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地下鉄の匂いが良き
分かります！
よかった同じ人いて
タイヤの擦れた匂いね
分かる！札幌の地下鉄って何か安心する。
わかりみ深い
0:00〜麻生駅1:48〜北34条駅4:07〜北24条駅5:47〜北18条駅7:20〜北12条駅8:56〜さっぽろ駅
これ毎日立って乗ったら体幹つくよｗ
動き出すとめちゃくちゃ風通るから気持ちが良い
特に夏は
加速やばｗ
とりにく 日本一加減速の速い阪神5500形(ジェットカー)と性能がほぼ同じです。
タイヤですからね〜加速は良いけど60キロくらいしか出さないし。
@@sken1271 70㎞台ですよ
@@shinya-vq4fd ？無理る無reﾞ-,ぬぬほよりおおおおり。
ど素人の為何もわからず聞いてますが、東西線、東豊線に毎日乗っているのですが、南北線だけ違うんですか？ この加速って結構凄いんですか？
加速がすごい。初めてのった時、「これ、大丈夫だよな、、」と心配になったものです。
関東の湘南モノレールと同じ。
最大で4.0km/h/s ぐらい出ます
修学旅行とか旅行に乗ったけど、ここの加速力はパないよねなんかワクワクする
匂いも音も全部好き💖１９７２年誕生だから、結構なオジサマ♪毎日乗ってた高校生の頃は、何も掴まらなくても全然平気だったのに。最近は立ってるとたまにグラッとする。なんか悔しいwww
ホームに入ってくる時の轟音の高揚感たまらないです他地区の地下鉄にはないです
ええ音、そしてその場所に行けばいい匂い、故に南北線大好き
なんでハートつけてくれたのか分からないけどありがとう(*´ω`*)
北34で向かいの、電車の加速を見たらエグさがわかる
旅行で乗りました。加速も立派ですが、停車時のお釣りもすごい。地元の人は慣れてるようですが、知らないとコケます。
30年以上前に東京へ来た時.....おいおい切符をハサミで切るとか東京は遅れてるな現在....札幌で自動改札に切符を裏返しに入れて扉が閉まる....相変わらずだな
N Kei 田舎から来た旅行客(解せぬ)
@@おはようございませんn5478 zxzaz
開業当初から自動改札でしたもの。(笑)
加速が速いのがVVVFの音で分かる！(音の変化が明らかに早い)
新交通システムの地下鉄バージョンですね。札幌の地下鉄、一度乗ってみたいです。
夏には乗らない方がいいですよ未だにクーラー非装備ですから
yuma 2002 窓空いてたら夏でも風邪引くけど↑経験者
Sapporo そりゃ夏でも風邪引くときは引いてしまう
東西線が一番寒い
全線地下か室内で駅間が近いので地下鉄が走れば駅の空調が回るから、夏でもそんな暑かったイメージはないよ。
これが普通だと思ってた
同じく
それな
ですね。
t i 4分前という奇跡
自分もです笑
南北線は音もアナウンスも1番好き！生まれて初めて乗ったのが南北線だから1番思い入れあります（現在は地元故、東西線が最も使用頻度高い）
札幌民の俺もここまで急な加速は見たことない。改めてよく出来た。
空いてる時間帯に座席の真ん中あたりに座ると吹っ飛ばされるんだよなあ
南北線は他の札幌の地下鉄と比べても加速は速いのですが、揺れも他と比べて凄まじいものがあります。
飛行機の離陸みたいな加速力でかなり早いw
阪神ジェットカーと同性能なだけあって加速力は驚異的ですね。道民なので良く利用してますがいつ乗ってもやはり揺れが凄い。
やっぱりタイヤだから加速がいいのかなぁ？
三毛猫 そうですね〜。タイヤのメリットは駅間の近い地下鉄で遅れを簡単に調整できるのですが、急加速ができるという事はブレーキも強くできるので、たまに激しい時があります(笑)
とにかく風がえぐいです
札市交の地下鉄、窓開いてるから音が響いていいんだよな！
札幌市営地下鉄は冷房がありません。
車輌といい駅名といい、札幌の地下鉄は本州のそれとは違った魅力がありますね
昔は夏に風鈴があってすごい風だから凄いなってたのを覚えている
札幌市営地下鉄の車両モーターってダイソンの掃除機みたいな音出るんやな…
札幌のゴムタイヤ式の中では一番揺れがひどい路線（札幌市民だから言えること）
北国 Kanatan うん、間違えなく南北は揺れます東西が揺れない気がします
南北は樹脂製の走行路で摩耗が激しいため揺れるようです。
北国 Kanatan でも、東西線東豊線は南北線にはないふわふわした揺れがあるような気がしますね....
東豊線が1番静かですよね
τακυmα シャーというおとは恐らくパンタグラフが充電する接触面の摩擦による音と推測します。元札幌市民
南平岸で地上に出る時も壊れるんでないかってくらい狂ったように加速しますね。
確かに。一昨年、HTB旧本社屋の見納めの時に南平岸へ向かう高架線入るときにある程度の違和感があった。
南平岸、自衛隊前、真駒内ら変は加速やらカーブやらが激しい。
札幌の地下鉄に慣れてて東京メトロ乗ったら遅く感じた
南北線のさっぽろ駅→北12条駅間が、さっぽろ駅で大量のお客さんを降ろした後の遅れを解消するため、直線部分に入るとフルノッチだよ、特に混雑時などが。ただ地下鉄の最高速度が70㎞/hなのが悲しいけど。
加速の速さと揺れが凄い。
だって起動加速度が4， 0だもん。
S13シルビアvs地下鉄南北線5000系
札幌の地下鉄の夏場と言えば窓空いてるって言うイメージ強いよね。前、そうだったけど。後風鈴。付いてた気が。確か南北線
結構な風が入ってくるのです。
札幌の地下鉄はよく静かと言うけどそうでも無いよね夏場は窓開けるから話す時でかい声出さないといけないしやたらと揺れるし内地の地下鉄乗った時は静かで揺れないな～と感動したものでもなんだかんだいって札幌はワイルドな加速を楽しめるし1番すき
早く移動したい時は便利だけど人と対話するのならかなりうるさいよタイヤのロードノイズが反響して甲高く広がって人の声聞こえないしな
南北線のさっぽろ〜麻生の間は路面電車の置き換えも兼ね、駅間が狭いから、特に加減速の良さを味わえる区間。
モーター音がとてもいい音です
4.0...僕はとんでもない列車とは気づいていたが予想以上だ！
札幌の地下鉄で南北線が１番好きかもしれない。
同感
わかる
なぜですか？
なんかいいよね
私は片側４扉が理由と、2017年までHTB北海道テレビ放送の本社があった南平岸まで利用したことです。
小さい頃に京急慣れしてた僕が北海道に旅行に行って5000に乗ったんですが...発車時の「ブーーー」という音ととんでもない加速と揺れとジェットエンジンのようなモーター音で泣きそうになってました...7年程前だったはずです。
南北線の5000はエアバス機みたいなモーター音ですからね。外国人が初めてこの車両に乗ったら離陸寸前のエアバス機に乗ってる感覚じゃないんですか？
加速がとてもいいですね
窓空いてるから風もすごい
南北線は当時のHTB本社に行くため、よく使っていた。車両は通勤電車と同じ４扉だな。
はい、2018年9月17日に中央区にある『さっぽろ創生スクエア』へ移転しました。なお、完全営業は翌日でした。
これも通勤電車ですよ（笑）
南北線は加速ハンパないんだけどやっぱり一番古い路線だから、東西線や東豊線よりは揺れるんですよね。
横浜の railwayチャンネル ふ
南北線の延長区間、北24条～麻生間は少しは揺れが緩和している。麻生から真駒内方面に乗って、北24条駅の手前の既存の区間（延長前まで折り返し列車のいたところ）に入ると、車両の揺れが激しい（3分29秒あたりからがそう）。
南北線は他の路線より軌道の素材が劣化しやすいからよく樹脂で補修する。だからその膨らみで列車が跳ねて揺れる。元運転士の父に教えてもらいました。
軌道の素材とあと加減速の違いでやはり揺れるのでしょう。このレベルの加減速を持つのは、日本一加速が早い阪神5500・5550・5700系だけですね。
昔から札幌地下鉄乗ってたけど、南北線は他の線に比べてぼこボコボコ振動が多い印象で、南北線はスリックタイヤだからそれが小さな凸凹も拾って振動するんだと思ってた。他の線はタイヤに溝のあるタイプだったしね〜👀あの振動は改善して欲しい部分だね。
平岸過ぎると次の南平岸からは地上走行（シェルター内走行)になります。右へ大きくカーブし､速度も60km近く出ていると思います。このカーブが終わると、登りになって地上走行になります。
初めて乗った時に体が後ろに持ってかれました｡それほど加速度が速いということですね｡
でも映像でみたら耐えてますね。
ホームドアが開く時の音が三菱エレベーターの管制運転チャイムと同じだ!
初めて乗ったときはめっちゃ怖かったですw
懐かしい…。またのりたいな～…。
札幌市営地下鉄に乗車してると、ゴムタイヤだからか、通常の鉄道に比べて縦揺れが少ない分、横揺れがものすごいように感じてしまう気がします。
加速速すぎw
ゴムタイヤ車両の一番の利点と言っても過言ではないですね！
南北線の初代2000系もターボ車みたいな加速だった。3000系は体感的に速くは感じなかったけどモーター音が好きだった。3000系も実は加速力は5000系や2000系と同レベル。5000系はターボみたいな加速ではないけど、これも加速力は凄まじい。
これに慣れていたせいかジェットカー乗っても大したことないと感じた
南北線はたまに利用していますが、加速は東西線や東豊線と比べるとやっぱりハンパないです。調べてみると某ジェットカーと同じ性能のようで。
信仰会モンスト・鉄道・航空 加速そのものは良いですが、維持出来る範囲はジェットカーの方が良いです。
南北線はすこし変な匂いがする
その独特な匂いが好きでたまらない…
ダイデモートの動画 さん札幌市営地下鉄ではないのですが、名鉄5000系や6000系なども、独特の匂いがして、いいですよ〜
@@dreamersjutebotany989 6000ってもう無くね？8000じゃないの？
@@puu3103 名鉄の6000系だよ。
@@Daichisato0508 あの匂い大好きw
当たり前のように乗ってました…しかも手すりに触れないで自力で立ってた…しかも、友達普通に寝てる笑（座りながら）こんなに音うるさいのによく寝れるよなぁとか考えてる笑
関西在住の者です。この地下鉄に乗ると札幌まで来たんだなという実感が湧いてきます。ゴムタイヤ式の独特な走行音がたまりません。将来北海道新幹線が札幌まで行く様になれば、東京から気が遠くなる程、遥かに遠い札幌まで突っ走る新幹線に札幌へ乗ってきた気分でこの地下鉄に乗りたい感じです。
ゴムタイヤの走行音は静かですが、「チュンチュン」音など特徴的な音もあって楽しいですね。
札幌市営地下鉄の駅に居ると列車がきた時にチュンチュンって音がしますよね
札幌の地下鉄南北線特有の揺れや強風、ごう音も慣れれば楽しく感じてしまってる根っからの札幌市民であった
南北線は圧倒的に揺れが多い。東豊線はほとんど揺れはなし。東西線は両線の中間的で揺れる区間がある。まさに揺れの量が3段階。
ここにも爆音車があった。しかもvvvf車で
地下鉄なのに新交通システムみたい。
元々札幌は、地下鉄と言うより新交通システムを作る予定でいたそうですよ。例えば、モノレール、リニアモーターカー(愛知県のリニモみたいな)、路面電車(札幌市電)、トローリーバス、
そりゃあゴムダイヤだから。
旅行で乗ったとき、ふらつきました
なつかしい 昔麻生に住んでたわ真駒内のスケート場によくいってたな～
南北線の端から端まで、行きも帰りも座ってゆったりと。
俺も毎日乗ってるけど、あれって凄いんだ！
u Siruk 新交通システムを用いている時点で普通ではないですよ^ ^
やっぱり南北線は結構揺れますよね
東京の地下鉄でも減速時にこのぐらい激しいところありますよ。（特に駅間で停止信号で止まる時）後付けの自動運転システム（ATO等）取り付け後車両のリニューアルをして無いと激しくなりやすい様です。
ワンマン運転化前の運転の加速がもっと凄かったw
自動放送の声、東武鉄道(伊勢崎線系)の方と同じかな？
私は乗ったことあるんですけど逆にＪＲ線などの電車に乗ったことがあまりないので加速が速いのかどうかわからないんだよなあ
すすきのの外国人のナレーターさんの声が好きなんで聞きに来たけど方向違いましたｗ 久しぶりにこのえぐい加速を見たくなったんです。
Cushioned seats are a very bold move for public transportation. Good luck with that.
Well it seems to have gone well for Japanese Passenger Rail and for this over 20 yr old train in particular. Why would Japan Railways need luck for having cushioned seats on their trains?
ご承知のように札幌市営地下鉄は冬場積雪が多い関係で普通のレールではなくゴムタイヤで走行する国内では唯一の存在で静音で癒される有様です。道民の方々にはなんてことだろうと嘆くばかりかな。by酒向正也
東京の地下鉄とは比べ物にならねぇw
東京メトロ舐めては行けないよ(･∀･)
この車両は阪神のジェットカーと同じ加減速性能ですよ。東京の地下鉄は起動加速度が3.3か3.5なので。
@Ma#!ro w4wd4 東京の地下鉄で三両ではしる場所もあるよ。
千代田線の綾瀬〜北綾瀬の区間ですね
さすが珍しいゴムタイヤ！
いつも使うけど南北線の加速力と揺れ度は本当にヤバイ←北海道民だから言えること
南北線は、窓は1枚のみ、東西線と東豊線は、３枚ペアで両側のみ開閉可能になっていますね。押しながら開閉すると思われます。自分でやったことはありません。
加速ややばい
よく乗りますが、加速力が凄いです。しかも揺れも凄い。
この517編成は90年代最終増備車両で東西線8000系825・826編成よりも新しい為か2レベルIGBTを当初から採用していますね✨
麻生からのこのコース多分千回以上は通学で乗ってるけど加速度なんて気になった事一回もなかった窓空いてるから夏はなまら涼しい
さっぽろ から 北12条は、 すすきの、大通、さっぽろの停車を多くとってる分、巻き返しの加速が確かにすごいです。 たぶん南北線で１、２を争う加速かも。
懐かしいなぁ、この加速は日本一なのかな
加速する時に天井に吊り下げてる広告が...
俺札幌からちょっと遠いところに住んでるけど、初めて乗ったとき怖かった思い出がある
札幌市営地下鉄南北線乗りたい。
揺れは酷いし乗り心地も良くないしうるさいけどこれが好きです
札幌の地下鉄自体が他の地下鉄とは違って特殊らしいが、この南北線は東西線と東豊線の2路線よりもかなり特殊な気がする。なにせ他の線よりはるかに揺れが激しい。
南北線 4，0東西線 2，0東豊線 3，5
@@片岡育樹 東西線3じゃないの？
東西線は、３，５ｋｍ／ｓです。
札幌民です。ゴムタイヤは騒音軽減のためらしいですが、ぶっちゃけ車輪のほうが静かだと感じました。
地下鉄にしてはすんげぇ速く感じるし、車か？ってくらい加速するし札幌の地下鉄ってこんな感じなんや…
札幌市営地下鉄は全線で全国唯一の「ゴムタイヤ走行地下鉄」ですからね(笑)‼️。
加速やばいんですよー
元札幌民だけど、夏はトンネル冷房で窓開けるから東京都下から来た人とかびっくりするだろうなぁー。。。
トンネル冷房しているんですか。知らなかったです。確かに、本州の人間としては、窓開けているのは驚きましたよ。誰も閉めようとしないので、「いいのかなー」と思いつつもそのままにしておきました。しかし、地下鉄の場合、走行時の風圧で舞い上がったトンネル内のホコリが客室内に入ってくるので、窓は開けないという話を聞いたことがあるんですが、そこは大丈夫なんでしょうかね。。。
トンネル冷房ではないですよ。もともと外気温が高くないのでトンネル内部も涼しいのです。地上部は別ですが。逆に冬は外気温より暖かいのです。コート着て乗ると暑すぎる位に。なので、南北線地上部以外は早朝以外暖房切っています。
札幌の地下鉄で音鉄したら音割れしそう！
揺れが凄いですね。
久しぶりに乗ったら、東京の地下鉄より広いですね！
タイヤですからね、札幌市営地下鉄は。
これ乗り降りする人多かったら車体揺れる(ゆりかごみたいな感じ ﾂﾀﾜﾚｰ)
分かるなぁ(*^^*)ユラユラ揺れるんだよね(*´艸｀)
加速度は南北線だけ4.0らしいですね他の東西線と東豊線が3.5位だった記憶
セドグロ この加速度は日本一加速の早い阪神ジェットカーと性能が同じです。東西線と東豊線は京急新1000形と加速性能がほぼ同じです。
地下鉄の匂いが良き
分かります！
よかった同じ人いて
タイヤの擦れた匂いね
分かる！札幌の地下鉄って何か安心する。
わかりみ深い
0:00〜麻生駅
1:48〜北34条駅
4:07〜北24条駅
5:47〜北18条駅
7:20〜北12条駅
8:56〜さっぽろ駅
これ毎日立って乗ったら体幹つくよｗ
動き出すとめちゃくちゃ風通るから気持ちが良い
特に夏は
加速やばｗ
とりにく 日本一加減速の速い阪神5500形(ジェットカー)と性能がほぼ同じです。
タイヤですからね〜
加速は良いけど60キロくらいしか出さないし。
@@sken1271 70㎞台ですよ
@@shinya-vq4fd ？無理る無reﾞ-,ぬぬほよりお
おおおり。
ど素人の為何もわからず聞いてますが、東西線、東豊線に毎日乗っているのですが、南北線だけ違うんですか？ この加速って結構凄いんですか？
加速がすごい。
初めてのった時、「これ、大丈夫だよな、、」
と心配になったものです。
関東の湘南モノレールと同じ。
最大で4.0km/h/s ぐらい出ます
修学旅行とか旅行に乗ったけど、ここの加速力はパないよね
なんかワクワクする
匂いも音も全部好き💖
１９７２年誕生だから、結構なオジサマ♪
毎日乗ってた高校生の頃は、何も掴まらなくても全然平気だったのに。
最近は立ってるとたまにグラッとする。
なんか悔しいwww
ホームに入ってくる時の轟音の高揚感たまらないです
他地区の地下鉄にはないです
ええ音、そしてその場所に行けばいい匂い、故に南北線大好き
なんでハートつけてくれたのか分からないけどありがとう(*´ω`*)
北34で向かいの、電車の加速を見たらエグさがわかる
旅行で乗りました。
加速も立派ですが、停車時のお釣りもすごい。地元の人は慣れてるようですが、知らないとコケます。
30年以上前に東京へ来た時.....おいおい切符をハサミで切るとか東京は遅れてるな
現在....札幌で自動改札に切符を裏返しに入れて扉が閉まる....相変わらずだな
N Kei 田舎から来た旅行客(解せぬ)
@@おはようございませんn5478 zxzaz
開業当初から自動改札でしたもの。(笑)
加速が速いのがVVVFの音で分かる！(音の変化が明らかに早い)
新交通システムの地下鉄バージョンですね。
札幌の地下鉄、一度乗ってみたいです。
夏には乗らない方がいいですよ
未だにクーラー非装備ですから
yuma 2002 窓空いてたら夏でも風邪引くけど
↑経験者
Sapporo そりゃ夏でも風邪引くときは引いてしまう
東西線が一番寒い
全線地下か室内で駅間が近いので地下鉄が走れば駅の空調が回るから、夏でもそんな暑かったイメージはないよ。
これが普通だと思ってた
同じく
それな
ですね。
t i 4分前という奇跡
自分もです笑
南北線は音もアナウンスも1番好き！
生まれて初めて乗ったのが南北線だから1番思い入れあります
（現在は地元故、東西線が最も使用頻度高い）
札幌民の俺もここまで急な加速は見たことない。
改めてよく出来た。
空いてる時間帯に座席の真ん中あたりに座ると吹っ飛ばされるんだよなあ
南北線は他の札幌の地下鉄と比べても加速は速いのですが、揺れも他と比べて凄まじいものがあります。
飛行機の離陸みたいな加速力でかなり早いw
阪神ジェットカーと同性能なだけあって加速力は驚異的ですね。道民なので良く利用してますがいつ乗ってもやはり揺れが凄い。
やっぱりタイヤだから加速がいいのかなぁ？
三毛猫
そうですね〜。
タイヤのメリットは駅間の近い地下鉄で遅れを簡単に調整できるのですが、急加速ができるという事はブレーキも強くできるので、たまに激しい時があります(笑)
とにかく風がえぐいです
札市交の地下鉄、窓開いてるから音が響いていいんだよな！
札幌市営地下鉄は冷房がありません。
車輌といい駅名といい、札幌の地下鉄は本州のそれとは違った魅力がありますね
昔は夏に風鈴があってすごい風だから凄いなってたのを覚えている
札幌市営地下鉄の車両モーターってダイソンの掃除機みたいな音出るんやな…
札幌のゴムタイヤ式の中では一番揺れがひどい路線（札幌市民だから言えること）
北国 Kanatan うん、間違えなく南北は揺れます東西が揺れない気がします
南北は樹脂製の走行路で摩耗が激しいため揺れるようです。
北国 Kanatan でも、東西線東豊線は南北線にはないふわふわした揺れがあるような気がしますね....
東豊線が1番静かですよね
τακυmα シャーというおとは恐らくパンタグラフが充電する接触面の摩擦による音と推測します。元札幌市民
南平岸で地上に出る時も
壊れるんでないかってくらい
狂ったように加速しますね。
確かに。
一昨年、HTB旧本社屋の見納めの時に南平岸へ向かう高架線入るときにある程度の違和感があった。
南平岸、自衛隊前、真駒内ら変は加速やらカーブやらが激しい。
札幌の地下鉄に慣れてて東京メトロ乗ったら遅く感じた
南北線のさっぽろ駅→北12条駅間が、さっぽろ駅で大量のお客さんを降ろした後の遅れを解消するため、直線部分に入るとフルノッチだよ、特に混雑時などが。ただ地下鉄の最高速度が70㎞/hなのが悲しいけど。
加速の速さと揺れが凄い。
だって起動加速度が4， 0だもん。
S13シルビアvs地下鉄南北線5000系
札幌の地下鉄の夏場と言えば窓空いてるって言うイメージ強いよね。
前、そうだったけど。
後風鈴。
付いてた気が。
確か南北線
結構な風が入ってくるのです。
札幌の地下鉄はよく静かと言うけどそうでも無いよね
夏場は窓開けるから話す時でかい声出さないといけないしやたらと揺れるし
内地の地下鉄乗った時は静かで揺れないな～と感動したもの
でもなんだかんだいって札幌はワイルドな加速を楽しめるし1番すき
早く移動したい時は便利だけど人と対話するのならかなりうるさいよタイヤのロードノイズが反響して甲高く広がって人の声聞こえないしな
南北線のさっぽろ〜麻生の間は路面電車の置き換えも兼ね、駅間が狭いから、特に加減速の良さを味わえる区間。
モーター音がとてもいい音です
4.0...僕はとんでもない列車とは気づいていたが予想以上だ！
札幌の地下鉄で南北線が１番好きかもしれない。
同感
わかる
なぜですか？
なんかいいよね
私は片側４扉が理由と、2017年までHTB北海道テレビ放送の本社があった南平岸まで利用したことです。
小さい頃に京急慣れしてた僕が北海道に旅行に行って5000に乗ったんですが...発車時の「ブーーー」という音ととんでもない加速と揺れとジェットエンジンのようなモーター音で泣きそうになってました...
7年程前だったはずです。
南北線の5000はエアバス機みたいなモーター音ですからね。
外国人が初めてこの車両に乗ったら離陸寸前のエアバス機に乗ってる感覚じゃないんですか？
加速がとてもいいですね
窓空いてるから風もすごい
南北線は当時のHTB本社に行くため、よく使っていた。
車両は通勤電車と同じ４扉だな。
はい、2018年9月17日に中央区にある『さっぽろ創生スクエア』へ移転しました。
なお、完全営業は翌日でした。
これも通勤電車ですよ（笑）
南北線は加速ハンパないんだけどやっぱり一番古い路線だから、東西線や東豊線よりは揺れるんですよね。
横浜の railwayチャンネル ふ
南北線の延長区間、北24条～麻生間は少しは揺れが緩和している。麻生から真駒内方面に乗って、北24条駅の手前の既存の区間（延長前まで折り返し列車のいたところ）に入ると、車両の揺れが激しい（3分29秒あたりからがそう）。
南北線は他の路線より軌道の素材が劣化しやすいからよく樹脂で補修する。だからその膨らみで列車が跳ねて揺れる。元運転士の父に教えてもらいました。
軌道の素材とあと加減速の違いでやはり揺れるのでしょう。このレベルの加減速を持つのは、日本一加速が早い阪神5500・5550・5700系だけですね。
昔から札幌地下鉄乗ってたけど、南北線は他の線に比べてぼこボコボコ振動が多い印象で、南北線はスリックタイヤだからそれが小さな凸凹も拾って振動するんだと思ってた。
他の線はタイヤに溝のあるタイプだったしね〜👀
あの振動は改善して欲しい部分だね。
平岸過ぎると次の南平岸からは地上走行（シェルター内走行)になります。右へ大きくカーブし､速度も60km近く出ていると思います。このカーブが終わると、登りになって地上走行になります。
初めて乗った時に体が後ろに持ってかれました｡それほど加速度が速いということですね｡
でも映像でみたら耐えてますね。
ホームドアが開く時の音が三菱エレベーターの管制運転チャイムと同じだ!
初めて乗ったときはめっちゃ怖かったですw
懐かしい…。またのりたいな～…。
札幌市営地下鉄に乗車してると、ゴムタイヤだからか、通常の鉄道に比べて縦揺れが少ない分、横揺れがものすごいように感じてしまう気がします。
加速速すぎw
ゴムタイヤ車両の一番の利点と言っても過言ではないですね！
南北線の初代2000系もターボ車みたいな加速だった。
3000系は体感的に速くは感じなかったけどモーター音が好きだった。3000系も実は加速力は5000系や2000系と同レベル。
5000系はターボみたいな加速ではないけど、これも加速力は凄まじい。
これに慣れていたせいかジェットカー乗っても大したことないと感じた
南北線はたまに利用していますが、加速は東西線や東豊線と比べるとやっぱりハンパないです。調べてみると某ジェットカーと同じ性能のようで。
信仰会モンスト・鉄道・航空 加速そのものは良いですが、維持出来る範囲はジェットカーの方が良いです。
南北線はすこし変な匂いがする
その独特な匂いが好きでたまらない…
ダイデモートの動画 さん
札幌市営地下鉄ではないのですが、
名鉄5000系や6000系なども、独特の匂いがして、いいですよ〜
@@dreamersjutebotany989 6000ってもう無くね？8000じゃないの？
@@puu3103 名鉄の6000系だよ。
@@Daichisato0508 あの匂い大好きw
当たり前のように乗ってました…
しかも手すりに触れないで自力で立ってた…
しかも、友達普通に寝てる笑
（座りながら）
こんなに音うるさいのによく寝れるよなぁとか考えてる笑
関西在住の者です。この地下鉄に乗ると札幌まで来たんだなという実感が湧いてきます。ゴムタイヤ式の独特な走行音がたまりません。将来北海道新幹線が札幌まで行く様になれば、東京から気が遠くなる程、遥かに遠い札幌まで突っ走る新幹線に札幌へ乗ってきた気分でこの地下鉄に乗りたい感じです。
ゴムタイヤの走行音は静かですが、「チュンチュン」音など特徴的な音もあって楽しいですね。
札幌市営地下鉄の駅に居ると列車がきた時にチュンチュンって音がしますよね
札幌の地下鉄南北線特有の揺れや強風、ごう音も慣れれば楽しく感じてしまってる根っからの札幌市民であった
南北線は圧倒的に揺れが多い。
東豊線はほとんど揺れはなし。
東西線は両線の中間的で
揺れる区間がある。
まさに揺れの量が3段階。
ここにも爆音車があった。しかもvvvf車で
地下鉄なのに新交通システムみたい。
元々札幌は、地下鉄と言うより新交通システムを作る予定でいたそうですよ。
例えば、モノレール、リニアモーターカー(愛知県のリニモみたいな)、路面電車(札幌市電)、トローリーバス、
そりゃあゴムダイヤだから。
旅行で乗ったとき、ふらつきました
なつかしい 昔麻生に住んでたわ
真駒内のスケート場によくいってたな～
南北線の端から端まで、行きも帰りも座ってゆったりと。
俺も毎日乗ってるけど、あれって凄いんだ！
u Siruk 新交通システムを用いている時点で普通ではないですよ^ ^
やっぱり南北線は結構揺れますよね
東京の地下鉄でも減速時にこのぐらい激しいところありますよ。（特に駅間で停止信号で止まる時）
後付けの自動運転システム（ATO等）取り付け後車両のリニューアルをして無いと激しくなりやすい様です。
ワンマン運転化前の運転の加速がもっと凄かったw
自動放送の声、東武鉄道(伊勢崎線系)の方と同じかな？
私は乗ったことあるんですけど逆にＪＲ線などの電車に乗ったことがあまりないので加速が速いのかどうかわからないんだよなあ
すすきのの外国人のナレーターさんの声が好きなんで聞きに来たけど方向違いましたｗ 久しぶりにこのえぐい加速を見たくなったんです。
Cushioned seats are a very bold move for public transportation. Good luck with that.
Well it seems to have gone well for Japanese Passenger Rail and for this over 20 yr old train in particular. Why would Japan Railways need luck for having cushioned seats on their trains?
ご承知のように札幌市営地下鉄は冬場積雪が多い関係で普通のレールではなくゴムタイヤで走行する国内では唯一の存在で静音で癒される有様です。道民の方々にはなんてことだろうと嘆くばかりかな。by酒向正也
東京の地下鉄とは比べ物にならねぇw
東京メトロ舐めては行けないよ(･∀･)
この車両は阪神のジェットカーと同じ加減速性能ですよ。東京の地下鉄は起動加速度が3.3か3.5なので。
@Ma#!ro w4wd4
東京の地下鉄で三両ではしる場所もあるよ。
千代田線の綾瀬〜北綾瀬の区間ですね
さすが珍しいゴムタイヤ！
いつも使うけど南北線の加速力と揺れ度は本当にヤバイ←北海道民だから言えること
南北線は、窓は1枚のみ、東西線と東豊線は、３枚ペアで両側のみ開閉可能になっていますね。押しながら開閉すると思われます。自分でやったことはありません。
加速ややばい
よく乗りますが、加速力が凄いです。しかも揺れも凄い。
この517編成は90年代最終増備車両で東西線8000系825・826編成よりも新しい為か2レベルIGBTを当初から採用していますね✨
麻生からのこのコース多分千回以上は通学で乗ってるけど加速度なんて気になった事一回もなかった
窓空いてるから夏はなまら涼しい
さっぽろ から 北12条は、 すすきの、大通、さっぽろの停車を多くとってる分、巻き返しの加速が確かにすごいです。 たぶん南北線で１、２を争う加速かも。
懐かしいなぁ、この加速は日本一なのかな
加速する時に天井に吊り下げてる広告が...
俺札幌からちょっと遠いところに住んでるけど、
初めて乗ったとき怖かった思い出がある
札幌市営地下鉄南北線乗りたい。
揺れは酷いし乗り心地も良くないしうるさいけどこれが好きです
札幌の地下鉄自体が他の地下鉄とは違って特殊らしいが、この南北線は東西線と東豊線の2路線よりもかなり特殊な気がする。なにせ他の線よりはるかに揺れが激しい。
南北線 4，0
東西線 2，0
東豊線 3，5
@@片岡育樹 東西線3じゃないの？
東西線は、３，５ｋｍ／ｓです。
札幌民です。ゴムタイヤは騒音軽減のためらしいですが、ぶっちゃけ車輪のほうが静かだと感じました。
地下鉄にしてはすんげぇ速く感じるし、車か？ってくらい加速するし
札幌の地下鉄ってこんな感じなんや…
札幌市営地下鉄は全線で全国唯一の「ゴムタイヤ走行地下鉄」ですからね(笑)‼️。
加速やばいんですよー
元札幌民だけど、夏はトンネル冷房で窓開けるから東京都下から来た人とかびっくりするだろうなぁー。。。
トンネル冷房しているんですか。知らなかったです。確かに、本州の人間としては、窓開けているのは驚きましたよ。誰も閉めようとしないので、「いいのかなー」と思いつつもそのままにしておきました。しかし、地下鉄の場合、走行時の風圧で舞い上がったトンネル内のホコリが客室内に入ってくるので、窓は開けないという話を聞いたことがあるんですが、そこは大丈夫なんでしょうかね。。。
トンネル冷房ではないですよ。もともと外気温が高くないのでトンネル内部も涼しいのです。地上部は別ですが。
逆に冬は外気温より暖かいのです。コート着て乗ると暑すぎる位に。なので、南北線地上部以外は早朝以外暖房切っています。
札幌の地下鉄で音鉄したら音割れしそう！
揺れが凄いですね。
久しぶりに乗ったら、東京の地下鉄より広いですね！
タイヤですからね、札幌市営地下鉄は。
これ乗り降りする人多かったら車体揺れる
(ゆりかごみたいな感じ ﾂﾀﾜﾚｰ)
分かるなぁ(*^^*)ユラユラ揺れるんだよね(*´艸｀)
加速度は南北線だけ4.0らしいですね
他の東西線と東豊線が3.5位だった記憶
セドグロ この加速度は日本一加速の早い阪神ジェットカーと性能が同じです。東西線と東豊線は京急新1000形と加速性能がほぼ同じです。