При переключении с пониженного ряда на повышенный выжимаю сцепление и одновременно втыкаю скорость. То есть при перевтыкании рычага и флажок вверх переключаю. Пока с коробасом проблем не было. Трогаюсь даже гружённый с 4-ой если на ровной дорого, на подъёме со второй и дальше все скорости. Пустой трогаюсь или с 4 или 6 потом 8, 9, 10, 11 и 12. После нагрузок, там затяжной подъем и тд при остановке не сбрасывайте сразу педаль газа, следите за давлением масла. На Шакманах когда мотор горячий давление на холостых низкое. Также обороты примерно 800-900 помогают остудить мотор. 4 осник, мотор 380 сильный евро 2 WP10. У этих моторов большой радиатор, что хорошо на подъём, не греется мотор, но плохо на спусках- быстро остывает. Догреваем автономкой. Про евро 3 не знаю, но евро 2 на перевале при 1500 не тянет, нужно держат с 1600 до 2000, расход конечно увеличивается. Моторы у них мощные, но прожорливые. Старайтесь трогаться спокойно и не дёргать при переключении, порвёте кардан.
Хорошее видео! Всё чётко, по делу и без мата! С меня лайк и подписка. Хотелось бы побольше видео про шакман : обслуживание там, ремонты. Где как, куда подлезть. Фильтра где находятся, замена их. Поверка уровней рабочих жидкостей. Да что там говорить, молодых водителей даже вопрос как поднять кабину в ступор приводит
Братан,у тебя самый лучший репортаж из всех. Всё классно и грамотно. С меня лайк и подписка. На след.неделе пересаживаюсь с К6520 на f2000. Сделай пожалуйста обзор предсменного осмотра по тех.жидкостям. Всмысле,где находятся бачки охлажления,тормозуха,щуп ну и тд. Заранее спасибо!
Вот именно гружоная ана замедляет ход но не тормозит а кпп гавно с повышеной на пониженую не включается толка крехтит и потом дапустим едеш гружоный астоновился по нужде садишся и какойто момент забываеш что на повышеной стоит включаеш пятую и все цепление горит сразу
Все отлично, сел за руль нового Ивеко, все отлично, легче чем на легковой, есть климат, круиз, музыка, а всем необходимым для работы обеспечивает механик по первой заявке, Короче говоря, я очень доволен, до этого работал водителем-экспедитором, и понимаю что это дно, а не работа
@@VitaliyBukke Я тож завязал лет 20 назад , а сейчас опять надо на нее пересесть , на легковых перестали платить у нас вообще . На шакман видимо придётся
Да-да ... Самое главное : пох. на какой машине работать, чтобы нравилось и доход в семью был !!! Постоянно должна работа... Ролик в зачёт !!!! 🌅🌄🗻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🎓🚜🚜⛽⛽📅🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Еще забыл сказать, что глушить машину и оставлять с включенной передачей нельзя! В противном случае воздух стравит и ты не вырубишь передачу! А в целом лайк, все по теме сказал!
Дружище спасибо большое за видос!лайк,подписка. Опыта нет, хочу на самосвал вот вахтой. Может возьмут)А то "С" получил ,а год уже, без дела , на газели все колешу.
👋ПРИВЕТ! НА ШАНСИКАХ РАБОТАЮ С 2014, МАШИНА ОЧЕНЬ ХОРОШО СЕБЯ ПОКАЗАЛА НА СЕВЕРЕ, ПРАКТИЧЕСКИ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО, САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО ЭТО СЦЕПЛЕНИЕ, СЕЛ, РВАТЬ НЕ НАДО, ГОРИТ НА РАЗ, В ОСТАЛЬНОМ СКОРО ВСТАНУТ В ОДИН РЯД С ВОЛЬВО И Т. Д! К БАБКЕ НЕ ХОДИ!!!! ЧТО КАСАЕТСЯ КПП, 1яТОЛЬКО В КАРЬЕРЕ, А ТАК С ЛЮБОГО НИЖНЕГО РЯДА(пустой) ТРОГАЕТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ! МАСЛО, СРАЗУ МЕНЯЕМ ВЕЗДЕ, ДАЖЕ В ГИДРАВЛИКЕ(если машина новая) И ВСЕ ПОГНАЛИ В РАБОТУ ДО Т.О.! ПОЛОЖИТЬ ЕГО ПРОБЛЕМАТИЧНО!!! ИВЕКО НАПРИМЕР ,КАК ГРИБЫ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ПОД ОБОЧИНОЙ, ЭТИ ИДУТ КАК ВКОПАННЫЕ!!! НЕДОДЕЛКИ;ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО У НИХ СПЕЦИАЛЬНАЯ СЛУЖБА КОТОРАЯ СЛЕДИТ ЗА ОТЗЫВАМИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, ИСПРАВЛЯЮТ МОМЕНТАЛЬНО!!!! В ОБЩЕМ ОТЛИЧНЫЙ САВОК, КАМАЗ КУРИТ В СТОРОНКЕ!!! +ЕЩЁ И НА ПАРУ ЛЯМОВ ДОРОЖЕ ЧЕМ ШАХ!
на 25 тоннике хова шахмане работал в карьере по 30-35 тонн грузили КПП были 10 ступенчатые трогался с третьей скорости без проблем и переключился всегда через одну есле накат то и через две скорости переключался без сцепления ток при трогание
+ReMzOnA KaMaZ нахуя ебать машину 12 скоростей включать с цеплением каждую передачу просто надо почувствовать машину сам на автомате будеш скоростя включать главное чтоб накат был через одну и без сцепления
Не знаю почему многих это самосвал не устраивает. У меня 4 шакман и один донгфенг меня всё устраивает. Каждый из проехал больше 350000км но ни один из них серьезных проблем не был. На один из них мотор очень мощный вышел поэтому через 200000км поменял мосты. По документы 336лс был но тест 420лс показал я сам в шоке был. На один из них два раз сделал мотор на остальные по один раз. Это машина лучше чем хова и камаз. И ещё в подъем очень хорошо ездить
Спс хорошо обьесняешь первого марта еду работать на хове на этой машине буду работать в первые опыта почти нет!! Но работать надо семью кормить!! А это вариант как не как на хлеб всегда заработаещь
На легковых-то не каждому дано ездить адекватно, то лихачи до первого столба, то затупки. А уж на грузовике и на коробке с демультипликатором молодых раз два и обчелся. В основном смотрю мужики 45+ работают
@@b22osh щас работаю на актрос КПП робот 12 скоростей, с третьей трогается ,5,7,9,10,11,12 - так обычно перебирает ,пустой с пятой трогается,в гору или грязь все передачи использует
Привет с Астаны! Все классно шакман все притягивает меня не могу найти работу на шакман везде хово, хотя хово тоже красивая машина. Пригласи в Астрахань поработать. Хоть город посмотрим.😀😀😀👍👍👍
Поднял кузов как отьезжать не рассказал, про горный тормоз не рассказал, ну а так лучше ,чем другие,доступно. У других то микрофон забитый не фига не слышно то съёмки делаются так ,что тошнить начинает от съёмок..так камерой не умело съёмку делают ну, а вообщем всем спасибо хоть, что то ,чем ничего
Дружище,в обратном порядке - это в обратном порядке( выключаешь кнопку отбора, потом скорость).,а ты опускаешь кузов не в обратном порядке. Или ты оговорился или вводишь в заблуждение.я новичок! И я так и не понял в каком порядке.
На нем кулиса тросики и рачаг мягкий нечувствуеш где передачи. Если резко передачи запихивать с непривычки как раз после камаза ломается кулиса в незу под кабиной она нежная жидкая и дюраливая ивсе приехал. Я 2 раза ломал пока привык что не камазовская кочерга.
Скажи у коробки есть защита от включения пониженной без включения демультипликатора? Например после шестой забыл дёрнуть переключатель ряда и включил вместо 7 передачи первую.
Ездил я на них скажу прямо минусы есть во первых при проколе калеса балон жоский не сгибаемый флипер прилипает с одной стороны диску другой камере насчет тормозов гружоный не хорошо тормозит а пустой сразу горный работает каробка переключается без цыпления но при необходимости с повышеной на пониженую не включается до остоновки сцепление при задержании нажатом виде спускается не держет и еше по каробке если ехал на повышеной после астоновки сразу надо переключит на пониженую иначе забудеш тронешся на шестои сцепление сгорит по кабине залезти легко а вот слезти не удобно и еше заменить запасное калесо снять нужно поднимать кабину потом при ездепо грязи срабатывает блокировка электроклапан включится но не одключить да чють не забыл шиток приборов не втдно через руль и под канец фары не кудышные ничего не видать
Скажи, когда включаешь передачу вниз перед подъемом или обгоном, то просто отпускаешь сцепление и одновременно добавляешь газ? Или бывает, что два раза нажимаешь на газ, первый раз как бы подгазовывая, и тут же отпуская сцепление нажимаешь уже второй раз?
всё чётко объяснил без мата и руганьи молодец спасибо
муслим эльмурзаев отдуши Тёска
Тьтт ттььтььжбттьююбббььдбжьждьддлждббюодьждбжтбдддбьюбюбдддбьбююдддд
@@ЯсминаТутадзе заика?
@@ЯсминаТутадзе).
Да приятно прям послушать без мата и по делу)👍
Привет из Казахстана.Брат огромное спасибо!
Ясно,чётко!!!
При переключении с пониженного ряда на повышенный выжимаю сцепление и одновременно втыкаю скорость. То есть при перевтыкании рычага и флажок вверх переключаю. Пока с коробасом проблем не было. Трогаюсь даже гружённый с 4-ой если на ровной дорого, на подъёме со второй и дальше все скорости. Пустой трогаюсь или с 4 или 6 потом 8, 9, 10, 11 и 12. После нагрузок, там затяжной подъем и тд при остановке не сбрасывайте сразу педаль газа, следите за давлением масла. На Шакманах когда мотор горячий давление на холостых низкое. Также обороты примерно 800-900 помогают остудить мотор. 4 осник, мотор 380 сильный евро 2 WP10. У этих моторов большой радиатор, что хорошо на подъём, не греется мотор, но плохо на спусках- быстро остывает. Догреваем автономкой. Про евро 3 не знаю, но евро 2 на перевале при 1500 не тянет, нужно держат с 1600 до 2000, расход конечно увеличивается. Моторы у них мощные, но прожорливые. Старайтесь трогаться спокойно и не дёргать при переключении, порвёте кардан.
Автор молодец хорошая мотивация уважаю ! Главное доход и не важно на чем! Красавчик успехов тебе брат! 👏👍
Полностью согласен что объяснения и рассказ очень содержательны и подробны . как в автошколе. Без мата вдвойне приятно.
Хороший видео обзор, понятливый спокойно и спокойный
Хорошее видео!
Всё чётко, по делу и без мата!
С меня лайк и подписка.
Хотелось бы побольше видео про шакман : обслуживание там, ремонты.
Где как, куда подлезть. Фильтра где находятся, замена их. Поверка уровней рабочих жидкостей.
Да что там говорить, молодых водителей даже вопрос как поднять кабину в ступор приводит
Братан,у тебя самый лучший репортаж из всех. Всё классно и грамотно. С меня лайк и подписка. На след.неделе пересаживаюсь с К6520 на f2000. Сделай пожалуйста обзор предсменного осмотра по тех.жидкостям. Всмысле,где находятся бачки охлажления,тормозуха,щуп ну и тд. Заранее спасибо!
Лучше на ф3000 бодрее будет
Спасибо братан все четко про КПП хотел узнать, ты рассказал я услышал, не гвоздя не жезла
сними ролик как груженый переключаешь на подьемах с повышенной на пониженую. и отдельно как тормозишь на спусках груженый
Вот именно гружоная ана замедляет ход но не тормозит а кпп гавно с повышеной на пониженую не включается толка крехтит и потом дапустим едеш гружоный астоновился по нужде садишся и какойто момент забываеш что на повышеной стоит включаеш пятую и все цепление горит сразу
@@beisbasov1275 А ты не забывай
Спасибо, в пятницу пойду себя пробовать на перевозке энертных материалов
Все отлично, сел за руль нового Ивеко, все отлично, легче чем на легковой, есть климат, круиз, музыка, а всем необходимым для работы обеспечивает механик по первой заявке,
Короче говоря, я очень доволен, до этого работал водителем-экспедитором, и понимаю что это дно, а не работа
Видео отлично снято спасибо!👍👍👍
Спасибо молодец хорошо объясняешь
Всё по делу! Красавчик! Не гвоздя гнутого не мента стебанутого ))) шершавенькой!
10 лет Работаю Без проблем КамАЗ МАЗ рядом даже не стойт Смело беритеее запчасти хоть завались
Двигателя только слабые, коробки не удобные,ржавеют быстрее КАМАЗа, кузов окрашен без грунта.
Работал в Тюмени в ХОВО-ЦЕНТР, ставили подогреватели Планар, и в кабину, и для подогрева двигателя.
все брат четко рассказал завтра на вахту ..после камаза ..полезное пособие .спасибо братан..
Братан Благодарю тебя очень хорошо ты подсказал Спасибо тебе огромное
Отдуши братан
спасибо огромное!!! устраивался сегодня на работу на данный авто, четырех-осник.. до этого не водил грузовую технику.. ваше видео очень помогло!!:)
Ну как там , работаешь ?
Ну что там ты живой?) Как работа
Прошло 3 года Виталя молчит
@@rinat102rus.да не видел "коменты" 1.5 года поработал. на 4х оске, на 6520 и на актросе и все.. с груз техникой завязал
@@VitaliyBukke Я тож завязал лет 20 назад , а сейчас опять надо на нее пересесть , на легковых перестали платить у нас вообще . На шакман видимо придётся
Да-да ... Самое главное : пох. на какой машине работать, чтобы нравилось и доход в семью был !!! Постоянно должна работа... Ролик в зачёт !!!! 🌅🌄🗻🇷🇺🇷🇺🇷🇺🎓🚜🚜⛽⛽📅🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Всё чётко! И понятно!
Отличный ролик. Всё по делу.
Я сам на камазах и ховах работал,а на шахмане чуток-а так то все как родное.Ладно братка,удачи тебе-поеду дальше.
Брат снимите ишё видео на отбойной передаче
Еще забыл сказать, что глушить машину и оставлять с включенной передачей нельзя! В противном случае воздух стравит и ты не вырубишь передачу! А в целом лайк, все по теме сказал!
Шакман отличная машина.Быстроходная легко управляемая.Месяц ездил на вахте
А потом сдал в чермет🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-dd3kc2mr2d да ну МАН 💩 не делает .
Доброй ночи всем!!! Да, какая разница на чем работать - просто нужно быть человеком....
Дружище спасибо большое за видос!лайк,подписка. Опыта нет, хочу на самосвал вот вахтой. Может возьмут)А то "С" получил ,а год уже, без дела , на газели все колешу.
У тебя все получится главное желание работать есть
Везде опыт спрашивают а где его взять если без опыта не берут
Удачи, мужик, спасибо продолжай снимать
👋ПРИВЕТ! НА ШАНСИКАХ РАБОТАЮ С 2014, МАШИНА ОЧЕНЬ ХОРОШО СЕБЯ ПОКАЗАЛА НА СЕВЕРЕ, ПРАКТИЧЕСКИ ПРОБЛЕМ НЕ БЫЛО, САМОЕ СЛАБОЕ МЕСТО ЭТО СЦЕПЛЕНИЕ, СЕЛ, РВАТЬ НЕ НАДО, ГОРИТ НА РАЗ, В ОСТАЛЬНОМ СКОРО ВСТАНУТ В ОДИН РЯД С ВОЛЬВО И Т. Д! К БАБКЕ НЕ ХОДИ!!!! ЧТО КАСАЕТСЯ КПП, 1яТОЛЬКО В КАРЬЕРЕ, А ТАК С ЛЮБОГО НИЖНЕГО РЯДА(пустой) ТРОГАЕТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ! МАСЛО, СРАЗУ МЕНЯЕМ ВЕЗДЕ, ДАЖЕ В ГИДРАВЛИКЕ(если машина новая) И ВСЕ ПОГНАЛИ В РАБОТУ ДО Т.О.! ПОЛОЖИТЬ ЕГО ПРОБЛЕМАТИЧНО!!! ИВЕКО НАПРИМЕР ,КАК ГРИБЫ ПОСЛЕ ДОЖДЯ ПОД ОБОЧИНОЙ, ЭТИ ИДУТ КАК ВКОПАННЫЕ!!! НЕДОДЕЛКИ;ТАКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, ЧТО У НИХ СПЕЦИАЛЬНАЯ СЛУЖБА КОТОРАЯ СЛЕДИТ ЗА ОТЗЫВАМИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, ИСПРАВЛЯЮТ МОМЕНТАЛЬНО!!!! В ОБЩЕМ ОТЛИЧНЫЙ САВОК, КАМАЗ КУРИТ В СТОРОНКЕ!!! +ЕЩЁ И НА ПАРУ ЛЯМОВ ДОРОЖЕ ЧЕМ ШАХ!
Да все чётко разъяснил
Удачи ребята ❤❤
Видео класс, вспомнил как в первый поехал на Хово и целый день не мог найти воздушный сигнал)) потом коллега подсказал😂😂😂😂
Классно всё сказано молодец я тоже начал всё карьеру из трактора патом на камаз час на вольво f12 успехов тебе на всё
маладец.обясниль,очен.харашо,.падробно,и.понятно,я.тожа.ездил.газ.53.немнога.камазе,на днях.хочу.устройтса,вадителём.на.чакмане,спасибо,за.видик,удачи.тебе.друг
Спасибо за искренность и знания.
на 25 тоннике хова шахмане работал в карьере по 30-35 тонн грузили КПП были 10 ступенчатые трогался с третьей скорости без проблем и переключился всегда через одну есле накат то и через две скорости переключался без сцепления ток при трогание
Мухамед Аскаров каждый по своему машину ебет . лишь хозяин думает как сделать так чтобы меньше ремонтировать и увеличить ресурс своего автомобиля
КПП Сканиа 12 ст в режиме автомат перепрыгивает через 1 передачу по ровному асфальту
+ReMzOnA KaMaZ нахуя ебать машину 12 скоростей включать с цеплением каждую передачу просто надо почувствовать машину сам на автомате будеш скоростя включать главное чтоб накат был через одну и без сцепления
+Мухамед Аскаров поддержу всю дорргу без сцепления,только трогаться и останавливаться..мужики с корзинами возятся,а нашему хоть бы хны...
Зажигания шанси
Братан ты красавчик спасибо . Пару лет назад смотрел про КамАЗ и устроился на камаз . Сейчас смотрю эту тачку , но очково
Не знаю почему многих это самосвал не устраивает. У меня 4 шакман и один донгфенг меня всё устраивает. Каждый из проехал больше 350000км но ни один из них серьезных проблем не был. На один из них мотор очень мощный вышел поэтому через 200000км поменял мосты. По документы 336лс был но тест 420лс показал я сам в шоке был. На один из них два раз сделал мотор на остальные по один раз. Это машина лучше чем хова и камаз. И ещё в подъем очень хорошо ездить
Спасибо большое друг
молодчик спасибо что показал тоже скоро устраиваюсь на работу только на хове в усурийск
Спасибо удачи тебе
КамАЗ мне нравиться просто у шахмана проблема я заметил тормоза вечно летают куда нибудь и долго разгонять его черепаха КамАЗ быстро уходит
Да гавно какоето
По городу до 12 очень трудно добраться 🤣🤣🤣
Спс хорошо обьесняешь первого марта еду работать на хове на этой машине буду работать в первые опыта почти нет!! Но работать надо семью кормить!! А это вариант как не как на хлеб всегда заработаещь
Отличный обзор всё разъяснил понятно
Спасибо
Молодец!все четко и понятно спасибо!!!!!
Молодец, толковое видео, жаль что не смог на ходу показать переключение верхнего и нижнего ряда, но все равно спасибо!!!
Хорошие видео доходчиво
Отличный ролик Рахмет
Благодорю дружище все доступно красавчик
Я считаю, что за рулём может не каждый ездить. Во-первых надо знать как управлять автомобилем, во-вторых знать ПДД.
Полностью с вами согласен
😆😅😍😄😃😂😊😊😀😁🖒
На легковых-то не каждому дано ездить адекватно, то лихачи до первого столба, то затупки. А уж на грузовике и на коробке с демультипликатором молодых раз два и обчелся. В основном смотрю мужики 45+ работают
Спасибо брат очень помогли удачи тебя
Крассавчик ты супер👍👍
Большое спасибо удачи тебе.
Переключайся через 1 передачу даже груженным по ровной дороге,только в подъем или в грязи все передачи использовать.
lexeyz смотря сколько везёт 30 тон через скорость не попрыгаеш мотору тяжко
40 возили
@@erdem6463 наездники блядь ленивые
@@b22osh щас работаю на актрос КПП робот 12 скоростей, с третьей трогается ,5,7,9,10,11,12 - так обычно перебирает ,пустой с пятой трогается,в гору или грязь все передачи использует
Приятно послушать
Привет с Астаны! Все классно шакман все притягивает меня не могу найти работу на шакман везде хово, хотя хово тоже красивая машина. Пригласи в Астрахань поработать. Хоть город посмотрим.😀😀😀👍👍👍
Поехали в Ускаман там новые шакманы нужен хороший напарник.пиши отвечу.
В ПОНЕДЕЛЬНИК НА ТАКОЙ ПЕРВЫЙ РАЗ ПОЙДУ ДА И ВООБЩЕ НА САМОСВАЛ ПЕРВЫЙ РАЗ ПОЙДУ,РАЗОК НА ВАРАВАЙКЕ НА ФУСИКЕ 12Т РАБОТАЛ ХОЧУ НА САМОСВАЛЕ
все отлично рассказал прям шикарно ) лайк
Поднял кузов как отьезжать не рассказал, про горный тормоз не рассказал, ну а так лучше ,чем другие,доступно. У других то микрофон забитый не фига не слышно то съёмки делаются так ,что тошнить начинает от съёмок..так камерой не умело съёмку делают ну, а вообщем всем спасибо хоть, что то ,чем ничего
Всё чётко и метко спосибо
Красава класс из Киргизи г.Таласа
Спасибо, очень полезно для новичков👍🤝
Супер, Спасибо большое
Муслим объясни пожалуйста, переключаешь с или без сцепление? И когда надо с сцеплением и когда без?
хорошо обьясняеш
Привет молодец всё разложил по полочкам. Подскажи какой расход у него? Бак у него на 200 ?
Спасибо за инфу всё понятно внятно👍
Дружище,в обратном порядке - это в обратном порядке( выключаешь кнопку отбора, потом скорость).,а ты опускаешь кузов не в обратном порядке. Или ты оговорился или вводишь в заблуждение.я новичок! И я так и не понял в каком порядке.
Шакман хороший грузовой автомобиль спасибо
обзор четкий ! по ценам бы ориентры на запчасти и тп , ! сиденье смаж)))))
Спасиба за видео савет👍
Молодец👍 спасибо вам,
Класс братан всё чётко понимать
Спасибо большое
Спасибо братан ✊👍
Понедельник сажусь на хобу ,взяли на работу думаю даи верхушек нахватаюсь ,а так 6 лет отработал на БелАЗе там управление легче оказовается
На шансике и хове сцепление для трогония и подъёма кузова а так без него переключается легко
Спасибо брат
В наших краях такие шакманы евро2 с мех аппаратурой и 9 скоростной коробкой.
Shabakhram Irismatov может быть на этом евро3
@@daf105_ я на таком 12году работал евро3 12 ступней
Молодчик! грамотно весь расклад дал!ЛАЙК!👍👍👍Скажи! А этот SHACKMAN он что реально лучше чем СУПЕРМАЗ?
В разы лучше . Надёжная крепкая отработал весь сезон без единой поломки. Лучше брать свежую
Все четко,спасибо!
Спасибо за видео, скинь пож.сайт на приоб зап.частей
Сажусь на шакман. До этого только на европейцах. Немного волнуюсь, так как много негатива о китайцах в сети
Крепкие машины дешевые в обслуге
Молодец хороший обзор👍
Шансик это зверь
хорошо но не доходчиво. говорил бы все по полочкам для новичкам. как все переключать когда ездил, цепление.. пониженный.. коробка передач
Спосибо с меня лайк и подписка
Молодец. Хорошее видео.
Брат отдушей👍🏼
Красавчик
На нем кулиса тросики и рачаг мягкий нечувствуеш где передачи. Если резко передачи запихивать с непривычки как раз после камаза ломается кулиса в незу под кабиной она нежная жидкая и дюраливая ивсе приехал. Я 2 раза ломал пока привык что не камазовская кочерга.
Дружище Приезжай на север работать на шакмане твой шакман будет круглый год стоят я тебе обещаю ты скажешь Камаз Mercedes
Всякие Прикольные видео мне нравится всегда нахожу что меня интересует спасибо
Скажи у коробки есть защита от включения пониженной без включения демультипликатора? Например после шестой забыл дёрнуть переключатель ряда и включил вместо 7 передачи первую.
Когда свежая машина она не даст включить
саламалейкум из Талдыкоргана. Нурбол
Молодец
Ездил я на них скажу прямо минусы есть во первых при проколе калеса балон жоский не сгибаемый флипер прилипает с одной стороны диску другой камере насчет тормозов гружоный не хорошо тормозит а пустой сразу горный работает каробка переключается без цыпления но при необходимости с повышеной на пониженую не включается до остоновки сцепление при задержании нажатом виде спускается не держет и еше по каробке если ехал на повышеной после астоновки сразу надо переключит на пониженую иначе забудеш тронешся на шестои сцепление сгорит по кабине залезти легко а вот слезти не удобно и еше заменить запасное калесо снять нужно поднимать кабину потом при ездепо грязи срабатывает блокировка электроклапан включится но не одключить да чють не забыл шиток приборов не втдно через руль и под канец фары не кудышные ничего не видать
Скажи, когда включаешь передачу вниз перед подъемом или обгоном, то просто отпускаешь сцепление и одновременно добавляешь газ? Или бывает, что два раза нажимаешь на газ, первый раз как бы подгазовывая, и тут же отпуская сцепление нажимаешь уже второй раз?
Молотси ти очен помог
сними как поднимаешь и опусаеш на ходу пожалуйста