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最近、C400シリーズにキャンプ用荷物の積載をしている方の動画を探していてOji~さんのチャンネルを見つけたのですが、ご自身でメンテナンスまでされているなんて凄いです！チャンネル登録しました。今後のご投稿も楽しみにしています。
ご視聴頂きましてありがとうございました！はい、C400でキャンプ道具満載で走っています。元々200キロを超える車体ですが、荷物満載でも結構いけますよ。また引き続き宜しくお願いします🙇
いろいろ御自身で整備されて詳しいようで参考になります！自分もキュルキュル音したりしてました。ブレーキフルードやパッドの交換も参考にしたいので、作業されるようでしたら動画にして頂ければど思います！
ご視聴頂きましてありがとうございます！キュルキュル音されてるのですね。。ベルトのすり減りサインかもわからないですねまたパッドやフルード交換は比較的簡単なのでなのでやろうと思っていますが、パッドはもう少し大丈夫そうなので、交換の際は動画にしますね。ただし、パッドをBMW純正にするか社外品にするかを調べてる所なんです。純正パッドは効きはいいですが、カスが大量に出るので悩んでる所です。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。私も走行距離が2万キロを超えたので、駆動系の交換を検討しているところです。自分で交換する自信がないので、お店にお願いする予定です…お店にお願いすると、5〜6万は覚悟しておかないと厳しそうですかね？ちなみに oji〜さんはメーターの距離はどれぐらいで交換されたんですか…？
こんばんは。コメントありがとうございます。ディーラーによって金額が違う可能性はありますが、私がお世話になっているディーラーでは5.2万位の見積もりでした。そうなると工賃は1万ちょっとですかね。また私のバイクは18900キロでの交換です
私のバイクはまだキュルキュル音はしてないんですが、oji〜さんの情報を参考に駆動系のOHします。いつも貴重な情報ありがとうございます。
色々工具も揃えられて、凄いですね。私も若い頃は自分で色々交換してましたが、年齢とともにすっかり面倒くさがりになりまして、今では全てバイク屋頼みです😅
コメントありがとうございます！自分で修理や交換すると納得できるので、自分でする事が多いですかねまた今回使ったプーリーホルダーは、20年以上前に原付を修理する際に買った物で、ガレージに眠っていました。
@@oji-55 プーリーホルダーも驚きましたが、トルクレンチがちゃんと整備されてるのを物語ってます。👍
@@hiro_Jon_ トルクレンチは安物ですが、、、若い頃にエンジンをバラした際にボルトを締め付けすぎで、ぶっ壊した事があってからトルクレンチは使うようになりました。ボルトの締め付けトルクはメーカーのマニュアルにも必ず記載されているくらいですので、重要と思っています。。。
自分もようやく納車になりました。納車の時に初めて「チェーンじゃない」と知りました(笑)。機構になっていたんですね。勉強になりました。楽しんで参ります！（ in 神奈川）
納車おめでとう御座います！これからも安全に楽しく走って下さいねC400GTはチェーンじゃないです。。ベルトドライブですww
C400X にのっています。現在13,000km程度で12月に初めての車検を迎えます。C400シリーズのメンテナンス動画は少ないのでとても参考になります。先日24カ月点検でタイヤがそろそろ交換時期との事で見積もってもらいましたが5万円強の金額で検討です。駆動系のメンテナンスも高額になりそうですね。C400X気に入ってますが維持費がとても気になるところです。
こんにちは、400Xに乗られているのですね！400Xの方がキビキビと走ると聞きますので、楽しんで下さいねまた確かにメンテナンス費用ってバカにならないですよね。。なので自分で出来る所は自分で納得いくように整備する！が私の考えです。またタイヤ交換も自分で出来るのですが、ホイールにキズが入る可能性が高いので、今回はディーラーにお任せ予定です。金額ですが、私の場合はディーラーがキャンペーンを行ってて、39800円位、、で前後交換予定です。その他タイヤショップを探せば安価に交換できる所はあると思いますよ！所詮タイヤ交換なので、どこでお願いしても大差無いと思いますでも、、5万は少し高いですね！
こんにちは。ビデオをありがとうございました。これを自分の自転車でやってみたいと思っています。お聞きしたいのですが、バリエーターを安定させてネジを緩めるために使用する工具の名前は何ですか?どこで購入できますか?また、このビデオを BMW スクーター フォーラムで共有してもいいですか?ありがとう、よい一日を。
ご視聴ありがとうございました！ 工具の名称ですがプーリーホルダーです。Amazonでも販売されていますのでご確認されてください。また情報は共有いただいて結構ですので宜しくお願いします。
ありがとう。こんなレコーダーが自宅でも作れるようになると思います。今日はCVTハウジングを分解してコンプレッサーで吹き飛ばしてみます。 20,000Kmで交換します。マロッシのバリエーターとベルトも見てみました。彼らはそれについて非常によく書いています。
ベルトはまだまだ許容範囲です。スクーターで発進時に滑るのは大方クラッチベルの滑りが殆どです。今回、ベル内を清掃された事により解消されたと思いますよ。
コメントありがとうございます！発進時に滑るのはクラッチベルの滑りなのですね。確かにベル内にはシューの削りカスが大量に付いていたので！清掃したら滑りは無くなりました。大変参考になるコメントありがとうございました😊
ウェイトローラーにグリスは塗布しないんですか?
ご視聴頂きましてありがとうございます！BMWのサービスマニュアルには、グリスは塗布しない、、と記載があります。よって私はグリス無しで組み込みました。
@@oji-55グリスは薄く塗布される事をお勧めしますよー
@@narrow145 アドバイスありがとうございます😊サービスマニュアルにはグリスは塗布しないように記載がありましたが、塗布した方がいいのですかね。。。
すり減りは許容範囲じゃないのでしょうか？
ご覧頂きましてありがとうございます数値的に見ると許容範囲かもわからないですねでも私の場合は、駆動系からキュルキュルと異音がしておりオーバーホール後は解決したので、それはそれでオーバーホールしてよかったと思っています。ただし、部品としては許容範囲でまだ使用できると思います
最近、C400シリーズにキャンプ用荷物の積載をしている方の動画を
探していてOji~さんのチャンネルを見つけたのですが、
ご自身でメンテナンスまでされているなんて凄いです！
チャンネル登録しました。今後のご投稿も楽しみにしています。
ご視聴頂きましてありがとうございました！
はい、C400でキャンプ道具満載で走っています。
元々200キロを超える車体ですが、荷物満載でも結構いけますよ。
また引き続き宜しくお願いします🙇
いろいろ御自身で整備されて詳しいようで参考になります！
自分もキュルキュル音したりしてました。
ブレーキフルードやパッドの交換も参考にしたいので、作業されるようでしたら動画にして頂ければど思います！
ご視聴頂きましてありがとうございます！
キュルキュル音されてるのですね。。
ベルトのすり減りサインかもわからないですね
またパッドやフルード交換は比較的簡単なのでなのでやろうと思っていますが、パッドはもう少し大丈夫そうなので、交換の際は動画にしますね。
ただし、パッドをBMW純正にするか社外品にするかを調べてる所なんです。
純正パッドは効きはいいですが、カスが大量に出るので悩んでる所です。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私も走行距離が2万キロを超えたので、駆動系の交換を検討しているところです。
自分で交換する自信がないので、お店にお願いする予定です…
お店にお願いすると、5〜6万は覚悟しておかないと厳しそうですかね？
ちなみに oji〜さんはメーターの距離はどれぐらいで交換されたんですか…？
こんばんは。コメントありがとうございます。
ディーラーによって金額が違う可能性はありますが、私がお世話になっているディーラーでは5.2万位の見積もりでした。
そうなると工賃は1万ちょっとですかね。
また私のバイクは18900キロでの交換です
私のバイクはまだキュルキュル音はしてないんですが、oji〜さんの情報を参考に駆動系のOHします。
いつも貴重な情報ありがとうございます。
色々工具も揃えられて、凄いですね。
私も若い頃は自分で色々交換してましたが、年齢とともにすっかり面倒くさがりになりまして、今では全てバイク屋頼みです😅
コメントありがとうございます！
自分で修理や交換すると納得できるので、自分でする事が多いですかね
また今回使ったプーリーホルダーは、20年以上前に原付を修理する際に買った物で、ガレージに眠っていました。
@@oji-55
プーリーホルダーも驚きましたが、トルクレンチがちゃんと整備されてるのを物語ってます。👍
@@hiro_Jon_ トルクレンチは安物ですが、、、若い頃にエンジンをバラした際にボルトを締め付けすぎで、ぶっ壊した事があってからトルクレンチは使うようになりました。
ボルトの締め付けトルクはメーカーのマニュアルにも必ず記載されているくらいですので、重要と思っています。。。
自分もようやく納車になりました。納車の時に初めて「チェーンじゃない」と知りました(笑)。機構になっていたんですね。勉強になりました。楽しんで参ります！（ in 神奈川）
納車おめでとう御座います！
これからも安全に楽しく走って下さいね
C400GTはチェーンじゃないです。。
ベルトドライブですww
C400X にのっています。現在13,000km程度で12月に初めての車検を迎えます。C400シリーズのメンテナンス動画は少ないのでとても参考になります。先日24カ月点検でタイヤがそろそろ交換時期との事で見積もってもらいましたが5万円強の金額で検討です。駆動系のメンテナンスも高額になりそうですね。C400X気に入ってますが維持費がとても気になるところです。
こんにちは、400Xに乗られているのですね！
400Xの方がキビキビと走ると聞きますので、楽しんで下さいね
また確かにメンテナンス費用ってバカにならないですよね。。
なので自分で出来る所は自分で納得いくように整備する！が私の考えです。
またタイヤ交換も自分で出来るのですが、ホイールにキズが入る可能性が高いので、今回はディーラーにお任せ予定です。
金額ですが、私の場合はディーラーがキャンペーンを行ってて、39800円位、、で前後交換予定です。
その他タイヤショップを探せば安価に交換できる所はあると思いますよ！
所詮タイヤ交換なので、どこでお願いしても大差無いと思います
でも、、5万は少し高いですね！
こんにちは。
ビデオをありがとうございました。これを自分の自転車でやってみたいと思っています。お聞きしたいのですが、バリエーターを安定させてネジを緩めるために使用する工具の名前は何ですか?どこで購入できますか?
また、このビデオを BMW スクーター フォーラムで共有してもいいですか?
ありがとう、よい一日を。
ご視聴ありがとうございました！ 工具の名称ですがプーリーホルダーです。Amazonでも販売されていますのでご確認されてください。
また情報は共有いただいて結構ですので宜しくお願いします。
ありがとう。こんなレコーダーが自宅でも作れるようになると思います。
今日はCVTハウジングを分解してコンプレッサーで吹き飛ばしてみます。 20,000Kmで交換します。マロッシのバリエーターとベルトも見てみました。彼らはそれについて非常によく書いています。
ベルトはまだまだ許容範囲です。
スクーターで発進時に滑るのは大方クラッチベルの滑りが殆どです。
今回、ベル内を清掃された事により解消されたと思いますよ。
コメントありがとうございます！
発進時に滑るのはクラッチベルの滑りなのですね。
確かにベル内にはシューの削りカスが大量に付いていたので！清掃したら滑りは無くなりました。
大変参考になるコメントありがとうございました😊
ウェイトローラーにグリスは塗布しないんですか?
ご視聴頂きましてありがとうございます！
BMWのサービスマニュアルには、グリスは塗布しない、、と記載があります。
よって私はグリス無しで組み込みました。
@@oji-55
グリスは薄く塗布される事をお勧めしますよー
@@narrow145 アドバイスありがとうございます😊
サービスマニュアルにはグリスは塗布しないように記載がありましたが、塗布した方がいいのですかね。。。
すり減りは許容範囲じゃないのでしょうか？
ご覧頂きましてありがとうございます
数値的に見ると許容範囲かもわからないですね
でも私の場合は、駆動系からキュルキュルと異音がしておりオーバーホール後は解決したので、それはそれでオーバーホールしてよかったと思っています。
ただし、部品としては許容範囲でまだ使用できると思います