Зашёл сюда из-за названия, узнать как себя машина ведёт с тремя цилиндрами. В итоге речь шла о внешнем виде машины, о внутреннем виде машины и ничего по теме. Дизлайк.
На счёт графического дисплея не согласен. Для того, что бы на него посмотреть, приходится отводить взгляд от дороги. Я поставил смартфон прямо за рулём с программой навигатором, который мне нужен. Теперь я смотрю на дорогу и максимум, отвожу взгляд от дороги. SYNC3 - сама по себе ошибка. Для него нельзя выбрать приложения, для карт требует подключения смартфона с Android Auto. Android Auto прорабатывает в некоторых случаях не адекватный маршрут (или сходит с ума) даже в Питере - один раз было. По факту, подключаю к нему только телефон, чтобы через руль принимать звонки, слушаю радио, музыку по USB. Формально можно управлять голосом, но надо освоить команды. Вместо SYNC3 надо было поставить обычный планшет с андроидом и интегрировать с системами автомобиля. Кнопки противотуманных фар далеко - приходится отворачивать не просто взгляд, а голову от дороги, чтобы их найти. Это огромный минус для климата Ленобласти, т.к. у нас температура прыгает через ноль туда/сюда, легко резко попасть в облако тумана. Особенно это опасно там где дороги не освещены. На индикаторе нет отображения включения ближнего света. В руководстве пользователя написано, что к автомобилю нельзя подсоединить прицеп. При таком багажнике это минус. У меня крышка c USB разъёмом на лобовом стекле стоит пока нормально. Есть прикуриватель справа на заднем сиденье. Нельзя полноценно разложить сиденья поспать. В комплекте с машиной мало конкретной инфы о том, что на нём стоит и что ему надо. По VIN номеру можно пробить мощность двигателя и цвет. Какой ему надо тип масла, типы дворников, шин и т.д. я понятия не имею. На дорогах где колея и гололёд с шипованной зимней резиной он бодро съезжает в колею. Я не знаю, правильно это или нет, но мене это не нравиться. На дорогах с резким поворотом с неубранным снегом, нужно очень аккуратно. Как минимум - зад заносит, как максимум - теряет устойчивость. Лампочка о поете устойчивости загорается, когда уже полный капец. Но это опять же, у меня водительского опыта почти нет и не с чем сравнивать. Скорость. По моему уже выше 90км/ч начинают играть аэродинамические эффекты и ощущение, что под ним образуется воздушная подушка. Возможно у седанов с низкой посадкой всё не так. С 02.10.2018 по 09.01.2019 наездил 10 тыс км, минимум 5 дней в неделю. Это мой первый автомобиль и пока я вполне доволен.
За такие деньги должно быть 4 цилиндра! А что бы открыть заднюю дверь надо еще полтора метра сзади. Какая к черту компактность! Докатку в багажник, дверь вверх, ценник вниз, а иначе это провал!
Дверь на бок как раз более компактнее, чем дверь вверх. Вверх -> занимает места ровно столько же, а удобство загрузки хуже. А дверь в бок можно иметь даже 0,5 метра сзади и этого хватит, чтобы приоткрыть и что-то забрать или положить. У вас просто опыта пользования нету, вот и ахинею пишите. Никакая докатка не нужна. Ремкомплекта хватит. Этот кофр сзади дурость.
@@karenbabayan1744 У меня был старый KIA Sportage, у которого задняя дверь открывалась в бок, это очень не удобно! человек может ко всему привыкнуть, даже к неудобным вещам. С тех пор у всех моих кроссоверов дверь открывается вверх. Наверно большинство производителей не зря так делают.
Кретта 1.6 с полным приводом куда вообще поедет? только переплатите, да и цены на конкурентов такие же. А вот колесо с зади это конечно утопия( без него он и компактнее и смотрится лучше, Форду хоть кол на голове чеши))))
1400 это че дорого за максималку?! Или Карета лучше с ее гниющим кузовом? Отсутствующей шумкой и просветом 180 см? Да экоспорт за эти деньги уже с ксеноном нормальной музыкой которая звучит в разы лучше всех...и расход как у него меньше в 2 раза. А еще кретту низя даже пальцем тронуть метал полная хрень.
@@АлексейЛебедев-г9г каптюр?! Серьёзно?!)) Очередной подорожавший рестайлинг дастера с древней 4-ступкой АКП или французским вариатором? Удачи с ним) А крета корейцам удалась, но ни разу не дешевле, вообще-то.
Мда что за гомно ?? И цена, почему токая дорогая цена мля ?? Двигатель 1,5- 3 цилиндра , это пиздец на трассе под 80 км/час будете ехать хахахах )))). За такую цену можно и нужно от других брендов авто. купить люксовый варианты !!! ЛОЛ а не машинка ГАМНО !
Зашёл сюда из-за названия, узнать как себя машина ведёт с тремя цилиндрами. В итоге речь шла о внешнем виде машины, о внутреннем виде машины и ничего по теме. Дизлайк.
На счёт графического дисплея не согласен. Для того, что бы на него посмотреть, приходится отводить взгляд от дороги. Я поставил смартфон прямо за рулём с программой навигатором, который мне нужен. Теперь я смотрю на дорогу и максимум, отвожу взгляд от дороги.
SYNC3 - сама по себе ошибка.
Для него нельзя выбрать приложения, для карт требует подключения смартфона с Android Auto. Android Auto прорабатывает в некоторых случаях не адекватный маршрут (или сходит с ума) даже в Питере - один раз было. По факту, подключаю к нему только телефон, чтобы через руль принимать звонки, слушаю радио, музыку по USB. Формально можно управлять голосом, но надо освоить команды. Вместо SYNC3 надо было поставить обычный планшет с андроидом и интегрировать с системами автомобиля.
Кнопки противотуманных фар далеко - приходится отворачивать не просто взгляд, а голову от дороги, чтобы их найти. Это огромный минус для климата Ленобласти, т.к. у нас температура прыгает через ноль туда/сюда, легко резко попасть в облако тумана. Особенно это опасно там где дороги не освещены.
На индикаторе нет отображения включения ближнего света.
В руководстве пользователя написано, что к автомобилю нельзя подсоединить прицеп. При таком багажнике это минус.
У меня крышка c USB разъёмом на лобовом стекле стоит пока нормально.
Есть прикуриватель справа на заднем сиденье.
Нельзя полноценно разложить сиденья поспать.
В комплекте с машиной мало конкретной инфы о том, что на нём стоит и что ему надо. По VIN номеру можно пробить мощность двигателя и цвет. Какой ему надо тип масла, типы дворников, шин и т.д. я понятия не имею.
На дорогах где колея и гололёд с шипованной зимней резиной он бодро съезжает в колею. Я не знаю, правильно это или нет, но мене это не нравиться.
На дорогах с резким поворотом с неубранным снегом, нужно очень аккуратно. Как минимум - зад заносит, как максимум - теряет устойчивость. Лампочка о поете устойчивости загорается, когда уже полный капец. Но это опять же, у меня водительского опыта почти нет и не с чем сравнивать.
Скорость.
По моему уже выше 90км/ч начинают играть аэродинамические эффекты и ощущение, что под ним образуется воздушная подушка. Возможно у седанов с низкой посадкой всё не так.
С 02.10.2018 по 09.01.2019 наездил 10 тыс км, минимум 5 дней в неделю.
Это мой первый автомобиль и пока я вполне доволен.
Что льёте? 92-й?
За такие деньги должно быть 4 цилиндра! А что бы открыть заднюю дверь надо еще полтора метра сзади. Какая к черту компактность! Докатку в багажник, дверь вверх, ценник вниз, а иначе это провал!
Дверь на бок как раз более компактнее, чем дверь вверх. Вверх -> занимает места ровно столько же, а удобство загрузки хуже. А дверь в бок можно иметь даже 0,5 метра сзади и этого хватит, чтобы приоткрыть и что-то забрать или положить. У вас просто опыта пользования нету, вот и ахинею пишите. Никакая докатка не нужна. Ремкомплекта хватит. Этот кофр сзади дурость.
@@karenbabayan1744 У меня был старый KIA Sportage, у которого задняя дверь открывалась в бок, это очень не удобно! человек может ко всему привыкнуть, даже к неудобным вещам. С тех пор у всех моих кроссоверов дверь открывается вверх. Наверно большинство производителей не зря так делают.
Расход какой город трасса?
Wladimir T Замеряли средний. 2.0 литра полный привод автомат - 10,1
1.5 литра передний привод автомат - 8,2
На ускорениях резко возрастает текущий расход. Зависит от скорости. Можно 4.5л на 60км/ч, на 90км/ч ~7л.
Когда ты смотришь это в 21 году и понимаешь что за 1.4 только Солярис можно взять ))))
А в 22 -ом?
@@sergiodjusа в 24 гранту
Обзорщик, 2,0 поступает с Мексики.
1,5 поступает с Индии.
Какой полный привод на 1.6, куда вы на нем уедите? Зачем он нужен с таким двигателем?
Можно подумать Витара с ее топовыми 117лс кудато едет....
да она же весит 1200 кг!.....вспомните джимни!-почти лучший вездеход!
А в чём проблема?
Большой дисплей на приборке в Евро версиях.
С ценой конеш перегнули и три цилиндра это нечто.
Цена в видео озвучена для 2 литров, полный привод + все опции. А тут недоприводный 1.6. Он дешевле.
ТРИ цилиндра_ это что за пиз
наклейка 92 бенз. была и на дорестайле
Кретта 1.6 с полным приводом куда вообще поедет? только переплатите, да и цены на конкурентов такие же. А вот колесо с зади это конечно утопия( без него он и компактнее и смотрится лучше, Форду хоть кол на голове чеши))))
👿👿👿👿👿
И за это убожество 1400 ??
1400 это че дорого за максималку?! Или Карета лучше с ее гниющим кузовом? Отсутствующей шумкой и просветом 180 см? Да экоспорт за эти деньги уже с ксеноном нормальной музыкой которая звучит в разы лучше всех...и расход как у него меньше в 2 раза. А еще кретту низя даже пальцем тронуть метал полная хрень.
Убогая внешность и приборка, багажник практически отсутствует, а цена абсолютно неадекватная. Конкуренты лучше!
а именно какие конкуренты?
Перечисление лучших конкурентов будет? Или конкретики не ждать?
@@dimasokolru Крета! Каптюр!
@@АлексейЛебедев-г9г каптюр?! Серьёзно?!)) Очередной подорожавший рестайлинг дастера с древней 4-ступкой АКП или французским вариатором? Удачи с ним) А крета корейцам удалась, но ни разу не дешевле, вообще-то.
Только диванный эксперт может утверждать, что гламурный Дастер и угловатая Крета лучше Экоспорта)))
Мда что за гомно ?? И цена, почему токая дорогая цена мля ?? Двигатель 1,5- 3 цилиндра , это пиздец на трассе под 80 км/час будете ехать хахахах )))). За такую цену можно и нужно от других брендов авто. купить люксовый варианты !!! ЛОЛ а не машинка ГАМНО !
Чушь полная. У меня TREND PLUS 1.6 л, 122 л.с. Разгоняется нормально.
Хорошая машина. Год езжу. На юг ездил. За лето 8000 км проехал. И в жару и в дождь. По зиме вообще отлично. Расход не более 10 литров.
Садис, Ваня, опять на ладу😅😅😅