City-Bahn-Test mit der Mainzer Straßenbahn
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- Опубліковано 2 лют 2019
- Probefahren mit der Straßenbahn, ein Vorgeschmack auf die City-Bahn in Wiesbaden. Bürger testen die Mainzelbahn und informieren sich dabei über die Möglichkeiten einer City-Bahn in Wiesbaden.
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![[Doku] Straßenbahn Nürnberg (2024)](http://i.ytimg.com/vi/TynRi0IZdII/mqdefault.jpg)
![[Doku] Straßenbahn Nürnberg (2024)](/img/tr.png)
Wiesbaden ist eine der wenigen deutschen Großstädte ohne Straßenbahn. So eine schöne Stadt. Leider durch die vielen Autos total versaut. Vollgestopft und ungesund. Ich hoffe für die kommenden Generationen, dass die Bahn gebaut wird.
ich stimme Ihnen zu. Deshalb unbedingt am 1. November 2020 mit JA stimmen. Solange heißt es am Infostand mit Gegnern zu diskutieren und sich mit Gegenargumenten auseinander zu setzen.
nope
@@olto3000 nope
Natürlich braucht Wiesabden die City-Bahn!
Schon heute sind viele Omnibusstrecken mit Betonplatten ausgestattet worden. Das sind immense Umbaukosten ohne einen echten Vorteil zu bringen. Immer heißere Sommer führen dazu, dass der Asphaltbelag dem Reifendruck der Omnibusse nicht mehr standhält. Wer sich in Wiesbaden an stark vom Busverkehr beanspruchten Straßenbelägen umsieht, der entdeckt schnell die tiefen Spurrillen, wo noch der alte Asphaltbelag vorherrscht.
nope
Aja eine variobahn ist aber auch net das beste beispiel einer strassenbahn hahaha
Baut doch ne Ubahn in Wiesbaden^^ 😂😂😂😂🤣
U-Bahn wäre perfekt für Wiesbaden!
Eine U-Bahn ist nicht nur 10x teurer als die Citybahn, die Bauarbeiten würden auch 10x länger dauern, selbst dann, wenn dabei keine heißen Quellen angebohrt werden. Viele meinen, eine U-Bahn-Strecke würde einfach mal ebenso unter der Erde durchgebohrt werden. Das ist Quatsch. Man müsste einen riesig langen Schacht herstellen, der dann später wieder zugedeckelt wird.
@@henryernestex6436 naja es gibt verschiedene Bauarten für U-Bahnen. Und je Tiefer die Strecke liegt desto teurer wird sie auch. Aufs Gestein kommt's natürlich auch an. Mit Tunnelbohrmaschinen dauert es länger und ist teurer als in der offenen Bauweise die dann nur überdeckelt wird. Anderseits muss der Oberirdische Verkehr nicht so ei beschränkt werden. Btw. Das mit der U-Bahn in Wiesbaden war nen Scherz. Selbst wenn man nur eine Strecke von Wiesbaden nach Mainz bauen würde, würde das inklusive Planung Jahrzehnte dauern. Abgesehen davon ist Mainz arm wie ne Kirchenmaus und Wiesbaden nun ja der Untergrund ist wohl auch etwas unpraktisch. Aber cool wäre es natürlich schon, wenn auch unrealistisch.
U-Bahn Wiesbaden Mainz + Rheingau und Rheinhessen. Das wär's
Es ist teuer eine Stadtbahnstrecke zu bauen. Aber die Investition lohnt sich, denn die Befestigung einer Straße mit Betonplatten-Decke um sie für starken Busverkehr zu ertüchtigen kostet auch sehr viel Geld. Mindestens 10x teurer als oberirdische Stadtbahn ist unterirdischen Stadtbahn wie in Frankfurt. Ja die Frankfurter haben auch nur eine Stadtbahn, nennen sie aber U-Bahn. Und rund 90% der Frankfurter Stadtbahn sind oberirdisch. Weil Tunnel einfach viel zu teuer!
Am 01. November 2020 mit JA! abstimmen. PRO Citybahn!
Bestimmt nich
@@user-rg7sn1go7b Wieso ?
wiesbaden sollte erst mal seine strassen Wasser gasleitungen auf Vordermann bringen. Und vielleicht die Eswe mit ihren omnibus verkehr Stärken
@@user-rg7sn1go7b Straßen: werden bereits jährlich durch den Etat für Straßenbau verbessert - das gibt dann die berühmten Staus im Hitzesommer. Ergebnis kann man bewerten wie man will. Gasleitungen: Gab hier noch keine Gasexplosion. Wasserrohrbruch hatte ich auch noch nie. Ein straßenbahn dagegen wird zu 75% vom Bund subventioniert, Wiesbaden muss alleine 10% tragen und investiert in seine Zukunft, was es angesichts der Prognosen für Nahverkehrszuwachs und die Stadteilerweiterungen dringend braucht. Bei solchen Planungen denkt man an die nächsten 50, 100 Jahre. Überlegen Sie mal, die FDP hatte 10 Jahre das Verkehrsministerium inne, was haben Sie getan? Nichts. Die heute täglichen Staus resultieren daraus. Und wenn mehr Leute das Auto stehen lassen und mit der Bahn fahren, haben die, die Auto fahren müssen, auch mehr Platz. Win-Win. Wenn unsere Kinder später Ihre Kinder mit der Bahn fahren lassen, dann werden wir uns an den 1.11.2020 erinnern und sagen können, dass wir eine richtige Entscheidung zum Wohle aller getroffen haben.
nope