Et bien voilà, je suis un nouvel abonné...;-) Très bon reportage sur ces 2 bombinettes qui m'ont fait baver lorsque j'ai obtenu mon permis de conduire... En 2001, j'ai eu la chance de pouvoir m'offrir une Clio Williams Ph1 (N°439 achetée en concession Renault...) avec laquelle je roulais tous les jours pendant 7 ans, liaison boulot , balades, reco rallyes...Totalement d'origine et soignée, je décidais alors de lui offrir un repos bien mérité pour la ressortir en 2020 et lui offrir une remise en condition totale...Aujourd'hui, c'est un véritable plaisir de la ressortir les dimanches et d'aller me balader avec les potes qui ont aussi chacun une Wiwi ...
Très intéressant ce comparatif évidemment la Williams est un mythe avec une présentation radical mais la 16 S ou 16 V est loin d'être ridicule à côté car elle reste très performante et agréable à conduire et vu le prix qu'à atteind la Williams la 16 S ou 16 V reste un excellent choix. Elle est même limite plus rare aujourd'hui !! Belle vidéo
J'ai une petite Williams phase 2 depuis 2010 et j'ai fait quelques petites modifications châssis et moteur (180cv) et c'est vraiment un petit monstre sur la route ! Excellente auto !
Bravo pour les 20 K ! 🎉 Très, très joli duo, je suis tombé amoureux de l’esthétique de la Clio 16V, vraiment bien équilibrée entre sport et sobriété. Mais comme tu dis, l’intérieur bleu de la Williams et son comportement font la différence. On veut voir + de matchs !!
Bonjour Théo, tu nous régale une fois de plus. Des petites routes qui tournent, du soleil et 2 bombinettes comme on en fait plus...Heureux leurs propriétaires et félicitations pour l'état de ces clio. La conduite à l'état pur. Ce nouveau format "Match" est une réussite et en appel d'autres 😉
J'aime beaucoup ce genre d'essai (ou de comparatif dans ce cas précis) effectué avec beaucoup de simplicité, de sincérité et d'humilité, sans chercher à jouer au "spécialiste-qui-s'y-connait".
Super vidéo les 2 clio sont superbes je vois que sur la Williams tu va plus dans les tours c'est dommage car je pense que la 16s va les chercher plus loin 7000 et la version non cata marche vraiment vraiment bien. En possédant une depuis 30ans avec ligne inox je peux te dire que les sensations sont les mêmes. Et pour beaucoup moins chère 😅 il n'ont pas été produite à beaucoup d'exemplaires par rapport aux 205 gti la clio16s et la Williams sont de superbes petits bolides 😊
bravo pour ce comparatif, je posséde une williams swiss champion c'est une voiture attachante et qui procure beaucoup de plaisir, elle à tout d'une grande
Salut à toi! Voilà un comparatif qui fait plaisir. Étant du Québec nos Youngtimers ce nommait plus Camaro Z28, MUSTANG GT ou Trans am ( Malgré aussi quelques européennes et japonaises telles que la GOLF VR6 ou Honda Civic SI)! Mais je sais depuis longtemps que ses 2 voitures représentent un véritable culte avec des prix et une demande en conséquence! Je suis un grand fan de la première Clio et la WIWI n'est plus à présentée. Cette voiture à tout pour elle et les connaisseurs le savent.... Perso la 16 S me plairait peut être un peu plus du fait de son look plus passe partout et qui semble délivrée autant de sensations pour vraiment moins chère! Avoir été français et moindrement argenté, cette voiture aurait certainement été un de mes premiers choix neufs à l époque! Encore bravo, je me suis régalé, un grand merci et à bientôt.
Hâte de te croiser à Epoqu'auto ! Je t'avais croisé sur le parking et je ne te connaissais pas. Et c'est marrant parce que je t'ai vu filmer et deux jours plus tard je suis tombé sur la vidéo. Depuis je suis abonné. Bonne continuation
Quelle paire de petites voitures de sport vous nous avez présentée aujourd'hui, un vrai régal. Au Portugal, à l'époque, nous avions la Clio S et la Clio RTI avec le moteur 1.4 (en Espagne, la Clio S pouvait être équipée du moteur 1.7), puis la Clio 16v et la Clio Williams. Merci Théo
C'est dingue les différences de versions d'un pays à l'autre, en France la s n'avait que 1.4, et les rsi le 1.8 8v 110ch, j'avais une olympique albertville, j'ai regretté de l'avoir vendu
J'ai bien aimé ce format. Peut-etre mettre une petite image et/ou meilleur transition entre les 2 essais. Si on fais autre chose à coté on a du mal à cerner le changement de voiture. J'aurais bien voulu aussi voir les 2 faces avant et arrière côte à côte au moins une fois. Sinon j'attend avec hâte un prochain comparatif. Peut etre la 205 GTI 1.6 VS 1.9 et/ou GTI VS CTI ? Une Twingo I phase 1 Cléon VS phase 2 D7F ? etc. A plus ;)
Supercinq GT turbo ph2 blanche et R19 16S ph1 en bleu 449 pour ma part chez Renault sport. A mon époque Renailt sport j'avais pas franchis le pas de la R21 Turbo quadra bleu 449, petits regrets quand mêmes !!
pas mal aussi, mais c est plus une berline la 309 à l epoque, les jeunes preferaient la clio en general, la 309 c etait comme la r19 r21 ou la 405, c est une taille au dessus
Superbe vidéo, un test que j’ai toujours attendu. Par contre si tu veux tester une 16s phase 1 avec ligne Inox groupe n, rabaissée, jantes groupe A en 16 et pneu semi slick, ma porte est ouverte 😉 En tout cas merci pour ton travail, c’est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Magnifique comparatif. En officiel il n'y a que 13cv de différence entre la 16 et la wiwi. en réel il y a plus, surtout avec la ligne GrN ( je parle en connaissance de cause)
@@authentiquesautos full d origine elle est sur le bon coin région Toulouse précisément Fonsorbes. Couleur blanche si tu veux avoir une idée de l état déjà. Merci
Slt super vidéo deux voiture incroyable dans tout les cas et dans un état magnifique les deux merci à Julien et Julien pour le prêt de leurs voiture, mais je préfère celle de Julien 😂😂😂😂, continu comme sa tes vidéo sont top
Le principe de la vidéo est sympa, les connaissances limitées en mécanique auto sont dommages car cela compléterait trés bien les vidéos et donnerait encore plus de différences entre les les 2 versions de cette clio si esthétiquement proches que différentes mécaniquement.
Top une préférence pour la 16S. Pour avoir essayé les deux : la williams je trouve coupleuse et la 16S plus rageuse(avec une ligne). De plus une16S phase 1 : l'intérieur est plus sportif. chacun ses goûts. Un petit comparo entre la williams et une vtec serait sympa
Très bonne idée ce comparatif👍👍 J'ai eu la Williams fin des années 90 début 2000 (je m'en veux encore de m'en être séparé), que de souvenirs !!!! Sa gueule, son couple, ses envolées dans les tours, c'était une auto avec un tempérament de feu, j'ai ADORÉ ❤❤. Suggestion de comparatif, tu peux essayer de confronter la gamme GTI et R de VW, arrivé avec la 3ème génération et encore plus marqué pour celles d'après. 205 GTI/205 Rallye, 206 S16/206 RC, le rêve...306 S16 167cv avec ZX 16V 167cv, cousines mais assez différentes tout de même selon le magazine Échappement de l'époque (la ZX va être compliqué à trouver 😮😮) Merci pour le partage
Eh oui, on regrette souvent ce genre de choses...Effectivement il y a de quoi faire niveau comparatifs, même si je ne suis pas le meilleur pour sentir finement les qualités de chaque auto. Sur ma chaîne tu as déjà un essai de la 306 et un de la ZX, toutes deux en 167 ;)
Le design de cette 1ère Clio sortie en 1990 m'a toujours étonné par sa modernité et son élégance (à l'inverse de la Clio 2 et 3 d'ailleurs qui demeurent de vraies "merguez" esthétiques) : évidemment, la Clio actuelle fait plus soignée et technologique mais possède beaucoup moins de charme et de personnalité.
Les deux sont bien, mais c’est sûr que la Williams doit en donner plus ! Super ce format, à refaire, avec 205 GTI 1,6 et 1,9, ou des concurrentes genre Gti 1,6 vs R5 GTT. J’espère te croiser à Epoq’Auto. À bientôt,
Joyeuse époque automobile où les voitures sportives apportaient beaucoup de sensations et de plaisirs à des tarifs abordables. Heureux propriétaires aujourdhui.
Génial, j'ai toujours rêvé de la 16s (au sens propre), c'est pour ça que j'avais acheter la r19-16s, mais le chassis était trop vissé à la route pour ce vaillant 1L8 137ch.
Je tiens à réagir sur cet essai ( aucune critique négative, juste de l’objectivité pour recaler certains points ) La williams a une ligne qui libère davantage la cavalerie, alors que la 16V est "étouffée" par le catalyseur ( c’est pas transcendant mais ça bride un peu les reprises de celle ci ) Avec une même ligne, les 2 moteurs chantent de manière quasi identique Ensuite on reproche à la Clio 16 de manquer de pêche en bas régime, mais l’intérêt de ce véhicule à la base n’est il pas d’aller chercher la zone rouge? La williams gagnera surtout en polyvalence Ce qui est dommage c’est qu’en terme de tarif cela devient pratiquement intouchable….. La 16V avec airbag au volant n’était que sur le modèle "Grand Prix" sorti en 500 exemplaires numérotés Et la numérotation des Williams reste une nébuleuse…..certaines phase 2 avaient cette petite plaquette dorée sur la planche de bord Et petit détail…..même les ceintures de la wiwi sont bleues 😁 En tt cas bel essai, ça fait plaisir de voir ces petites bombes sur la route
Les années 90 ont produit les Clio 16s et Williams, 205 GTi et Rallye, Golf GTi et G60, Corrado 16v et G60, Calibra 2.0 et V6, Lancia Delta HF, AX sport, R19 16V Karmann, Alfa Romeo SZ, Fiat coupé Turbo... Et je suis sûr d'en oublier :)
Merci pour la vidéo 👍 2 autos mythiques . Évidement le 2.0 de la Williams est + rageur et puissant mais j’ai toujours préféré le look de la 16 S phase 1 donc. ( jantes turbines, motifs sièges ).
200 cm3 elle est la la différence et dans le couple et dans le bruit 👍 Un point important : 12500 Willams en Phase 1 et 2 pour + de 70k 16S/V L'historie de la Williams c'est qu'elle devait sortir qu'en 500 exemplaires pour l'homologation Rally ainsi que pour fêter la victoire en F1 entre Renault et Williams et que les 500 étaient vendues avant même le début de production En tant que véhicule elles sont comparables, leur histoire ne l'est pas et elle est la la différence majeur, une à une valeur historique, l'autre c'est la version la plus sportive de Clio 1 👍
Pour avoir testé les deux oui il y a une différence mais les deux sont jouissives à leur manière et pour la petite anecdote le secret de la Williams c’est un vilebrequin de Clio diesel 😂
La grosse différence c'est a bas régime et en haut. Le 1.8L aura du mal a relancer que le 2L répartira facilement. A contrario,a haut régime,le 1.8L avec son vilebrequin a course courte tire fort jusqu'au rupteur soit 7200tr là où le 2L coupe lui a 6500. En conduite débridé ça fait toute la différence. Puis la 16V avec sa ligne d'origine est catalysée,et le catalyseur sur ce bloc est vachement castracteur,j'en sais quelque chose j'ai une R19 16S👌
@@authentiquesautos Le jour que j'ai decatalysée ma R19, j'ai redécouvert mon moteur. Une hargne a haut régime que je ne suspçonnait pas 🤣 De 4500 a 7200,il balance vraiment la sauce😁
Incroyable de pas sentir la différence entre le train avant de la williams et celui de la 16s . Perso je la sent juste en quelques mètres , meme pas besoin de rouler vite pour voir la différence .
Intéressant, finalement entre la Williams et cet 16v , en plus de ce même Bleu sublime, finalement les "kits carrosserie" sont les mêmes sur ces 2 versions (à quelques micros détails près peut-être) ?
Sympa de rejouer le match ! Pour le prochain, un petit 205 gti unlitreneuf contre une clio 16s non catalysée d'origine ? La clio l'avait emporté d'une courte tête dans le magazine Auto Moto à l'époque, plus pour son châssis avec un excellent train avant que par son moteur très creux. Pour les différences de châssis entre Williams et 16s, sur le papier ça devrait être assez flagrant puisqu'au delà des suspensions, la Williams embarque des triangles de R19 16s, ce qui élargit la voie et donne du carrossage. Difficile de juger les châssis aujourd'hui en raison principalement des montes pneumatiques souvent très différentes...
Merci ! Comme je le suggère dans la vidéo, je ne suis pas journaliste auto et mon expérience en "pilotage" est limitée donc forcément, je ne suis pas le plus précis pour ressentir ces choses là :D
pour avoir possédé une Clio phase 2 1.6 16V 110 ch je reconnais que le véhicule etait confortable et avec un bon chassis par contre beaucoup de problèmes avec les bobines d'allumage jamais résolu par Renault.De plus a l'achat le volant n'était meme pas aligné!Degouté je suis passé a la concurrence Asiatique
Jolie vidéo mais attention : un manomètre mesure une pression ( huile, turbo...) un thermomètre mesure une température (liquide de refroidissement, huile ...) donc on ne peut pas parler de 3 manomètres centraux mais de 3 compteurs...
Superbes autos !surtout que la moitié on dû finir dans un fossé ou dans un arbre sans compter sur celles qui sont passés entre les mains des jacky tunning!
De nos jours les voitures sont tristes à conduire (peu de feeling avec la route, suspensions molles, directions trop assistées....) Je comprends le phénomène youngtimer..
On m'avait proposé une 16s à 7000e il y a 5 ans, et je n'ai pas sauté le pas : c'est marrant à conduire, assez efficace et assez vif, mais fondamentalement ca casse pas non plus trois pattes zt un canard. A l'époque, j'avais une opel speedster, dpnc fatalement, l'élément de comparaison n'était pas du tout à l'avantage de la clio. Mais globalement, ce genre de caisse est l'archétype meme de la voiture sur cotée, dont on fait bcp de caisses, alors que fondamentalement c'est cool, mais c'ert pas non plus un truc insensé. C'est surtout que ces voitures rappellent à bcp de gens leur enfance ou un moment émouvant fe lzurs vies. Rien de tres rationnel en somme
C'est surtout un moyen simple de se faire plaisir, sans dépenser des sommes folles en entretien, avec de réelles qualités (esthétique, chassis, confort) et en restant relativement passe-partout
@@authentiquesautosoui, mais c'est de moins en moins vrai : 12 000 pour une 16s en bon état, et je ne parle même pas de la Williams. À un moment donné, il faut arrêter de déconner
Meme si la williams logiquement marche beaucoup mieux, sur cette exemplaire on voit qu'elle a en plus de la ligne groupe N, une puce avec le décalage du rupteur. D'origine c'est 6500tr, la tu va au delà de 7000. Je connaissais un exemplaire similairea celui là qui avoisiné les 165cv
Lorsque l'ont était gamin, pour nous c'était de vrai bolide, et aujourd'hui quand ont regardent les perfs c'est pas ouf en faite.Cela dit elles restent quand même de très belle autos encore.
Les bolides avec front assist qui bip dès que tu depassses un panneau qu'un pneus est peut être sous gonflé mais en faite non … loool c’était bien mieux avant sans hésiter et je n’ai que 40 ans
La clio la plus enragé de tous cest la clio 2 rs phase 3 une merveille, mais en effet celle qui a ouvert la voie c'est la clio 16 s et la williams cest le côté collector un objet de collection
@@authentiquesautos c'est juste que pour l'avenir raccourcir un peu les présentation pour avoir l'essentiel de l'information ça suffirait largement, comme ça on peut consacrer un peu plus de temps à l'essai et dynamiser pour un plus larges publics
On achète l’une ou l’autre pour le look, le confort et le chassis mais pas pour le brio mécanique car malheureusement Renault a mis longtemps à faire des 16 soupapes convaincants. En utilisation quotidienne, c’était de super auto fiables, confortables et agréable sur le couple mais en montagne une Clio 16s/16v ou Williams c’est ennuyeux à utiliser, la puissance n’est délivrée qu’a 5000trs et le passage en premiere est quasi obligatoire à chaque épingle si on veut pas trop gêner le copain derrière en GT turbo…
c est vrai que pour se faire plaisir sans faire forcement le bourrin et atteindre des vitesses folles et garder le permis,, rien de tel qu un turbo si je devais depenser trop d argent dans une voiture pour promener, ca serait une gt turbo sans hesiter apres le levé de patte arriere de la clio j aimais bien, et ca meme avec ma clio chippie bidon
J'ai vu ma toute 1ere Clio a Alger ; garée sur le parking ou j'attendais le bus pour me ramener a la maison venant du lycée ct en 1990 , je l'ai trouvé bien belle et je me rappelle que le nom m'avait surpris , ayant l'habitude (hors Fuego pour ce qui est des voitures , oui bon dauphine Floride Juvaquatre etc , on va pas chipoter je suis millésime 1977 hein ^^ ) des chiffres (comme notre vénérable 5 Alpine turbo ) , quelques mois plus tard je vois une 16 S , les 240 km/h compteur waouw ^^ j'avais 13 ans , je vous parle d'un temps .....Hello de Mons ( Belgique :) )
Tu aurais du conduire la 16s comme tu as conduit la wiwi et vice versa. La 16s prend LARGEMENT 7000tr, là, tu l’a a peine chatouillée. Contrairement à la williams qui a déjà tout donné à 6500tr…Dommage
Et bien voilà, je suis un nouvel abonné...;-) Très bon reportage sur ces 2 bombinettes qui m'ont fait baver lorsque j'ai obtenu mon permis de conduire... En 2001, j'ai eu la chance de pouvoir m'offrir une Clio Williams Ph1 (N°439 achetée en concession Renault...) avec laquelle je roulais tous les jours pendant 7 ans, liaison boulot , balades, reco rallyes...Totalement d'origine et soignée, je décidais alors de lui offrir un repos bien mérité pour la ressortir en 2020 et lui offrir une remise en condition totale...Aujourd'hui, c'est un véritable plaisir de la ressortir les dimanches et d'aller me balader avec les potes qui ont aussi chacun une Wiwi ...
J'ai testé la Williams pendant 30 min, une folie, j'ai adoré
J' ai eu exactement les 2 même il y a 25 ans que de bon souvenirs.
D abord le 16 s après le Williams
Quelles autos avec châssis de folie
Très intéressant ce comparatif évidemment la Williams est un mythe avec une présentation radical mais la 16 S ou 16 V est loin d'être ridicule à côté car elle reste très performante et agréable à conduire et vu le prix qu'à atteind la Williams la 16 S ou 16 V reste un excellent choix. Elle est même limite plus rare aujourd'hui !! Belle vidéo
Exact ! Merci ;)
J'ai une petite Williams phase 2 depuis 2010 et j'ai fait quelques petites modifications châssis et moteur (180cv) et c'est vraiment un petit monstre sur la route !
Excellente auto !
Bravo pour les 20 K ! 🎉
Très, très joli duo, je suis tombé amoureux de l’esthétique de la Clio 16V, vraiment bien équilibrée entre sport et sobriété. Mais comme tu dis, l’intérieur bleu de la Williams et son comportement font la différence.
On veut voir + de matchs !!
Merci mon Matthieu!! Cela va sans dire que ça renforce mon attrait déjà élevé pour la Clio 1 !
Bonjour Théo, tu nous régale une fois de plus. Des petites routes qui tournent, du soleil et 2 bombinettes comme on en fait plus...Heureux leurs propriétaires et félicitations pour l'état de ces clio. La conduite à l'état pur. Ce nouveau format "Match" est une réussite et en appel d'autres 😉
J'aime beaucoup ce genre d'essai (ou de comparatif dans ce cas précis) effectué avec beaucoup de simplicité, de sincérité et d'humilité, sans chercher à jouer au "spécialiste-qui-s'y-connait".
Merci! Ça se verrait vite de toute façon 😛
Clio maxi de Jeannot.
Ça c'était du lourd 😘.
Belle vidéo, merci beaucoup jeune homme.
Merci à vous !
Super vidéo les 2 clio sont superbes je vois que sur la Williams tu va plus dans les tours c'est dommage car je pense que la 16s va les chercher plus loin 7000 et la version non cata marche vraiment vraiment bien. En possédant une depuis 30ans avec ligne inox je peux te dire que les sensations sont les mêmes. Et pour beaucoup moins chère 😅 il n'ont pas été produite à beaucoup d'exemplaires par rapport aux 205 gti la clio16s et la Williams sont de superbes petits bolides 😊
bravo pour ce comparatif, je posséde une williams swiss champion c'est une voiture attachante et qui procure beaucoup de plaisir, elle à tout d'une grande
Salut à toi!
Voilà un comparatif qui fait plaisir. Étant du Québec nos Youngtimers ce nommait plus Camaro Z28, MUSTANG GT ou Trans am ( Malgré aussi quelques européennes et japonaises telles que la GOLF VR6 ou Honda Civic SI)!
Mais je sais depuis longtemps que ses 2 voitures représentent un véritable culte avec des prix et une demande en conséquence!
Je suis un grand fan de la première Clio et la WIWI n'est plus à présentée.
Cette voiture à tout pour elle et les connaisseurs le savent....
Perso la 16 S me plairait peut être un peu plus du fait de son look plus passe partout et qui semble délivrée autant de sensations pour vraiment moins chère!
Avoir été français et moindrement argenté, cette voiture aurait certainement été un de mes premiers choix neufs à l époque!
Encore bravo, je me suis régalé, un grand merci et à bientôt.
Merci beaucoup, salutations à la Belle Province !
Oui très bien encore ce genre de young, merci !
Hâte de te croiser à Epoqu'auto ! Je t'avais croisé sur le parking et je ne te connaissais pas. Et c'est marrant parce que je t'ai vu filmer et deux jours plus tard je suis tombé sur la vidéo. Depuis je suis abonné. Bonne continuation
Avec plaisir, merci :)
Quelle paire de petites voitures de sport vous nous avez présentée aujourd'hui, un vrai régal. Au Portugal, à l'époque, nous avions la Clio S et la Clio RTI avec le moteur 1.4 (en Espagne, la Clio S pouvait être équipée du moteur 1.7), puis la Clio 16v et la Clio Williams. Merci Théo
Avec plaisir 🙌
C'est dingue les différences de versions d'un pays à l'autre, en France la s n'avait que 1.4, et les rsi le 1.8 8v 110ch, j'avais une olympique albertville, j'ai regretté de l'avoir vendu
Super vidéo, très agréable ! Merci également pour ton phrasé, point de voilà où de en faite à toutes les phrases ! Merci j ai envie de dire
Merci pour cette vidéo. Ça me rappelle des souvenirs pour les avoir conduites.
Le plaisir est pour moi!
ohlala la, tu nous a fait un beau cadeau!
🙌🙌
J'ai bien aimé ce format. Peut-etre mettre une petite image et/ou meilleur transition entre les 2 essais. Si on fais autre chose à coté on a du mal à cerner le changement de voiture. J'aurais bien voulu aussi voir les 2 faces avant et arrière côte à côte au moins une fois. Sinon j'attend avec hâte un prochain comparatif. Peut etre la 205 GTI 1.6 VS 1.9 et/ou GTI VS CTI ? Une Twingo I phase 1 Cléon VS phase 2 D7F ? etc. A plus ;)
Contenu et vidéo au top 👍👍👍 encore d autres comme ça 👍👍👍👍
Merci beaucoup !
Superbe merci pour cette vidéo. Cela été toute ma jeunesse.
Avec plaisir 😊
Elles sont sublimes
Supercinq GT turbo ph2 blanche et R19 16S ph1 en bleu 449 pour ma part chez Renault sport. A mon époque Renailt sport j'avais pas franchis le pas de la R21 Turbo quadra bleu 449, petits regrets quand mêmes !!
J'ai eu la 16s bleu, il y a quelques décennies 😇que du bonheur.
Super la vidéo ça fait revenir des années en arrière de jeunesse j'aime bien ces deux clio par contre j'ai toujours préféré la 309 GTI 16.
pas mal aussi, mais c est plus une berline la 309 à l epoque, les jeunes preferaient la clio en general, la 309 c etait comme la r19 r21 ou la 405, c est une taille au dessus
Superbe vidéo, un test que j’ai toujours attendu.
Par contre si tu veux tester une 16s phase 1 avec ligne Inox groupe n, rabaissée, jantes groupe A en 16 et pneu semi slick, ma porte est ouverte 😉
En tout cas merci pour ton travail, c’est toujours un plaisir de voir tes vidéos.
Merci pour la proposition 😊
Joli duel ! 👌
Magnifique comparatif. En officiel il n'y a que 13cv de différence entre la 16 et la wiwi. en réel il y a plus, surtout avec la ligne GrN ( je parle en connaissance de cause)
Je n'ai pas encore regardé mais je peux déjà dire que le comparatif est intéressant !
Le duo de rêve. Bravo. J ai une S si tu veut compléter la série. Vu la RSI 16S, Williams il te manque la S 😊
Merci ! Si elle est entièrement d'origine, ça m'intéresse, tu peux me contacter par mail ;)
@@authentiquesautos full d origine elle est sur le bon coin région Toulouse précisément Fonsorbes. Couleur blanche si tu veux avoir une idée de l état déjà. Merci
Slt super vidéo deux voiture incroyable dans tout les cas et dans un état magnifique les deux merci à Julien et Julien pour le prêt de leurs voiture, mais je préfère celle de Julien 😂😂😂😂, continu comme sa tes vidéo sont top
Le principe de la vidéo est sympa, les connaissances limitées en mécanique auto sont dommages car cela compléterait trés bien les vidéos et donnerait encore plus de différences entre les les 2 versions de cette clio si esthétiquement proches que différentes mécaniquement.
Super format, à refaire même si ça doit être un sacré casse tête logistique à organiser !
Merci! Là les planètes se sont alignées hehe
Top
une préférence pour la 16S. Pour avoir essayé les deux : la williams je trouve coupleuse et la 16S plus rageuse(avec une ligne).
De plus une16S phase 1 : l'intérieur est plus sportif.
chacun ses goûts.
Un petit comparo entre la williams et une vtec serait sympa
Très bonne idée ce comparatif👍👍
J'ai eu la Williams fin des années 90 début 2000 (je m'en veux encore de m'en être séparé), que de souvenirs !!!!
Sa gueule, son couple, ses envolées dans les tours, c'était une auto avec un tempérament de feu, j'ai ADORÉ ❤❤.
Suggestion de comparatif, tu peux essayer de confronter la gamme GTI et R de VW, arrivé avec la 3ème génération et encore plus marqué pour celles d'après.
205 GTI/205 Rallye, 206 S16/206 RC, le rêve...306 S16 167cv avec ZX 16V 167cv, cousines mais assez différentes tout de même selon le magazine Échappement de l'époque (la ZX va être compliqué à trouver 😮😮)
Merci pour le partage
Eh oui, on regrette souvent ce genre de choses...Effectivement il y a de quoi faire niveau comparatifs, même si je ne suis pas le meilleur pour sentir finement les qualités de chaque auto. Sur ma chaîne tu as déjà un essai de la 306 et un de la ZX, toutes deux en 167 ;)
@@authentiquesautos oui c'est vrai, je les ai vu tout les 2 en plus....me suis emballé dans mes idées 😀😀
par contre la zx niveau design fallait aimer ca franchement, jamais aimé moi
Le design de cette 1ère Clio sortie en 1990 m'a toujours étonné par sa modernité et son élégance (à l'inverse de la Clio 2 et 3 d'ailleurs qui demeurent de vraies "merguez" esthétiques) : évidemment, la Clio actuelle fait plus soignée et technologique mais possède beaucoup moins de charme et de personnalité.
Ayant commencé en Clio 2, je l’aime beaucoup aussi, mais il est vrai que la Clio 1, surtout 3p, est d’un équilibre…
Les deux sont bien, mais c’est sûr que la Williams doit en donner plus ! Super ce format, à refaire, avec 205 GTI 1,6 et 1,9, ou des concurrentes genre Gti 1,6 vs R5 GTT. J’espère te croiser à Epoq’Auto. À bientôt,
Y'a plein de possibilités oui, c'est surtout la logistique qu'il faut pouvoir bien gérer haha. Au plaisir !
Joyeuse époque automobile où les voitures sportives apportaient beaucoup de sensations et de plaisirs à des tarifs abordables. Heureux propriétaires aujourdhui.
Absolument!
epoque où on pouvait rouler...
plus comme maintenant, sauf certaines regions en campagne ou montagne, sinon c est fini
Génial, j'ai toujours rêvé de la 16s (au sens propre), c'est pour ça que j'avais acheter la r19-16s, mais le chassis était trop vissé à la route pour ce vaillant 1L8 137ch.
Trop efficace oui!
Je tiens à réagir sur cet essai ( aucune critique négative, juste de l’objectivité pour recaler certains points )
La williams a une ligne qui libère davantage la cavalerie, alors que la 16V est "étouffée" par le catalyseur ( c’est pas transcendant mais ça bride un peu les reprises de celle ci )
Avec une même ligne, les 2 moteurs chantent de manière quasi identique
Ensuite on reproche à la Clio 16 de manquer de pêche en bas régime, mais l’intérêt de ce véhicule à la base n’est il pas d’aller chercher la zone rouge?
La williams gagnera surtout en polyvalence
Ce qui est dommage c’est qu’en terme de tarif cela devient pratiquement intouchable…..
La 16V avec airbag au volant n’était que sur le modèle "Grand Prix" sorti en 500 exemplaires numérotés
Et la numérotation des Williams reste une nébuleuse…..certaines phase 2 avaient cette petite plaquette dorée sur la planche de bord
Et petit détail…..même les ceintures de la wiwi sont bleues 😁
En tt cas bel essai, ça fait plaisir de voir ces petites bombes sur la route
La Williams est trop mythique pour être comparé
Les années 90 ont produit les Clio 16s et Williams, 205 GTi et Rallye, Golf GTi et G60, Corrado 16v et G60, Calibra 2.0 et V6, Lancia Delta HF, AX sport, R19 16V Karmann, Alfa Romeo SZ, Fiat coupé Turbo...
Et je suis sûr d'en oublier :)
Je préfère celle de Julien ! 🤗
Moi aussi !
Je préfère la Clio bleue !
Moi aussi celle de Julien est bien mieux 😂
Je suis pas d'accord, celle de Julien est mieux 😂
Moi c'est le contraire, je préfère largement celle de Julien.
Merci pour la vidéo 👍
2 autos mythiques .
Évidement le 2.0 de la Williams est + rageur et puissant mais j’ai toujours préféré le look de la 16 S phase 1 donc. ( jantes turbines, motifs sièges ).
Merci à toi!
Super vidéo !
200 cm3 elle est la la différence et dans le couple et dans le bruit 👍
Un point important : 12500 Willams en Phase 1 et 2 pour + de 70k 16S/V
L'historie de la Williams c'est qu'elle devait sortir qu'en 500 exemplaires pour l'homologation Rally ainsi que pour fêter la victoire en F1 entre Renault et Williams et que les 500 étaient vendues avant même le début de production
En tant que véhicule elles sont comparables, leur histoire ne l'est pas et elle est la la différence majeur, une à une valeur historique, l'autre c'est la version la plus sportive de Clio 1 👍
super cool t vidéo 👍 on veux encore plus avec des younnn...
Merci !!
De la part de la réunion Fréro 974 je te suis a donf
Recommandations yt bonne surprise super vidéo 👍✅+1 abo
Il ya une petite différence mais faut vraiment les pousser dans leurs derniers retranchements pour s en apercevoir
Pour avoir testé les deux oui il y a une différence mais les deux sont jouissives à leur manière et pour la petite anecdote le secret de la Williams c’est un vilebrequin de Clio diesel 😂
Exact 👀
PERSO JE TROUVE LA VIDEO SUPER COOL ...... DES BON SOUVENIR .......
273 000 km 😮😮 joli et oui pour les amoureux de vrai voiture de sport sa reste le must
J'ai eu la chance d'essayer une Williams en échange d'un test sur ma 205 GTI 130. (que je regrette encore ...)
oui 👍 j’ai beaucoup j aime 👍 il faut essayé la Clio. s.
La grosse différence c'est a bas régime et en haut.
Le 1.8L aura du mal a relancer que le 2L répartira facilement.
A contrario,a haut régime,le 1.8L avec son vilebrequin a course courte tire fort jusqu'au rupteur soit 7200tr là où le 2L coupe lui a 6500.
En conduite débridé ça fait toute la différence.
Puis la 16V avec sa ligne d'origine est catalysée,et le catalyseur sur ce bloc est vachement castracteur,j'en sais quelque chose j'ai une R19 16S👌
Effectivement, une 16S "pure" aurait été intéressante à comparer aussi
@@authentiquesautos
Le jour que j'ai decatalysée ma R19, j'ai redécouvert mon moteur.
Une hargne a haut régime que je ne suspçonnait pas 🤣
De 4500 a 7200,il balance vraiment la sauce😁
Incroyable de pas sentir la différence entre le train avant de la williams et celui de la 16s . Perso je la sent juste en quelques mètres , meme pas besoin de rouler vite pour voir la différence .
Plus de comparatifs 👍
Intéressant, finalement entre la Williams et cet 16v , en plus de ce même Bleu sublime, finalement les "kits carrosserie" sont les mêmes sur ces 2 versions (à quelques micros détails près peut-être) ?
Oui! Y'a juste les jantes et l'intérieur qui changent
Sympa de rejouer le match ! Pour le prochain, un petit 205 gti unlitreneuf contre une clio 16s non catalysée d'origine ? La clio l'avait emporté d'une courte tête dans le magazine Auto Moto à l'époque, plus pour son châssis avec un excellent train avant que par son moteur très creux.
Pour les différences de châssis entre Williams et 16s, sur le papier ça devrait être assez flagrant puisqu'au delà des suspensions, la Williams embarque des triangles de R19 16s, ce qui élargit la voie et donne du carrossage.
Difficile de juger les châssis aujourd'hui en raison principalement des montes pneumatiques souvent très différentes...
Merci ! Comme je le suggère dans la vidéo, je ne suis pas journaliste auto et mon expérience en "pilotage" est limitée donc forcément, je ne suis pas le plus précis pour ressentir ces choses là :D
Tu te trompes, car Renault a aussi été champion en 1995 en tant que motoriste, mais c’est Williams qui ne l’a pas été.
Benetton Renault a eu le titre
pour avoir possédé une Clio phase 2 1.6 16V 110 ch je reconnais que le véhicule etait confortable et avec un bon chassis par contre beaucoup de problèmes avec les bobines d'allumage jamais résolu par Renault.De plus a l'achat le volant n'était meme pas aligné!Degouté je suis passé a la concurrence Asiatique
Jolie vidéo mais attention : un manomètre mesure une pression ( huile, turbo...) un thermomètre mesure une température (liquide de refroidissement, huile ...) donc on ne peut pas parler de 3 manomètres centraux mais de 3 compteurs...
Bien vu !
Superbes autos !surtout que la moitié on dû finir dans un fossé ou dans un arbre sans compter sur celles qui sont passés entre les mains des jacky tunning!
Oui, maintenant personne (ou presque) ne songerait à y toucher vu leur cote...
De nos jours les voitures sont tristes à conduire (peu de feeling avec la route, suspensions molles, directions trop assistées....) Je comprends le phénomène youngtimer..
A l'époque, dans les tests, la Williams avait les mêmes vitesses de passage en courbes qu'une BMW M3 E36.
On m'avait proposé une 16s à 7000e il y a 5 ans, et je n'ai pas sauté le pas : c'est marrant à conduire, assez efficace et assez vif, mais fondamentalement ca casse pas non plus trois pattes zt un canard. A l'époque, j'avais une opel speedster, dpnc fatalement, l'élément de comparaison n'était pas du tout à l'avantage de la clio.
Mais globalement, ce genre de caisse est l'archétype meme de la voiture sur cotée, dont on fait bcp de caisses, alors que fondamentalement c'est cool, mais c'ert pas non plus un truc insensé.
C'est surtout que ces voitures rappellent à bcp de gens leur enfance ou un moment émouvant fe lzurs vies. Rien de tres rationnel en somme
C'est surtout un moyen simple de se faire plaisir, sans dépenser des sommes folles en entretien, avec de réelles qualités (esthétique, chassis, confort) et en restant relativement passe-partout
@@authentiquesautosoui, mais c'est de moins en moins vrai : 12 000 pour une 16s en bon état, et je ne parle même pas de la Williams. À un moment donné, il faut arrêter de déconner
A 5:03, ça n'est pas plutôt le collecteur d'admission ?
Dommage de pas avoir corrigé a l edition. Mais ca fait plaisir de voir ces bobinettes donc je passe mais c embêtant quand mm d entendre ca
Bonjour .en 1995 Renault était aussi chanpion avec Beneton .
Meme si la williams logiquement marche beaucoup mieux, sur cette exemplaire on voit qu'elle a en plus de la ligne groupe N, une puce avec le décalage du rupteur. D'origine c'est 6500tr, la tu va au delà de 7000. Je connaissais un exemplaire similairea celui là qui avoisiné les 165cv
Très possible effectivement :p
Lorsque l'ont était gamin, pour nous c'était de vrai bolide, et aujourd'hui quand ont regardent les perfs c'est pas ouf en faite.Cela dit elles restent quand même de très belle autos encore.
Les bolides avec front assist qui bip dès que tu depassses un panneau qu'un pneus est peut être sous gonflé mais en faite non … loool c’était bien mieux avant sans hésiter et je n’ai que 40 ans
Ma clio 16s avec puce ligne boite a air groupe a attention marché fort😂
La clio la plus enragé de tous cest la clio 2 rs phase 3 une merveille, mais en effet celle qui a ouvert la voie c'est la clio 16 s et la williams cest le côté collector un objet de collection
Je préfère largement quand on prend pas trop de temps sur les présentations comme dans les autres vidéos celle ci est plus équilibrée
Merci pour le retour, malheureusement la vidéo de la semaine prochaine devrait te décevoir haha (mais ça vaut le coup)
@@authentiquesautos c'est juste que pour l'avenir raccourcir un peu les présentation pour avoir l'essentiel de l'information ça suffirait largement, comme ça on peut consacrer un peu plus de temps à l'essai et dynamiser pour un plus larges publics
Et comment on peut participer si on a pas de réseau social ?😅
Je suis désolé mais pour cette fois-ci ce n’est que via Instagram :/
Et une petite 21 2L turbo ?
C'est où stp j'adore
Bonjour. Quand on regarde votre compte tour. On a l'impression que vous avez toujours une vitesse de trop.
Go Warriors 🎉😂
la clio 16v faut la mettre en zone rouge pour avoir un peu une voiture sportive.
Niveau couple, je trouvais que les RSI marchaient bien. Le 16S c'est dans les tours.
Absolument !
la performance de la clio williams est proche de la super 5 gt turbo.
La Williams avait comblé à l'époque les déçus de la 16S qu'ils jugeaient pas assez affirmée
La Williams n a jamais comble les déçus de la GT turbo.
@@remi6375 je ne vois pas comment on pourrait être déçu des prestations de la GT turbo !
On achète l’une ou l’autre pour le look, le confort et le chassis mais pas pour le brio mécanique car malheureusement Renault a mis longtemps à faire des 16 soupapes convaincants. En utilisation quotidienne, c’était de super auto fiables, confortables et agréable sur le couple mais en montagne une Clio 16s/16v ou Williams c’est ennuyeux à utiliser, la puissance n’est délivrée qu’a 5000trs et le passage en premiere est quasi obligatoire à chaque épingle si on veut pas trop gêner le copain derrière en GT turbo…
Un peu trop policées effectivement 👀
c est vrai que pour se faire plaisir sans faire forcement le bourrin et atteindre des vitesses folles et garder le permis,, rien de tel qu un turbo
si je devais depenser trop d argent dans une voiture pour promener, ca serait une gt turbo sans hesiter
apres le levé de patte arriere de la clio j aimais bien, et ca meme avec ma clio chippie bidon
J'ai vu ma toute 1ere Clio a Alger ; garée sur le parking ou j'attendais le bus pour me ramener a la maison venant du lycée ct en 1990 , je l'ai trouvé bien belle et je me rappelle que le nom m'avait surpris , ayant l'habitude (hors Fuego pour ce qui est des voitures , oui bon dauphine Floride Juvaquatre etc , on va pas chipoter je suis millésime 1977 hein ^^ ) des chiffres (comme notre vénérable 5 Alpine turbo ) , quelques mois plus tard je vois une 16 S , les 240 km/h compteur waouw ^^ j'avais 13 ans , je vous parle d'un temps .....Hello de Mons ( Belgique :) )
Jolis souvenirs :)
Essai en montagne avec des moteurs atmosphériques c'est pas top😅, ça aurait été autre chose sur route de campagne !!!
Elle a toujours la patate pour 272000 kms ,la Williams 🏁🏁🏁
Ohhh oui
Tu aurais du conduire la 16s comme tu as conduit la wiwi et vice versa.
La 16s prend LARGEMENT 7000tr, là, tu l’a a peine chatouillée.
Contrairement à la williams qui a déjà tout donné à 6500tr…Dommage
J'ai commencé par la 16S, sans connaître la route, un peu plus prudent en effet
Tu arrives à 5000trs, on l'impression que y'a encore du coffre derrière
Le point fort de c voitures c le châssis pas le moteur
On m en poissons cher moi plus les jour passé plus je suis rabougrir à quand la liberter de mon écran de télé 😊❤
La williams apporte pas grand chose à part allégée votre portefeuille par rapport à une 16s
La 16s était une très bonne sportive…la williams le top
Donne moi la si elle est bien élevée tu va voir 😁
F7P Clio 16S & F7R Clio Williams
la super 5 gt turbo est plus plaisant et plus performant que la 16v.
les jantes de la 16s sont plus jolies je trouve
Tout à fait d'accord !
La 16s était déjà en gr a
conduit d'admission poli sur la Williams... Pas sur du tout 🙂
140ch avec moins d'une tonne 😮 ca n'existe plus des voitures comme ca
Si si! Il faut regarder du côté de chez Suzuki avec la Swift Sport 3 140ch…😉
Si si! Il faut regarder du côté de chez Suzuki avec la Swift Sport 3 140ch de 2018…😉
williams plus coupleuse, mais 16s plus rageuse
Exactement 👌
700tr/min de + aussi avant le rupteur