Mam nadal i nie oddam. Auto darzę uczuciem i rozmawiam z nim. Nazywa się Volvianka. Jest białą damą jak ta, ale ma jeszcze czarny reling dachowy i oryginalny szklany szyberdach, co nadaje autu jeszcze dodatkowego charakteru i pozwala wozić różne bambetle na dachu . Silnik diesel szóstka 2,4 tic. Spalanie ok. 8 l. Mamual oczywiście i w moście szpera. Trochę wolniejsza, ale moment taki, że po zaoranym polu pójdzie. By się tak nie bujała to dostała kapcie od busa 195/75/15 C. Jeździ jak po szynach. Volvianka najbardziej lubi wąskie i kręte drogi w Karkonoszach, Bieszczadach i na Mazurach. A zmęczonego kierowcę i pasażera utuli bez problemu, bo po złożeniu tylnich siedzeń jest idealnie równa powierzchnia o długość 185 cm. Samochód genialny. No, emituje trochę dużo. Norma Euro1. Jak mi Unia zabroni jeździć to postawie w ogródku i zrobię w niej biuro, bo fotele są tak wygodne, że często mi się z niej nie chce wysiadać. Profesor Kris w jednym z odcinków po prostu siedział w 940 i przez ponad 30 min. snuł opowieść. Bym zamieścił jakieś zdjęcia, ale nie wiem jak w i czy w komentarzach można to zrobić.
@@michajanicki6860 nie bawię się w adwokata, w społeczności właścicieli cegieł określenie karawan nikogo nie obraża :D Moja nawet gdzieś ponizej 10s potrafiła jak jej dawkę na pompie zrobiłem, ino czorno za mną było jakby skład opon podpalić, a kurwa co się nauczyłem latać na niej to moje, a przy okazji obaliłem mit że 18latek te 12lat temu to obowiązkowo kompot albo calibra :D
Bardzo fajny odcinek :) Jako miłośnik tego modelu dodam coś od siebie. Na wstępnie - szkoda że miałeś do testów wersje wolnossącą, silnik b230ft (to co na filmie + turbo) generował fabrycznie 165km, 0-100 osiągał w 9sek. Po DROBNYCH modyfikacjach stage1 (ostrzejszy wałek, odetkany wydech, chip, boost na 1bar) auto ma naprawdę bardzo przyzwoite osiągi. W swoim byłbym b230ft stage4 udało mi się zejść w okolice niskich 6sek, może i poniżej 6sek (w PL powstaje właśnie projekt Volvo 740 z 1000hp+) :) Tak jak wspomniałeś - auto jest świetną bazą pod sleepera, zdecydowanie najbardziej poszukiwane są wersje z turbo. Do testów miałeś GL (GoLas) czyli podstawową/bazową wersję. 940 jest teoretycznie następcą 740, ALE te dwa modele były produkowane równolegle przez krótki czas (niespełna 2 lata). Różnice między modelami 740/760/940/960 są dla zwykłego śmiertelnika są żadne, ale są to inne samochody :D Przykładowo - wszystkie 4 modele w wersji kombi miały taki sam tył (1:1), jedyną różnicą był emblemat (nie licząc poliftowych 940/960 gdzie lampa miała inne przetłoczenie + na klapie była inna listwa + inny zderzak). Za to w serii 700/900 występowało na szybko licząc - 8 rodzajów przednich lamp. Z pozdrowieniami!
@@bitchinflexin na VolvoRWD jest cały temat, z resztą nie tylko mój (są też poradniki młodych tunerów) ;) To było akurat Volvo 760 Turbo Intercooler. W wielkim skrócie: Dolot 3", wydajniejszy IC, wydech przelot 3"->3", wtryski 440c z s60r, wydajniejsza pompa paliwa, sterowanie, turbo Garret GT28R, swap skrzyni na m90 na kevlarze na customowym docisku i jednomasie, do tego oczywiście sportowe zawieszenie B8, większe hamulce, większe koło itp. Przez krótki czas dmuchałem pod 1,7bar, zabiłem 2 silniki i 2 skrzynie, potem było bezpiecznie na 1,3bar.
Tylko kobietom się nie podobają. Moja dziewczyna nie chce do tego wsiadać. Pojechałem wołowiną kiedyś do kościoła z mamą i siostrą to musiałem na końcu parkingu się chować żeby nikt nie widział z czego wysiadamy 😂 kocham te auta. PS. Sprzedam 960 na części
@@bitchinflexin Przecież takim tylko pod drzwi podjeżdżać. Kurczę, ja to właśnie mam słabość do tych kanciastych kombiaków, świetne są. Proste, surowe ale zarazem wygodne i praktyczne
Brakowało mi co najmniej 2 ważnych informacji, którymi to auto się wyróżnia oraz przy prezentacji silnika, pokazania fajnego patentu na otwieranie maski. 2 ważne informacje - promień skrętu mimo swojej długości jest podobny jak w Fiacie Panda - to jedna, a druga to ogrzewanie - jak przystało na auto z zimnego kraju, nawet na mrozie już po minucie można w nim siedzieć w krótkim rękawie - ogrzewanie bije na głowę każde auto, nawet najnowsze. A co do maski - można ją otworzyć jak to było widać na filmie, a można i podnieść ją jeszcze bardziej i ustawić pod kątem prostym - bardzo ułatwia to grzebanie przy silniku (choć akurat przy redblocku to za bardzo nie ma co robić...)
Oj tak ! Mam 940 jak ta, tylko w dieslu. Nie wiem jak zrobili ten mały obieg. Płynu wchodzi 8l a oleju 6l a ogrzewanie szybko i mocno daje. A promień skrętu to legenda. Mam też V70. I co, musiałem się nauczyć na nowo parkować. A ogrzewanie ? Dobrze że zydle są grzane, ale i tak jak doroszkarz, w czapce jeżdżę. Dodam jeszcze trzecią rzecz - fan z jazdy. Zwlaczsza ma sxutrze czy śniegu, jak się bokiem pójdzie. Dokurwiator kiedyś ładny odcinek nagrał.
To samo w Mercedesie - dwa poziomy podnoszenia maski (można postawić ją pionowo) i promień skrętu mniejszy od niejednego hatchbacka. Nie wiem, czy dobrze myślę, bo nie jeździłam innymi tylnonapędówkami, tylko Mercedesem, ale wydaje mi się, że generalnie auta z tylnym napędem mają mniejszy promień skrętu, dzięki czemu są łatwiejsze w manewrowaniu. Przednionapędowe Volvo ma skrętność Titanica, ale zauważyłam, że nawet małe, miejskie kasztany potrzebują więcej miejsca do zawrócenia, niż mój Mercedes w124.
Miałem w latach 90 i 940 i 245 obie z B23F silnikami . To były auta , z Niemiec 600 km wracałem na 3 świecach to na Świecku niemiecki celnik z szacunkiem ze volvo z V8 😂 . Jeden i drugi miał po 400tys z hakiem 👍
Ja 12lat temu miałem 2.4TD z rzekomym przebiegiem 600tys, a że sąsiad od którego ją odkupiłem sam ją kupił z padniętymi licznikami to uj wie ile miała faktycznego nalotu.
Moje pierwsze auto - 940 2.4 w dieslu. Alu felga 15' w standardzie. Podgrzewane fotele, korbotronik i 5. bieg włączany przyciskiem na gałce zmiany biegów. Bardzo wygodne fotele i bagażnik do którego wchodziła lodówka 🤣
Właśnie wczoraj robiłem i jeździłem 940-tka 2.4TD z tym przyciskiem na lewarku zmiany biegów :) 6- cylindrowy silnik VW piękna sprawa, turbina jak się odezwie przy 2400obr to jakbyś włączył suszarkę do włosów , ale komfort jak na tamte lata i w ogóle cały ten samochód to przykuwał wzrok na drodze. Pozdrawiam 👍🏻
Moi rodzice mieli kiedyś 760-ke, 2.4TD, auto bylo ultra niezawodne nic się tam nie psuło i bardzo wygodne. Dodatkowo auto było niezniszczalne, po zderzeniu z sarną jedynie pękł klosz od lampy, nawet blacha wgniecenia nie miala.
miałem potwierdzam. Kupione za 1800zł, zrobiłem tym samochodem na daily dobre 50tys km, dopiero po 2 latach traktowania go jako "bokolot" rozsypał się tylny dyferencjał.
Moje 1auto po zdaniu prawka, tylko ja miałem klekota 2.4TD ale bez intercoolera i skrzynia 4biegi, za to fabryczną szpere. A co projektów to w stanach normalnie idzie kupić adaptery pod LS'a od chevroleta. Zresztą s700 było projektowane typowo pod północnoamerykański rynek(s900 jest liftem, jedyne co się zmieniło to dupa w sedanie upodobniona do passata B3/4, wersje 7@960 to praktycznie inne samochody, zawias niezależny zamiast sztywnego mostu, inne materiały w środku, inne zgoła wyposażenie oraz przede wszystkim benzynowe 6garów do liftu V6 PRV, po lifcie już jako 960/S90@V90 R6, aa i seria 940 nigdy nie otrzymała pełnego liftu czyli nowego przodu/zderzaków oraz wnętrza rodem z S70@V70, temat rzeka bo volvo to czysta patologia modelowa na miarę FSO).
I majątek zostawiony za doprowadzenie tylnego zawiasu, prawie na pewno automat nielubiacy katowania, a i sam silnik nielubiący zbytnio gazu za to z drogim rozrządem, lepiej 940 na sztywnym moście i swap na BMW M50/2/4 i wyjdzie taniej a i auto dużo mniej problematyczne.
Niezła trumienka :-) SIPS to nie klatka :-) Wzmocnienie słupka B na dole i wzmocnienia drzwi - w sumie wystarczy bo robi robotę. Dlatego też drzwi w volviakach takie grube. Niezły stan tej furki. Oczywiście jak to w volvo za szybą na słupku uchwycik do biletów parkingowych/przepustek. ps. ale po latach listwy zgarniające na drzwiach przednich się skurczyły. z dobre 2cm brakuje :-)
Sips jak nazwa wskazuje chroni przed uderzeniem bocznym więc nie jest to dosłownie klatka ale idzie od jednego słupka przez dach do drugiego słupka grube wzmocnienie więc można bez obaw dachować 😁
@@WaldekZST nie tyle wzmocnienie, co amortyzacja. SIPS jest tak skonstruowany, żeby pochłaniał i rozkładał siłę uderzenia na całą karoserię, dzięki czemu użytkownicy auta nie odnoszą obrażeń albo aż takich obrażeń w trakcie uderzenia. Coś mogę na ten temat powiedzieć, bo miałam wypadek w Volvo, tyle że V70. Z turbo dzwona wyszłam o własnych siłach, tylko z lekkimi stłuczeniami i maleńkim zadrapaniem. Siła uderzenia była tak duża, że auto połamało, a mnie nic się nie stało. W innym samochodzie byłabym cała połamana, może nawet wylądowałabym w kostnicy.
Nie wiem co jest ze mną, 740 to dla mnie najpiękniejsze Volvo, ALE PRZEDLIFT, politf dla mnie jest jakiś zdziwaczony, ale 9-sety podobają mi się za to wszystkie, cholera trzeba iść się leczyć.
Oj tak ! Mam taką 940 -tkę. Obok niej stoi V70. Chętnie bym zamienił na tak zacnego Saaba. Jest nie wiele aut za którymi się oglądam. Krokodyl jak najbardziej.
Z tego co widzę na internecie to współczynnik oporu powietrza dla 940 to jakieś 0.36, ale też nie widzę na tej stronie informacji czy to dla sedana czy kombiaka Znalazłem, że dla sedana to 0.35, więc pewnie 36 jest dla kombi
@@Intelligent_investor zastanawiam się czy to też nie przez to, że (przynajmniej dla mnie) prawie 1/3 przodu to grill, a zderzak znowu kieruje powietrze bardziej do dołu i potem na boki, więc koniec końców zostają bardziej światła i szyba, która w 940 jest już pod względnie normalnym kątem
@@trashpanda1382 Powiedziałbym, że to zasługa tej opadającej maski, mocno pochylonej szyby i faktycznie zderzaka. Ten kształt całkiem przypomina optymalny aerodynamicznie kształt, tylko nieco bardziej kanciaty.
@@Intelligent_investor No i to że jest naleśnik, dach kończy się w połowie szyby normalnego auta osobowego o SUV niewspomnę nawet hehe 940 jest podobnej wysokości jak stare Hondy z lat 80.
Zawsze powtarzam, tylko Szwedzi potrafili zaprojektować piękne auto przy pomocy linijki i ekierki. Na drugim biegunie są Francuzi którzy potrafią stworzyć paskudztwo mając do dyspozycji wszystkie możliwe narzędzia. #koherencja
Petrolhead Number One :) Może jakiś test vanów zrobisz co? Bardzo chcialbym zobaczyć citroena c4 picasso 2 lub grand picasso 2 spacetourer po 2014 roku po lifcie. Byłoby ciekawie. Pozdrawiam
Miałem 850 2.5 - 5 cylinderków, ah ale świetnie się tym pancernikiem jeździło, konia by do bagażnika załadował, zburzył ścianę, dachował i pojechało by dalej 😂
@@kovalx51 miałem kombi, 2.5 benz+LPG, 70% miasto, 30% poza spalało ok 11L LPG, ok 10 benzynki. O dziwo bardzo mało jak na takiego kloca, a mi w dodatku już sprzęgło się ślizgało 😄
VW montuje je w nowych samochodach, mam w 2 autach i nie moge powiedziec złego słowa, może tylko to, że od nowości maja dosyć mało bieżnika ale nie zużywają się jakoś bardzo szybko, zdziwienie było jak zdemontowalismy na wulkanizacji fabryczne opony z mojego volvo c70 z 1999 firmy michelin made in france z 1998 roku i mialy wiecej bieżnika niż nowe Nexeny, co ciekawe te 24 letnie Micheliny nawet nie biły ale nie były spękane ;p
Liczniki Volvo mają swoje lata i były z nimi problemy sporo przekłamują, nie wolno spojlerować ale sprawdź dane techniczne i zobaczysz że te 215 jest bardzooooooooooooooooo optymistyczne :) Pozdrawiam
Mam z szyberdachem i niewiele jest takich dni że jest nieznośnie. Mam też V70 z klimą i jak jest ok. 30 °C to też jest nie zaciekawie. W takie dni to się siedzi w lesie na tarasie przy chłodnym czeskim piwku a nie gania autem w południe.
Hej ciężko określić który lepszy. Jeden i drugi produkowany w czasach gdzie klientów zdobywało się jakością . Mnie do Volvo przekonał wygląd a to już jest każdego indywidualna sprawa oraz właśnie ten SIPS dzięki tym wzmocnieniom bocznym całe auto mocno trzyma się kupy. Plus Volvo ma silnik który nie jest wymagający i tak jak było w teście ma fajną dynamikę. Mercedes z tamtych lat też ma twarde silniki ale są bardziej mulaste(oczywiście te porównywalne pojemności, bo mocne wersję są znacznie droższe)a zawieszenie pontoniaste. I na koniec porównując części też Volvo ma trochę taniej... Pozdrawiam
Ja tam jak bym miał kasę to oba bym musiał mieć w garażu. I jeden i drugi to "legendarne legendy" i oba są godne siebie i swego miana. Wspaniałe auta których nie wypada porównywać a należy stawiać na całkowitej równi.
@@Petrolhead_Number_One przyznaj się chciałbyś go tam już zostawić i przypadkiem polać benzyna haha rozumiem to uczucie jestem dumnym posiadaczem alfy w której wszystko działa tylko ma humory i pewne pierdoły się walą a wtedy mam właśnie ochotę to z nią zrobić 😅
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
Piękna wołowinka! Kiedyś to robili samochody, na całe życie. Gimby nie znajo...
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Mam nadal i nie oddam. Auto darzę uczuciem i rozmawiam z nim. Nazywa się Volvianka. Jest białą damą jak ta, ale ma jeszcze czarny reling dachowy i oryginalny szklany szyberdach, co nadaje autu jeszcze dodatkowego charakteru i pozwala wozić różne bambetle na dachu . Silnik diesel szóstka 2,4 tic. Spalanie ok. 8 l. Mamual oczywiście i w moście szpera. Trochę wolniejsza, ale moment taki, że po zaoranym polu pójdzie. By się tak nie bujała to dostała kapcie od busa 195/75/15 C. Jeździ jak po szynach. Volvianka najbardziej lubi wąskie i kręte drogi w Karkonoszach, Bieszczadach i na Mazurach. A zmęczonego kierowcę i pasażera utuli bez problemu, bo po złożeniu tylnich siedzeń jest idealnie równa powierzchnia o długość 185 cm. Samochód genialny. No, emituje trochę dużo. Norma Euro1. Jak mi Unia zabroni jeździć to postawie w ogródku i zrobię w niej biuro, bo fotele są tak wygodne, że często mi się z niej nie chce wysiadać.
Profesor Kris w jednym z odcinków po prostu siedział w 940 i przez ponad 30 min. snuł opowieść.
Bym zamieścił jakieś zdjęcia, ale nie wiem jak w i czy w komentarzach można to zrobić.
Kurcze, fajne akwarium aż mnie szokło, że nadal 10.9 do 100km/h👍 Super materiał, pozdrawiam.
Raczej karawan
@@krecik-igła ej kolo ale bez hejtu
@@michajanicki6860 nie bawię się w adwokata, w społeczności właścicieli cegieł określenie karawan nikogo nie obraża :D Moja nawet gdzieś ponizej 10s potrafiła jak jej dawkę na pompie zrobiłem, ino czorno za mną było jakby skład opon podpalić, a kurwa co się nauczyłem latać na niej to moje, a przy okazji obaliłem mit że 18latek te 12lat temu to obowiązkowo kompot albo calibra :D
@@dominojahas pato nie przeklinaj
@@michajanicki6860 weź nie pierdol synek ;]
Wreszcie jakaś klasyka ❤️🤙
Najlepiej się ogląda auta z lat 90' :)
Bardzo fajny odcinek :)
Jako miłośnik tego modelu dodam coś od siebie.
Na wstępnie - szkoda że miałeś do testów wersje wolnossącą, silnik b230ft (to co na filmie + turbo) generował fabrycznie 165km, 0-100 osiągał w 9sek. Po DROBNYCH modyfikacjach stage1 (ostrzejszy wałek, odetkany wydech, chip, boost na 1bar) auto ma naprawdę bardzo przyzwoite osiągi. W swoim byłbym b230ft stage4 udało mi się zejść w okolice niskich 6sek, może i poniżej 6sek (w PL powstaje właśnie projekt Volvo 740 z 1000hp+) :) Tak jak wspomniałeś - auto jest świetną bazą pod sleepera, zdecydowanie najbardziej poszukiwane są wersje z turbo. Do testów miałeś GL (GoLas) czyli podstawową/bazową wersję.
940 jest teoretycznie następcą 740, ALE te dwa modele były produkowane równolegle przez krótki czas (niespełna 2 lata). Różnice między modelami 740/760/940/960 są dla zwykłego śmiertelnika są żadne, ale są to inne samochody :D Przykładowo - wszystkie 4 modele w wersji kombi miały taki sam tył (1:1), jedyną różnicą był emblemat (nie licząc poliftowych 940/960 gdzie lampa miała inne przetłoczenie + na klapie była inna listwa + inny zderzak). Za to w serii 700/900 występowało na szybko licząc - 8 rodzajów przednich lamp.
Z pozdrowieniami!
SAAB Aero z tego okresu i tak krecil kolka wkolo takiego Turbo Brick'a.
Tak na prawdę 740 miał być następcą 240 ,ale 240 był tak popularny że nawet dwóch następców przeżył 🤣😂😅 , 240 jest jednak legendą ;-)
Co tam pomodzone miałeś kolego dokładnie?
@@bitchinflexin na VolvoRWD jest cały temat, z resztą nie tylko mój (są też poradniki młodych tunerów) ;) To było akurat Volvo 760 Turbo Intercooler.
W wielkim skrócie: Dolot 3", wydajniejszy IC, wydech przelot 3"->3", wtryski 440c z s60r, wydajniejsza pompa paliwa, sterowanie, turbo Garret GT28R, swap skrzyni na m90 na kevlarze na customowym docisku i jednomasie, do tego oczywiście sportowe zawieszenie B8, większe hamulce, większe koło itp.
Przez krótki czas dmuchałem pod 1,7bar, zabiłem 2 silniki i 2 skrzynie, potem było bezpiecznie na 1,3bar.
@@wojciechgorka3203 ja mam 940 b230fk 13c m47 skrzynia głowica 531 i wałek Vx3. Co dała by mi sama przepustnica 3? Mam taką I nie wiem czy wkładać
pamiętam takie coś, kiedyś mi się nie podobało, a teraz... nadal nie ale trochę mniej i miło obejrzeć.
Piękne są te wozy ;)
Były 🥺
Tylko kobietom się nie podobają. Moja dziewczyna nie chce do tego wsiadać. Pojechałem wołowiną kiedyś do kościoła z mamą i siostrą to musiałem na końcu parkingu się chować żeby nikt nie widział z czego wysiadamy 😂 kocham te auta.
PS. Sprzedam 960 na części
@@bitchinflexin hm,łymyn
@@bitchinflexin Przecież takim tylko pod drzwi podjeżdżać. Kurczę, ja to właśnie mam słabość do tych kanciastych kombiaków, świetne są. Proste, surowe ale zarazem wygodne i praktyczne
@@aleksandrajt9265 szok i niedowierzanie. W takim razie może jakiś romans czy tam coś tego
No i to mi się podoba
Prawdziwy Petrol-Wooz❤
Brakowało mi co najmniej 2 ważnych informacji, którymi to auto się wyróżnia oraz przy prezentacji silnika, pokazania fajnego patentu na otwieranie maski. 2 ważne informacje - promień skrętu mimo swojej długości jest podobny jak w Fiacie Panda - to jedna, a druga to ogrzewanie - jak przystało na auto z zimnego kraju, nawet na mrozie już po minucie można w nim siedzieć w krótkim rękawie - ogrzewanie bije na głowę każde auto, nawet najnowsze. A co do maski - można ją otworzyć jak to było widać na filmie, a można i podnieść ją jeszcze bardziej i ustawić pod kątem prostym - bardzo ułatwia to grzebanie przy silniku (choć akurat przy redblocku to za bardzo nie ma co robić...)
Patent z maską chyba pierwszy Mercedes wprowadził
Oj tak ! Mam 940 jak ta, tylko w dieslu. Nie wiem jak zrobili ten mały obieg. Płynu wchodzi 8l a oleju 6l a ogrzewanie szybko i mocno daje. A promień skrętu to legenda. Mam też V70. I co, musiałem się nauczyć na nowo parkować. A ogrzewanie ? Dobrze że zydle są grzane, ale i tak jak doroszkarz, w czapce jeżdżę. Dodam jeszcze trzecią rzecz - fan z jazdy. Zwlaczsza ma sxutrze czy śniegu, jak się bokiem pójdzie. Dokurwiator kiedyś ładny odcinek nagrał.
To samo w Mercedesie - dwa poziomy podnoszenia maski (można postawić ją pionowo) i promień skrętu mniejszy od niejednego hatchbacka. Nie wiem, czy dobrze myślę, bo nie jeździłam innymi tylnonapędówkami, tylko Mercedesem, ale wydaje mi się, że generalnie auta z tylnym napędem mają mniejszy promień skrętu, dzięki czemu są łatwiejsze w manewrowaniu. Przednionapędowe Volvo ma skrętność Titanica, ale zauważyłam, że nawet małe, miejskie kasztany potrzebują więcej miejsca do zawrócenia, niż mój Mercedes w124.
szkoda, że tak daleko ten Szczecin - podrzuciłbym S60R bo widzę, że ostatnio sporo Volvo 😇
Właśnie R brakuje 😁😁
@@lukis6544 z Łodzi kawałek mam😐
@@PANIq2k9 to nie jest tak daleko, nie baw się w centusiowatego biedaka z krakowa (centusie krakowskie to ci każdą złotówkę wypomną ;) )
@@PANIq2k9 dawaj wbijaj na Szczecin 😎
Uwielbiam Volvo ale ja bym nie mówił o designie tylko raczej o "kształcie" - słowo design nie pasuje ;)
wincyj klasyków!
Ja pierniczę :D !, no toś Panie zaskoczył !
To mi się podoba, to rozumiem :) fajne są te Volvo ❤🔥 genialne .
Miałem w latach 90 i 940 i 245 obie z B23F silnikami . To były auta , z Niemiec 600 km wracałem na 3 świecach to na Świecku niemiecki celnik z szacunkiem ze volvo z V8 😂 . Jeden i drugi miał po 400tys z hakiem 👍
Ja 12lat temu miałem 2.4TD z rzekomym przebiegiem 600tys, a że sąsiad od którego ją odkupiłem sam ją kupił z padniętymi licznikami to uj wie ile miała faktycznego nalotu.
Moje pierwsze auto - 940 2.4 w dieslu. Alu felga 15' w standardzie. Podgrzewane fotele, korbotronik i 5. bieg włączany przyciskiem na gałce zmiany biegów. Bardzo wygodne fotele i bagażnik do którego wchodziła lodówka 🤣
Super wóz;-). Ja wciąż trzymam S90 MK1 z trzy litrową benzynką w automacie:-). Komfortem jazdy bije Mercedesa na głowę.
Hasztag ekierka 😂😂😂.mistrzostwo
Kloc, po prostu kloc. :D
Pozdrawiam Widzów i Prowadzącego! :)
Kolega ma Volvo 850 z benzyna 5 cylindrowa i sportowy tlumik.Matko boska jak ten silnik brzmi na tym tłumiku.Nieslyszeliście jeszcze takiego basu.
Właśnie wczoraj robiłem i jeździłem 940-tka 2.4TD z tym przyciskiem na lewarku zmiany biegów :) 6- cylindrowy silnik VW piękna sprawa, turbina jak się odezwie przy 2400obr to jakbyś włączył suszarkę do włosów , ale komfort jak na tamte lata i w ogóle cały ten samochód to przykuwał wzrok na drodze. Pozdrawiam 👍🏻
Chyba 5cyl
@@paweltodudek nie, to jest 6 cyl montowany w VW LT.
2.4TD nie jest tak częsty w zakupie
To jest jeszcze 6-cyl, montowany w LT , stare Audi 100 cygara chyba tez takie miały o ile się nie mylę.
@@denispanusch22 Żadne audi nie miało R6, po prostu by się nie zmieściło, już R5 dotyka pasa przedniego a chłodnice masz po prawej stronie silnika ;)
#ekierka #cegła #bezpieczeństwo
Dziękujemy Ci za zaprezentowanie takiego klasyka. Czekamy na próbę autostradową. 😉
Więcej takich samochodów!!
Moi rodzice mieli kiedyś 760-ke, 2.4TD, auto bylo ultra niezawodne nic się tam nie psuło i bardzo wygodne. Dodatkowo auto było niezniszczalne, po zderzeniu z sarną jedynie pękł klosz od lampy, nawet blacha wgniecenia nie miala.
miałem potwierdzam. Kupione za 1800zł, zrobiłem tym samochodem na daily dobre 50tys km, dopiero po 2 latach traktowania go jako "bokolot" rozsypał się tylny dyferencjał.
Jak zawsze ekstrawagancka prezentacja ;)
Hasztag szanuje.
Nie ma przyjemniejszych welurków do odkurzania jak te ze starych VOLVO :D satysfakcjonuje na maxa
Też bardzo lubię w moim sprzątać ;) Gorzej z zewnątrz, trochę powierzchni to umycia jest niestety.
I to jest wóz. 😊😊😊
Jeden z pieknych pojazdow! Dziek i pozdrawiam autoea !
To prawdziwe kultowe auto - ceny już od 3-5 lat na zachodzie idą w górę
U nas od kilku miesięcy wzrost o 25%
KURWA!!! Jak mi się podoba stare Volvo 😀
Wspaniały odcinek
Takie auta najlepsze;)
Moje 1auto po zdaniu prawka, tylko ja miałem klekota 2.4TD ale bez intercoolera i skrzynia 4biegi, za to fabryczną szpere. A co projektów to w stanach normalnie idzie kupić adaptery pod LS'a od chevroleta. Zresztą s700 było projektowane typowo pod północnoamerykański rynek(s900 jest liftem, jedyne co się zmieniło to dupa w sedanie upodobniona do passata B3/4, wersje 7@960 to praktycznie inne samochody, zawias niezależny zamiast sztywnego mostu, inne materiały w środku, inne zgoła wyposażenie oraz przede wszystkim benzynowe 6garów do liftu V6 PRV, po lifcie już jako 960/S90@V90 R6, aa i seria 940 nigdy nie otrzymała pełnego liftu czyli nowego przodu/zderzaków oraz wnętrza rodem z S70@V70, temat rzeka bo volvo to czysta patologia modelowa na miarę FSO).
Piękny Samochód 👍👍👍
Piękny klocek...mój faworyt to 960 w sedanie💪
I majątek zostawiony za doprowadzenie tylnego zawiasu, prawie na pewno automat nielubiacy katowania, a i sam silnik nielubiący zbytnio gazu za to z drogim rozrządem, lepiej 940 na sztywnym moście i swap na BMW M50/2/4 i wyjdzie taniej a i auto dużo mniej problematyczne.
Piękny trumniak
Całkiem dobrze się zbiera
Niezła trumienka :-) SIPS to nie klatka :-) Wzmocnienie słupka B na dole i wzmocnienia drzwi - w sumie wystarczy bo robi robotę. Dlatego też drzwi w volviakach takie grube. Niezły stan tej furki. Oczywiście jak to w volvo za szybą na słupku uchwycik do biletów parkingowych/przepustek. ps. ale po latach listwy zgarniające na drzwiach przednich się skurczyły. z dobre 2cm brakuje :-)
Sips jak nazwa wskazuje chroni przed uderzeniem bocznym więc nie jest to dosłownie klatka ale idzie od jednego słupka przez dach do drugiego słupka grube wzmocnienie więc można bez obaw dachować 😁
@@WaldekZST nie tyle wzmocnienie, co amortyzacja. SIPS jest tak skonstruowany, żeby pochłaniał i rozkładał siłę uderzenia na całą karoserię, dzięki czemu użytkownicy auta nie odnoszą obrażeń albo aż takich obrażeń w trakcie uderzenia. Coś mogę na ten temat powiedzieć, bo miałam wypadek w Volvo, tyle że V70. Z turbo dzwona wyszłam o własnych siłach, tylko z lekkimi stłuczeniami i maleńkim zadrapaniem. Siła uderzenia była tak duża, że auto połamało, a mnie nic się nie stało. W innym samochodzie byłabym cała połamana, może nawet wylądowałabym w kostnicy.
Ale szyby szok ❤❤😂😂ale pozytywny jeździłem takim
Ale po,latach
Dobrze się starzeje to auto . Ten kloc ma coś w SB
Piękna szklarnia ci się trafiła 😂
Po Stalowej Woli taki jeździ z dużym logiem Huta Stalowa Wola. Fajna ciekawostka
To jest po prostu fura dla wikinga
Tym się jeździ łupić anglosaskie wioski
Cx dla 940 w wersji sedan wynosił 0,35..niestety o kombi nie ma wzmianki. Widze ,że 0,35 to niezły wynik na tle aut z tamtych lat.
Ale wleciał chop z testem 👍🔥
Świetne auto.
Nie wiem co jest ze mną, 740 to dla mnie najpiękniejsze Volvo, ALE PRZEDLIFT, politf dla mnie jest jakiś zdziwaczony, ale 9-sety podobają mi się za to wszystkie, cholera trzeba iść się leczyć.
Albo ciułać 10k i kupić kredens.
Kochałbym. Pasowałby w garażu obok mojego SAAB 900i (Krokodyla) :)
Oj tak ! Mam taką 940 -tkę. Obok niej stoi V70. Chętnie bym zamienił na tak zacnego Saaba. Jest nie wiele aut za którymi się oglądam. Krokodyl jak najbardziej.
ja bym chciał zobaczyć jakaś renate. typu laguna 2.0T 204KM albo 2.0 Dci 150-180KM. lub cos innego z 2.0T i disela 2.0
Z tego co widzę na internecie to współczynnik oporu powietrza dla 940 to jakieś 0.36, ale też nie widzę na tej stronie informacji czy to dla sedana czy kombiaka
Znalazłem, że dla sedana to 0.35, więc pewnie 36 jest dla kombi
Czyli nadwyraz dobrze, zważywszy, że wg Google G klasa ma 0.54 a 911 0.31
@@Intelligent_investor zastanawiam się czy to też nie przez to, że (przynajmniej dla mnie) prawie 1/3 przodu to grill, a zderzak znowu kieruje powietrze bardziej do dołu i potem na boki, więc koniec końców zostają bardziej światła i szyba, która w 940 jest już pod względnie normalnym kątem
@@trashpanda1382 Powiedziałbym, że to zasługa tej opadającej maski, mocno pochylonej szyby i faktycznie zderzaka. Ten kształt całkiem przypomina optymalny aerodynamicznie kształt, tylko nieco bardziej kanciaty.
@@Intelligent_investor No i to że jest naleśnik, dach kończy się w połowie szyby normalnego auta osobowego o SUV niewspomnę nawet hehe 940 jest podobnej wysokości jak stare Hondy z lat 80.
fajny woz i w bardzo ladnym stanie
Kiedy będzie na tym kanale konkurencja Volvo? Czyli Saab.
Zawsze powtarzam, tylko Szwedzi potrafili zaprojektować piękne auto przy pomocy linijki i ekierki. Na drugim biegunie są Francuzi którzy potrafią stworzyć paskudztwo mając do dyspozycji wszystkie możliwe narzędzia. #koherencja
Opory powietrza? No cóż, pewnie takie jak Volvo FH12 albo jaki inny czołg. Fajna furka 👍
I tu bys się zdziwił
@@januszguu7930 Możliwe kolego. Ja tylko zgaduje i post raczej dla humoru.
5:20 - gdzieś znalazłem, że sedan ma cx=0.4
marzenie
ladny karawan
Petrolhead Number One :) Może jakiś test vanów zrobisz co? Bardzo chcialbym zobaczyć citroena c4 picasso 2 lub grand picasso 2 spacetourer po 2014 roku po lifcie. Byłoby ciekawie. Pozdrawiam
Mam TiC - o erotico 😉130 Kunia kocham ❤
Piękna klasyczną maszyna a nie jakaś elektryczna zabawka
Kwadrat ale jary !
Piękne Volvo!
Czy to nie jest przypadkiem skansen pewnego basisty? :)
poczekam na próbę autostradową, one są najważniejsze....
Kulbasa musi byc 😉😉😉
Piękny
piekny
Passat w krzakach stoi 😁
Jak się przypomni to można wymienić olej 😅
Miałem 850 2.5 - 5 cylinderków, ah ale świetnie się tym pancernikiem jeździło, konia by do bagażnika załadował, zburzył ścianę, dachował i pojechało by dalej 😂
Taka 850 chodzi mi po głowie. Mógłbyś podzielić się info ile to pali?
@@kovalx51 miałem kombi, 2.5 benz+LPG, 70% miasto, 30% poza spalało ok 11L LPG, ok 10 benzynki. O dziwo bardzo mało jak na takiego kloca, a mi w dodatku już sprzęgło się ślizgało 😄
@@kotwbutach9701 faktycznie niedużo. Dzięki za odpowiedź
Czy ta maszyna jest/będzie na sprzedaż?
Kuurcze... Może tak dla porównania jakieś audi z tamtych lat? :)
👍
I cóż, że ze Szwecji?
Panie to taczka do spokojnej wygodnej jazdy na długie trasy🤭
Panie Petrol, czym Pan kręci filmy, te z ręki?
Gopro Hero 9 black + Gimbal dodatkowo.
Kiedy Skoda Superb 1 ?
U kolegi v volvoe piąty bieg wbijało się przyciskiem na lewarku
Bo to chyba nadbieg był
@@januszguu7930 oj nie wiem
Naciskali się przycisk, sprzęgło i wbijało bieg
Ciekawe to było
3:51 właściciel mógł już zamontować lepsze opony niż koreańskie.
VW montuje je w nowych samochodach, mam w 2 autach i nie moge powiedziec złego słowa, może tylko to, że od nowości maja dosyć mało bieżnika ale nie zużywają się jakoś bardzo szybko, zdziwienie było jak zdemontowalismy na wulkanizacji fabryczne opony z mojego volvo c70 z 1999 firmy michelin made in france z 1998 roku i mialy wiecej bieżnika niż nowe Nexeny, co ciekawe te 24 letnie Micheliny nawet nie biły ale nie były spękane ;p
@@Szadov VW montuje je w fabryce?
@@miko0023 unirojal mógł chociaż założyć. Ja te opony kiedyś kupiłem i nieialy wymiarów.
@@miko0023 szerokość opon nie była adekwatna do napisów na oponie
@@miko0023 jak patrzyłem na nie już założone a kupiłem 195 szerokości wyglądały jak 175
215 kmh licznikowo około 200 w rzeczywistości...
Liczniki Volvo mają swoje lata i były z nimi problemy sporo przekłamują, nie wolno spojlerować ale sprawdź dane techniczne i zobaczysz że te 215 jest bardzooooooooooooooooo optymistyczne :) Pozdrawiam
@@WaldekZST Mialem kilka takich autek, nawet 780 TD szedł licznikowe 210 przy max. obrotach.
Przy +30 stopniach latem pewnie fajnie się jeździ takim "akwarium" bez klimy 😅
Mam z szyberdachem i niewiele jest takich dni że jest nieznośnie. Mam też V70 z klimą i jak jest ok. 30 °C to też jest nie zaciekawie. W takie dni to się siedzi w lesie na tarasie przy chłodnym czeskim piwku a nie gania autem w południe.
co to za nutka nutka byla? :D
Na co komu ekrany lcd, cuda wianki jak taki kredensik jest niezawodny i na dodatek cieszy
Który lepszy W124 czy 940?
Hej ciężko określić który lepszy. Jeden i drugi produkowany w czasach gdzie klientów zdobywało się jakością . Mnie do Volvo przekonał wygląd a to już jest każdego indywidualna sprawa oraz właśnie ten SIPS dzięki tym wzmocnieniom bocznym całe auto mocno trzyma się kupy. Plus Volvo ma silnik który nie jest wymagający i tak jak było w teście ma fajną dynamikę. Mercedes z tamtych lat też ma twarde silniki ale są bardziej mulaste(oczywiście te porównywalne pojemności, bo mocne wersję są znacznie droższe)a zawieszenie pontoniaste. I na koniec porównując części też Volvo ma trochę taniej... Pozdrawiam
Ja tam jak bym miał kasę to oba bym musiał mieć w garażu.
I jeden i drugi to "legendarne legendy" i oba są godne siebie i swego miana.
Wspaniałe auta których nie wypada porównywać a należy stawiać na całkowitej równi.
wie ktoś co to za nutka na początku?
Współczynnik oporu powietrza: NIE.
3:21 Samochodowi nic sie nie stanie, ale za to zburzysz budynek!
Widocznosc, trwałość, praktycznisc - a nie ekrany, lampeczki, bajery.
CZEŚĆ!! PRZETESTUJ HONDE ACCORD VI
niezł karawan
Aż mi się przypomniał mój test 940tki: ua-cam.com/video/nkADFKkxcFM/v-deo.html
I nie zgnite jak nowe po 5 latach
sa czesci obecnie jeszcze do tego?
Tak wszystko od rozrządu po klocki filtry paski tarcze
I to wszystko taniutkie
To ja poprostu za dzieciaka rysowałem Volvo 😂
Chciałbym powiedzieć, że jest to dla mnie jeden z najbrzydszych samochodów na świecie
A mi się bardzo podoba, podobnie jak T4 przedlift, audi 100c3
Jest taki brzydki,że aż piękny
Nie ma takiej rzeczy która by się wszystkim podobała i bardzo dobrze!! Pozdro
Musisz pojeździć Fiatem Mutiplą , albo Pontiakiem Azteciem.
Czemu pasiora za krzakiem schowałeś ? :D
Fajnie wygląda w krzakach.👍
Stoi tam gdzie jego miejsce😂
@@Petrolhead_Number_One przyznaj się chciałbyś go tam już zostawić i przypadkiem polać benzyna haha rozumiem to uczucie jestem dumnym posiadaczem alfy w której wszystko działa tylko ma humory i pewne pierdoły się walą a wtedy mam właśnie ochotę to z nią zrobić 😅
Przyczajony tygrys, ukryty smok
Cx wynosi 0,4
SAAB z tego okresu byl autem tak zupelnie innym - jak to tylko mozliwe.
Saab upadł przez to że chciał być innym oplem
@@januszguu7930
Bo nie chcial byc Oplem wogole.
Najlepsze karawany to robi honda
Taki sam jak u Blogo kiedyś był ;) ua-cam.com/video/a2CqRBO93nk/v-deo.html&ab_channel=Blogomotive