Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
レールカーゴまだ生で見たことない。貨物でこんな早いとなんかかっこいいw
いいああ 僕もですね...😢
僕は1回だけ見た事があります
たまにダダ漏れで日中走るときがあって、そんときのマニアの数がヤバい。ただし遅延ダイヤは一部の人しか知らないよ 特殊列車だからね
自分列車見張という仕事で夜勤の時は上下見る機会があります。確かに速い！
@@user-bj3pq6xv8jさんこんばんは。東海道本線が長時間乱れていたら明るい時間に見られると思います。自分も時刻表アプリで遅延情報確認してから遅れかどうか予想してます。
4:56 貨物列車でこの爆走はやばいww
これの凄い所はこんな特急並に速いスピード出してるのにほぼフラット音や唸り音が聞こえない所
この機関車はWN継手搭載してますので静かです。（※機関車じゃねぇ）
M250「京急に負けておられん」
貨物電車ですね。やっぱ速い～。130km/hは速さを感じさせるスピードですね！！
貨物列車ってこんなに速く走れたんだ、、かっこよ
貨物列車がこれだけ速いと何だか笑えてきますね^^ダイヤ上 貨物列車同士の待避とかも有りそうですね。
実際に貨物同士の退避ありますよ！参考までにua-cam.com/video/sSY4w8vlxYI/v-deo.html
貨物列車が130km/h出すなんて凄いですね🤩🤩🤩
いや、コキにヨーダンパ付ける時点でヤバい
実はこの付随車ってコキじゃないんだよね…
ボルスタレス台車はいてる
実は140km/hまで出すことができる化け物ですww
貨物電車ですね。ちなみにスーパーレールカーゴ(SRC）はJR貨物と佐川急便が共同で運用している貨物電車です。貨物列車とは異なり、電車扱いの車両です。東京〜大阪間を約6時間で結ぶ歴代最短時間の貨物電車らしいです。最高時速は130km/hです。
初めて見ました。貨物はこれがいいですね。結構需要あると思います。
スーパーレールカーゴは神奈川県内で東京からのと安治川口のは見た事が有りますがこんな速いのは初めてみました。ここまでイイ動画を撮影しているので、スーパーレールカーゴ同士のすれ違いを撮影して頂きたいです。かなりの圧巻なんでしょうね。スーパーレールカーゴはNゲージで持っています。車番のダブリは有りますが。。。
スーパーレールーカーゴ「SRC」は関西区間の一部で約130km/hのスピードを出すと言われています。130km/hはJR西日本の新快速電車と同じスピードです。関東ではあまりスピードを出さないですね。”
撮影は大変だったと思っています。迫力がある素晴らしい撮影です。
実車が走ってる所は勿論のこと、動画でもちゃんと見たこと無かったんですが、なかなかの爆走ぷりに衝撃です！特に中間車なんか普通のコキが連なってるのと同じに見えても、通常の貨物列車ではまず見られない速さに違和感バリバリ…w一度生で見てみたいもんです
貨物の優等列車や〜
130km/h出てるやつ、音だけ聞いたら210km/h運転時代の新幹線と大して変わらんw
面白い例えですね。16両を8秒少々で通過しているので、新幹線より１両あたり5メートル短いことを考慮すると新幹線が丁度180キロで走行しているのと同じ感覚になるので納得です！
厳密には144キロで走行しないと新幹線の180キロと同じになりませんが似たようなもんですね。
JR貨物唯一の電車車両ですね。
新快速の全速力と同じ速度で走る貨物！おっとろしい～～
下回りは新快速の223系1000番代ベースだし＞スーパーレールカーゴ
ムーンライトながら乗ってるときに川崎あたりで見たくらいしか見たことないなぁ
連結器のところにちょこんと腰かけて旅したいなって想ってたけど、こりゃ命がけだ。生きて終着駅につければラッキーか。
通常の貨物列車の走行音ではありませんね～、映像を初めて見たときゾッとしました。😅
M比は低くても、220kw連続定格の威力ですね。
貨物電車ってなんか不思議な気分になる。
常磐特快、新快速 解せぬ
一夜かからないうちに東京で積んだ荷物が大阪に着いてしまうんだなぁ。これに乗せる為には、何時までに荷物を出せばいいのだろう？
貨物列車は長時間のんびりとした速度で走ってるイメージだけど、その割に速くね！？俺の地元を走る小田急のロマンスカー、快急が110km/hまで出すけど同じくらい速い気がする…特に5分くらいのところ…
東京ー大阪もながらみたいに夜行列車みたいにしたら需要ありそう
昔そういうダイヤがあって超高速で駆け抜けてたらしい
荷物ボロボロになりそうww
名工大太郎 そこが佐川急便です。
2倍速だともう新幹線定期
貨物の中で空気バネ台車を唯一、採用。他のコンテナは板ばね台車。一応、荷物にはやさしい？
コンテナじゃなくて貨車（コキ）ね。
@@user-tj8dj4vz2u 使ってるのコキじゃなかったような
ダダダン ダダダン ダダダン ダン貨物列車が走る走る♪
レールカーゴの中身、常磐線特別快速か新快速じゃね？
中身は新快速というのはその通りでして、新快速に用いられる223系をベースに作られています。
@@user-uc3mx3ry8q ハイスペックやあ
ちなみにヨーダンパ付き
@@ego2938 どっかの特急より豪華な設備じゃね？
踏切負傷
夜間早朝の撮影ご苦労様です。さすが、「電車」だけあってスピードの違いが断然です。ところで、２０１６年辺りから明らかに映像の質が向上しています。外灯や警報器のみの明かりで高速に動くものという厳しい撮影条件でもこれほどクッキリした映像ができあがるのが感嘆ものです。差支えない程度に撮影機材を教えてください。cx630みたいな家庭用のハンディカムでは無理ですか？
撮影機材ですが、2016年以降はCANON XA20を使用しております。暗闇に強く、本動画ではシャッタースピードを1/250まで上げています。CX630は使用したことないので正確なことは言えませんが、明るさは十分稼げると思います。しかし、シャッタースピードはそこまで上げられないと思いますので、クッキリした映像というよりかは、流れのある画になると思われます。遅ればせながら返信させていただきました。
2倍速で通過する新幹線の感覚
大 阪 新 幹 線
長さ感といい、速度感といい、関西の新快速(￣□||||！！
プッシュ プルなんだね！
日本郵政もこの専用車両を保有したら「赤いSRC」になりそう
最高時速390km
地元の私鉄の特急より早いじゃん！
新手の特急かな？
スーパーレールカーゴは貨物列車の中で一番速いな💦🚃
電車やからな
@@hayattikunn うん☺🚃
新幹線のレールを超複々線にして動力分散式列車による貨物輸送を世界標準新幹線路線でやってみたら沖縄以外の国内の空路輸送を駆逐出来るんじゃないか？動力集中機関車に動力分散式電車を挟んでプッシュプルで動力分散電車部と協調制御させて360h/kmで
実際にそれをやろうとした事があったようですが、走行中に積み荷やコンテナが崩れる可能性があったため断念したそうです (青函トンネルを走行する新幹線が徐行しているのは新幹線の風圧で貨物コンテナが吹っ飛ぶのを防ぐためらしい)
世界がそれをできるのはレール幅が広いからであってな…スタンド・バイ・ミー知ってるならイメージつくと思うちなみに日本が標準軌〜狭軌が多いのは、鉄道を伝えた外国が、日本にマウントを取らせないためとも言われているよ。
あれほど連結しているのに4両の電動車でよく130kmでかっ飛ばせますね.......
普通の貨物列車の26両とかと比べるとだいぶ短い16両だけどね
マジレスすると動力車の最高速度は『非常ブレーキ距離』で決まってるから、出そうと思えば直線でもそれ以上の速度をだせるよ。電車でも。ただ、その距離までに止まれないから、出せないだけで。出力上は可能
電車は通常、モーターの放熱は自然風冷でM250系も自然風冷でも問題ないようですが、強制風冷できるため4両で大丈夫なのでしょう
130km/hとか伊勢島ライナーかよwwやっぱハッヤイナ～
こんばんは。この画像を見て「この車両を牽引して臨時列車してくれないかな？」この意見を共有する人居ないですね。貨物車両の中間に客車（寝台列車）を繋ぐなんて難しいですよね。突然のコメントお邪魔しました。イイね！チェックだけの共有は控えて下さい。
僕も見たことないです
1:38～ 「約89km/h」なので遅く見えるけどこれでも一部の貨物列車よりかは速いという事実…
踏切が(笑)
はやっw
🎉✨😆✨🎊
TGV式
怖くね？
初めて見たときびびった
スーパーレールカーゴが、 「佐川独占」 というのがムカつく。ヤマト運輸も日本郵政も契約して、スーパーレールカーゴの増便をっ！
実は福山通運も専用列車持ってるからのう。
みかん凶 そういう意味ではなくてM250のような専用車両が無いという意味ですよ。
何に怒ってるのか知らんが悔しかったらヤマトも金出してみろよ
チート貨物だw
時速１３０キロだなんてどんだけスピード出しとんじゃ。
どーん。
動画だとどうしても・・ね・・
レールカーゴまだ生で見たことない。貨物でこんな早いとなんかかっこいいw
いいああ 僕もですね...😢
僕は1回だけ見た事があります
たまにダダ漏れで日中走るときがあって、そんときのマニアの数がヤバい。
ただし遅延ダイヤは
一部の人しか知らないよ
特殊列車だからね
自分列車見張という仕事で夜勤の時は上下見る機会があります。確かに速い！
@@user-bj3pq6xv8jさん
こんばんは。東海道本線が長時間乱れていたら明るい時間に見られると思います。自分も時刻表アプリで遅延情報確認してから遅れかどうか予想してます。
4:56 貨物列車でこの爆走はやばいww
これの凄い所はこんな特急並に速いスピード出してるのにほぼフラット音や唸り音が聞こえない所
この機関車はWN継手搭載してますので静かです。（※機関車じゃねぇ）
M250「京急に負けておられん」
貨物電車ですね。やっぱ速い～。130km/hは速さを感じさせるスピードですね！！
貨物列車ってこんなに速く走れたんだ、、かっこよ
貨物列車がこれだけ速いと何だか笑えてきますね^^ダイヤ上 貨物列車同士の待避とかも有りそうですね。
実際に貨物同士の退避ありますよ！参考までにua-cam.com/video/sSY4w8vlxYI/v-deo.html
貨物列車が130km/h出すなんて凄いですね🤩🤩🤩
いや、コキにヨーダンパ付ける時点でヤバい
実はこの付随車ってコキじゃないんだよね…
ボルスタレス台車はいてる
実は140km/hまで出すことができる化け物ですww
貨物電車ですね。ちなみにスーパーレールカーゴ(SRC）はJR貨物と佐川急便が共同で運用している貨物電車です。貨物列車とは異なり、電車扱いの車両です。東京〜大阪間を約6時間で結ぶ歴代最短時間の貨物電車らしいです。最高時速は130km/hです。
初めて見ました。貨物はこれがいいですね。結構需要あると思います。
スーパーレールカーゴは神奈川県内で東京からのと安治川口のは見た事が有りますがこんな速いのは初めてみました。ここまでイイ動画を撮影しているので、スーパーレールカーゴ同士のすれ違いを撮影して頂きたいです。かなりの圧巻なんでしょうね。スーパーレールカーゴはNゲージで持っています。車番のダブリは有りますが。。。
スーパーレールーカーゴ「SRC」は関西区間の一部で約130km/hのスピードを出すと言われています。130km/hはJR西日本の新快速電車と同じスピードです。関東ではあまりスピードを出さないですね。”
撮影は大変だったと思っています。迫力がある素晴らしい撮影です。
実車が走ってる所は勿論のこと、動画でもちゃんと見たこと無かったんですが、なかなかの爆走ぷりに衝撃です！
特に中間車なんか普通のコキが連なってるのと同じに見えても、通常の貨物列車ではまず見られない速さに違和感バリバリ…w
一度生で見てみたいもんです
貨物の優等列車や〜
130km/h出てるやつ、音だけ聞いたら210km/h運転時代の新幹線と大して変わらんw
面白い例えですね。16両を8秒少々で通過しているので、新幹線より１両あたり5メートル短いことを考慮すると新幹線が丁度180キロで走行しているのと同じ感覚になるので納得です！
厳密には144キロで走行しないと新幹線の180キロと同じになりませんが似たようなもんですね。
JR貨物唯一の電車車両ですね。
新快速の全速力と同じ速度で走る貨物！おっとろしい～～
下回りは新快速の223系1000番代ベースだし＞スーパーレールカーゴ
ムーンライトながら乗ってるときに川崎あたりで見たくらいしか見たことないなぁ
連結器のところにちょこんと腰かけて旅したいなって想ってたけど、こりゃ命がけだ。生きて終着駅につければラッキーか。
通常の貨物列車の走行音ではありませんね～、映像を初めて見たときゾッとしました。😅
M比は低くても、220kw連続定格の威力ですね。
貨物電車ってなんか不思議な気分になる。
常磐特快、新快速 解せぬ
一夜かからないうちに東京で積んだ荷物が大阪に着いてしまうんだなぁ。
これに乗せる為には、何時までに荷物を出せばいいのだろう？
貨物列車は長時間のんびりとした速度で走ってるイメージだけど、その割に速くね！？
俺の地元を走る小田急のロマンスカー、快急が110km/hまで出すけど同じくらい速い気がする…
特に5分くらいのところ…
東京ー大阪もながらみたいに夜行列車みたいにしたら需要ありそう
昔そういうダイヤがあって
超高速で駆け抜けてたらしい
荷物ボロボロになりそうww
名工大太郎
そこが佐川急便です。
2倍速だともう新幹線定期
貨物の中で空気バネ台車を唯一、採用。
他のコンテナは板ばね台車。一応、荷物にはやさしい？
コンテナじゃなくて貨車（コキ）ね。
@@user-tj8dj4vz2u 使ってるのコキじゃなかったような
ダダダン ダダダン ダダダン ダン
貨物列車が走る走る♪
レールカーゴの中身、常磐線特別快速か新快速じゃね？
中身は新快速というのはその通りでして、新快速に用いられる223系をベースに作られています。
@@user-uc3mx3ry8q ハイスペックやあ
ちなみにヨーダンパ付き
@@ego2938 どっかの特急より豪華な設備じゃね？
踏切負傷
夜間早朝の撮影ご苦労様です。さすが、「電車」だけあってスピードの違いが断然です。
ところで、２０１６年辺りから明らかに映像の質が向上しています。外灯や警報器のみの明かりで高速に動くものという厳しい撮影条件でもこれほどクッキリした映像ができあがるのが感嘆ものです。
差支えない程度に撮影機材を教えてください。cx630みたいな家庭用のハンディカムでは無理ですか？
撮影機材ですが、2016年以降はCANON XA20を使用しております。暗闇に強く、本動画ではシャッタースピードを1/250まで上げています。
CX630は使用したことないので正確なことは言えませんが、明るさは十分稼げると思います。しかし、シャッタースピードはそこまで上げられないと思いますので、クッキリした映像というよりかは、流れのある画になると思われます。
遅ればせながら返信させていただきました。
2倍速で通過する新幹線の感覚
大 阪 新 幹 線
長さ感といい、速度感といい、関西の新快速(￣□||||！！
プッシュ プルなんだね！
日本郵政もこの専用車両を保有したら「赤いSRC」になりそう
最高時速390km
地元の私鉄の特急より早いじゃん！
新手の特急かな？
スーパーレールカーゴは
貨物列車の中で一番速いな💦🚃
電車やからな
@@hayattikunn うん☺🚃
新幹線のレールを超複々線にして動力分散式列車による貨物輸送を世界標準新幹線路線でやってみたら沖縄以外の国内の空路輸送を駆逐出来るんじゃないか？
動力集中機関車に動力分散式電車を挟んでプッシュプルで動力分散電車部と協調制御させて360h/kmで
実際にそれをやろうとした事があったようですが、走行中に積み荷やコンテナが崩れる可能性があったため断念したそうです (青函トンネルを走行する新幹線が徐行しているのは新幹線の風圧で貨物コンテナが吹っ飛ぶのを防ぐためらしい)
世界がそれをできるのは
レール幅が広いからであってな…
スタンド・バイ・ミー知ってるなら
イメージつくと思う
ちなみに日本が標準軌〜狭軌が多いのは、鉄道を伝えた外国が、日本にマウントを取らせないためとも言われているよ。
あれほど連結しているのに4両の電動車でよく130kmでかっ飛ばせますね.......
普通の貨物列車の26両とかと比べるとだいぶ短い16両だけどね
マジレスすると
動力車の最高速度は『非常ブレーキ距離』で決まってるから、出そうと思えば直線でもそれ以上の速度をだせるよ。電車でも。
ただ、その距離までに止まれないから、出せないだけで。出力上は可能
電車は通常、モーターの放熱は自然風冷でM250系も自然風冷でも問題ないようですが、強制風冷できるため4両で大丈夫なのでしょう
130km/hとか伊勢島ライナーかよww
やっぱハッヤイナ～
こんばんは。この画像を見て
「この車両を牽引して臨時列車して
くれないかな？」この意見を共有する人居ないですね。貨物車両の中間に客車（寝台列車）を繋ぐなんて難しいですよ
ね。突然のコメントお邪魔しました。
イイね！チェックだけの共有は控えて下さい。
僕も見たことないです
1:38～ 「約89km/h」なので遅く見えるけどこれでも一部の
貨物列車よりかは速いという事実…
踏切が(笑)
はやっw
🎉✨😆✨🎊
TGV式
怖くね？
初めて見たときびびった
スーパーレールカーゴが、 「佐川独占」 というのがムカつく。ヤマト運輸も日本郵政も契約して、スーパーレールカーゴの増便をっ！
実は福山通運も専用列車持ってるからのう。
みかん凶 そういう意味ではなくてM250のような専用車両が無いという意味ですよ。
何に怒ってるのか知らんが悔しかったらヤマトも金出してみろよ
チート貨物だw
時速１３０キロだなんてどんだけスピード出しとんじゃ。
どーん。
動画だとどうしても・・ね・・