LÁZÁR FŐBB BŰNEI A VASÚT ELLEN AZ ELMÚLT TÖBB, MINT MÁSFÉL ÉVBEN...EGY ÉVTIZEDE NEM VOLT ENNYI KÉSÉS
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- ▶️QR KÓDÓM A REPONTHOZ:
/ pfbid0245x4qbtoniqrrvx...
DE ITT IS UGYANÚGY MEGTALÁLHATÓ: • Post
▶️Meghívnál valamire!?
Egy UTASELLÁTÓ RÓLÓRA: www.PayPal.Me/...
Egy Start Burgerre: www.PayPal.Me/...
Egy Railjetes Leberkasere: www.PayPal.Me/...
▶️Patreon: / kuharbence
▶️ Email: standup000@gmail.com
▶️ Csatlakozz a közösségemhez: / 1802545086669165
Szerintem sokkal fontosabb, hogy a Fantába több gyümölcs legyen.
Igen, az kurva fontos. Sajnos.
Magyarországról vigyenek a gyárba, itt túl sok is van, annyira sok hogy egyenesen narancsmérgezésben haldoklik az ország!
@@kiszeg Lázár elintézi.
*gyümőcs.
@@kiszeg Meg kell kérdezni Pelikán elvtársat. ;)
Én örülök annak, hogy elmondod a véleményed.
Minden vélemény számít.
Legjobb a Lázár. Jól csinálja.Csak így tovább. Előre megyünk. Várj, előre megyek.
Annyi késés van ma a vasúton ami a még a holdról is látszik...
Erről az jutott eszembe, hogy Vizézy Dávidnak akkora füle van, hogy még a holdról is látszik.
@@TamasGyorfi-kz4rb
A drága miniszterelnökünk orb@nka, alias: a mi kedves "legfőbb bölcs vezérünk" és pereputtya annyira f@szr@gó, hogy még a holdról is látszik!!! 😏😏😒
A hazai köz csőd (oktatás, EÜ, tömegközlekedés, közművek) kivédésére egyértelműen csak újabb stadionok és fociakadémiák építésével lehet érdemben tenni 😵😵💫
Tetszik a szakmaiságod és és ez a jó értelemben vett megszállotság. Mint a vasut gyakori használója mindig érdeklődéssel nézem a videoidat. 👍
Hát figyi. Szerintem csináld tovabb. Mindenki véleménye számít.
Kit érdekel a vasút ha hamarosan több gyümölcstartalom lesz a Fantában?
Több mindent nem jól gondolsz:
1.még nem tudod, mi lesz Vectron helyett.
2. vírus előtt nem volt homeoffice, mégis jöttek a vonatok (akkor is ugyanennyit késtek), túl elkényelmesedtek a dolgozók a "semmittevésben", mert az otthoni munka nem tud olyan hatékony lenni.
3. ad rengeteg pénzt a mávnak, akkor ne prémiumot osszanak, hanem igenis újítsák fel a vasutat- Lázár rátermett fickó, ilyet korábban más nem csinált.
4. ne felejtsük el, ami sok ezer embernek jó: a máv bérleteket (ob és vb) elfogadja a bkk. Ezt VD vissza akarta vonni, ha pm lett volna.
Lázár és a szakmai hozzáértés egy mondatban...😊
Mikor cserélik ki Lázár Jánost nincs valami választás vagy szavazzás?
Miniszterelnök nevezi ki úgyhogy cseszhetjük
Sajnos a ciklus végéig azaz 2026, de remélem leváltják!
2026
Fideszben szavazás? melyik műsort nézed 14+ éve?
Ugyan kire cserélnék? Ütődött az egész fidesz-bagázs.
A vasút bezárásokhoz annyit, némely vonal esetén volt értelme. Például a Dombóvár - Komló szakasz. Sokan lázadtak miatta, de meg kell érteni, nem volt kihasználva. Komlói vagyok, napi szinten láttam, pár utasért járattak egy szerelvényt, volt hogy üresen jött, és úgy is hagyta el a várost. Persze, amikor eljött az újabb bezárás híre( egyszer már megszűnt, de újra indították), azonnal ősszetoboroztak egy tömeget, egyes hírforrások szerint több százan búcsúztak Komlón az utolsó BZ-től. Egyik ismerősöm mondta, Dombóvárig alig volt rajta 10 ember. Ezért minek? Természetesen a Volánbusz azonnal reagált, beszerzett 6 darab vadiúj Credo Econellt, amiből asszem 3 jár Komló és Dombóvár között, oda-vissza. Azok sincsenek kihasználva. Jobban jár a Volán is, ha másik járatokhoz használja őket, ahogy teszi is. Amióta az ország-és vármegye bérletek vannak, jobban megéri buszozni. A teherforgalom viszont azóta színesebb. Jár azóta Komlón RCH-s dízel Traxx, volt itt, igaz csak sorolva, de volt Transmontana, Púpos, Dácsia, rendezőnek egy Bobó, és végre pont tegnap délelőtt egy Ludmilla. Régebben Foxrailes Schultzer, volt még egy másik is, az egy Train Hugary-s volt. Összegezve, ezen a szakaszon tényleg fölösleges a vasúti személyszállítás.
Ez egy régi magyar berögződés, hogy ami eddig volt az legyen továbbra is. Tökmindegy, hogy teljesen elavult meg kihasználatlan, de akkor is legyen. Szerintem is az a jó irány, ha a buszozás és a vonatozás teljes mértékben össze van hangolva. Így gazdaságos és "zöld". Feleslegesen kár fenntartani párhuzamos menetrendeket. Általában azzal szoktak érvelni, hogy ha jó lenne a vasút mellékvonalakon is, akkor többen járnának vele. Szerintem, ha valamennyire nőne is a forgalom, akkor sem érné meg. Vidéken kényelmesebb felpattanni egy légkondis buszra és utazni vele néhány 10 kilométert egyik kisebb településről a másikba. Ez gazdaságosabb is, mint fenntartani egy vasúti pályát két falu között. Megyeszékhelyek és főleg a főváros vonzáskörzetében viszont egyértelműen a vasút a nyerő, ez nem is kérdés.
Az évek óta húzódó mizsei felújítás és villamosítás, illetve járat-bekötése Kecskemétre lassan 10 éves ígérgetés.
Gondolom azért nem fektetnek bele tőkét, mert egy normális menetrenddel gazdaságos és megtérülő beruházás lenne…
Szánalom…😢
Köszönjük Bence hogy nem hagyod!
A politika itthon 2010 óta sajnos egyre nagyobb mértékben szerves része a mindennapi életünknek, negatív értelemben. Az mindenkori kormány felelősit és az általuk okozó tolerálhatatlan problémákról pedig beszélni érdemes, nem a szőnyeg alá söpörni a szart, h ott még nagyobb bűzt okozzon. Számomra így kétszeresen értékelt Bence munkássága.
A számot eltévesztetted.
Ezért csináltatok egy motoros hajtányt, és én azzal fogok közlekedni!
Már ha a MÁV egyik vezére inkább a volánt ajánlja,ott komoly bajok vannak
Mondanám azt, hogy ha a MÁV-nak nincs saját kapacitása és az államnak nincs forrása a feladatok ellátásához, adják ki magán vasúti cégeknek. Ahhoz viszont normális vasúti pályaállapotok és infrastruktúra kellene. Kb. a 1970-es évek színvonala van a legtöbb vonalon. Vannak olyan vonalak, ahol 50 éve semmilyen pályajavítás és karbantartás nem volt. Ilyen lerohadt vonalakat csak a Balkánon lát az ember. Persze az év végi prémiumokat azért minden évben megkapják az illetékes vezetők, csak tudnám milyen alapon.
"... ha a MÁV-nak nincs saját kapacitása és az államnak nincs forrása a feladatok ellátásához, adják ki magán vasúti cégeknek."
És még több pénz honnan lesz erre?
Az első résszel annyira egyet tudok érteni mivel nekem 30km-ert kellett tekernem oda vissza újszeged és Makó közötti vonalon nem halad személyvonat és busszal még nem vihetnek biciklit
Mindeközben már ott tartunk, hogy olyan kocsi hiány is van, hogy rendszeresen hiányoznak kocsik nemzetközi forgalomban közlekedő vonatokról, de a helyjegyeket kiadják rá. Mai példa a Tisza/Szamos Eurocizy. Bécstől a Keletiig 411 és 412-es kocsi nélkül közlekedett. Helyjegy ki volt adva, természetesen ülőhely nem volt. Tumultus, folyosón ácsorgás volt. Mozgáskorlátozottként Győrtől Pestig végig állni nem egy üdítő utazás. Az már csak remélhető volt, hogy a Keletiben tényleg hozzácvsapnak két kocsit és akkor az út hátralévő részében Debrecenig nem kell végig állni az utat. A múltkor ugyanez a járat csak visszafelé, Csapról a 408-as kocsi nélkül jött. A jegy oda szólt. Csomagokkal és efgy autista kisgyerekkel utazni amúgy sem volt egyszerű, de az, hogy Pestig 3-szor akarták elhajtani az utast, mert a felszállók jegye odaszólt, ahova végül egy vasúti dolgozó leültette az anyát a kisgyerekkel. Azért a Debrecen-Győr távolság nem egy 10 perces út.
Amellett hogy teljesen jogos amit írsz, Győrtől Pestig, mozgáskorlátozottként mi a francért utazol a nemzetközivel? Ott az S10, ami viszonylag stabil, csak Flirt, kényelmesen fel tudsz szállni, mindig van ülőhely is, garantáltan van klíma...
@@82norberto Nem én utaztam, hanem ismerős. És nem Pestig, hanem Debrecenig utaztak. Éppen amiatt, hogy nem kell átszállni.
@@82norberto Sajnos az S10 minden, csak nem stabil.
Budaörsi kollégák úgy járnak be dolgozni, hogy Savaria Tatabánya > Kelenföld és vissza Budaörsre 173-as busz. Én Budapest felől pedig 41-es villamos és séta. Egyszerűen értékelhetetlen az S10 menetrendszerűsége. A 10 perc késés az alap, a 45-60 perc pedig a nem ritka. Én a 29-es vonalon tavaly egész évben nem késtem annyit, mint a kollégák egy hónap alatt az 1-es vonalon...
@@82norbertoUngarische flirt egy rakááás sz@@@@r!
Vasúti hidakban is remekelünk, mivel a most megépült kalocsai Tomori Pál hídon ahogy átjössz Paks felől rögtön ott a vasút balkéz felől, az erőműnek ugye meg közel van a hídhoz az iparvágánya, nekem nagyon tetszett volna ha a paksi kalocsai végre nem zsákvonal lenne hanem akkor lehetne mondjuk Kiskőrös-Dunaújváros vonatokat indítani.
De nemis ez... Ugye a déli összekötő híd után melyik az a Dunahíd amelyiken vonat is át tud haladni?
Baja... 150Km van a két város között.
Régen ugye ott volt a dunaföldvári híd, de a kalocsai esetén ott írták is 5-7 milliárdba került volna a vasutat is átvinni rajta.
(Ennek a tényezőnek ugye katonai jelentősége is van, ha sok híd van egy esetleges konfliktus esetén az a jó ha több az áthaladási alternatíva, atomvonatok meg sajnos az ukrán háború óta nincsenek, Tomori Pál hídra visszautalva ha ott át lehetne menni akkor nem kellene Baja felé utaztatni a fűtőelemeket és intézni több Km-en keresztül a katonai/rendőrségi biztosítást a vonat számára.)
Amúgy van egy összeesküvés elméletem arról hogy miért ilyen a személy szolgáltatás színvonala amilyen mert a mávos dolgozók nagyja és a vezetőség is fogadnimerek hogy autóval jár dolgozni és nem érintett konkrétan a késésekben, pótlóbuszoztatásokban, járatlemondásokban.
Amúgy váltókezelő vagyok de én is amióta az eszemet tudom autóval járok dolgozni mert annyira nincsenek járatok hogy napi kábé 2 és fél óra lenne az ingázási időm a kemény 20Km-en, de ugye ezt autóval 40 perc alatt meg tudom oldani. De nálunk is a dolgozók 2/3-ada kivéve azok akik helyben vannak autóval járnak be dolgozni az állomásra.
Jó, tudom mi apró fogaskerekek vagyunk a gépezetben, mi sokmindenről nem tehetünk.
Amúgy szerintem kell a potilika mert lehet Bence temiattad is esetleg nem tettek meg XY intézkedést vagy felhívtad már valamire a figyelmet és lehet a videó hatására lett az a valami megjavítva/elhárítva.
Amúgy tökre örülnék ha vendégszerepelhetnél a Jólvanezígyben a Csokkerral meg az Ádámmal.
A vasut kib.szottul politika is. A MAV allami vallalat. Kozszolgaltatast vegez. Nyilatkozz meg batran politikai kerdesekben! Mindenkinek joga van hozza! Allampolgarok vagyunk. Kire tartozna ez, ha nem rank?
Képzeld el, én és a haverom tegnap Balatongyörökről majdnem 6 óra alatt értünk haza 😢 nem volt légkondi, a wc elromlott és nyomta kifelé a szart meg a pisát, folyt ki az ajtó alatt...
Remélem, hogy még le tudom majd hugyozni janika sírját és erre ne kelljen sokat várni.
Az otthoni munkavégzés egyik pillanatról a másikra történő eltörlése volt az utolsó csepp a pohárban egy 1,5 éve tartó mélyrepülés során. Ez az a pont, ahonnan már nincs visszaút. Persze, lehet azzal jönni, hogy a vasutasok nagy része eddig sem dolgozhatott otthonról, de a vasút egy nagy cég, sok fajta munkakörrel. Sokat persze semelyik pozícióban nem fizettek eddig sem, de a HO tényleg kb. az utolsó kedvezmény volt, hogy valaki fiatalabb (értsd 40 év alatti) lásson még valódi perspektívát benne, mint munkahelyben.
Ennyi idő alatt már rezegnie kellene Lázár alatt a lécnek, hiszen ez az intézkedés nagyon sok embernél verte ki a biztosítékot!!!
gyakorlatilag lassan az ÖSSZES évtizedes múlttal rendelkező vasúthoz értő SZAKember eltűnik a vezetésből. Tuti, hogy ennek is van valami OKA, fideszék semmit nem csinálnak önös ÉRDEK nélkül, bármit tesznek, a háttérben meg lehet találni az ALJAS motívumot
@@peterv7902 ő nem egy demokratikusan kinevezett és odakerült illető. Nagyon el kell szúrnia valamit, hogy a Viktor eltávolítsa onnan.
Egyébként mandátuma lejáratáig biztos, hogy marad.
@@lalumking Ha már a home office eltörlése miatti felháborodás sem verte ki Vityánál a biztosítékot, akkor már csak az ima maradt!
Hogy tanúsítana szakmait? Soha semmi köze nem volt a vasúthoz, max a szobájában, de azt is kétlem.
Nagyon jól összefoglaltad!
Végre valaki ki merte mondani
Ne csak a negatív dolgokat emeld ki Bence! Lázár Úr INGYEN intézett egy makett Vectron mozdonyt a debreceni közlekedési múzeumnak!!! Azt csak nem kérik vissza!!! 😊 Kérlek a pozitívumokat is emlitsd! Úgy fair! 😊😊😊
Látja Lázár Úr, vannak még hívei! 😊😊😊
😂😂😂😂😂
Bőven elég lenne az országba 3000 km vasút, de az 21. századi minőség legyen. Kisebb települések között teljesen felesleges, oda jók a buszok, majd 1-2 évtized múlva meg az elektromos változatuk.
A volán már most menetrend szerint közlekedtet elővárosi viszonylatba Budapestről hidrogén és elektromos hajtásláncú buszokat, 10-20 év múlva még több lesz belőle.
@@zsoltpeterdaniel8413 igen. Nem Budapestre gondoltam. Pont ott tartom fontosnak a vasutat az elővárosi vonalakon. Kizárólag buszos kiszolgalast elsősorban kisebb telepulesek között gondoltam, amelyek rahordjak az embereket a fovonalakra.
21. századi minőségű vonal jelenleg sehol sincs. A vonatok nagy része a 60-70-80-as években készült gázolajzabáló, korszerűtlen roncs. A maradék olyan, amit külföldön már leselejteztek, de nekünk még jó (kb. 90-es évek színvonal). Van kb. 2-3 % ami újnak mondható. De innen szép nyerni.
Ország és vármegye bérletet kihagytad valamint hogy a fél ország ingyen utazik és máv-start ekkora utas mennyiséggel nem tudd mit kezdeni.
EZ is egy POLITIKAI döntés volt, amivel lehet hülyíteni a buta embereket, mert a többség bizony nagyon szerencsétlen
A nyugdíjasok ingyenességét Horn "Gyuszu" vezette be. De igaza(d) van, ennyi ingyrnességgel, illetve a bevételek csökkentését jelentő orsz. és vm. bérletekkel lehetetlen fejlesztési forrásokat teremteni. Bár pár napja Karàcsony G azt mondta, h tömegközldkedésileg a főváros a "pénzénél van".
Légy Lázár MÁV biztosa, hogy javuljon a kommunikáció....Szerintem javulna a párbeszéd.
szerintem elég volt az elmúlt 10 év hazug, süket dumájából. Aki orbánék alatt bármi tisztséget elvállal, az élete legrosszabb döntését hozza meg
Fidess 2/3-ad 😂😂😂
KINEK MIT INTÉZ A KORMÁNYA!!! 😂😂😂
A vitézy rajongók figyelmébe ajánlom.
@@dezsomezosi6023
Nem tudom mihez viszonyítani a majdnem főpolgi-t.
Túl sok volt az ígéret és a politikai változások, hogy elfogultság nélkül alakítsak véleményt róla.
(Ígérni könnyű, ha nem választják meg az embert.)
mai napig nem értem, hogy sok munkaadó miért undorodik ennyire a home officetól....
akinek a munkaköre lehetővé teszi az mért ne dolgozhatna otthonról, ha ő is akar? Plusz, ha elvégzi a munkát, akkor meg végképp nem értem mi a gond
Bence!én már 67 éve élek ebben a showban,de most nem értek egyet ezzel a videóddal.egy az Magyarországon a vasút már kb. 30 éve csak agonizál.erre a háldokló valamire minek idehozni 125 Vectront?a 10 Taurus,meg a 25 Traxx ki van használva?ilyen utasforgalom mellett a Bz-k is elegek lennének.vett a vasút több motorvonatot,korszerúek,gyorsak,(már amennyire a magyar pályasebességek megengedik,erről senki sem pofázik,pedig szerintem Mo.legnagyobb utasforgalmú vonalain közlekednek,hogy mennyi a kihasználtságuk),ilyen jármúvekre kellene rakni az egész személyforgalmat.ha úgy nézzük ugye a TGV,a Thalys is motorvonat.a mozdonyvontatást ma már csak a teherforgalomban használják.egyébként a mozdonyvezetőknek igazuk van,hogy jó lenne a Vectron,mert nem mindegy,hogy Trabantot,vagy Mercedest vezetel(nem akarom lefikázni a meglévő magyar vontatóállományt).a home office-ról annyit,hogy a mozdonyvezető,a váltókezelő,a vonalbejáró,nem akarom tovább sorolni,nem tud otthonról dolgozni.valamikor egy állomás,fűtőház,pft.,bizber.megoldotta a saját területén a nem közvetlenül a tevékenységgel kapcsolatban állók munkájának biztositását.vagy most több lett belőlük?ez elég szomorú.Üdvözlettel:sok sikert a további munkádhoz!
ez szép felsorolás volt, a home office témájában, mit keres itt a forgalmi szolgálat ??? mellesleg van forgalmi vezető is, aki munkája egy részét otthon végezte. EZ a lépés lázártól egy újabb durva, majd én megmutatom ember cselekedete. Az utasforgalom meg igen jelentős lett és NINCS hozzá gördülő állomány. Szóval az elmúlt 10 év egy katasztrófa ilyen szempontból, a sok túlárazott és középszerűen megvalósított, SZÉTLOPOTT dologról ne is beszéljünk. Az EGY vécés Flirt pl. egy vicc, hiszen nem TUDJÁK üríteni. Hogy nem lehet NAPPAL teljes feszmentet tartani, egy újabb hihetetlen őrület, ami filléres dolog lenne megoldani. Orbánék 1000 milliárodkat talicskáztak ki magán zsebekbe. Az, hogy 34 éve nincs tisztességes gazdája a magyar
vasútnak, az nem menti fel az utóbbi évek rombolásának bűnétől az orbán kormányt. Ez csak jó ÜRÜGY, állandóan a múltat felhozni. Persze a propaganda és KIRAKATPOLITIKA az megy ezerrel
elképesztően szomorú,de sajnos igaz dolgokat mondott,Bence.
Szerintem jól tetted, hogy csináltál erről videót mert te szakértője vagy a témának és ezek a döntések hatással vannak a magyar vasúti helyzetre. Hollandiába vagy Angliába tervezel menni vonat túrára?
Jól össze foglaltad a szomorú tényállást Bence.
Politizálj nyugodtan Bence, semmi baj nincs ezzel, engem is érdekel, mit gondolsz a közlekedéspolitikáról, mert foglalkozol a területtel, értesz hozzá, így releváns a véleményed. A bevágásokkal sokkal inkább van baj :D szerintem erőltetett, és nem ad hozzá.
Bármennyit szidhatod lézerjankót, úgysem fog neked lóvét küldeni!😀
Üdv Bence ! Most is a Szívemből szóltál ♥️ Ki ez a Lázár G.ci 🤔 húzzon már el is picsába 👍Ossza az észt 🥴ész nélküli Csongrád megyei senki házi 😏 Jó Legyél 👍 és Nyomasd 💪👍🤘
Mert csak a pestiek tudhatnak mindent?
Rengetegen el fognak menni a MÁV-tól, mert nincs home office? Konkrétan vannak olyan komplett osztályok ahol az állomàny fele vagy még több egyszerre adta be a felmondását és nincs helyettük más.
ÉS érdekli őket? Ugyanezt megcsinálták az egészségüggyel és az oktatással. LETT bármi következménye a Tisza Párt megalakulásán kívűl?
Elmúlt másfél évben egyre gyakrabbak ezek a salátatörvényes módon azonnal ész nélkül meghozott rendelkezések, kitalálják és úgy lesz, nincs egyeztetés senkivel, hogy meg lehet-e oldani, hogyan oldjuk meg, nincs rá felkészülései dő. Igen péntek délután 15 óra után kiadják, hogy hétfőtől mindenki vissza az irodába. Eldöntik egy húsvét vasárnap, hogy nem bérlik tovább a parkway székházat, mert csak, hogy hogyan és hol fognak dolgozni az emberek az nem érdekes. Csak érdekesség, hogy 2009-ben mikor oda beköltözés volt, akkor egy éven át tartott kb.
Még lehetne beszélni a POS terminálok buszra szereléséről is, mondván szeptember 1-től minden buszon lehessen kártyával fizetni ( ami amúgy jó ötlet kis késéssel 21. századba érkezés), de biztosan nem lesz így, mert egyszerűen lehetetlen megcsinálni úgy, ahogy kitalálták.
Amúgy ezen a buszon nem lehet kártyával fizetni ez annyira abszurd hogy hihetetlen, egy vidéki városban meg jegy automata meg minek mert ATM is csak alig van mert minek?!
@@markotanyosrichard5204 applikációval lehet már évek óta, most majd lesz pos terminál is a buszon. eddig Simple-n tudtál jegyet venni km alapon.
@@markotanyosrichard5204 Konkrétan a busz legyártása alatt is lehet a sofőrállásba opcionálisan rendelni bele nfc olvasót társasági kártyának vagy pos terminált. Elég lenne minden sofőrnek rendelkezésre bocsátabi pos terminált amíg nincs minden buszba.
Ha te is el akarnád lopni az ékszerüzlet kirakatából a cuccot, te sem kérdeznéd meg a boltvezetőt, hogy betörheted-e az üveget.
A Siemens visszamondása jogosvolt, hiszen nekik köszönhetően nem lesz hozzá áram.
"Mindenki annyit ér, amennyije van" - Lázár János. E lángelmének egy animációs sorozatból küldenék egy kedves idézetet: "If you define yourself by your power to take life, the desire to dominate, to possess? Then you have nothing." - Obi-wan Kenobi. Olyan minth a "közlekedés témájában" Lázár urunk ezekkel a lépesekkel próbálja lemosni a "Lézer" János nevet... kevés sikerrel. Lézer-blokkoló helyett egy Lázár-blokkolót is be lehetne szerezni... E lángelme, ha valóban azokkal a képességekkel rendelkezik, mint amit önmagának tulajdonít, képes lehetne a vasút több gondját is megoldani, vagy jobb útra terelni ügyeit... csakhogy úgy tűnik, szakadatlan harcai és egyéb teendői között, sajnos, ezek nem akarnak megvalósulni...
Nem a németekkel volt maga az affér, hanem a Siemens-szel. Mert Paks-II vezérlését nem szállítják le. 🤣
Ez nem teljesen igaz, a Rosatomnak nem szállítják le. Ezért rögtön megegyeztek a franciákkal hogy rajtuk keresztül kerül Paksra ugyanaz. A Vektronokra szánt pénzt pedig ugyanúgy elbaszták mint az összes többit, most meg jön a műhiszti. Szokás szerint orbánék mindent is jól csináltak, mindenki más a hülye és a hibás.
tényleg ez az oka? EZT még nem hallottam. Az oroszoknak nincs vezérlésük ??? Ezért REMEK a globalista multikulti, az ezer országot bevonunk internacionalista módon, aztán POLITIKAI szélforduláskor minden bukik. Mocskos gengszterváltók a hazai vagongyártást is tönkre vágták, vagy ott volt a Ganz Mávag. Most meg a románok ezrével gyártják a teher vagonokat nyugatra.
Lázár mostanában sokat Fantaziál, intenzíven foglalkoztatja az íze és pontos összetétele. Végre lesz előrelépés az ügyben, mégiscsak öntudatosabb a dolgozó ha kétszer annyi narancs van a Fantában mint jelenleg.🤡
Nem barizunk a hanyatló/háborúpárti nyugattal, várjuk a szovjetorosz vagy kínai mozdonyokat és motorvonatokat. Addig mindenki legyen türelmes, covid/háborús/? veszélyhelyzet van kihirdetve ideiglenesen. Ideiglenesen 40 évig mint a hazánkban állomásozó szovjet csapatok.
A dánoktól bérelt dízelek augusztus helyett némi késéssel állnak majd forgalomba a 29-es vonalon, a főidényben nem számíthatunk rájuk. Valahogy minden nagyon döcögve halad a MÁV háza táján. Jó munkához idő kell, rosszhoz kétszer annyi mert újra meg kell csinálni.
Hol vannak a Gasko típusú emberek?! Emlákeim szerint egy hétig állt a máv,miért nincs sztrájk?
SZUPER! 👍👍👍
"lézerjani" mindent pénzt megér(demel)!
Az a szomorú hogy a MÁV hibájából lekésem a csatlakozást és mivel a következő vonat intercity, ezért ki kényszerítik hogy vegyek hely jegyet is. 🥸Mi lenne ha az lenne a sorrend, hogy jóvátétel a késésért és ez UTÁN megveszem a hely jegyet.
semmiből nem állna ilyenkor ingyen helyjegyet adni, ezt mindenki tudja
Ha akarod tudni, akkor valójában van jóvátétel, viszont annak kifizetésére a pénztáros vagy a kalauz nem jogosult.
@@f.p.1931 De! Mert az IC-k többsége már így is túltelített, vagyis nem is tudnának a legtöbb esetben adni.
@@horvath-komjatimartongerge8695 anno a gonosz cocializmusban a legfontosabb az ÁRU és az UTASOK elszállítása volt. Tökéletes fontossági sorrend. Kifogást mindig lehet találni.
Nem barátkozunk: Biztos nem adtak kenőpénzt.
rohadt jók ezek a bevágások
Azért a RailJet-ek visszatartása is egy vicc kategória volt
Konkrétan az építkezés alatt is kábé egy-egy perceket késtek pest felől
Ehhez képest a belépős RailJet-ek, EC-k rendszeresen késnek azóta is
Van, amikor az EC már Bécsből húsz perc késéssel indul el
Úgy, hogy onnan indul
legtöbbször az átlós ECk késnek...azok amiknek a szerelvénye is késik...
Ne politizálj. Maradj a vasúti közlekedésnél. Ezt kellett írni? Nem figyeltem 😂
Hát de Bence! A fantába meg nincs narancs! Azér a prioritások, na..
Ezzel a videóddal teljesen egyet értek. Lázár egy elszabadult hajóágyú, egy elefánt a porcelán boltban. Finoman fogalmaztam…
Nem tervezem már a jövőmet Magyarban , honváltás
A régi főnököm mondta: "Aki menni akar azt hagyjuk, hadd menjen". Én most tértem haza 12 évi németországi munkából. Sok sikert kívánok külföldön. Üzenném: az ezerszer több pénzből můködő német vasút vonatai is szoktak késni. Nem is ritkán.
@@imrevarga9571 Lehet, viszont az összinfrastruktúra általános színvonala fényévekkel előzi a magyart...tegnap utaztam a szolnoki vasútállomásról és majdnem elhánytam magam...
hmm, nagyon meg kell gondolni, HOVA költözik el az ember, HA egy életre gondolja. Persze átmenetileg néhány év itt, néhány év ott, az egyszerűbb. Akkora bajok várhatók a Föld nevű bolygón, hogy szinte lehetetlen előre látni az eseményeket.
Nehogy azt hidd... Német vasút egyre trágyább, és a sok migrante csak gyorsítja a szar terjedését.@@zalapeter
@@f.p.1931 Magyarországon amíg orbán a miniszerelnök, addig minden jó marad. A mogyorók főnöke megvédi a népét. A nép egyszerű lelke pedig életét is kész feláldozni a megváltóért.
Biztos a Vectronon nem lehetett eleget lopni
Az én kis városomban még mindig van olyan sorompó, amit ember kezel, óránként 1x leengedi, majd fel....a vasúti pálya egy részén ha 15 km/órával megy a kisvonat, annyira rossz állapotban van
Amikor 1981-ben a vasúthoz kerültem 17,5 évesen, akkor az öregek azt mondták, hogy a vasút állam az államban!
Valóban, de sokkal normálisabb világ volt ÉN szerintem. Rengeteg baj volt akkoriban is, DE akkoriban MÉG stratégiai jelentősége volt, most meg a Fidesz KIRAKATPOLITIKA része csak.
Ahoj! Hajrá, mondjuk ki, ha valami nem működik megfelelően! Elvégre ez még nem a poszt-szovjet Közép-Ázsia, ugye? Ugye?? Ugye???
még nem :(
Már 2010 től az.
Szerintem sok fideszes nyugger inkább vállalja, hogy ne jöjjön a vonat, mintsem otthonról dolgozhassanak a munkavállalók. Mert nekik is be kellett 30 évvel ezelőtt járniuk...
Ez a fideszes nyugger duma annyira gáz. Nézz már meg egy DK vagy egy Tisza megmozdulast, ugyanúgy nyugdijassal van tele. Ezért tart itt az ország, mert sokan különbnek hiszik magukat a fidesz szavazoktol, közben meg semmivel sem azok.
Nyuggereknek csak az számít, hogy érkezzen a nyugdíj. Leszarják, hogy a fiatalnak milyen, csak takarodjanak dolgozni, utána meg adózni, hogy a postás tudja kivinni.
ebben sajnos van igazság, sok ember nem tudja ELVISELNI, hogy másnak JOBB az élete
Azt kihagytad, hogy elég volt a politikából, ment a diszlájk!
Én már idősebb vagyok, tehát tudom, h sok éve az áldatlan telefonhelyzet volt az állandó sajtótéma. Kern András még a Rádiókabaréba is behozta a vacak telefonvonalajat. Aztán - látjuk - ez fényesen mfgoldódott. Így lesz ez a vasúttal is, csak várjuk ki. Szerintem ennek a kis- és nem túl tehetős országnak annyi vasút kell, amennyit NORMÁLISAN ÉS JÓ SZÍNVONALON képes működtetni. Hogy ez vonalbezárásokat (is) jelent...hát Istenem...
Azért van ott egy kis különbség. Ott piaci cégek oldották meg, piaci bérekkel (értsd: rendes fizetést adtak az ahhoz értőknek). A MÁV viszont szinte elűzi a szakértőket, akiket amúgy is Nyugat-Európában korlátlanul fel tudnak szívni, az itthonihoz képest többszörös bérért. Ismerős mérnök 12 éve hagyta itt a MÁV-ot, azóta a svájci Rhatische Bahn-nál van, fizetésről ne is beszéljünk, mert kb. a 10x-ese, mint amit itthon most keresne. Viszont a tapasztalat, csak példák, ami ahhoz a társasághoz tartozik: új Albula alagút, téli üzemeltetés akár 2200 méteres magasságban is, Glacier Express..., ez az amit itthon sose fog látni. Haza se fog jönni, mert már nem akar 50-60 éves technológiát újra tanulni.
@@milanrenunem érdemes Svájccal példálózni. Mellesleg az ismerőse se az SBB-nél dolgozik... Én 12 év németországi munka után tértem haza. Mivel most szar a magyar vasút helyzete, amit ez az extrém nyár szépen felerősített biztos vagyok benne, hogy lépni kell a MÁV és az ország érdekében.
a vonalbezárás semmit nem jelent, itt olyan bajok vannak ezer kilométereken, amit kb. a Kínai Népköztársaság tudna csak megoldani. Azok is fényévekkel az EU előtt járnak már. Ezeket a gondokat NEM LEHET megoldani, ahhoz pl. 3 vágányos pályák kellenének, tartalék kocsik és mozdonyok, a személyzetről nem beszélve. Nincs megoldás ezekre még nagyon sokáig.
Mit kell írni? Ne a vasuttal foglalkozzál, hanem politizálj! 😊
Még mindig nem tudsz biciklizni. Ez gond.
Az összes többi rendben van. A politika különösen.
MIKOR JÖSSZ LEGKÖZELEBB ZAJTÁRA VONATTAL
Értem a fájdalmad. Jogos.
Ez speciel teljesen jogos volt ,egyetértek
Lázár féle ténykedés bezony "szadeszes" tempó....Ugyanakkor szerintem több "szakértő" név van a felelősök között, mi csak Lézer urat látjuk, ettől még ő persze nem kevésbé felelős.
Elnéptelenednek a falvak,kiépültek a közútak a fiatalok autóval járnak.
Nincs kihasználva a vasút egyes helyeken.
Nagyon sok pénz kéne vonzóvá tenni,de erre nincs pénz.
A HO megszüntetése nem fog annyira és olyan gyorsan lecsapódni, mint azt sokan hiszik. Először mindenkinek jár a szája, hogy majd ő megmutatja, meg akkor elmegy, de aztán jön a megszokás, a nagy úr, igazából be is járhatok, meg a másik HO munka nem fizet ennyit, meg nincs is nagyon más HO opció, szóval marad. Biztos lesz, ami elmegy, de az a tapasztalat, hogy sokkal kisebb a felmondási arány, mint az elsődleges reakciókból - hőbörgésből - el várható lenne. Gyakorlatilag a legtöbb cég visszavonja a HO opciót, és kevés itthoni cégnél marad meg.
Nemcsak a vasút az egész tömegközlekedés egy katasztrófa Magyarországon!
Jo szok vok nő
Féi
'"Lázár János főbb bűnei"
Azt is tedd hozzá 2010 előtt Gyurcsány mennyi vonalat zárt be?! Eladta a MÁV Cargót, ami az egyetlen nyereséges részleg volt, meg csődbe vitte az országot!
@@MoonHowler340 volt már róla szó de a videó nem erről szól
@@cobraelflapunk Szivecskét kapok?! Hisz a videó elején kérted a hiánypótló kommentet 😅
Most nem az a kérdés mi volt 15 éve. A jelen vagy a jövő.
@@janostoth8069 nem érted a viccet
LÁZÁR SZAKMAILAG NEM , ÉRT , HOZZÁ. ŐK AZT HISZIK MINDENHEZ ÉRTENEK ,PEDIG NEM,
Értenek ezek a narancsok mindenhez is. Mert aki a lopáshoz ért, az ...
Lázár Jánosnak nem érdeke fenn tartani a vasutat ezét helyette le építi azt 😢
Hív a vasút vár a Máv.
Aki jót akar magának ne utazzon vonattal
Végre már politika a téma! :D :D
Sajna igazad van a Lázár ügyben és én még mostsem értem hogy a Fidesz miért nem dobja ki nem létezik hogy nem veszik észre hogy több baj mint haszony .
Gondolod hogy ez a kormány legfőbb gondja? A lopás időigényes!
Dehogynem "veszik észre"! Pont azért van ott hogy ő legyen a gonosz és ne orbán, így működik a fidesz, így működik a ner! Azt csinálja amit orbán mondd neki, ahogy az összes fideszes politikus a köztársasági elnöktől a minisztereken át a képviselőkig!
Holló a hollónak nem vájja ki a szemét. Hogy ilyen maradi stílusú, bommer legyek. Érthetően: szarba a kukoricaszem beleillik.
Van még minimum 5 hasonlo figurájuk..mégis a sakktáblán tartja öket viki..gondolom 1Milio %-ig hűségesek..és az a legfontosabb..
a napokban hallottam egy elemzőtől, hogy a Fidesz következetesen RAGASZKODIK ahhoz, amit kitalálnak, akkor is, ha tudják, hogy rossz, hátrányos, netalán katasztrófális BŰN, amit csinálnak. Ez egyfajta KOMOLY pszichológiai betegség persze, de őszintén: Orbán egészségesnek mondható mentálisan? Amit meg művelnek 10 éve, arra nincs bocsánat, de hát úgy látszik, a "magyar" szavazóknak ENNYI esze van.
Nem mondtál semmit, ami ne lenne PC, ettől függetlenül biztos lesz egy-két fideszes, aki számonkér, miért nem mész el dolgozni.
57,1 azaz ötvenhét egész egy tized magyarul
Nem való neked a politika, inkább... na várjunk, neked a vonatok se valók, a videóid 80%-ában a hombár fejedet látjuk. :D
Ne politizálj! Te a vasúttal foglalkozzál!!!! SZÍVESEN!!!!!
Szia Bence. Engem nem zavar, ha a politikáról beszélsz. Szerintem Vitézynek maradnia kellett volna közlekedési államtitkárnak és nem lemondania és cserbenhagynia több százezer vagy akár millió utast. Most osztja az észt a Facebookon, hogy Lázár mit nem csinál meg Karácsony mit nem csinál, de eközben Vitézy a félkész munkát otthagyta. Tudom te meg gondolom innen sokan szeretik őt, de nekem az a hozzáállás, hogy a munka fele kész és elmegy nem annyira tetszik. Mondjuk Karácsony is ezt csinálta 2021-2022 környékén amikor miniszterelnöknek képzelte magát aztán elütötte a 2b villamos (poénból írtam a 2b-t, mert az bőven a választások után indult el).
Államtitkàr volt Vitézy nem miniszter
@@bamlizoli elnézést a tévedésért és köszönöm a pontosítást.
@@rajmundszedlacsek6598 Nem tehetett mást, a már elfogadott terveit amin éveket dolgozott kidobták egyik napról a másikra, az embereit elküldték, te mit csináltál volna? Nem mondasz le, szarsz bele és beállsz közéjük lopni?
Ne politizálj! Nem neked való a politika! Nem áll jól a politika és Te a vasúttal foglalkozzál! - De csak mert kérted! 😀
Tudd ember, hogy mit jelent a politika szó? Az emberek érdekeinek, céljainak elérésének érdekében folytatott folyamatos konszenzuson alapuló párbeszéd, ami az emberek minőségi életének a célja. Az EU ban(nem itt,mert ez a pöcegödör ország már nem igazán tagja)a demokráciákban a legfiatalabbaktól kezdve, mindenki politizál, mert érti a demokrácia fontosságát. Persze,ott nem a vallásos barmok jobbágy hitvilágának terjesztése a cél.
nálam sem volt ennyi késés
Korrekt videó, egy kritikát ha megengedsz. Ezekre a poénosnak szánt bevágásokra semmi szükség, erőltetett, és nagyon nem illik ide szerintem.
Elfogadom de pont előtted meg valaki imádta…nem lehet megfelelni mindenkinek. Köszi a visszajelzést!
Teljesen egyetértek veled, szerintem sem viccesek. Ront Bence színvonalán.
Sárga veszedelem, csak azt nem mondták hogy NERancs sárga . Nem kell ezeknek a Vectron, Gumiorrú és az ME is wcbe kerül
Csináld demokrácia van 😁😁😁😁
Szopjon le Lázár. Örülne úgyis
Mondtam én, hogy Orbán Viktorra kellett volna szavazni.
Ez így általában nem igaz! Én tömegközkedő vagyok. A dolog attól függ hogy "hol" és "mi" a katasztrófa.
Vonattal 😅
Leiratkoztam !
Máris hiányzol...
Hiszti beindult.
51,1 ezerből egy. Szerintem senki nem fog hiányolni.
Tehát szerinted jól van ez így ahogy van, nincs jog kritizálni ?
Te is értsd meg,hogy nem a politikára vagyunk kiváncsiak,hanem a vasútra...
Az egész videó arról szól
Politikusok döntenek a vasút vezetése, költségvetése és mindene kapcsán, így lehetetlen elválasztani a kettőt.
Az életed minden perce politika te ostoba. Mondjuk a magyír jobbágy birka parasztok, még a szó jelentését sem értik, pont úgy ahogy a demokráciáét sem. Ezért is tart itt ez a hitvány nép.
Mondjuk ebben igaza van Lázárnak hogy a homofist megszüntette. Mert nekem is meg másnak is be kell menni dolgozni.
Kit érdekel,hogy neked be kell menned dolgozni.Keress olyan melót,hogy ahol home officeban dolgozhatsz.Nem irigykedni kell.
@@robertnagy6125 Dögöljön meg a szomszéd tehene menatlitás csak, semmi újdonság nincs ebben.
@@robertnagy6125 Amire válaszoltál, az a dögöljön meg a szomszéd tehene is mentalitás.
@@robertnagy6125 Látod annyira nem érdekel hogy most be kell járnod dolgozni. De azért remélem te is bejársz dolgozni és nem otthon dögvész.
@@robertnagy6125 Másodszor is visszaírva, mert ugye ezek a vöröscsillagos jogosultságú csatornatagok a demokrácia bajnokai: Ez a tipikus dögöljön meg a szomszéd tehene is mentalitás.
Egyébként magánkézbe kéne adni pl. a PFT-t, meg a többit és a startnak csak a személyszállítással kéne foglalkoznia! Amúgy meg jó lett a videó, teljesen egyetértek álláspontoddal
Inkább vissza kéne venni a Cargót...
Utáloma MÁV ot roha..t sokat késik, s sok bajom volt már velem.....szeretem az autómat, s bár egyre drágább még is inkább autóba ülök ha megyek valahová...akár Pestre is..