Ca si posesor de i30fastback(2019) nu am decat cuvinte de lauda...trage bine,sta bine pe drum,dotari excelente,sisteme bune,arata bine(mai ales din spate),consum foarte bun(extern) si intern bunicel daca schimbi cand iti recomanda ea ...daca nu iti asumi ''consecintele'' :)))))) Si doar doua contra... 1-PORTBAGAJUL destul de mic(cu un subwoofer de marimi decente(ALPINE SWE-815) si un troler normal cam umpli portbagajul) PS: poate mi se pare mie mic pentru ca am trecut de pe mondeo berlina unde puteai sa iti faci piscina in portbagaj 2-OGLINDA RETROVIZOARE si aici cred ca sunt doua cauze : plafonul coboara prea mult luneta e facuta prea din scurt si nu in cel mai bun unghi,ori oglinda e prinsa prea sus......daca ai peste 1.70-1.75 oricat a incerca,nu vezi in spate in retrovizoare decat daca drumul e inclinat in fata sau spapte(urcare/coborare)....pe un drum drept eu la aproape 1.90 nu prea vad masinile din spate decat daca sunt aproape de mine ,gen maaaxim 50m ...si si atunci vad doar faruri,iar masina o vad cand e lipita de mine (in schimb compenseaza cu lateralele care au un camp vizual foarte bun) PS : am pus prieteni de aprox 170/175 sa se uite in retrovizoare si ei nu au probleme cu vazutul in spate,dar tinand cont ca sunt facute de coreeni care nu rup normele la inaltime e de inteles
Am i30 Fastback (23.000km) de peste un an, inainte un i30 gd hatchback 1.4 6 ani jumate. Mi-a luat peste un an sa ma invat masina noua (consumul initial era de 6,2, acum 5,3). La fel ca si omul din video: am schimbat masina ca se anuntau scumpiri si termene de livrare lungi, la mine mai era si dorinta de putere mai mare si consum mai redus. Consumul meu mediu este de 5,3. Parerea mea este ca masina este setata sa nu fie prea agresiva sau abrupta, isi dezvolta mai lin puterea la inceput dar o tine mai mult. Limitatorul este la 6300rpm dar dupa 5700 cam scade deja asa ca in modul sport mai bine schimbi treapta (iar atunci mai primesti si ajutor de la alternator). Mi se pare scurt intervalul de schimb ulei la 15.000km fata de 30.000 cum aveam pe masina anterioara. Consumul de ulei: Da ar trebui verificat, da ar trebui sa aibe consum fiind masina cu turbocompresor dar nu am constatat ca ar pierde, ca si in video la primul schimb chiar curat uleiul. Mai trebuie sa adaug ca masina era prost de condus (in modul eco) pana la prima revizie, cand s-a facut un update de soft la ecu (service-ul zicea upgrade...) de atunci masina a devenit normal de condus si in modul eco, moment in car m-am si imprietenit cu ea. Aspectul nu este chiar pe gustul meu dar la fel ca vechea masina m-a atras spatiul din interior. Inca un detaliu: Aceasta generatie are monitorizare a presiunii rotilor prin abs, nu tps pe geanta. Rev matching este prezent pe masinile sport, printre masinile mai ieftine sportive era nissan 370z cu aceasta functie. Dar in ziua de azi se gaseste des chiar si pe toyota hilux exista (nu stiu care transmisie manual se echipeaza pt romania, dar exista!).
Salut!.. iti pun o intrebare legata de statica.. ce pot face.. pentru ca e blocata suspensia pe normal.. cum o pun pe sport cum sare.. am inteles ca trebuie modul edc sau codat nu stiu.. de asta am zis sa te intreb pe tine ca tu ai avut statica pe fosta masina! Ms
Bravo,buna alegere masinile koreene ,si japoneze sunt cele mai fiabile, masini din lume fara exagerare !!
Ca si posesor de i30fastback(2019) nu am decat cuvinte de lauda...trage bine,sta bine pe drum,dotari excelente,sisteme bune,arata bine(mai ales din spate),consum foarte bun(extern) si intern bunicel daca schimbi cand iti recomanda ea ...daca nu iti asumi ''consecintele'' :))))))
Si doar doua contra...
1-PORTBAGAJUL destul de mic(cu un subwoofer de marimi decente(ALPINE SWE-815) si un troler normal cam umpli portbagajul)
PS: poate mi se pare mie mic pentru ca am trecut de pe mondeo berlina unde puteai sa iti faci piscina in portbagaj
2-OGLINDA RETROVIZOARE
si aici cred ca sunt doua cauze : plafonul coboara prea mult luneta e facuta prea din scurt si nu in cel mai bun unghi,ori oglinda e prinsa prea sus......daca ai peste 1.70-1.75 oricat a incerca,nu vezi in spate in retrovizoare decat daca drumul e inclinat in fata sau spapte(urcare/coborare)....pe un drum drept eu la aproape 1.90 nu prea vad masinile din spate decat daca sunt aproape de mine ,gen maaaxim 50m ...si si atunci vad doar faruri,iar masina o vad cand e lipita de mine (in schimb compenseaza cu lateralele care au un camp vizual foarte bun)
PS : am pus prieteni de aprox 170/175 sa se uite in retrovizoare si ei nu au probleme cu vazutul in spate,dar tinand cont ca sunt facute de coreeni care nu rup normele la inaltime e de inteles
Cum este antifonata, se aude puternic la 120-140 km/h?
Arata bine rau! Chiar Merita banutii,are un design fain,chiar daca nu este foarte spatioasa.
Am i30 Fastback (23.000km) de peste un an, inainte un i30 gd hatchback 1.4 6 ani jumate. Mi-a luat peste un an sa ma invat masina noua (consumul initial era de 6,2, acum 5,3). La fel ca si omul din video: am schimbat masina ca se anuntau scumpiri si termene de livrare lungi, la mine mai era si dorinta de putere mai mare si consum mai redus. Consumul meu mediu este de 5,3. Parerea mea este ca masina este setata sa nu fie prea agresiva sau abrupta, isi dezvolta mai lin puterea la inceput dar o tine mai mult. Limitatorul este la 6300rpm dar dupa 5700 cam scade deja asa ca in modul sport mai bine schimbi treapta (iar atunci mai primesti si ajutor de la alternator). Mi se pare scurt intervalul de schimb ulei la 15.000km fata de 30.000 cum aveam pe masina anterioara. Consumul de ulei: Da ar trebui verificat, da ar trebui sa aibe consum fiind masina cu turbocompresor dar nu am constatat ca ar pierde, ca si in video la primul schimb chiar curat uleiul. Mai trebuie sa adaug ca masina era prost de condus (in modul eco) pana la prima revizie, cand s-a facut un update de soft la ecu (service-ul zicea upgrade...) de atunci masina a devenit normal de condus si in modul eco, moment in car m-am si imprietenit cu ea. Aspectul nu este chiar pe gustul meu dar la fel ca vechea masina m-a atras spatiul din interior. Inca un detaliu: Aceasta generatie are monitorizare a presiunii rotilor prin abs, nu tps pe geanta. Rev matching este prezent pe masinile sport, printre masinile mai ieftine sportive era nissan 370z cu aceasta functie. Dar in ziua de azi se gaseste des chiar si pe toyota hilux exista (nu stiu care transmisie manual se echipeaza pt romania, dar exista!).
💯💯💯💪🏽Mulțumesc pentru clip!!
Respect abr !! Am și eu un 530 d acum !! M am luat după tine
Salut ! Ce motor este ? Am gasit ceva cu motor de 1.0 t-gdi ...e bun acest motor sau nu ??
Salut!.. iti pun o intrebare legata de statica.. ce pot face.. pentru ca e blocata suspensia pe normal.. cum o pun pe sport cum sare.. am inteles ca trebuie modul edc sau codat nu stiu.. de asta am zis sa te intreb pe tine ca tu ai avut statica pe fosta masina! Ms
Va salut dragi fosti colegi ! 😂✌
❤
Ooo, salutare !😂🙌🏻
Bravo bogdan abr 😇😇😇🥰🥰🥰💪💪💪
Mai ieftina si mai fiabila pt oras e I 30 cu motorul 1.5 dpi 110 cp aspirat.
💪Super fain vlogul💪
Ar fi fost tare un i30 n performance fastback
Pentru asta îl pot ajuta eu dacă vrea cu i30n fastback 2020. Manual. 😬
Fain
Salut. Spune-mi te rog care varianta de culoare alb e? Polar white sau atlas white?
polar white!
Acum 30 de secunde 💪🏽
✌️❤️
Catre posesor: Cum ai facut update-ul sa mearga hartile fara cablu?
Am descărcat de pe net acel update pt USA
@@vladotat9918 Salut, poti lasa un link de la acel update te rog daca se poate am achizitonat si eu Hyundai i30 fastback n line recent.
Cum mai merge mașina?
Vorbăreț colegul😆😆😆
Masina ta când osa apară pe canal
Salut
Primu
PRIMUL