti abbassi sotto in fondo riesci a vedere i 2 manicotti del radiatore.Io da solo ci ho messo quasi 5 ore a togliere tutto l'intero cruscotto,il volante gli airbag il tunnel centrale.Se le trovo provo a girarti alcune foto di dove si trova il radiatore.
Se vuoi puoi lasciarmi un tuo contatto così ti invio delle foto per farti capire meglio dove è posizionato il radiatore.Cmq il cruscotto va tolto tutto non c'è altro modo.L'unica cosa è che l'alfa 147 di mia moglie ha il clima manuale invece la tua è automatico ma il radiatore dovrebbe essere nella stessa posizione.Io lo' dovuto sostituire perché perdeva liquido.Spero di esserti stato utile fammi sapere 😊
@@alessandrovirgili1916 buona sera, sei davvero gentilissimo. Infatti la macchina è di mia moglie ma ci dovrà essere un modo per cambiarlo senza toglie tutto il cruscotto, volante, …
Nel mio caso non perde liquido. La stufa interna non è abbastanza calda ed è sempre tiepida. Poi ho la temperatura del motore sempre a 60* , se accellero la temperatura va verso i 89-90*, se rallento o se sto fermo si abbassa a circa 55-60*! Sarà anche un problema della termostato, ma il fatto che la temperatura della stufa è sempre tiepida e ogni volta che piove si appannano così forte da non vedere più niente deve essere per forza il scambiatore calore stufa.
Comunque è davvero una bella macchina, originale e tenuta bene ma ultimamente mi sta facendo uscire pazzo.
Come faccio a lasciarti il mio numero di telefono in privato?
Saluti Marco
Bhe che dire ... spero che tu faccia ancora video sulla 147 🤩
Salve alessandro si tranquillo ci sono ancora molti lavori da eseguire e caricare sul canale!!a presto carissimo 😊
Salve
A la mia alfa r 147 19cc 16v 140hp del 2003 esce solo aria freda,
Qualche idea o video per aprire o smontare l’ale che fa uscire l’aria calda
In poco come arrivare fino a l’ale
Grazie e la prego mi perdoni per il mio Italiano
👍👏👏👏🤝
Ciao,se dalla tua macchina esce solo aria fredda e non arriva l'aria calda,puoi avere un problema nell'impianto di riscaldamento.Per prima cosa devi vedere se la tua auto arriva a temperatura generalmente sui 80/90 gradi e poi accendi il riscaldamento.Se l'aria calda non arriva potresti avere il radiatore interno danneggiato (bisogna smontare tutto il cruscotto dell'auto).
È un grande lavoro io l'ho fatto nella mia macchina ma bisogna togliere tutto il cruscotto interno.Prova a vedere se vicino i tappetini è bagnato,se lo è hai il radiatore da sostituire.Fai fare un controllo accurato da un meccanico per vedere se ci sono perdite,spero di esserti stato utile.
Salve, ho una 147 q2 con la perdita del liquido refrigerante nel radiatore del riscaldamento, ho già smontato tutto(cruscotto volante tunnel ecc) staccati i tubi dell'acqua dalla parte del motore ma non riesco ad estrarre il radiatore. Puoi aiutarmi a risolvere il problema? Grazie
Ho avuto lo stesso problema con la mia 147 jtdm.Per accedere al radiatore devi svitare le viti sotto il tunnel centrale,però prima ti consiglio di togliere le centraline airbag e proteggere i fili,perché se ci cade il liquido sopra vanno fuori uso.Le viti come ti ripeto si trovano sotto il radiatore dovrebbero essere otto e l'ultima si trova in fondo ma non è facile da raggiungere anzi quasi impossibile.Io quando lo' smontata ho forzato è l'ho rotta,ma nulla di grave,mi si è rotta solo un pezzetto di plastica dove alloggia la vite,purtroppo non si riesce neanche a vedere sta' a filo della moquette.Fai attenzione quando togli la plastica che alloggia il radiatore,perché la mia era piena di liquido.Spero di esserti stato utile,io lo feci tempo fa' questo lavoro,un'ammazzata ma alla fine è andato tutto a buon fine e ho avuto un 'enorme soddisfazione.Tienimi aggiornato.
@@alessandrovirgili1916 per caso hai una foto dove si trova la vite?Grazie
@@tonypassucci3099 mi hai contattato tu su messanger?
Ciao ,i sarei interessato a prendere una 147 , vorrei chiederti ma è vero che per cambiare la frizione ci vogliono 1000 €
No assolutamente,1000 € è un furto.Un meccanico onesto con 450/500€ fa tutto,ovviamente io parlo della spesa totale quindi kit completo frizione più manodopera. Spero di esserti stato utile 😊
@@alessandrovirgili1916 ok grazie
Ciao volevo chiedere (ovviamente facendo la massima attenzione), se prima di scaricare il liquido refrigerante scaldo la vettura in modo che la valvola termostatica sia in posizione aperta, e poi apro il rubinetto basso di scarico con vettura spenta, riesco a scaricare anche la maggior parte del liquido presente nel motore o si può fare a freddo ed è del tutto ininfluente? Io ho un'Alfa Romeo 159 TBi.
Ciao carissimo si certo se scarichi il liquido a motore caldo è molto meglio,ricordati di girare la manopola tutta su aria calda e la ventola al massimo così che uscirà anche il liquido del radiatore abitacolo del riscaldamento....Come hai già detto anche tu fai molta attenzione quando stacchi il manicotto del radiatore,se possiedi un'auto che ha il rubinetto dello scarico inserisci un tubo con un recipiente e svuoti il tutto.Spero di esserti stato utile,per qualsiasi dubbio mi puoi scrivere e se posso aiutarti mi fa piacere 😊
@@alessandrovirgili1916 Grazie gentilissimo! Si farò così allora!
@@matte_9394 di nulla figurati 😊👍
Io ho una 156 con 378mila km belle le auto dell'epoca si fa tutto con più semplicità ora devo fare un lavoro su un golf per fortuna abbiamo. tutto ma pure per fare lo spurgo serve anche la diagnosi
Ciao Mirko, no per fare lo spurgo non serve la diagnosi ok?🤗
Ciao Alessandro devo acquistare un motore completo per Alfa Romeo 147 1.9 16 v 6 marce.
Ti chiedo cortesemente se conosci autodemolitori che ti inviano motore con pagamento alla consegna. P5 937A5000.
Volevo sapere se l'aspirazione in alluminio ha il corpo farfallato o no.
Grazie.
Ciao Giovanni, no purtroppo non conosco demolitori per acquistare un motore.Nei vari demolitori ho sempre acquistato piccoli accessori e mai un motore. Cmq si l'aspirazione ha il corpo farfallato te lo confermo.
Ma per caso stai a Roma? Ho un problema alla mia 147 1.9. Sarei contento se mi potessi aiutare..
Si sono a roma dimmi che problema hai con la tua alfa?
@@alessandrovirgili1916 dovrei spiegartelo di presenza, perché è un po complicato, dovresti sentirla e provarla allo stesso tempo. Come possiamo fare per incontrarci? Ho sentito vari meccanici che mi hanno fatto cambiare vari pezzi spendendo tanto. Che poi facendo svariate diagnosi nessuno ha capito il vero problema qual è
@@alessandrovirgili1916 e' un po' complicato perché dovresti sentirla e provarla di persona.l ho portata da vari meccanici che ognuno m ha fatto cambiare un pezzo diverso facendomi spendere tanti soldi non risolvendo il problema. Ogni tanto si sente un ticchettio che poi dopo un po scompare... A freddo è silenziosa, poi superando un certo numero di giri comincia a ticchettare per poi scomparire ai bassi giri. 147 1.9..
@@Vwk-dw6co potrebbe essere una cosa grave o magari molto semplice.Io purtroppo da oggi sono rientrato dalle ferie e non ho molto tempo.TI di' un consiglio,vai in una officina autorizzata Alfa Romeo e fatti fare una diagnosi così si possono vedere eventuali errori in centralina.Io purtroppo ho pochissimo tempo,sono una guardia giurata e per riuscire a fare i video è un'impresa.Cmq se vuoi segui il mio consiglio e mi fai sapere.Spero di esserti stato utile
@@Vwk-dw6co cmq se non dovessi riuscire a trovare il problema ci possiamo mettere d'accordo e te la posso vedere anch'io senza impegno e vediamo se riesco a risolverti il problema.Fammi sapere un abbraccio carissimo.
Il radiatorino interno della mia Touran 1.9 Tdi ha i tubi freddi;cosa può essere?
Ciao Cristiano,hai controllato se ti arriva meno aria calda all'interno dell'abitacolo?Ci potrebbe essere un problema con il radiatore stesso,potrebbe essere ostruito o forse può essere anche il termostato che non lavora bene.Dai un'occhiata anche al livello del liquido se scende.Pero' se come dici tu i tubi sono freddi non arriva il liquido secondo me 🤔
@@alessandrovirgili1916 ho controllato tutto...smontato persino in radiatorino...pulito e rimontato,ma niente.Addirittura dal vano motore i tubi in plastica sono caldi ma quelli dentro,in alluminio,sono freddi.Pazzesco.
Non é che va spurgato l'impianto (anche se la mia auto non punti.di spurgo).
@@MrDylanet1975 lo spurgo va fatto sempre ogni volta che si scarica l'impianto.Io fossi in te metterei un nuovo termostato e un nuovo radiatorino tanto non hanno un costo eccessivo,poi non so' la Touran nello specifico quanto costi.
I punti di spurgo in genere sono uno sul radiatore anteriore e un'altro vicino hai manicotti che vanno al radiatorino interno.
@@alessandrovirgili1916 uhmmm...devo controllare bene perché ho seguito i tubi passo passo e non ne ho visti.
Grazie mille,ti faró sapere.
P.s. e da un paio di giorni che la ventola radiatore motore si accende come giro la chiave del quadro.
Io lo faccio con lattina di sciantecler ottimo
Grazie mille Rosario 😊
Io sono 20 anni che uso paraflù puro che sia blu o rosso e va diluito (se vuoi fare il pignolo con acqua distillata) e non ho mai avuto problemi non puoi usare quello che compro io nelle taniche da 20 litri puro anche perchè ti fa - 60 e non ha senso
Ciao dovrei, parlarti
Ciao Marco,mi puoi scrivere su messanger 😊
Serve chiedere al proprio meccanico se il collettore è in plastica o alluminio e se è con farfalle o meno
Chiedo a te
Ciao Giovanni,nei motori jtd il collettore è in alluminio.Tu ti riferisci alle valvole swirl che si trovano dentro al collettore di aspirazione.Che io sappia solo nelle vetture più recenti hanno le valvole swirl,nelle nostre jtd non dovrebbero esserci.
Io ho il 150 CV cambia la cilindrata elettronicamente il motore e lostesso della 120 cv
Ciao Pietro,anch'io ho avuto la 147 con 150 cv la versione q2 con il differenziale.Cmq per quanto riguarda i motori diesel le cilindrate sono tutte uguali,sono tutti 1.900cc cambiano i cavalli e la curva di mappatura in centralina,poi ovviamente la 150 cv ha 4 valvole per cilindro e 2 alberi a camme.
Una piccola precisazione...... Il liquido refrigerante, quello che compri già pronto, è fatto con acqua di rubinetto
Ciao Emanuele,no il liquido che uso io già pronto è già diluito con acqua distillata.L'acqua di rubinetto crea il calcare