BAJA DE ARAGÓN 2024 DIA 1

Baja Aragón 2024 Dia 1
A província de Teruel da comunidade autônoma de Aragão está a receber a 40ª edição da Baja España Aragon.
Presentes muitos dos melhore pilotos mundiais da modalidade, algumas das grandes equipas e como vem sendo tradicional um grande contingente de pilotos lusos alguns dos quais com fortes ambições desportivas.
Com mais de uma dúzia de viaturas T1+ da Categoria Ultimate presentes estiveram em destaque no prologo a dupla João Ferreira / Filipe Palmeiro que levou o Mini John Cooper Works Rally inscrito pela X-RAID MINI JCW TEAM a averbar o 3º tempo logo atrás das Toyota da OVERDRIVE RACING pilotadas por Guillaume DE MEVIUS e Yazeed ALRAJHI.
Destaque ainda entre os Ultimate T1 + para o 5º lugar da dupla João Ramos / Jorge Carvalho em Toyota Entre os Challenger T3 onde Nasser AL-ATTIYAH se destacou ao averbar o melhor tempo com um Tauros com o qual registou o sexto tempo absoluto, Tiago Reis navegado por Paulo Fiúza igualmente num Tauros foi 3º da Categoria e oitavo da geral a apenas 0,4s do piloto do piloto do Qatar.
Vitória portuguesa no prólogo entre os SSV para Gonçalo Guerreiro em Polaris navegado por José Sá Pires. Notável o 12º tempo absoluto conseguido pelo jovem piloto.
De registar que no Top 20 do prólogo ficaram ainda mais três equipas portuguesas:
Rui Carneiro num G Rally OT3
Daniel Silva / Gonçalo Magalhães num Tauros
Alejandro Martins / David Monteiro em Mini
Mário Franco em Yamaha que registou o 15º tempo absoluto seria posteriormente penalizado com um minuto.
De salientar ainda entre a comitiva lusa a presença de Maria Luís Gameiro segunda no prólogo entre as muitas senhoras que disputam esta prova.
Referência ainda para os T1 tradicionais onde João Franco em Mercedes e João Lourenço em Mitsubishi averbaram o 2º e o 3º melhor tempo neste prólogo.
Depois dos destaques deixo-vos com imagens das equipas lusas captadas no prólogo que foi disputado nos arredores da Cidade de Teruel.
Para a 1ª etapa da 40ª edição da Baja España Aragon os concorrentes irão enfrentar dois setores seletivos, um de 163,33 e outro de 181,21 km cronometrados.