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私は65歳で漸く大型バイク免許に上げて、直ぐの初大型に選んだのがV4エンジンのVFR800Xで、先日５年の車検を済ませました。買った当初は重さ（上の方が重い）と足着きのの悪さもあって立ちゴケしまくりでした。ブレーキレバーとクラッチレバー、チェンジレバーは数本折って、曲がったブレーキレバーはバーナーで炙りながら成形してます。兎に角、ちょっと油断するとコケますから、プロテクターで固めてます。この状態ですからパニアケースは諦めました。筋力が落ちたら売却になりますが、トレーニングに励んでなんとか乗り続けます。SSTRには2度行って今年も行く予定。
おっと！素晴らしいですね👍なかなか重くて大変なバイクかもしれませんが、唯一の機構のバイク、大切に乗りましょう！昨年のSSTRはこれでいきましたが、今年はいつころ開催でしょうかね。また走りたいSSTR！
身長１６５の初心者では、乗るのは難しいですか？
私の身長が164cmです。重たくて足付きもそんなに良い方ではありません。ちょっとビビります。ただ、初心者というのはどんな感じでしょうか？誰にも初心者時代があり、ベテランになったからって乗りこなしているわけでもないので、チャレンジしてみたらいかがでしょうか？私は免許とって半年でZZR1100を買い、なんでこんなでかいの買ったんだろ・・・と後悔しましたが、必死に乗って大きなバイクに対しての怖さがなくなった経験があります。チャレンジしないといつまでも乗れないので、一歩踏み出ましょう！応援してます。
ありがとうございます😊実は、６５歳の大型初心者🔰で、重量で気が引けています❤トランザルプ７５０も発売されたので、気になっています。ただ、金額も両者そこそこで、トランザルプは、８００Xと同じ装備にすると、同額になりますね。年齢、体力、金額を考慮して考えます😂考えているいまが、一番楽しい🎉❤です。ご返事感謝します。
VFR愛されてますね私はX-ADV乗り続けると楽し過ぎてやばいと思い1年前に売りましたそして大陸弾道バイクを買いましたでも私にはX-ADVだと思いました来年ぐらいに新型が出てオートクルーズ付いたら絶対買います❤あとバイクは大陸弾道バイクは風が全く当たらず疲れないのですが夏には風が来ず逝きそうですバイクは気軽さと風を感じてナンボと思いました😅
わたしも同じような理由でXADVを手放したのですが・・・・・なんだかんだとXADVが最強な気がしてる今日この頃笑笑
自分は、ADV160乗りですが、大型持ってたら、X-ADVに乗ってると思います😊✋ADV160でも、石川県迄行けるんですね😊👍まぁ、若ければ、もっと行けるんでしょうね🛵💨💨💨ADV160は、7000回しても、42km走るんで、タンク10リットル入って欲しいですね😊✋
ADV160はスペシャルなバイクですよ‼️パワーはありませんが、高速巡航もできるし、疲れないし、コーナーリング性能も高いし、すげーバイクです‼️
@@masa_channel 前のADV150は、まささんの動画を見て､絶対このバイクを買って乗ると決めて乗ってましたぁ😊✋今は､その150を友人が乗ってます🛵💨💨後どれ位で､ヨシムラマフラーが来るか､待ち遠しいですねー😊✋ただ､シートは、前の150の方が､良かったですねー‼️
コメント見て、レスしないではいられなくなり横レスですみません。タンク10リットルあって欲しい気持ち良くわかります。(^^)
@@masa_channel 今年の7月半ばに、ADV160乗りになりました。アドベンチャースタイルのバイク、凄く気にっています。どんなバイクを購入しようか結構考えましたが、最終的にはADV160になりました。決め手は、私は足首が硬いので、スクータータイプが無難だと結論づけた次第です。ステップに足を乗せた時、チェンジペダルの上、後輪ブレーキの上の足が窮屈なんです。この気持ちわかってもらえますかね。X-ADVでもなく、VFR800Xでもないですが、アドベンチャースタイルのバイク乗りとして触れさせていただきました。お許しを。
@@tossug61 いえいえ､コメントありがとうございます🙇🙏タンク､カタログ上だと8.1リッター何ですけど、ヤッパリ10ですよね😊👍そうなんですねー😊✋自分は、普通のフラットのスクーターは、なんか違和感有って、多分ガニ股で乗りそうだし、急ブレーキかけた時の車体の剛性はやはり跨ぐ方が強いと思います😊✋まぁ、最終的には、あのデザインに一目惚れしましたぁ😊👍どことなく､CB250RRにも似てて、めちゃカッコイイど思います👍
お疲れ様です。乗ってて楽しい、とツーリング性能を兼ね揃えているのはVFRかなーって感じましたがどうでしょう。
ひらひらと舞う感じではないですが、極めて素直な操作性ということもあり、コーナーリングも楽しいですし、高速の合流とかでシフトダウンして4バルブに切り替わったりとかすると非常に萌えます👍
VFR800Xは、滅多に見かけないバイク。V4VTECは、二度と作られないでしょうね。貴重なエンジンだと思います。
V4は30年前は白バイに使われたり、SSに使われたりとホンダを代表するエンジンでしたよね。しかし時代とともに部品点数の問題とか、重さの問題とかで少なくなり残念ながら姿を消しました。今となっては貴重ですよねー👋
![Masa Channel [Cross Cub & X-ADV]](http://yt3.ggpht.com/Oi2a0bFyk9rxkUYtJvq1jlEShQECZ770bfKXFDWnclNw8nwmtWbD7ehz86kD45z2auU1NNHM9lg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
私は65歳で漸く大型バイク免許に上げて、直ぐの初大型に選んだのがV4エンジンのVFR800Xで、先日５年の車検を済ませました。買った当初は重さ（上の方が重い）と足着きのの悪さもあって立ちゴケしまくりでした。
ブレーキレバーとクラッチレバー、チェンジレバーは数本折って、曲がったブレーキレバーはバーナーで炙りながら成形してます。兎に角、ちょっと油断するとコケますから、プロテクターで固めてます。
この状態ですからパニアケースは諦めました。
筋力が落ちたら売却になりますが、トレーニングに励んでなんとか乗り続けます。
SSTRには2度行って今年も行く予定。
おっと！
素晴らしいですね👍
なかなか重くて大変なバイクかもしれませんが、唯一の機構のバイク、大切に乗りましょう！
昨年のSSTRはこれでいきましたが、今年はいつころ開催でしょうかね。
また走りたいSSTR！
身長１６５の初心者では、乗るのは難しいですか？
私の身長が164cmです。
重たくて足付きもそんなに良い方ではありません。
ちょっとビビります。
ただ、初心者というのはどんな感じでしょうか？
誰にも初心者時代があり、ベテランになったからって乗りこなしているわけでもないので、チャレンジしてみたらいかがでしょうか？
私は免許とって半年でZZR1100を買い、なんでこんなでかいの買ったんだろ・・・と後悔しましたが、必死に乗って大きなバイクに対しての怖さがなくなった経験があります。
チャレンジしないといつまでも乗れないので、一歩踏み出ましょう！応援してます。
ありがとうございます😊実は、６５歳の大型初心者🔰で、重量で気が引けています❤トランザルプ７５０も発売されたので、気になっています。ただ、金額も両者そこそこで、トランザルプは、８００Xと同じ装備にすると、同額になりますね。年齢、体力、金額を考慮して考えます😂考えているいまが、一番楽しい🎉❤です。ご返事感謝します。
VFR愛されてますね
私はX-ADV乗り続けると楽し過ぎてやばいと思い
1年前に売りました
そして大陸弾道バイクを買いました
でも私にはX-ADVだと思いました
来年ぐらいに新型が出てオートクルーズ付いたら絶対買います❤
あとバイクは大陸弾道バイクは風が全く当たらず疲れないのですが
夏には風が来ず逝きそうです
バイクは気軽さと風を感じてナンボと思いました😅
わたしも同じような理由でXADVを手放したのですが・・・・・
なんだかんだとXADVが最強な気がしてる今日この頃笑笑
自分は、ADV160乗りですが、大型持ってたら、X-ADVに乗ってると思います😊✋
ADV160でも、石川県迄行けるんですね😊👍
まぁ、若ければ、もっと行けるんでしょうね🛵💨💨💨
ADV160は、7000回しても、42km走るんで、タンク10リットル入って欲しいですね😊✋
ADV160はスペシャルなバイクですよ‼️
パワーはありませんが、高速巡航もできるし、疲れないし、コーナーリング性能も高いし、すげーバイクです‼️
@@masa_channel
前のADV150は、まささんの動画を見て､絶対このバイクを買って乗ると決めて乗ってましたぁ😊✋
今は､その150を友人が乗ってます🛵💨💨
後どれ位で､ヨシムラマフラーが来るか､待ち遠しいですねー😊✋
ただ､シートは、前の150の方が､良かったですねー‼️
コメント見て、レスしないではいられなくなり横レスですみません。
タンク10リットルあって欲しい気持ち良くわかります。(^^)
@@masa_channel
今年の7月半ばに、ADV160乗りになりました。アドベンチャースタイルのバイク、凄く気にっています。
どんなバイクを購入しようか結構考えましたが、最終的にはADV160になりました。
決め手は、私は足首が硬いので、スクータータイプが無難だと結論づけた次第です。
ステップに足を乗せた時、チェンジペダルの上、後輪ブレーキの上の足が窮屈なんです。
この気持ちわかってもらえますかね。
X-ADVでもなく、VFR800Xでもないですが、アドベンチャースタイルのバイク乗りとして触れさせていただきました。お許しを。
@@tossug61
いえいえ､コメントありがとうございます🙇🙏
タンク､カタログ上だと8.1リッター何ですけど、ヤッパリ10ですよね😊👍
そうなんですねー😊✋
自分は、普通のフラットのスクーターは、なんか違和感有って、多分ガニ股で乗りそうだし、急ブレーキかけた時の車体の剛性はやはり跨ぐ方が強いと思います😊✋
まぁ、最終的には、あのデザインに一目惚れしましたぁ😊👍
どことなく､CB250RRにも似てて、めちゃカッコイイど思います👍
お疲れ様です。
乗ってて楽しい、とツーリング性能を兼ね揃えているのはVFRかなーって感じましたがどうでしょう。
ひらひらと舞う感じではないですが、極めて素直な操作性ということもあり、コーナーリングも楽しいですし、高速の合流とかでシフトダウンして4バルブに切り替わったりとかすると非常に萌えます👍
VFR800Xは、滅多に見かけないバイク。
V4VTECは、二度と作られないでしょうね。
貴重なエンジンだと思います。
V4は30年前は白バイに使われたり、SSに使われたりとホンダを代表するエンジンでしたよね。
しかし時代とともに部品点数の問題とか、重さの問題とかで少なくなり残念ながら姿を消しました。
今となっては貴重ですよねー👋