Fala Fred ..... Ótimo o vídeo e as dicas deste procedimento. Só tem uma observação ... existem veículos como o Vectra, que por motivo de segurança a bomba só entra ou liga se existir pulso na ECU oriundo do sensor de rotação. Ou seja, somente se de fato o motor estiver rodando que a bomba liga. Mas imagino que para a grande maioria, isso funcione da maneira como voce comentou. Valeu ! ! !
Foi por causa dessas exceções que eu falei o "Na maioria dos carros" kkkkk. É difícil dar dicas universais porque sempre tem um maldito carro que foge a regra e é você, na grande maioria das vezes, que informa a todos sobre essas exceções =P. Continue transmitindo através dos comentários o seu conhecimento, sempre ajuda =D. Grande abraço Fireball!
verdade, você é o cara! outra pergunta tem um vídeo seu, que você falou sobre as nomenclaturas dos pneus, mais ficou uma dúvida, a que significa a sigla M+S ? pois no pneu escorpiom da EcoSport do meu irmão tem, me mandaram um vídeo no ZAP falando sobre isso, prefiro sua opinião, pois confio! ??? obrigado
Tem uma galera me pedindo pra falar sobre esse assunto aí. Já estou em busca de informações e assim que eu tiver tudo certinho com certeza gravarei um vídeo sobre isso. Abraço!
Olá, Fred. Parabéns pelo vídeo sobre despresurização de combustível. Tenho uma dúvida sobre o macaco hidráulico(jacarezinho). Possuo um Fiat Idea Adventure 2010 e não sei exatamente onde posso coloca-lo, se na balança, nos parafusos da balança. Se possível, me esclareça. Valeu, um abraço!
Mecânica Descomplicada assisti um vídeo do canal ensinando a trocar as pastilhas de freio e quero saber onde posso apoiar o macaco hidráulico pra executar essa tarefa. Já possuo cavalete tb.
No manual do carro é possível encontrar os pontos de apoio para manutenção definidos pela montadora. Em alguns carros, esses pontos possuem recortes, vazados, para que o macaco original do carro encaixe perfeitamente. Geralmente eu levanto o carro através desses pontos e apoio os cavaletes o mais próximo possível deles. Ahh, alguns carros tem uma setinha ali na parte da caixa de ar indicando mais ou menos a direção de onde está o ponto de apoio original. Seguindo a seta e olhando embaixo do carro você encontra eles facilmente. Espero ter ajudado. Abraço.
Fred tenho uma belina 82 motor Renault 1.6 quando piso no freio o servo freio sopra bufa faz barulho de casamento de ar com motor desligado piso no pedal varias vezes seguro e LIGO o motor o pedal vai la embaixo só consegui dar uma regulada no carburador quando desliguei a mangueira do servo freio e tampei com uma vela com a mangueira funcionava mas náo dava regulagem o solecao h 34 seis ficava louco é defeito no servo freio a agua que eu te falei é na mangueira que sai da tampa encima do comando de válvula e vai na cumbuca do filtro de ar na boca do carburado no meio da mangueira tem uma peça chamam de queimador. sai dele uma mangueira mais fina e vai no lado do coletor encima da mangueira do servo freio no coletor ta juntando agua acho que vem do cabeçote blz abraço
A quais configurações você se refere? Se não me falha a memória, alguns carros bem mais antigos apresentavam problemas bem específicos na central quando a bateria ficava desligada por muito tempo. Atualmente, esse problema já não se faz mais tão presente. Abraço!
Mecânica Descomplicada, eu ví o caso de um Fluence, que após trocar bat tinha q informar p central o tipo de câmbio se manual ou automático, coisas desse tipo.
6 років тому
Pro Honda CRV funciona assim TB a despressurização?
Fala Fred tudo bem? É isso aí, falou e disse! Em próximos vídeos, se possível, dá uma explicação sobre corpo eletrônico, daquelas que só vc faz! Principalmente sobre o acionamento do motor do corpo. Como testar sem osciloscópio, por exemplo. Já tentei ler um sinal coerente com aquele nosso multímetro lá lembra? Alfa. Mas nada foi muito conclusivo! Na função de porcentagem, só fica perto dos 98% +-, mesmo acelerando. Valeu Fred! Abraço!
+Mecânica Descomplicada Tudo sim Fred, é mesmo... kkkk quando vc vê esse Hirai aí vc até gela né? rsrsrs. Mas não leva muito a sério não, vc não deve ter tempo pra nada né meu... facu consome mesmo o cabra... Abração Fred!!!
Tive que fazer uma limpa lá porque o Drive tava implicando com o número de compartilhamentos. Me passa seu e-mail de novo que eu compartilho novamente =). Abraço!
Se o carro, por algum motivo, adotar um protocolo de segurança quando a bateria for desconectada, talvez seja necessário utilizar um scanner para retorna-lo às condições normais. Abraço!
Pra acessar o conector da bomba a pessoa, na melhor das hipóteses, teria que soltar o banco traseiro, soltar a capa plástica do assoalho que dá acesso ao módulo de combustível para só então ter acesso ao conector. Como não existe um procedimento universal para isso e como o manual do carro não ensina a fazer essa manutenção passo a passo, creio que soltar um fusível seja mais fácil, até porque o manual do carro diz onde esse fusível está e o desmonte de peças é significativamente mais fácil e rápido. Abraço!
E se ao invés de desligar o fusivel com o carro ligado eu pegar deligar ele e dar partida sem a bomba....assim não corre o risco de que carbonizar o contato do Relê
Mecânica Descomplicada falo do rele de acionamento da bomba...pq Relês quando em carga pode gerar um arco nos contatos.....mas eu andei vendo melhor e não fará diferença em nenhum dos processos...foi falta de atenção minha a questão...mas valeu por responder..mostra atenção sua....muito obrigado.
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parabéns por mas esse vídeo Fred. abraço
Valeu!
Excelente vídeo Fred parabéns um abraço
Valeu Fernando! Muito obrigado =). Abraço.
Ótima aula Fred, Abraço!
Valeu!
Vídeo show de bola parabéns..
Valeu!
É o certo mesmo! valeu Fred.👍
Valeu!
Obrigado
Valeu Edson!
Dicas muito bem vinda !!
=)
Que maravilha! Posso fazer isso até com o meu corta corrente(Antifurto) hehehe Valeu meu brother!!!!!!
Valeu!
exelente dica
Valeu!
>>>>>>>E MUITO IMPORTANTE FAZER ESTE PROCEDIMENTO
=)
Fala Fred .....
Ótimo o vídeo e as dicas deste procedimento.
Só tem uma observação ... existem veículos como o Vectra, que por motivo de segurança a bomba só entra ou liga se existir pulso na ECU oriundo do sensor de rotação.
Ou seja, somente se de fato o motor estiver rodando que a bomba liga.
Mas imagino que para a grande maioria, isso funcione da maneira como voce comentou.
Valeu ! ! !
Foi por causa dessas exceções que eu falei o "Na maioria dos carros" kkkkk.
É difícil dar dicas universais porque sempre tem um maldito carro que foge a regra e é você, na grande maioria das vezes, que informa a todos sobre essas exceções =P. Continue transmitindo através dos comentários o seu conhecimento, sempre ajuda =D. Grande abraço Fireball!
muito boa a dica!
Valeu!
otima dica
Valeu!
verdade, você é o cara! outra pergunta tem um vídeo seu, que você falou sobre as nomenclaturas dos pneus, mais ficou uma dúvida, a que significa a sigla M+S ? pois no pneu escorpiom da EcoSport do meu irmão tem, me mandaram um vídeo no ZAP falando sobre isso, prefiro sua opinião, pois confio! ??? obrigado
Tem uma galera me pedindo pra falar sobre esse assunto aí. Já estou em busca de informações e assim que eu tiver tudo certinho com certeza gravarei um vídeo sobre isso. Abraço!
Mud+snow>> barro+neve
Olá, Fred. Parabéns pelo vídeo sobre despresurização de combustível.
Tenho uma dúvida sobre o macaco hidráulico(jacarezinho). Possuo um Fiat Idea Adventure 2010 e não sei exatamente onde posso coloca-lo, se na balança, nos parafusos da balança. Se possível, me esclareça. Valeu, um abraço!
Você quer levantar o carro para o que? Fazer manutenções, trocar um pneu?
Mecânica Descomplicada
assisti um vídeo do canal ensinando a trocar as pastilhas de freio e quero saber onde posso apoiar o macaco hidráulico pra executar essa tarefa. Já possuo cavalete tb.
No manual do carro é possível encontrar os pontos de apoio para manutenção definidos pela montadora. Em alguns carros, esses pontos possuem recortes, vazados, para que o macaco original do carro encaixe perfeitamente. Geralmente eu levanto o carro através desses pontos e apoio os cavaletes o mais próximo possível deles.
Ahh, alguns carros tem uma setinha ali na parte da caixa de ar indicando mais ou menos a direção de onde está o ponto de apoio original. Seguindo a seta e olhando embaixo do carro você encontra eles facilmente. Espero ter ajudado. Abraço.
Obrigado pela atenção.
Em casos de carros com injeção direta, como é feito o procedimento?
Fred tenho uma belina 82 motor Renault 1.6 quando piso no freio o servo freio sopra bufa faz barulho de casamento de ar com motor desligado piso no pedal varias vezes seguro e LIGO o motor o pedal vai la embaixo só consegui dar uma regulada no carburador quando desliguei a mangueira do servo freio e tampei com uma vela com a mangueira funcionava mas náo dava regulagem o solecao h 34 seis ficava louco é defeito no servo freio a agua que eu te falei é na mangueira que sai da tampa encima do comando de válvula e vai na cumbuca do filtro de ar na boca do carburado no meio da mangueira tem uma peça chamam de queimador. sai dele uma mangueira mais fina e vai no lado do coletor encima da mangueira do servo freio no coletor ta juntando agua acho que vem do cabeçote blz abraço
O pedal do freio dá curso completo quando você pisa nele? Já verificou se não tem vazamento e/ou ar no sistema?
maravilha, será que pode dá entrada de ar no sistema ou não fazendo isso? um abraço!
Ao abrir a linha com o sistema pressurizado já entra ar. Com o sistema estando despressurizado não será diferente quando ele for aberto. Abraço!
maravilha, por que ficou só essa dúvida?
=)
Essa questão de desligar os cabos da bateria, não traz nenhum problema p central, com relação a configurações?
A quais configurações você se refere? Se não me falha a memória, alguns carros bem mais antigos apresentavam problemas bem específicos na central quando a bateria ficava desligada por muito tempo. Atualmente, esse problema já não se faz mais tão presente. Abraço!
Mecânica Descomplicada, eu ví o caso de um Fluence, que após trocar bat tinha q informar p central o tipo de câmbio se manual ou automático, coisas desse tipo.
Pro Honda CRV funciona assim TB a despressurização?
A princípio sim, mas o ideal é confirmar essa informação no manual de reparação do veículo =). Abraço!
Fala Fred tudo bem? É isso aí, falou e disse! Em próximos vídeos, se possível, dá uma explicação sobre corpo eletrônico, daquelas que só vc faz! Principalmente sobre o acionamento do motor do corpo. Como testar sem osciloscópio, por exemplo. Já tentei ler um sinal coerente com aquele nosso multímetro lá lembra? Alfa. Mas nada foi muito conclusivo! Na função de porcentagem, só fica perto dos 98% +-, mesmo acelerando. Valeu Fred! Abraço!
Fala Alexandre, tudo ótimo e contigo? Rapaz, tem uma lista de vídeos cascudos só sua aqui kkkkk. Tá anotada a sugestão! Abração!
+Mecânica Descomplicada Tudo sim Fred, é mesmo... kkkk quando vc vê esse Hirai aí vc até gela né? rsrsrs. Mas não leva muito a sério não, vc não deve ter tempo pra nada né meu... facu consome mesmo o cabra... Abração Fred!!!
top
;)
Fred vc me passou um material técnico automotivo a um tempo atrás só que agora não estou conseguindo mais acessar está pedindo autorização abç.
Tive que fazer uma limpa lá porque o Drive tava implicando com o número de compartilhamentos. Me passa seu e-mail de novo que eu compartilho novamente =). Abraço!
Mecânica Descomplicada producaorpk@gmail.com
Ok!
muito bom ,pode me dar uma camisa destas?kkk
Dar não posso, se não fico sem kkkkkk.
Preciso trocar o bico injetor do tbi e tenho q despressurizar esse trem
;)
Tem alguns carros, por exemplo o C3, que não se pode desconectar a bateria. Então não há como fazer este procedimento de segura, não é?
Se o carro, por algum motivo, adotar um protocolo de segurança quando a bateria for desconectada, talvez seja necessário utilizar um scanner para retorna-lo às condições normais. Abraço!
Em alguns carros acenderá a luz de anomalia, e depois será necessário passar scanner.
Sim, é possível que isso aconteça e que seja necessário utilizar um scanner.
Valeu, agora posso trocar os filtros sem me molhar de gasolina haha
Valeu =)
Não é mais fácil desligar o conector da bomba e sensor de nível ?
Pra acessar o conector da bomba a pessoa, na melhor das hipóteses, teria que soltar o banco traseiro, soltar a capa plástica do assoalho que dá acesso ao módulo de combustível para só então ter acesso ao conector. Como não existe um procedimento universal para isso e como o manual do carro não ensina a fazer essa manutenção passo a passo, creio que soltar um fusível seja mais fácil, até porque o manual do carro diz onde esse fusível está e o desmonte de peças é significativamente mais fácil e rápido. Abraço!
Mecânica Descomplicada concordo com você! Obg
De nada =D. Continue acompanhando o canal! Abração!
👍FMZ
=)
Tira o fúsivel da bomba e dá partida no carro até ele secar . Me sigam para mais dicas 😂
E se ao invés de desligar o fusivel com o carro ligado eu pegar deligar ele e dar partida sem a bomba....assim não corre o risco de que carbonizar o contato do Relê
Por que o contato do relé carbonizaria? A qual contato você se refere?
Mecânica Descomplicada falo do rele de acionamento da bomba...pq Relês quando em carga pode gerar um arco nos contatos.....mas eu andei vendo melhor e não fará diferença em nenhum dos processos...foi falta de atenção minha a questão...mas valeu por responder..mostra atenção sua....muito obrigado.
🇧🇷👍
=)
Meu 6c não tem kkkkkk
Opala =P?
Mecânica Descomplicada caravan diplomata 6c etanol 86 obrigado