1. По Главной линии Соя в 13 марта 2021 году закрыты 13 станции : 1. 20:15 W33 Минами Пиппу 2. 27:01 W35 Кита Пиппу 3. 55:10 W39 Хигаси Рокусен 4. 1:03:48 W41 Кита Кембути 5. 1:14:03 W43 Симо Сибецу 6. 1:57:51 W50 Хокусей 7. 2:06:41 W53 Минами Бифука 8. 2:21:23 W56 Монпонай 9. 2:35:02 W58 Тойосимидзу (Сейчас это сигнальное поле ) 10. 3:47:08 W65 Утанай 11. 4:11:44 W69 Яцууси 12. 4:18:41 W71 Ками Хоронобе 13. 4:53:00 W75 Токумицу 2. 1:36:24 Также в районе станции Найоро ранее располагалась Линия Синмэй , ее протяженность составляла 121,8км. Также она связывала с Найоро - Хороканай - Фукугава через самые малонаселённые (отдалённые) места таких, как Шумаринай и Хороканай. Линия Синмэй являлась самой проблемной и убыточной по всему о. Хоккайдо. Закрытая 9 апреля 1995 года. 1:36:24 Также справа находилась Главная линия Найоро , ее протяжённость составляла 138,1км. Связывала города Найоро - Окоппе - Энгару . Закрытая с мая 1989 года . 3. 2:55:38 В районе станции Отоинеппу находилась линия Темпоку с протяжённостью 148,9км . Она связывала Отоинеппу - Хама Тонбецу - Минами Вакканай , сейчас мало все что сохранилась участок линии Минами Вакканай - Кэйхоку используются как велосипедная дорожка . Закрытая с 1 мая 1989 году
...it's a pity that the camera is not better positioned; thus the image is covered with 50% of the frame of the conductor's cabin. The panorama is not complete...
このチャンネルでは3個目になる5時間超えのタイムコードです。
00:28 A28 旭川駅
03:26 A29 旭川四条駅
06:42 A30 新旭川駅
13:23 W31 永山駅
17:21 W32 北永山駅 (通過)
22:46 W34 比布駅
29:30 W36 蘭留駅
39:03 W37 塩狩駅
49:42 W38 和寒駅
58:28 W40 剣淵駅
01:07:18 W42 士別駅
01:17:12 W44 多寄駅
01:21:30 W45 瑞穂駅
01:25:53 W46 風連駅
01:32:38 W47 名寄高校駅
01:37:01 W48 名寄駅
01:48:55 W49 日進駅
01:59:50 W51 智恵文駅
02:03:30 W52 智北駅
02:08:58 W54 美深駅
02:17:10 W55 初野駅
02:28:34 W57 恩根内駅
02:34:45 (W58) 豊清水信号場
02:44:56 W59 天塩川温泉駅
02:49:01 W60 咲来駅
02:55:23 W61 音威子府駅
03:06:30 W62 筬島駅
03:27:50 W63 佐久駅
03:37:28 W64 天塩中川駅
03:53:10 W66 問寒別駅
03:57:03 W67 糠南駅
04:04:44 W68 雄信内駅
04:13:55 W70 南幌延駅
04:23:35 W72 幌延駅
04:34:28 W73 下沼駅
04:43:09 W74 豊富駅
05:02:15 W76 兜沼駅
05:09:08 W77 勇知駅
05:18:43 W78 抜海駅
05:32:00 W79 南稚内駅
05:37:21 W80 稚内駅
05:38:10 おわり
作成時間約4時間
稚内には行ったことがないんですよねえ。是非とも宗谷本線で行ってみたいです。
右隅に地図とスピード表示があるのは、とても良いです。特に地図は平行したり、クロスする国道がわかり、現在位置と共に直線やカーブも画像と比較できて、最高です。
道北らしい光景が連続して、素晴らしいですね。ちなみに私は40年以上も前に、初めての北海道旅行で稚内から夜行急行利尻の自由席で仮眠しながら、札幌まで乗りました。旧型客車で乗り心地は決して良くなく、最後尾もあって振り分けポイントで大きく左右に揺られた思い出が強く残っています。終着では台風で鉄道がストップ、忘れられない列車でした。逆順になりますが、稚内に向かうときは、今は廃線の羽幌線を北上、幌延から乗りました。抜海を過ぎて日本海が見える有名な地点は、初めて見たことで圧倒されました。利尻島は下しか見えませんでしたが、この先街があるのかと思える最果て感、宗谷本線いいですね。長くなってすみません。
思い出に浸れて良かったです。
素晴らしい映像ありがとうございました😊
なかなか北海道は行けないので、乗ってる感じがして楽しかったです。
撮影、お疲れ様でした😂
乗っているかのような体験できたということで良かったです。ぜひ機会があれば実際に北海道の列車に乗って楽しまれてください。
宗谷本線乗り通し動画お疲れ様です👏
宗谷本線最高 みんなでのってJR北海道の路線廃止しないようにしよう。
高評価完了です。
う～ん・・・。
俺たちが遠征して乗るだけでは、路線の維持はかなり厳しいだろうなあ。
やはり沿線人口が増加しないことには・・・。
そうですかーーーー😢
車とか人間の生活感がまるでない。ほとんど原野。想像以上に厳しいぞ
@@kumichan4179 様
まあ、抜海だって、駅は集落からかなり離れているし、それもあってか地元の利用はほとんどなくて、観光客でさえ稚内市内からレンタカー。
地域の足として残せと言っている人間たちでさえ、じゃあ自分はというと、マイカーだからねえ。
よくは知らないのですが、国防の関係上、宗谷本線は絶対に廃線にできないそうです
小さな集落にも駅があるんだ。これも宗谷本線の浪漫か。貨車駅、シンプルだけど好き。
宗谷本線は30年近く前に、北海道ワイド周遊券を使い乗りました。
記憶曖昧ですが、その当時は稚内駅は島式ホーム？だったのが単式1面。
深名線で急行宗谷だったかサロベツに乗り継いだ名寄駅も、現在では宗谷本線の一途中駅に。
時代の流れとは言え、寂しい限りです。
1. По Главной линии Соя в 13 марта 2021 году закрыты 13 станции :
1. 20:15 W33 Минами Пиппу
2. 27:01 W35 Кита Пиппу
3. 55:10 W39 Хигаси Рокусен
4. 1:03:48 W41 Кита Кембути
5. 1:14:03 W43 Симо Сибецу
6. 1:57:51 W50 Хокусей
7. 2:06:41 W53 Минами Бифука
8. 2:21:23 W56 Монпонай
9. 2:35:02 W58 Тойосимидзу (Сейчас это сигнальное поле )
10. 3:47:08 W65 Утанай
11. 4:11:44 W69 Яцууси
12. 4:18:41 W71 Ками Хоронобе
13. 4:53:00 W75 Токумицу
2. 1:36:24 Также в районе станции Найоро ранее располагалась Линия Синмэй , ее протяженность составляла 121,8км. Также она связывала с Найоро - Хороканай - Фукугава через самые малонаселённые (отдалённые) места таких, как Шумаринай и Хороканай.
Линия Синмэй являлась самой проблемной и убыточной по всему о. Хоккайдо. Закрытая 9 апреля 1995 года.
1:36:24 Также справа находилась Главная линия Найоро , ее протяжённость составляла 138,1км. Связывала города Найоро - Окоппе - Энгару . Закрытая с мая 1989 года .
3. 2:55:38 В районе станции Отоинеппу находилась линия Темпоку с протяжённостью 148,9км . Она связывала Отоинеппу - Хама Тонбецу - Минами Вакканай , сейчас мало все что сохранилась участок линии Минами Вакканай - Кэйхоку используются как велосипедная дорожка . Закрытая с 1 мая 1989 году
兜沼駅見に行った時、線路と並ぶ道で列車に、会いました。楽しい動画ですね。
やっと見終わった
達成感がすごい
音威子府駅の駅蕎麦を食べたかった。😥
食べたいと思いながら時間が取れず結局行けなかった。
よくやりましたね。これからもいい映像期待してます。
この1本取るために交通費相当掛かりました。もはや執念でしかありません。
しかしなによりも、乗務員さんのご理解ご協力のお陰で動画にすることが出来ました。今後も頑張ります。
@@trainview1980 その気持ちを忘れずに頑張ってください。期待してます。
車両は古くても軌道は近代化されてる
Nice🎉
thank you！
2:09:37 「離合列車待ち合わせのため・・・」と聞こえますが、「離合」は北海道でも使うのですか？
当方北海道大好き九州おじさんです
宗谷本線乗って見たいー
1:30:48 旧・東風連駅
稚内、普段はクルマで行きますが10年近く前にこの汽車に乗り稚内に行きました。
数名ほど乗り鉄さんがいたようですが・・・
帰りは皆さん、特急で帰ったようで。
私は帰りも普通列車でしたが、確かに夜は真っ暗けで何も分からず、陽が沈む前に特急で帰るのが正解なんだなと気づきました。
車で行くのも大変ですよね。夜の宗谷本線は沿線の灯りが少なくてどこを走っているのか分からなそうですね。
のぞみ東京博多間より時間かかる旭川稚内間。
前面展望だと線形がどんな感じが分かりやすいですね
佐久に向かって左手に見える川が天塩川かな？小海線佐久平よりも早く開業した事になる佐久駅｡そして究極の板切れホーム日進、糠南！
睡眠用で重宝してます！
ありがとうございます。仮眠にピッタリですね。
@@trainview1980 ゴーヨンのモーター音が最高なんですよねw
旭川－新旭川は複線電化されてるが車庫への回送以外は走る列車は気動車だけなのが勿体無いな
これはJR北海道の在来線気動車列車です。
警報器の無い踏切の近くで必ず警笛を鳴らしてますね。
あと野性動物の対策の警笛も兼ねて。
撮影時の運転手さんによると、動物は本当に多く出没するそうです。
@@trainview1980
北海道はそうらしいですね。
他の北海道の前面展望動画でもよく動物が映ってますからね。
第４種踏切警笛鳴らせ！じゃよ。
Goooood
旭川 → 旭川四条 → 永田 → 比布 → 蘭留 → 塩狩 → 和寒 → 剣淵 → 士別 → 多寄 → 瑞穂 → 風連 → 名寄高校 → 名寄 → 日進 → 智恵文 → 智北 → 美深 < 初野 → 恩根内 → (豊清水信号場) → 天塩川温泉 → 咲来 → 音威子府 → 筬島 → 佐久 → 天塩中川 → 間寒別 → 雄信内 → 南ふ
旭川 → 旭川四条 → 永田 → 比布 → 蘭留 → 塩狩 → 和寒 → 剣淵 → 士別 → 多寄 → 瑞穂 → 風連 → 名寄高校 → 名寄 → 日進 → 智恵文 → 智北 →美深 → 初野 → 恩根内 → (豊清水信号場) → 天塩川温泉 → 咲来 → 佐久 → 天塩中川 → 間😊さ
停車中の行先放送で何とか稚内行ですって言ってますがよく聞き取れないので教えてください
「整理券をお取りください。普通列車🚃、稚内行です🗻🦀」
旭川 → 旭川四条 → 永田 → 比布 → 蘭留 → 塩狩 → 和寒 → 剣淵 → 士別 → 多寄 → 瑞穂 → 風連 → 名寄高校 → 名寄 → 日進 → 智恵文 → 智北 → 美ふ😊
北比布.....
南比布.....
...it's a pity that the camera is not better positioned; thus the image is covered with 50% of the frame of the conductor's cabin. The panorama is not complete...
旭川-稚内 所要時間5-38??面白くもない((ゴミ
お前さん札幌の人間かい？札幌出身の男が､北海道は札幌以外の所は腐ってる！と言ってたがね。