ZÜNDAPP-Motor zerlegen / reparieren / überholen Teil 09
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- Опубліковано 6 лют 2015
- ++++++ Weiter geht es in Teil 10 ++++++ Hier in Teil 09 seht Ihr : Wellendichtringe entfernen / Dichtungen im Kupplungsseitendeckel erneuern ++++++
Bei meinem ZÜNDAPP-Motor ist ein Kurbelwellenlager defekt. Ich zeige Euch in mehreren Videos (Schritt für Schritt) wie man den Motor repariert.
Du hast Dir einen "Dorn" zum Ausdrücken der Lager angefertigt.
Was hat der Dorn für verschiedene Durchmesser?
Hallo, was hatte den der O-Ring vom kupplungshebel für eine größe?
Ich hätte den Block vielleicht noch mit Draht bürsten sauber gemacht und den Deckel neu lackiert wenn du die Arbeit schon machst dann hast einen schönen motor neu gemacht und schön fürs Auge von außen
wieder ein schönes Video von dir weiter so
Nicole Kehrein Hallo Nicole,besitzt du auch eine Zündapp ?
Wo bekommst du die ganzen Ersatzteile, Dichtungen etc. her?
Top Video!!!
Hallo, wie rum waren denn die Kurbelwellen-Simmerringe montiert? Mit der Dichtlippe nach innen (also zum Pleuel) oder Dichtlippe nach außen (zur Kupplung/Zündung)?
Anselm1964 Die orginalen Kurbelwellen-Simmeringe haben zwei Dichtlippen. Diese zeigen in beide Richtungen. Prinzipiell wäre es egal wierum man sie einsetzt. Der abgerundete Metallbund (kleinere Öffnungsseite des Simmerringes) zeigt zur Kupplung und auf der anderen Seite zum Polrad. Den abgerundeten Metallbund braucht man zum eintreiben des Simmerringes.
InSta 2014 Danke Dir für die schnelle Antwort, ich überhole übrigens gerade einen 266 Motor (Bj, 59, 3-Gang Handschaltung).
Anselm1964
Wenn du moderne Wellendichtringe mit Kunststoffummantelung verbaust werden die keine zwei Dichtlippen haben. Die haben meistens eine Dicht und eine Staubschutzlippe. Bei diesen Wellendichtringen muss die Seite, bei der die Spiralfeder sichtbar ist zum abzudichtenden Raum zeigen. Also zum Kurbelwellengehäuse.