Super d'avoir posté ça. On découvrait Senna dans sa nouvelle combinaison et sa nouvelle monture lors de cette retransmission. Après les départ de Prost, Mansell et Piquet, il était le dernier grand en piste pour cette nouvelle saison. Un nouveau rival se dressait face à lui. Tout était nouveau pour cette saison 94, ça faisait bizarre. Malheureusement, quelques semaines plus tard, c'était la catastrophe...
Ce n'était pas une grande année pour Senna malgré trois pôles position subit deux abandons avance un accident tragique à Imola au Brésil à quelques tours de la fin et lors du grand prix du Pacifique dès le premier virage mais il faut admettre que la Benetton de Schumacher disposait des dispositifs totalement illégal par le règlement et que Senna en était persuadé et pourtant Williams tout comme le pilote brésilien pouvaient contourner le règlement mais ils voulaient gagner à la régulière au moins ça c'était digne d'un champion..
Salut, je me permet ce message pour te signaler que le GP de Monaco 2021 a un problème. Au début de la vidéo tout est non mais quand la course commence Le son est OK mais il n y a pas d image. Merci pour le boulot 👍
Attendez, il y a un sacré bug au niveau du chronométrage au premier tour de Senna. Il est en avance d'une seconde et demie au second partiel, et au moment de franchir la ligne, il est en 1m14s, et subitement, passe à 1m16. Keske.
Schumacher a utilisé un système antipatinage interdit Il a joué une grande partie du temps dans le dernier tour. Ce virage est en hausse, le système a permis à Schumacher d'appuyer sur la pédale beaucoup plus tôt et d'accélérer sans patinage des roues. Une sortie rapide du virage a donné à Schumacher un avantage même dans la longue ligne droite de Sao Paulo.
Alors, en regardant au ralenti, le chronomètre bugue. En effet, au passage de la ligne, le chiffre 14 fait une boucle, au lieu de passer à 15. Mais la correction est faite par le transpondeur. Ceci n'explique cependant pas la seconde et demie perdue dans le dernier secteur, et ton explication est peut-être très juste. @@KramarV
C'est là où on se rend compte que l'interdiction des aides electroniques (décidées en fin 1993 et appliquées en 1994) est une enorme boulette. Les voitures sont instables et la puissance des moteurs (cylindrées 3,5l,pratiquement 800 ch) est démentielle.
![F1 1994_Manche 2_Pacific Grand Prix_F1 Essais (en français - TF1 - France) [RaceFan96]](http://i.ytimg.com/vi/5Hx_yGvgPO0/mqdefault.jpg)
![F1 1994_Manche 2_Pacific Grand Prix_F1 Essais (en français - TF1 - France) [RaceFan96]](/img/tr.png)
Super d'avoir posté ça. On découvrait Senna dans sa nouvelle combinaison et sa nouvelle monture lors de cette retransmission. Après les départ de Prost, Mansell et Piquet, il était le dernier grand en piste pour cette nouvelle saison. Un nouveau rival se dressait face à lui. Tout était nouveau pour cette saison 94, ça faisait bizarre. Malheureusement, quelques semaines plus tard, c'était la catastrophe...
Ce n'était pas une grande année pour Senna malgré trois pôles position subit deux abandons avance un accident tragique à Imola au Brésil à quelques tours de la fin et lors du grand prix du Pacifique dès le premier virage mais il faut admettre que la Benetton de Schumacher disposait des dispositifs totalement illégal par le règlement et que Senna en était persuadé et pourtant Williams tout comme le pilote brésilien pouvaient contourner le règlement mais ils voulaient gagner à la régulière au moins ça c'était digne d'un champion..
La valise qu'ils prennent les gars par Senna et Schumacher :O
merci
Salut, je me permet ce message pour te signaler que le GP de Monaco 2021 a un problème. Au début de la vidéo tout est non mais quand la course commence Le son est OK mais il n y a pas d image. Merci pour le boulot 👍
*au début de la vidéo tout est bon
Attendez, il y a un sacré bug au niveau du chronométrage au premier tour de Senna. Il est en avance d'une seconde et demie au second partiel, et au moment de franchir la ligne, il est en 1m14s, et subitement, passe à 1m16. Keske.
Schumacher a utilisé un système antipatinage interdit
Il a joué une grande partie du temps dans le dernier tour.
Ce virage est en hausse, le système a permis à Schumacher d'appuyer sur la pédale beaucoup plus tôt et d'accélérer sans patinage des roues. Une sortie rapide du virage a donné à Schumacher un avantage même dans la longue ligne droite de Sao Paulo.
Alors, en regardant au ralenti, le chronomètre bugue. En effet, au passage de la ligne, le chiffre 14 fait une boucle, au lieu de passer à 15. Mais la correction est faite par le transpondeur.
Ceci n'explique cependant pas la seconde et demie perdue dans le dernier secteur, et ton explication est peut-être très juste. @@KramarV
C'est effrayant à quel point les voitures semblaient instables !
C'est là où on se rend compte que l'interdiction des aides electroniques (décidées en fin 1993 et appliquées en 1994) est une enorme boulette. Les voitures sont instables et la puissance des moteurs (cylindrées 3,5l,pratiquement 800 ch) est démentielle.