짧은 지식이지만 몇자 적습니다. 엔진 오일 압력 과소 코드는 말 그대로 오일 압력이 규정치 이하로 떨어졌다는 말 입니다. 원인에는 여러가지가 경우가 있을 수 있습니다. 센서 자체 불량 , 오일 펌프 문제 , 어떤 원인(슬러지,이물질)등의 이유로 인한 오일이 순환이 안 되는 경우 , 접촉 불량 등등 이외에도 많습니다. 그럼 이 코드가 출력되어 정비업소에 입고되면 정비사가 일반적으로 제일 먼저 점검 하는게 뭘까요? 바로 엔진 오일량 체크 입니다. 엔진 오일이 어떠한 이유(감소,누유 등등)로 일정량 이하로 줄어 들어도 오일 압력 과소 코드가 나타나기 때문 입니다. 즉 엔진 오일량이 적어도 코드는 뜹니다. 단 오일 압력에 영향을 미칠 정도로 적은 경우에 한해서요. 엔진 오일량과는 관계없는 센서라고 하시는 분들이 많아서 드리는 말씀 입니다. 오일량 점검후 이상이 없으면 다른 원인을 찾는게 일반적인 순서 입니다. 또 한 가지 50% 오일을 뺀 후 경고등이 점등 된다 또는 안된다 말들이 많으신데 평지 기준으로 몇%까지 감소가 되어야 점등이 되는지는 확인이 필요하지만 예를 들은 50%를 뺀 경우에도 운행 조건에 따라서 점등이 될 수도 안 될 수도 있습니다. 가속정도에 따라서 또는 평지만 주행, 비탈길 주행 , 코너링 운전(쏠림)등 운행방법,조건에 따라 안 나타나거나 일시적으로 나타나거나 할 수도 있습니다. 쉬운 예를 들자면 연료가 거의 없지만 아직 연료 부족 경고등은 점등이 안된 상태 일때 비탈길을 주행하거나 코너링을 할때 잠깐씩 경고등이 뜨는 경험이 있으신 분들이 계실 겁니다. 그 이유가 왜 그러진 아시죠? 엔진오일도 유체이다 보니 쏠림,가속 등의 이유로 유량의 일시적 변화가 생깁니다. 이런 점도 포함해서 생각해 볼 문제 입니다.
@XV70 현차 엔진이 좋다는 말 절대 아닙니다. 이번 엔진 문제는 저도 당연히 현차에서 책임을 져야 한다고 생각 합니다. 제가 드리고 싶은 말씀은 문제를 정확히 짚어야 현차도 당황스럽겠죠? 그래야 사과나 보상을 받기가 더 쉬워질테구요... 전문적인 지식이 없으신 분들이 많다보니 어느정도 이해는 되지만 사실과 다른 문제로 논점이 흐려지는것 같아 쓴 글 입니다.
동영상을 시청하다가 의문점이 생겼습니다. 3:45 경고등과 엔진오일량이랑 상관관계 얘기를 하면서 "완전히 없다고 볼 수는 없는데요"라고 말하고 이어서 "엔진오일이 없어서 뜨는 것은 아닙니다." 이건 자기 모순아닌가요? 완전히 없다고 볼 수는 없다는 말은 관련이 있을 수 있다는 말이고 관련이 있을 수 있다는 말은 엔진오일이 없어서 경고등이 뜰 수 있다는 말로 해석하는게 맞는 게 아닌가요?
엔진 경고등은 한번 들어오면 다시 세팅 해줘야 꺼집니다 그냥 꺼지는 경우도 있으나 간혹 세팅을 해줘야 꺼지는 경우도 있습니다 시간이 조금 걸린다해도 노사장님 실수 하지 마시고 잘알아 보시고 영상 올려 주시는게 좋을것 같습니다 그리고 모트라인 영상에서 처음부터 엔진 경고등이 뜨지 않고 어느정도 달리고 있는중에 경고등이 뜨네요
16:55 (지적 내용1) + 말씀해주신대로 오일 펌프에 있는 솔밸브가 오일 압력을 ECU에 매핑된 목표 값으로 제어를 해줄거고 이 값은 주행 중에 시시각각 변합니다. 그리고 역시 말씀해주신대로 모트라인에서 띄워진 에러는 이 오일 압력이 목표값을 제대로 추종 못하고 너무 낮아서 뜬 에러입니다. 이 에러는 오일 펌프 문제일때 발생하는 거지만 오일량이 적어도 발생할 수 있다고 봅니다. 오일량이 적으면 (예를 들어 50%수준) 오일 펌프에서 아무리 오일압을 올려도 목표 압력으로 올라가지 않기 때문에 현대차에서는 이 진단방법을 통해서 오일량을 유추했으리라 생각됩니다. 31:14 (지적내용2) 자동차공학 전공한 사람인데요. 현대차 엔진/ECU 에는 오일량을 직접 측정하는 센서가 없어요. 무게로 하기엔 정확도가 터무니 없이 떨어지고, 높이로 하기엔 오일 유면의 높이는 시시각각 변하고 단가도 높으니까요. 그래서 사용하는게 오일 '압력' 센서입니다. 오일량이 줄어들면 오일 압력이 줄어들 수 밖에 없고, 즉 오일 압력을 측정하면 오일량이 문제 수준인지 아닌지 확인할 수 있어요. 근데 오일'압력'이란것도 오일의 온도나 엔진의 주행조건에 따른 타겟 값 변화 등에 의해 변동이 심합니다. 물론 오일압력 펌프가 ECU에서 매핑된 목표 압력값으로 유지는 해주지만 이 값도 주행중에 계속 변합니다. 그래서 주행 중에 항상 일정한 오일압력이 나오는 조건을 정해놓고 (온도 몇도, 크루즈 주행 등등) 그 조건에서 압력을 측정해서 오일량이 문제인지 아닌지 진단하는 겁니다. (물론 실시간으로 타겟 오일압력과 편차가 큰 경우에 대한 경고 조건도 있을 겁니다.) 1. 모트라인 영상보면 오일 50% 뺀 직후 계기판은 아무 경고등도 없습니다. : 위에서 말했듯이 주행하면서 오일 압력 진단 조건에 안들어갔기에 경고등은 없습니다. 2. 주행 중에 '오일압력 경고등' 하나 뜹니다. : 주행 중에 진단을 시행했을 테고 오일 압력이 낮아서 경고등을 띄운것일 겁니다. 3. 시동끄고 재 주행시 '엔진경고등' 뜹니다. : 한번 진단만으로는 잘못 진단할 가능성도 있기 때문에 아마도 재시동 후에도 한번 더 진단을 했고 마찬가지로 오일 압력이 낮아 그때서야 '엔진경고등'을 띄우게 했을 겁니다. 4. 엔진오일 채워넣어도 '엔진경고등'이 남아있습니다. : 마찬가지로 주행하면서 진단조건에서 오일 압력을 측정하고, 그다음에 지워질 겁니다. 진단에 관한 내용은 어디까지나 추정이고 실제로 어떻게 설정되어있는지는 현대차만이 알겠네요..
정말 궁금하니까 하나부터 열까지 다 똑같은 환경에서 촬영했길 기대하며 기다리겠습니다 차종은 다르지만 같은 스마트스트림이니 그렇다치고 오일 3L를 뺀 것, 아무것도 점등되지 않은 상태에서 출발, 같은 시간 비슷한 속도로 비슷한 수준의 도로에서 주행(남은 양으로도 주행은 충분하며, 주행 환경에 따라 오일 압력이 유지될 수 있기 때문에), 엔진오일 경고등이 뜬다면 반드시 확인 후 시동을 껐다 켜고 다시 충분히 주행하여 또 엔진오일 경고등이 뜨는지 확인 이 내용들이 원테이크로 이루어진다면 의심할 여지가 없지 않나 싶네요
정리해봅시다. 빨간색 엔진오일 경고등 : 95프로 엔진오일 감소시에 점등 > 박명장님의 테스트로 입증됨. 과거 현대 엔진들도 비슷했음. 이정도면 있으나마나한 경고등 노란색 엔진경고등 : 수많은 원인이 있지만 이경우 국한지어서 말하면, 엔진오일 압력이 낮아서 점등된 것으로 유추 박명장님 테스트에는 노란 엔진경고등이 안뜬 이유 : 에러코드가 어떤때 켜지는지 조건이 모트라인 영상에 나옴. 조건1. 엔진이 켜져서 0rpm 보다 높은상태에서 압력이 1300-3500 hPa이하가 2초이상 유지될때 조건2. 엔진시동후 10초 지난 상태에서 4000rpm 넘길때 엔진오일압력이 2700hPa 이하가 0.1초 이상 유지될때 그리고 조건1 또는 조건2가 2번 이상 반복되었을때 노란 엔진 경고등 점등됨 박명장님의 테스트로는 위 조건에 맞지 않아서 점등되지 않음. 모트라인과 노사장님의 테스트 결과가 다르게 나온 이유 (여기서 부터는 뇌피셜) 결국 엔진오일 압력이 저하되는 경우는 엔진오일을 빨아 댕기는 호스가 엔진오일에 푹 잠겨있지않고 찰랑찰랑 거리는 수위에 노출되면 발생할 수 있음. 실제 운행을 할때는 가감속에 의한 관성에 의해 오일이 한쪽으로 쏠리게 되고 경사에 의해 기울여지고 등등 순간적으로 호스가 엔진오일에 잠겨있지 않게 되는 상황이 발생하면 압력이 확 떨어질 것임. 엔진오일팬 구조와 드래인 팬의 위치를 난 모름. 그러니 뇌피셜임 위 뇌피셜로 유추해 볼 수 있는 점 엔진오일량이 얼마나 줄어들면 실주행에서 순간적인 엔진오일 압력 감소가 될지가 애매함. 모트라인의 테스트는 변수가 너무 많아 보이는 허점이 있음. 결론 : 노란색 엔진 경고등은 엔진오일이 50% ~ 95% 정도 줄어든 상태에서 점등될 수도 있다. 사족 : 50프로가 아니라 10-20프로가 줄어도 큰문제가 아닌가? 왜 논점이 이상하게 흘러가지?
노사장님, 이런것도 좋지만 진짜중요한것은 실제 오너들은 1.5만키로 봉인할때 F보다 많게 찍히게 오일양을 넣고 다음 교환시 거의 끝자락에 찍힌다는게 어떤것의 문제인지가 더 중요하다고 생각합니다. 최근에 와서는 조금 흙탕물 싸움같고 주제의 본질이 살짝빗나간 감정소모는 조금 자제해주셨음 좋을거같습니다.
지나가는 1인입니다. 영상속 30:20 요즘 차들은 일정한 압력으로 오일을 공급한다 했는데.. 오일펌프가 전동식 으로 바뀌었나요? 제가 너무 오래된 차를 타고 있나요? 350z 인데.. 제차 같은경우는 오일 압력 게이지가 아날로그로 대시보드에 나와있습니다. 엔진 워밍업 상태와.. 회전에 따라 엔진 오일 압력 게이지가 변하는데.. 요즘 차는 안그런가요? 단순하게 생각하면 만약 일정한 오일압력이라면.. 고속주행하면 너무 손해 안닌가요? ㅎㅎ
바라보야할 첫번째 포인트는 주작이고 아니고를 떠나서 엔진경고등이 안뜬 상태에서 출발을 했다는 점입니다. 그런데 주행하다가 엔진경고등이 떳죠? 두번째는 오일펌프 압력 이야기를 하셨는데 스스로 이야기를 하셨는데 왜 갑자기 결론이 바뀌시는지... 압력은 유량이랑 상관관계가 있습니다. 엔진오일 유량이 노말레벨에서 운전되면 오일펌프 효율이랑 관계없이 일정한 압력으로 펌핑됩니다. 근데 레벨이 로우 라면 어떻습니까. 말씀하신데로 압력이 떨어질수 밖에 없습니다. 그러니까 경고등이 뜨죠.. 흠 다 알고계신것같은데 뭐가 문제인지..
압력과소에 의한 엔진체크 경고등은. 오일량이 줄어 들때 뜨는게 아니라 ..센서의 문제 때문에 뜨는 겁니다. 센서를 점검하는 내용인거죠. 오일이 부족하면 오일압력 주전자 경고등이 뜨며. 그 경고등은 오일을 채우면 다시 없어 집니다. 근데 왜 윤성로 영상은 그 경고등이 뜨지도 않고 .. 왜 진단기를 연결해 놓고 영상을 진행 했을까요? 그리고 오일을 채웠는데. 왜 경고등이 안 없어 졌을까요>? 그건 안 보이나부죠? 내일 내가 올리는 영상 보시구요 .. 윤성로가 올린 영상이 그렇게 믿음이 가면 그 차 가지고 오라고 하세요. 라이브로 내가 증명 해 줄께요 ㅋㅋㅋㅋ 윤성로는 절대 그차를 다시 못가져 올거 같으네요 ㅋㅋㅋ
한가지 웃긴건,, 관련 업계 종사자들은 이미 뭐가 문제인지 다 알고 있는데,, 다른 동네 몇몇 유튜버들은 묻지도 않고 빨아주느라 현기 똥꼬가 헐까봐 걱정됨.. 소비자가 문제를 겪고 있고 보상을 못 받고 있는게 핵심인데 자꾸 제조사 편들면서 어그로 끄는 강도가 심해짐. 진실이 뽀록날까 쫄려서 존나게 쉴드쳐달라고 쌩떼 쓰고 있나봄. 본질을 자꾸 흐려뜨리는 자가 범인인건 세상이 바뀌어도 변하지 않는 진리임..
에효 뭐라는거냐ㅜ 뭔 엔진경고등 뜨는게 오일량이랑 상관이 왜없니 왜그러니 진짜 어그로 ㅉ 뭐 명장이 실험 다시한다고?ㅋ 그게 왜 좋은소식이여 당연히 다시 해야지 ㅋㅋㅋㅋ 뭔 오일량95%가 없어야지 경고등이 떠 개 주접떨고 있네 글고 1초도 편집 안할거면 바로바로 올립시다
궁굼해서 찾아보니 오일펌프가 2단 가변 밸브 방식이네요.. 신형이긴 하나.. 설명하기에. 특정 구간에서 일정 압력을 유지해 주지만.. 오일 고속구간 에서는 당연히 압력이 높아집니다. 즉 rpm특정 구간만 일정 압력이고.. 고속구간은 오일압력이 높습니다. 이런 이유때문에.. 오일량에 따라 특정차는 경고등이 나오고 안나오고 할수도 있겠다란 생각이 듭니다. 덕분에 좋은 공부 하고 갑니다. 감히 추축해보면 상기 방식 적용을 위한 오일 히팅,쿨링 시스템도 있던데.. 블럭과 피스톤 열팽창에 오류를 만들어 오일이 먹는게 아닌가도 추측해 봅니다. 블럭이 열팽창으로 늘어났는데 오일이 피스톤을 식혀 버리면 오일이 먹는거 아닌가요? 이건 제 소심한 추측입니다.
《거짓말을 하려면, 들키지를 말아라》 거짓말해야 할 상황이 오면 거짓말을 해야 한다. 거짓말을 상황에 따라 하는 것은 자연스러운 것이다. 거짓말을 하지 말라고 하는 것이 부자연스러운 것이다. 거짓말을 하지 말라고 하는 것은 거짓말을 해야 할 상황을 만들어 놓고 하지 말라고 한다. 이것은 부자연스러운 것이다. 거짓말을 할 수밖에 없게 된 환경을 찾아 고쳐야 하는 것이지 거짓말을 해야 할 상황에서 거짓말을 하지 말라고 하면 이것은 월권행위고 인권유린이다. 거짓말 하려고 하는 게 아니고 상황에 따라서 좋은 쪽으로 몰고 가기 위해서 하는 것이다. 자식들이 부모에게 거짓말을 하는 것은 지금 상황이 혼날 것 같으니까 거짓말을 하는 것이다. 인간은 적소적기에 거짓말을 하게 되어 있다. 상대가 어떻게 하느냐에 따라 거짓말이 나오는 것이다. 그런 것을 나쁘다고만 하지 말고 우리는 거짓 없이 사는 삶을 만들어야 한다. 상황을 그렇게 만들지 않는 인생을 살아야지 상황을 그렇게 만들고 거짓말 하는 게 나쁘다고 하면 안 된다. 우리가 거짓말을 할 필요가 없는 세상을 만들며 살아야 한다. 거짓말은 나쁜 것이 아니고 환경이 만들어 내는 것이니 나쁘다고 얘기 하는 것은 잘못 된 것이다. 나머지 내용은 유투브 정법강의 6089강《거짓말》 #거짓 #거짓말 #사기 #사기꾼 #정치인 #코로나 #대통려 #여당 #야당 #이명박 #박근혜 #문재인 #이재명 #안철수 #오세훈 #나경원 #홍준표
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엄청 대단한 영상 올릴거 같이 하더니.. 왜케 조용하지.. 뚜벅이 구독자들 노짱만 애타게 기다리고 있는데..
여기가 미션있다가 없다가 맛집인가요??
성지순례왔습니다.
ㄹㅇㅋㅋ
짧은 지식이지만 몇자 적습니다.
엔진 오일 압력 과소 코드는 말 그대로 오일 압력이 규정치 이하로 떨어졌다는 말 입니다.
원인에는 여러가지가 경우가 있을 수 있습니다.
센서 자체 불량 , 오일 펌프 문제 , 어떤 원인(슬러지,이물질)등의 이유로 인한 오일이 순환이 안 되는 경우 , 접촉 불량 등등
이외에도 많습니다.
그럼 이 코드가 출력되어 정비업소에 입고되면 정비사가 일반적으로 제일 먼저 점검 하는게 뭘까요?
바로 엔진 오일량 체크 입니다.
엔진 오일이 어떠한 이유(감소,누유 등등)로 일정량 이하로 줄어 들어도 오일 압력 과소 코드가 나타나기 때문 입니다.
즉 엔진 오일량이 적어도 코드는 뜹니다. 단 오일 압력에 영향을 미칠 정도로 적은 경우에 한해서요.
엔진 오일량과는 관계없는 센서라고 하시는 분들이 많아서 드리는 말씀 입니다.
오일량 점검후 이상이 없으면 다른 원인을 찾는게 일반적인 순서 입니다.
또 한 가지
50% 오일을 뺀 후 경고등이 점등 된다 또는 안된다 말들이 많으신데
평지 기준으로 몇%까지 감소가 되어야 점등이 되는지는 확인이 필요하지만
예를 들은 50%를 뺀 경우에도 운행 조건에 따라서 점등이 될 수도 안 될 수도 있습니다.
가속정도에 따라서 또는 평지만 주행, 비탈길 주행 , 코너링 운전(쏠림)등 운행방법,조건에 따라 안 나타나거나 일시적으로 나타나거나 할 수도 있습니다.
쉬운 예를 들자면 연료가 거의 없지만 아직 연료 부족 경고등은 점등이 안된 상태 일때 비탈길을 주행하거나 코너링을 할때
잠깐씩 경고등이 뜨는 경험이 있으신 분들이 계실 겁니다.
그 이유가 왜 그러진 아시죠?
엔진오일도 유체이다 보니 쏠림,가속 등의 이유로 유량의 일시적 변화가 생깁니다.
이런 점도 포함해서 생각해 볼 문제 입니다.
@XV70 현차 엔진이 좋다는 말 절대 아닙니다. 이번 엔진 문제는 저도 당연히 현차에서 책임을 져야 한다고 생각 합니다.
제가 드리고 싶은 말씀은 문제를 정확히 짚어야 현차도 당황스럽겠죠?
그래야 사과나 보상을 받기가 더 쉬워질테구요...
전문적인 지식이 없으신 분들이 많다보니 어느정도 이해는 되지만 사실과 다른 문제로 논점이 흐려지는것 같아
쓴 글 입니다.
@XV70 저능안가 말투가 왜이래
오일등과 관계없는 센서등이올라온거면 그 경고등은 왜 뜨는거죠?
동영상을 시청하다가 의문점이 생겼습니다.
3:45 경고등과 엔진오일량이랑 상관관계 얘기를 하면서 "완전히 없다고 볼 수는 없는데요"라고 말하고 이어서 "엔진오일이 없어서 뜨는 것은 아닙니다." 이건 자기 모순아닌가요? 완전히 없다고 볼 수는 없다는 말은 관련이 있을 수 있다는 말이고 관련이 있을 수 있다는 말은 엔진오일이 없어서 경고등이 뜰 수 있다는 말로 해석하는게 맞는 게 아닌가요?
4:48 동영상을 보니 오일빼는 영상은 없는게 사실입니다.
그리고 처음부터 경고등이 뜬게 아니고 2번째 사이클에서 주행 중간에 뜨는 것을 확인할 수 있었습니다.
다시 한번 확인할 필요가 있어 보입니다.
이런걸 전문용어로 아무말 대잔치 라고 하죠
영상 언제 올라오나요?
엔진 경고등은 한번 들어오면 다시 세팅 해줘야 꺼집니다
그냥 꺼지는 경우도 있으나 간혹 세팅을 해줘야 꺼지는 경우도 있습니다
시간이 조금 걸린다해도 노사장님 실수 하지 마시고 잘알아 보시고 영상 올려 주시는게 좋을것 같습니다
그리고 모트라인 영상에서 처음부터 엔진 경고등이 뜨지 않고 어느정도 달리고 있는중에 경고등이 뜨네요
무편집 원테이크 영상 올리는데 하루가 더 걸리나요?
노사장님, 모트영상에서 엔진오일 넣고 스캐너로 과거기억 고장코드 삭제를 해야 엔진경고등이 삭제되는거 아니에요?
엔진관련 어떤 문제가 완전히 해결이 안되면 문제 조치하고 고장코드 삭제하더라도 다시 스캐너물리면 고장코드 뜹니다
@@zuruboy7 그건 당연히 알지요..근데 모트영상에선 과거기억 고장코드를 삭제 안했으니깐 엔진경고등이 계속 떠 있는거 아닌가요? 참고로 전 노사장님 팬으로서 댓글 남기는겁니다.
종결???
16:55 (지적 내용1)
+ 말씀해주신대로 오일 펌프에 있는 솔밸브가 오일 압력을 ECU에 매핑된 목표 값으로 제어를 해줄거고
이 값은 주행 중에 시시각각 변합니다. 그리고 역시 말씀해주신대로 모트라인에서 띄워진 에러는
이 오일 압력이 목표값을 제대로 추종 못하고 너무 낮아서 뜬 에러입니다.
이 에러는 오일 펌프 문제일때 발생하는 거지만 오일량이 적어도 발생할 수 있다고 봅니다.
오일량이 적으면 (예를 들어 50%수준) 오일 펌프에서 아무리 오일압을 올려도 목표 압력으로 올라가지 않기 때문에
현대차에서는 이 진단방법을 통해서 오일량을 유추했으리라 생각됩니다.
31:14 (지적내용2)
자동차공학 전공한 사람인데요. 현대차 엔진/ECU 에는 오일량을 직접 측정하는 센서가 없어요.
무게로 하기엔 정확도가 터무니 없이 떨어지고, 높이로 하기엔 오일 유면의 높이는 시시각각 변하고 단가도 높으니까요.
그래서 사용하는게 오일 '압력' 센서입니다.
오일량이 줄어들면 오일 압력이 줄어들 수 밖에 없고, 즉 오일 압력을 측정하면 오일량이 문제 수준인지 아닌지 확인할 수 있어요.
근데 오일'압력'이란것도 오일의 온도나 엔진의 주행조건에 따른 타겟 값 변화 등에 의해 변동이 심합니다.
물론 오일압력 펌프가 ECU에서 매핑된 목표 압력값으로 유지는 해주지만 이 값도 주행중에 계속 변합니다.
그래서 주행 중에 항상 일정한 오일압력이 나오는 조건을 정해놓고 (온도 몇도, 크루즈 주행 등등)
그 조건에서 압력을 측정해서 오일량이 문제인지 아닌지 진단하는 겁니다.
(물론 실시간으로 타겟 오일압력과 편차가 큰 경우에 대한 경고 조건도 있을 겁니다.)
1. 모트라인 영상보면 오일 50% 뺀 직후 계기판은 아무 경고등도 없습니다.
: 위에서 말했듯이 주행하면서 오일 압력 진단 조건에 안들어갔기에 경고등은 없습니다.
2. 주행 중에 '오일압력 경고등' 하나 뜹니다.
: 주행 중에 진단을 시행했을 테고 오일 압력이 낮아서 경고등을 띄운것일 겁니다.
3. 시동끄고 재 주행시 '엔진경고등' 뜹니다.
: 한번 진단만으로는 잘못 진단할 가능성도 있기 때문에 아마도 재시동 후에도 한번 더 진단을 했고 마찬가지로 오일 압력이 낮아
그때서야 '엔진경고등'을 띄우게 했을 겁니다.
4. 엔진오일 채워넣어도 '엔진경고등'이 남아있습니다.
: 마찬가지로 주행하면서 진단조건에서 오일 압력을 측정하고, 그다음에 지워질 겁니다.
진단에 관한 내용은 어디까지나 추정이고
실제로 어떻게 설정되어있는지는 현대차만이 알겠네요..
이렇게설명해줘도 못알아먹어요 여기애들 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말해봣자 안봅니다 사이비들이라서
질문 있습니다. 오일 부족으로 오일압력 경고등이 점등후 여러 이유로 오일압력이 정상화되어 사라졌고 그 이후로 오일보충 안하고 운전중이였으면 지속해서 오일압력 경고등이 점등되여야 하는거 아닌가요?? 아님 엔진 경고등 들어온후 오일압력 경고등은 점등이 안되는건가요??
윤씨 영상보면 엔진경고등후 오일보충안하고 오랜시간 운전하였음에도 오일압력경고등이 한번도 안들어왔기때문에 문의드립니다.
@@임태준-o9b 먼저오일압력경고등들어오고 두번째사이클에서 문제있다고 판단되서 엔진경고등이들어온거자나요....
원테이크 영상이라 편집도 없을텐데 왜 안올라와요?
편집 티 안나게 하려고 열심히 편집 중인가?
앤진문제가 종결됬다고 갑자기??
과정은 없고 지들만의 결과로 남을 씹는게 맞는건가 싶다...
무조권 물어뜯고 씹고 하는게 맞나 싶어요..
왜 반박영상 안올란오죠
30:45 아야 제발 헛소리좀 그만하고 제발 팩트를 가지고 와서 ㅈㄹ를 하던지 하라고 자꾸 니 뇌피셜로 자꾸 쓰레기 영상 올리지말고 뭐? 경고등이랑 엔진오일량이랑 상관없어?? 진짜 아오ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@rty2141 아야 너도 뇌피셜하지말고 고장났었으면 아에 처음부터 떴겠지 그런식으로 센서 고장으로 밀고 주장할거면 다른 경고등 떴을때도 '아 타이어 공기압이 부족한가보네?' 이렇게 생각하는게 아니라 '아 센서가 고장인가' 그렇게 생각할래? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 경고등 뭐하러있냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아오 얘도참
그럼 서로 차 가지고 와서 오일 50프로 빼고 라이브 가즈아!!!! 간단하지~
노사장님..라이브 어제합니까?
22:06 어쨋든 내일!!! 원테이크 올릴껀데 무섭습니다!! 진실은 언제나 승리합니다! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 네네~~~알겠어요
저쪽영상 엔진,주전자 뜨는데요? 저쪽은 그랜져 이쪽은 k8 (전 이쪽도 저쪽도 아님) 인데 차종은 상관없나요?
그랜져 k7 같은 스마트스트림 2.5 둘다 문제
K8은 k7에서 바뀐 이름 똑같은 스마트스트림 2.5
영상 언제 올라와용??????? 기다리고 있습니다
추사장 노하다~
예전차는 체크엔진들어오고
고장코드 삭제 안하면 계속 체크엔진 떠있었는데..
현재시간 pm 11시 오일분 입니다. 언제 영상 올라 오나요? 오늘이 별로 남지 않았습니다.
노사장님 영상 언제 올리시나요? 기다리고 있습니다.
오늘 영상 올려주신다고 했는데ㅜ
내일 올라온다고 했어요
@@zuruboy7 어제 말했으니 내일은 오늘이지 2시간 남았네
언제 올라와요? 궁금해 미치겠어요. 대한민국 자동차 시장에 지각변동 이라는 영상 넘 기대 됩니다. 빨리 올려 주세요.
정말 궁금하니까 하나부터 열까지 다 똑같은 환경에서 촬영했길 기대하며 기다리겠습니다
차종은 다르지만 같은 스마트스트림이니 그렇다치고
오일 3L를 뺀 것, 아무것도 점등되지 않은 상태에서 출발,
같은 시간 비슷한 속도로 비슷한 수준의 도로에서 주행(남은 양으로도 주행은 충분하며, 주행 환경에 따라 오일 압력이 유지될 수 있기 때문에),
엔진오일 경고등이 뜬다면 반드시 확인 후 시동을 껐다 켜고 다시 충분히 주행하여 또 엔진오일 경고등이 뜨는지 확인
이 내용들이 원테이크로 이루어진다면 의심할 여지가 없지 않나 싶네요
궁금한게
명장님은 300미리
성로님은 50프로 줄어야 경고등 뜬다했는데 아무리 많이먹어도 봉인후 1.5만 탈때까지 오일을 50프로나 먹나요?????
스마트 스트림 엔진은 더많이 먹는답니다
50프로먹는차는 쇼트엔진교체에요ㅎ
스마트 스트림은 잘 모르겠지만, 예전에 베타엔진 까쓰차에 나름 그래도 좀 좋은거 준다고 토탈쿼츠 5w30주니까, 4천키로 만에, 다 빨아먹은적 있긴합니다.
그 후로 베타엔진에는 토탈 말고 다른 오일 넣었습니다.
명장300미리 오일경고등
성로님50 프로때엔진오일압력과소로
엔진체크등들어왔습니다 영장300미리 오일경고등실주행하면 엔진고착됍니다
@@윤갑이-e1g 제 질문은 경고등시점인 50프로를 소모시켜야 엔진을 교체해준다는데 진짜 50프로까지 소모될까 하는거였어요 그래서 교체주기를 7천키로로 낮추고 오일을 자주교체해서 티를 안내게 하려는 제조사 속셈인것같아요
라이브보고 깜짝 놀란게 자신이 노사장 팬이더라도 보이는것도 왜곡해버리는 행동을보면서 무섭다는생각이 들었다. 윤성로 영상초반에 서있는 영상이 아니라 저속운행하는 상황이었고 경고등이 없었다가 뜬건데... 다들 원래 있었데 ㅋㅋ 우와... 페미들하고 다를게 뭔가싶었다
@@rty2141 진단기에서 기억소거로 경고등을 끌순 있다고 생각하는데... 진단기에서 경고등을 킬수있나요?
@@rty2141 ????? 어떻게요? 뇌피셜 적당히 찌끄러라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
윤성로도 진짜 갑갑할듯
딴에 원테이크로 가던데.. 진짜로 할꺼면 오일뺄때부터 그냥 올리지...
오늘 영상 올라온다며 ㅋㅋㅋㅋ또 주특기인 빤스런 시전하는거임??
존나 기대되자나요 빨리 올려주세요~ 근데 모트라인 영상보면 계기판 다 보여주던데요.
영상언제 올려주십니까??궁굼합니다ㅎㅎㅎ
영상 왜 안올리노??ㅎㅎ
박명장님도 영상 안올라오내ㅜㅜ
뭐야~~ 어그로였어?ㅎㅎ
정리해봅시다.
빨간색 엔진오일 경고등 : 95프로 엔진오일 감소시에 점등 > 박명장님의 테스트로 입증됨. 과거 현대 엔진들도 비슷했음. 이정도면 있으나마나한 경고등
노란색 엔진경고등 : 수많은 원인이 있지만 이경우 국한지어서 말하면, 엔진오일 압력이 낮아서 점등된 것으로 유추
박명장님 테스트에는 노란 엔진경고등이 안뜬 이유 : 에러코드가 어떤때 켜지는지 조건이 모트라인 영상에 나옴.
조건1. 엔진이 켜져서 0rpm 보다 높은상태에서 압력이 1300-3500 hPa이하가 2초이상 유지될때
조건2. 엔진시동후 10초 지난 상태에서 4000rpm 넘길때 엔진오일압력이 2700hPa 이하가 0.1초 이상 유지될때
그리고 조건1 또는 조건2가 2번 이상 반복되었을때 노란 엔진 경고등 점등됨
박명장님의 테스트로는 위 조건에 맞지 않아서 점등되지 않음.
모트라인과 노사장님의 테스트 결과가 다르게 나온 이유
(여기서 부터는 뇌피셜)
결국 엔진오일 압력이 저하되는 경우는 엔진오일을 빨아 댕기는 호스가 엔진오일에 푹 잠겨있지않고 찰랑찰랑 거리는 수위에 노출되면 발생할 수 있음. 실제 운행을 할때는 가감속에 의한 관성에 의해 오일이 한쪽으로 쏠리게 되고 경사에 의해 기울여지고 등등 순간적으로 호스가 엔진오일에 잠겨있지 않게 되는 상황이 발생하면 압력이 확 떨어질 것임.
엔진오일팬 구조와 드래인 팬의 위치를 난 모름. 그러니 뇌피셜임
위 뇌피셜로 유추해 볼 수 있는 점
엔진오일량이 얼마나 줄어들면 실주행에서 순간적인 엔진오일 압력 감소가 될지가 애매함.
모트라인의 테스트는 변수가 너무 많아 보이는 허점이 있음.
결론 : 노란색 엔진 경고등은 엔진오일이 50% ~ 95% 정도 줄어든 상태에서 점등될 수도 있다.
사족 : 50프로가 아니라 10-20프로가 줄어도 큰문제가 아닌가? 왜 논점이 이상하게 흘러가지?
박병장이 첨부터 5%까지 줄때까지 경고등 점등 안된다고 어그로를 끌었으니 논점이 흐려지기 시작
원테이크 영상 올려주세요 궁금합니다.ㅋㅋㅋ
영상 왜 안올라오죠?
영상 언제 올라오나요
근데 이미 경고 떠있는 상황이었다면 1싸이클로 엔진경고등 들어와야하는데, 원테이크로 오일감소 두번뜨고 엔진경고등 들어온거 아닌가요???
오일이 없어 졌는데 .. 무슨 상황을 맞춰야 경고등이 들어와요 ㅋㅋㅋ. 그리고 그 엔진체크 경고등. 그건 오일 없어 졌을때 들어오는 경고등 아니예요 . 오일이 없어지면 체크등이 아니라 주전자 오일압력 경고등이 들어오죠
@@노사장-b6z 그래서 오일압력 경고등 2번 들어오자마자 엔진체크등 뜬거같은데요.
그럼 엔진체크등은 어떤 원인으로 뜨는건가요??
메뉴얼엔 압력경고등 2번 뜨면 뜬다고 되어있는건 어떤게 뜬다는건가요?
업로드 공지가 없네요??
경고등이없는 상태에서 주행하니까 오일경고등잠시떴다가 엔진경고등 떴는데요
그 체크등이 오일 3리터 뺀거 때문에 뜬게 .. 아니면 어떻게 되는겨.? ㅋㅋㅋㅋ 내일 영상 보고 판단 하세요
@@노사장-b6z엔진경고등이 들어오기전에 오일경고등이 잠깐 들어왔다는것은 오일쪽 계통에 문제가 있다는게아닐까요
@@정민식-e1m 노사장은 주전자 영상이 떠야된다는걸 말하는듯 체크등은 별개라는듯
@@st7oq2 엔진오일 압력 과소 경고등도 2회 떴습니다.
1회 주행 중 엔진 오일 압력 과소 경고등과 함께 에러코드 발생
시동 껐다 키고 2회 주행 중 엔진 오일 압력 과소 경고등이 또 뜨면서 아주 잠시 후 엔진 체크등 점등
@@st7oq2 애초에 고장코드 올라오면 스캐너로 리셋하기 전까지 소거가 안돼요. 오일부족경고 잠깐만떠도 기록에 남는데, 이거만해도 충분히 쇼트엔진 교체 조건 만족해요.
언제 올림 오늘 실험한거 올린다고 했는데...
지금 다시 가서 모트라인꺼 영상 보니… 엔진 경고등 점등되는부분 명확히 찍혀 있어요
노사장님, 이런것도 좋지만 진짜중요한것은 실제 오너들은 1.5만키로 봉인할때 F보다 많게 찍히게 오일양을 넣고 다음 교환시 거의 끝자락에 찍힌다는게 어떤것의 문제인지가 더 중요하다고 생각합니다.
최근에 와서는 조금 흙탕물 싸움같고 주제의 본질이 살짝빗나간 감정소모는 조금 자제해주셨음 좋을거같습니다.
현대의 스마트스트림 엔진과 일본 토요타의 D-4S엔진의 차이는 어떨까요? 일단 직분사+포트분사엔진이라는 점에서는 동일한데, D-4S엔진에서도 스마트스트림에서 나타나는 문제점 들이 나타났는지? 구조나 소재의 차이는 없는지 등이 궁금합니다.
엔진 점검등이나 기타 점검코드들도 고치고나면 강제로 코드삭제 시켜야되요. 알만한분이 이러나? 차 동호회에 검색해도 나오는것을... 심지어 에어백 점검등도 교체후 강제삭제 해야 사라지는디 이걸로 뭐라하는분이 계시는구나...
아반떼md 몰때 캐니스터 문제로 엔진경고등 뜨는경우가 수시로 있었는데 스캐너로 안지워도 몰다보면 그냥 지워지는 경우도 있소 무조건이란 없소 ok?
@@이노미매니악 맞죠. 저절로 삭제 되는게 있습니다. 단 주행해야 삭제되는거지요 타이어 공기압 점검등 처럼요. 근데 저기선 엔진오일을 넣어도 점검등이 사라지지 않는다고 이걸로 뭐라고 하니 댓글 단겁니다
선따봉 후시청 입니다~~항상 영상 감사합니다~
지나가는 1인입니다. 영상속 30:20 요즘 차들은 일정한 압력으로 오일을 공급한다 했는데.. 오일펌프가 전동식 으로 바뀌었나요? 제가 너무 오래된 차를 타고 있나요? 350z 인데.. 제차 같은경우는 오일 압력 게이지가 아날로그로 대시보드에 나와있습니다. 엔진 워밍업 상태와.. 회전에 따라 엔진 오일 압력 게이지가 변하는데.. 요즘 차는 안그런가요? 단순하게 생각하면 만약 일정한 오일압력이라면.. 고속주행하면 너무 손해 안닌가요? ㅎㅎ
영상 안 올리세요?
드디어 올라온다ㄷㄷ
얼렁 후려줘유
영상을 기다리는 중입니다~~
얼른 올려주세요. 진실을 알고 싶어요~~
노사장 하나만 물읍시다. 윤성로 옆에서 기술적인 부분을 얘기하는 정비사는 엔진오일 압력경고등의 기능과 역할도 모르는 수준의 정비사인가요 ? 윤성로는 제껴두고 ....
궁금해서 물어보네요.
바라보야할 첫번째 포인트는 주작이고 아니고를 떠나서 엔진경고등이 안뜬 상태에서 출발을 했다는 점입니다. 그런데 주행하다가 엔진경고등이 떳죠?
두번째는 오일펌프 압력 이야기를 하셨는데
스스로 이야기를 하셨는데 왜 갑자기 결론이 바뀌시는지... 압력은 유량이랑 상관관계가 있습니다.
엔진오일 유량이 노말레벨에서 운전되면 오일펌프 효율이랑 관계없이 일정한 압력으로 펌핑됩니다.
근데 레벨이 로우 라면 어떻습니까. 말씀하신데로 압력이 떨어질수 밖에 없습니다. 그러니까 경고등이 뜨죠..
흠 다 알고계신것같은데 뭐가 문제인지..
압력과소에 의한 엔진체크 경고등은. 오일량이 줄어 들때 뜨는게 아니라 ..센서의 문제 때문에 뜨는 겁니다. 센서를 점검하는 내용인거죠. 오일이 부족하면 오일압력 주전자 경고등이 뜨며. 그 경고등은 오일을 채우면 다시 없어 집니다. 근데 왜 윤성로 영상은 그 경고등이 뜨지도 않고 .. 왜 진단기를 연결해 놓고 영상을 진행 했을까요? 그리고 오일을 채웠는데. 왜 경고등이 안 없어 졌을까요>? 그건 안 보이나부죠? 내일 내가 올리는 영상 보시구요 .. 윤성로가 올린 영상이 그렇게 믿음이 가면 그 차 가지고 오라고 하세요. 라이브로 내가 증명 해 줄께요 ㅋㅋㅋㅋ 윤성로는 절대 그차를 다시 못가져 올거 같으네요 ㅋㅋㅋ
@@노사장-b6z 아그러면 진짜 본래 센서 문제가 있는 차량을 가져와서 실험을 했다는 말씀이신가요...
와 근데...그렇게까지 하나요 보통..
그게 정말 사실이라면 죄송합니다....
한가지 웃긴건,,
관련 업계 종사자들은 이미 뭐가
문제인지 다 알고 있는데,,
다른 동네 몇몇 유튜버들은 묻지도 않고 빨아주느라 현기 똥꼬가 헐까봐 걱정됨..
소비자가 문제를 겪고 있고 보상을 못 받고 있는게 핵심인데
자꾸 제조사 편들면서 어그로 끄는 강도가 심해짐.
진실이 뽀록날까 쫄려서 존나게
쉴드쳐달라고 쌩떼 쓰고 있나봄.
본질을 자꾸 흐려뜨리는 자가
범인인건 세상이 바뀌어도 변하지 않는 진리임..
에효 뭐라는거냐ㅜ 뭔 엔진경고등 뜨는게 오일량이랑 상관이 왜없니 왜그러니 진짜 어그로 ㅉ 뭐 명장이 실험 다시한다고?ㅋ 그게 왜 좋은소식이여 당연히 다시 해야지 ㅋㅋㅋㅋ 뭔 오일량95%가 없어야지 경고등이 떠 개 주접떨고 있네 글고 1초도 편집 안할거면 바로바로 올립시다
실험 해봤어요? 오일 없어져도 경고등 안들어오는데 뭘 근거로 이런 댓글을 남기시는건지./?
@@노사장-b6z 뭔 오일 떨어져도 경고등이 안뜹니까ㅋㅋ 자동차 유튜버맞나요?ㅋ윤성로가 맞는말 하니까 일부러이러는건가 ㅋㅋ이게 건전한 자동차 문화를 만들고 싶다는 유튜버가 할 소리인가여 정신 차리고 방송 합시다
언제.올려요??
어줍잖케 야부리만 털지말고 확실한 내용 들고와서 팩트로 조지던가 아니면 말좀들어 제발...
어줍잖케 주작질 하는 놈 한테 가서 댓글을 달아 줘야지 왜 여기다 ... ㅋㅋㅋ 뽀록 날까봐 쫄리는겨?
와~~대단하다~~ ㅎㅎㅎ
내일 보면 알겠지~
약속했던 원테크영상 올리기로한 날이 오늘입니다.
한시간 밖에 안남았어요.
원테크영상 편집하시느냐고 늦으시나요?
어서 진실을 알고싶습니다.
모트라인 데드형 vs 노사장 박명장.
틀린사람 채널 문 닫기 내기 한번 하면 안될까요? 복잡한거 다 빼고 엔진오일 얼마큼 없어지면 엔지경고등 뜨는지로
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
늦게나마 시청합니다
좋은정보 감사합니다!
왜케 웃기냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거그냥 진짜중립 유튜버가
본인이 직접 랜덤으로 차량섭외
두세대 해놓고 양쪽 다불러서
실험하고 진쪽은 그냥 아닥하는걸로 하면 깔끔할텐데요..
ㄹㅇㅋㅋ 그냥 전문가 한 명 불러서 서로 맞대봐... 누가누가 맞나
LPI엔진은 괜찮나요..문제가 없나요
2차 시동 걸고 주행 안하는 클라스 안뜨는게 좋은게 아닌데 기뻐하는 클라스 ㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인 실험 영상에서도 2차 주행 2분정도 하고나서 엔진경고등이 들어옴
왜스스로 자충수를 둘까 ㅋㅋㅋㅋ
노브를 응원 하지만 오일 많이 빼고 경고등 나온 상태에서 없어지는 영상도 보여줘
30:50 노사장님, 윤성로 영상 처음에는 경고등 안들어오는데요?? 좀 제대로 보고 반박을 하세요.. 둘이 진짜 뭐하는거야
항상 관심있게 잘보고 있습니다 좋은 정보 감사드립니다
K7 2.5스마트스트림 차주로써 언제나 감사합니다.
15,000km 되서 엔진오일 바꿀때 옆에 꼭 붙어서 동영상 촬영할까 생각중임 오일뺀양도 체크하고싶은대 그건 현실적으로 어렵네요
근데, 궁금한게요. 영상에서 윤씨와 함께 나오는 분 계시잖아요? 그분도 상당한 전문가일텐데, 엔진오일감소와의 관련성이 적다는걸 몰랐을까요? 제대로 말을 안하고 끝나더라구요.
@@rty2141 감사합니다~~^^
항상 좋은 영상 고맙습니다
옥길동에서 촬영하셨나봐요? 집에서 가까운데, 언제 촬영하시는거 구경가도 되나요?ㅋㅋ
똑같은 조건에서 50%뺀 노보스는 경고등이 안들어오고 모트라인은 반대로 들어 왔으니
서로 자기주장이 맞다고 우기는건 당연한거지
그럼 간단히 탓던차 바꿔서 그대로 실험하면 되겠네
👍오..
지금 라이브로 두차 동시에 실험하자고 글 남기고 있습니다. 윤성로가 그 차 다시 가져오면 됩니다. 저는 바로 가져 갈수 있습니다.
소비자를 속이는 채널은 당연히 문 닫아야 됩니다.
어제 판을 뒤엎을만한 영상이 있다고 Pd와 위풍당당하게 라이브로 하길래 목빠지게 기다렸는데...
31:14 ㅋㅋㅋ여기 지적부분. 누가 정답일지 진짜 궁금하다~~
그러니까 오일양이 50%면 이랬던 저랬던 차가 이상하니 확인하라고 차가 알려주는거잖아
@@Skfkf1393a 그부분에 실험을 한거고
지금 팩트는 쥐닮은놈은 경고등이 나온 환경을 조성했을수도있죠^^ 앞뒤다짜른영상이니
@@Baby-ie4ex 2사이클 돌고 뜨는거 영상에 뻔히 나오는구만 뭔소릴 하는거야 진짜 ㅠ.ㅠ
@@duefeel 저는 중립입니다~^^ 무튼 중요한건 윤성로 영상은 엔진오일 양에의해 켜지는 경고등이 아니라는겁니다
@@Baby-ie4ex 아니 모트라인 영상 마지막에 엔진오일 3리터넣은거 못봤어?? 능지가 어떻게된거야 진짜
오늘도 고생하셨습니다. 항상 응원합니다.
노사장님 그래서 현기 계약 취소 하고 520im 로 재계약 했습니다. ...다시는 현기 끝
궁굼해서 찾아보니 오일펌프가 2단 가변 밸브 방식이네요.. 신형이긴 하나.. 설명하기에. 특정 구간에서 일정 압력을 유지해 주지만.. 오일 고속구간 에서는 당연히 압력이 높아집니다.
즉 rpm특정 구간만 일정 압력이고.. 고속구간은 오일압력이 높습니다. 이런 이유때문에.. 오일량에 따라 특정차는 경고등이 나오고 안나오고 할수도 있겠다란 생각이 듭니다.
덕분에 좋은 공부 하고 갑니다.
감히 추축해보면 상기 방식 적용을 위한 오일 히팅,쿨링 시스템도 있던데.. 블럭과 피스톤 열팽창에 오류를 만들어 오일이 먹는게 아닌가도 추측해 봅니다.
블럭이 열팽창으로 늘어났는데 오일이 피스톤을 식혀 버리면 오일이 먹는거 아닌가요? 이건 제 소심한 추측입니다.
패배 하였습니다.............
왜 노사장님, 명장님이 던진 질문을 현대기아가 아닌 엄한놈이 자꾸 대변인 마냥 걸고 넘어지는 거냐고. .
우리가 보고싶은건 현기차의 해명이지 소비자들끼리 편먹고 싸우는게 아니라고
역시 노사장님 방송이 좋네요 👍
영상빨리올리세요
신도들 기다리다 삐칩니다
소비자를 위한다면 두 영상이 공동으로 스마트스트림 엔진 문제를 같이 조사 하죠.
노사장님 영상 고맙습니다.
노사장 화이팅
엔진체크 안지워지는거는 엔진오일 보충하고 리셋한번해야 하는거 아닌가요
언제나명확한리뷰에감사드립니다
언젠가는소비자들도
호구에서벋어날때가오겠죠
그때는현기가문닽을때아닐까요?
팩트폭행 지리네요! 내일 기대해 봅니다. 누군간 또 쫄리겠네요!
《거짓말을 하려면, 들키지를 말아라》
거짓말해야 할 상황이 오면
거짓말을 해야 한다.
거짓말을 상황에 따라 하는 것은
자연스러운 것이다.
거짓말을 하지 말라고 하는 것이
부자연스러운 것이다.
거짓말을 하지 말라고 하는 것은
거짓말을 해야 할 상황을 만들어 놓고
하지 말라고 한다.
이것은 부자연스러운 것이다.
거짓말을 할 수밖에 없게 된 환경을
찾아 고쳐야 하는 것이지
거짓말을 해야 할 상황에서
거짓말을 하지 말라고 하면
이것은 월권행위고 인권유린이다.
거짓말 하려고 하는 게 아니고
상황에 따라서
좋은 쪽으로 몰고 가기 위해서 하는 것이다.
자식들이 부모에게 거짓말을 하는 것은
지금 상황이 혼날 것 같으니까
거짓말을 하는 것이다.
인간은 적소적기에 거짓말을
하게 되어 있다.
상대가 어떻게 하느냐에 따라
거짓말이 나오는 것이다.
그런 것을 나쁘다고만 하지 말고
우리는 거짓 없이 사는
삶을 만들어야 한다.
상황을 그렇게 만들지 않는
인생을 살아야지
상황을 그렇게 만들고
거짓말 하는 게 나쁘다고 하면 안 된다.
우리가 거짓말을
할 필요가 없는 세상을 만들며 살아야 한다.
거짓말은 나쁜 것이 아니고
환경이 만들어 내는 것이니
나쁘다고 얘기 하는 것은
잘못 된 것이다.
나머지 내용은 유투브 정법강의 6089강《거짓말》
#거짓 #거짓말 #사기 #사기꾼 #정치인 #코로나
#대통려 #여당 #야당 #이명박 #박근혜 #문재인
#이재명 #안철수 #오세훈 #나경원 #홍준표
빠진오일량을 넣어줘도 못알아먹고 이렇게 선동을 하는데도 믿는사람들이 아직도 잇구나 -_-;;;
정말 신비롭죠...
제말이 .. 머리를 탁치고갑니다 으휴
어서와 라이브는 처음이지
노사장님 계속 이렇게 만 해주세요
영원한 팬이 될께요^^
말투는 영락없는 사짜인데 재밌네
노사장님 항상 응원하겠습니다
아우디A6 3.0T는 1리터정도 줄어들면 경고등이 들어오더라구요 1리터 보충하면 딱 정상으로 찍히더라구요
네 제차 a6도 15000키로타면 1L보충하라고 뜨더군요
노사장님 여유가 느껴 지네요 ㅎㅎ
데드형 인지 빙다리 인지 마스크 쓰고 나오는게 어제 갑자기 든 생각이 현대 에서 키우는 새끼 아닐까 하는 감이 드네요
뭐 나오면 거의 1빠따로 쉴드침
역시 팩트로 조져주신 노사장님 화이팅 입니다
졌다 졌어 ㅋㅋ
대단하십니다.화이팅