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ベストカーWebのフロンクス記事↓新型[フロンクス]がやばい!! 値段次第で爆売れ確定?? 徹底試乗インプレッションbestcarweb.jp/feature/column/929740[新型フロンクス]250万円スタート!? WR-Vより一見高いも9インチナビ付でかなりコスパ高bestcarweb.jp/newcar/930947【新型フロンクス内装解説】WR-Vに圧勝のデキ!! 内装色＆後席エアコンは要改善!?bestcarweb.jp/newcar/929768新型[フロンクス]はいいところ取りのサイズ感！ 全長が[ライズ]全幅が[ヤリスクロス]と同じ！ 取り回し性能は1番だった！bestcarweb.jp/news/931254
本当はこのくらいで十分なんだよ。みんな大型化して豪華になって高くなったから。やっぱ庶民のミカタだなスズキは。
誰も触れてないけど、フェリーに乗せる時は4m未満だから安い！！
『スイフトの様な楽しさはない』ってそりゃそうでしょう。この車種、キャラクターでスイフト並みにハンドリングやスポーツ感あったら、皆こっち買いますよ。内外装の良さでヒットの可能性有りますよね。後でなんちゃらエディションとか、マイチェンで、化ける可能性も…？
軽に毛が生えたロッキー、ライズ買うくらいだったらスイフトに毛が生えたフロンクス買いますよそら
これは売れそうですね❤😊
フロンクスに4WD出るのを知る前に新型スイフト4WD買っちゃったのよ。もう少し待てばよかった。これ絶対欲しい。
スイフト大切に乗って下さいね 良い車ですから
スイフトも良いですよ！楽しいスイフトライフを。
走行性能と燃費はスイフトの方が優秀ですよ
WR-Vの対抗馬になりそうですが…そこはお値段以上、がウリのSUZUKI！正式発表にめちゃくちゃ期待がかかりますね！
知り合いがバレーノに乗っています。デザインはイマイチだけど良いクルマだと言ってました（何より街でほとんど見かけない事が良いそうです）。それの新型がベースになっているとの事なので、クルマの出来は期待できそうですね。
ナビ含め装備充実の上位モデルのみのワンモデル体制らしいので2WD250万、4WD270万くらい?らしいです日本仕様の装備見ればわかるけど100万円台は絶対にない
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1.130kgしかないという軽さは良いね🤭セダン用の機械式立体駐車場に入る車幅も良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭1.5Lで自動車税が安いし、家計に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いよね🤭海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへこの点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などをして巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御が気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド非装備なのでハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進性装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じですが…どちらを選ぶかな？他車さんみたいに標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなければならず、総額が300～350万円になりました！というのは止めていただきたいですが🤮あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️ベストカーさん、【水野和敏が斬る】スズキのフロンクスの評価をお願い致します‼️
頼むから「ルーフレール」を選択できるようにしてくれ！
ブースタージェットエンジン仕様も出して欲しいな
バレーノの失敗は無駄ではなかったね😊元バレーノ&スイスポ乗りとしては、特別仕様でスイスポの1.4Lターボ搭載車を出してほしいな。
これは売れそうな予感。デザインもカッコイイし、サイズ的にもちょうどいいしね。
軽さは正義です。バイクもカメラも。三ツ矢サイダーは上手い例えです。
これはお手軽イヴォーク☺️
黒だとまたイメージが変わりますね黒もいいなーインドではバレーノ同様トヨタにOEMしてる車種
スズキ最高傑作のSUVですね！？
確かに凄くいいこの車。でも最高傑作と言うと初代エスクードでしょ？デザインも異常なくらいオリジナリティに溢れていてこのカテゴリーを作り上げた歴史的名車。初代ワゴンRもしかり。
なんちゃって″Gクラス″→ジムニーなんちゃって″イヴォーグ″or″DS″→フロンクス※ブラックエディション熱望やっちゃえ、SUZUKI w
日本導入することになったフロンクス、実質SX4 Sクロスとエスクードハイブリッドの後継車の位置付けモデル。外見だとコンパクトでクーペスタイルなのがカッコいい！現時点ではマイルドハイブリッドのみの設定だけど後にストロングハイブリッドも追加してほしいですね。
200万で出たら嬉しい。4WDもありがと。
サイズを見るとかなり小型なのに、小さく見えない伸びやかなスタイリングですね。これはいいなあ。実用燃費はどのくらいでしょうか。
今乗ってるワークスの次はコレかな？
南西アジアに住んでたことあるから、何となくSuzuki というよりMaruti Suzuki感が有ってちょっと買おうと思えないなぁ。
ストロングハイブリッド出る予定は無いのかな？出たら間違いなくこれ1択なんだけど、燃費でライズハイブリッドにしようか悩んでる
この動画見て、フロンクス考えてます！185センチの自分が運転席の足元の長さスペースがあるのかがすごく気になります。その点はいかがでしたか？
188cmの塩川編集長が乗っても特に不自由はなかったとのことでした。ゆったりではないですが、窮屈でもないようです!!
コメントいただいてるみたいなのですが、表示されてないみたいです💦
@@bestcartube さん今コメント見れました。直々にコメントいただけるなんて光栄です！ありがとうございます。自分の車乗るときに一番気にしてるところはきちんと足を伸ばせるかという部分があるので、そこの点塩川さんが自分よりも大柄でいらっしゃることを知って、お聞きした次第です。足きちんと伸ばせるのであれば断然買いの気持ちになりました。
燃費が気になる所かな～?
斜め前から見ると薄っすらとアウトランダー
年を取るととりまわしの楽な車が欲しくなる。静かでしなやかな足、装備は、必要機能で十分でシートは、腰痛来ないやつ。スズキは、エンジンが少し眠いは、良くなったかな
セールス的に成功すると思うなこの国にはこのサイズがピッタリHONDAもこのクラスは 得意なはず出して欲しいな
フィット・クロスタ「忘れちゃ困る」
←SX-4が日本に来てほしいと思ってる人
フロンクスにそっくりなトヨタマークの付いた車が海外モデルで？ありそうなんですがなにか関係ありますか？？？スズキとは思えないほど内外装のクオリティ高いし、これは売れそうですねー。
OEMというやつですね😅
@@ti6687 アーバンクルーザータイザーってやつですね
インド人を右に
予想価格より100万円以上高いんですが… 安けりゃ売れるって、高かったら売れないってことでしょ（笑）運転して楽しくないとか、移動手段としてのSUVとか、もう散々な評価ですね（笑）
100万円台からだったら革命来ますよ。
あり得ない価格設定を夢見るのはやめましょう。軽自動車より安いなら、スズキ自身が破綻します。
@@user-hj7ot7vc5g 今どき頭悪すぎｗ100万円台なら軽自動車売れなくなるわそんなことするわけがないメリットもねえし
前提として、今の日本円が対ドルだけでなく、大半の通過に対して円安ですからね。インドルピーにも同じ。だから単純にインド製だから安くなる事はないみたいですね。この車はインド本国はじめ海外で売れてるから、その量産効果に乗っかった方が、わざわざ日本で作るより効率よく生産できるからだとか。それでも日本向けにだいぶカスタムしてて、原価も手間もだいぶかかってるので、乗り出し300万以内かなとは想定されますね。あとはもうこれ以上円安が進まない事を祈るばかりです。
顔が三菱でおケツはホンダエンブレムはルノー
内装色はクラウンをパクったの？。んなことはない。
ナビなんか要らないシンプル装備のFFで190万からが欲しかった
ロッキーライズより狭くて270万は無理でしょ
スズキならやってくれそう
広いけど😂
売れるとは思うが、燃費の悪いマイルドハイブリッドでは買いたくない・・
マイルドハイブリッドもアイドリングストップも不要ですよね
ストロングハイブリッド欲しいですよね。スズキはストロングハイブリッドにも力を入れて欲しい。
ベストカーWebのフロンクス記事↓
新型[フロンクス]がやばい!! 値段次第で爆売れ確定?? 徹底試乗インプレッション
bestcarweb.jp/feature/column/929740
[新型フロンクス]250万円スタート!? WR-Vより一見高いも9インチナビ付でかなりコスパ高
bestcarweb.jp/newcar/930947
【新型フロンクス内装解説】WR-Vに圧勝のデキ!! 内装色＆後席エアコンは要改善!?
bestcarweb.jp/newcar/929768
新型[フロンクス]はいいところ取りのサイズ感！ 全長が[ライズ]全幅が[ヤリスクロス]と同じ！ 取り回し性能は1番だった！
bestcarweb.jp/news/931254
本当はこのくらいで十分なんだよ。みんな大型化して豪華になって高くなったから。やっぱ庶民のミカタだなスズキは。
誰も触れてないけど、フェリーに乗せる時は4m未満だから安い！！
『スイフトの様な楽しさはない』って
そりゃそうでしょう。この車種、キャラクターでスイフト並みにハンドリングやスポーツ感あったら、皆こっち買いますよ。内外装の良さでヒットの可能性有りますよね。後でなんちゃらエディションとか、マイチェンで、化ける可能性も…？
軽に毛が生えたロッキー、ライズ買うくらいだったらスイフトに毛が生えたフロンクス買いますよそら
これは売れそうですね❤😊
フロンクスに4WD出るのを知る前に新型スイフト4WD買っちゃったのよ。
もう少し待てばよかった。これ絶対欲しい。
スイフト大切に乗って下さいね 良い車ですから
スイフトも良いですよ！
楽しいスイフトライフを。
走行性能と燃費はスイフトの方が優秀ですよ
WR-Vの対抗馬になりそうですが…そこはお値段以上、がウリのSUZUKI！
正式発表にめちゃくちゃ期待がかかりますね！
知り合いがバレーノに乗っています。デザインはイマイチだけど良いクルマだと言ってました（何より街でほとんど見かけない事が良いそうです）。
それの新型がベースになっているとの事なので、クルマの出来は期待できそうですね。
ナビ含め装備充実の上位モデルのみのワンモデル体制らしいので2WD250万、4WD270万くらい?らしいです
日本仕様の装備見ればわかるけど100万円台は絶対にない
コンパクトSUVとはいえ…SUVでFF車で1,070kg、4WD車は1.130kgしかないという軽さは良いね🤭
セダン用の機械式立体駐車場に入る車幅も良いし、最小回転半径が4.8mなのもUターンとかで良いよね🤭
1.5Lで自動車税が安いし、家計に優しい実用性重視で乗り心地が固くなりすぎないタイヤサイズなのも良いよね🤭
海外重視、国内軽視な他社メーカーさんが多い中で…インド仕様にはない日本国内仕様に変更しているのも…スズキさん…最高かよ👍
日本国内仕様にはアルミホイールが4穴⏩5穴、後輪ドラムブレーキ⏩4輪ディスクブレーキ、ファブリックシートのみ⏩レーザー調シート、ハンドブレーキ⏩電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド、全車速ACC、シートヒーター有り、最新の安全先進装備フル装備とか🤭
また、インド仕様にはない日本国内仕様のみ4WDモデル有りも🤭
エンジンはインド仕様はノンターボNA1.2Lの5MT/5AGS、1.0Lターボ5MT/6ATだったのが…
日本国内仕様はノンターボNA1.5Lのパドルシフト付き6ATのみへ
この点は好みが分かれるかも…マツダのロードスターみたいにパワーを使い切って楽しく走ることが好きなドライバーには好みかもね🤔
ノンターボNAの1.5Lなのにリアガラスを厚くしたり、遮音壁やウレタンなどを増やしたり、ベンチレーターの位置を後席からトランクルームへ変更などをして巡航速度域では静粛性にも頑張っているのも👍
エンジンが高回転なるので車内が五月蝿くなる峠道や高速走行などでは、アクセルペダルを踏み込ませたいと思わせるエンジン音を聞かせる割り切りやスポーツモードも🙆
6ATのパドルシフトなどの制御プログラム、雨や雪など悪天候でのESPの制御が気になりますが…まだ、プロトタイプですから完成品に期待してます
個人的には、フロンクスに1.4Lターボのエスクードのエンジンが載っていれば最高だったかもね！
ライバル車はダイハツのロッキー、ホンダのWR-V、トヨタのヤリスクロスかな？
インド生産であるホンダのWR-Vは最小回転半径が5.2mだし、ハイブリッドモデル無しガソリン車CVTのみ、FF車のみ、電動パーキングブレーキ＆AUTOホールド非装備なのでハンドブレーキ、全車速ACC非装備など安全先進性装備が古い、シートヒーター非装備など標準装備が貧弱などコスト削減に割り切った感じですが…どちらを選ぶかな？
他車さんみたいに標準装備が貧弱すぎ、OP装備をアレコレ付け足さなければならず、総額が300～350万円になりました！というのは止めていただきたいですが🤮
あとは…車両価格総額が気になりますが…庶民に優しいスズキさんに期待してます‼️
ベストカーさん、【水野和敏が斬る】スズキのフロンクスの評価をお願い致します‼️
頼むから「ルーフレール」を選択できるようにしてくれ！
ブースタージェットエンジン仕様も出して欲しいな
バレーノの失敗は無駄ではなかったね😊
元バレーノ&スイスポ乗りとしては、特別仕様でスイスポの1.4Lターボ搭載車を出してほしいな。
これは売れそうな予感。
デザインもカッコイイし、サイズ的にもちょうどいいしね。
軽さは正義です。バイクもカメラも。
三ツ矢サイダーは上手い例えです。
これはお手軽イヴォーク☺️
黒だとまた
イメージが変わりますね
黒もいいなー
インドではバレーノ同様
トヨタにOEMしてる車種
スズキ最高傑作のSUVですね！？
確かに凄くいいこの車。
でも最高傑作と言うと初代エスクードでしょ？
デザインも異常なくらいオリジナリティに溢れていてこのカテゴリーを作り上げた歴史的名車。
初代ワゴンRもしかり。
なんちゃって″Gクラス″→ジムニー
なんちゃって″イヴォーグ″or″DS″→フロンクス
※ブラックエディション熱望
やっちゃえ、SUZUKI w
日本導入することになったフロンクス、実質SX4 Sクロスとエスクードハイブリッドの後継車の位置付けモデル。外見だとコンパクトでクーペスタイルなのがカッコいい！現時点ではマイルドハイブリッドのみの設定だけど後にストロングハイブリッドも追加してほしいですね。
200万で出たら嬉しい。4WDもありがと。
サイズを見るとかなり小型なのに、小さく見えない伸びやかなスタイリングですね。これはいいなあ。実用燃費はどのくらいでしょうか。
今乗ってるワークスの次はコレかな？
南西アジアに住んでたことあるから、何となくSuzuki というよりMaruti Suzuki感が有ってちょっと買おうと思えないなぁ。
ストロングハイブリッド出る予定は無いのかな？
出たら間違いなくこれ1択なんだけど、燃費でライズハイブリッドにしようか悩んでる
この動画見て、フロンクス考えてます！185センチの自分が運転席の足元の長さスペースがあるのかがすごく気になります。その点はいかがでしたか？
188cmの塩川編集長が乗っても特に不自由はなかったとのことでした。ゆったりではないですが、窮屈でもないようです!!
コメントいただいてるみたいなのですが、表示されてないみたいです💦
@@bestcartube さん
今コメント見れました。直々にコメントいただけるなんて光栄です！ありがとうございます。自分の車乗るときに一番気にしてるところはきちんと足を伸ばせるかという部分があるので、そこの点塩川さんが自分よりも大柄でいらっしゃることを知って、お聞きした次第です。足きちんと伸ばせるのであれば断然買いの気持ちになりました。
燃費が気になる所かな～?
斜め前から見ると薄っすらとアウトランダー
年を取るととりまわしの楽な車が欲しくなる。静かでしなやかな足、装備は、必要機能で十分でシートは、腰痛来ないやつ。スズキは、エンジンが少し眠いは、良くなったかな
セールス的に成功すると思うな
この国にはこのサイズがピッタリ
HONDAもこのクラスは 得意なはず
出して欲しいな
フィット・クロスタ「忘れちゃ困る」
←SX-4が日本に来てほしいと思ってる人
フロンクスにそっくりなトヨタマークの付いた車が海外モデルで？ありそうなんですが
なにか関係ありますか？？？
スズキとは思えないほど内外装のクオリティ高いし、これは売れそうですねー。
OEMというやつですね😅
@@ti6687 アーバンクルーザータイザーってやつですね
インド人を右に
予想価格より100万円以上高いんですが… 安けりゃ売れるって、高かったら売れないってことでしょ（笑）
運転して楽しくないとか、移動手段としてのSUVとか、もう散々な評価ですね（笑）
100万円台からだったら革命来ますよ。
あり得ない価格設定を夢見るのはやめましょう。軽自動車より安いなら、スズキ自身が破綻します。
@@user-hj7ot7vc5g 今どき頭悪すぎｗ100万円台なら軽自動車売れなくなるわそんなことするわけがないメリットもねえし
前提として、今の日本円が対ドルだけでなく、大半の通過に対して円安ですからね。インドルピーにも同じ。
だから単純にインド製だから安くなる事はないみたいですね。
この車はインド本国はじめ海外で売れてるから、その量産効果に乗っかった方が、わざわざ日本で作るより効率よく生産できるからだとか。
それでも日本向けにだいぶカスタムしてて、原価も手間もだいぶかかってるので、乗り出し300万以内かなとは想定されますね。
あとはもうこれ以上円安が進まない事を祈るばかりです。
顔が三菱でおケツはホンダ
エンブレムはルノー
内装色はクラウンをパクったの？。んなことはない。
ナビなんか要らない
シンプル装備のFFで190万からが欲しかった
ロッキーライズより狭くて270万は無理でしょ
スズキならやってくれそう
広いけど😂
売れるとは思うが、燃費の悪いマイルドハイブリッドでは買いたくない・・
マイルドハイブリッドもアイドリングストップも不要ですよね
ストロングハイブリッド欲しいですよね。
スズキはストロングハイブリッドにも力を入れて欲しい。