Super film. Wykonałem wymianę krok po kroku. Natomiast śruba do czujnika zegarowego do ustawienia kąta wtrysku posiada małą miedzianą uszczelkę. Tak czy inaczej dzięki wielkie za film i kilka stówek w kieszeni😄
Dzięki za film akurat będę robił rozrząd, a z pompy się leje na dole. Auto a4 b5 AHU. Krzyczą we Wrocku za uszczelnienie 300-400, regeneracja 700. To zrobię sam za 100 zł. Jeszcze, żeby chciał to ktoś robić. Mechanicy mają to w dupie.
Bardzo dokładnie ,krok po kroku wszystko przedstawiłeś lecz sam się raczej nie podejmę -mam obawę,że rano nie odpali i to w zasadzie tylko jedno. Filmik super.
@Grzesiek AUTOLAB Dzięki :) Dzisiaj zaoszczędziłem dobre parę stówek samodzielnie wymieniając uszczelnienie na tej dużej trójkątnej śrubie. Można to spokojnie zrobić gdy pompa jest na aucie. Trzeba wykręcić jedynie przewody ciśnieniowe paliwa. Dodatkowo po całej zabawie trzeba przykręcić przewody do pompy porządnie a do wtryskiwaczy lekko i "odpowietrzyć pompę" kręcą kilka silnikiem przy pomocy rozrusznika. Potem całość skręcamy i jest gitara :) Pozdrawiam!
witam Mam VW golfa 1,9 TDi, 90 kM. Od jakiegoś czasu zaczął ciężko palić na zimnym silniku, a tuz po odpaleniu chodzi jakby nie na wszystkie tłoki (nierównomierna praca, chmura dymu z tyłu). Poklekocze tak z 1 minutę i potem chodzi równomiernie, dymienie ustaje. Ale silnik nadal nie ma siły przyspieszać, gdy nim jadę. Gdy już jest rozgrzany odpala bez problemu oraz silnik ma siłę ciągnąć. Z pompy wydaje się, że lekko cieknie, ponieważ dolna część pompy jest wilgotna i pewnie będzie trzeba uszczelnić. Za bardzo nie wiem co może tej pompie dolegać. W sterowniku silnika nie ma błędów. Brak powietrza w przewodach paliwowych.
Super instrukcja, mam pytanie, poci mi sie w tej pompie na tej uszczelce dużej pod nastawnikiem, mogę ja wymienić bez wyciągania pompy, na samochodzie, dzięki i pozdrawiam
Kurcze , a niedawno wymieniałem pompę na zregenerowaną, a dopiero teraz trafiłem na ten manual, ehh szkoda, ale super, że jest ktoś komu się chciało to pokazać. Przydałby się manual jak uruchomić auto po takiej naprawie, bo jest trochę zabawy z odpowietrzaniem.
Wielkie dzięki za film. Niestety po wymianie kompletu uszczelek pompa nie podaje paliwa. Jaki może być powód. Pompa zalana paliwem odpowietrzona gruszką do momentu aż na powrocie nie leciały pęcherzyki powietrza. Dodałem przeźroczysty wężyk, aby to sprawdzić. Pompa do końca chodziła zdecydowałem się na wymianę kompletu uszczelek z powodu przecieku o-ringa; tego na korpusie tłoko-rozdzielacza. Sprawdziłem również na krótko czy zawód odcinający działa. Wszystko powinno grać. Proszę o pomoc. Wiadomo sub i łapka w górę. :)
@@GrzesiekAUTOLAB idąc tym tropem dałem na max odkręciłem wężyki z rozdzielacza ani kropli. A wydawało się, że wszystko zgodnie z planem idzie. Pompa wstępna działa paliwo idzie na przewał przy kręceniu.
Dzień dobry, jak Pan po wyjęciu pompy ustawił pózniej początek wtrysku, wyjąłem pompe, założylem spowrotem na auto i zgubiłem całkiem kąt wtrysku auto nie odpala, kreciłem kołem na rózne sposoby je ustawiałem i nic samochod nie odpala
Ja zawsze zaznaczam sobie i później mogę mniej więcej trafić. po drugie pompa po rozebraniu jest zapowietrzona i ma rozregulowana dawkę i to też są powodu dla których ciężko jest odpalić.
@@GrzesiekAUTOLAB ja u siebie wyjmowałem pompe żeby zmienic świece żarowe, musiałem zdjąć koło pasowe nie było klina tylko stożek, całkiem zgubiłem kąt, teraz jak ustawiam na blokady i krece na rózne sposoby kołem od pompy przekładam pasek o kilka zebów nawet i nic to nie daje, probowałem skanerem diagnostycznym się połączyć, ale na nie odpalonym silniku nie ma żadnych błedów, już nie wiem jak ustawić to koło pompy wzgledem koła rozrzadu, żeby chociaż odpalić i dojechać do mechanika i ustawić na zegar lub stroboskop kąt wtrysku
@@GrzesiekAUTOLAB jest Pan mistrzem!!! Dziękuje, mecze się z tym już 3 dzień, tak miejsce na klin było ustawione na 4 cylinder zamiast na 1 wszy. Dziękuje, składam i sprawdzam czy odpali
Cześć. Mam pytanko do znawcy pomp. Wymieniałem ten oring na glowiczce na aucie. Niestety rozleciala sie fala z tymi rolkami. Złożyłem ale nie nie wiem czy dobrze jest ustawiony tloczkorozdzielacz. Niby odpalę samochód ale tylko na samostarcie. Pracować pracuje ale po zgaszeniu i próbie odpalenia za 30 min juz nie chce. Mozliwe ze jest zle ustawiony?
@@GrzesiekAUTOLAB powietrze pojawia się też na wlocie paliwa do pompy. Przewody paliwowe szczelne. Czy pompa może to powodować że wpuszcza powietrze na wylocie z pompy do filtra paliwa?
czeka mnie to przy jednej z moich 290TD z W210 jezdze juz z lejącą pompą przez rok wkoncu nadszedl czas na regeneracje auto pali od kopyta nie zapowietrza sie tylko na mrozie leje sie z pompy jak z starego ursusa , to dokladnie ta sama pompa co w passacie 1.9tdi tyle ze 5 sekcji
Uszczelnilem wszystkie newralgiczne miejsca z którego lało się ciurkiem dwa dni pompa była sucha i teraz zaczęło siaczyc się paliwo spod łebków śrub z górnej pokrywki cieknie z tej śrubki co ma takie siedzenie wgelebienie i niżej to samo czy tam są jakieś oringi czy mocniej dokręcić te krocce?
Witaj. Super robota i film..! A lecz ta ostatnia śruba, której nie odkręciłeś interesowała mnie najbardziej. Ponieważ mam z niej wyciek. Teraz pyt. Do Ciebie.. Czy mogę ją odkręcić na aucie z paliwem w środku.. Wymienić uszczelek-oring i wkręcić z powrotem? Pozdrawiam nie za powietrze układu i czy będzie to miało wpływ na działanie pompy? Czekam na odp. Pozdrawiam
Witam. Mam pytanie dotyczące zaworka w 8 minucie. U mnie tłoczek i sprężynka zostały wewnątrz pompy. Jest tam jeszcze coś jakby zabezpieczenie. Czy to ma być poskładane do wewnątrz w kolejności sprężynka, tłoczek a następnie zabezpieczone od dołu?
@@GrzesiekAUTOLAB Dlatego tez poskładałem go i „nabiłem” zabezpieczenie. Wymieniłem uszczelnienia zgodnie z pańskim filmem ( wszystkie które się udało bez demontowania pompy) ale teraz nie mogę znaleść przyczyny dlaczego silnik ciężko odpala, chwile chodzi ładnie równo a potem szarpie i pojawiają się pecherzyki powietrza w przewodzie zasilania. Myślałem ze to może właśnie tez zaworek ale widocznie coś innego 🤔
@@GrzesiekAUTOLAB Udało się rozwiązać problem. Wiedziałem, ze trzeba ustawić dawkę paliwa po wymienie uszczelek ale nie spodziewałem się ze silnik aż tak będzie odpalał jak traktor. Na razie ustawienie wstępne a jeszcze dokładna korekta już z komputerem 👍 Dziękuje za odpowiedz 👍
Dobra robota. jedno mnie niepokoi. Mam 1.9 ALH, a pompa wtryskowa wydaje dziwny dźwięk: ua-cam.com/video/u8rxoJqV7c4/v-deo.html co może być źródłem dźwięku? 4 rolki (łożyska) czy płytka rozrządu? Wspominam, że dźwięk jest obecny tylko wtedy, gdy silnik ma normalną temperaturę, a nie przy pierwszym uruchomieniu. przepraszam za jakiekolwiek błędy językowe, ale użyłem tłumaczenia google :) Dziękuję Ci
Spodkałem się z uszkodzeniem mechanicznym części wewnątrz pompy w tym silniku. Myślę że to pompa wstępna tak hałasuje ale lepiej kupić całą pompę używaną, uszczelnić,zamontować i jeździć dalej.
Czy na tym wałku koła może się coś wyrobić.Po zmianie pompy na używaną po roku ścieło mi pasek pół centymetra.Przykładałem poziomicę do koła od pompy i górnego wałka i nie ma płaszczyzny.Po rozpięciu paska niby nie ma tam luzów.Czy pompa może być krzywo założona
Czy przez uszkodzoną pompę nie można dodawać większych obrotów.Obroty raz idą do 3000 tys a później max do 2000 tys.Podczas jazdy gdy dojdzie do 2000 obrotów i strasznie szarpie całym autem.Wymieniłem już dwa nastawniki zawór ciśnienia wewnętrznego i zawór n108
Niestety winna była pompa którą wymieniłem na starą tylko że ona ciekła.Mam pytanie bo ta pompa była uszczelniana ale dalej ciekła w okolicy głowicy i gości który to robi powiedział że musi być mikroskopijne pęknięci i kupiłem drugą.Jest możliwość że obudowa jest pęknięta czy coś gości spieprzył(był to mechanik nie typowy pompiarz)Po rozkręceniu nastawnika z tej pompy nie było żadnego opiłka więcej trochę szkoda ją wyrzucić
@@GrzesiekAUTOLAB Gdzieś czytałem właśnie że można nasadkę spiłować tylko nikt nie pamiętał wymiaru jej, w takim razie nie ma sensu szukać oryginalnego klucza żeby raz go użyć.Dzięki za szybką odpowiedź pozdrawiam
Nie wiem jaki jest wymiar o-ringa. Cały zestaw nie jest drogi. Można to wymienić na samochodzie bez żadnego problemu. Jedynyproblem to klucz do tej śruby ale na to też jest sposób: wykręcasz króćce i żabką odkręcisz.
Raczej na pewno luźno się przesuwać. Przycięcia spowodują zapalenie kontrolki świec żarowych i gaśnięciem silnika podczas jazdy. Zapraszam do mojej grupy FB : AUTOLAB facebook.com/groups/1977934212507015/
Musisz zlicować tył nastawnika z pompą tam od strony zaworka tego ze śrubką. Pokręcić i zapali możliwe ze z trudem ale później trzeba ustawić dawkę i dokręcić nastawnik.
czy mozna zapytac o numer czesci tego uszczelniacza co wspomniales na poczatku filmiku ze trzeba wymienic, nie jestem mechanikiem i szukam wszystkich czesci do uszczelnienia pompy. Nie chialbym kupic czesci ktora nie bedzie pasowac. Dzieki
Czy na tym wałku koła zębatego jest możliwość że coś się wyrabia bo pasek rozrządu mi ściąga w stronę obudowy.Kupiłę używaną pompę i po roku jak gościu mi zmieniał otworzyłem obudowę a tam nie ma pół centymetra paska.Patrzyłem poziomicą i koło pompy nie zgrywa się z z górnym kołem wałka.Po rozpięciu paska niby na żadnym kole nie ma luzu.Czy pompa może być krzywo przykręcona
Witam. Jest szansa na wymianę oringa pod głowiczka żeliwna rozdzielacza ,bez wyciągania pompy z auta.Czy to się nie rozsypie,a potem będzie problem z montażem.Pan to robił w pionie. Pozdrawiam serdecznie
Ludzie tak robią. Luzujesz głowiczkę usuwasz stary o-ring śrubokrętem (niszczysz go) i zakładasz przez wierzch nowy. Następnie po jednej śrubie odkręcasz i wkręcasz i o-ring na swoim miejscu. Trzeba pamiętać aby równomiernie wykręcać i wkręcać śrubki bo można ułamać sekcję. Ja tak nigdy nie robiłem więc nie wiem jak to dokładnie się robi. ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Uszczelniacz wygodnie wyciaga sie wkrecajac w niego 2 wkrety i za nie ciągnąc. Dzieki za film💪
Super profesjonalne podejście do tematu ...pzdr.Wieliczka
Super film. Wykonałem wymianę krok po kroku. Natomiast śruba do czujnika zegarowego do ustawienia kąta wtrysku posiada małą miedzianą uszczelkę. Tak czy inaczej dzięki wielkie za film i kilka stówek w kieszeni😄
Dzięki za film akurat będę robił rozrząd, a z pompy się leje na dole. Auto a4 b5 AHU. Krzyczą we Wrocku za uszczelnienie 300-400, regeneracja 700. To zrobię sam za 100 zł. Jeszcze, żeby chciał to ktoś robić. Mechanicy mają to w dupie.
Widać że bez szpanerki spokojnie opowiadane i za to sub i łapka leci
Bardzo dokładnie ,krok po kroku wszystko przedstawiłeś lecz sam się raczej nie podejmę -mam obawę,że rano nie odpali i to w zasadzie tylko jedno.
Filmik super.
@Grzesiek AUTOLAB Dzięki :) Dzisiaj zaoszczędziłem dobre parę stówek samodzielnie wymieniając uszczelnienie na tej dużej trójkątnej śrubie. Można to spokojnie zrobić gdy pompa jest na aucie. Trzeba wykręcić jedynie przewody ciśnieniowe paliwa. Dodatkowo po całej zabawie trzeba przykręcić przewody do pompy porządnie a do wtryskiwaczy lekko i "odpowietrzyć pompę" kręcą kilka silnikiem przy pomocy rozrusznika. Potem całość skręcamy i jest gitara :) Pozdrawiam!
BARDZO dobry filmik ! Naminacja do Oscara :)
Barbarzyńca troszke ale łapkę w górę..
świetny film...dobra robota.
Te tak zwane januszowe tdi są fajne. Można samu naprawić ...
Super film👍🏻👍🏻 masz może film z ustawiawiania zapłonu i dawki?
super!Dobra Robota ! dzięki za pomoc!pozdrawiam serdecznie!
witam
Mam VW golfa 1,9 TDi, 90 kM. Od jakiegoś czasu zaczął ciężko palić na zimnym silniku, a tuz po odpaleniu chodzi jakby nie na wszystkie tłoki (nierównomierna praca, chmura dymu z tyłu). Poklekocze tak z 1 minutę i potem chodzi równomiernie, dymienie ustaje. Ale silnik nadal nie ma siły przyspieszać, gdy nim jadę. Gdy już jest rozgrzany odpala bez problemu oraz silnik ma siłę ciągnąć. Z pompy wydaje się, że lekko cieknie, ponieważ dolna część pompy jest wilgotna i pewnie będzie trzeba uszczelnić. Za bardzo nie wiem co może tej pompie dolegać. W sterowniku silnika nie ma błędów. Brak powietrza w przewodach paliwowych.
Super instrukcja, mam pytanie, poci mi sie w tej pompie na tej uszczelce dużej pod nastawnikiem, mogę ja wymienić bez wyciągania pompy, na samochodzie, dzięki i pozdrawiam
Super film,dobra robota.
Super.
Kurcze , a niedawno wymieniałem pompę na zregenerowaną, a dopiero teraz trafiłem na ten manual, ehh szkoda, ale super, że jest ktoś komu się chciało to pokazać. Przydałby się manual jak uruchomić auto po takiej naprawie, bo jest trochę zabawy z odpowietrzaniem.
widziałem jak jeden gość na yt zalewa pompę paliwem przez strzykawkę aby lepiej było ją odpowietrzyć
No to poszedł subik 😊
Super film można robić samemu
Siemanko pytanko czego używasz do czyszczenia już rozkręconej pompy zwykły najprostszy brake cleaner czy coś innego? Nie chcę nic popsuć :P
Film dawno umieszczony ale mi sie dzisiaj przydał do mojego AFN. Film super zrobiony - dokładnie widać co i jak.
👏👏👏👏👏👏
Wielkie dzięki za film. Niestety po wymianie kompletu uszczelek pompa nie podaje paliwa. Jaki może być powód. Pompa zalana paliwem odpowietrzona gruszką do momentu aż na powrocie nie leciały pęcherzyki powietrza. Dodałem przeźroczysty wężyk, aby to sprawdzić. Pompa do końca chodziła zdecydowałem się na wymianę kompletu uszczelek z powodu przecieku o-ringa; tego na korpusie tłoko-rozdzielacza. Sprawdziłem również na krótko czy zawód odcinający działa. Wszystko powinno grać. Proszę o pomoc.
Wiadomo sub i łapka w górę. :)
Moze dawka nie ustawiona
@@GrzesiekAUTOLAB idąc tym tropem dałem na max odkręciłem wężyki z rozdzielacza ani kropli. A wydawało się, że wszystko zgodnie z planem idzie. Pompa wstępna działa paliwo idzie na przewał przy kręceniu.
@@Lesniu13 cieżko powiedziec na odległość.
Dzień dobry, jak Pan po wyjęciu pompy ustawił pózniej początek wtrysku, wyjąłem pompe, założylem spowrotem na auto i zgubiłem całkiem kąt wtrysku auto nie odpala, kreciłem kołem na rózne sposoby je ustawiałem i nic samochod nie odpala
Ja zawsze zaznaczam sobie i później mogę mniej więcej trafić. po drugie pompa po rozebraniu jest zapowietrzona i ma rozregulowana dawkę i to też są powodu dla których ciężko jest odpalić.
@@GrzesiekAUTOLAB ja u siebie wyjmowałem pompe żeby zmienic świece żarowe, musiałem zdjąć koło pasowe nie było klina tylko stożek, całkiem zgubiłem kąt, teraz jak ustawiam na blokady i krece na rózne sposoby kołem od pompy przekładam pasek o kilka zebów nawet i nic to nie daje, probowałem skanerem diagnostycznym się połączyć, ale na nie odpalonym silniku nie ma żadnych błedów, już nie wiem jak ustawić to koło pompy wzgledem koła rozrzadu, żeby chociaż odpalić i dojechać do mechanika i ustawić na zegar lub stroboskop kąt wtrysku
@@grzesieknitro5480 Klina nie było ale wycięcie na klin było? Jeśli tak to musi być ustawione na wprost rurki pierwszego cylindra.
@@GrzesiekAUTOLAB jest Pan mistrzem!!! Dziękuje, mecze się z tym już 3 dzień, tak miejsce na klin było ustawione na 4 cylinder zamiast na 1 wszy. Dziękuje, składam i sprawdzam czy odpali
Dzień dobry. Tam jest dysk z krzywkami , można go obrócić o 180 stopni. Jak ustalić prawidłowe miejsce ?
Witam, mam pytanie czy w pompie da się usunąć luz na wałku pompy i w jaki sposób. Pozdrawiam.
Sub poleciał Pozdrawiam
Masz jakis sposob na idealne teraz ustawienie kola zębatego. W service ustawiają koło zębate na specjalnym stole.
Zacznijmy od tego o jakim aucie rozmawiamy
Jest sposób 😂 w tej pompie to sposób na klin, nie ma szans inaczej go założyć ;)
uszczelek gumowych nie smaruje się smarem litowym bo od tego puchnie guma. Tylko smar silikonowy.
wałek po wymianie simeringu porysowany, przeżył ?
48:50 это пипец ,надо же так издеваться над валом и корпусом меняя сальник ,все там исцарапал да и ещё так варварски забил сальник🤦🏻♂️
starting at 40:15, can anyone help me understand what he is saying about the extra washers and o-rings?
witam, Mam pytanko czy można wymienić bez wyciągania pompy uszczelkę 1461038319 (blaszka z 4 otworami)? Pozdrawiam
Cześć. Mam pytanko do znawcy pomp. Wymieniałem ten oring na glowiczce na aucie. Niestety rozleciala sie fala z tymi rolkami. Złożyłem ale nie nie wiem czy dobrze jest ustawiony tloczkorozdzielacz. Niby odpalę samochód ale tylko na samostarcie. Pracować pracuje ale po zgaszeniu i próbie odpalenia za 30 min juz nie chce. Mozliwe ze jest zle ustawiony?
źle coś poskładałeś
Co może być powodem szarpania silnikiem podczzzas odpalania silnika? Ddzieeje Ddzieeje się tak to przy ciepłym i zimnym silniku
Chyba trochę zużycie pompy może być przyczyną ale przejrzyj rozrusznik to może będzie się to rzadziej zdarzało
@@GrzesiekAUTOLAB powietrze pojawia się też na wlocie paliwa do pompy. Przewody paliwowe szczelne. Czy pompa może to powodować że wpuszcza powietrze na wylocie z pompy do filtra paliwa?
czeka mnie to przy jednej z moich 290TD z W210 jezdze juz z lejącą pompą przez rok wkoncu nadszedl czas na regeneracje auto pali od kopyta nie zapowietrza sie tylko na mrozie leje sie z pompy jak z starego ursusa , to dokladnie ta sama pompa co w passacie 1.9tdi tyle ze 5 sekcji
dokładnie ale demontaż i ponowny montaż trochę się różni. Ustawienie początku wtrysku na SD albo na zegar albo na oko.
Uszczelnilem wszystkie newralgiczne miejsca z którego lało się ciurkiem dwa dni pompa była sucha i teraz zaczęło siaczyc się paliwo spod łebków śrub z górnej pokrywki cieknie z tej śrubki co ma takie siedzenie wgelebienie i niżej to samo czy tam są jakieś oringi czy mocniej dokręcić te krocce?
@@amimenamimen8599 No ale wymieniłeś uszczelki po dekielkiem i pod nastawnikiem? Nie ma tam nic oprócz uszczelek.
@@GrzesiekAUTOLAB wymienione , ale leci z tych srobek ropa
@@amimenamimen8599 Nie wiem jak to w ogóle jest możliwe
Witaj. Super robota i film..! A lecz ta ostatnia śruba, której nie odkręciłeś interesowała mnie najbardziej. Ponieważ mam z niej wyciek. Teraz pyt. Do Ciebie.. Czy mogę ją odkręcić na aucie z paliwem w środku.. Wymienić uszczelek-oring i wkręcić z powrotem? Pozdrawiam nie za powietrze układu i czy będzie to miało wpływ na działanie pompy? Czekam na odp. Pozdrawiam
Której nie dokręciłem. Napisz w której minucie.
@@GrzesiekAUTOLAB w 54:30 minucie. Na koniec montażu, której w ogóle nie ruszałeś. Właśnie ta jedna śrubka, która mnie interesuje :)
@@andrzej2937 Nic pod nią nie ma. wykręć śmiało. Tam chyba idzie ta aluminiowa podkładka z zestawu.
@@GrzesiekAUTOLAB ok zrobię to jutro. Przy mrozie, czy lepiej podgrzać śrubę i potem odkręcić?
@@andrzej2937 Nic nie trzeba grzać
Witam. Mam pytanie dotyczące zaworka w 8 minucie. U mnie tłoczek i sprężynka zostały wewnątrz pompy. Jest tam jeszcze coś jakby zabezpieczenie. Czy to ma być poskładane do wewnątrz w kolejności sprężynka, tłoczek a następnie zabezpieczone od dołu?
To chyba rozpadł ci się ten zaworek. Nie spodkałem się. A może jakiś inny typ.
@@GrzesiekAUTOLAB Dlatego tez poskładałem go i „nabiłem” zabezpieczenie. Wymieniłem uszczelnienia zgodnie z pańskim filmem ( wszystkie które się udało bez demontowania pompy) ale teraz nie mogę znaleść przyczyny dlaczego silnik ciężko odpala, chwile chodzi ładnie równo a potem szarpie i pojawiają się pecherzyki powietrza w przewodzie zasilania.
Myślałem ze to może właśnie tez zaworek ale widocznie coś innego 🤔
@@wojtekpres1379 wymień ten zaworek
@@GrzesiekAUTOLAB Udało się rozwiązać problem. Wiedziałem, ze trzeba ustawić dawkę paliwa po wymienie uszczelek ale nie spodziewałem się ze silnik aż tak będzie odpalał jak traktor.
Na razie ustawienie wstępne a jeszcze dokładna korekta już z komputerem 👍
Dziękuje za odpowiedz 👍
26:20- co zrobić jak zgubiłem ten właśnie pierścionek? Ratunku.
Możesz podać jakiś nr części lub wymiary?
Pozdrawiam
No to masz problem. Lepiej go znajdź. Każda pompa ma inny bo to jest podkładka regulacyjna. Doświadczony pompiarz by ci to dobrał jakoś.
Ta srebrna (aluminiowa) pod króciec od powrotu, pomiędzy niego i pompę.
Dobra robota.
jedno mnie niepokoi. Mam 1.9 ALH, a pompa wtryskowa wydaje dziwny dźwięk:
ua-cam.com/video/u8rxoJqV7c4/v-deo.html
co może być źródłem dźwięku? 4 rolki (łożyska) czy płytka rozrządu?
Wspominam, że dźwięk jest obecny tylko wtedy, gdy silnik ma normalną temperaturę, a nie przy pierwszym uruchomieniu.
przepraszam za jakiekolwiek błędy językowe, ale użyłem tłumaczenia google :)
Dziękuję Ci
Spodkałem się z uszkodzeniem mechanicznym części wewnątrz pompy w tym silniku. Myślę że to pompa wstępna tak hałasuje ale lepiej kupić całą pompę używaną, uszczelnić,zamontować i jeździć dalej.
Witam. Czy do zdjęcia tłokorozdzielacza konieczny jest również demontaż nastawnika?
Nie jest konieczny.
Czy podoiłbyś się uszczelnienia takiej pompy ?
Czy na tym wałku koła może się coś wyrobić.Po zmianie pompy na używaną po roku ścieło mi pasek pół centymetra.Przykładałem poziomicę do koła od pompy i górnego wałka i nie ma płaszczyzny.Po rozpięciu paska niby nie ma tam luzów.Czy pompa może być krzywo założona
Wałek chodzi tulejce a czy pompa może być krzywo? Chyba ze bity i te żelazo wygiete jest czyli podstawa pompy.
@@GrzesiekAUTOLAB Jakim momentem dokręca się koło pasowe pompy.Silnik 1 z z jedną nakrętką
@@arekkowalski4116 Nie wiem z pamieci ale przeważnie od 50 do 70Nm
Czy przez uszkodzoną pompę nie można dodawać większych obrotów.Obroty raz idą do 3000 tys a później max do 2000 tys.Podczas jazdy gdy dojdzie do 2000 obrotów i strasznie szarpie całym autem.Wymieniłem już dwa nastawniki zawór ciśnienia wewnętrznego i zawór n108
Niestety winna była pompa którą wymieniłem na starą tylko że ona ciekła.Mam pytanie bo ta pompa była uszczelniana ale dalej ciekła w okolicy głowicy i gości który to robi powiedział że musi być mikroskopijne pęknięci i kupiłem drugą.Jest możliwość że obudowa jest pęknięta czy coś gości spieprzył(był to mechanik nie typowy pompiarz)Po rozkręceniu nastawnika z tej pompy nie było żadnego opiłka więcej trochę szkoda ją wyrzucić
Jaki może być koszt takiego uszczelnienia
Witam, jaki jest wymiar tego klucza którego używa Pan do odkręcenia tej trójkątnej dużej śruby z tyłu tłoko rozdzielacza?
Ten konkretny klucz to nie ma rozmiaru ale można nasadkę 24mm przerobić, Trzeba spiłować trzy kanty i pasuje jak oryginał.
@@GrzesiekAUTOLAB Gdzieś czytałem właśnie że można nasadkę spiłować tylko nikt nie pamiętał wymiaru jej, w takim razie nie ma sensu szukać oryginalnego klucza żeby raz go użyć.Dzięki za szybką odpowiedź pozdrawiam
@@adamwiadomski3194 Ale sprawdź suwmiarką czy się nie mylę.
na allegro masz taką nasadke za 9zł idzie kupić
Witam jaki jest wymiar oringa na tej dużej srubie trójkątnej?
I czy mogę wymienić to sam na samochodzie był bym wdzięczny za odpowiedź pozdrawiam
Nie wiem jaki jest wymiar o-ringa. Cały zestaw nie jest drogi. Można to wymienić na samochodzie bez żadnego problemu. Jedynyproblem to klucz do tej śruby ale na to też jest sposób: wykręcasz króćce i żabką odkręcisz.
mam pompe 038130107d Ten zestaw bedzie pasował do mojej? to jest taka jak twoja?
Tak powinien pasować ten zestaw. Moja była z Passata B5 90KM.
Czy ten pierścień od nastawnika powinien chodzić luzem czy z oporem?
Raczej na pewno luźno się przesuwać. Przycięcia spowodują zapalenie kontrolki świec żarowych i gaśnięciem silnika podczas jazdy.
Zapraszam do mojej grupy FB : AUTOLAB
facebook.com/groups/1977934212507015/
@@GrzesiekAUTOLAB po wymianie uszczelek pod nastawnikiem i pokrywą nastawnika samochód nie odpala, paliwo dochodzi tylko do 1 i 4 wtrysku
Musisz zlicować tył nastawnika z pompą tam od strony zaworka tego ze śrubką. Pokręcić i zapali możliwe ze z trudem ale później trzeba ustawić dawkę i dokręcić nastawnik.
czy po wymianie tego korka pompy na nowy trzeba ustawic kąt wtrysku ?
Nic nie trzeba robić. A co się stało z tym korkiem?
@@GrzesiekAUTOLAB wymienilem na nowy razem z uszczelniaczem
czy mozna zapytac o numer czesci tego uszczelniacza co wspomniales na poczatku filmiku ze trzeba wymienic, nie jestem mechanikiem i szukam wszystkich czesci do uszczelnienia pompy. Nie chialbym kupic czesci ktora nie bedzie pasowac. Dzieki
Wykaz uszcelek:
Uszczelniacz F 00R 0P0 253, od pompy CR ale pasuje 100 %
Zestaw uszczelek 2 467 010 003
Uszczelka metalowa 1 461 038 319
Uszczelka metalowa 1 461 074 328
dziekuje bardzo.
czy przy uszczelnianiu pompy wtryskowej bedzie potrzebna wymiana wtryskow?!
wspomne ze auto ma juz zrobione ponad 350tys km
nie widze związku miedzy uszczelnianiem pompy a wymiana wtrysków
Gdzie dostane tą trójkatna srubę do rozdzielacza pompy wtryskowej ?jesli ktos wie to prosze o link
Obawiam sie że nowej nie kupisz ale u pompiarzy napewno się walają.
@@GrzesiekAUTOLAB a jak fachowo nazywa sie ta nakretka ?
@@golfgofer3387 U nas mówi się Korek.
Wiesz może dlaczego koło pompy wtryskowej rusza się wzdłużnie przy obrocie pompy?
Jakiś luz jest w pompie i jak fala naciska to wypycha wałek.
@@GrzesiekAUTOLAB Dzięki. Czyli pompa do wydarcia.
Czy przez uszczelniacz walka może dostawać się paliwo do oleju ?
Nie sądzę ponieważ za uszczelniaczem panuje podciśnienie. Raczej olej do paliwa mógłby się dostawać.
Dlaczego nie rozebrales całej pompy??? Tak po łapkach to zrobiłeś
Bo tam nie ma uszczelek.
@@GrzesiekAUTOLAB ale może np rolki się zaczynają opiłkować lub pompka zaczyna się zacierać lub wałek może być uszkodzony i co wtedy???
@@marekdarek7822 przecież te pompy nie opiłkują ani nic z tych rzeczy to nie ford jedyne co się może w niej zepsuć to tylko rozszczelnienie nic więcej
Smar do oringow kur jprdle wychodze stąd
A co masz lepszego może nauczysz nas czegoś nowego?
Oringi odporne na smary bo uszczelniają olej napędowy więc nic im nie bedzie
Czy na tym wałku koła zębatego jest możliwość że coś się wyrabia bo pasek rozrządu mi ściąga w stronę obudowy.Kupiłę używaną pompę i po roku jak gościu mi zmieniał otworzyłem obudowę a tam nie ma pół centymetra paska.Patrzyłem poziomicą i koło pompy nie zgrywa się z z górnym kołem wałka.Po rozpięciu paska niby na żadnym kole nie ma luzu.Czy pompa może być krzywo przykręcona
Witam.
Jest szansa na wymianę oringa pod głowiczka żeliwna rozdzielacza ,bez wyciągania pompy z auta.Czy to się nie rozsypie,a potem będzie problem z montażem.Pan to robił w pionie.
Pozdrawiam serdecznie
Ludzie tak robią. Luzujesz głowiczkę usuwasz stary o-ring śrubokrętem (niszczysz go) i zakładasz przez wierzch nowy. Następnie po jednej śrubie odkręcasz i wkręcasz i o-ring na swoim miejscu. Trzeba pamiętać aby równomiernie wykręcać i wkręcać śrubki bo można ułamać sekcję. Ja tak nigdy nie robiłem więc nie wiem jak to dokładnie się robi. ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ.
Super