Мне посчастливилось ездить на таком автомобиле в 1985 году служа в армии водителем в роте управления штаба дивизии, г.Артём-5 (станция Угловая). Машина была белого цвета,принадлежала машина начальнику штаба дивизии полковнику Щапину Юрию Григорьевичу.Служебная машина была чёрная ГАЗ-24 80 года выпуска.
Работал на точно такой /кроме цвета/ в такси, воспоминания самые тёплые, полностью согласен с вашими утверждениями. Шторку под инструмент шили в таксопарке, зеркало на бардачёк покупал на рынке в стекольном цехе за 10 руб. / большие деньги по тем временам/. Проехал примерно с 200 до 550 т.к. и отдал другому шоферу. Удачи.
Как бальзам на душу!Я на такой машине переходке, работал в 1987 году в Одессе в такси.Я устроился тогда молодой пацан после армии,в гараж на среднюю в АТП 15101, кто Одессит тот понимает о чем я!Вернее устроил меня тогда мой папа,проработавший в этом таксопарке с 1968 года!И знал там всех,и был уважаем и на хорошем счету!В такси в Одессе так с улицы не брали водителей в Советские времена!Это было эллитное место работы,и всеми уважаемое.И попасть туда работать было просто не возможно с улицы!Я в армии провозил 2 года на 24ке,комбрига,плюс папа всю жизнь в такси работал.И я с волгами с детства знаком был.И подготовлен был полностью.Хоть и молодой совсем.Было мне тогда 21!И вот мне начальник калоны,куда я попал тогда, предложил вариант!Вот такую машинку,она стояла у них почти пол года под забором,убитую,разграбленную какими то наездниками варварами и брошенная.Без коробки передач,и многих других запчасей и деталей.Покрашеная была лодочкой какой то гадостью, совсем другим каким цветом и помойной краской половой.Зато крыша и стойки были в оригенале еще,кофейного цвета!Стояла бедолога, как говорю, полу разграбленная под забором.Ну зато переходка и очень свеженькая физически.Никто не хотел ее брать,так как нужно было в нее влаживать свои деньги и очень много.Так как тогда,в те времена,водителитакси полностью содержали машины сугубо за свои.Считалось тогда, что водитель в такси,это крутой и богатый штымп.И в гаражах все покупалось,достовалось и ремонтировалосьтолько за счет водителя в таксопарках!На этом все держалось.Вроде государственное?А в реалии капитализм по Одесски!Я подумал,посоветовался с папой,и чем прыгать на подменах,с машины на машину!Сегодня есть на чем выехать?Завтра нет!Я согласился востанавливать это счастье!Папа сказал что поможет и я сказал ок!Она была кокраз, вот 1985го или 86 года выпуска,не помню уже!Мне бригадир подогнал такого же молодого парня,своего племянника,который пришел работать так же как и я!И он стал моим напарником на эту полу машину!Мы в двоем стали востонавливать ее!Молодые азартные и довольные.Затащив ее в рем зону,перебрали всю ходовую.Купили новую коробку.Все недостающие железки и запчасти.Оптику,стеклышки все,что были украдены.Благо был авторынок,где купить можно было все за деньги..Правда влетели мы с напарником тогда круто по деньгам.И самый главный эллемент покупки было что? Мы купили на 46м Одесском военном заводе, 3х литровую банку синтетики(краску)Белоснежного цвета.Тогда синтетика на машину это был шик и дорого!Покрасив ее в невесту,одев все цацки на нее!На колеса белые флипера,тогда это модно было.И решетку кстати, поставили тоже хромовую.Так как черную пластиковую что шла в оригенале, украли с нее!Она превратилась просто в конфетку.Это была переходка 24ка!Салон сидения,ручник,тормоза 24-10!Ручки дверные еще старого образца.И когда мы ее востановили всю,и были готовы к работе!На собрании калоны,старики выступили с пламенной речью тех времён,почему нам таким молодым досталась такая свежая машина,когда многие из них работают на сторье?У нас с напарником чуть речь не отказала от наглости такой.Когда она более пол года стояла под забором разграбленная зачухалая.Никто даже слушать не хотел о ней.А тут увидав такую ляльку сделаную,сразу жаба и задовила.Но вступился нач.колоны заткнув всем ротяки умникам.И нам дали зеленый свет.Вот такая у меня была история с такой переходкой.Машинка была уникальная.Вроде бы 24ка!А вроде уже 24-10!Я был очень ею доволен.К сожалению, уже нет давно легендарного таксопарка на Молдованке АТП-15101!Как и всего Советского Союза!
Дрбрый день. Пршел уже год,мне сейчас ютюб выдал ролик. Почитал Ваш рассказ с большим удовольствием. Я,ещё маленьким катался на Волгах(такси),с Мамой.Очень любил эти машины,большие,мягкие.А как приятно тикал счётчик.... Спасибо Вам за такой хороший рассказ,я тоже вспомнил детство. Кстати,поздравляю с прошедшим днём автомобилиста. Желаю всего хорошего👋👋👋🤗
Здравствуйте Друзья. Я с Омска и у меня две такие Волги 1985 года. Мне они очень нравятся, но качество у них уже похуже чем у машин с 1970 по 1979 год. Чувствуется что уже начали экономить на всём. Даже картон на дверных картах тоньше чем например у машин 77, 78 года. Всем удачи.
Классная Волга. Смотришь на неё и вспоминаешь детство. Что значит качество руль крутится почти одним пальцем. И передачи мягко включаются. Хорошее хранение машины. Спасибо тому человеку который сохранил эту машину. А вам Максим спасибо за видео. 👍
Помню, в советские времена, у многих Волг и УАЗов был характерный "фирменный" скрип тормозов при резком торможении. Как только слышался этот скрип без видимости авто, сразу приходило в голову, что к кому то приехала милиция или скорая помощь.
Машина в отличном состоянии! В 1985 году на наш автокомбинат для такси тоже пришла переходка и черная. Только отличия от этой были хромированная решётка и габариты на шевронах. И инструментальная доска с часами от тройки, шестёрки или лаза - как кому нравится. Никто из таксистов не хотел её брать, все ожидали 24 10. Дали двум штрафникам. И самое удивительное - первые 24 10 уже списали а эта протьянула почти до развала советскои системы такси.
85 году я шафером был ректора пед институтта точно такой волга был толка свет был белый и такое телефон был алтай сиденье и мотор был от 2410 двери был 24 это самый хороший волга молодцы привет из узбекистана
@@Zloy_Sarumanushka его ценность больше чем стоимость металлолома. И цена перевозки 100% себя оправдает. Их в СНГ осталось на столько мало, что упустить его будет странно, даже с учётом затрат
У моего папы была точно такая же переходная Волга, только серого цвета. Купили мы ее в марте 1986 года в салоне в Киеве на Столичном шоссе, где сейчас Мерседес, по госцене за 16000руб с копейками. Перед самым «Чернобылем», блин😢 Была заводская родная прокладка под 76-й бензин, по блату организовали именно такую) Продал я ее в 96ом после смерти отца, пробежала она за 10 лет около 70000км, насколько я помню, может и меньше, но точно намного меньше сотки. Я в тому времени уже ездил на иномарках и мне она была попросту не нужна. Купил таксист и поливал на ней в основном в а/п «Борисполь» и назад. Из той он был «мафии»)) Зимой никогда не использовалась, стояла с ноября по апрель всегда в теплом гараже. Все верно тут сказано про нее: Резина 205 Запаска висела на кронштейне из труб под «потолком» багажника. Передняя решетка была черная пластмассовая.
Помню ручник с рукояткой под рулем был на первых 24-х в 1970-х. Потом уже в недавнее время я ездил сам по работе на грузовом джипе Форд Рейджер, и там был точно такой. Сразу вспомнил детство и Волгу- такси, Кстати, он довольно удобный, хоть и немного непривычный в наше время. И вроде бы на Волге этот ручник запирался на замок, там была прорезь под ключ
В самом начале 70-х таксисты в Москве стали переходить с 21-х на 24-ки, которых в нашем городке не было. Я загадал, чтобы в очереди на такси нам попалась 24-ка, так и вышло! Едем с родителями на, впервые мною увиденной, ГАЗ-24 из Домодедово во Внуково, а я смотрю на ленточный спидометр и не пойму, как работает эта светящаяся полоска. Спросил у водителя, а он отвечает, что на подмене и сел за руль 24-ки впервые. "Летел" он , конечно, всю дорогу за сотню. Машина-то не своя) Если честно, я так и не стал фанатом "новой Волги", 21-я уж очень нравилась. А когда отец купил ВАЗ-2101 "мышиного" цвета, то я просто влюбился в эту машину)
Хорошая Волжанка. Кстати ,про зеркало на крышке бардачка: примерно такое но поУже зеркало ставили на ВАЗ 2101. И там это зеркальце смотрело немного вниз))) Девушек в Юбочках усаживали на переднее сидение,и вуаля::задние пассажиры имели возможность заглянуть какого цвета у пассажирки трусики)))
Волга супер. Постоянно удевляюсь как удаётся сохранить автомобили в заводском исполнении на протяжении десятилетий. Уважение к таким хозяевам. Удачи. Здоровья и благополучия всем.
У моего дедушки генерала армии СССР была в личном пользовании переходная Волга. А у второго дедушки была ГАЗ 24 которую ему вручал сам министр обороны СССР Дмитрий Фёдорович Устинов.
Привет Максим . В том году для своей маленькой автоколлекции я купил серую волгу 24 М 1985 г.в. на табличке у моей волги написано газ 24 М 1985 Г. Моя волга почти вся в оригинале только немного ржавчина по низу но не гнилая. У нас в городе в 1985 году такие две волги пришли в локомотивное депо и вагонное депо , их дали почетным жезнодорожникам. моя волга была в пользовании у почетного машиниста .
Я после армии, купил себе такую. Она конечно была на "коленях", но сам мотор с новым "выпуском" и руль с пупырышками, просто не дал пройти мимо. Откатал 5 лет. А дальний сделал на рычаге поворотников, установил микрик и чуть доработал оську. Релюху поставил с 24-10. И на сигнал не нужно было ничего колхозить.
Добрый вечер Максим Сергеевич)! И снова Кузница порадовала своим видио обзором об редком экземпляре советской эпохи Газ 24-2410).Это действительно в наше время редкий автомобиль который сейчас трудно встретить на дорогах общего пользования). Такую Волгу я видел в сериале ,, Улицы разбитых фонарей" на которой ездил Петренко он же ,,Мухомор"). Спасибо вам за это видео). Удачи вам и Кузнице в поисках новых видио обзоров об нашей любимой ретро техники СССР).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).
Второй хозяин Ваз 21011, 1980г. А Волга классная. Хотя мне та, что Яшину подарили с барабанными тормозами скрипучими и мотором с малыми клапанами, больше нравится. Там ещё ленточный спидометр был и цельный диван спереди. Таких уже почти не осталось вживых. В 2410 должен был быть отпотеватель на заднем стекле, полезная зимой штука. За видео Лайк. Максим хотелось бы услышать от тебя, как в голове сочетаются иномарки с такими шедеврами из хрома и металла, какое объяснение для себя ты нашёл по времени подходящего/любимого автопрома. Ху из ху. Возьми критично сравни вот такую Волгу в хроме, где слышно мотор, где всё под силу мужских рук, где приятная дизельная тяга на низах, где ты сел и жизнь удалась, всё просто комфортно и хорошо. Или иномарка, ни хера приборов не видно стёкла чёрные, всё пластиковое, мотора не слышно(не живая), передний задний свесы к советскому гранитному бордюру ну никак, ветровичков нет, ходовая пост под угрозой ремонта, бензин только 95 лучше премиум, лобовое стекло лежит на лбу - астигматизм зрения, 5 человек посадил и мотор исчез на старте, ног на педалях не видно, ручка передач для школьника начальных классов или хрусь и в руке осталась, короче едешь в плойке, но лампочек больше и на НЛО похожа. Такое сравнение от тебя, твои мысли.
Была такая. С широкой резиной, шершавым рулём. Отличная машина попалась тогда в 85-м. Тоже чёрная. Но недолго. Мой старик-отец всё-таки вымутил 2410 на следующий год, но, к сожалению, машина была сделана топором....:)
Интересный аппарат, сам в 2007 учился ездить на 24-10 этих же лет, только панель уже была родная и педаль сцепления тугое, особенно весело было на эстакаду лезть с таким капотищем)), эх времена..
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, Вы молодцы, что часто снимаете новые видео! Желаю Вам и дальше работать в том же духе, творческих Вам успехов и всего наилучшего! Такие вот дела. С уважением, Ваш подписчик.
Да,была такая машинка!Я работал в такси на такой.Смотрелась она прикольно.Внутри в салоне сидения 24-10 и ручник между сидениями как в 24-10 уже шел!А торпеда еще 24ки классика!Дверные ручки 24ки старые.Колеса по шире с колпаками уже 24-10.Тормоза уже на ней были тоже 24-10.Двигатель был на 5 лошадок больше чем у старой!Но не такой как пошел на 24-10!Машинка была прикольная и хорошая. И сидеть за рулем было в ней комфортней чем на старых сидениях 24ки.У нас в коллоне было таких 2 машины.Моя, и еще эдного экипажа...И это были наши конец 80х!
У нас сосед купил когда то 24м (1985г), тоже резина широкая стояла, кресла 24-10, дверные ручки и панель приборов от 24. Двигатель 24-10., а у другого соседа 24 (1983г) на узкой и высокой резине была.
У меня такая, 24М и тоже чёрная. В Запорожье стоит. Кузов полностью 2410 с ручником посередине, кастером 5% и 205й резиной. Только наружка хром. И кстати в зависимости от месяца выпуска, была партия и с хром решёткой с завода.
Рация никакой не Алтай, а обычный Лён на одну частоту. Такие использовались на скорой помощи. И никакой связи без рук там нет. Это обычный громкоговоритель с усилителем низкой частоты внутри. Много их перечинил, поэтому в курсе.
я думал, что на переходной уже двери от 24-10 пошли, а видимо это случилось уже к 1986, и сплошные стекла спереди тогда же появились. Жалобы были, что сплошное стекло тяжелее поднималось ручным стеклоподъемником, чем раннее
Точно такой автомобиль как мой, тоже переходка, тоже чёрная, но туманки родные))) зеркало правове не ставил, но оно лежит в гараже. Тоже была с такими колпаками, и пластиковой решёткой. Жалко что многие думают что ето «франкенштейн» 2401 и 2410
Спасибо за,как всегда,интересный обзор.Машина просто красавица,умели раньше делать.Мира,добра,удачи а главное здоровья,Радуйте нас и дальше интересными обзорами!!! Привет из Днепропетровска.
Отличная машина!У нас в семье волга 73 г.в.Отличное состояние.Тоже залито всё антикором.У нас записка сохранилась в пепельнице,но записи в ней даже ещё с 72 года.Электроантенна тоже исправна.
кто то говорил что именно эта модель лучше чем 2410 . из за панели . не гремит как там пластмассовая. а так за видео спасибо большое . и номер у ней был 2411. вспомнил молодость . правда была белая.
Идёт в набор скорости потому, что главная пара ещё старая на 41 зуб, в 24-10 уже скоростная на 37 Передние цапфы длиннее, под 205 бескамерную резину и диск шире . Если эти колеса поставить на старую 24 ку, то рулевая тяга будет тереть о резину. Помпа на моторе , головка блока уже 24-10 Выпускалась до середины 85 года...Таких машин мало. Была такая модель у отца. Все выше сказанное правда и рамка под запаску это с завода. Сигнал я переделывал тоже, только справа высокий тон, с лева низкий...и играешь как по нотам... Менты искали реле, тогда запрещённое...не нашли, а его и небыло, а нажать право лево недокумекали.
Эх была у меня такая. 24 -07 газовая . Два лючка под бензин и под газ. Торпедо 24 ,седения 24-10. Баллон газовый на 90 литров, задние рессоры от уневерсала. Такие шли в такси.
Кстати, заметил, что на поздних 24 спидометр до 160 км/ч, а на более ранних - ленточный - до 180. И у данной Волги на задних брызговиках мериновский логотип)))
Хороший Экземпляр для проекта, для кастома, свапа мотора на юзет, подвеску переднюю 31105, задний мост Вольво, салон кастомизировать, обшить итд. Очень классный экземпляр просто нечего не переделывать, так наслаждаться эпохой в этом авто...
У меня Отец вернулся из Нигерии ( для советского гражданина, если ты не небожитель, единственная возможность заработать на Волгу, два года заграницей) как раз 1985. Поехали в Горький за Волгой, не успели, по каким то причинам даже за чеки возник дефицит машин, может из за перестройки конвейера. Должны были купить такую же, в итоге через год уже за 16200 чеков плюс 200 отдали за машину на 76 бензине, взяли одну из первых 2410, в городе была точно первая. До сих пор храню в память об отце, жаль не удалось сохранить такое же состояние но все же в достойном виде
@@ВячеславНикуленков да для такси и гос сектора, на заводе местные этим зарабатывали, 200 чеков сверху от цены и тебе выкатывали авто на демократическом бензине. Кстати теперь из за этого проблема, 80 й сейчас не найти
Слыхали наверное про Волгу из данной переходной модификации (собиравшейся на конвейере всего около 1,5 года), найденную с пробегом всего 29 км в отапливаемом гараже, встроенном в частный жилой дом, находящийся в г. Львове?
Максим, добрый вечер. Отец до сих пор эксплуатирует такую-менять категорически ни на что не хочет. В феврале 86-го мой дед покупал новую, действительно заводская резина была шириной 205, кронштейн запаски заводской, заднее стекло с электрообогревом, а не обдувом. По документам модель двигателя не 402, а 24Д, и мощность не 100, а 95 л.с. Под капотом не хватает оригинальной текстолитовой крышки аккумулятора, провода свечные то же с завода были розовые, но с металлическими свечными наконечниками. И подскажите, что стоит над топливным фильтром сверху? На нашей ни чего не было с завода.
Отлично выглядит! Рад,что собирал такие! Два лета на студенческих практиках
Обалденный экземпляр, спасибо хозяину, что сохраняет нашу историю
Мне посчастливилось ездить на таком автомобиле в 1985 году служа в армии водителем в роте управления штаба дивизии, г.Артём-5 (станция Угловая). Машина была белого цвета,принадлежала машина начальнику штаба дивизии полковнику Щапину Юрию Григорьевичу.Служебная машина была чёрная ГАЗ-24 80 года выпуска.
Не ожидал Вас увидеть в комментариях))
Таких моделей было не много, удивительно, что она сохранилась в таком состоянии.... Хозяину реально повезло !
Работал на точно такой /кроме цвета/ в такси, воспоминания самые тёплые, полностью согласен с вашими утверждениями. Шторку под инструмент шили в таксопарке, зеркало на бардачёк покупал на рынке в стекольном цехе за 10 руб. / большие деньги по тем временам/. Проехал примерно с 200 до 550 т.к. и отдал другому шоферу. Удачи.
Да действительно это большая редкость на сегодняшний день однозначно лайк!
Как бальзам на душу!Я на такой машине переходке, работал в 1987 году в Одессе в такси.Я устроился тогда молодой пацан после армии,в гараж на среднюю в АТП 15101, кто Одессит тот понимает о чем я!Вернее устроил меня тогда мой папа,проработавший в этом таксопарке с 1968 года!И знал там всех,и был уважаем и на хорошем счету!В такси в Одессе так с улицы не брали водителей в Советские времена!Это было эллитное место работы,и всеми уважаемое.И попасть туда работать было просто не возможно с улицы!Я в армии провозил 2 года на 24ке,комбрига,плюс папа всю жизнь в такси работал.И я с волгами с детства знаком был.И подготовлен был полностью.Хоть и молодой совсем.Было мне тогда 21!И вот мне начальник калоны,куда я попал тогда, предложил вариант!Вот такую машинку,она стояла у них почти пол года под забором,убитую,разграбленную какими то наездниками варварами и брошенная.Без коробки передач,и многих других запчасей и деталей.Покрашеная была лодочкой какой то гадостью, совсем другим каким цветом и помойной краской половой.Зато крыша и стойки были в оригенале еще,кофейного цвета!Стояла бедолога, как говорю, полу разграбленная под забором.Ну зато переходка и очень свеженькая физически.Никто не хотел ее брать,так как нужно было в нее влаживать свои деньги и очень много.Так как тогда,в те времена,водителитакси полностью содержали машины сугубо за свои.Считалось тогда, что водитель в такси,это крутой и богатый штымп.И в гаражах все покупалось,достовалось и ремонтировалосьтолько за счет водителя в таксопарках!На этом все держалось.Вроде государственное?А в реалии капитализм по Одесски!Я подумал,посоветовался с папой,и чем прыгать на подменах,с машины на машину!Сегодня есть на чем выехать?Завтра нет!Я согласился востанавливать это счастье!Папа сказал что поможет и я сказал ок!Она была кокраз, вот 1985го или 86 года выпуска,не помню уже!Мне бригадир подогнал такого же молодого парня,своего племянника,который пришел работать так же как и я!И он стал моим напарником на эту полу машину!Мы в двоем стали востонавливать ее!Молодые азартные и довольные.Затащив ее в рем зону,перебрали всю ходовую.Купили новую коробку.Все недостающие железки и запчасти.Оптику,стеклышки все,что были украдены.Благо был авторынок,где купить можно было все за деньги..Правда влетели мы с напарником тогда круто по деньгам.И самый главный эллемент покупки было что? Мы купили на 46м Одесском военном заводе, 3х литровую банку синтетики(краску)Белоснежного цвета.Тогда синтетика на машину это был шик и дорого!Покрасив ее в невесту,одев все цацки на нее!На колеса белые флипера,тогда это модно было.И решетку кстати, поставили тоже хромовую.Так как черную пластиковую что шла в оригенале, украли с нее!Она превратилась просто в конфетку.Это была переходка 24ка!Салон сидения,ручник,тормоза 24-10!Ручки дверные еще старого образца.И когда мы ее востановили всю,и были готовы к работе!На собрании калоны,старики выступили с пламенной речью тех времён,почему нам таким молодым досталась такая свежая машина,когда многие из них работают на сторье?У нас с напарником чуть речь не отказала от наглости такой.Когда она более пол года стояла под забором разграбленная зачухалая.Никто даже слушать не хотел о ней.А тут увидав такую ляльку сделаную,сразу жаба и задовила.Но вступился нач.колоны заткнув всем ротяки умникам.И нам дали зеленый свет.Вот такая у меня была история с такой переходкой.Машинка была уникальная.Вроде бы 24ка!А вроде уже 24-10!Я был очень ею доволен.К сожалению, уже нет давно легендарного таксопарка на Молдованке АТП-15101!Как и всего Советского Союза!
Вот это повесть от души! Вам как автору лайк! 👍
@@СтаниславДемченко-м6ж Это не повесть!Это настольгия по молодости!
Спасибо за рассказ! 👍👍👍
Дрбрый день. Пршел уже год,мне сейчас ютюб выдал ролик. Почитал Ваш рассказ с большим удовольствием. Я,ещё маленьким катался на Волгах(такси),с Мамой.Очень любил эти машины,большие,мягкие.А как приятно тикал счётчик....
Спасибо Вам за такой хороший рассказ,я тоже вспомнил детство.
Кстати,поздравляю с прошедшим днём автомобилиста. Желаю всего хорошего👋👋👋🤗
Здравствуйте Друзья. Я с Омска и у меня две такие Волги 1985 года. Мне они очень нравятся, но качество у них уже похуже чем у машин с 1970 по 1979 год. Чувствуется что уже начали экономить на всём. Даже картон на дверных картах тоньше чем например у машин 77, 78 года. Всем удачи.
Классная Волга. Смотришь на неё и вспоминаешь детство. Что значит качество руль крутится почти одним пальцем. И передачи мягко включаются. Хорошее хранение машины. Спасибо тому человеку который сохранил эту машину. А вам Максим спасибо за видео. 👍
Помню, в советские времена, у многих Волг и УАЗов был характерный "фирменный" скрип тормозов при резком торможении. Как только слышался этот скрип без видимости авто, сразу приходило в голову, что к кому то приехала милиция или скорая помощь.
Машина в отличном состоянии! В 1985 году на наш автокомбинат для такси тоже пришла переходка и черная. Только отличия от этой были хромированная решётка и габариты на шевронах. И инструментальная доска с часами от тройки, шестёрки или лаза - как кому нравится. Никто из таксистов не хотел её брать, все ожидали 24 10. Дали двум штрафникам. И самое удивительное - первые 24 10 уже списали а эта протьянула почти до развала советскои системы такси.
85 году я шафером был ректора пед институтта точно такой волга был толка свет был белый и такое телефон был алтай сиденье и мотор был от 2410 двери был 24 это самый хороший волга молодцы привет из узбекистана
Спасибо
Ура! Снова красавица Волга в кадре!
Максим. В Беларуси продаётся икарус 55 люкс. По цене металлолома. Эту находку не возможно упустить. Как связаться с вами чтобы передать координаты
Ничего себе. У нас ещё, эти "торпеды", где-то есть? Я их с начала 80-х уже не видел.
А што с этим нациком Протохреновичем? Сколько он получил?
@@Zloy_Sarumanushka его ценность больше чем стоимость металлолома. И цена перевозки 100% себя оправдает. Их в СНГ осталось на столько мало, что упустить его будет странно, даже с учётом затрат
@@Zloy_Sarumanushka для меня никакой ценности, а для коллекционеров это ооочень редкий экземпляр в России продаётся один за 250000$
Оставьте себе вместо Белавиа. 😅
600-й времён СССР, владеть таким действительно было ,,круто,, 👌✌
У моего папы была точно такая же переходная Волга, только серого цвета. Купили мы ее в марте 1986 года в салоне в Киеве на Столичном шоссе, где сейчас Мерседес, по госцене за 16000руб с копейками. Перед самым «Чернобылем», блин😢
Была заводская родная прокладка под 76-й бензин, по блату организовали именно такую)
Продал я ее в 96ом после смерти отца, пробежала она за 10 лет около 70000км, насколько я помню, может и меньше, но точно намного меньше сотки. Я в тому времени уже ездил на иномарках и мне она была попросту не нужна. Купил таксист и поливал на ней в основном в а/п «Борисполь» и назад. Из той он был «мафии»))
Зимой никогда не использовалась, стояла с ноября по апрель всегда в теплом гараже.
Все верно тут сказано про нее:
Резина 205
Запаска висела на кронштейне из труб под «потолком» багажника.
Передняя решетка была черная пластмассовая.
Как будто прокатился наяву! Советский комфорт-класс. Еще РАФ был такой мягкий и мощный! Класс ребята!))
Помню ручник с рукояткой под рулем был на первых 24-х в 1970-х. Потом уже в недавнее время я ездил сам по работе на грузовом джипе Форд Рейджер, и там был точно такой. Сразу вспомнил детство и Волгу- такси, Кстати, он довольно удобный, хоть и немного непривычный в наше время. И вроде бы на Волге этот ручник запирался на замок, там была прорезь под ключ
В самом начале 70-х таксисты в Москве стали переходить с 21-х на 24-ки, которых в нашем городке не было. Я загадал, чтобы в очереди на такси нам попалась 24-ка, так и вышло! Едем с родителями на, впервые мною увиденной, ГАЗ-24 из Домодедово во Внуково, а я смотрю на ленточный спидометр и не пойму, как работает эта светящаяся полоска. Спросил у водителя, а он отвечает, что на подмене и сел за руль 24-ки впервые. "Летел" он , конечно, всю дорогу за сотню. Машина-то не своя) Если честно, я так и не стал фанатом "новой Волги", 21-я уж очень нравилась. А когда отец купил ВАЗ-2101 "мышиного" цвета, то я просто влюбился в эту машину)
Хорошая Волжанка.
Кстати ,про зеркало на крышке бардачка: примерно такое но поУже зеркало ставили на ВАЗ 2101. И там это зеркальце смотрело немного вниз)))
Девушек в Юбочках усаживали на переднее сидение,и вуаля::задние пассажиры имели возможность заглянуть какого цвета у пассажирки трусики)))
Волга супер. Постоянно удевляюсь как удаётся сохранить автомобили в заводском исполнении на протяжении десятилетий. Уважение к таким хозяевам.
Удачи. Здоровья и благополучия всем.
У моего дедушки генерала армии СССР была в личном пользовании переходная Волга. А у второго дедушки была ГАЗ 24 которую ему вручал сам министр обороны СССР Дмитрий Фёдорович Устинов.
СС эровский мажор ты был?
Владел таким автомобилем, только желтого цвета, с 2010 по 2016 год. Отличный автомобиль.
Привет Максим . В том году для своей маленькой автоколлекции я купил серую волгу 24 М 1985 г.в. на табличке у моей волги написано газ 24 М 1985 Г. Моя волга почти вся в оригинале только немного ржавчина по низу но не гнилая. У нас в городе в 1985 году такие две волги пришли в локомотивное депо и вагонное депо , их дали почетным жезнодорожникам. моя волга была в пользовании у почетного машиниста .
Я после армии, купил себе такую. Она конечно была на "коленях", но сам мотор с новым "выпуском" и руль с пупырышками, просто не дал пройти мимо. Откатал 5 лет.
А дальний сделал на рычаге поворотников, установил микрик и чуть доработал оську. Релюху поставил с 24-10. И на сигнал не нужно было ничего колхозить.
Добрый вечер Максим Сергеевич)! И снова Кузница порадовала своим видио обзором об редком экземпляре советской эпохи Газ 24-2410).Это действительно в наше время редкий автомобиль который сейчас трудно встретить на дорогах общего пользования). Такую Волгу я видел в сериале ,, Улицы разбитых фонарей" на которой ездил Петренко он же ,,Мухомор"). Спасибо вам за это видео). Удачи вам и Кузнице в поисках новых видио обзоров об нашей любимой ретро техники СССР).С уважением Александр Брыткин ваш постоянный зритель вашего канала и ценитель ретро техники СССР). Привет вам из Николаева).
Хотелось бы проехаться на такой машине времени!
Второй хозяин Ваз 21011, 1980г. А Волга классная. Хотя мне та, что Яшину подарили с барабанными тормозами скрипучими и мотором с малыми клапанами, больше нравится. Там ещё ленточный спидометр был и цельный диван спереди. Таких уже почти не осталось вживых. В 2410 должен был быть отпотеватель на заднем стекле, полезная зимой штука. За видео Лайк. Максим хотелось бы услышать от тебя, как в голове сочетаются иномарки с такими шедеврами из хрома и металла, какое объяснение для себя ты нашёл по времени подходящего/любимого автопрома. Ху из ху. Возьми критично сравни вот такую Волгу в хроме, где слышно мотор, где всё под силу мужских рук, где приятная дизельная тяга на низах, где ты сел и жизнь удалась, всё просто комфортно и хорошо. Или иномарка, ни хера приборов не видно стёкла чёрные, всё пластиковое, мотора не слышно(не живая), передний задний свесы к советскому гранитному бордюру ну никак, ветровичков нет, ходовая пост под угрозой ремонта, бензин только 95 лучше премиум, лобовое стекло лежит на лбу - астигматизм зрения, 5 человек посадил и мотор исчез на старте, ног на педалях не видно, ручка передач для школьника начальных классов или хрусь и в руке осталась, короче едешь в плойке, но лампочек больше и на НЛО похожа. Такое сравнение от тебя, твои мысли.
Была такая. С широкой резиной, шершавым рулём. Отличная машина попалась тогда в 85-м. Тоже чёрная. Но недолго. Мой старик-отец всё-таки вымутил 2410 на следующий год, но, к сожалению, машина была сделана топором....:)
Я думаю , что долговязому повезло с машиной.
Интересный аппарат, сам в 2007 учился ездить на 24-10 этих же лет, только панель уже была родная и педаль сцепления тугое, особенно весело было на эстакаду лезть с таким капотищем)), эх времена..
Отличная машина, вспоминаются лихие девяностые.
Поснимал ремни безопасности. Добровольно, сам!!! Ты красавчик мужик!!!
Тоже посмеялся))
Добрый день! Отличное видео. У меня Волга Газ 24 1985 года. Номер 905080. Тоже в родной краске. Пробег 83000. Второй собственник.
У меня у отца сейчас она 85 он очень ее любит эту машину имено переходная
Дружбы Народов в Харькове. По этой улице и мимо этой площадки учился водить в автошколе.
Спасибо Вам за видео! Давно я Вас не смотрел! Да, Вы молодцы, что часто снимаете новые видео! Желаю Вам и дальше работать в том же духе, творческих Вам успехов и всего наилучшего! Такие вот дела. С уважением, Ваш подписчик.
Уникальная Волга! Такой переходной модели я даже и не знал! Спасибо кузнице и Александру за классный обзор!👍🏼👍🏼👍🏼
Да,была такая машинка!Я работал в такси на такой.Смотрелась она прикольно.Внутри в салоне сидения 24-10 и ручник между сидениями как в 24-10 уже шел!А торпеда еще 24ки классика!Дверные ручки 24ки старые.Колеса по шире с колпаками уже 24-10.Тормоза уже на ней были тоже 24-10.Двигатель был на 5 лошадок больше чем у старой!Но не такой как пошел на 24-10!Машинка была прикольная и хорошая. И сидеть за рулем было в ней комфортней чем на старых сидениях 24ки.У нас в коллоне было таких 2 машины.Моя, и еще эдного экипажа...И это были наши конец 80х!
@@igorlukyanovskiy7820 классно! Повезло Вам! Спасибо за рассказ - интересно👍🏼👍🏼👍🏼
У нас сосед купил когда то 24м (1985г), тоже резина широкая стояла, кресла 24-10, дверные ручки и панель приборов от 24. Двигатель 24-10., а у другого соседа 24 (1983г) на узкой и высокой резине была.
У меня такая, 24М и тоже чёрная. В Запорожье стоит.
Кузов полностью 2410 с ручником посередине, кастером 5% и 205й резиной. Только наружка хром. И кстати в зависимости от месяца выпуска, была партия и с хром решёткой с завода.
Дружбы народов улица)
Так приятно видеть знакомые места.
Die sind früher viel bei uns als Taxi gefahren. Tolles Auto. 👍🙂
В 1986 очень радовался салону 2410, сейчас бы конечно классическая старая панель радовала бы больше
Это переходная модель Волги. На мой взгляд самая лучшая.
Респект предыдущему владельцу за сохран.
Рация никакой не Алтай, а обычный Лён на одну частоту. Такие использовались на скорой помощи. И никакой связи без рук там нет. Это обычный громкоговоритель с усилителем низкой частоты внутри. Много их перечинил, поэтому в курсе.
Спасибо.
Ну да тут даже и название Лён видно, а Алтай лично мне очень хорошо был знаком по работе в коммунальной службе
я думал, что на переходной уже двери от 24-10 пошли, а видимо это случилось уже к 1986, и сплошные стекла спереди тогда же появились. Жалобы были, что сплошное стекло тяжелее поднималось ручным стеклоподъемником, чем раннее
Точно такой автомобиль как мой, тоже переходка, тоже чёрная, но туманки родные))) зеркало правове не ставил, но оно лежит в гараже. Тоже была с такими колпаками, и пластиковой решёткой. Жалко что многие думают что ето «франкенштейн» 2401 и 2410
не хочу ни кого обидеть, но наш автопром ну ни как не получается похвалить)
А чего тут думать-красота!👍
Спасибо за,как всегда,интересный обзор.Машина просто красавица,умели раньше делать.Мира,добра,удачи а главное здоровья,Радуйте нас и дальше интересными обзорами!!! Привет из Днепропетровска.
Отличная машина!У нас в семье волга 73 г.в.Отличное состояние.Тоже залито всё антикором.У нас записка сохранилась в пепельнице,но записи в ней даже ещё с 72 года.Электроантенна тоже исправна.
У деда моего была Волга ГАЗ 24 1985 года переходная ему ее выдали за выслугу лет на заводе, но этот автомобиль был немного с дефектами.
огонь мечта а не машина
под черную решетку шли черные боковые зеркала! У меня дедуля покупал в 86г новую. Сам видел и помню..
Владел таким экземпляром, апарат пушка.
кто то говорил что именно эта модель лучше чем 2410 . из за панели . не гремит как там пластмассовая. а так за видео спасибо большое . и номер у ней был 2411. вспомнил молодость . правда была белая.
Ёшкин кот. Улица Дружбы народов, город Харьков- часто бываю здесь.
Идёт в набор скорости потому, что главная пара ещё старая на 41 зуб, в 24-10 уже скоростная на 37 Передние цапфы длиннее, под 205 бескамерную резину и диск шире . Если эти колеса поставить на старую 24 ку, то рулевая тяга будет тереть о резину. Помпа на моторе , головка блока уже 24-10 Выпускалась до середины 85 года...Таких машин мало. Была такая модель у отца. Все выше сказанное правда и рамка под запаску это с завода. Сигнал я переделывал тоже, только справа высокий тон, с лева низкий...и играешь как по нотам... Менты искали реле, тогда запрещённое...не нашли, а его и небыло, а нажать право лево недокумекали.
Эх была у меня такая. 24 -07 газовая . Два лючка под бензин и под газ. Торпедо 24 ,седения 24-10. Баллон газовый на 90 литров, задние рессоры от уневерсала. Такие шли в такси.
Классный экземпляр!
Хозяин Волги очень нервный 🙂 Суетиться очень. Но машина огонь. Кстати, мне глянцевые рули больше нравятся чем такие, с пупырышками.
Пробег 190 тысяч, а машина в идеале смотрится.
Пробег 19500
Владельцу Волги особое спасибо
Поздравляю с приобретением! Максим,благодарю Вас за память!
Кстати, заметил, что на поздних 24 спидометр до 160 км/ч, а на более ранних - ленточный - до 180. И у данной Волги на задних брызговиках мериновский логотип)))
*_редкий экземпляр_*
У нас тоже была такая. Только в другой комплектации. Хотя год тот же
Комплектация была одна...переходная и все. Первая половина 85 года выпуска. После лета уже пошли с конвейера 24-10 Вот там другая.
@@VS-ze5ed я имел ввиду, что были отличия от этой машины. К примеру дверные ручки были 2410. Решетка хром, бампер с клыками.
Знаю потому что машина детства. 24 волга серого цвета, 84 года выпуска. Послужила до 2004 года и была продана.
Красотище!
Эх 24 ка классная машина .
Хороший Экземпляр для проекта, для кастома, свапа мотора на юзет, подвеску переднюю 31105, задний мост Вольво, салон кастомизировать, обшить итд. Очень классный экземпляр просто нечего не переделывать, так наслаждаться эпохой в этом авто...
Волга супер!
Переходная, моя любимая модель!! 😊👍❤️
У меня Отец вернулся из Нигерии ( для советского гражданина, если ты не небожитель, единственная возможность заработать на Волгу, два года заграницей) как раз 1985. Поехали в Горький за Волгой, не успели, по каким то причинам даже за чеки возник дефицит машин, может из за перестройки конвейера. Должны были купить такую же, в итоге через год уже за 16200 чеков плюс 200 отдали за машину на 76 бензине, взяли одну из первых 2410, в городе была точно первая. До сих пор храню в память об отце, жаль не удалось сохранить такое же состояние но все же в достойном виде
За чеки купить волгу на 76-м бензине? Это машина для такси!
@@ВячеславНикуленков да для такси и гос сектора, на заводе местные этим зарабатывали, 200 чеков сверху от цены и тебе выкатывали авто на демократическом бензине. Кстати теперь из за этого проблема, 80 й сейчас не найти
Отличная Волга! ❤️👍 Минск, Беларусь.
Волга красивая. Удачи хозяину
Спасибо
Хорошая фишка с клаксоном
Ето самая лучшая волга переходная у нас был такой 85 ый год советский временам дорога был очень можно была квартира Москве купить за ети деньги
Да Максим мы любим Волги)
*_классная Волга_*
у меня точно такая 1985 года но я третий хозяин и цвет бежевый класные тачки
Слыхали наверное про Волгу из данной переходной модификации (собиравшейся на конвейере всего около 1,5 года), найденную с пробегом всего 29 км в отапливаемом гараже, встроенном в частный жилой дом, находящийся в г. Львове?
Глупо вынемать ремни безопастности если завод поставил. Они нужны не для полиции а для спасения вашей жизни!
Максим, теперь работники полиции явно будут к курсе!!!
Спасибо за эмоции 👍
Максим. Насчёт Икаруса 55 люкс стоит заморочится. Это классный редкий экземпляр.
Машинка огонь!)))
Максим, добрый вечер. Отец до сих пор эксплуатирует такую-менять категорически ни на что не хочет. В феврале 86-го мой дед покупал новую, действительно заводская резина была шириной 205, кронштейн запаски заводской, заднее стекло с электрообогревом, а не обдувом. По документам модель двигателя не 402, а 24Д, и мощность не 100, а 95 л.с. Под капотом не хватает оригинальной текстолитовой крышки аккумулятора, провода свечные то же с завода были розовые, но с металлическими свечными наконечниками. И подскажите, что стоит над топливным фильтром сверху? На нашей ни чего не было с завода.
Вспомнил, это кнопка выключения массы, барахлить она начала практически сразу и отец ее снял
масса
Wolga ist ein feines Auto
дверцы и в 2410 пальцем звкрывается. если резина широкая там и подвеска чуть другая
ГАЗ 24-10 КАЙФ! 😉
красота малаци респект уважуха
Сколько ж киевлянок ,я подвез, на такой машине в 90е...
Отличная машина.
Ездил на такой переходке прикольная машина
Максим, в каком ты магазине одеваешься? Всегда очень стильно! 😂😃😄😅
Такая же, с 85года только с клыками на бампере, пробег 39тысяч,с виду 24ка, начинка 2410, резина тоже маде ин усср днепрошина ид, 205 70 14
Решотку радиатора надо поставить все таки пластиковую так будет правильней.
5:50 Ещё ручник на пол переехал)
Я бивший таксист волжанка красавица
під Цієї гри