Синглспид/фикс - пустой тренд, старые технологии или спорт?
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Канал с видео из интро: / @classicbike_brest
Инстаграм: bananosipedist
вконтакте/fb: бананосипедист
Страва: David VegaPower Если ты хочешь поддержать канал и заказываешь с iHerb пожалуйста проходи по ссылке www.iherb.com?rcode=DAV1800 или просто используй код DAV1800 при заказе. Ты получишь 10% скидку, я свои премиальные.
Я смогу снять свои премиальные, когда накопиться 300 долларов, если это случится до 12 января, 100% пойдёт на благотворительность (выберем адресата вместе).
Не забудь выбирать "веган" в фильтрах на сайте ;-) Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa - Спорт
Катаюсь на сингле просто потому что мне это в кайф. Я не забочусь о том, чтобы ехать 60км в час, мне хватает и 10-20. Зато практически не надо обслужить и думать на той ты передаче или не на той. Ты всегда не на той передаче, крути педали и получай удовольствие.
а кто заставляет думать о передачах на мультиспиде? Не хочешь - не думай. Захотелось - подумал и сменил передачу. Необязательно делать это постоянно для эффективной езды. А обслуживать мультиспид при такой нагрузке какой она бывает при 10-20 кмч тоже не придется.
А думать о безопасности тоже не надо? На них даже тормозов нет. Сразу видно, что у тебя мозгов нет.
Люди катайтесь на чем хочется и не надо ничем меряться, ей богу
Но лично мне фиксы внешне безумно нравятся
Спор о том что круче в инстаграме смотрится вести нет смысла
Это пока на хороший велосипед не заработаешь
@@luter7777 на стелс?
а чем они отличаются в этмо плане от синглспидов? хотя мне тоже не нравятся созвездия у перекидки. но есть планетарки.
@@KacheyRU фиксы, по сути трековые велосипеды. Фиксануть можно и дорожный велосипед, но в среде фиксеров это не тру, в чем соглашусь.
Лол. Веган против хипстеров. Битва на шпагах.
Apyr кожаных)
Когда едешь на обычном велосипеде - ты пинаешь велосипед, чтоб ехать. А когда на ФИКСЕ - велосипед пинает тебя))
Это если хорошие дороги и без горок
@@lotar-zm8zh треклокроссовый так делает
Попробовал этит, фикс, и не понял кайфа,
Честно не приятно ездить,
Это если дороги ровные и свободные, а когда много машин и людей и асфальт не лучший, то не очень комфортно,
Свободный ход все-же приятней, и КПД тот же,
По большей части - дело в эстетике. Трековые велосипеды минималистичны, а от того - очень красивы
www.pedalroom.com/bike/custom-bishop-track-bike-12741 это не просто велосипед, это - произведение искусства
Одноколёсный велосипед ещё более минималистичен.
Мир Вел Май а велосипед без колес так ваще шедевр )))
Да ладно, педали в руки и крути на здоровье, минималисты х...евы
втулка умеющая в фривил эстетики никак не убавит.
Периодически появляющийся хипстер с новыми и новыми прибомбасами просто порадовал! Творческий подход! Спасибо.
1. Задевание обуви передним колесом решается правильным выбором длинны шатунов.
2. Длинна шатуна + трековая рама решает вопрос задевание педалями асфальта при повороте (у трековых рам кареточный узел вышел)
3. Проблема перелета через руль решается наличием мозгов, невероятно, да?
Из-за большинства фиксеров, которые катают без тормоза и шлема, не соблюдают пдд и создают аварийные ситуации - возникла такая репутация. Это как в мотосообществе ребята в сланцах на спортбайке без номеров.
"Не читал, но осуждаю...". Нет чувак ты не прав. Тут история такая же как с русской нивой. Нередко ее покупают второй машиной, особенно заграницей, и особенно в Германии. А для чего? Зачастую это средство фана, источник обалденных ощущений, а из-за того что ее еще и не жалко, ты можешь позволить себе на ней все, словно у тебя вырастают крылья. Гениальные вещи просты и дешевы. Фикс дарит фан, скорость, "те самые" крылья за спиной, свободу. Только на таком аппарате ты становишься единым целым с велосипедом организмом. После этого когда едешь на трещотке, ощущение словно тянешь перед собой строительную тачку, или едешь на самокате, как будто бы постоянно нужно подталкивать велосипед перед собой. Когда я катался первый день, я сам плевался. На второй день меня ломало от того что теперь все по другому. На третий я влюбился. Нужно просто попробовать. А так, и Нива тоже автомобиль не для каждого. Хотя тут кто-то тоже привел аналогию с Камаро, тоже подходит.
В точку ! Я сам первый раз плевался не то слово думал на хер я его купил повёлся на моду и т д ?! )Катаю 4 сезон нравится не то слово каждый год собираюсь продать но не могу жалко )))) Я с ним сроднился )
А чем плох простой дорожник? За цену фикса можно 3 таких купить. С учетом качественных комплектующих - 2. Хотя может быть, что в РФ делают очень плохие дорожники...
Для чего усложнять себе жизнь..если придумали свободный ход колеса ..В это время можно отдыхать на спусках..Так что езда на фиксе это тупизм во всех его проявлениях.С какого перепуха на фиксе легче ездить чем на сингле..Так может мыслить только даун.
@@ИванСалацкий Наверное на трэке тоже дауны ездят, раз предпочитают глухую передачу свободному ходу. Но лично я думаю что даун тот, кто как раз не может понять преимуществ )
у рам с "трековой" геометрией кареточный узел находится выше, нежели у шоссеров. Поэтому проблема с возможностью удара шатуна о землю в повороте - решена.
датычо!!!
Как бы ниже, если не ошибаюсь.
ошибаетесь
на стартоне особенно
+SLI SLADZE стартон говно
Катал на ашанбайке, потом на гибриде, пересел на "сингл из "Спутника" своими руками." Возвращаться на скорости не очень хочется.Сейчас немецкий concorde 72года на кампе родной, тоже синглспид. Звезды 53/15. Делал не для хайпа или пафоса, или красоты. А для удобства в ежедневном использовании.
Город небольшой почти плоский с одной серьезной горкой. 20-30 км от угла до угла весь город. от дома до работы 10 км по плоскачу. Исходя из этих факторов я и собирал вел.
Плюсы:
1.Технически прост в сборе и эксплуатации. Меньше деталей-меньше гемороя.
1а. Дешев. Надежен.
2. Технически прост и эффективен в использовании. Голова не болит какой каденс/какая скорость/куда щелкать/черт светофор надо врубить 1/5, стопицот тык-тык-тык.ААААААААА!!!
Крутишь - едешь. Хочешь ехать быстрее - крути быстрее :D
3. Разгон до 30 при наличии туклипсов или контактов на звездах 53/15 происходит оборота за 4. Это секунд 5-6. Если топнуть можно и в 3-4 уложиться. О какой "слабой динамике разгона" идет речь непонятно. Шоссеров до 70к рублей, на старте и до 45км/ч я обгоняю. Среднее время в пути до работы (10 км) примерно 17-24 минуты. То есть средуха по городу выходит 30-35 км/ч. С учетом светофоров, больших перекрестков и колец. Еще раз обращу ваше внимание что это СРЕДНЯЯ скорость.
4. Комфортная крейсерская скорость в безветренную погоду по прямой 35-40 км/ч.
5. По причине травмы в гимнастическом зале у меня чищены лохмотья мениска в левой ноге. Катаю на сингле третий год. Болей в коленях нет.
Минусы:
Одна скорость. тошнить на дальняка особенно в связке - дроч и пот.
Горки: вниз нехватает, вверх тяжко.
Из минусов -все.))
Подводя итоги: Сингспид это разновидность велосипедов для узкой направленности. Ежедневный транспорт для города. На работу, на тусовку, за хлебом, за солью.
Не вижу смысла применять к синглу такие же критерии оценки как и для шоссейного велосипеда. Это как оценивать ходовые качества хёндай солярис ориентируясь на болид формулы 1. Или оценивать проходимость по мягким грунтам болида формулы 1, сравнивая его с Нивой. Или сравнивать макси скутер и спортбайк одной кубатуры.
как и веганизм badabums
лучший комментарий.
Из-за своей примитивности фиксы и синглы надёжнее и дешевле, если собирать самому. В пределах 30 тысяч с сегодняшним курсом рубля можно собрать вполне себе быструю жоповозку для города, которая в содержании будет обходиться дешевле того же самого шоссера.
К тому же, лично для себя понял, что мне больше одной передачи и не нужно особенно. Мне хватает одной передачи с числом 2,9 и для разгона, и для спуска и для большинства подьёмов нашего города. И то, этого мне хватало на тяжеленном велосипеде с переклюком. Фикс с таким же передаточным будет гораздо легче педалироваться.
ребят катал на фиксах ,купил шоссейник ,теперь продаю шоссейник и покупаю фикс по лучше)
Почему ?
Блин так почему?) Какой смысл помимо эстетики?!
@@luter7777 на цепях и кассетах экономить
@@Paraletchik ну это не то на чем экономить то. Даже если раз в год менять это небольшие деньги.
@@luter7777 если много ездить то цепи быстро растягиваются, особенно если человек тяжелый и затяжные подьемы + езда в дождь и по лужам. Дешевые цепи может хватить на 200км, а подороже цепи на 1-2 тыщ км. Кассеты хватит на 2-3 цепи. На МТБ по грязи еще хуже, хорошая цепь 500-700км. Даже не курьером если по 20-30км в день это 600-1000км в месяц.
Лайк за бананы в шлеме)
Сам езжу на фиксухе уже 5 сезонов. Езжу чисто по городу (небольшому) и могу сказать - тема не для всех.
Выбрал это - только из-за простоты. Помазал цепь 1-2 раза в сезон и поехал.
Да и вообще по большей в своей жизни преимущественно катался на сингле, либо на фиксухе.
Минусы - колени убиваются быстрее, чем на шоссе.
И не все фиксеры хипстеры)
И да - я люблю, когда ты отвечаешь на мои комменты - так что не пропусти и этот)
P.S. Pure Fix считается отстоем среди фиксеров как фирма
В вашем небольшом городе, даже бордюров нет что ли? )
а почему меня должны интересовать поребрики, если я по дороге вместе с трафиком?
NewMamay Show
Я про это и говорю, езда между транспортом и поребриком.
Про пуры заценил😅
Ну, видишь просветил - про Пуры не знал) Видел несколько раз из опыта использования у некоторых подписчиков и рекламка их первая вылазит) На своём шоссе Шмольке я тоже ничего не трогаю уже второй месяц, думаю в конце сезона, когда будут уже заморозки (у нас такого не бывает)))), буду делать видео по этому поводу как раз.
Колени убивать не хорошо, поставь же простую планетарку - ухода не прибавиться, но вел станет определённо универсальнее, хоть и чуток тяжелее, опять-таки можно легко компенсировать - сменой вилки и седла например)
Ох уж эта мода) то чувство когда по одной дороге рядом едет хипстер на фиксе и хипстер на фэте ахах
4:32 у фиксов обычно задрана каретка, чтоб не цеплять асфальт в поворотах
хипстеры уже не в моде, про фиксы особо никто не говорит, для ежедневного использования вцелом удобно, меньше деталей легче чинить, кто мешает поставить задний тормоз, на фиксе кстати в горку легче ехать и скатываясь с горки ты едешь сгорки, а не катишься верхом на велосипеде, только для велотрека? для лыжеролерных трасс тоже нормально. Вообще спасибо тебе за твои видосы порой очень помогают. Кстати веганство порождает только больше насилия)
меньше деталей - да. легче чинить - да так же как всех, сломалось - меняешь. тормоз - надо. в горку так же как везде, не легче и не сложнее, так же. скатываться с норм горки - бешеный каденс.
для плашмяка где нет всяких неожиданностей - даже без тормозов прикольно
мимолетный хейтер фиксер
@@Балдежочек мимолётный? сначала наткнулся на всякие видосы про покрышки обмотки, а потом спустя видосов 10 увидел его видео про фиксы и было интерестно что про них скажет этот хороший дядька
Катал на фиксе 3 сезона (хвз сз), было абсолютно все равно на велосипед, прыгал с бордюров, обгонял троллейбусы, алкорайдинг и мясоедение из обслуги только смазка и задняя покрыха, оставлял где попало не пристегивая и меня это просто крайне радовало такоето распиздяйство и хардкорчик.
Сейчас пересел на шоссе и мне даже стало доставлять удовольствие уход за комплектующими, стал более внимательным и ответственным на дороге, побрил ноги, купил экип, стал следить за питанием и чистотой мыслей, теперь я нормальный человек, спасибо!
Сильнее комментария я не встречал! Спасибо!
минус один(
Mighty Guux пересел с фикса- стал человеком
Mighty Guux именно поэтому я стараюсь больше не кататся на велеках))детство вспоминаю))знакомые меня без тормозов называют. ну не могу я спокойно ездить...
а ноги то зачем побрил то ?!
пора уже снять видос о том, как ты соревнуешься с чуваками на фиксах и уделываешь их, чтобы хипсторы в каментах замолчали.
Давно пока снять видос как этот вегано-гей падает с велика.
Друг дал такой покататься по мегаполису из пункта А в пункт B, мне очень понравилось, минусов не заметил, плюсы - очень быстрый и лёгкий и дешёвый.
Не люблю спортиков, которые вечно крякают об эффективном каденсе, ваттметрах, программах тренировок, правильном питании, будто это цель жизни для каждого велосипедиста. Большинство из них при этом даже на любительских соревнованиях и бреветах не появляется. Скучные безыдейные засранцы, у которых нет жизни. Поэтому я уважаю фиксеров, которые просто каждый день наваливают по городу, независимо от траффика и качества дорог (в отличие от спортиков, у которых каждую неделю по расписанию постоянных 3-4 неизменных маршрута, на которых попу не трясёт, и больше ничего).
$лять, что ты тогда делаешь на этом канале ))))))
))))))ага наваливают)))))) до пивного ларька или мусор выбросить)))))))))))))
смотрю обзоры вельчиков, шняги про байкфит, прочие действительно полезные широкому кругу райдеров околовелосипедные штуки, а ещё - читаю веганосрачи в комментах под другими видео. ну а теперь пытаюсь разжечь тут спортикосрач
Кирилл Калугин лучше фиксер, который наваливает по траффику до ларька с пивом, чем спортик, который полдня тренируется на одном и том же участке туда-сюда.
Ну упрощённый байкфит имеет смысл. На дачном Стелсе седло отодвинул и хорошо стало, а ещё подобрал положение седла чтобы не цепляться и не терять КПД. Дома просто положение седла чтобы отрабатывать на ура и крутить при небольшой нагрузке без дискомфорта. 3-15км/ч туда обратно без проблем. Раскручивать умею и делаю это чтобы только педали не терять.
Пересел на фикс, перестал брать сменную одежду на работку, теперь не потею - ехать легче.
У тебя розовый ☺️☺️
Продал нахрен карбоновые шоссеры,купил сталь сингл.И доволен как слон.Вел на каждый день.
По логике автора время пересаживаться с передач на электро тягу, ведь прогрессивно
Рано, сначала на лошадиную или паровую😁
Честно говоря на фиксе получаешь удовольствие от самой езды+удобно перевозить
и например при соотношение 46/18 при каденсе 90 скорость 34км/ч, очень комфортно для города
а минусы это встречный ветер, усталость и мосты
110 оборотов нужно делать для такой скорости и соотношения
Я катаю на 48\17 и чувствую себя прекрасно. Отлично скидится, отлично скорость набирается
слыхал про одного не дрыща, который по 80 км/день на\с работы гонял на "Украине" (читай сингле). Гонял лет 15 (кроме зимы). Остаток жизни провел без коленных суставов. :-(
46\16
52/15, летит как ракета
Советую сначала пркатать на фиксе а потом уже сравнивать
Хипстер?
@@RubtsoffAccordion исходя из каких умозаключений был сделан этот вывод?
@@Yaninagrigorivna Из таких умозаключений что на фиксбайках часто ездят хипстеры, если это не так - извините.
@@RubtsoffAccordion а на мтб ездят бомжи и ЛГБТ, это мое умозаключение, согласен?
"Использование переднего тормаза чревато полетами через руль" - ну что это за глупость))
zyy kko я летал через руль на своём ашанбайке))))
да ладно, тормизи с умом, и не улетишь)))
судя по вставленной картине полёта через руль на велосипеде без переднего тормоза, а впрочем судите сами.
Интересно было услышать про соотношение цена\производительность\скорость. Сам катаюсь на фиксе собранном на цктб стартон с современными компонентами, который вышел, в конечном счёте, за 270 евро (да, не канон, но всё же). За эти деньги найти даже самый простой шоссейник в России вообще невозможно. По городу 30-40 км\ч, что сравнимо с теми же околоспортсменами в латексе.
Алексей Фролов купил шоссер за 23 тыщи, очень понравился. В смысле конкретный аппарат, а так вообще не зашло. Поездил чуток, и снова собрал фикс. Хотел бюджетно на Метеоре, хрена, перевалил за 30-ку. Ни с одним фиксом не получается в 25 уложиться... :)
ПЬЮР ФИКС ТОПОВАЯ МОДЕЛЬ?? хахах
такой бред несет автор!! сразу видно пробитый шосер, ни на чем другом не катал
я тебя на фиксе дерну в любых напрвлениях
Бля, да сингл-фикс ракета конечно. По асфальту и накатанной земле порвет не только шоссер, а также любой мтб будь он 26 или 29 дюймов.
в горах тоже порвешь?)
@@carbide_0101 в гору тоже норм прёт, тут уже человеческий фактор, почти тоже самое, что идти пешком с полным рюкзаком, но на 10-11кг тяжелее, никогда не имел проблем с подъёмом в гору на фиксе.
@@theferkesdos8665 а со спуском?
Даниил Тинный спуск ещё кайфовее
Ноги расслабляешь и "идёшь на поводу" у велосипеда, потом сбавляешь скорость, если надо
Купил фикс - 3 год на работку езжу. Колени цели, цепь цела. Много слышу о недостатках фикса от людей, что не ездят( не ездили ) на фиксе)))
Посмотрел- поржал.. Парень разбирается по нулям в вопросе.
Тогда ты объясни нам
в интернетах полно инфы, будет интересно.. найдешь. Тут сам факт профана в этом вопросе.
согласен, он не в теме.
уважаемый банан. очень хочется узнать ваше мнение. как вы думаете какой велосипед поедет по городу быстрее. (учитывая остановки на светофорах постоянный разгон торможение) суслик или фикс и почему?
Шоссер конечно
Поездил я пол года на собственно собраном фиксе и скажу одно: это совершенно другой тип транспорта и совершенно другие навыки, распределение силы, баланса и т.д. Мне не зашло, особенно неоправданно истощает в небольшом городе, где много поворотов, перекрестков, улочки маленькие (ездил без ручных тормозов и использовал только скиддинг). Пока ровная без остановок дорога и без встречного ветра - ты получаешь некое приятное ощущение.Но только стоит небольшому холмику, светофору, дебилу водителю или пешеходу, ветерок в хавальник подул - все превращается в издевательство над собой. ИМХО фикс это чисто специализированный велесипед.
не соглашусь. Дело вкуса. Я отьездил 35,000 км в Вене за 7 лет, на фиксе. До 20 км в день - нагрузка идеальная. Ездишь больше/дальше - нужен шоссейник.
Ежу на фиксе второй год(хвз Рекорд),без тормозов, до этого горник был. Так вот те кто говорит что фикс только для города в корне не правыежу на нём и по городу, и дальняки по 100+км, дискомфорта не чувствую, и горки вполне нормально переношу(звёзды 48-14),, наоборот есть какое-то единство с велосипедом, лучшее ощущенине скорости и тдКороче нравится это херня
Ебать ты машина с таким соотношением ездить
Солидно на 48 14 кататься
@@teltix8067 особенно по горам и на дальняки 100+ км на передаче почти 3.5 . Я думаю автор поста пиздит или напутал
Я не хипстер, купил fuji track classic, и даже не думал поддерживать никакие субкультуры, поставил нормальные SRAM ручки тормоза, поставил звезду фривил и мне все нравится, почему всем заходит шоркать об асфальт, чтобы затормозить(если как чисто трюки и т. п. выглядит неплохо, но в повседневном катании такой вид торможение слишком неадекватен и портит красивенькие покрышки)
Ну вот именно. Я тоже собираюсь купить "пустой" синглспид и прокачать его, поставив штырь, руль из карбона; поменять тормоза, навесить лежак и вуаля)
Едешь, себе, такой красивый, молодой, свободный, в джинсовой косухе, в Комаро 78-го года выпуска. Кожаный салон, механический подъемники, жесткая коробка, гулкий выхлоп. На светофоре к тебе подъезжает какой нибудь Порш Каен, опускается стекло из которого вылезает заплывший жиром дядя и так небрежно тебе говорит: твоя тачка - прошлый век!
как то так...
Какой-то странный пример. Машины должны быть достаточно похожи, просто кто-то решил достать лишние передачи и тормоза, посчитав это эффективным облегчением. И у заплышевго жиром дяди, скорее всего, жира-то и нет.
в камаро есть передачи, их просто меньше
Ношу Семейники в этом примере, косуха должна целиком состоять из заплат, коробки передач вообще не должно быть, а тормоза вынуты для облегчения и более простого обслуживания.
Неважно какой велик, главное что велосипед не засоряет планету)
Все детство катался на веле с одной передачей,гонял с горок разной крутости и с разным покрытиям и не было не каких проблем,брат купил cube, я на нем покатался 2 дня ,нафиг ваши новые технологии себе буду брать вел без скоростей.P.S это мнение человека который катает по выходным ,может быть для людей которые живут на велосипеде дела обстоят по другому)
Уже второй сезон езжу на сингле из ХВЗ Стартона. По городу очень удобно, перешёл на него также из-за дешёвого обслуживания. Хотя есть ещё и гибрид Bergamont, на котором ранее ездил, но понял,что мне для поездок по городу хватит и одной передачи.
Единственно, где на сингле и фиксе будет неудобно, это если у вас очень разбитый асфальт(тут лучше иметь вел с амортизирующей вилкой) или частые крутые подъёмы - спуски. А так для города это вел -самое-то.
Хотел кое-что посмотреть и ехать кататься. Случайно попал на твоё видео и залип уже на час.
привет, а что можещ сказать по поводу bergamont prime 4.0 просто он сейчас входит в мой бюджет, пишут что герммания но на неметских сайтах их не нахожу, можеш подсказать что за компания и как сам вел для нишебродного вливания в шоссе )))
Я наверное очень старый)))Но все мое детство и юность прошли на "Салюте" и "Украине".Так что адепты синглов-не гоните пургу.Все это одни сплошные понты.Имея шоссер я и даром не возьму даже самый дорогущий сингл или фикс.
Первый после мтб был как раз пьюр фикс. С двумя тормозами и перевёртышем на фикс. Фикс не понял. Поэтому гонял на сингле. 44х14. В принципе в городе больше и не надо. Я захотел шоссер именно покатавшись подальше. Если на работу гонять то нормально.
А ну и плюс никаких настроек и лишнего обслуживания.
я наверно опоздал, как минимум, на год) но удержаться не могу - ты похож на главного героя фильма срочная доставка)))
лично мне нужен был просто вел чтоб кататься без настроек и ухода (горный вел надоел 40кмч - максималка а на шоссер 60-80т.рублей жаба душит купить ибо дорог в россии нет). выбрал фикс попробовать как на шоссерах ездят геометрия рам одинаковая руль баран одинаковый вес алюминий 9кг у фикса и покрышки те-же. ФИКС - велосипед для ровной поверхности и красоваться на центральной площади города не любит фикс езду в горку с горки - нет скоростей и повороты не любит фикс ибо задевает педалями. фикс не любит дороги с ямами и песок с лужами и грязью. фикс вел для прогулки в хорошую погоду просто погонять 30-60кмч на ровном асфальте. мой вес 90кг 189см рост торможу передним тормозом через руль ниразу не вылетал и не падал!!! через неделю уже летал под 60кмч мгновенно торможу перед помехой и удивляю пешеходов балансируя на фиксе стоя на месте и пропуская их затем ускоряюсь с места под 30кмч. вел не для слабаков нужны сильные накачанные ноги руки и мышцы спины в отличие от псевдо фиксеров на моем задняя звезда намертво прикручена к колесу нет возможности не крутить ногами и сейчас замечаю без тормоза получаешь больше адреналина вел оживает толкает тебя крутить педали брыкается (плохая дорога дети голуби ямы пешеходы и водилы жалко покрышки вот из-за этого приходится пользоваться передним тормозом).
на днях видел такого на моноцикле едет по снегу вообще комедия =)) лет 25 паренек видимо в цирк спешил
господи, чего там жалеть то покрышки эти? взял континенталя/зафиры каких-нибудь дешманских по 600-700р за штуку, на всем известных крупных сайтах, раз в месяц меняешь ее и не паришься. По мне так тормоза полностью снимать надо только на контактах и когда умеешь скидить обееми ногами, стрепы и туклипсы за-счет неплотности контакта дают некую "вялость" что-ли и задержку, да и скидить на них как-то слегка тяжелее.
@@emokolke в мухосранске магазины с очень скудным ассортиментом запчастей, только под заказ в онлайн магазинах (в магазинах - нет покрышек, нет камер, нет звезд, нет цепей, нет тормозов, нет гаек крепления колес, нет спиц, нет ободов, есть только тупые консультанты). педали с тулклипсами от 3600рубл
у нас в бмх, в задней втулке собачки, и у стритеров с триальщиками тоже, нас не трогайте...
вы то тут причем? у вас чисто трюковая спецификация.
Я люблю крутить педали с одной частотой. И в зависимости от рельефа переключаю передачи. Это не так часто. Можно использовать только переднюю звезду. Чтобы быстро изменить передачу
Ты похож на персонажа Пьеро из сказки "Буратино" !))
ну вот былту мегя шоссер. 65 т. р. велик, плюс 20 одежда, обувь и т. п. .. а катаю то неимого, спорт мой это спорт зал, вел как дополнение..
в итоге продал..
взял га вторичке синг спид ( он же фикс) но каиаю как сингл. езжу на нём в парк, на пляж и так вечерами катаю. для удовольствия, недалеко.
и скажу так, мне нравится.
и вложений минимум и катит отлично.. а в большие горки приходится его завозить, ну ничего) за то орлёнок из дества напоминает)
дружище! круговое педалирование как раз начинается с фикса. именно с фикса легче всего научиться этому. и фикс велосипед это не только мода. есть человек который путешествует на фиксе(байкапингом) канал у него тоже есть. фикс это надежность и простота. если не нужна боевая эффективность, а просто перемещение, то фикс неплохой выбор.разумеется это еще и дело вкуса
Спасибо за наводку на фильмы Premium Rush и
Quicksilver (1986), надо будет глянуть.
короче бред, отписка
На синглспиде цепь и звёзды ресурснее. Для кого-то это актуально не покупать новую цепь каждые 500 км
Про хипстеров это пять баллов :)
в ларек за пЫЫЫвом на нем ездить
Собрал этим летом фикс (фреймсет ХВЗ Старт шоосе), до этого два года катал на обычном горном и в один прекрасный момент понял что мне не нужны передачи, затраты 200 евро на все. Если ездить с умом, а не гонять как оголтелый то с тормозами проблем не будет, передача 53х18, в общем доволен))
ништяк дропы на сш?)
старт шоссе с фиксированной передачей - опасная тема из-за косых дропов
Согласен бывают ситуации, не далее как вчера на заднем колесе одна сторона вала втулки сместилась в дропе, цепь слетела и намоталась на звезду вторым рядом, колесо заклинило:)
Езжу на велосипедах про городу больше 20 лет. Фиксы были тоже. Не для слабонервных.
фиксеры ноги не бреют
и да, трекорвые велосипеды известных брендов, показанные в обзоре, из за своей геометрии не подходят для езды по городу, Фикс это всё-таки шоссерный фреймсет с трековой втулкой. Ну а типичный хипстерский фикс это харкiв за 40 хрiвэнь с седухой брукс за 300 евро. ))
На фиксе покатай пару дней и потом скажешь, а нужен тебе шоссер вообще или нет. Нужен передний тормоз и удобные кеды под мтб крепления. Фикс удобнее для ежедневного использования в парковых зонах, для спринта на 20-30 км, тем кому не нужен каждый день марафон по 150 км, но есть желание за короткий промежуток времени дать хорошую нагрузку на ноги.
-Рамы - Хром молибденовые! - По 6кг... Купи фиксер, до оборудуй!
Нормальный адекватный человек не сядет на фикс..Если можно ездить накатом с горки нахрен себе жизнь усложнять.Сингл в разы лучше любого фикса.
сегодня выехал на асфальт, почти без машин и проехал на фиксе , на секундочку , за 160 долларов . Купил неделю назад самый недорогой OUTELEEP, Очень быстрый, мозг взрывает поначалу, НО КАЙФУ МОРЕ !!! Ты становишься частью своего вела !!! Всем советую попробовать! Конечно надо до фикса покатать с передачами, так чтобы понять разницу и оценить по достоинству !!!
то чувство когда друзья попали на канал к бананосипедисту)
ну хз, купил сегодня фуджи декларейшен передача обычная трещетка, фиксированную и не собираюсь ставить, руль баран, шоссейные тормозные ручки и передний тормоз. для равнинного города самое то. еще и крылья поставлю быстросъемные для шоссера) и хер я ложил на фиксеров и шоссеров кто что думает, кому как удобно так и ездит.
Сингл это одно, все мы когда-то были синглспидоводами на своих уралах, аистах и камах, вполне себе ничего. Но фикс это отдельная стадия рака мозга, и надо быть на голову отбитым, чтобы утверждать, что это грааль священный. Я знатно офигеваю от фиксеров, когда им остановиться надо, а как с горы они едут - один раз видел дибила, который ноги из педалей выстегнул на спуске, чуть ниже нашел его и перевязками поделился.
в городской среде на лежаке в каком режиме лучше ездить сингл спиде или фиксе?Руль если что как у разделочника, тормозные рычаги находятся по бокам
Вставки про хипстеров зачетные, повеселил :)
Небольшая неточность на счет большего износа цепи на сингле. На сколько я знаю, цепь изнашивается меньше, так как она другая, не гнется в горизонтальном направлении и более "толстая", если можно так выразиться.
Поставил на сингспид планетарку на 7-8 скоростей и у тебя вечный, простейший в обслуга городской вел. К тому же вес относительно КК велов будет ниже. Очень даже практичные решение, если не для спорта. Износостойкость цепи адская и цена ее ниже в разы для цепи с одной звездой
Да, это круто!
Первым велом был "Ашанбайк".Потом старый Стар Шоссе,потом собрал себе фикс,сейчас у меня старый шоссер пежо.
В каждого типа велосипеда свои преимущества,на ашане круто покатать по лесу и по болоте,на фиксе круто "навалить" бистро по трасе,или с не большой горки,ну страшно до усрачки,зато ощущения несчем не сравнить,на фиксе в потоке машын ты постоянно в напряге.Фикс без тормозов -крутая штука если ты отбитый на всю голову,ну я покатав на фиксе и пересев на шоссер немного жалею что продал фикс.
На шосере хоть и быстро вроде бы едешь,и безопасно,ну все как то не то в сравнении с фиксом(
Не озвучил главное. Есть "синглспид" с фривером, а есть фиксед гир. Отличия кардинальные. Вот на чем надо заострить внимание. Еще. Мы не профи, нечего петь песни про шоссеры и кучу скоростей. Многим они не нужны.
у меня 2абсолютно разных велика фэтбайк и фикс на фиксе чисто для фана иногда катаюсь летом на фэти круглый год и в походы сейчас коплю на цикрокросс
-В своё время, перешёл с "ОРЛЁНОК" - на"СТАРТ ШОССЕ!" - Где? Такого изврата терпят? - Фиксер! - Дёшево! - Немножечко переделать, и - покатушки!!!!
какой велик лучше выбрать для города??
Фуджи стальной.
Катал в общей сложности около года без тормозов. Потом, садясь на скоростной велосипед очень расслаблялся и плохо следил за дорогой. Так что Уолли в чём-то был прав. Тормоза могут угробить, если слишком надеяться на них. Однако после трёх месяцев езды в час пик по 22+ километра в день я начал уставать. Потому, что постоянно надо сохранять неприкосновенный запас сил и внимания на резкое торможение. Поставил передний тормоз, езжу в меру расслабленно. Ну это всё от человека зависит конечно.
Поребрики ниже 20 см преодолеваю спокойно. Выше - зависит от того, как подъехать. Туклипсы определённо помогают закидывать заднее колесо.
Проезжал на нём 100 км за 5 часов по равнинной местности при очень сильном ветре, сначала боковом, потом встречном. Большого утомления не испытал, в отличии от товарища на циклокроссе. Я, правда, за ним держался, возможно воздушный поток так подействовал.
И да, фикстерской тусовки в городе нет. Я тут один так обморозился.
PS: Моё почтение за майку! Есть выпуски, посвящённые твоему питанию?
Привет, спасибо, что поделился опытом, относительно целого абзаца: "Проезжал на нём 100 км за 5 часов........ поток так подействовал." - просто приобрети ваттметр) Это единственный способ узнать, что ты делал - катил на 130-140 ватт за корешем (это прогулочный темп), либо хорошо вкручивал - всё остальное субъективно и дичайше не точно.
Да, по питанию очень много видео, загляни в плэйлист про питание и можно набрать влог, vlog в поиске на канале, там целые дни с полностью тем, что я ел. В том числе видео - одна минута..
предполагаю, что ему как-то насрать на то, знает он, что "хорошо вкручивает" или нет. как будто делать больше нечего.
__
фикс с ваттметром - это лол
В идеале - ставить планетарку с 3 скоростями. Для города хватает за глаза. Одной скорости может не хватить даже для пригородной прогулки...
Ужасный дилетант. Это как про вкус мяса говорить
Что говорить?
Спасибо конечно маркетологам, но мне синглспида в свое время в виде советского "Урала" хватило по самое нибалуй.
На вкус и цвет …. Все люди разные….
Кому-то нравятся фиксы кому-то шоссеры ….
Ты высказал свое мнение…. И однозначно сказать что ты прав не получится и вот почему….
1. Бизнес : фиксы-синглы продаются и набирают обороты…
2. Простота….Такие велосипеды покупают «простой народ» …… Спортсмены шоссейник - Простой народ - сингл…. Вот и подумай кого больше «спортсменов или простого народа»
3. Цена… и обслуживание…. Та-же замена деталей……
Не чего не имею против шоссейника хороший велосипед … но и фиксы тоже не плохи … выбор всегда за человеком… к чему душа лежит на том и катается… и радуется….
Думаю человек должен попробовать то и то и что понравится на том и кататься …..
Простой народ не покупает шоссероподобное) Простой народ нынче в массах покупает ВСЁ, что имеет мотор) Это самые продающиеся нынче. И соглашусь, если сильно ограниченный бюджет и охото спорт-позицию, то приходится брать сингл.
@@bananosipedist 👍
простой народ к сожалению берёт мтб
по факту да ты прав фикс это для очень странных людей специфичными вкусам типо меня, но в этом есть свой прикол и драйв, синглы для города и короткий прогулок норм(лучше чем круизеры), про задевание шатуном при закладке, задевание носком переднего колёса при повороте, про посадку тут это очень тонко зависит от рамы, в распространённых рамах типа фуджи, пьюрфиксов, авентон такого нет, но ещё зависит от длины шатунов и контакты или туклипсы, а так советую все таки хоть пару метров да и проехать на таком это очень необычно после трещёток, но каждому своё
Идеи кончились? Заимствуешь у австралийца?
Фикси - эстетика и минимализм в первую очередь. Проблемы в городе не вижу совершенно, если не упарываться и не откручивать тормоза совсем.
Про передний тормоз и "через руль" ты наверное совсем пошутил? Как еще можно воспринимать такие заявления от опытного велосипедиста, а не от чайника...
Привет, со всеми вопросами ты можешь обращаться ко мне через личку на ВК, Инстаграмм директ и других источниках, как и все остальные, кто спрашивал меня про мнение о сингл/фиксах. Спасибо)
Так же крайне не советую тормозить только передним тормозом в экстренной ситуации на спуске на скорости 60 км/ч.
На синглспиде на днях ехал 63.5 км с горки. Тормоза ножные.) средняя скорость по дороге 17.5. при каденсе 80-90. Езжу на расстояние 12- 22 км. Для спорта самое то! Удачное соотношение звезд 44т, 19 т, для умеренных подъёмов и максимальной скорости по ровной дороге.
Это не спорт, осёл. Это извращение и издевательство над организмом.
Автор Красавчик, хейтеры дизы накидали. Купил себе фуджи классик трек и кайфую , каждому своё)
10 лет я прокатался на МТБ. В этом сезоне пересел на сингл 40/18.зашибись!мне это больше нравится, для города ништяк
Зависть(неосознанная)лютая зависть к фиксерам. Вот о чём этот видос. Сам всю жизнь мотался на шоссерах. Потом попробывал свой первый фикс. Долго и упорно ноги мучал.... но когда вставило наконец понял что было до это так секс в презике, мастурбация, а на фиксе это оно то самое настояшее, о чем поэты пишут. И говорю это с тем что принимаю лимиты фикса, ну не для тоуринга он не для дистанции. А все доводы о том что тормоз не такой скоростей мало попе твердо и повороты коварные это все говорит о слабых и не натренерованных ножках. Фикс он такой не всем дано только самым уперто чокнутым.
Конечно не для туринга, Фиксы исключительно для трека. Это их техническое предназначение.
Очередной прозревший. Пожалуйста, фэтбайк не пробуй, а то в очередной раз прозреешь и поймешь сущность бытия. Просто признайся, что на шоссере ничего не вышло - руки кривые и ноги слабые, поэтому выбрал отмазку в виде - я на фиксе, мне некуда спешить, я удовольствие получаю. Ну получай, только не агитируй это говно.
Сам катался, даже довольно серьезно и в соревнованиях на фиксах участвовал. Но делал по одной причине - чпокать хипстоту, возомнившую себя спорстменами, бесценно)
Ну хз я вы взял если по прямой например гонять на работу. Дешево, меньше всякого барахла на нём, за которым нужно следить, настраивать, смазывать. Хотя, идея с тем, что педали постоянно крутятся мне не нравится. Лучше как на старых велах, чтобы был свободный ход, а когда педали назад делаешь, срабатывал тормоз. И в принципе вообще норм)
Катаюсь на фиксе это дёшево и просто)
С чего фикс дёшево..?цепи звёздыц съедиет только в путь..непутай фикс с синглом.
Фикс (прошу обратить внимание на данное слово, я о треке речь не веду, исключительно стрит и фристайл) никакого отношения к шоссе не имеет, поэтому сравнивать их как-то бессмысленно. Стоимость, вес, система, педалирование и прочие моменты вообще не причём.
*На самом деле, всё очень просто.* Люди катаются на фиксах, потому что им это нравится.
Вот и всё... Представь себе?)
Кстати, если обратиться к тому, что ты сказал на 3:00, я не согласен. Ты вспомни, как тебе жилось без всяких гаджетов? Мне лично лучше. Жизнь была более насыщенной, живой, нежели сейчас, когда каждый первый идёт по улице, уткнувшись своей моськой в научно-техническую революцию. Глянь на современное поколение России, которое впитало в себя с головой все прелести технологического прогресса. Да, плюсы есть, немало, но и минусов также не счесть, к сожалению.
Анри Дегранж (Henri Desgrange), учредитель «Тур де Франс», был страшным пуристом во всем, что касалось велосипедов. Он отвергал многоскоростные велосипеды, говоря: «Я все равно думаю, что переключение передач может понадобиться только людям за сорок пять. Не лучше ли одержать победу силой своих собственных мышц без помощи искусственного переключателя? Мы теряем твердость. Что до меня, дайте мне "глухарь"!»
Да, мужики уже не те, не едят мясо, не пьют водку, не трахают баб.
А машина у него была как в мультике флинстоуны, где в полу дырка и ногами об пол ее разгоняли? Пурист блин.
У меня 3 велосипеда Циклокросс, Шоссе и Фикс ... мой основной велосипед Фикс .... Циклокросс для путешествий, а на Шоссе вообще забил ... считаю что у тебя предвзятое мнение и ты просто слаб в этой области! Попросту не советую обсуждать эту тему пока ты сам не проездишь на фиксе минимум пару лет
Могу я на фиксе завалиться на трек как любитель и потребовать, чтобы мне дали там погонять?
@@romarizkov легко,если трек общего пользования...
Истина. Фикс для трека! И на треке не нужен тормоз, там тормозить и не надо. А вся беда в том, что некоторые кретины насмотрятся фильмов и теряют грань между фентази и реальностью, и начинают придумывать "правила" что такое настоящий фикс и навязывают эти правила другим. А другие не думая своими мозгами ведуться на это.
стальная рама фикса,позволяет ездить комфортно. также как горный алюминиевый регид.
гоняю в основном по городу. скорость больше 15-17 кмчас в принципе не нужна -тк светофоры,автомобили и не всегда хорошее покрытие + горд довольно холмист . рассчет стоит " бабушкин" 2.0 - да это не " курто" и не " помужицки" зато в подьем - невставая и колени дольше проживут . После того ка коскончательно сломалась планетарка ( их нигде не чинят) снова сел на сингл -и доволен . даже по грунтовке тянет без проблем . а главное - не так чтоб совсем - но заметно дешевле . рама - жесткий гибрид итальянский с низкой кореткой
Одна из преимуществ фикса, это бешеная прокачка ног, если ты будешь тормозить сопротивлением, ты ноги так качнешь, что будешь преодолевать любые подъемы без каких-либо проблем на одной скорости, а поставить дополнительно задний или передний ручно тормоз для страховки не составит проблем, и именно поэтому многие и покупают фиксы! У нас фиксеры шосейников называют нубами и слабаками😀 так как для фикса требуется больше профессионализма и силы для управления. Но я лично против шосейников ниче не имею против, так как считаю фикс это тот же самый шоссер только без передач
Ах, вот почему настоящие фиксеры - то есть гонщики на треке качают ноги в тренажёрке, а не на веле - вот дурачьё, оказывается торможения качают ляшки)))) чувак, больше никому не пиши про такое) ты хотя бы посмотрел, какие мышцы работают, когда крутишь в обратку)) почему некоторые отдыхают крутя назад??)) о каких сравнениях идёт речь, если ты не привёл ни одних данных по ваттам?)
Бананосипедист Бананосипедист ну я не на столько задрот чтоб высчитывать ваты, я не профи и катаюсь просто в своё удовольствие! Любой способ езды это все равно велосипедный спорт. Если я правильно понимаю различие в шоссейных гонках это гонка на длиные дистанции, а трековая гонка это гонка по стадиону, чисто спринт и задача проехать дистанцию как можно быстрее (не так масштабно как шоссе, если так удобно)) Мое мнение, если ты катаешь просто по городу в своё удовольствие, то без разницы на чем ты ездишь, будь то шоссе, фикс, горный или бмх, для каждой цели конечно своё удобство))) и я писал своё мнение чисто от ентузиазма, и не нужно так агрится!✌️и на моих глазах у чувака за один сезон ноги из жира превратились в сталь, без каких-либо приседаний и т.д. Я говорю о том что если не учавствовать в гонках, как будет поступать шоссер?! Он будет выбирать день для тренировки, прокладывать маршрут и ездить в день от 3 часов максимум! А фиксер будет летать по городу целыми днями от утра до ночи, будь то прогулка, встреча, в конце концов в магазин за пивом (сарказм😈) для него фикс вместо ног! В то время как шоссер будет катиться с крутой горы держа ноги расслаблеными, фиксер будет давить свои квадрицепсы сопротивлением чтоб придерживаться. Мой друг катает всего лишь 3 года(мало или много не знаю, судите сами) но в заезде на 100км на подъемах и спусках вместе с 2 шоссерами он не уступал им, и даже на подъём фикс выбирался быстрее нежели шоссе так как ему медленно ехать наоборот сложнее(остановил ноги значит здох) у него уже привычка и он на ноги уже не обращает внимания. (Он даже пол года назад продал фикс и копит на шоссе, так как говорит хочется по отдыхать) По этому считаю фикс более перспективным в покатушках по городу в своё удовольствие)) ещё раз напоминаю, я не профессионал и не гонщик, мое мнение всего лишь любительское🙂
есть кк с передачами. был шосс. не пошел т.к. дорог нет ничерта и безбожно дорого, если учесть малое кол-во удовольствия из-за дорог. думаю о фэтбайке для зимы. ну и синглспид хочу на хотя бы 30 колесах. так, чисто как городской велик без мороки настроек, практически бесплатной эксплуатацией и чтоб не жалко оставлять около магазина. нравятся исключительно из за простоты! это катана среди велов. исключительно прост и функционален. а то вечно невольно думаешь как велик поставить чтоб на переклюк не епнулся. к черту лишние заморочки.
поорал с баттхёрта в комментариях от ценителей езды без тормозов мимо внезапно открывающихся дверей..)) Особенно угарел с тех, кто принял автора видео за спортсмена.
Влетать в открывающиеся двери ебальником - отдельное удовольствие для фиксера. Не трогай святое
Если внезапно откроется дверь то тормоза не пригодятся🤣😅😃
Автор, не в обиду - нескладно рассказываешь, сумбурно. Советую перед сьемкой набросать текст, прочитать. Дислайк.
Показываешь:
(1) синглспиды с втулкой торпедо (англ. coaster), т.е. старые Украины/Аисты/Орленки/Круизеры
(2) внешне похожие на них велы с планетаркой, многоскоростные
(3) городские фиксы, без механизма свободного хода. Почему-то называешь их как подвид "шоссейных", с чем я весьма не согласен. Они никогда не предназначались для быстрой езды по твердому покрытию.
(4) трековые для велодромов, которые тоже фиксы и без тормозов. Собственно первые городские фиксы и были выброшенные ультраспортивные трековые велосипеды, которые любители-хипстеры из экономии приспособили для города, облепили украшениями, научились тормозить скидами/подошвой об колесо. Получился "модный тренд" из "нищебродства". Теперь вон коммерческие фиксы производят...
Кто не в теме, ничего не разберут в этом видео.
Я за 150 долларов купил бу фикс, после мтб на 29, и полностью доволен
Я на фиксе в велопробеге участвовал без всяких тормозов, вокруг меня всегда было пространство ибо все боялись особенно на спусках .(обошлось без падений).
каденс как раз таки можно поправить на фиксе, у спортсменов (шоссеров) даже тренировки такие есть на технику на треке, как раз за счет того, что ноги с колесом в жесткой связке
Нашёл я как-то видео про фикс и загорелся собрать его. Нашёл раму от пежо.. Ну в общем собрал. Причём собрал его с вложениями около 3-х тысяч. За одну-две поездки привык, что постоянно приходится педалить. Ну так о чём я.. Ах да. В принципе, после того, как привыкнешь, можно кататься на расстояния больше 30-и км спокойно. К тормозам тоже быстро привыкаешь, главное иметь туклипсы или контакты.
привет вопрос а кем ты работаешь)
тут ты не прав, фикс - кайф.
го веган
Фикс отстой..сингл лучше.