Вот это жара, думаю трабл видео 🤦🏻♂️, особого когда услышал про дымит и тячет с глушителя. Прям ту мач😅. В этом же весь и кайф 2т) запах детства😍 2т сила брат для настоящего харда🤙, 4т не для харда, проведёшь время на геленджиковской Енотке, тебе хватит и двух часов понять всю эту делему про 4т и 2т. Разные мотики, для разных задач☝️. Успехов в дальнейшем, ждём на гонках🤝
@@andrey.poturaev там разрешено катать на Енотке 2, она достаточно каменистая и хардовая, на канале у меня есть страдания 🤣🤣🤣, лучше ехать сразу после дождя) тогла и 2т выкинуть можно)))
Андрей Привет!! Поздравляю с приобретением нового коня. Надеюсь в этом году у нас с тобой наконец то получиться вместе выбраться на какую-нибудь гоночку.
Правильно все сделал, 4т проще в пользование, тем более свежий. Покатаешь, скил поднакопишь и поймёшь что пора на 2т и все его минусы для тебя аннулируются 👍
Пара ссылок на годные видео про сравнение 2т vs 4т от ребят, которые шарят К сожалению, большинство на английском. IRC Tyre Guy - Could A 4 Stroke Be BETTER for Hard Enduro ua-cam.com/video/hJ0Q2fztzoI/v-deo.html Enduro KeX - Deep Testing KTM 2023 - 300 EXC & 350 EXC-F ua-cam.com/video/RgfWfKk82fE/v-deo.html Ariemann1 - CHOOSING THE RIGHT BIKE ! 2-STROKE or 4-STROKE? ua-cam.com/video/YKuMR_l0AXY/v-deo.html Daysen - 2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T? ua-cam.com/video/l3MQPn3Towg/v-deo.html Otradnaya Enduro - Обзор KTM exc 350f 2019. Сравнение с Beta 300rr ua-cam.com/video/VQGpa1llNyU/v-deo.html 4-700 мельников - Кросс и Эндуро / 2Т-4Т / разница в тренировках ua-cam.com/video/YxU6ZvZbb8A/v-deo.html Cross Training Enduro - Are four strokes okay for hard enduro? ua-cam.com/video/chn7dGzRnkg/v-deo.html 4-700 мельников - отличие в езде на 2т и 4т мотоцикле / замер центра тяжести ua-cam.com/video/jqBuuQc7a8A/v-deo.html
Отличный мотоцикл! ❤ О чем и говорил в последнем видео, 4т 90% потребностей закроет и даст скорости и уверенности. 2т нужен лишь в харде и ковырялове. Андрей, в моем видео тоже сплошная реклама Китая?))
Соотношение веса\мощность играет роль. Именно по этому в хард-эндуро (крутые подъемы, камни, горная местность и т.д) большинство используют 2t 300. Мощный, легкий - легко толкать, заезжать крутые и затяжные подъемы как в гонках типа SeaToSky, 100% Enduro. Для всего остального есть 4t)
Я не поленился и залез в tech data owners manual'ов exc 300 21 года и excf350 21 года - без топлива 100 и 103,8 кг соответственно. 4 кг это конечно тоже разница, но ожидаешь что она будет больше. По поводу мощности - всё сложно, данных нет: excf задушен и поэтому чуть менее чем все замеры на диностенде в этих ваших интернетах показывают, что он вообще не едет. По мощности будет понятно точно, когда я доеду до диностенда в Коврове. Вот тогда можно будет сравнить, т.к. у них есть и данные замеров 2т 300.
@@andrey.poturaev Не секрет, что 2t 300 имеет другой центр тяжести и он ощущается легче, многие именитые гонщики это отмечали. По замерам мощности можно посмотреть американских ютюберов. У них были замеры мощности на диностенде. Вот пример EXC-F 350 2019 ua-cam.com/video/-37qvyvu1hI/v-deo.html и t2 300 2020 ua-cam.com/video/jq_wjSLOqlI/v-deo.html Мощность достаточная и там и там. Главное как с ней управляешься. Удачи в освоение мота)
@@trashermix спасибо! по поводу этого замера - я его видел, но там не показывают графики и непонятно насколько этот мопед задушен. Они замерили 35л.с. в пике, это маловато )
Правильно сделал,что купил,настоящий ,хороший эндуро.Кроссовый оставь,обязательно.Эти моты сделаны,каждый для своих целей.Иметь эндуро и кроссовый мот,мечта.
Проверь наличие смазки в подшипниках рулевой колонки и задней подвеске и самое главное, если собрался использовать мот в горах в настоящем эндуро сразу меняй натяжитель цепи ГРМ с гидравлики на механику, не жди когда загнёт клапана
Смазка там была только в маятнике, да. Про натяжитель понял, поменяю! Но вопрос - какой ставить? Я вижу они есть на алике, но что-то не хотелось бы оттуда. От старых ктм, может?
@@andrey.poturaev если руки не из опы, сделайте самодельный натяжитель, в ютубе полно роликов на эту тему. Я бы только посоветовал подыскать для этих целей нормальный болт, не из мягкого или теплого говна
Посмотрел Андрея - пошел купил yz250f. Со 172fmm из Поднебесной расстался с легким сердцем. А тут вонно что выясняется. Оказывается все-таки эндуро надо было) Расскажи хоть для тех кто на австрийцах не сидел, в чем они будут отличаться. И неужели ты его купил только чтобы в горы ездить? Про контент - смотрю не без интереса. Мызыка - имхо, не надо. Нужен опыт, мнения, ошибки
привет, и как тебе yz после 172 китайца? А по поводу "надо\не надо" - это же всё индивидуальное. Мне хочется в соревнованиях поучаствовать и в горах поездить что-то посложнее, поэтому нужен профильный мопед. Что я буду использовать для тренировок - пока не знаю, возможно и кроссач. НО уже сейчас, разбирая этот мотик, видно, что кава надежнее! Всякие сравнения 100% будут!
@@andrey.poturaev я залип недавно на твое сравнение разных двигателей по крутящему моменту. У yz мне как раз эта полка сильнее всего ощутилась. Можно не переключать почти передачи. +он сильно легче, оттого рулится легче. Но у меня уровень пока очень невысокий, поэтому я не могу ни раскрыть потенциал этого мота, ни сравнить адекватно. На выходных поменялся с парнем на кавуkx250f. Как у тебя, только чуть помоложе. Мне кава в сравнении с ямахой показалась дерганой. Так и не понял, может не отрегулирована, может это подрыв такой) Но несмотря на дерганность эту все равно легче китайца ощущается)
@@ИльяГригорьев-д6к у меня такие же ощущения - кава дерганная, а ямаха кроссовая более плавная и тяговитая. Дерганность кавы можно чуть убрать настройками опережения зажигания в мозгах и ещё помогает тяжелый ротор. Но вообще к этому привыкаешь.
@@andrey.poturaev по осени цеплял манометр вроде все норм было , даже обратный клапан держал, щас буду заново цеплять - надо разбираться , а то бесит капец как ! А мне один товаришь сказал ,что на 350 у всех такая проблема и не кто не не решил
@@Koznii стопудова нет, у нас в клубе 2 350ки и обе на горячую заводятся с первого раза, на моей чуть газку надо поддать. Еще идея - проверить зазоры клапанов
По видео не понятно, но похоже с мотоциклом, на заднем колесе досталась поддельная резина, если это так, не глядя выкидывай эту резину и покупай нормальную, или пока она новая попробуй продать её, придурков полно, может втюхаешь это говно кому. Китайская резина только похожа на нормальную резину, но она нихрена не работает в эндуро так как должна работать. К сожалению барыги пользуются моментом чтоб обвариться и тащат китайский хлам под видом резины, при этом они не стесняются этот хлам продавать в пол цены нормальной резины, совсем ох..ли. Я ещё понимаю продавать этот хлам в десять раз дешевле, но втюхивать фуфло в пол цены от настоящей резины это перебор
точняк, резина дубовая и сзади и спереди и никуда не годится. Купил комплект другой. Там стоит maxxis endupro с завода. Мне кажется оно такое дубовое в расчёте на эксплуатацию по асфальту. Ну или я даже не знаю зачем...
@@andrey.poturaev это резина чтоб было на чём мотоцикл перекатить от магазина до дома, не на голых же ободах мотоцикл катать. Но сзади резина не похожа на ту которая стояла изначально, это даже не похоже на максис, скорее там совсем голимый китай
ключевая разница между 4т и 2т в том что в 4т воспламенение в цилиндре происходит 1 раз за 2 оборота коленвала , а в 2т воспламенение на каждом обороте колена , тем самым 2т едут в длинный подьём , а 4т в горку закапываются.....
Вот это жара, думаю трабл видео 🤦🏻♂️, особого когда услышал про дымит и тячет с глушителя. Прям ту мач😅. В этом же весь и кайф 2т) запах детства😍 2т сила брат для настоящего харда🤙, 4т не для харда, проведёшь время на геленджиковской Енотке, тебе хватит и двух часов понять всю эту делему про 4т и 2т.
Разные мотики, для разных задач☝️. Успехов в дальнейшем, ждём на гонках🤝
Спасибо, когда-нибудь доеду и до енотки! Там посмотрим! Скажи, их вроде не одна, на какую енотку целиться, чтобы выкинуть 4т через 2ч?
@@andrey.poturaev там разрешено катать на Енотке 2, она достаточно каменистая и хардовая, на канале у меня есть страдания 🤣🤣🤣, лучше ехать сразу после дождя) тогла и 2т выкинуть можно)))
Андрей Привет!! Поздравляю с приобретением нового коня. Надеюсь в этом году у нас с тобой наконец то получиться вместе выбраться на какую-нибудь гоночку.
🍻я думаю начнем с майских "вщепки"!
Правильно все сделал, 4т проще в пользование, тем более свежий. Покатаешь, скил поднакопишь и поймёшь что пора на 2т и все его минусы для тебя аннулируются
👍
Пара ссылок на годные видео про сравнение 2т vs 4т от ребят, которые шарят
К сожалению, большинство на английском.
IRC Tyre Guy - Could A 4 Stroke Be BETTER for Hard Enduro ua-cam.com/video/hJ0Q2fztzoI/v-deo.html
Enduro KeX - Deep Testing KTM 2023 - 300 EXC & 350 EXC-F ua-cam.com/video/RgfWfKk82fE/v-deo.html
Ariemann1 - CHOOSING THE RIGHT BIKE ! 2-STROKE or 4-STROKE? ua-cam.com/video/YKuMR_l0AXY/v-deo.html
Daysen - 2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T? ua-cam.com/video/l3MQPn3Towg/v-deo.html
Otradnaya Enduro - Обзор KTM exc 350f 2019. Сравнение с Beta 300rr ua-cam.com/video/VQGpa1llNyU/v-deo.html
4-700 мельников - Кросс и Эндуро / 2Т-4Т / разница в тренировках ua-cam.com/video/YxU6ZvZbb8A/v-deo.html
Cross Training Enduro - Are four strokes okay for hard enduro? ua-cam.com/video/chn7dGzRnkg/v-deo.html
4-700 мельников - отличие в езде на 2т и 4т мотоцикле / замер центра тяжести ua-cam.com/video/jqBuuQc7a8A/v-deo.html
Отличный мотоцикл! ❤
О чем и говорил в последнем видео, 4т 90% потребностей закроет и даст скорости и уверенности. 2т нужен лишь в харде и ковырялове.
Андрей, в моем видео тоже сплошная реклама Китая?))
Привет, видео однозначно годное и полезное! Я добавил в списочек ) Скажи, а китайцы тебе вернули запчасти от excf 350, удалось его собрать потом? :)
@@andrey.poturaev да, он уже давно ездит в Тверской области))
Соотношение веса\мощность играет роль. Именно по этому в хард-эндуро (крутые подъемы, камни, горная местность и т.д) большинство используют 2t 300. Мощный, легкий - легко толкать, заезжать крутые и затяжные подъемы как в гонках типа SeaToSky, 100% Enduro. Для всего остального есть 4t)
Я не поленился и залез в tech data owners manual'ов exc 300 21 года и excf350 21 года - без топлива 100 и 103,8 кг соответственно. 4 кг это конечно тоже разница, но ожидаешь что она будет больше. По поводу мощности - всё сложно, данных нет: excf задушен и поэтому чуть менее чем все замеры на диностенде в этих ваших интернетах показывают, что он вообще не едет. По мощности будет понятно точно, когда я доеду до диностенда в Коврове. Вот тогда можно будет сравнить, т.к. у них есть и данные замеров 2т 300.
@@andrey.poturaev Не секрет, что 2t 300 имеет другой центр тяжести и он ощущается легче, многие именитые гонщики это отмечали. По замерам мощности можно посмотреть американских ютюберов. У них были замеры мощности на диностенде. Вот пример EXC-F 350 2019 ua-cam.com/video/-37qvyvu1hI/v-deo.html и t2 300 2020 ua-cam.com/video/jq_wjSLOqlI/v-deo.html Мощность достаточная и там и там. Главное как с ней управляешься. Удачи в освоение мота)
@@trashermix спасибо! по поводу этого замера - я его видел, но там не показывают графики и непонятно насколько этот мопед задушен. Они замерили 35л.с. в пике, это маловато )
Правильно сделал,что купил,настоящий ,хороший эндуро.Кроссовый оставь,обязательно.Эти моты сделаны,каждый для своих целей.Иметь эндуро и кроссовый мот,мечта.
Проверь наличие смазки в подшипниках рулевой колонки и задней подвеске и самое главное, если собрался использовать мот в горах в настоящем эндуро сразу меняй натяжитель цепи ГРМ с гидравлики на механику, не жди когда загнёт клапана
Смазка там была только в маятнике, да. Про натяжитель понял, поменяю! Но вопрос - какой ставить? Я вижу они есть на алике, но что-то не хотелось бы оттуда. От старых ктм, может?
@@andrey.poturaev если руки не из опы, сделайте самодельный натяжитель, в ютубе полно роликов на эту тему. Я бы только посоветовал подыскать для этих целей нормальный болт, не из мягкого или теплого говна
На родном натяжителе проехал 140м/ч и поставил как рекомендуют механический.
Посмотрел Андрея - пошел купил yz250f. Со 172fmm из Поднебесной расстался с легким сердцем. А тут вонно что выясняется. Оказывается все-таки эндуро надо было) Расскажи хоть для тех кто на австрийцах не сидел, в чем они будут отличаться. И неужели ты его купил только чтобы в горы ездить? Про контент - смотрю не без интереса. Мызыка - имхо, не надо. Нужен опыт, мнения, ошибки
привет, и как тебе yz после 172 китайца? А по поводу "надо\не надо" - это же всё индивидуальное. Мне хочется в соревнованиях поучаствовать и в горах поездить что-то посложнее, поэтому нужен профильный мопед. Что я буду использовать для тренировок - пока не знаю, возможно и кроссач. НО уже сейчас, разбирая этот мотик, видно, что кава надежнее! Всякие сравнения 100% будут!
@@andrey.poturaev я залип недавно на твое сравнение разных двигателей по крутящему моменту. У yz мне как раз эта полка сильнее всего ощутилась. Можно не переключать почти передачи. +он сильно легче, оттого рулится легче. Но у меня уровень пока очень невысокий, поэтому я не могу ни раскрыть потенциал этого мота, ни сравнить адекватно. На выходных поменялся с парнем на кавуkx250f. Как у тебя, только чуть помоложе. Мне кава в сравнении с ямахой показалась дерганой. Так и не понял, может не отрегулирована, может это подрыв такой) Но несмотря на дерганность эту все равно легче китайца ощущается)
@@ИльяГригорьев-д6к у меня такие же ощущения - кава дерганная, а ямаха кроссовая более плавная и тяговитая. Дерганность кавы можно чуть убрать настройками опережения зажигания в мозгах и ещё помогает тяжелый ротор. Но вообще к этому привыкаешь.
Привет , у тебя нет траблов при запуске на горячую ?
привет, какого мотика?
@@andrey.poturaev FE350 у меня , на горячуюю нужно раза 3-4 крутнкть стартером (видимо чтоб бензонасос сработал ) только после этого запускается
@@Koznii не, у меня сразу. Можно подключить манометр в разрыв и посмотреть что с давлением.
@@andrey.poturaev по осени цеплял манометр вроде все норм было , даже обратный клапан держал, щас буду заново цеплять - надо разбираться , а то бесит капец как ! А мне один товаришь сказал ,что на 350 у всех такая проблема и не кто не не решил
@@Koznii стопудова нет, у нас в клубе 2 350ки и обе на горячую заводятся с первого раза, на моей чуть газку надо поддать. Еще идея - проверить зазоры клапанов
Да и ещё такой бочкой на 2т все камни большие соберёшь и постоянно он побитый помятый 😅😅
Если не проф, то 4т если проф и на результат в эндуро - 2т 2т и ещë раз 2т!
По видео не понятно, но похоже с мотоциклом, на заднем колесе досталась поддельная резина, если это так, не глядя выкидывай эту резину и покупай нормальную, или пока она новая попробуй продать её, придурков полно, может втюхаешь это говно кому. Китайская резина только похожа на нормальную резину, но она нихрена не работает в эндуро так как должна работать. К сожалению барыги пользуются моментом чтоб обвариться и тащат китайский хлам под видом резины, при этом они не стесняются этот хлам продавать в пол цены нормальной резины, совсем ох..ли. Я ещё понимаю продавать этот хлам в десять раз дешевле, но втюхивать фуфло в пол цены от настоящей резины это перебор
точняк, резина дубовая и сзади и спереди и никуда не годится. Купил комплект другой. Там стоит maxxis endupro с завода. Мне кажется оно такое дубовое в расчёте на эксплуатацию по асфальту. Ну или я даже не знаю зачем...
@@andrey.poturaev это резина чтоб было на чём мотоцикл перекатить от магазина до дома, не на голых же ободах мотоцикл катать. Но сзади резина не похожа на ту которая стояла изначально, это даже не похоже на максис, скорее там совсем голимый китай
ключевая разница между 4т и 2т в том что в 4т воспламенение в цилиндре происходит 1 раз за 2 оборота коленвала , а в 2т воспламенение на каждом обороте колена , тем самым 2т едут в длинный подьём , а 4т в горку закапываются.....
я там запинил несколько полезных ссылок для расширения сознания :)
все с точностью до наоборот, 4Т в горки заезжает лучше!